東武鉄道車両総合スレッド Part140

**名無し野電車区** · 2023/07/23(日) 14:28:12.26

車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な60000転用厨、ラインフローデブによる荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。

☆前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part139
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686594946/

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 13:21:39.50

さらに遡ること明治大正時代には、関東東武根津軍の襲来を受けるも、これを見事融和策により自社線に取り込んでしまったのである！

明治期の日本の産業資本形成を担った中心産業は、銀行・鉄道・紡績の三つを挙げるのが通説となっておるのであるが、岸和田紡績の寺田一族は、第五一国立銀行の設立に参画したほか、南海鉄道の経営にも深く関わっておったのである
岸和田紡績の創業者寺田甚与茂は南海のもう一つの柱、高野登山鉄道の創立者・社長でもあったのであるが、東武の初代根津嘉一郎が兄根津一秀から高野登山鉄道株を譲り受け、大株主となったのち、寺田と根津は経営方針で悉く対立することとなったのである

ここで寺田は事々に対立していては会社のために宜しくないから、いずれかの持ち株を一方が引き取り経営を一元化しようと提案、根津が寺田の持ち株を引き取り、寺田一族はあっさり同社の経営から手を引いてしまったのである！

そして、全権掌握した初代根津嘉一郎は同社の経営に積極方針で臨み、長野止りの高野線を1915年、橋本まで延伸したのである
これにより、大阪高野鉄道と改称した同社の価値は格段に向上し、1922年に南海鉄道と対等合併、新南海鉄道において根津会長、寺田甚吉社長時代が到来したのである

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 13:23:30.07

ロリコンが複数端末で必死に工作活動してるな

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 13:23:35.13

これは、根津、寺田のどちらが偉かったのかね？

鉄道に関する見識、経営力では初代根津嘉一郎の方が上、
会社の経営力、経営ビジョンでは寺田一族の横綱相撲といふ処ではなかろうか

寺田一族は、初代根津嘉一郎の鉄道再生力のほか、関東から遥々関西に常駐は出来ないこと、初代の息子藤太郎には初代嘉一郎ほどの経営力は無いこと等を見抜いて、根津に一時的に経営をお任せしたのである

そう、この大阪ミナミに偉容を誇る南海難波ターミナルビルヂングは昭和初期の名建築駅舎であり、東武花川戸延伸線浅草雷門駅と同一設計士の作となっており、南海根津会長、寺田社長時代の荘厳な遺物となっておるのである
https://i.imgur.com/XtdvrKn.jpg
https://i.imgur.com/k6mWmvT.jpg

その後も1941年から財閥解体まで寺田合名会社の幹部社員であった川勝傳氏により、戦後重大事故続きであった受難の時代をも乗り切ったのである
そして、その影には、力行標・惰行標・直列標・電車線区分標などの線路標識を全線にくまなく取り付けるなど、鉄道の安定運行に対する意識がとこぞの某京急行電鉄とは大きく異なっておることを付言しておく
https://i.imgur.com/n7tUwAz.jpg

この羽車の王国の凄い処は、なが～い歴史の中に常に新しい収益源が存在、湧きいづるところ！

最初は大阪～堺間の人流物流輸送や住吉大社参詣客輸送に始まり、泉州紡績地帯輸送、高度成長時代の高野線沿線通勤輸送や南紀白浜・四国方面輸送、関西空港開港関連輸送、インバウンド増加による関空・高野山～大阪～京都方面観光輸送・・・
と、ひとつが衰退してきたと思ったら、次にまた別の飯の種が湧くといふ幸運の路線網

この羽車マークの出処であるヨーロッパハプスブルク帝国も 350年以上も続きおった訳であるが、日本の羽車鉄道王国南海電気鉄道も不思議なご縁で 300年以上は安泰とみた

