>>792
首都圏の一般型車のG車は朝夕夜間の定期券ユーザーがコアターゲットだから増えるでしょ。
郊外側だと武蔵境と東小金井が特にニーズがありそうに見える。

有料着席サービスのニーズの目安である1乗車20分以上で下限ギリギリの乗車時間となる区間で
かつ朝夕夜間に定期券利用者の普通車の着席チャンスがほぼノーチャンスの駅が一番潜在利用者を掘り起こせるだろうし。