新幹線の東京～大宮間の路線容量飽和をどうする？　2

**名無し野電車区** · 2023/10/11(水) 07:07:28.36

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1691907657/

**吉川尚輝がんばれ！くまモン！** · 2023/10/11(水) 10:27:35.56

２番取れました(^o^)/

**名無し野電車区** · 2023/10/11(水) 19:10:05.25

まあ新宿ー大宮の建設だな
その場合埼京線は
新宿ー浮間舟渡：東京都交通局が引き取る
浮間舟渡ー大宮：彩の国鉄道
って感じになるのかな

**名無し野電車区** · 2023/10/11(水) 21:42:31.42

意味不明

**名無し野電車区** · 2023/10/12(木) 05:20:50.04

ググレ加須

**名無し野電車区** · 2023/10/15(日) 10:20:41.75

ググレかぞ？

**名無し野電車区** · 2023/10/16(月) 21:24:15.50

大深度地下東京駅～リニア品川駅予定地近くまで作っちゃえばいいかと

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 00:19:34.83

現状の設備で足りてるから要らない。

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 00:58:15.74

人力を使い潰しながら騙し騙しやってるだけ
清掃担当者が少しでも減ると一気に崩壊する

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 01:06:38.30

・埼京線と川越線を標準軌に変更
・山形新幹線と山形新幹線に併結する車両をともにミニ新幹線車両で統一
・上越新幹線をミニ新幹線車両に変更
・ミニ新幹線車両の新幹線を埼京線経由で新宿方面へ流す

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 12:30:27.28

>>10
山手貨物線の貨物列車はどうするんだよ
埼京線を池袋止まりにするならそれでもいいけど、ミニ新幹線も池袋止まりにしなきゃいけなく成増

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 14:38:01.38

>>7
4百億円で出来るならそれで良いけど、桁が二桁違うので無理かな
四国新幹線と山陰新幹線を作ってお釣りがきそうなくらい金かかるみたいだし

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 17:25:30.89

>>11
在来線車両走行区間だけ3線軌条にするか？
それならば在来線車両の更新は必要なくなる

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 19:17:17.35

>>10
新潟と山形は競合がないんだから、大宮からミニで上野東京ラインに乗り入れたらいい。
がら空きの上野地平ホームをターミナルにしたら、味があっていいぞ。

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 20:03:47.78

建築限界の問題があるから３線は無理だろうね。

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 20:33:32.02

上越新幹線に関してはほくほく線を標準軌に改軌して、金沢方面と新潟方面を結ぶ計画案が出ているから、車両共通化の面からもミニ新幹線車両に統一は合理的かもしれんね
上野東京ラインの標準軌化は現在の運用を考えると難しいだろうね
貨物列車問題については、むしろ標準軌化することでミニ新幹線サイズの貨物列車を用意することで北海道や新潟、金沢方面と首都圏の間での高速輸送をやりやすくなると捉えたほうがいいのかも

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 20:51:45.36

北陸もミニだな

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 01:28:44.49

北海道もミニで良いと思う
そうすれば青函トンネルの上下線の間に防音壁作って貨物列車の風対策にもなるし一石三鳥くらいある

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 03:10:47.62

ミニ新幹線は車両の特性として台車の幅と車両の幅との関係から脱線もしにくいだろうし、本来貨物列車にこそ積極的に活用すべきでもある
輸送力の強化のために車両の幅を広げた新幹線規格は、現代の社会構造においてはもはや無駄だと言っても差し支えない
JR東日本・北海道管内の新幹線を全てミニ新幹線車両に置き換え、上越新幹線を全列車新宿～大宮に振替て空いた筋を東北新幹線に割当して増発すれば、
ミニ新幹線車両でも輸送は充分賄えるだろう

