新幹線で成り立っているJR東日本「黒字の路線で赤字の路線を支えたくない」

**名無し野電車区** · 2023/07/22(土) 12:57:29.37

人々の注目を集めるJR東日本発表の平均通過人員
　JR東日本は2023(令和5)年7月7日に2022(令和4)年度の利用状況を公開した。公表されたデータは「各駅の乗車人員」「新幹線駅別乗車人員」「BRT(バス高速輸送システム)駅別乗車人員」「路線別ご利用状況」だ。
　なかでも注目されるのは「路線別ご利用状況」で示された平均通過人員である。平均通過人員とは路線1km当たり1日何人の利用者が乗車しているかを指す。要は利用の多い路線はどこか、その反対に閑散路線はどこかを知る指標となるのだ。次の公式で求められる。

不思議なことにJR東日本は例年、全路線を合わせた平均通過人員を発表していない。同社発表の2022年度の1日平均の旅客人キロは2億9445万7534人キロ、総営業距離は7401.7km(BRTの区間を含む)なので、1日3万9782人と推察される。国土交通省の「鉄道統計年報」によると、コロナ禍の直撃を受けた2020(令和2)年度は1日3万1721人、その前年度の2019(令和元)年度は1日4万9976人であった。2022年度の実績は2019年度の水準には届かなかったものの、2020年度の危機的な状況からは脱したと言ってよい。
　平均通過人員が最も多かったのは1日87万2143人の山手線(品川-新宿-田端間)で、JR東日本だけでなく例年全国最多を記録している路線だ。連日の混雑にうんざりしている方々には恐縮ながら、2019年度の1日112万1254人を最後に100万人台を切ったままで、JR東日本としては今後の動向が気がかりであろう。
　一方で、平均通過人員が少ない路線の動向に関してもJR東日本は片時も忘れられないはずだ。同社は2022年7月28日に「ご利用の少ない線区の経営情報を開示します」と題して「2019年度に平均通過人員が1日2000人未満の35路線66区間」(以下、35路線66区間)を対象に収支状況を公表した。「持続可能な交通体系について建設的な議論をさせていただく」ことを目的としていて、要は同社はあまり乗ってくれないし、儲からないので手放したいと言っているのだ。35路線66区間のうち、2022年度の平均通過人員が少ない上位10路線・区間を表1にまとめておいたのでご覧いただきたい。

tps://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20230722-00357798

**名無し野電車区** · 2023/07/22(土) 13:29:40.77

私は3セクになったらガイジ割になるからどんどん手放してほしい

**名無し野電車区** · 2023/07/22(土) 13:55:48.05

首都圏通勤路線は大黒字路線で、新幹線だけではありません。

**名無し野電車区** · 2023/07/22(土) 14:56:22.72

リンク先の記事、もっと簡潔に書けるはずなのに、冗長で無駄な文が多く、長すぎる。

**名無し野電車区** · 2023/07/22(土) 15:01:04.13

バルサン野郎いなくなったw

**名無し野電車区** · 2023/07/22(土) 16:36:49.01

.　　　　　　　　　　　　｜長文で講釈垂れ夏厨兼バ関西塵>>1とこちとら暇じゃねえんだよ>>5を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2023/07/22(土) 17:31:29.91