つづく

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 13:34:30.27

昔の東武鉄道は偉大であり、初代嘉一郎は鉄道同士会会長を永年務め、電鉄ヒエラルキーでも東京急行と並びトップに君臨しておったのである

それが二代目時代には、経営力が無いとハッキリと鉄道趣味紙編集長にバカにされ、
https://i.imgur.com/BDEoLX8.jpg

三台目時代には、電鉄ヒエラルキーも最底辺に！
https://i.imgur.com/5buHKq4.jpg

春日部駅舎は最期までボロボロ、自分が避暑に行く日光線特急のみ豪華版
恥を知れ！

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 13:55:30.04

>>809
このような恥をかかないためにも
株の知識を持っておく必要があると感じる所存である
>>811
いつもそのワンパターンである
それ以外には何もないということが成りすましである証左だ
>>816
だが最近の東武鉄道は素晴らしい
70000系列大量導入でホームドア設置を促進したこと
沿線に環境に配慮したマンションを建設したこと
立体交差化やバリアフリー化を実施したこと
野田線にバッテリーポストを新設したこと
置き換えで8000系を大量に廃車したこと
これらはとても素晴らしい功績だと思う
東武鉄道及び関連会社の社員一同が真剣に省エネ化や省メンテナンス化によるイメージアップに取り組んできた成果だ
この調子で8000系の置き換えを推進して
更なる改善を図っていただきたい

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:06:12.60

別スレで、株主総会参加や議決権行使がミニ株でできると書いて恥をかいていた。
そもそも単元株すら買えない奴が要望するなという話。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:10:30.63

>>818
その件については猛省している所存である

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:12:19.47

>>817
なりすましなら、なんでこのロリコン自白の恥ずかしい投稿後しばらく鳴りを潜めていたの？

別人やなりすましなら、関係なしに「～に統一せよ」など書き込みを続けていればよいのに、
その投稿後に「～に統一せよ」「～して頂きたい」など君独特の書き込みがしばらくなくなっていたのは何故？

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:20:05.77

>>820
順序が逆である
規制されて暫く書き込めなかった時期にそのような成りすましをする者が現れた
そもそもスレチであるので専用スレでも立ててそちらでやっていただきたい
ここは東武鉄道車両総合スレである

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:29:07.79

>>821
人違いであるなら、きちんと白黒はっきり証明させてくれ。別人だとか口でいうだけなら誰でもできる。まともに議論したいのならば、きっちりと証明してくれよ。
非常識なやつとは議論できないと考えるのもおおく、その疑念を晴らさずに居座られると本来の話ができず迷惑である。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:29:25.20

>>817
バッテリーポストは新設ではなく移設ではないのか？

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:31:25.38

>>821
都合よくアク禁かいw

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:37:46.86

>>822
そこまで言うなら、同一人物である根拠を出してくれ。
まともに議論したいのならば、口調以外に統一厨だと断言できる根拠を出してみろよ。
口調だけであの書き込みが勝手に統一厨だと決めつける非常識なやつがいると、議論の邪魔になって本来の話が進まない。
このように口調なんて変えようと思えばいくらでも変えられる。
誰かが統一厨の真似をするのだって簡単なことだ。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:39:01.43

>>825
ガチギレw

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:51:29.68

>>745
空調の放送って誰得？

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 14:55:16.93

>>826
当然である
でっち上げをされたこととスレタイと関係ない話で邪魔されたこと
両方の理由で大変不快である

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:05:23.30

>>828
お前がスレタイと関係ないことを長文で延々と書いてるのが原因なんだが？
ここはお前の自由帳じゃないんだよ

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:07:31.48

>>829
長文であることは認めるがスレタイと関係ある内容になっている

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:13:38.86

>>825
そうやって逆ギレしている限りは改善はしない。
同じことをしつこく書く粘着力あるならそれを名誉回復に使えよ。

>>829
確かに自由帳だな、独りよがりで誰もついてきていない。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:28:19.05

>>825
独りよがりで議論なんてしてないだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:40:22.27

