>>358
E233絡みは今年のダイヤ改正で今後の流れの布石になっている箇所があるはず
中央快速大月直通増発 → 211系長野車一部置き換え(青梅線絡みで余剰編成活用もあるはず)
沼津乗り入れ5両化 → 平塚/国府津以西5両(+ワンマン化?)、ゆくゆくは籠原以北+211系高崎車置き換えの流れへ
京葉線運用削減 → ケヨ34置き換え(それ以上はやらなそう)