リニア中央新幹線 44

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 16:40:28.71

リニア中央新幹線について語るスレです。

前スレ

リニア中央新幹線 43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705281376/

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 09:48:20.09

>>379
ソースは？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 09:53:21.93

オスプレイの旅客化とか検討出来ないかな？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 10:22:58.97

>>380
民間企業の技術開発だから技術漏洩を防ぐために公開はしないだろうな
試験自体は小牧の走行試験装置を使って屋内で極秘に行ってるんだろうな

あちらは山梨の実験線と違って試験走行に許可申請は不要だし
マスゴミやアンチ鉄の盗撮も及ばないし、情報一々公開も不要
実験線では試せないシビアアクシデントの再現も可能なのがメリットだ
大金を掛けて作っただけの価値は有るよな

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 10:33:52.76

>>382
山本太郎君に叱られて開発を始めたんでしょう。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 10:39:11.35

>>359
大勢の日本人がリニアに期待しているという妄想。
良識ある静岡県民はリニアに無関心という妄想。
都合の良い２つの妄想に矛盾。
相手にされていない事を論破したと解釈。

犯罪起こすなよ。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 11:26:58.57

開業目途立たないから山梨実験線で壊れてもいい緊急停車試験やればいいのに
貴重な実験データになるっしょ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 12:26:52.73

普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 12:27:39.75

>>381
軍用機は軍事機密とかがあるからそのまま民間機にはできないだろうな

代わりと言ってはなんだが
レオナルド社のAW609ではダメなのか？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 12:28:08.25

今日もあぽーん沢山

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 12:45:32.44

>>385
実験線ではできない試験を行うのが走行試験装置の目的だの
地上コイルが外れたり歪んだり突然停止したり
実験線だは普通あり得ない高Gを与えたりもできる

そういったシビアコンディションの発現を停まったままできるのが良い

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 12:49:17.29

>>385
つーか、本当に技術的には運行できるレベルに達してるなら、
いつまでも実験ばかりしてないで、金取って運行した方がマシだろ

どのみち土地や設備を維持するだけで金はかかるんだから、
1編成だけでピストンのように単振動してりゃ良い

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 12:50:01.92

>>389
車体強度も含めあぼーんさしてもいいんじゃない？
オフセット衝突実験みたいなの
狩勝実験線みたく

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 12:54:45.59

>>390
4400円払えば乗れるから、大月にも駅作って新甲府駅との間で仮運用すればいいのに

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 13:12:12.04

>>391
衝突事故を前提に、図体が大きくて丈夫な車両を要求するアメリカの安全基準に対し、日本の新幹線はそもそも衝突を避ける（クラッシュアボイダンス）という哲学で設計されているらしい。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 13:27:13.35

>>393
なるほろ
事故は起きるものだから対象物を丈夫にするか、周辺設備を整えて事故を起こさないようにするか
ドッカンした時にどうなるか見てみたかったりはする

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 14:23:01.84

>>393
日本の新幹線は立体交差踏切を無くして
大型トラックとの衝突の可能性をなくしたからな

想定すべき1番デカいモノは自殺志願者くらいだ
リニアの場合はボーディングブリッジ標準装備と
ほぼ全線トンネル&カバー装備で闖入者を阻止している

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 14:37:53.87

山梨では５００キロからの緊急着地や意図的に
クエンチを起こす試験、地上コイルを外したり
ガイドウェイをずらしたりしての走行試験も
行われている。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 14:45:26.63

>>396
クエンチの実験って今のリニア？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 14:47:23.03

https://i.imgur.com/3yGnrdk.jpeg

これ？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 14:47:55.23

2両編成のクエンチの実験ってことですか？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 16:23:31.61

>>398
これと商用運行を比較するならば、
自動車教習所で教官の完全介護を受けながら車を動かすことと、無免許ドライバーが教官を乗せないまま高速道路を走行するくらいの大差があるだろう

