リニア中央新幹線 44

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 16:40:28.71

リニア中央新幹線について語るスレです。

前スレ

リニア中央新幹線 43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705281376/

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 09:55:00.75

コラ静岡知事

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 10:11:34.30

>>268
新幹線は緊急時には普通に避難できるがな
https://i.imgur.com/FGCNusH.jpg

https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/3/e/d/6/3ed6978ff89ffd33664d4377a729d6ce_6.jpg
停止した新幹線車両から下りる乗客。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/304651

https://news.yahoo.co.jp/articles/8aa038af3d9c682f9d9a16baa5482cbf75f0bf8b
停車した新幹線からは午後1時半すぎ、乗客359人が降車して無事避難した。

リニアの場合は人体に有害な強い磁界があるから
こうやって車外に出ることが困難な状況になってしまう

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 10:33:07.19

「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末

開発トップがダメ出し

JR東日本元会長の松田昌士

「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。

「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）

https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 10:34:03.97

ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/19641

静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川～名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。

「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」

ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。

※以下略、全文はソースからご覧ください。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 10:39:49.96

リニアは走るMRI

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 10:56:49.69

>>260
JR東海はリニアにとって都合が悪い情報を頑なに隠すからな
本来なら良い情報も悪い情報も出した上で多角的な視点で議論していくべきなのに

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 11:31:12.34

川勝さんには、静岡県警に新東名140km/h解禁を強く要望して頂きたい。
移動の高速化は国益に繋がるという主張のリニア推進派もこれには異論はないだろう。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:08:40.16

>>275
CO2一杯排出するから却下

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:20:31.82

>>270
リニアの車両側の超伝導コイルは確かに強力だが
交番磁界ではなく固定磁界だから人体に対する
悪影響は殆ど無いけどね

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:26:33.79

>>275
日本全国の高速道路の制限速度を引き上げて欲しいね

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:30:11.57

>>277
人体に悪影響がないというのなら
なぜわざわざボーディングブリッジのような乗降設備を儲けてるのさ？

https://i.imgur.com/R8g0gtU.jpg
>超電導磁石の磁界から乗客を守るため、プラットホームに、飛行場のボーディングブリッジのような乗降設備を設けてあります。
>この乗降設備により、磁界は遮蔽され、安全に車両に乗り降りできます。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:33:23.57

>>277
じゃあなんでわざわざ搭乗口や車両にシールド施してんの？
日常のメンテとか非常時の降車とか消磁せずに出来るの？
そのへんJR東海の公式見解ってありますかね？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:36:15.50

>>274
信者はJR東海の発言だけ信じて、JR東海が何も言わない肝心な部分は「天下の東海様がやる事に間違いなんて無い」だもんな。
そりゃ話にならんわw

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:36:23.52

普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:47:36.91

>>280
あれってJR側の本音は違うんじゃないかな
客が所持している鉄系の小物やゴミをホームから落とすと
車両の超伝導磁石に吸い取られて引っ着いちゃって
即運行不可能になっちゃう事を防ぐ目的だろ？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:48:49.02

「静岡の許可が出ないと、各地の工事も進められないです～」って、
もう完全に負け犬のセリフだけど、まあそれはそれとして…

各々の工事をどこまで進めて、許可が出てからどのくらいの期間で完成するのか、
それをハッキリさせないと沿線各自治体が困るが、そんなん知らんってか？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:56:19.25

>>279
車体が砂鉄だらけになるからさ坊や( ´_ゝ`)

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 12:59:04.61

>>276
環境やエネルギー効率よりも速度を是とするリニア推進派の方のお言葉とは思えないですね。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 13:11:42.79

>>283
だとすれば同じ事やん。
非常時に消磁せずに客を降車させれば腕時計やカバンなんかが車体に張り付いたりペースメーカー暴走したり阿鼻叫喚でしょ。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 13:23:11.99

車椅子とかサイコガンとかどうするんだろうな。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 13:42:46.74

>>288
考えてみれば、サイコガンに近しい金属製の補助具を手脚に装着してる障碍者が乗車してる可能性はあるわな。
なんしか超伝導リニアは公共交通機関として危険すぎるんだよ。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 15:57:31.45

