可部線に全席ロングシートは必要？

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 21:26:51.42

利用客の人とかどう思ってるんかな？

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 22:12:36.37

混雑しやすい転クロやボックスより
ロングシートが使いやすくて有難い

**名無し野電車区** · 2023/09/08(金) 04:56:35.60

同じ日本近海で魚獲ってるのに
日本人がとったら核汚染魚
中国人がとったら安全安心中国産！

なんだって。

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 20:53:04.89

と、言うか広島の２２７－０をどうするか？ぅて話（ロング改造するにしても仮称で－２００のオールロングシート車を導入するにしても）からだろ。

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 23:25:22.38

最近の西は阪和線の各駅停車もそうだけど、そこは普通はロングじゃねーのかって短距離路線にも新車の転クロぶち込んでるよね。
東の民からしたらもはや別の国の世界。

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 08:21:37.19

日除けもある

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 08:26:52.28

日除けってそんなに重要かね？

むしろ曇りや雨、夜間でもブラインド締め切られている方が陰気臭くて
よほど嫌なんだけど

まあ、東京と大阪は政治経済文化風習言語民族と何から何まで別のもので
同じなものって通貨くらいしかないわけだからな。

日本人の感覚で語っても無意味なのはわかるが

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 08:34:27.12

>>5

むしろ昔は東日本だったら113,211などの中距離電車を投入するような
紀勢本線や岡山、広島地区に103系を導入したり、京阪神エリアでも電車特定区間を
大きく外れる草津や加古川にまでそんな4扉ロングの通勤電車を乗り入れさせていたのに
違和感を覚えたくらいなんだけどね

可部線は朝ラッシュの混雑率がJRではワーストになってるくらいだし
改善しないと

4両っていったって2+2では3両と実質変わらないし
ロング改造なり207系を入れるなりしないと

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 08:45:44.56

可部線に座席はいらない

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 10:11:56.29

ロングシートの229系導入で
227系の一部は山口に転用

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 10:17:20.90

昔の和田岬線みたいに一部だけロングシートで立客専用車いいんじゃない
緑井のフジグランの貯水槽は人が落ちないように改善されたのかな

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 14:06:04.11

・オールロングシート４両通しの２２７－２００を８編成製造（弾かれた編成は下関送り）
・－０に関しては全編成半分ロングシート化改造する
ってのはどう？

**名無し野電車区** · 2023/09/19(火) 10:34:30.07

転換クロスシート車なんて入れるなよ

和歌山みたいな車両で充分

**名無し野電車区** · 2023/09/19(火) 19:31:56.71

和歌山の227系は西日本の近郊型では唯一の良車で西日本の最高傑作
西に良車の仕様を要望した和歌山の自治体のセンスマジでGJ
平行する南海も関東ぽくて合理的でセンスあるしな
どっちも関西の他事業の鉄ヲタに僻まれやすいが

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 07:09:14.97

一部の座席撤去で、うららと同じ配置にするのはどうだろうか

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 19:40:05.25

また無根拠なフェイク垂れ流しが生業のような馬鹿山人が暴れてますなあ
和歌山の自治体が要望した、の根拠ずっと求めてるんだけどまだ出てこないねえ

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 19:41:18.57

詰め込みが効いて車両数減らせるようにしてくれ、なんて要望する
自治体も利用者も居るとは到底思えないんだけどねえ
そういう不思議なことを平気でいう

**名無し野電車区** · 2023/09/22(金) 10:19:05.12

駅間が短く単線な可部線にはロングシートが最適

**名無し野電車区** · 2023/09/24(日) 09:39:41.98

227系の一部はデュアルシートに改造すべきだと思う

**名無し野電車区** · 2023/09/24(日) 10:50:11.86

ロングシート新車を導入して227系の一部を山口に転用すべし

**名無し野電車区** · 2023/09/24(日) 11:50:04.57

車両運用の柔軟性を考えれば、今の方が良い

**名無し野電車区** · 2023/09/24(日) 12:02:23.51

ロングシート4連導入してラッシュ時の可部線と終日山陽本線で運行してほしい
3+3連や3+2連は4連単独で置き換えればいい

**名無し野電車区** · 2023/09/24(日) 16:08:58.18

可部線は6扉車でもいいくらい

**名無し野電車区** · 2023/09/25(月) 08:48:20.31

可部線優先使用の３両固定のロングシート車を用意して集中投入すればいい

**名無し野電車区** · 2023/09/25(月) 08:52:13.45

置き換え前は１１３系１１５系の４連が多かったから２２７化で減車してるんだよな

**名無し野電車区** · 2023/09/28(木) 22:18:50.47

>>23
323系でも3扉だから、6扉は流石に非現実的

**名無し野電車区** · 2023/10/14(土) 17:53:35.36

減車しなきゃいいだけ
詰め込みのためのロング、減車できるようにしたり、増車しなくて済むようにするためのロングなんて利用者は望まないし喜ばない
嬉しがるのは乞食チックな鉄道会社関係者だけ