>>832
>>833
俺にも改善すべき点はあるかもしれないが
東武鉄道を馬鹿にする者やスレタイと関係ない話をする者こそが独りよがりだろう

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:45:53.35

>>834
ttps://pbs.twimg.com/media/ExPuicRWgAYY_PO.jpg

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:48:11.35

しかし古くて低性能の通勤車両だらけですね。
LCD旅客案内のない車両も大多数ですね。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:50:25.35

>>835
仮にそうだとしたら
このスレは東武鉄道を馬鹿にする者とスレタイと関係ない話をする者が集まる場ということになるが

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:50:33.13

リニューアルとかほんとムダな抵抗ですから計画的に全廃して、新車と代替するほうがランニングコストも低減できるでしょう。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:51:21.60

>>837
>>325

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 15:51:28.91

まず早急にすべきことは
30000系より古い車両の早急全廃、代替。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 16:08:58.24

>>840
違う、全ての車両の取替だ！
60000なんて廃車すべき車齢なのに使い続けるとか頭おかしいだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 16:41:49.77

>>831
'もう292円分も増えたんだけど'

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 16:47:22.85

扉上のLCDがない車両が多いのに駅の駅名表示板が少ないからどの駅に着いたかわからん

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 16:57:49.44

>>843
スマホのGPS機能で確認

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 17:38:32.33

東武鉄道は、旅客案内は重要視してないんだね。ドア上のLEDが千鳥配置だったり、LCDなんかごく少数。
ケチという範疇を超えちゃってるね。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 17:39:15.15

よそはよそ
うちはうちを貫くんですかね

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 18:08:22.22

東武は関東一の規模を持つ私鉄だから大規模な設備投資がしにくいのよね
なので最低限基準を満たす程度しかやらない感じ

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 18:09:51.32

北千住～北越谷の複々線が何よりの大規模設備投資

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 19:29:26.87

環境の為に赤字ローカルは全廃で

**立憲民主党支持者** · 2023/08/11(金) 20:05:17.41

>>838
賛成

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 21:10:26.55

このスレは東武鉄道を馬鹿にする者とスレタイと関係ない話をする者ばかりで酷い有様である

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 21:47:02.33

ワッチョイ、IP付きのスレに移動しましょう。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 21:51:41.23

東武の罵倒が度を過ぎた場合は、東武自身が手を下すだけの話。スレ民が手を下す必要もなければ、反応する必要もない。
無関係なレスをするのは5chでは当たり前、真面目な議論をしたければ、違う場所で身分明かしてやればよい。
つまり、あなたは5chには適応しないため、ここに書き込まないことを勧める。

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 22:28:53.26

やはりここには現場に対して利益にならない余計な手間をかけさせるのが当たり前だと思っている理不尽で汚くて不摂生な中高年が集まっているのだろうか？

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 22:38:47.13

東横スレの続く厨こっちへも来たのか

**名無し野電車区** · 2023/08/11(金) 22:59:16.51

ああ、独り善がりのしょーもない奴ね。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 00:12:37.10

>>854
そう感じるなら話すだけ無駄なので、自ら撤退することを勧める。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 00:28:21.90

そもそも5chの鉄道版に書き込みしているのは、理不尽で汚くて不摂生な中高年が大半。
あだ名がついて区別されているスレ民は、ほとんどがマイナスの意味合いが強過ぎるから区別されている。
無自覚なんだろうけど、理不尽で汚くて不摂生な中高年の代表なんだよ。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 00:32:09.87

>>686が的確に指摘している。
特に下記。
自己満でしかなく、空気の読めない改善する行為に嫌気をさしている。アピールは油に火を注ぐ行為。どんぐりの背比べのような中高年同士の争いなど論外。こいつがもっと酷いから俺はマシとかとか女々しぎる言動も同じく論外。
キモい中高年の典型例。
スマートな中高年は相手せずにサラッと流してきえる。それができない以上はキモい中高年。改善もクソもない。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 00:58:00.61

