リニア中央新幹線 44

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 16:40:28.71

リニア中央新幹線について語るスレです。

前スレ

リニア中央新幹線 43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705281376/

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 16:09:35.76

>>171　
MRIと同じように強制クエンチ（ヘリウムガスを抜く）をする可能性はある。
そのかわり復旧にすごく時間と費用がかかるだろうけど

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 16:15:02.94

>>172
ていうか乗客を外に出すにはそれしか無いよね。
轟音と共に噴出する膨大な白煙がトンネル内に充満する中、安全に脱出出来るかどうかは知らんが。
仰る通り、ひとたび強制クエンチで乗客を緊急脱出させれば復旧には相当時間が掛かるだろうね。
基本的に超伝導リニアは危険な乗り物。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 16:21:05.54

>>173　
さすがにヘリウムガスはトンネルの外に出すようにするだろうけど、
地震とかで路盤が破壊されて磁力が失われた状態で500km/hで走る車両を急停車させなければならない状態とか
色々と技術的な困難が予想されるんだけど

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 16:25:19.57

>>166です。みなさまありがとうございます。
緊急時にどうやって脱出するのか疑問だったのと、
そもそも緊急停車位置が長いトンネルの真ん中あたりだったら大変だろうなぁという想像と、
もし走行ライン内に鳥や動物が入ってしまって強磁場のせいで…ってなったら
遺骸もそのまま放置するしかないのかなぁとか、色々考えてしまって。
その辺の問題をどうするんだろうと。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 16:32:48.11

>>82
【テレビ】中居正広「いつになったら出来んだよ」「出来ないよ、もう」　リニア新幹線開通に半信半疑 [少考さん★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1706343122/

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 16:35:27.10

>>175
アホ信者はリニアの技術は既に営業可能なレベルと連呼するけど、保安、安全面の諸問題は恐らく解決出来ないと思う。
あとは国交省の運輸監理部門がそんな危険な乗り物を承認するかが興味深いところ。
それ以前に営業用量産車の承認プロセスまで辿り着けるかどうかが問題だけどw

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:00:15.09

ま、何を言ってもお子ちゃまにはわからないんだろうけどねｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:29:19.42

>>162
>>444
じいちゃん、ばあちゃん、今年は2024年だよ、実験線の時代の記憶で
徘徊するのは痴呆の典型的な症状だね。迷惑だから介護施設に帰れ！

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:31:28.00

ま、何を言っても地方の老害（反リニア教）には理解できない事は判った

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:31:49.07

ま、何を言っても痴呆の老害（反リニア教）には理解できない事は判った

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:32:17.31

ま、何を言っても猿臭の老害（反リニア教）には理解できない事は判った

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:32:42.16

ま、何を言ってもアホウの老害（反リニア教）には理解できない事は判った

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:35:31.08

>>129
トイレトレーラーが羽田以外の倉庫から空を飛んで支援物資を運ぶのか？
支援トレーラーが空飛ぶなんて妄想するオマエって、底抜けのバカだなｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:38:54.97

500km/hで走行中に何らかの原因で送電がストップしても安全に停止できるのかな？
何編成も同時に運行している状態で。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:40:15.52

あぽーんばっかり

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:48:07.10

>>185
刈り上げくんが能登半島上空100～400kmでB◯nbさせたら半径1000kmの電子機器がやられるそうです
音もしないそうなので、昼間だと光も無くて何が起こったのかもわからず連絡も出来ず

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:51:38.08

ID:rUSlg3AK　←反論できない単なるバカｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:52:34.09

ID:rUSlg3AK　←反論の能力が無い単なるバカの言い訳は続くｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:00:03.53

>>179
認知症ですね。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:06:29.01

>>185
５００キロからでも安全に停止できるよ。
実験線で確認済み。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:10:24.59

>>191
どんな実験か知らんけど何メートル走って止まったん？

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:30:46.89

ただ停まればいいってもんじゃないこともわからないお子ちゃまwww

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:33:28.29

クソガキのおもちゃにはちょうどいいかもしれないけどその減らず口をたたくのをやめろクソガキ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:35:05.06

