>>107
運転手が不足しているのなら、
大阪側のターミナルを運行距離が最短の梅田に絞り、
30分ヘッドにして、
満席時は続行対応ではなくて、次便に誘導するようにすればいいのにね。

あと、休憩時間を確保する基準はどうだったっけ。
回送時間を含めて4時間まで連続運転可能というのなら、
停留所を整理するなどしてもう少し運行時間を短縮すれば、
休憩時間が不要になり、
運行時間がさらに短縮されて、
車両と人員の運用効率が上がるんじゃないの？

まあ、そこまでやられたら、
スーパーはくとはかなり厳しくなるけど。