輸送力増強に充分見合う輸送量の増加が見込めれば
電化工事に合わせて複線化工事もしていただろうが・・・

川越線（川越→大宮間）
再混雑１時間あたり混雑率の推移
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◆改良前（昭和59年度）
本数4　輸送量_6,460　混雑率248

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◆池袋乗り入れ（60.9）
本数7　輸送量_6,700　混雑率_68

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◆新宿乗り入れ（61.3）
本数7　輸送量10,500　混雑率107

出典：国際交通安全学会誌 Vol.12, No.4
https://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/12-4-02.pdf