クソガキwwwwwwバーカwwwwww

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:42:57.17

ただ500km/h出したいならエアロトレインがある。
リニアより全然少ない電力で達成できる。
機構的も電磁石を必要とせず単純で飛行機の技術を応用できる。
実用化ならこっちのほうが全然アリだと思うんだけど。　
https://gigazine.net/news/20071004-aerotrain/

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:45:13.61

>>191
問題は復電後
すんなり運行再開できるのかな？
バッテリー積んでても－255℃キープするにはかなりの電気食いそうで直に電池切れ起こしそう
そうすると超伝導状態でなくなるよね
そうなったときに、復電後に　超伝導に戻すのにどれくらいの時間かかるのって疑問はわくよな

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:49:03.90

冷蔵庫だって電気が切れれば中は温まってくるのに
超伝導状態を保つのにどれだけ電力が必要かな？

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:49:56.15

魔法瓶だって中のモノの温度をずっと保っておくことはできないと指摘しておくわ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:55:29.41

>>192
知らん。
リニアは停電しても一定速度まで浮上し続ける。
その間にタイヤを出して停止。５００キロで
タイヤが着地しても走行、停止可能。

通常時の常用ブレーキなら１０キロで停止する。
非常ブレーキの設定が判らないが、減速度５㎞/h/ｓ
だとすれば７キロで停止する。

ちなみに実験線延伸前の試乗会では6.2Km/h/s、
5.7キロで止まっていた。

>>193
ではどう止まるの。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 18:59:02.95

>>196
それ建設するにはいくらぐらいかかるの？
輸送力は？　宮崎のリニア実験線で実験した
けど、リニアの幅では人が乗れる大きさには
なっていないよな。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:00:09.31

飛行機の着陸速度は250km/h、最高速のレースのF1やインディカーだって300km/h台だぞ？
500km/hの車両を停めるタイヤとかソリッドタイヤか？

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:01:48.02

>>201　
少なくともリニアよりは無理が無いよ。
ただ速いだけのが好きなお子ちゃま向けのオモチャとしてはすぐに実用化できるのではｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:04:36.97

「リニア」と叫んだだけでおカネが入ってくる呪文には敵わないのかもねｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:04:59.61

>>197
リニアの推進電力と超電導磁石など車内電力は
饋電系統が違う。
１カ所の変電所が停電しても両隣の変電所から
供給可能。
全停電した場合でもしばらくは車内の蓄電池で
供給される。それでも間に合わない場合は
タイヤ走行で機関車牽引になる。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:12:13.05

>>202
リニアのタイヤには窒素が充填されている。
その内圧は20.７㎏/１㎝２

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:15:05.01

>>203
そのエアロトレインとやらは人を乗せて
走っているのか？　最近はまったくその
単語を聞かないが、研究開発はどのぐらい
進んでいるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:15:31.90

>>206　
窒素タイヤそのものは普通のクルマでもありますね、ガソスタでもやってくれるらしい　
https://gazoo.com/column/daily/21/01/19/　
でも高速走行で有利とかは特に書いていませんね

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:17:17.08

>>207　
それこそリニアにつぎ込んだカネがあればなんとかなるレベルの技術でしょ、
超電導磁石とか難しいことやればいいってもんじゃない

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:21:18.12

>>196
南アのトンネルをリニアの三倍の幅にしてエアロトレイン。
早くそれをカーカツに承認させなよ、話はそれからだｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:22:08.94

>>210
君、ワイが何を言いたいかわかってないでしょｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:24:07.39

南アのトンネルをリニアの三倍の幅にしてエアロトレイン。
省エネで素晴らしい！いいねいいね！

早くエアロトレイントンネルをカーカツに承認させなよ、話はそれからだｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:24:48.26

やっぱり言ってもわからない人もいるようでｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:35:40.50

ウイングレスエアロトレインってのもあるからトンネル広げなくてもいい可能性があるんだけど
本意としてはそんなことどうでもいいんだけどわからない人にはわからないよねーｗ　
http://www.phoenics.co.jp/jirei/bunya/link/aero3.htm

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:36:23.62

>>196
南アのトンネルをリニアの三倍の幅にしてエアロトレイン。
省エネで素晴らしい！いいねいいね！

早くエアロトレイン中央新幹線トンネルをカーカツに承認させなよ、
話はそれからだｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:37:42.19

