京王電鉄京王線系統スレ20240316

**名無し野電車区** · 2024/03/16(土) 00:49:35.78

京王電鉄の京王線系統（井の頭線を除く路線）を扱うスレです。

京王グループ
https://www.keio.co.jp

前スレ
京王電鉄京王線系統スレ20240113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705128027/

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 20:17:14.93

>>756
それが民主主義というものだが？
本当にやりたい放題やったら当落線上の議員は落ちるだろ。

市議会なんて都か国から補助金もらえるやつじゃないと意味がない。
それが正しいかどうかの話は別。

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 21:41:55.33

>>751
小田急とJR

橋本から八王子に出て東京駅と京王で新宿経由
実は時間あまり変わらないのよね

新横浜経由のチートもあるけどw

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 22:24:48.71

相模原線は南大沢止まりにしてそこから先はBRT路線として生まれ変わればいい
橋本までは相模原線を流用して神奈中に依頼してバスを走らせる

横浜線を乗り越すあたりで地上に降りて、リニア橋本駅隣接地に駅を設置
あとはそのまま津久井広域道路だっけ？を通って津久井方面まで直通させたらいい

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 23:09:19.17

BRTにしたら何台バスと運転手必要なんだよw

それはともかくリニアの隣接地に京王の橋本駅を持って行く構想はある

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 00:18:02.40

>>760
バスなんてもったいないw
高尾山から派遣したお猿の籠屋で十分だろw

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 00:35:56.15

>>750
ここのSっていうデヴは本当に使えない奴。

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 11:51:48.18

高幡不動での特急の分離・結合っていつまでやってたかわかる方いますか？
ググっても見つからなかったのでここで質問させて下さい

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 12:18:18.11

>>764
調べてみたけど2006.9.1みたいだよ。

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 12:28:20.11

1372mmなので改軌しない限りサステナ車両導入不可なんだな
旧5000系の譲渡実績はあるが軌間変更を伴ってる

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 12:38:40.81

20メートル級の4扉車って地方電鉄の需要ないだろ

5000の時もたまたま同時期に廃車が進んでた営団3000系の台車が大量にあったから譲渡が成立しただけ

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 14:10:06.06

思い切って改軌しなかったツケが色々と回ってるな
車両が譲渡出来ない、他社線と乗り入れが出来ない
要するに経営がヘタクソ

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 15:08:54.38

改軌したところで都営新宿以外の他社線乗入れの可能性なんてなかったと思うけどね

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 17:55:32.88

>>760
橋本まで相模原線が走っていることによって何の問題も発生していないし、せっかく整備した路線をわざわざかなぐり捨てる理由など皆無
猿の頭の悪さがよく分かる書き込みである
京王は誰のための会社なのか、まったく分かっていない

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/23(木) 18:45:30.22

>>770

>>752に言えよ

まあ、相模原線南大沢以西は第三セクター相模原鉄道へ移管して、
別料金にすればいいか

相模原線の建設経緯は多摩ニュータウン開発だし、それと無関係の橋本なんか
必要以上に優遇する必要なんかないんだしね

北総線に、新宿-橋本でワンコインでおつりがくるなんて知ったら発狂するぞ

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 18:56:33.94

テスト

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 18:56:57.23

京王は橋本ライナーを都心への速達でリニアと競合するものと考えてるね
今は住民にライナーを慣れさせる段階　将来的には10分に1本程度に
開通のタイミングでリニアの値段に合わせてライナー料を大幅値上げ
でダイヤいじって優等は来なくなり各停だととんでもない時間がかかるようになる

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 19:31:48.07

相模原鉄道は南大沢-多摩境間300円、橋本まで400円程度が妥当なラインかな？
それでも新宿-橋本は中央線八王子乗り換えとほとんど同じくらいだし独壇場の
なんちゃって政令市の緑区とかいう名前からして糞田舎の僻地橋本民は
文句は言っても黙って乗るしかないし

結局のところ橋本は旧津久井郡という広大な糞田舎を舎弟にしているものの、
南橋本でさえ中央区に寝返られてるし、下久沢なんかは分裂する有様
まさにお山の大将

リニア橋本にしたって神奈川県に1駅作らないといけないので、交通の便が良く
さらに駅の裏側には高校があってその土地をうまくせしめることが出来るということで
駅を作っただけの話で、決して第二の新横浜ではないのは明確

そもそも新横浜とは違って横浜市の大多数の地域ではリニア乗るにしても
品川に出たほうが早くて楽だし、名古屋までの時点では新横浜から新幹線のほうが
大阪方面は早いようではお話にもならない

