>>253
R800クラスの曲線で振子のようなコストのかかる仕組を使わずに140km/h程度を出せるような台車ができないと、これ以上の高速化は難しいような
JR神戸線やJR京都線はR800クラスの曲線が少なからず存在するから、現状の車両では120km/hまでしか出せない
三ノ宮～住吉や桂川～京都あたりはそのせいで頭打ち状態だし