停止まで10kmも走るのかよ！とバカにしようと思ったら今の新幹線でも非常停止に4キロ必要なんだなw

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:38:19.91

>>214
南アのトンネルをリニアの三倍の高さにしてウィングレスエアロトレイン。
省エネで素晴らしい！いいねいいね！

早くウィングレスエアロトレイン中央新幹線トンネルをカーカツに承認させなよ、
話はそれからだｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:40:34.51

>>217　
それしか言う事無いの？www

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:41:29.16

あったま悪いねーwww

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:43:22.92

> ID:J2a9cm3E
反論できなくて悔しそうだね、ヒキニート君ｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:43:53.36

>>208
だからなに。メンテが楽とは書いてありますね。

>>209
あなたの脳内妄想社会ではそのエアロトレインと
やらにいくらでもカネをつぎ込んでくれるスポンサーが
いるのだね。よかったね。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:45:34.59

品川駅も新大阪駅もホームが大深度地下に出来るんでしょ？
年寄りや小さい子供を連れてる親は嫌がりそうだな
ただでさえ、宿泊用の荷物やらお土産を持ってるのに長時間歩かされるとか
その辺のことも考慮に入れると、新幹線の方が楽な気がする

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:47:16.68

>>221　
そうね、リニアと言っただけで国から融資受けられる呪文にはかないませんね笑

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:47:50.93

>>220
だってバカには何を言ってもわからないし無駄だもんwww

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:48:41.34

こんな奴がリニアとか言ってるだけで大爆笑www

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:52:08.73

>>222
新幹線上野駅でも赤ちゃんやお年寄りが大勢利用
していますよ。上下移動はエスカレータでほとんど
歩きませんし。

歩く長さで言えば東京駅の方がはるかに長いですよね。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 19:54:49.40

>>222　
大深度地下鉄ってのもあるからそこらへんはエレベーターなりエスカレーターなりをしっかり作っていただくしかないですね

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 20:09:50.46

講演「リニアはなぜ燃えたか?」
鉄道研究所（現在のJR鉄道総合研究所）
元研究員　菅波つとむ
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/9b/634e9b6943e5fd94c67c0701972e00ed.jpg
リニア全焼事故（講演要旨）
去る10月3日、宮崎で実験中の超電導リニアモーターカーが炎上して、全てが燃え尽きた。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
事故は、先ず、タイヤのパンクから始まった。
研究員らが駆けつけ、それに乗り込み、時速30kmに設定し検修庫へ戻る途中で、突然加速を始めた。速度は最高で時速122Kmにもなった。あわてて中央の指令に連絡をし、緊急停止した(リニアは、自分では停まれず、中央の指令で停まるのである）。
パンクしたまま、緊急停止装置（モリブデン合金製ソリ）を、コンクリート床にこすりつけながら、疾走した。
当然火花が出たであろう。それが油圧系の油に引火し、台車が燃え、車体が溶けたとも推測される。
最初の緊急停止の後、2度、自力走行を試みたが、再び暴走しそうになり緊急停止した。それから4分後（最初の緊急停止から38分後）発火し、消火器で消そうとしたが、全てが燃え尽きた。
タイヤやソリ、超電導磁石がついている台車は、磁気の関保で、強化プラスチック製であった。
ここには、磁気の関係で磁性体（金属）が使えないことと軽量化のため、強化プラスチックを多用する欠点が現れている。
また、台車がガイドウェイの陰になり、点検や消火がしにくい構造的欠陥も明らかになった。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
パンクが原因で暴走し、簡単に全焼してしまうことは、私にも想像外のことであった。
山梨実験線は、その8割がトンネルである。
トンネル内で火災を起こしたら、大事になるのは、目に見えることだ。
改めて、超電導リニアの安全性が問われている。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 20:11:41.43

突然加速して100km超えとかこっわ、それに加えて火災に弱い車体が追い打ちをかけたのか

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 20:12:54.08

まぁ人身事故にならなかったのが不幸中の幸い

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 20:32:57.72

南アルプストンネルの長ーい下り坂でのタイヤ走行は危険です。
ディスクブレーキがフェードするか、ペーパーロック現象からブレーキフルードが発火する危険があります。
あと、時速500kmからの緊急タイヤ走行による台車部の激しい首振り運動がゴムタイヤのバーストを誘発し宮崎のような火災事故になるのです。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 21:04:41.45