路線係数を導入したいんだろうな
秘境路線は10倍でいいよ

**名無し野電車区** · 2023/07/22(土) 17:54:32.30

まあそらそうだろ

**名無し野電車区** · 2023/07/23(日) 18:04:41.85

束の民度低い社畜の発想↑

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 07:15:47.27

東北のゴミ路線をどんどん廃止して代わりに北海道を支えてほしい

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 07:29:09.12

束を新幹線と東北6県+新潟県と首都圏+長野県に分割しよう
それなら文句無いだろ

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 07:32:11.06

そもそも、新幹線で成り立ってるJR東日本というのが誤り
JR東海は東海道新幹線1本足だけど

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 09:52:58.04

1km辺りの経費を新幹線と在来線を同じとしてたりかなりの暴論

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 20:55:19.96

>>10
北海道は国有化

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 21:03:01.89

輸送密度4000人以下の路線を廃止。

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 15:27:22.67

輸送力2000以下の路線を廃止してその分東北と新潟の通勤通学定期券を値下げしろ

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 23:15:40.42

そうすると新幹線も廃止対象なりかねんな

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 23:19:12.41

新幹線が必要なのは仙台かせいぜい盛岡までだろ。
以北は輸送密度4000人以下になったら廃止で良いんだよ。

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 23:19:40.04

新幹線の輸送収入は、JR東の約3800億に対し、JR西は約4000億強なんだよなあ

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 08:52:08.03

>>19
盛岡以北は赤字だろ
なら廃止で問題なし
または北に売れ

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 16:49:40.29

>>18
国鉄時代に「仙台までで良いだろ」と言われてたんだよな
取り敢えずA寒地とB寒地の境目まで作ってみました的な

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 07:28:02.56

>>21
それでも良かったね

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 08:06:49.73

佐原～銚子、成東～銚子は廃止します

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 08:07:46.09

新青森～札幌は束でいいだろ
新山口～博多は酉なんだから

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 09:07:33.69

>>14
道営で十分

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 09:15:33.00

>>24
新大阪～博多500㎞が酉なら、距離的に札幌～盛岡500㎞は北壊道で

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 10:10:00.68

>>26
北海道の在来線は国有化されます。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 10:49:21.19

束とか酉とか、馬鹿みたい…

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 11:12:30.42

JR東は輸送密度だけじゃなくて営業係数も公表すればいいのに

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 11:42:40.36

>>29
新幹線の盛岡以北100超えるかもね

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 08:50:59.76

新幹線は営業係数100超えたら廃線にする

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 17:50:50.01

>>27
3セク化にしろこれ以上国民の血税を使うな

**名無し野電車区** · 2023/07/30(日) 23:55:51.30

>>32
逆だろ
貨物がある限り血税使ってでも維持しろ
賛同できないなら○ね

**名無し野電車区** · 2023/07/31(月) 10:12:23.67

北海道は新幹線作らなければ問題ない

**名無し野電車区** · 2023/07/31(月) 10:21:19.47

>>33
税金を使うには国民の賛同が必要なわけだが
貨物がある限り血税を使ってでも維持しろと公約に謳う政党があるだろうか？
そんなのに税金を使うぐらいなら廃線にすべきと考える方がマジョリティだと思うけどな

**名無し野電車区** · 2023/07/31(月) 12:43:30.20

>>33
何で血税を投入するの？

輸送料金を値上げして維持費を賄えば良いだけ。

**名無し野電車区** · 2023/07/31(月) 20:06:27.65

>>35
名古屋から大阪にリニアを延伸するのに国民の血税を３兆円も使うんだかが、それについて国民に説明したことがあるかね？

**名無し野電車区** · 2023/07/31(月) 20:25:32.64

使途は？

**名無し野電車区** · 2023/08/02(水) 07:30:12.50

>>36
玉ねぎジャガイモとか値上がりしたら文句言う輩発見

**名無し野電車区** · 2023/08/02(水) 09:44:19.96

>>39
ジャガイモ輸送ならポテトチップス製造会社への血税を使った優遇措置だな。
値上げを禁止しろよ。

**名無し野電車区** · 2023/08/02(水) 15:14:57.06

赤字路線を切り離せば新幹線や近所の電車の運賃が安くなるなら
赤字路線廃止に賛成する

**名無し野電車区** · 2023/08/02(水) 16:37:48.88

間違いなくなるの？
ってか、これまでいつなったの？
赤字路線廃止ってあったよねこれまでも

**名無し野電車区** · 2023/08/02(水) 16:37:55.16

間違いなくなるの？
ってか、これまでいつなったの？
赤字路線廃止ってあったよねこれまでも

**名無し野電車区** · 2023/08/02(水) 16:41:43.62

そもそも古河以南民が現行体制で困ることあるんだろうか
増発しろっての以外で

**名無し野電車区** · 2023/08/03(木) 00:55:04.77

困ること？
よりサービス良くなる事は最早考えないで話なんですね
赤字路線廃止、まで話題に出てきていながら
そしてなんで古河以南民とか増発以外とか限定したがるんでしょうね？

**名無し野電車区** · 2023/08/03(木) 03:17:45.61

>>45
増発したほうが当然快適になるけど増発の必要はないからですね
古河以南に限定してるのは以北はどう考えても現状では困ってないからですね
以北をそのままにしろって意味ではないよ