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 07:50:15.06

都心で在来線改軌できるわけないだろ

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 08:22:49.46

ミニ車両って高価だよね

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 11:00:54.48

>>19
コロナ前の客数に戻ってないし
巨額の投資をしてミニ新幹線をしてまで東北を増発する必要がない。

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 15:20:00.97

>>20
現実的にはそうだよね
まあ、妄想スレなので大目に見て欲しい

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 19:45:59.36

>>18
函館駅への乗り入れもやりやすくなりそうだな

**名無し野電車区** · 2023/10/19(木) 10:55:23.18

北海道新幹線はガラガラだからミニ新幹線で十分かもな

**名無し野電車区** · 2023/10/19(木) 12:04:33.81

>>17
ヒント
金沢開業時点で上越新幹線より客数が多い北陸新幹線
新大阪まで開通すると、沿線人口は東海道新幹線並。
敦賀開業で
もはや1編成20両にしないと客を全て運べない

**名無し野電車区** · 2023/10/19(木) 12:06:08.47

ヒント
北陸新幹線東海道新幹線末端は新大阪

東北新幹線末端新青森　笑
上越新幹線末端新潟　笑

**名無し野電車区** · 2023/10/19(木) 13:24:35.33

ヒント
北陸新幹線はやがて東海道新幹線並の高頻度運転となる。
そうなると東北新幹線は全便大宮発着でガラガラ上越新幹線は全便高崎発着となる。

**名無し野電車区** · 2023/10/19(木) 20:08:41.29

チキン野郎は五月蝿いなw

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 02:09:35.17

在来線との乗り入れを当初から行っているTGVの車両幅は2810mmに対して、新幹線は3360mm
山手線のe235系の車両幅は2950mmだから、TGVは日本の在来線より車両幅は狭いんよね
（ちなみに近鉄の特急ひのとりの80000系は2800mm）
車両幅が狭いぶん、騒音対策には有利だし、横方向の安定感も有利
（関西の私鉄に多い標準軌&車両幅2750～2800mmの車両は、全体的に横方向の安定感は良い）
JR九州の佐賀県区間も標準軌だったらミニ新幹線車両でサクっと解決できただろうにもったいない話だ
東海道新幹線以外は車両幅3360mmにこだわるより在来線幅にシフトしたほうがいいと思う
（瀬戸大橋なんか騒音対策で95km/hまでしか出せないのだから、3線軌条にしてミニ新幹線で充分だろう）