条件が一定ではない。危険度が比較にならない

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 17:04:18.13

静岡県外民が静岡県知事に出来る有効な経済制裁ってなんですか？

川勝平太の支持母体、投票者を徹底的に叩き潰す有効手段を教えて下さい！！

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 17:33:13.35

>>401
ル－ト変更してトンネル減らした方が早いと思う

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 17:46:38.24

>>401
県知事の問題じゃなくて、後出しジャンケンに負け続けてる倒壊の運の無さと、回避策を出せない要領の悪さが根元

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 17:48:19.99

会社でも仕事出来ない人ほど人のせいにするんだよね

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 17:56:11.90

>>398
すれ違い試験って、結局この頃に数回やっただけなんだよね？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 18:24:58.47

>>405
川勝とは毎回すれ違いだよ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 18:25:34.48

>>403
そそ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 18:31:35.73

>>406
衝突を避けているんです。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 18:32:51.77

>>401
逆恨みはやめとけ。
思考が青葉や加藤と変わらんぞ。
そもそも筋違いだし、お前のやれる事ぐらいで静岡にダメージなんか無い。
部屋でガンプラでも作ってろ。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 18:33:56.74

事業譲渡してＪＲＴＴに建設してもらえばいいかもね
静岡県と裁判闘争してもいいし

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 18:45:57.49

>>403
後出しジャンケンに負け続けるのは、単なるお馬鹿さんでは？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 19:08:21.22

>>410
そうなれば間違いなくリニアは不採用だね。
もっとも、JRTTも今更こんな中途半端なややこしい未完成構造物を押し付けられるのはまっぴらごめんだろうけどw

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 19:12:55.59

>>412
普通に新幹線フル規格のがつぶしが効くよねｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 20:01:30.52

東京～名古屋の距離なら320km鉄輪新幹線で十分、わざわざリニアにするほどのメリットは無い。
第一、最初は東京～大阪間だって言ってて名古屋に停めるかどうかさえわからなかったのに
いつの間に名古屋止まりになったんだ？

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 20:03:11.81

>>413
とはいえ鉄輪式にしたらルートもそれに適したものに改める必要があるだろうし、この事業はもうどうにもならんと思う。
山梨のポツンと一本おっ立ててある橋脚と橋桁は、将来リニアの遺構として保存してもらいたい。
人の愚かな業の象徴の一つとして。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 20:16:57.62

架線式の鉄道の場合、メンテナンスにかなりの人工が必要になるという課題もあるな。そう頻繁にはないとはいえ、あんな地下深くの交換作業はなかなかの心境に陥るかもね。ガイドウェイの交換の方が構造上自動化は容易かもね

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 20:20:51.01

アフォか、あの電磁石と魔法瓶の外套セットでクエンチしてから交換とかどんだけ手間と費用がかかるんだよ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 20:29:57.18

既に軌道の1割以上が完成してるし
車両も完成の域に達しているからな

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 20:31:27.23

>>415
静岡がおｋだったとしてもトンネル掘削が予定通り進行するとは限らないし、2027年開業予定は未定みたいなものだもんね
ズルズル延期して出来たころには社会が大きく変わってたなんて可能性もあったりするし
災害時バイパスは北陸新幹線でもいいし
東海は国鉄を一番色濃く引き継いでると思うのけど、負の部分まで引き継いだ感じがする

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 20:33:49.06

>>418
静岡迂回ルート鉄輪式中央新幹線に転用すればいいんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 20:50:27.80

迂回ルートするくらいなら中止（休止？）するだろうな。東海道新幹線の代替が北陸新幹線の全通で間に合うなら

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:01:56.66

敦賀まで来たら十分代替路線だと思うよ北陸新幹線
南海東南海地震だと大阪京都も無事じゃないだろうし

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:05:11.03

>>422
米原で接続すればバイバスになるだろうな

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:06:19.59

川勝のせいで2027年に間に合わないとホザくリニア信者とメディアに草
敦賀延伸や札幌延伸の遅れはどう思ってるんだよ

あっちは沿線自治体の首長は誰も反対してないのに開業延期だけどｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:06:25.37

一番怖いのは東海道新幹線のみが局地的な地震や大雨で被災し長期休業した場合だね。この前の常磐線のように在来線に臨時で走らせたりもするだろうけど

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:08:14.03

>>422
敦賀止まりなことが、ある意味太平洋側の災害に強いというのはあるね。
米原、京都、舞鶴の各方面に在来線があるから、より冗長性に富むとも言える。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:09:44.84