**名無し野電車区** · 2023/08/03(木) 03:18:59.61

よくみたら誤爆してるじゃん、ごめんさい・・・
なんで誤爆レスにレスがついてるんだ

**名無し野電車区** · 2023/08/03(木) 19:31:03.82

>>46
＞増発の必要はないから　＞困ってないから
何を基準や根拠に言ってるの？　お前が見える範囲でお前の脳内にあることが
利用者が思ってることのすべてなの？
>>47
何を言ってるんだこれ？　意味不明
社畜見てて全般に思うのはプレゼンテーション能力も低いこと
どういえば相手に自分の言いたい主旨が伝わるかまるで考えておらず
自分ひとりの脳内で勝手に納得してるものが多い

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 10:59:16.45

宇都宮に住んでりゃそういうポジショントークもしたくなるだろうが実際遠距離通勤者ってどうなのかね？
体感でしかないけど減ってそうに思うんだよね

コロナ前だったと思うが新幹線通勤が減ってるとかいう話はあった
それが新幹線に限った話なのかどうかだな

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 12:07:54.12

>>48
44がおそらく宇都宮線スレの誤爆で、なぜか44にレスがついてて（45）、さらに46でレスして誤爆に気づいた

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 02:16:00.01

>>49
遠距離通勤自体減るだろうね
当たり前だよ　バカ高い金使ったり不快で苦痛になる時間を長く強いられたり
て、それが何？
クソ束の場合は元々の輸送サービスレベルが低いからちょっとやそっと利用者減っても必要ないとか困ってないレベルにはなかなかならないんだよいや、むしろ近付くとわざわざ減便とかしてまた遠のくし
>>50
なるほどそういうことか
俺も直近だけに反応して前を遡って見てなかったわ
つまり一番アホなのはさっさとそれを訂正しなかった44だな　
45まで8時間あるのにな

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 05:55:07.11

>>51
1番のアホは束社畜の長文さんですよ

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 07:28:17.87

>>52
いいや、牛後束社畜ですね

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 08:42:39.16

大都市圏や新幹線の黒字で赤字ローカル線を支えるのは反対だ
極小の需要の地域輸送のみの赤字ローカル線は地域に任せて赤字幹線の維持に努めよ

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 09:44:32.31

>>53
午前束社畜の君だよw

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 13:11:08.02

>>54
社会不適合者は○ね

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 13:42:19.23

>>55
ゲラゲラ

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 14:49:09.52

>>51
在来線ならその理屈は分からんでもないが、
新幹線のサービスレベルは特に変わってないんだよね。
にもかかわらず新幹線通勤者まで減ってるならばまあ原因はそれ以外のところにあるのかなと。
都心回帰も言われて久しいしね。

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 16:35:34.81

>>52
クソ束社畜に間違われるほど恥ずかしい侮辱はないなｗ
あそこまで人間落ちぶれてはないつもりだけどｗ
>>54 >>58
赤字ローカル線切り離しで他が値下げやサービスアップにでもならなければ
単に会社が楽になるだけ、で利用者としては望む理由は全くない

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 16:50:10.46

てゆうかさ、鉄道の特性を活かせていない路線って赤字を垂れ流してまで維持する理由ってあんの？

赤字でも貨物とか特急とかある程度の需要がある路線なら赤字を垂れ流す価値はあるんだけどね

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 17:18:19.19

会社が楽になること自体はむしろいいことだからな
意味のある赤字ならともかく輸送密度2桁レベルの赤字ローカル線の存続なんて社会のリソースの無駄遣いでしかない

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 20:33:23.55

発足時とスキーム変えるならクソ深沢牛後は大うそつき

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 20:58:39.51

というか、両当該スレ共にチキンが唐突に牛後と書き始めてるから、
『チキンがなんかまた造語症発動してる』という扱いで馬鹿にされてるだけじゃん(笑)

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 20:59:42.92

>>63
こっちのスレじゃなかった(笑)
誤爆だわ、すまん(笑)

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 22:32:32.99

>>63
日本語知らない牛後クソ深沢束社畜が馬鹿やってら
やっぱり馬鹿と自分からアピールwww

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 12:57:50.51

そこだけ値上げしろ

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 19:15:51.25

>>65
　　　　　　　見えませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

　＿＿＿　　読めませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　 U U

　＿＿＿　　知りませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

　＿＿＿　　ありませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　 (　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 22:52:19.54

>>11
＞束を新幹線と東北6県+新潟県と首都圏+長野県に分割しよう

長野には飯山線という豪雪路線がある
よって信越という組み合わせが最適

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 15:26:58.16

ここで安易に赤字ローカル線廃止とか口走る奴らって
他人を思いやる気持ちがないんだなって小一時間考えたくなる
地方で生活してる人の身になって考えたことないんじゃないかと
やむを得ず廃止にしたいなら代替案をきちんと提示する必要がある
それもなしに廃止だって叫ぶなら、「無責任」と言わざるを得ない