むき出しの「走るMRI」状態のリニアがなぜ危険なのか
MRIの危険性を知れば少し理解できるかもしれない

MRIの危険性01「危険なハサミ」医療安全教育
https://youtu.be/E-EW7uY3weg

MRIの危険性02「飛ぶ！点滴スタンド」医療安全教育
https://youtu.be/X1kxYxisch8

MRIの危険性03「絶対に外れない車椅子」医療安全教育
https://youtu.be/av3ABf7s3E8

■質問：事故が発生した場合、磁場をどうやって止めるのか？
回答
MRIでは、磁石（コイル）の周りを、超電導状態（電気抵抗がゼロの状態）にするために、液体ヘリウムで満たし、絶対温度4.2度（摂氏マイナス269度）の状態としています。そのため、24時間常に磁場が発生しています。
これを止める（磁場を落とす）には、コイルの周りの液体ヘリウムを排出するしかありません。
命に係わるような事態の時には、緊急停止スイッチで液体ヘリウムをヘリウムガスとして室外に排出し、磁場を落とすことができます。
これをクエンチといい、急激に冷たいヘリウムガスが一気に建物の外に排出されるため、時には10m以上の白煙が上がり、爆発や火事と間違えられ、過去にニュースに取り上げられたこともあります。
この後、また超電導状態に戻すためには、数日の時間と数百万円の費用が必要です。
さらにこの間は検査を中断しなければなりませんので病院や患者さんにとって大きな損失となります。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 15:58:30.15

つまりこういうことなんだよ

・超電導電磁石だから磁気シールド必須、飛行機みたいなボーディングブリッジを接続して乗車ｗ
・危険極まりないむき出しの超電導電磁石、保線作業員が軌道に工具置き忘れたらたちまち吸着、車両基地に帰るまで引き剥がせませんｗ
・非接触急給電？これから実験しまーすｗ
・むき出しの「走るMRI」状態、走行中に地震が来てもすぐ消磁できないから車外避難不可能ｗ
・もしトンネル内避難時に消磁したら爆発音とともに大量の水蒸気発生で視界ゼロ、乗客パニックｗ
・だからトンネル内で車外避難なんてできませーんｗ大地震が起きても揺れている中をトンネル外までひたすら走り続けまーすｗ
・地震のせいで軌道が歪んだらそのままクラッシュするか摩擦熱で車両火災が発生w

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 16:04:21.66

>>254
これを見たことがない筈もないよな。お前は独りで何言っちゃってんの？？

https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/sp/faq/

超電導リニアでは、避難経路確保のために、必要に応じて超電導磁石を即座に消磁して磁界をなくすことができます。非常時であっても、磁界の影響を受けることはありません。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 16:11:48.61

>>292
で？どうやって消磁すんの？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 16:17:12.05

>>293
「永久電流スイッチ」でggrks。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 16:22:21.26

今の調子じゃ大阪まで開通した時には無用の長物扱いされてそうだねww

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 17:31:25.62

>>204
2019年にスイッチ操作で死傷者と車両火災出したやつだっけ？
普段触ることがないスイッチっでお茶を濁した

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 17:36:17.82

リニア「南アルプス工事ができないのはJRが言っている事実誤認ではない」川勝知事 JR東海の指摘をさらに否定「私はJRの立場で発言」とも　
https://news.yahoo.co.jp/articles/60fcc90b59ef7550efa2acb3fa04d50a4b37642a

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 18:02:44.77

>>296
https://hbol.jp/229851/

ガスタービンの方らしい

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 19:48:52.86

>>298
電気室において定期点検中、通電のまま断路器を開放しアークを浴び火傷
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/sai_det.aspx?joho_no=1115

労災ですね。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 20:46:06.04

>>299
つい先日JR東日本で活線作業でやらかしたよな

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 21:24:15.90

>>300
https://www.saitama-np.co.jp/articles/64104/imageList
衝撃でクモの巣状に割れた新幹線の窓ガラス（乗客提供）

