飯田線に必要なのは予備込みで14本なのに対して関西線を315に揃えるだけでもB400分も含めるとそれより多い数が捻出される313-1300はどこへ?
一時期償却が終わるまで当初の投入線区から外せないみたいな話があったけど、それを当てはめると313-1300のうち4次車24本(B400、B501-516)は2023-2024年度以降に中央線や関西線から離脱可能
一方の武豊線電化の名目で投入された5次車8本は315の投入が終わる2025年度時点ではまだ武豊線から離脱できず
この場合、313-1300の計32本から武豊線分の5次車8本と木曽ローカル分の8本(B501-516のどれか)を差し引くとちょうど14本になるのは偶然なのか、それとも?