>>858
そういうあんたは何者なんだい？

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 01:09:30.97

理不尽で汚くて不摂生な中高年のひとりやろ。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 01:11:37.51

認めろということだろ。
改善とか無駄なこと足掻きをせずに、その立場で謙虚に振る舞えということでは？

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 01:25:15.56

>>858
自分がそうだからって周りもそうだと決めつけるのは良くない

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 01:46:13.99

でもネット老人会にいるおじさんの一人でしょ？あんた
違うなら何歳よ

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 07:14:40.28

>>863
自分だけは違うとか自惚れは良くないな。
世間はそういう認識だからさ。みんなまとめて理不尽で汚くて不摂生な中高年。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 07:33:26.65

>>858
ロリコン統一厨もな。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 07:55:24.04

みんなで糞まみれになろうぜ

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 08:13:03.36

幼稚園児を間近で見たいがために幼稚園の隣に引っ越してくるほど執着してるロリコン統一厨

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 09:21:46.67

もしかして現実を見ないポエムの世界の>>62も
いい歳したおっさんだった？

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 09:27:31.40

もしかして現実を直視する>>502も
いい歳したおっさんだった？

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 12:13:06.38

>>868
統一厨って意外と金持ってるのか？
親の金で引っ越すわけではあるまいし

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 12:45:01.03

まさに>>858みたいな奴が
仕事できないくせにやたら先輩風吹かす理不尽な中高年の典型

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 12:46:55.28

こういう奴は店員にも偉そうだったりする

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 12:53:37.05

>>872
これに反応する時点で立派な理不尽な中高年

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 15:28:43.63

あい

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 15:29:28.16

あいうえお

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 15:30:04.75

あいうえお

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 15:45:26.42

テストの連投すまん。やっと書きこめたので。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 15:54:11.34

テストの連投すまん。やっと書きこめたので。スペ-シアXには遮光幕は着いていないようだね。あの東武の組合がよく承諾したね。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 15:56:05.30

>>853
5chの治安を上げるべし

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 16:13:13.20

統一厨のおかげでみんな大人しくなった

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 16:33:08.52

痰壷に治安求めるなよ
自治厨気取りかよ

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 17:06:13.63

流石に実家暮らしニートはおらんよな？

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 17:08:03.76

>>880
お前が消えろ

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 17:29:43.75

そもそも60000系に組み換えと新型バッテリーを搭載して余剰を新型車両に編入することで誰が喜ぶ？
費用対効果が無さすぎる
50000系と同じ帯に変えて本線に転用した方がよっぽど楽だと思う

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 18:17:53.03

対費用効果があるかないか計算してみたら？

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 18:30:56.75

>>885
東武の経営陣が喜ぶ

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 18:35:42.26

>>886
比較すべき値は
・野田線の新車導入費215両分＋60000系本線転用改造費
・野田線と本線又は東上線の新車導入費用215両分＋60000系5連化及び新型車両編入改造費
これらの比較ということになる
何故そのような計算になるかというと
60000系が野田線に残留しようがしまいが他の路線の置き換えもいずれ必要になるから
野田線に集中導入した場合と分散させた場合で導入する両数を変えてしまっては意味がない
>>887
何故ですか？

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 19:00:36.39

>>850
ようキチガイ

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 19:14:27.88

なんで本線の車両の置き換えに拘るんだろうね

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 19:28:27.95

東上の車両置き換えが急務なのはシカト

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 19:32:03.43

>>890
浅草ローカルと久喜ローカルを6連で統一できて
捻出した4連で8000系を置き換えられる

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 19:35:22.42

障害者祭り

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 19:35:25.53

>>891
おかしいよね
しかも未更新10030型がいるし

>>892
なんで6連で統一する必要があるの？

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 19:36:28.29

10000型もヤバイな

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 19:36:32.48

>>894
>>478

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 20:06:51.28

>>888
よくわからないが、5両化の事業に他線区の置き換えも予算に計上するのは斬新。
他線区の置き換えを考えるなら別に予算組むのが普通では？

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 20:25:25.31

>>897
別予算で2次導入として野田線用新型車両を増備するのが良いと思う
むしろ野田線が合理化のため5両化するのであれば
浅草ローカル及び久喜ローカルの完全6両化も合理化に役立つと考える