>>424
あちらは京都がな・・・
変な線形に捻じ曲げた上に金を出し渋るから進むに進めない

改めて米原ルートに戻すべきだろうな

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:10:26.82

>>425
それイメージ的には怖いけど、実際そうなったらそうなったで社会はそれなりに回るレベルの話だと思う。
むしろヤバいのは東海道本線や東名、名神の高速道路網が長期不通で物流が滞ること。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:11:31.67

>>427
米原は米原で滋賀がアレやろ。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:13:34.00

止まったら止まったで旅行や出張見合わせでビジネスはリモートでなんとかなるっしょ
観光業は大打撃かもだけどコロナで危機管理は経験してるんだし
でも、振出しに戻るみたいな対応になるのが日本かｗ

東海道本線に余裕ないし在来臨時で対応できるような旅客数でもないし直通運転できる車両も少ない
復旧までお手上げです

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:16:27.15

>>426
そうだよね
実際太平洋側がダメになったら北陸新幹線は敦賀折り返しになると思う
湖西線か北陸本線の複数ルートもあるし

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:30:14.11

>>419
静岡区間は当初から難工事が予想されていて
工期通り進まない可能性が高い区間なんだよ。
だから一番最初に着工したい区間でもある。

それなのに着工すらできない状況は開業が
大きく遅れる可能性を高めてしまっている。

だれかさんの名はリニアの黒歴史として
刻まれるんじゃないのｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:35:46.39

災害時の緊急避難としてのバイパスは
北陸経由もその役割を果たすだろうね。

でもリニアがない場合、JR海がもたない。
東海道新幹線の築堤は巨大地震は未経験。
これが崩れたら大きな人的被害の可能性が
あるし、復旧は新線建設と変わらなくなる。

会社が破綻して税金投入なんてあほらしい。
リニアの建設費どころではないかもしれん。

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:43:06.48

>>432
工程に余裕をもって進歩した掘削技術を使っても南アルプス貫くのは未知の障害で遅れそうだもんね

リニア軌道はリニアしか使えない
狭軌
広軌
リニア軌道new！
汎用性のないことで…
仕方ないんだろうけど

**名無し野電車区** · 2024/01/30(火) 21:57:32.34

>>433
>JR海がもたない

知らんがなとしか。
今まで東海道新幹線おんぶにだっこでやって来たツケでしょ。
東と西に吸収されたらよろし。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 00:42:25.22

>>411
ま、あの会社日本城タクシーより経営能力ないから

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 00:44:14.44

>>431
だからリニアいらない。
そんなに作りたいなら名阪間から作ればいい。
拠点が東京名古屋だけで大阪にはないから拠点がで金得られないから名阪間は作りたくないのか。
融通が効かない中小企業よりも経営能力がない

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 00:47:26.73

>>433
自分がグリーフ車レベルでとんでもない事言ってるって自覚ありますか？
散々黒字叩き出して、ローカル線いじめて、資金余裕ある癖に、
その金をJR北海道に少しはやったらどうなんだよ。
北陸新幹線があるだろ。高速バスがあるだろ。代替ルートなど山ほどあるではないか。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 00:49:57.30

>>435
持たなければいいじゃん。あんな守銭奴知らないよ。
元々は西日本が持つ予定だったのに勝手に出てきた上何もないじゃん。
尺束みたいに何か生み出したか？
何もないじゃん。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 01:17:59.36

>>439
> 尺束みたいに何か生み出したか？
尺束とやらは何を生み出したっての？

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 01:19:07.07

>>438
グリーフ車ってなに？

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 04:10:34.48

【リニア】部分開業めぐり「バトル」…かみ合わない議論　静岡・川勝知事「私には考えがある」
1/30(火) 20:35配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc14e8263897e0ec0007699f3fc300359ac8f75c?page=3
◼「部分開業」以外の案も？

記者
「部分開業は、可能性としてほぼゼロに等しいと思うので、そういったもの以外のアイデア何かあるんですか？」

静岡・川勝平太知事（29日）：
「それは持っていますけど。今、下駄はJR東海さんが検討を始めたわけですからね」

記者「それはちょっと今は言えない？」

川勝知事「ん？」

記者「考えは言えない？」

川勝知事
「まあ検討をまちたいと思います。もし相談に乗ってくれたら、即座に相談に乗ります」
　　　　　　

ちゃんと、川勝さんに相談した方が良いと思うぞ。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 06:52:57.52