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 15:30:57.13

それなら、便利な自家用車を捨てて不便な鉄道に乗れば良いんだよ。

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 16:56:33.83

自分らで引き取って経営したら良い
それだけだなwww

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 00:58:29.48

社畜逃亡

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 05:49:19.51

朝鮮酉

**名無し野電車区** · 2023/08/23(水) 07:15:51.50

分割スキーム決めた政権の自民党と考えた官僚が馬鹿ってことだな
それを承知で会社受け継いで文句言う無能深沢糞束社畜

**名無し野電車区** · 2023/08/23(水) 07:20:34.89

>>74
分割民営化から何年経っているんだよw
NTT法だって時代に合わなくなってきたと法改正しようとしてるのに
赤字ローカル線は公共交通機関としての役割を終えた
それだけの事

**名無し野電車区** · 2023/08/23(水) 09:01:50.41

>>1
東日本だけか?
東海もやろ?

**名無し野電車区** · 2023/08/23(水) 11:28:36.20

酉もだろうが

**名無し野電車区** · 2023/08/23(水) 13:27:15.91

>>75
公式に変えますって無いよ
新幹線の時在来線分離は作ったけどね

**名無し野電車区** · 2023/08/23(水) 15:16:34.27

仙石線とか白新線は黒字なのか？

**名無し野電車区** · 2023/08/23(水) 15:37:38.06

>>37
リニアは自前調達した資金と償還義務のある財投
で原資は東海道新幹線やリニアを利用した乗客からの運賃
利用者負担の原則に則ってて、こういうのだったら誰も文句を言わない
利用者と全然関係のない赤字の補填に使うのは如何なものか？と言われてるわけでしょ

**名無し野電車区** · 2023/08/23(水) 19:33:16.09

スキーム決めた政権と官僚に文句いいな

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 14:56:23.15

>>80
リニア恩恵無いところなら嫌だね

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 14:56:25.97

>>80
リニア恩恵無いところなら嫌だね

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 19:15:48.01

>>10
ウンコ北海道は、アッチ行け

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 19:21:00.99

>>37
国が東海に押し付けた金3兆円は全額返金する
そもそも東海は断ったが国が一方的に押し付けた金3兆円

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 21:44:55.57

ここで必死に廃止論を主張してる奴ってなにが欲しいの？
鉄道会社の経営が楽になる事？
普通の利用者は別にそんなもの欲しがらないなw

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 21:56:07.46

その利用者がいないのに可笑しなことを言うヤツだなｗ

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 23:36:23.67

>>87
自己紹介乙

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 23:38:02.81

矛盾していることを書き込む前に気が付けよ低能（笑

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 23:43:03.36

利用者がいない、ことはないよね
数が多いか少ないかはあっても利用者ゼロですって路線は聞いたことない
どこ？
そしてその線の利用者でもない人が自分に何のメリットがあって
廃止しろ廃止しろ喚いてるんだろうね
まさに矛盾してることだ

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 23:48:05.49

そういう言葉尻だけを突くのは無用だからｗ

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 23:49:16.42

低能呼ばわりしてる奴の口調がここ10年ほど変わってない件

**名無し野電車区** · 2023/08/29(火) 00:03:18.83

おまえさんが立てているクソスレシリーズに書き込んでるのは
ここ1年前程度からなんだが（笑

**名無し野電車区** · 2023/08/29(火) 08:26:17.78

>>93
爺が来たぜwww

**名無し野電車区** · 2023/08/29(火) 09:51:42.83

クソガキ

**名無し野電車区** · 2023/08/29(火) 10:11:45.61

リニアと東海道新幹線の受益者負担でリニアの恩恵のないところなんてあるか？
地元民も利用しない赤字ローカル線の維持に全く関係のない新幹線や首都圏の利益で補てんするのとは全く違うわけだが