まあいろいろ言うけど、鉄レールの上に
ただ乗っているだけの新幹線には怖くて
乗れませんよね。
新潟では現実に脱線しているし、死者が
出なかったのは、マジに奇跡だったね。

空港も全飛行機の位置が監視されていると
思ったらそうではなかったんだね。機械の
画面には衝突の危険が表示されたそうだけど、
警告音もなにもないので、画面から目を離して
いたら気づかない。それが現実に起きた。

今はめったに起きない危険を監視する要員を
その画面の前に張り付けているとか。
なんともアナログなことよ。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 21:08:06.26

>>232
>鉄レールの上に
>ただ乗っているだけの新幹線には怖くて
>乗れませんよね。

リニアのことを知れば知るほど鉄輪式の比ではない危険な乗り物としか思えないけど？
レールに常時乗ってるぶん浮上しているリニアよりはるかに安全では？
てか新幹線乗らないの？いつも飛行機？
それなら尚更リニアなんて要らない人なのでは？

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 21:08:46.03

>>175
「裏切り者やパクった連中は絶対に許さない」京アニ放火殺人、青葉被告が語った“妄想”の正体【報道特集】
https://article.auone.jp/detail/1/2/2/333_2_r_20240124_1706045736210877?page=2

>20人が遺体で見つかった3階と屋上とをつなぐ階段。当時、扉は閉まったままだった。開けるに至らなかったとみられる。

>一方、3階の部屋は棚や本がきれいに陳列されたままになっている。ただ、天井を見ると、エアコンなどプラスチックの部分は溶けて垂れ下がっている。消防によると、出火して60秒後には300度までに達するガスが充満したという。
>当時の凄惨な状況をよく知る医師が、今回、私たちの取材に応じた。26人の遺体を解剖した京都府立医科大学の池谷博教授だ。複数の遺体から“打撲痕”が確認されたことに強い衝撃を受けたという。

京都府立医科大学池谷博教授 「火をつけられたときの相当な混乱状況、みなさんが出口に殺到していく状況。前の倒れた人の上にも乗っかって逃げようとした。本当に切迫した状況、混乱状況を目の当たりにした」

>逃げ惑い、人が人を押しのけあう状況。

「（家族は）苦しまずに死んだのか？」、警察を通じて遺族から尋ねられることもあったが、悩んだ末、こう答えたという。

池谷教授 「『苦しまなかったとは言えない』と正直に申し上げました。『苦しまないで眠るように亡くなりました』と言うほうが良いに決まっている。でも、それって偽善ですよね。仕事の夢も生活の夢も全部、強制的に奪われたわけですからね。『苦しくなかった』なんて言えませんよね」

リニアの車窓から外を眺めながら想像してみてください。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 21:43:53.38

>>233
リニアが浮いているのは高速走行中だけですね。
リニアは磁力によって軌道の中心に常にホールド
されています。右に寄ったら左へ、下に下がったら
上に、常に中心に保持されます。
列車をホールドするのだから、その磁力は超強力
ですね。両側は壁なので外に飛び出す危険もない。

飛行機は苦手なので列車で行けるのならできるだけ
列車を使いますね。

**立憲民主党支持者** · 2024/01/28(日) 21:46:50.41

川勝失脚まだ～

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 21:53:55.60

>>235
広域ブラックアウトが起きたらそんなこと言っていられないでしょ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 22:06:31.74

新幹線でさせ飛行機より高いのに、リニア出来たら運賃どれくらいになるんだろうね？

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 22:13:11.62

>>235
>その磁力は超強力ですね

その超強力な磁場こそがリニアを危険な乗り物にしており、それが商用化の大きな障害の一つである事実を理解していますか？

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 22:21:24.31

>>237
リニアは停電してもしばらくは浮上走行します。
同時に車体も軌道中心に保持されます。その
間にタイヤ走行に切り替えます。

>>239
>超強力な磁場こそがリニアを危険な乗り物に

どこがどのように危険なのか、具体的に説明
してみて。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 22:45:00.37