まあおそらくはこだまタイプが1時間に1本と、途中駅停車タイプが2時間に1本止まる程度だろうね
小田原と大体同じ感じかと

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 19:57:30.56

猿は何も分かってねえなあ
現状で上手くいってて何の問題も発生していないし、京王相模原線が存在していて不満がある人も皆無
それをわざわざ変えるからにはそれ相応の理由が必要なのに、特に理由も無いのに改悪案を出す有様
京王が誰のための会社なのか、やっぱりまったく分かっていない

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 20:09:36.75

>>775
だから>>773に文句言えよ
現状ですでに人口のピークである橋本をこれ以上優遇する必要などみじんもないし、
仮に773の馬鹿の通りになったとしても費用対効果の観点からも京王にとっても
マイナスでしかならないんだけど

まあ、そんな僻地橋本民から小銭稼ぎをっていうのならわからないことはないけどね
日中毎時1本新宿-橋本のライナーを出すくらいなら全然あり得るとは思うけどね

そのために2本も増備するんでしょ？
今の京王だったら特急を廃止するか相模原線内各駅停車にして
その分ライナーへ強制誘導とか普通にやりそうだし

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 20:13:39.60

～をやりそう
これってあなたの感想ですよね？

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 20:19:55.72

最低でも>>773の妄想よりは実現の可能性が極めて高いですけど
実際に今回の改正で日中のライナー運転の布石となりそうな便が増発されてるし

小田急の新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、本厚木なんかを見てても
日中に座席指定車を出してもそれなりには需要が見込めそうだし

多摩センターだってビジネス客もいるわけだし、ピューロランドもあるから
ライナー誘導をすれば乗るんじゃないのかね

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 20:38:26.75

南大沢は新百合の半分の乗降客数
多摩センター+永山は町田+相模大野の３分の１
橋本も本厚木+海老名の３分の1
単純計算で座席指定車を純増するなら2時間に一本で採算取れるかどうかだろう
なので現実的には特急減らしてライナーにむりやり乗せるしかないがなんか今の京王ならやりかねない

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 20:55:18.08

>>776
>>773なんか関係ねえよ
てめえの発言が馬鹿丸出しなのは事実だろ
わざわざ大金を投じて設備投資した橋本口を切り捨てる理由は何なんだよ
それで京王にとっても京王ユーザーにとってもメリットはあるのかよ
説明できるものならしてみろよ、田舎者の低学歴の馬鹿猿が

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 21:02:47.67

調布から西で最も乗降客数多いのって橋本なのか
優遇もなにもあったもんじゃないだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 21:16:24.73

ライナーの養分になれそうな多摩日野府中と高尾山に来る外人向けに割り切るつもりなんでしょう
調布には地下化で予想外に資金を溶かされたし他とはそもそも冷え切った関係

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 21:20:06.13

高尾はともかく、日野、府中って外人需要あるか？
そもそもライナーって外国人観光客はターゲットじゃない気がするけど

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 21:35:24.32

>>780
京王はその名の通り東京八王子から来ていて、京王グループも新宿から調布、府中、
日野、八王子に多く存在するんだよ

一方の相模原線沿線は外様で元々バスにしても神奈中のエリアなんだよね
特に相模原線の南側なんかは土足で踏み込んできたのは京王のほう

そして橋本は完全に神奈中の牙城
一応京王の路線も乗り入れてはいるが、雀の涙程度だし
そして、新宿と八王子を結ぶ路線のほぼ中央に聖蹟大本営もそびえるわけだけど
これで優遇しない方が狂ってると思わないか？

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 21:38:42.50

>>752や>>773は馬鹿丸出しではないとでも言いたげな感じだな

はっきり言ってそいつも妄想よりはまともだと確信してるけど

まあ、>>780がその752や773で自演してるんだからってことなんだろうけどね
そうすればすべてが繋がるんだよね

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/23(木) 21:54:46.05

まーた建設経緯ガー歴史ガーと吠えまくるおじいちゃんw
プライドだけは無駄に高いクソジジイがやたらと武勇伝を語りたがるのに似た構図w
過去の栄光はあくまでも過去の栄光に過ぎず、新しい歴史は常に作り続けられるものなのですよ、おじいちゃんw
もはや京王の歴史は相模原線の橋本延伸と多摩センター南大沢橋本の発展抜きには語れない
京王も沿線地域も未来を見据えているのに、おじいちゃんのプライドというくだらない理由のためにそれを否定するなんて阿呆丸出しですねえ