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 10:44:57.87

ヒント
瀬戸大橋は周りが海だから騒音規制なんてないだろう？
あそこに近いうちに新幹線通すんだぞ。

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 12:38:50.86

>>31
無知を晒さない方がいい

橋脚が立ってる途中の島の住人が騒音を訴えて、うるさいキハ181を185に取り替えたって前例があるんだが

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 12:52:54.90

冬の臨時列車発表は今日か？

目新しいのはなさそうだけど。

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 13:53:41.93

>>32
ヒント
騒音規制はどこも同じですよ。

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 15:09:42.94

検索すればすぐにわかるようなことすら調べないバカヒント（笑）

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 17:40:45.59

>>30
防音壁がほぼ皆無のＴＧＶは騒音まき散らしてるけどな。

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 18:05:27.65

ヒント
インドネシアの高速鉄道は、最高速度350km/h
日本の整備新幹線は最高速度260km/h

日本が落ちぶれている理由はまさにこれ。中国には勝てないな

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 19:36:39.97

>>36
フランスは機関車方式だからねぇ

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 20:08:44.45

佐賀県の在来線が標準軌であったならばの件、仮に狭軌を標準軌に切り替えるか3線軌条にする方法というものは、そもそも論として検討されていない話なのか？

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 20:24:06.40

ミニ新幹線は検討されたけど否定された

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 20:25:14.84

>>30
二階建てが多いし
平屋でも機関車は大きいからむしろ断面積は大きいかもしれん。

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 20:30:03.05

>>40
検討はしたんだ
FGTに固執していたイメージが強いから、ミニ新幹線を検討していたイメージがなかった

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 20:57:25.72

ミニ新幹線は１年くらいの運休が発生するし
もはやバス代行はできないから無理。

**名無し野電車区** · 2023/10/20(金) 23:37:46.27

>>43
現実はその通りなんだけど、そうするとこのスレが終了してしまう

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 00:37:47.88

長崎本線は地べた走ってる区間が長いし踏切が多いから新幹線には不向きだろうな

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 01:38:54.52

>>37
https://youtu.be/FBtDJx-W73I?si=I5e_TSyChKP3LoWq

簡単な測定でも178km/hで83.8dBなんて話にならん
350km/hで走ったら100超えだな

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 04:44:53.03

ヒント
350km/hを出しても安定の乗り心地良さのインドネシア高速鉄道
開業しても260km/hの頭打ちの日本とは違うな

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 07:03:19.74

上野から、東京地下方面に伸ばせるスペースあれば面白いんだけど。
リニア直結で、仙台大阪を３時間圏内にしよう。

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 07:14:19.63

350km/hからブレーキかけたら何km以内で止まるのかな？

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 07:23:43.98

ヒント
日本の基準は世界の非常識
エスカレーターを右側をあけるのは、世界では日本の他数カ国だけ。
世界は大阪のように左側をあける。

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 08:22:03.00

JR西日本と中国が大好きな馬鹿ヒント君（笑）

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 09:24:30.99

またヒントおぢさんのムービングゴールポストで草

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 10:23:31.28

>>48
東京が地下ホームになっても不便になるだけだから
そんなくだらない工事は不要。

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 11:49:06.57

ヒントはチキンだからなあｗ

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 12:05:15.51

>>53
優先順位高い筋は地上に残すよ。
競合も社会的意義も少なめなやつは地下送り。京王線と同じ。

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 14:00:37.76

というか地下はありえない。

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 14:06:53.44

>>48
ヒント
東京駅地下は地下水が流れていて横須賀線総武線地下鉄ホームは水で浮上しないように対策して大変らしい。

コストがかかりすぎて無理ゲー

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 21:13:17.06

ゆうても地下鉄もあるし、京葉線の地下ホームなんかさらに深いからなあ

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 22:31:16.14

東北・北海道の人口減ってるし新幹線の本数も将来激減するわけで、何もしないのが得策

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 23:17:33.42

>>11
一日に片手で数えられる程度の本数しかない山貨の貨物は無視して良いと思う

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 23:25:31.46

とりあえず池袋まで新幹線延ばしましょうか
新宿はさすがに無理だろうから
ついでに東海道も渋谷まで延ばせばいい

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 23:42:14.48

>>59
大宮発着すら不要だろうね。
お盆もコロナ前にほぼ戻ったなんて言われるが９割しか戻っていないし
もう大宮以南が満杯で運べないなんて事態は生じないだろう。

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 23:51:15.68

常磐新幹線は作れば解決するよ

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 00:27:49.76

作らなくても現状の設備で十分。

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 08:31:31.52

>>60
武蔵野線の保線作業いつやるんだよ。
終電から始発の間に、武蔵野線と山手貨物線、それぞれを通過する貨物列車が設定されていて
保線作業やるときはやってない方に迂回させている。
山手貨物線に貨物列車走らせられないのなら、その貨物列車のバイパスを用意しないといけなくなる。
上野東京ラインの線路がちょうど良さそうに見えるけど、高性能化された近年の貨物の機関車でも
神田峠を越えられるのかどうか

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 08:48:59.94

>>62
それはお盆だけでなく普段使いしてるのが首都圏民なのを無視している

【衝撃の光景】短区間なのに何故か新幹線通勤者が多い大宮駅の朝ラッシュが凄すぎた - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=s-rS0mEZ9kY

お盆のＵターン　新幹線は乗車率１００％越えも／埼玉県 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=EN5QMEAww8Y

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 09:47:00.43

分かりやすい現状解説

【4分に1本】滝のように新幹線が流れ込む！"過密駅"がスゴい！｜東北新幹線大宮駅 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=S6FNNYGNVZA