リニアは、床下が爆発するんだろうな。

何度も「ボン！」

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 21:27:01.03

>>294
永久電流スイッチによる消磁について原理を説明してくれないかい？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 21:34:35.56

超電導電磁石とか使ってまでやるメリットがあるとはとても思えない。
鉄輪中央新幹線で現行最高速の時速320kmでずっと走れば今より早く名古屋に着くからそれで十分。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 21:41:17.11

静岡が同意したとしても南アルプストンネル貫通できるのかな
10年くらいトライして別ルート選定になったりして

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 21:49:42.57

ここでいくら恨み節を書き連ねたとてJR東海にとっては取るに足らぬ、まさに何処やらの落書き
中には反対訴訟に名を連ねている輩もおるかもしれんが、本気で心配しているのなら代議士にでもなったら？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 21:53:43.08

>>304
まずは止まっている長尺高速先進水平ボーリング調査を山梨静岡県境まで何日で掘り進めるかどうかが鍵じゃないの？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 22:04:59.90

人身事故起こして後悔するのは推進派の方なんですけどね、
鉄輪新幹線は人身事故０という実績がちゃんとある

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 22:07:47.15

新幹線は日本が世界に誇れる技術だ、それを
リニアで一挙に世界の笑いものにされていいと思うか？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 22:13:29.07

>>302
ggrks

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 22:16:01.50

>>306
調査呪文を唱えたら貫通できるかな・・
>>307
鉄道会社有責人身事故０にはなってるけど三島の件はあの時代だから無責にしてもらえたような感じだと思う
車体に接近した旅客いたのに非常ブレーキかけなかった
ホーム監視としてホーム助役と車掌が別件対応とは言え不在だった
今なら叩かれて当然のような理由だし、ホームドアついてもやたら注意するのは変わらないし
ヒヤリハットもやってるからねＣＴＣとか台車とか
神話を作っちゃいけないんだよ

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 22:26:32.50

>>310　
新幹線にホームドアをつけるべきなのは開業当時から言われていたことだけどね、
それにもかかわらず事故がほとんど無いのはやっぱり実績だと思いますよ、
さすがに先頭車から登って屋根で感電したヴァカとかには対処の仕様が無い

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 22:39:15.10

>>311
ドル箱路線でまだホームに係員がいるので事故が少ない実績が続いてるって感じなんでしょうね

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 22:53:53.53

>>302
超電導磁石の中の極低温に冷えたコイルを
少し温めればいいだけ。
コイルが温まる→超電導状態でなくなる→
電流が流れなくなる→磁石でなくなる。

こんなもん。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 22:57:23.88

>>301
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 22:59:58.04

>>311

断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:04:12.62

丹那トンネルは建設中に断層地震でズレたので設計やり直してトンネル内でカーブしてる
日本だと海岸内陸関係なく断層でやられちゃうのは可能性大

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:07:20.35

>>313　
温めたら中のヘリウムガスがどうなるかわかってるのか？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:09:02.66

>>315　
地震で曲がったガイドウェイにリニアが時速500kmでぶつかって人体バラバラ、
それはもう悲惨で目も当てられない大事故になるのが明らか

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:10:42.52

>>313
温めると言っても超電導温度よりすこし
上げるだけだから極低温であることには
変わりない。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:13:45.69

>>316
>>311

断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:14:26.74

>>318
>>311

断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:14:55.85

どうした？病気か？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:15:16.75

>>315
新幹線のトンネルとリニアのトンネルの違いヨロ

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:15:19.14

>>320
念仏高速詠唱かよ

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:17:29.81

超電導磁石があるだけ重いガイドウェイの方が地面が液状化したらもっと沈むんだけどね、
念仏野郎には何を言ってもわからないだろうからほっとけwww

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:20:07.29

同じ沈み込みでもリニアの方が速度が速いだけ悲惨な結果になることは容易にわかることなんだけどね、
困ったもんだ

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:21:00.88

核融合発電と同じで研究費が出ますってだけの話なんだけどね、
あれも現状では無理だってわかってるのに続けなければならないというね

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:25:10.47

地震による新幹線の脱線は運が良かっただけだからねぇ・・
路盤が崩壊しなかった対向列車がいなかったなどなど
リニアに対向列車はないだろうけど路盤については起こってみないとわからんもんね