部分開業はしない？
品川-名古屋間の最低区間での部分開業を目指しているんですが

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 07:07:04.18

カーカツ擁護でリニア不要を言う人に途中駅のメリットを
言えば名古屋だけで良いという。そのわりにはカーカツの
部分開業にマンセーする自己矛盾。
さすが同士討ち大好きな反リニア、バカの見本ｗ
諏訪ルートへの変更も部分開業も少し北へのルート変更も、
予定以外の作業を増やして工事を遅延させたいキンペー
の手先シナポチ工作員による扇動だろう。
シナポチは日本から出ていけ！南京に行ってタコ殴りされちまえ！

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 07:08:46.22

品川名古屋286km+名古屋新大阪130kmはいつになるか当分目処が立たないので
仮運行出来る範囲の駅間で有料テスト運行した方がいいと思うけど

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 07:19:04.95

静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい

論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 07:20:41.51

JR東海が絶対に山梨部分開業したくないのは、金の問題じゃないだろうな

山梨終点状態が長引いて、万が一にも0駅周辺が栄えてしまうと、
いざ名古屋・大阪延伸時に、山梨を通過するのが面倒臭くなるから

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 07:22:11.65

風向きは変わってるようだ
＞印象操作とデマの連打で川勝にとっての守護神だった静岡新聞が
＞とうとう川勝批判を本格スタート
＞リニア妨害川勝知事の応援団、静岡新聞に異変、社説で知事
＞批判「無意味なパフォーマンス」
https://diamond.jp/articles/-/336575

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 07:58:33.97

営業用車両の最終組み立て工場や
営業に必須の検査場とかは中部車両基地に作られる
つまり岐阜県駅に繋がる範囲でしか営業運転できない

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 08:16:10.75

>>449
そうなんですよね、やるなら東京－岐阜の部分開業、
静岡はごねるな！

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 08:17:26.96

>>401
俺も知りたい

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 08:21:28.25

>>450
名古屋駅周りは用地買収完了絶賛駅構築中で名城変電所も完成してしまった。テストするなら名古屋～新飯田になるかな

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 08:26:12.90

>>450
飯田ー名古屋で我慢しとけよ。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 09:16:03.28

>>401
>>451
そのうちなんかやらかしそうな思考だな。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 09:20:17.67

その親玉がすでにやらかしてるからこその現状なわけで

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 09:46:56.35

社長さんが品川名古屋しか意味が無いって言うんだから途中駅なんて端からアウトオブ眼中

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 11:12:44.64

>>347
それね、リニアやると結果的に東海道新幹線の値上げに繋がりかねない

>>335
編成全て高温超伝導だけなら大きく前進したといえるけど未だ一部だけ

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 11:13:16.34

>>452

名古屋駅から岐阜県駅も厳しい
名古屋駅から堀川迄は浅深度だから区分地上権の問題が解決しないと工事できない
坂下西工区のシールドマシンは復旧の目処立たず
坂下東工区は着工の目処立たず
第一中京圏トンネルのシールド区間は壊滅状態

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 11:21:28.47

部分開業はできない
肝心要の超伝導技術が未完成だからね
それが世間一般に知られるのは不味いからJR東海は静岡のせいにしてる

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 11:42:32.89

>>452
あら、そんなに進捗してるんだ
水害防止用地下貯水池に転用できそう

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 11:46:44.39

>>457
ていうか、いくらJR東海が東海道新幹線でボロ儲けとはいえ、兆単位のカネを湯水のように注ぎ込んでリニア作って、東京大阪片道が東海道一万五千円リニア一万六千円とか本気で信じてる奴って相当頭悪いと思うわ。

試算だと問題ない？
そりゃわざわざ問題ある試算を公表するわけないでしょうよw
とにかく適当な皮算用で世間を騙くらかして着手してしまえばokてのは、近年の日本の様式美でしょうに。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 11:47:48.92