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 12:08:20.38

大宮発着は消えたがその代わり近年前後２分間隔で走る上野発着が出来たね
信号の改良か余裕自分の見直しか知らないが

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 12:43:18.93

デジタルATCの本領発揮ってところだね

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 23:05:49.95

繁忙期でない平日でも２分間隔が多発するなら考えるだろうが
年に何日もないから現状の設備のままで十分だな。

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 23:47:56.89

札幌や新大阪まで延伸したら本数ふやさないといけないから今から考えないといけないという話

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 01:54:23.14

札幌は本数増えないだろ
新大阪も良くて1本/h増えるかどうか程度

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 10:29:57.11

コロナ前の羽田～札幌の３割が移ってきたとしても２７０万人で
（こう書くと３６０キロ運転ならもっと増える！と反論されそうだが）
山形新幹線の東京～山形のより少し多い程度。

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 10:34:49.95

その数が新青森を乗り通すとなってくれば話は違ってくるんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 11:46:49.77

上野も貧弱な配線と田端基地との位置関係上
増発余地は多くないだろうから
将来もし飽和するようならば再び大宮臨の復活か

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 12:41:34.85

新青森+aってのが抜けてるな

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 12:42:13.96

α（アルファ）こっちだったw

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 17:39:52.15

札幌延伸しても今の新函館はやぶさがそのまま札幌延長される程度。
あとの札幌発着はほぼ道内完結列車になるから大宮以南には影響しない。

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 19:12:40.72

>>72
ヒント
北陸新幹線の客数は金沢開業時点で赤字ガラガラ北海道新幹線の10倍以上。
赤字ガラガラ上越新幹線より客数多い。

敦賀開業すると15倍くらいになる。

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 19:23:58.06

徳島はZERO

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 19:34:51.38

>>74
その数が札幌まで行こうが本州内だろうが
東京～大宮の輸送量に変わりはない。

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 19:37:23.07

>>75
飽和しそうな要素がない。

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 19:52:59.01

>>79
戯言は死んでから言え

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 20:14:38.38

４分感覚にしてるのも東京駅でさばききれる限界だとか
北海道新幹線を北海道の希望より本数減らしたのも
北陸新幹線の増便が東京の手前の上野までになってるのも
今現在既に東京駅が飽和してるからだろ

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 20:15:33.35

>>81
上乗せされるだろ

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 20:25:57.20

>>85
大した上乗せじゃないから現状の設備で対応できる。

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 21:32:41.25

>>83
ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並。新大阪まで開通すると東海道新幹線を超える旅客数。

だから敦賀駅の改札が日本最大級。

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 21:51:32.37

キチガイは全板書き込み禁止

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 22:10:19.96

>>86
https://tabiris.com/archives/hokkaidoshinkansen202208/

>2030年度に予定されている北海道新幹線の札幌延伸について、政府は駅間ごとの輸送人員の予測を明らかにしました。
>全体としては約17,800人で、東北新幹線の盛岡～八戸間程度を予想していることになります。

ということらしいが？

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 12:30:14.18

東北・函館～札幌も含んだ数字だな。
盛岡～八戸並みなら毎時１本で十分。
そもそも２０３０年には開業しないし。

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 13:42:48.71

盛岡ｰ八戸はこれ以上に増えるでしょ

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 13:43:23.00

つか、首都圏からは乗らない前提？

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 13:59:06.60

元々ネタスレなのにマジレスされても困るんだけど。
費用対効果を考えたら新線建設とかあり得ないので、普通に大宮発着便を増やすだけ。まともに考えたらこれでスレが終了してしまう

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 14:13:23.16

ヒント
僕が大好きな稲田朋美先生がただいま衆議院で代表質問しているよ。

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 14:47:34.58

キチガイは全板書き込み禁止

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 15:16:20.84

>>92
首都圏は大宮，宇都宮も含むから
大宮発着を増やせと言いたいのだな。

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 20:40:18.60

東京駅の南側に新幹線の引き上げ線を作るのは無理？

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 23:44:09.79

中央線を標準軌化して、中央線にスイッチバックして乗り入れますか…

**名無し野電車区** · 2023/10/25(水) 13:01:46.92

>>93
満杯かどうかは人の受け取り方によるだろうが
巨額の建設費を投じる必要があるかと言えば
必要ないということで一致するだろう。

**名無し野電車区** · 2023/10/25(水) 16:46:46.96

都心部の新線建設コストが高過ぎるんからな。首都高の中央環状線とか1メートル1億円位の費用がかかってる
もし、1メートル1000万円位まで建設コストが下がれば、大宮から新宿まで地下に新幹線を作るのも良いんだろうけど