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 21:55:40.06

橋本は切り捨てるというより現状維持か目立たないような改悪で
これからは八王子方面優遇とというのがトレンドになるだろう

橋本は独壇場なんだし、これ以上投資したところでそれに見合った増加分が見込めない
わけだし

まあ、リニアが出来れば東京都心方面への通勤客がリニア品川経由に転移する可能性はあるが
あとは何十年先になるかわからないが、小田急多摩線が相模原経由上溝まで来れば
とは思うが、そもそも未成線で終わりそうな気もするし

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 21:58:46.47

目立たない改悪というのは特急の多摩センター以西各停化
京王堀之内、多摩境が正式に特急停車駅になるのは時間の問題だと思っていたが
しぶといもんだね

まあ、さすがに5000系が2本増備されて日中も新宿-橋本にぼったくりライナーが走ることになれば
特急の停車駅にその2駅が加わることになって、さらに多摩センターでライナーに
抜かれるという誘導策に走りそう

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/05/23(木) 22:09:52.14

>>781
橋本口が空気輸送状態になっているのならともかく、始発駅の橋本の段階で既に多くの客が乗ってるからねえ
わざわざ手を加えて不便にすることに何の意味があるんだろうねw

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 22:12:51.13

>>783
書き方が悪かったけど高尾山の外人客＋日野府中多摩のライナー課金兵ね
大國魂神社も手を加えたらそこそこ来そうだが

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 22:25:02.46

>>789
実際に年々特急の多摩センター化けが増えているんだけど
逆に言うと橋本は独壇場だから多摩センターまで各駅停車になって数分
伸びたところで文句は言っても乗るしかないって足元見られてるってことだろ

逆にいうと京王堀之内、多摩境のためだけに10両編成の各駅停車（しかも
高価な都営直通対応車）を多摩センター-橋本を往復させないといけないのは
効率悪すぎだろう

橋本発車時点ですでに席がすべて埋まり、立客も多いとかならまだしも
そこまでは混んでいない印象だし

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 22:27:25.52

はいはい、ぼくのかんがえたけいおうせん

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 23:11:18.75

稲城あたりで見てても、正直日中に時間9本は過剰
京王の本音も時間六本でもおかしくない
で、たまにライナー走らせる
その方が新宿ー調布間の本数も適正化できる
でもそれやっちゃうとさすがに唐木田急行に流れそうで踏み切れんだろうな

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/05/23(木) 23:12:19.94

10両編成だとガラガラな高尾線で特急全駅停車は当然
猿が認めましたw

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 23:13:59.76

>>765
ありがとうございます！

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 23:36:47.48

>>793
さすがの俺でも日中の相模原線がすべて線内各駅停車はかわいそうだと思ったが
ただ、その代わりに新宿（新線新宿）-調布間を特急もしくはそれに準じた
ものにして、調布での民族大移動（要するに八王子、高尾系統の特急からの乗り換え）
を辞めるんなら案外ありかなとは思えるようになってきた。

その代わりに日中毎時1本はライナーを走らせて

>>794
俺は昔から高尾線内各駅停車は推奨してきたけど

独壇場の相模原線とは大きく異なり、八王子市西部という面で中央線と
競っているわけだしね。

北野の平面交差と高尾での交換待ちのロスを考えたら通過運転しても
どうせ詰まってしまうというのもあるけど

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 23:43:34.41

唐木田急行も多摩線内各駅停車になって、さらに京王との差別化として千代田線へ直通してたのもなくなったし
やる気ゼロだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 23:43:35.85

唐木田急行も多摩線内各駅停車になって、さらに京王との差別化として千代田線へ直通してたのもなくなったし
やる気ゼロだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 04:53:44.50

・・・。

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 04:54:05.07

Jinichi　Yoshikawaの口くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
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**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 06:54:14.32

多摩急行
たまきゅう

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 07:01:55.64

>>787
衰退が続く一方の八王子方面なんか優遇してどーすんだよwww
賑わう橋本を犠牲にしてまで八王子方面に投資して何か意味あるのかよwww
馬鹿じゃねえのwww

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 07:40:35.77

犠牲にはしないと言ってるだろ
まあ、特急の多摩セン化けは増えるだろうが、むしろ京王堀之内、多摩境にとっては便利になるし
それくらいは誤差範囲だろう
そしてその分1本でも運用に余裕が出来た分を八王子方面に振って利益を出すというのが
営利企業のやるべきことだけど

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 09:12:57.53

>>803
現状でも車内ガラガラの八王子方面を増便して利益を出すってどういう理屈だよ

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 09:39:52.74

橋本も大差ないけどね。
末端とはそういうもの。

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 09:42:02.18

本当の末端を知りたければ西高島平や見沼代親水公園に来てくださいよ

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 09:47:37.83

末端って言うけど輸送断面（輸送量）を見て言ってるの？

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 11:56:34.20

橋本駅改良工事が終わったら戻すだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 17:22:30.19

