北陸新幹線延伸で「大幅縮小」の在来線特急どうなる？ “宝の持ち腐れ”になる車両たち

**どーなるんや？** · 2023/09/01(金) 13:53:22.07

JR西日本は2023年8月30日（水）、来年3月の北陸新幹線の金沢～敦賀間延伸開業にあわせて、並行する在来線特急を廃止すると発表しました。大阪～金沢・和倉温泉をむすぶ特急「サンダーバード」は大阪～敦賀に、名古屋～金沢を結ぶ特急「しらさぎ」も敦賀までに、それぞれ短縮される予定です。

　北陸新幹線の敦賀延伸後、「サンダーバード」や「しらさぎ」は、これまでよりも走行距離が大幅に短くなり、新幹線へのアクセス特急に変わることになります。
　
　これら特急では、交流と直流の両方の電気に対応したJR西日本の681系、683系特急形電車が使われており、走行中に交直流の切替えが可能な機器を装備しています。

　北陸本線の特急の運行区間は、敦賀～金沢が交流電化、それ以外が直流電化となります。ただ、新幹線開業後は敦賀～金沢間の特急列車は廃止されるため、大阪・名古屋から敦賀までの運転であれば、必ずしも交直流電車を使用する必要は無くなります。せっかく装備した交直流の切替え機器を使用する場所が無くなるのです。
　
　現在、「しらさぎ」にはJR西日本の車両が使用されていますが、直流電化区間のみの運行であれば、JR東海の特急車両で運行することも可能になります。また、「サンダーバード」も681系や683系以外の車両が使えるようになるため、SNSでは「敦賀～関西空港を結ぶ直通特急を走らせてほしい」といった声もあがっています。
　
　JR西日本は「『しらさぎ』や『サンダーバード』は来年3月以降も引き続き、現在と同じ車両を使用する予定です」（コーポレートコミュニケーション部）としています。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab34ac8fb55f32f2fbeb5073141a0f564fd88a67

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 14:46:38.22

クソスレ立てんな、ドアホ!!

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 15:22:57.83

>>1
>これまでよりも走行距離が大幅に短くなり、新幹線へのアクセス特急に変わることになります。

要するに、京都までは目と鼻の先までやってきたということ。

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 16:37:02.10

湖西線方面からの関空特急はアリだと思う

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 19:56:39.64

名古屋~敦賀は特急はなくなるのではの声もあったが続くのか。

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 20:30:04.48

敦賀から小浜線経由の綾部福知山豊岡城崎温泉行きあるやろ

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 20:33:11.71

>>3
京都経由新大阪への延伸は10年、20年語どころか未成線になる可能性も高いけどな

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 20:41:15.01

余った車両で
京都線や大和路線に定期特急新設して車内グレード面でも近鉄に対抗する計画があるらしい
但し既存のネームド快速を置き換える（スジの転用）という実質快速減便の噂も

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 23:19:48.87

しらさぎなんてグリーン車でもコンセントない電車なんだからいらねーわ

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 08:56:43.05

新快速の本数を減らして（近畿圏全体で２０分サイクルに変更）
『姫路サンダーバード（略すと『ひめサバ』）』を新設して使う。

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 11:55:55.37

さぎバードでいいだろ

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 17:32:14.73

それとは別に
北陸本線のうち米原－近江塩津間を海に移管させる。

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 20:02:14.23

>>5
ヒント
しらさぎより客数が少ないしなの号が廃止寸前

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 21:13:02.21

8コテ両先頭車展望仕様の新型振り子式車両の導入が決まってる程度に危機的状況だよな

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 11:48:59.52

頭プラレール君は
松本名古屋の流動が見えないらしい

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 16:37:18.81

名古屋敦賀は急行エロメタルでいいDARO

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 18:40:33.63

やくもには新車を投入するのが決まってるしな

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 18:54:03.65

やくも然りしなの然り
枯れた技術である振り子方式を将来も使わざるを得ない状況

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 20:22:04.32

余った681、683系を直流化してらくらくはりまみたいな運用を各路線でするのと、
次のWE銀河の種車にするんでしょ

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 22:56:32.43

車齢を考えると681系はスクラップでは？
同世代のJR初期デビューの特急車は多くが引退したし

**名無し野電車区** · 2023/09/04(月) 19:51:12.55

米原敦賀も特急なのかな？

**名無し野電車区** · 2023/09/04(月) 20:40:11.41

>>21
逆になぜ特急じゃなくなると思う？
西日本の公式アナウンスでも無くすとは言っていないのに

**名無し野電車区** · 2023/09/04(月) 22:54:43.32

ヒント
敦賀駅は
わざわざ特急専用ホーム作ったのに、アホなのかな？

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 11:12:35.38

JRのプレスリリースを読んでないのかなぁ

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 12:02:34.11

ヒント
は頭プラレールオジサン

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 05:11:58.77

敦賀から先ははるか延伸って現実的やな
名古屋はセントレア延伸にすれば面白そう

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 05:16:21.25

プラレール感覚でモノ言ってんじゃねぇよ

**名無し野電車区** · 2023/09/15(金) 12:38:18.88

特急はるかを増発すれば良い。

**名無し野電車区** · 2023/09/15(金) 13:19:25.23

プラレール脳は病気

**名無し野電車区** · 2023/09/23(土) 20:01:52.89

>>26
JR倒壊「つづいて米原駅から新幹線をご利用下さい」