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:31:25.82

上海リニアに先を越されてくやしいのうくやしいのうwww
あっちは常電導磁石でずっと無難にまとめている、
だから超電導磁石とかいう余計な技術をウリにするしかなくなったというね

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:32:42.59

>>328　
通路にいる人が吹っ飛んで４んでも停めるくらいのことしないと事故被害者数が増えるだけかもよ

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:34:11.57

>>325
液状化で沈むのは基礎杭を打たない一般住宅など。
基礎杭を基礎岩盤まで打ち込んでいる建物は
影響ない。これは高架構造物も同じ。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:35:49.70

>>331　
液状化とか言ってるアフォがいたからそう言っただけですよ、
実際には断層でガイドウェイが曲がっただけでオールあぼーんwww

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:41:08.86

>>332
日本全国断層だらけだけど、高架構造物が
どうにかなったという話は聞かない。

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:42:22.91

>>330
乗車中は４点式シートベルトだよね

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:47:14.90

>>317
営業モデルは高温超伝導採用でヘリウムレスでは？

**名無し野電車区** · 2024/01/29(月) 23:48:54.19

>>329
科学技術は競い合って成長していくんだろうけど商業運転だと費用対効果だもんね
500キロ出せるのはわかったし、それでよしとして地道な研究開発続けるくらいでいいのかもしれない

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 00:17:35.05

北陸新幹線が敦賀まで開業するしバイパス補完線みたいなもんだし
南海東南海地震だと大阪京都名古屋が無事じゃないだろう
インバウンド需要は水もので人口は減少していく
ほんとに作る意味あるのかね

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 00:23:25.87

普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
本来は下記のスレが続いてるのになあ、
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706254828/

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 00:23:48.57

断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 00:29:15.80

>>319
そんなんで緊急消磁出来るわけなかろ。
そもそも永久電流スイッチについて根本的に誤解して無いか？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 00:41:38.75

>>335
それまだ全く実証試験してないよね。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 00:45:35.06

>>313
超電導が消えたら電気流れなくなるの？
抵抗が増えて過熱→発火ではないの？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 00:57:05.42

リニア計画を鳥瞰すると、その異様ぶりが浮かび上がる。歴史が語りかける「膨張の結末」とは──。
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/15/special/081401050/
「JR東海は、海外では投資対象外です」。JPモルガン証券の運輸担当アナリスト、姫野良太はそう言い切る。
「特にロングターム（長期投資）の客は、リニア計画のリスクを恐れます。それに、東海道新幹線はどうなるの、という疑問も残る」
事実、株主構成における外国人比率は21.55％で、JR東日本（34.36％）やJR西日本（30.46％）を下回る。東京～京都～大阪という世界的な観光都市を走り、JR各社を大きく上回る6000億円近い経常利益や営業キャッシュフローをたたき出しているのに、である。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 00:57:29.53

>>342
抵抗が増えて電圧を生む速度も低下したら熱も出ないだろうね。
小学生でもわかる算数を学び直してから出直せよｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 00:59:07.07

>>340
超電導温度を上まわれば超電導機能は
失われる。

誤解とはなに？　具体的によろ。

>>342
電流が流れないのだから抵抗もなにもない。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 01:06:05.44

>>341
高温超電導磁石？　それ実証試験が終わって、
複数機制作して保守体系確認の段階じゃん。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 01:10:07.76

>>343
株屋の話は話半分でいいんだけど、お荷物しょい込むＪＲ東海ってのは確かなんだろう
リニアで採算とるためには高価格にするか大量輸送するかそのどちらもやるか
予想運賃だと新幹線より1000円程度高い運賃だっけ？
1000円くらいだと東名間はリニアに流れる
それを補うだけの新幹線東大間があるかどうか
どちらも食い合って共倒れの可能性もある