相模原線が三セクになる可能性は？

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 17:39:40.36

test

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 17:53:42.25

>>809
まだ新しい橋本駅の高架ホームを捨てて、リニアの駅に隣接する形で移設するということなら
京王としては面倒見切れないから三セクに丸投げということも全くゼロとは言えないと思うがな

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 00:11:11.28

京王八王子廃止すればええんじゃない？
あれ路線名義上の終点なだけで実態は競馬場線とおなじ盲腸線

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 00:21:35.09

駅前の街並みみたら橋本より八王子の方が100倍都会
橋本は乗り換えばかりで駅前が閑散としてる
ビックもヨドバシもない

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 00:23:26.22

イオンとアリオとミウィと映画館がある

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 00:41:32.72

高尾線の次は八王子廃止かよw
橋下厨はこれだからw
もう南大沢から多摩境を高尾山のようにして単線にして橋本は廃駅でいいよ

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 00:57:02.44

どれもスベってばかり

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 01:51:48.17

>>814
イオンって言っても過疎って人いないじゃん
アリオって何？ミウィって何？どこの会社の施設？
映画館って TOHOシネマズやイオンシネマなの？
そんなんで都会気取りなの？笑わせるなw
まだ府中の方が開けているじゃん

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 07:46:34.52

>>811
形としては桜木町を捨てて横浜の地底ホームに移った東横線と同じような感じか？
相模原市としては京王をリニア駅隣接地に移設したがっているようだが
そんなの京王としては1円たりとも出したくはないのは当然のこと

それだったら多摩境-橋本を廃止にして、神奈川県主体の三セクが多摩境から
リニア橋本経由で津久井方面へにでも路線を作っててめえらで運営してくれって
ことはあるだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 11:26:13.32

多摩NT、相模原町田、八王子の３エリアに人がいて、
橋本はそのエリア間の移動需要に支えられている駅
つまり通過点
橋本に人が多く住んでいるわけでもないし、橋本が目的のこともそんなにない
京王からしたらJRとの乗り換えが重要で、リニア駅の近くに移転とか全然嬉しくないだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 11:30:45.82

>>812
京急の浦賀にも同じこと言いそう

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 11:39:12.14

事実として橋本は利用者が多いわけだろ
だったらやることは２つで
どうやって人をさばくかとどうやってそれからお金を巻き上げるかだよ
それならライナー増やしてそこに巧妙に誘導していくのが一番簡単
取れそうなところから絞れるだけ絞って利益あげなきゃ株主うるさいぞ

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 12:05:18.64

>>760
というか、相模原より橋本の方がタワマン多いし人も多い

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 12:39:16.66

>>813
橋本はイオンミウィみたいな商業ビルだけでろくに商店街がないもんな
八王子どころかJR相模原と比べても街に広がりがない

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 13:13:14.84

実質橋本が相模原市の中心でそれを推進したのは京王
相模原は小田急でも来ないと伸びしろない
でも小田急の延伸はリニア後検討になってるけどね

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 13:37:36.30

京王八王子駅は八王子駅から微妙に距離あるのが不便
地下化する時に、吉祥寺、橋本みたいにもう少しJR側に寄せて欲しかったわ

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 14:03:33.55

>>818
何で自分にレスしてんの？

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 14:04:02.71

現時点の橋本はこのくらいの位置
多摩センター＝相模大野＞橋本＝新百合ヶ丘＞南大沢＝南町田
八王子とか町田みたいな商店街中心の街とは比べられない

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 14:18:45.46

多摩センターは京王プラザホテルはなくなってそごう跡地は廃墟化寸前

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 15:27:44.26

そごう跡地ってココリアじゃないの？

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 16:05:09.81

廃墟寸前でしょ？

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 16:41:04.75

相模原市の中心というか目的地って町田>>相模大野>橋本>海老名>相模原でしょ
北里病院と神奈中バスの力

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 17:35:13.98

そもそも多摩センター以西なんて急行すら要らんよな

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 17:52:37.24

>>829
あそこはそごう時代、JRのCMで、鈴木保奈美が前の道を走ってくシーンがあったけど、まず多摩センターはJRじゃないし、当時は小田急も京王も自動改札になってなくってどうやってイオカードを使って演奏会に行ったのかツッコミたかったわ。