**名無し野電車区** · 2023/08/29(火) 16:50:49.75

>>91
また負け惜しみだけかｗ
>>92-93
これ、それぞれ誰のどこに対して言ってるレスなんだ？

**名無し野電車区** · 2023/08/29(火) 17:34:58.67

長文よもう終わりか？

**名無し野電車区** · 2023/08/30(水) 00:20:05.66

>>98
短いから馬鹿束社畜でも内容理解出来たようだね

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 07:02:48.45

都合悪いので逃亡する社畜

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 07:42:46.99

有力支持者の意向を組んだ政治家の言いなりになったふりをして、リスクを他所に押し付けて排除しているってことですか？

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 12:25:58.34

地元民も利用しない赤字ローカル線を残しておいても赤字が膨張するだけ

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 12:27:51.04

>>102
３セクが地元民の税金の受け皿として頑張ります！

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 14:05:17.27

宇都宮のLRTみたいに地方都市では行政が主体となって交通網の拡充をすればいい

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 09:38:20.49

>>101
政治は民間企業に介入してはならない
国鉄分割民営化スキーム作った官僚が馬鹿

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 15:35:45.40

>>103
税金投入なら国鉄にしないとおかしいでしょ

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 15:35:52.02

>>103
税金投入なら国鉄にしないとおかしいでしょ

**名無し野電車区** · 2023/09/19(火) 19:51:33.90

国鉄じゃん
今の３セクは

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 12:30:55.87

このスレは酉朝鮮社畜の建てたクソスレであり議論など無用です

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 19:07:09.95

儲かるところだけやりたいならJRは要らない
もしくはその儲かるところはもっと値下げとサービスアップ、混雑緩和を
同時にやらなければいけない
今の状況を正当化する唯一の言い訳は「内部補助」であり、それを放棄するなら
もはや弁解の理由はない

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 19:17:25.48

>>110
別にお前のいらないに意味は無いからどうでもいいけど、もう借金返す為に民間に売ってしまったんだよ
お前はもちろん国もオーナーじゃない
何か特別な負担をさせたかったら法律作って税を課すしかないの

**名無し野電車区** · 2023/09/23(土) 14:29:32.73

災害あると廃止狙う乞食深沢牛後束社畜
株主総会で時計廃止、みどりの窓口廃止などのサービス低下を追及された社長
嫌われて当然

**名無し野電車区** · 2023/09/23(土) 17:32:23.69

北海道は新幹線でも大赤字なのにw

**名無し野電車区** · 2023/09/27(水) 09:37:28.02

今日は特に何もないな～。

**名無し野電車区** · 2023/09/27(水) 11:16:28.97

>>112
酉の場合大量ﾀﾋ亡事故を起こす酉朝鮮浪人社畜

広島市内等みどりの窓口廃止してたよな。誤魔化す酉朝鮮浪人社畜

**名無し野電車区** · 2023/09/28(木) 04:21:43.14

JR東新幹線という会社を作ればよろし
在来線もJRメガロポリスキャピタル関東を作ればよろし

**名無し野電車区** · 2023/10/12(木) 07:16:12.86

その…俺は好きなお前にいつも…逆のこと言ってしまうんだ…でも、俺を嫌いにならないで…

**名無し野電車区** · 2023/10/14(土) 11:39:14.42

>>116
賛成

**名無し野電車区** · 2023/10/15(日) 06:53:38.56

贅六が知的障害な理由　というスレ立て荒らしは束社畜

**名無し野電車区** · 2023/10/15(日) 10:50:18.56

スレ立て荒らしうぜえ

**名無し野電車区** · 2023/10/16(月) 19:43:31.98

スレ立て荒らしひどい

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 06:47:43.62

運営スレ立て荒らし対策はよ!

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 11:40:38.56

津軽線全線廃止、レール撤去で道路化？

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 16:02:51.02

来春廃止
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6478740

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 16:04:32.66

来春廃止
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6478740

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 16:07:42.48

来春廃止
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6478740

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 20:42:15.61

とうとう廃止か災害以外で

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 21:49:40.87

2023/10/18(水) 21:15:09.24
http://hissi.org/read.php/rail/20231018/RjA0bDFNUEs.html
http://hissi.org/read.php/rail/20231018/TmlSd0VhcUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20231018/RjA0bDFNUEs.html
スレ立て荒らし迷惑