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 17:44:11.48

埼京線を改軌し、こまち＋つばさを埼京線の線路に走らせる

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 17:49:38.68

>>101
まず新埼京線を建設しないと、改軌の工事に取りかかれないな
どうせ妄想するなら、どういう工事をするか妄想したら面白いと思うが
そこまでオツムがまわらないかな

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 20:57:15.59

埼京線の改軌工事のために新埼京線作らないとだめなのはその通りだな
ただ、それなら最初から新幹線規格で東京大宮間の新線作る方が良いと思うけど

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 21:07:38.99

もう地下しかないだろ。
ただし大宮上野は過去に断念してるからパス。

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 21:32:38.96

>>104
というより巨額の建設費がかかる新線は要らない。

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 21:33:50.27

>>103
ミニ新幹線も新線も不要。

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 22:40:09.17

どのみち東京大宮間は新幹線用の線路でも最高130km/hしか出せないから、大宮まで在来線利用して大宮で乗り換えても所要時間は対して変わらない。
つまり、東京や新宿から大宮まで新幹線リレー号を復活運転すれば充分だな

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 22:49:52.59

正しくは大宮と上野の地下は掘れたがそこ以外が掘れなかったんだよ
上野の新幹線は地下ホームだが
大宮の地下ホームは埼京線

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 11:15:52.59

>>101
建設当時には、両方標準軌の方が良いと思った方も多いはず。

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 16:46:30.64

>>109
いません。

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 15:55:46.08

上越新幹線における終電時刻の繰り上げについて
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231107_ho03.pdf

そのうち東北・北陸新幹線も実施するんだろ

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 06:44:04.87

終電が早くなるな

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 09:02:53.03

新宿より池袋のほうが良くないか

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 11:47:47.66

計画当時も新宿は副都心とされるとこだったからそこに通そうとした
当時の池袋は本当に何もなかったし地名でも分かるけど低湿地なんだよな

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 11:49:54.96

>>110
いたよ。

川越線なんて言っちゃ悪いけどキハ35あたりが走る単線非電化でしたから。大宮乗り換えで問題ないはず。

それよりも標準軌を複々線にして、片方は通勤列車も走らせる。開業時は豪華な追い越し線に驚いたものだ。電車は来ないのに（笑）

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 11:55:35.80

東京副都心は7地区あるが
新宿渋谷池袋の3地区は同時だったかと

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 12:00:08.11

同時なのかでも感覚的に新宿だけが先に大きくなった感じがある
新宿と池袋は遅いというかサンシャイン60からだな

「埼京線」と一括りにしてるけど大崎～大宮間までなんだよな
川越線はそのまま生き残ってるんだよな埼京線が止まると切り離して大宮～川越間のみで運転してたりな
そのノリでりんかい線や相鉄とくっついた感があるな

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 12:01:55.19

新宿は淀橋浄水場
池袋はスガモプリズン

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 12:04:14.71

なんかこれうまく伝わらないな
新宿と池袋は渋谷に比べると都会になるのが遅かったという感じがあったが
なかでも池袋は遅くてサンシャイン60から始った
その時には新宿は大きな駅でもう都会になっていたから新宿で計画したのはしっくりするんだよ
渋谷は都会でも渋谷が大きい駅という感覚は昔から不思議とないんだよな
新宿駅が大きすぎんだよな

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 12:07:38.21

トンキン一極集中の末路ww

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 12:25:10.05

埼京線を廃止して新宿発着新幹線を整備する
って言えば速度アップして容量アップに同意してくれるんじゃない?