あれからそごうはおちぶれてるな
当時は南大沢に「柚木そごう」なんてのもあったのにwあと「テンプラ大学」とか

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 17:52:55.65

橋本はJRへの乗り換え利用者も多いから優等種別は必要

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 18:06:27.26

橋本の利用者が多かろうが、独壇場なんだし
必要以上の投資は必要ないわけだよ

その分競争のある八王子にその投資を向けた方が利益が出るわけだが

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 18:30:19.59

橋本は重要だから優等しかいらないと
そうですね。

橋本駅発の各駅停車新宿行きを廃止しましょう。
代わりに区間急行を橋本発着にすれば正真正銘
優等列車だけになるし、みんなウインウインの関係になりますね

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 18:40:26.71

橋本は小田急の町田と競合してるんでないの?
横浜線利用者では

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 18:43:10.28

>>824
橋本よりは相模大野だな。

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 20:03:18.34

>>837
一応競合はしてるけど、相模原から新宿行くのでさえ、
橋本特急より町田経由の快速急行が速かったりするレベル
あちらは快急が10分間隔だし、複々線だし、ロマもあるしで
正直踏ん張る意味があるか微妙だね

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 20:42:19.38

>>839
平日の夜、京王の橋本から結構な人がそのままJR改札くぐるのを見るけど、どこ方面が一番多いんだろうな
JR相模線、JR八王子方面、横浜方面

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 21:11:32.79

>>833
ココリアの現況を見たら、そごうも三越も早めに撤退してくれて功を奏したと思う

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 21:12:58.34

実際矢部民や淵野辺民、みなみ野民は新宿に行くとき何を使う？
前者は小田急、後者は中央線が優勢かもしれないね
京王としては相模原線を便利にして、なんとか客を奪いたいよなあ
独擅場でもなんでもないよな

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 21:51:27.39

>>842
朝晩と日中で分けて考える必要あると思う。
朝の都心方面との移動だと、その辺りの浜線民でノロノロの京王を選ぶ理由は始発か運賃の安さ
もっと客奪うなら値下げになっちゃうから打つ手あまりないかも

>>840
始発とか安さに引かれて京王で都心に通勤してる浜線民が満遍なくいるんじゃ
あとは対都心じゃなくて地域内の通勤、通学客も結構いそう

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 22:02:15.76

>>843
確かに始発はデカいな
通勤通学で都心にまで座っていけるって条件だと、京王一択になるな

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 22:09:27.33

実際着席くらいしか旨みないよ橋本

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 22:36:37.87

八王子市内のみなみ野からわざわざ都県境超えて橋本経由で京王なんて変わり者まずいねえだろう
京王としては北野に誘導したかったらしく、北野から新道、みなみ野駅経由で当時の宇津貫折り返し場への
バスがあったがみなみ野駅で分断されたからな

北側は京王片倉や山田も近そうだがどうなのかね
そもそもみなみ野は地元の大学教授や医者なんかが多く住んでて
新宿方面へ通勤する人は少ないと思った
（だから北野からのバスも無くなったんだし）

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 23:56:03.62

相模原から新宿
時間帯問わずに町田経由でも橋本経由でも時間はほぼおなじ

値段は10円町田のほうが高いけど原因作ってるのはJR

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 00:24:36.23

JR相模線利用だったら迷うことなく京王乗り換えだなww
八王子乗り入れもワンマン運転開始で消滅したし

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 00:35:15.79

相模原市民の通勤通学は南区を除けば東京都心へそんなに向いていないけどね

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 02:42:27.66

>>846
みなみ野⇔橋本もみなみ野⇔八王子も大して変わんねーよ
都県境があるからといって険しい壁があるとでも思ってんのかよ

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 02:44:22.05

まぁこのスレ見ていると橋本は資産価値も無い等しいから廃液にした方がいいということか
そうだなライナーも多摩境までで十分だな

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 02:45:55.71

>>850
みなみ野⇔八王子は価値があるから番線があって
みなみ野⇔橋本は橋下に価値がないかあら番線が無いわけだ

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 08:13:35.30

>>848
そもそも相模線の本数が少ないのもあって、直接相模大野や海老名に
バスなどで出るやつが多いだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 08:25:11.11

相撲線ってディーゼルで単線のイメージが強い

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 08:42:42.09

今日の夕方は競馬＋競艇＋サッカーで大混雑しそうね

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 08:47:14.76

わざわざサッカーぶつけなくてもいいのに
それ以前に競馬なんか百害あって一利無しなんだし
首都圏は中山だけに集約して府中は大型ショッピングモールでも
誘致したほうがいい

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 10:07:37.89

>>856
FC東京ｘガンバ大阪　キックオフ15時、終わるのが16時50分ごろ
多摩川競艇、SG戦、オールスター（笹川賞）、最終レース16時40分ごろ

おいおいおいおいおいおいおいおい、おいっ