>>240
講演「リニアはなぜ燃えたか?」

実はディスクブレーキは以前にはなかった訳です。去年11月2日に36km暴走するという事故を起こしました。高速走行中に変電所の設備が故障して電気がおくられなくなり、つまり停電し暴走してしまった。これで明らかになったのは、停電して暴走しはじめた場合車内から止めるプレーキがひとつもない、指令所から止めるしかないわけです。それで車内からもブレーキがかけられなきゃあ困るということで、タイヤの車輪のところにディスクブレーキがついたという訳なんです。それが去年の11月、12月実際についたのは今年になってからかもしれませんね。しかし、ディスクプレーキもあくまでも指合所に要請するのであって、車内に乗っている職員が直接かけられる訳ではありません。

（注)
回生ブレーキ....本来リニアが止まる時に使うプレーキ。これは指令所からかけるブレーキ。
ディスクブレーキ....回生ブレーキである程度スピードを落とした後かけるプレーキ。これ
も車内からは直接かけられず指令所からかける。

それで鉄道総研の発表した発火原因ですが、「ガイドウェイのタイヤ走行部分に 294mの間金属片が付着しており、かつA台車3位付近のコンクリートが白く変色し長時間強い光を受けた痕跡があることからタイヤの破損し不回転状態となり、ゴムが溶け2本のビートワイヤー（タイヤの中に埋めこまれているピアノ線）又はホイールがガイドウェイと摩擦してゴムに引火したと推定される」。
つまり、タイヤのロックしてゴムタイヤの中のピアノ線が加熱し、タイヤが燃えた。
超電導磁石で走行するために油圧でタイヤを上げたり降ろしたりする。その油圧オイルに着火したんじゃあないかと、鉄道総研は発火原因を推定しています。

いずれにしてもここで問題なのは、火災が発生して3人も職員がいながら消火もできなかったということです。リニアモーターカーというのはガイドウェイの中にすっぽり入っていますから、この位置のタイヤを調べようたって、下にもぐっていくわけにはいかないんですね。わきからもながめられない。
普通の車輌でしたらわきにいけば下がみられるんですけれど、リニアは下がみれないんです。消火器で直接消火液をかけられない、どこの位置か調べるのも非常にむずかしい。それはリニアの構造的な欠陥です。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 22:53:26.66

リニアは超電導磁石で浮上しなければならないので、車体はなるべく軽くしたい。そうでないと浮上力をもっと上げなければなりません。でコイルにもっと多くの電流を流さなければならない。またスピードをあげるためにも車体を軽くしなければならす、コイルを大きくするとか、電流を大きくするとかする。そうすると変電設備を大きくしなければならず、これもひじょうにお金がかかり、ますます効率が悪くなるわけです。ですからなるべく軽くしたいわけです。

もうひとつ高速500kmでトンネルに入った場合、空気抵抗が大きいですから強い材質でなければならない。超電導磁石を使っているので鉄とかステンレスとかニッケルとかが使えません。
超電導石に影響を与えないためにゴムのタイヤをリニアは使わざるを得ない。
これもリニアの欠点です。鉄のレールに鉄の車輪というわけにはいかない。またタイヤとかシューをささえる台車も磁石をのせる関係から、鉄はつかえす、CFRT（プラスティック）を使わざるを得ないんです。
たとえばタイヤが300℃で燃えたとすると台車とタイヤの間にある油圧オイルが燃えます。当然台車もプラスティックですので燃えて高温になり上のアルミ合金も700℃・800℃で溶けてしまい、あとかたもなくくずれてしまうわけです。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 23:05:04.85

知識人に捧げる秘伝の書　リニア新幹線の超危険プロジェクト⑤電磁波と白血病　
https://www.youtube.com/watch?v=XvdB2mpo5DE

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 23:33:44.59

普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 23:42:29.33

>>184
被災地で必要とされているのは、トイレトレーラーですね。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 23:45:34.23

リニアは軽量化のためにカーボン素材が多用されているが、羽田で炎上したA350のようによく燃えるだろうな

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 23:50:17.26

>>245
水や食料無しでトイレトレーラーでトンスル飲んでる奴は日本から出ていけ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 23:52:23.43

>>247
リニアでトイレトレーラーを運んでいけば良いでしょう。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 00:04:22.67

>>240
え？
リニアの搭乗口や車体がどうなってるか知らないの？？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 01:11:45.23