**名無し野電車区** · 2023/10/14(土) 18:10:10.12

広島人じゃが
今は少子化じゃけえ減車は当たり前じゃ
少ない両数で捌かんといかんけえ
可部線にロングシート車を導入しんさい

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 19:22:56.64

少子化は関係ないよ
混んでるか否か、の話だろ
どうせお前は利用者多いと詰め込むしかない、利用者少なくても詰め込むしかない、だろ？
自称広島人のいつものクソ束社畜よ

山陰本線（嵯峨野線）で知事が西に申し入れしたそうだ
そこでも要望内容は「増便」であって、「詰め込みの利く車輛にしろ」は一切ないな
金沢でも秋田でもどこの事例でもそうだ
利用者は詰込みなんて望んでない

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 23:29:43.67

社畜逃亡

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 10:39:06.12

奈良の205系とか丁度よさそう

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 14:56:19.70

仮にホームを延伸して可部線を6両や8両に増やしたところで、山陽本線や呉線が減車されるだけ
あっちの6両や8両を4両に減らしたら、絶対文句出るよ

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 19:38:51.23

元祖走るんです
73系電車で運行していた
2両編成　ラッシュ時４両で
運行。　加計に忖度したのか
山陽本線３両可部線４両だって

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 20:39:19.61

むしろ高架化しれ
水害起きたら駅に駆け込め

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 18:55:25.98

>>32
何でそう決めつけるんだろうね？
まるで車両数は天から降ってきた未来永劫変わらないものだ、みたいｗ

**名無し野電車区** · 2023/11/04(土) 23:59:06.16

お答えは？社畜さん

**名無し野電車区** · 2023/11/05(日) 09:38:40.54

>>35
227系の増備計画が無い以上、現状の車両数でやり繰りするしか無い
それに今の酉は岡山への227系投入に注力してるから、プラスアルファを求めるのは酷な話だ

**名無し野電車区** · 2023/11/09(木) 20:07:24.28

>>32
そうなると
オールロングシート化改造しかないぞ。

**名無し野電車区** · 2023/11/09(木) 20:48:28.47

芸備線が新型車両に置き換えられた時に全てロングシートとなる可能性はある

**名無し野電車区** · 2023/11/20(月) 01:11:04.57

>>1
だから広島の3連を5本くらい出して和歌山の2連を6本もらえよ

**名無し野電車区** · 2023/11/20(月) 18:40:31.54

>>37
増備計画今からでも作ればいいだけだし、そもそも車輛の稼働率すら
どこの会社もどこの路線も常に一定ではない
お前の理屈では未来永劫増備計画はできないんだ、と決めてるようだし
稼働率も常に一定のものとしてしか解釈してないことになる
では聞くが、これまで鉄道会社が行ってきた増便増結、あるいは減車減便は
必ず車両の増減がセットになっていたのか？

**名無し野電車区** · 2023/11/20(月) 18:42:17.70

>>38
また始まった　混雑緩和＝詰め込みしかない低品質思考

**名無し野電車区** · 2023/11/20(月) 18:43:37.05

可部線は距離も乗車時間も短いのだからロングでいいだろ
ただし車両とその運用は山陽本線・呉線と共通になるのは必至だからそうもいかんだろうなあ

**名無し野電車区** · 2023/11/20(月) 22:37:30.67

現状の設備をなるべく維持して混雑緩和を図るなら、クロスシート自体は残すが座席数を減らすのが一番良い
うららと同じ座席数にすれば良い

**名無し野電車区** · 2023/11/20(月) 23:17:33.46

72系走っていたやん

**名無し野電車区** · 2023/11/21(火) 06:38:37.34

103も走ってたよね

**名無し野電車区** · 2023/11/21(火) 21:09:50.39

103を今更走らせるわけにもいかんよな