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 20:30:29.10

2次導入って何入れるんだよその1次導入とやらで215両導入するんじゃないか？
そこからさらに車両を増備するとか意味不明

普通に5両7編成・4両18編成でいいじゃん

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 20:36:43.56

>>899
1次導入で一気に全部入れなければならないなんて決まりはない
2次に分割してでも良いので
最終的に野田線を60000系も含めて全て置き換えて
車種統一を実現してもらいたいと思う
ところで5両7編成・4両18編成はどこから出た？
何を目的とした両数なのか教えていただきたい

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 20:39:04.35

そもそも野田に215両入れるよりも
野田107両、亀戸大師12両(予想)、TJ地下直90両(9000系列と同じ両数で置き換え)の
209両に振り分けた方がよっぽどバランス良いと思うんだけど

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 20:48:11.36

>>901
それが非効率であると考える
様々なものを少量ずつ作るより
同じものを大量に作ったほうが単価を抑えられる
60000系を転用して本線から10000系列を捻出すれば
越生寄居の8000系や伊勢崎佐野の800系列の置き換えもできる
これに亀戸大師用の新型車両も加われば8000系の置き換えが完遂となる
東上線はその後に新型車両を導入すれば良いと思う

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 20:52:32.44

東武は一言も分割して入れるとか言っていないけど？
誰が2次に分けていいって許可したの？統一厨が許可（笑）したの？
そもそも2次に分けて入れるとか本末転倒
他の車両の置き換え(特にTJ)が遅れるし野田のワンマン化も遅れるぞ

そもそも1回にまとめて導入するのが予算の段取りも含めて一番無駄がない

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 20:59:43.33

>>898
それを別事業という。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 21:03:31.67

>>903
予算については>>897が言い出したことである
もし一括でできるのであれば尚良いと思う
野田線のワンマン化に関しては>>479をご覧いただきたい
>>904
別事業であろうとなかろうと
最終的に新型車両で統一できれば良いと思う

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 21:25:12.04

野田線の置き換えは大宮駅のホームドア導入が目的の置き換えでしょ
単なる車両の経年だけで片づけるべき問題じゃないよね

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 21:48:04.39

>>906
大宮だけじゃないと思うぞ
複線区間は全部ホームドア付けてワンマン化すると思う

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 21:49:09.71

頓珍漢なレスで草

何で他線区の置き換えは普通別予算だよねってレスなのに
野田線の置き換えは2回に分けて別予算で組むってていう発想の流れになるの？ｗ

あと、別事業で有るか無いかは素人から見ても経営上大問題でしょ
なんか新型車両統一のためなら経営がぐちゃぐちゃになってもいいとか、全然経営のセンスないじゃん

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 21:53:12.66

>>907
ちょっと言葉が足りなかった
大宮駅のホームドア導入を可能にするための短編成化が目的の置き換え
というべきだったかな

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 22:14:32.51

>>908
他線区の置き換えは普通別予算というのはどこから得た情報だろうか？
申し訳ないが初耳である
60000系の転用をすれば間接的に他線区の置き換えを行なっていることになると思うが
事業を分けなければならない根拠について是非ともご提示いただきたい

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 22:17:23.46

>>910について補足だが
野田線に新車導入して既存車両を転用した場合と
他線区に新車導入した場合で
予算を分けなければならないとする根拠について
是非とも教えていただきたい

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 23:00:48.41

そもそも>>908は経営者なのだろうか？