【維新】別料金無償化してほしい優等列車、設備はどれや？

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 06:15:22.81

首都圏の普通グリーン

**￣￣＼|￣￣￣￣** · 2023/05/11(木) 11:32:00.46

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 11:40:03.14

>>1
マジレスすると無償化なんかしたら中級以上のお客様からクレームが来る。
グリーン車の客って正味の話、設備に金を払ってるのではなく「お前みたいな貧民と同じスペースに居ることを回避させて落ち着いて過ごすため」にお金を払ってる。
仮にグリーン車崩れのリクライニングシートの普通車と何故か簡易リクライニングシートのグリーン車が一緒に連結されていたとしても金持ちは絶対にグリーン車に乗る。
グリーン車崩れのリクライニングシートの方は乞食で溢れかえっていて見苦しい車内になってるのは目に見えるだろうしなw

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 11:40:35.00

ということで、論破してしまったので！

★このスレは終了しました★

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 13:15:00.07

ロクに金払ってないパス乞食の存在も、ラッシュなど混雑時だけ仕方なく利用してる層も軽く無視した個人の願望妄想抱いてますw
だったら現に一度無料化してみろや
反対、という利用者が本当に出てくるかどうか

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 13:20:11.50

コロナ禍での旅客減少で運用車両数を減らしたい京阪としては2扉クロスはもう作らんでしょ
現在の8000系は早期廃車して新型は3000型か13000型がベースになると思う。

2扉クロスはそもそもノンストップ運用で基本着席が前提だろ
かつての阪急6300と同様、今の時代となっては使いにくい車両となった
4列にするなら扉の脇スペースは大きく取ってくるだろう

個人的にはクロスに座りたきゃ指定席にして別料金払うべきやと思う。
無料はロングでいい。
むしろ広々とした空間が快適。
関西はクロスだらけでそろそろ飽きてきたしな。

【京阪】8000系の後継車両は製造されるのか？ | Stella Rail Side
http://kq-purin.com/column-keihan-8000-successor/

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 20:55:31.59

詰め込み効かして広々だと
相変わらず社畜のフェイクは支離滅裂

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 21:11:46.44

Aシートって消えるのか増えるのか

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 05:09:12.49

そんなことよりさ、八王子市を政令指定都市にする方法を考えてみようや。

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 20:44:31.52

そんなに話題逸らしたいのか？
やりたきゃ他所でやればいいじゃん
車両少なくすると広々するとか嘘つき社畜よ

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 22:04:46.32

?松戦隊イシンジャー>>1

**名無し野電車区** · 2023/05/13(土) 09:36:16.12

特急〇〇と言う名前が付いた首都圏のホームライナー。運行距離200㎞以内の特急。〇〇電鉄の急死人。

**和歌山人** · 2023/05/24(水) 06:45:55.76

企業努力で何でも安く！のしわ寄せが結局、低賃金に繋がってんだよ。
そして日本が衰退する。

**名無し野電車区** · 2023/05/24(水) 20:59:41.17

それは競争が激しい分野の話でろくに競争なく独占色強いインフラ産業に
世間はそういう認識持ってないな
電力、都市鉄道等々

ところで鉄道業界って低賃金に喘いでるのか？
だとすれば鉄道業界人って間違っても富裕層ではないね
貧乏人だ
それで桶？

低賃金に喘ぐ富裕層とか、鉄道の運賃や料金上げれば客の賃金が上がるんだ
とか珍説言うのかな？

**名無し野電車区** · 2023/05/25(木) 10:07:35.57

首都圏の着席サービス全て、JRの運転距離の短い臨時特急。