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 05:34:19.01

>>335
高温超伝導も断線という問題がある

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 06:33:27.58

>>333
能登半島地震でビル倒壊の衝撃「耐震性はマンションより弱い」と専門家、旧基準はさらに危険
1/10(水) 13:50配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f3a4dbc8a6eccfa186bd75d9cef43560501e649

◼倒壊したビルは72年竣工
> 81年6月1日に耐震基準が引き上げられ、それ以前の基準で建築された建物は旧耐震基準とされている。倒壊したビルは72年に竣工していることから、旧耐震に当たる。旧耐震は震度5程度で建物が倒壊しないレベルが求められているのに対して、新耐震は6～7で建物が倒壊しないレベルが求められている。2021年時点で全国のマンションストック約686万戸のうち、旧耐震マンションは約103万戸ある。

「95年の阪神・淡路大震災の際、倒壊や半壊など建物が甚大な被害を受けた約9割が旧耐震の建物といわれています。地震が頻発する中、耐震診断とそれに伴う耐震補強を行うべき状況にありますが、耐震性を満たすと確認されているのは2割程度という状況です。原因として費用面のほか工事自体の難易度が高くなってしまうケースや、住民の高齢化などが挙げられています。また1度目の地震で持ちこたえられても、度重なる余震で損壊するケースが少なくありません」

https://www.yomiuri.co.jp/special/yol20th/article/n1995-0.html

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:04:53.15

>>344
エネルギー保存の法則
熱力学第一法則

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:21:01.03

>>335　
それでも液体窒素で冷やさないとならないからほぼ同じ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:25:41.15

>>350
速度ゼロでエネルギーの供給が無くなる。
小学生でもわかる算数を学び直してから出直せよｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:25:48.79

北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の230人越えの犠牲者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、、、合掌。

断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。

カーカツ擁護でリニア不要を言う人に途中駅のメリットを
言えば名古屋だけで良いという。そのわりにはカーカツの
部分開業にマンセーする自己矛盾。
さすが同士討ち大好きな反リニア、バカの見本ｗ
諏訪ルートへの変更も部分開業も少し北へのルート変更も、
予定以外の作業を増やして工事を遅延させたいキンペー
の手先シナポチ工作員による扇動だろう。
シナポチは日本から出ていけ！南京に行ってタコ殴りされちまえ！

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:36:15.63

普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:42:04.02

>>352
エネルギー保存の法則
力学的エネルギー保存則

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:43:17.80

認知症の人ってずっと同じこと何回も繰り返して言うんだよねー

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:47:59.29

飛行機だって着陸タイヤの出ないトラブルが時々あるのに、
リニアで減速時タイヤが出なかったらどうするつもりなんだろうか

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:53:48.72

>>355
>>350
速度ゼロでエネルギーの供給が無くなる。
小学生でもわかる算数を学び直してから出直せよｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 07:54:36.18

普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 08:00:27.35

>>351
資源量ではヘリウムと窒素では大違いだぞ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 08:15:57.76

>>360　
資源量の問題ではないぞ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 08:17:54.42

このサイトはいいこと書いてる　　
https://joe3taro.com/?p=2632#more-2632

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 08:18:53.57

>>357
非常用ローラーや滑走ソリが付いているのでは？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 08:19:09.85

全体　https://joe3taro.com/?cat=29

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 08:19:32.82

>>361
いいえ
資源量の問題です

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 08:20:28.83

>>363　
飛行機だってボディ擦って着陸するのは危険を承知でやってるんだよ、
あんな小さいローラーで時速500kmの列車が簡単に停まると思いますか？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 08:21:57.95

>>365　
違う、液体窒素だってコイルに熱が出れば当然沸騰気化するからガスを外に逃さないとならない、
その点は液体ヘリウムと全く同じ、復旧にはまた入れて超電導温度まで冷やさないとならない

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 08:26:05.16

超電導磁石の中を磁性体が通ればいわゆる過電流ブレーキが使える、
でもリニアは磁性体は使えないからそれも無い、
タイヤが使える時速300km台までは滑空しないとならない