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 11:18:19.43

利益第一主義が鼻について嫌われるんだよ
いい例がカルロス、ゴーン

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 05:48:52.15

>>76
ヒント
JR民営化後、廃線にしてないのはJR糞東海と我がJR西日本

全く知識がないアホなのかな？

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 12:07:14.31

は！？　JR西は2018年に三江線(108km)を一気に全線廃止してるが

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 12:45:24.59

利益第一主義が鼻について、お客に嫌われるんだよ
それで利益も運気も逃げる
いい例がカルロス、ゴーン

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 12:58:51.18

最近憶えた鳴き声が「カルロス・ゴーン」かｗ

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 13:08:38.66

そして面白いのがニートヒントの返したレスにチキンがリアクションしてくるところがとても味わい深いｗ

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 09:00:14.60

利益第一主義が鼻について、お客に嫌われるんだよ
それで利益も運気も逃げる
いい例がカルロス、ゴーンと三菱の益子

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 21:40:44.45

奥羽本線の新庄、大曲は非電化に
陸羽東西線と同じくディーゼルで桶

**名無し野電車区** · 2023/10/28(土) 10:51:57.87

羽越本線では架線下ディーゼルだな

**名無し野電車区** · 2023/10/28(土) 10:56:19.17

>>135-136
全て廃止で良いんだよ。
関西の貨物は敦賀港発着に変更。

**名無し野電車区** · 2023/10/29(日) 18:50:32.80

北海道～関西はどうする。
ケチな倒壊がEHは2両扱い

**名無し野電車区** · 2023/10/30(月) 22:35:01.93

東北地方は全部架線無くすればいいじゃん
でなきゃディーゼルにして貨物に電気設備代負担させる

**名無し野電車区** · 2023/10/30(月) 23:44:21.00

>>140
ディーゼル新幹線か

**名無し野電車区** · 2023/11/01(水) 22:02:54.01

ディーゼルでＯＫ

**名無し野電車区** · 2023/11/02(木) 05:39:29.29

在来線を全部まとめて三セクにすればいいんだよ。
細かく分離したら赤字になるから。

**名無し野電車区** · 2023/11/02(木) 07:28:12.71

新幹線でも赤字の区間あるからな

**名無し野電車区** · 2023/11/02(木) 20:33:28.83

>>143
費用対効果で必ず揉める。

**名無し野電車区** · 2023/11/02(木) 20:38:33.56

JR酉は芸備線、木次線も廃止したい。

**名無し野電車区** · 2023/11/03(金) 19:39:01.31

>>146
そんな会社は存在しない
君高卒？

**名無し野電車区** · 2023/11/04(土) 20:43:53.76

欲深いから嫌われた束www

**名無し野電車区** · 2023/11/05(日) 02:10:44.80

JR酉を知らんとは保育園中退か？w

**名無し野電車区** · 2023/11/05(日) 03:39:17.33

>>149
高卒ってもう少しまともな反応できないのかな
バカには無理か

**名無し野電車区** · 2023/11/05(日) 13:15:03.35

JR各社が後ろ向きの意見を出しているのは
結局は北海道から貨物列車を撤退させる布石にしか見えんわけよ

**名無し野電車区** · 2023/11/05(日) 23:22:06.31

北海道からの撤退は国策としてないと思う。
近いうちにDF200の後継機も出るようだし。

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 07:24:53.48

束が黒字なのに廃線にしたら新幹線取り上げていいと思う

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 11:14:36.34

馬鹿の思うにどういう意味があるのだろうねwww

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 16:33:07.19

↑これ、日本語がわからない

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 21:20:33.07

>>155
うん、わかんなかった

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 21:41:08.34

AIを使った埋め荒らしやな。

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 13:08:45.30

JR西は利用者が多いはずの京都～西明石を新快速の高コスト体質で運行してるから
利用者の多い路線の収益で利用者の少ない路線を補填する戦略が使えなくなってる
18きっぱー相手に新快速は過ぎたおもちゃだよ

**名無し野電車区** · 2023/11/19(日) 18:12:42.96

束は？もともと国鉄分割のスキームじゃん
ひっくり返そうとする自己中束

**名無し野電車区** · 2023/11/20(月) 18:49:10.43

>>158
＞利用者の多い路線で利用者の少ない路線の補填
ローカル線は廃止しろ、をぞれで都市部の値下げやサービスアップ還元の約束とセットで
言わずにローカル線廃止論だけ喚いてる社畜はまさにこれができてないわけですね
島根県知事が「値上げしていながら過去最高益で株主還元増」の中国電力に利用者還元しろと言ったとか
社会や利用者の立場はこの知事と同じですね
内部留保が増えた、株主還元が増えた、って株主でもない利用者は喜びません

**名無し野電車区** · 2023/11/23(木) 23:16:07.43

株主第一とか言ってお客様をないがしろにする考え持つ奴は
精神的に幼い
苦労を知らずに育ってきたお坊ちゃんか