>>456
そう聞くと、静岡がこのまま認めないで塩漬けの方が面白いな

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 12:20:15.37

>>457
新旧混ぜて同時に同条件で走らせる事で
比較検証をしてるらしいよ

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 12:23:32.84

>>461
東海道新幹線を維持し当時の建設費を償還しつつ
中央新幹線を作ることがJR東海を別格に分離した理由だからな

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 12:58:51.68

ある意味、中央新幹線を作るための目的会社だもんな。ここにいる連中が気に食わんわけだよ

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 13:15:52.03

>>464
>中央新幹線を作ることがJR東海を別格に分離した理由だから

これソースあるの？
そんな話は聞いたことも無いし後付けの与太話にしか思えないんだが。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 13:16:26.75

在来線軌道で踏み切り撤去とカーブ解消しただけじゃ200キロ運転本当に不可能なのかな？
土建屋儲けさせる為の標準軌新幹線計画な気がするんだけど？

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 13:31:10.49

仮に>>464が真実だとすれば、既に北陸新幹線が8割がた開通せんとする今、東海はどんだけ無能やねんという話にしかならんよなあ。
てか国鉄分割民営化計画が進められた80年代前半に、整備新幹線ですらない中央新幹線建設のためにわざわざ別会社を用意するなんて発想は皆無だったろうに、なに言ってるんだかw

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 13:32:04.99

在来線電車の最高営業速度がほくほく線の160キロだっけ
営業運転だと今の限界は160キロなんじゃないかな
広軌で作るならフル規格にした方がそのまま新幹線車両使えるし

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 13:40:42.67

160㎞運転だと京成のスカイライナーだな（あっちは標準軌だが）
ほくほく線は金沢延伸と同時に終わった

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 15:49:25.32

>>468
そりゃ鉄建が税金ジャブジャブで採算無視で線路作って
破格の安値で貸し出して貰える無能な他社JRとは違いますから

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 16:37:02.16

>>409
れいわ知能は黙ってな

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 16:37:41.14

>>403
いや完全にアタオカ県知事一人のの問題でしょ
アレをポアすればすべて解決

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 16:39:01.38

今必要なのはウラジミールのような実現力のある漢

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 16:44:18.34

>>474
どっちのウラジミールだ、ロシア読みしたら二人ともファーストネーム一緒だぞ

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 16:50:36.26

>>471
国も地元も一円も出したがらない、つまり誰からも大して必要とされていなかった整備新幹線にすらなれなかった不要不急の路線を勝手に押し売り着手した挙句に、シズオカガー喚くだけで用地買収も首都圏トンネルもロクに進められず無期延期の憂き目にあってる無能企業が他社を無能呼ばわりとか何の冗談かなあ。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 18:12:52.35

【リニア】部分開業めぐり「バトル」…かみ合わない議論　静岡・川勝知事「私には考えがある」
1/30(火) 20:35配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc14e8263897e0ec0007699f3fc300359ac8f75c
◼川勝知事「（走れるのに）営業しないんですか」

静岡・川勝平太知事（29日）：
「名古屋までも部分開業なんですね。それを全線開通するまでにどういう工程で、このリニア工事を進めていくということは、今、誰も分からなくなりました」

静岡・川勝平太知事（29日）：
「2027年までには南アルプスは出来ないと言っているわけだが、それ以外のところができるということ。そうすると、実験線が一番近い駅2つということもあるし、それから甲府から品川まで、これもできているってことだから、じゃあ、それを営業しないんですかと言うことは、かなり疑問出てくる」

JR東海は、地元の意見に耳を傾けるべきです。

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 18:23:22.45

バカ言え。経営が傾くわw

**名無し野電車区** · 2024/01/31(水) 18:28:33.67

>>461
リニア需要予測を見たことありますか。
どうせ一度も見ずに思い込みだけで
言っているのでしょうね。

民間企業、とくに大企業ともなれば
会社の事業計画は投資家に精査されます。
ここでいいかげんな数字を出そうものなら
投資家からつるし上げを食らう。ヘタすれば
経営陣の退陣につながりかねません。

オレが見ても輸送需要量など東海道新幹線と
比較しても著しく乖離した数字にはなって
いませんね。

自治体が作る数字を盛りに盛った需要予測とは
違うのですよ。静岡空港の利用者予測、どんな
結果になりましたか。