上野駅常磐線系統平面交差と田町単線区間に加えて、品川埠頭直下トンネル内平面交差が加わるわけか
んで、もし八潮合流部もまた平面交差だったりするとボトルネック多すぎて
ダイヤ乱れ時とんでもないことになりそう