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 12:48:01.20

>>91
ヒント
スカスカ区間だから減便有り

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 12:49:01.49

ついでに湘南新宿ラインも廃止して３複線にしろ。

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 21:37:52.07

>>121
というか，容量は足りているのに
多額の費用を投じ，かつ埼京線の利用者を犠牲にして新宿乗り入れする必要なし。

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 22:23:53.32

湘南新宿ラインの赤羽～池袋間を埼京線経由にできないのかね？
大回りだろ、あの区間

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 22:44:14.85

というより、埼京線と湘南新宿ラインについて、
大宮～赤羽間を埼京線に、赤羽～池袋間を山の手貨物線に集約して、空いた線路を標準軌に変更してミニ新幹線を通すほうがいいのか？

※大宮～赤羽間の山の手貨物線と赤羽～池袋間の埼京線は、貨物とミニ新幹線を通す3線軌にする？
埼京線の十条と板橋が犠牲になるか…

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 22:52:14.76

どうせ人口減るからそのまま放置

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 22:56:21.25

大宮～赤羽間の山の手貨物線www

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 23:00:44.31

>>126
普通に大宮で在来線乗り換え。

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 23:03:28.66

はやぶさ・こまちのうち
こまちだけを池袋方面に流す理由がわからん。

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 12:47:38.80

将来的には東京駅発着が22時30分ぐらいで終了しそう

JR東「上越新幹線終電繰り上げ」は何のため？　その上で列車ダイヤにはどんな影響が？
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c83055a7d632bb001331abdd3826068cf022a394

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 23:14:39.46

どうせその時間はガラガラだから
このスレッドとは関係ない。

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 02:35:16.33

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**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 03:16:57.71

>>133
あっという間にポイントが増えていく

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 19:41:13.28

東北（山形・秋田・北海道）上越・北陸新幹線は全便大宮発着にして、
東京～大宮間は新幹線版「新幹線リレー号」を走らせる

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 16:13:29.50

JR東は北陸新幹線や北海道新幹線が延伸しても、
東京～大宮間は現状の設備で間に合うと踏んでいるのだろ

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 17:14:29.99

近距離便は東京発着
遠距離便は大宮発着

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 18:53:27.10

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は悲惨

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 19:26:44.75

>>138
ヒント厨と統一厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700293526/
　

ロリコン統一厨と同一視されるヒント君
そのロリコン統一厨がロリコンと言われるようになった書き込みから
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 19:45:19.11

>>137
大宮と羽田とどちらが便利か、考える人増えるかも。

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 19:49:12.86

>>137
遠距離利用者は新幹線で大宮にこれただけでも東京に近づいたと思うでしょ
しかし宇都宮や高崎辺りの利用者は大宮にたどり着いてもまだまだ東京は遠いというスタンス!?

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 20:29:50.48

大宮～羽田新線ルートをミニ新幹線規格で建設すれば、羽田空港まで新幹線で直通運転というのもありか

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 23:24:10.53

もう実現性ゼロの妄想はいいから。

**名無し野電車区** · 2023/11/19(日) 01:22:57.33

品川のリニア駅につなぐ別線は、あってもいいとは思う
東京上野は当然大深度地下になるが

**名無し野電車区** · 2023/11/19(日) 06:07:58.15

ヒント
東京～品川には東海道新幹線がすでにある。

**名無し野電車区** · 2023/11/19(日) 10:01:43.80

北海道新幹線阻止の実力行使はいつかな？
ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ

**名無し野電車区** · 2023/11/19(日) 14:19:48.08

東海道新幹線は北陸新幹線と同じように、JR西日本、東海、東日本、それぞれのエリア内で管轄を区切り直せ
東海の独占は許さん

**名無し野電車区** · 2023/11/21(火) 16:54:05.84

ヒント
すべてJR西日本管轄でスッキリ

**名無し野電車区** · 2023/11/21(火) 19:31:14.86

ヒントは5ちゃん禁止

**名無し野電車区** · 2023/11/22(水) 19:14:39.67

>>133
案内サンキュー

新幹線の東京～大宮間の路線容量飽和をどうする？ 2

新幹線の東京～大宮間の路線容量飽和をどうする？　2