>>241-242
その論文、いつの時代でだれのものですか。ネタ元を
教えてくれますか。

>台車も磁石をのせる関係から、鉄はつかえす、
CFRT（プラスティック）を使わざるを得ないんです。

台車はアルミ合金製ですよ。

>>249
どうなっているの？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 05:54:41.87

>>250

>>228

アルミ合金でもあんまり変わりませんね。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 05:56:45.79

>>250

https://blog.goo.ne.jp/ookute3435/e/c77045c1b590ad04d35807d8569d2c29/?img=23a39b186bac36ce8341a574044bc143

全部で5枚あるから読んでみてね！

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 06:33:50.87

てすてす

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 06:41:12.76

>>171 -175
なんか避難の考え方とかいってこんな資料があるのだけど
https://i.imgur.com/n6quykg.jpg
https://i.imgur.com/NEbRi0s.jpg
そもそも消磁しなければ乗客を車外に下ろせないのに
この避難の資料ってどういうつもりなんだろな？
乗り込むときにはボーディングブリッジで磁界を遮蔽してるのに
避難時のことはあまり考えてなさそうな感じ
https://i.imgur.com/R8g0gtU.jpg

・むき出しの「走るMRI」状態、走行中に地震が来てもすぐ消磁できないから車外避難不可能
・もしトンネル内避難時に消磁したら爆発音とともに大量の水蒸気発生で視界ゼロ、乗客パニック

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 07:27:32.47

北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の230人越えの犠牲者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、、、合掌。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 07:29:38.01

普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 07:29:38.59

普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 07:37:54.63

こんな　IP抜くためのスレ立ててる反リニア教　卑怯でみっともないな

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705137603/

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 08:03:50.69

>>250
全てシールドされています。
そうしなければ人間が車体に近づくことすら出来ない乗り物が超伝導リニアです。
先日の羽田空港脱出劇のようなことすら出来ないのが超伝導リニアです。
強制クエンチで消磁しない限りは。
稼働状態の車体に普通に人が近づけないなんて危険極まりない乗り物だと思うけど、君はそう思わないの？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 08:05:09.51

>>254
そういう肝心な部分についてJR東海は何も言わないんだよな。
だから信用出来ない。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 08:12:54.65

>>256　
>>257　
主語をデカくするいつもの卑怯な手口、
大勢の日本人はリニアなんか知ったこっちゃないだろ

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 08:16:46.70

鉄輪だっていまや最高時速320km出せるんだから
中央新幹線作って東京名古屋ノンストップで走ればそんなに変わりねーよ、
無駄なことするな

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 08:28:49.93

断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 08:32:21.69

>>232
＞まあいろいろ言うけど、鉄レールの上に
＞ただ乗っているだけの新幹線には怖くて
＞乗れませんよね。

へえ、レールを利用する鉄道全般に乗らない人なんだあw
すごいねーw

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 08:36:17.17

普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 08:43:43.19

>>263　
断層に弱いのはリニアも同じだし時速500km出すだけリニアの方が危ない

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 09:18:41.81

>>264
鉄のレールにフランジ付き鉄車輪が乗る鉄道と、人が近づけない強い磁力でガイドウェイに浮くリニア。
後者の方が安全と考える奇特な思考の持ち主あるいは無知でなければリニア信者はなれませんw

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 09:37:35.58

>>254
鉄輪新幹線も安易に車外に下ろせないんだけどね

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 09:55:00.75

コラ静岡知事

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 10:11:34.30

>>268
新幹線は緊急時には普通に避難できるがな
https://i.imgur.com/FGCNusH.jpg

https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/3/e/d/6/3ed6978ff89ffd33664d4377a729d6ce_6.jpg
停止した新幹線車両から下りる乗客。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/304651

https://news.yahoo.co.jp/articles/8aa038af3d9c682f9d9a16baa5482cbf75f0bf8b
停車した新幹線からは午後1時半すぎ、乗客359人が降車して無事避難した。

リニアの場合は人体に有害な強い磁界があるから
こうやって車外に出ることが困難な状況になってしまう

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 10:33:07.19

「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末

開発トップがダメ出し

JR東日本元会長の松田昌士

「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。

「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）

https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3