>>374
ただし武蔵野線分岐点〜新木場での複々線化ならやる価値があると思う。
総武線、京葉線、東西線、都営新宿線、京成線…千葉と東京を結ぶ路線はいずれも混雑が酷くて増発も困難。
唯一救いの可能性があるのは武蔵野線だけなんだよ。
しかしその武蔵野線も本数は他と比べて格段に少なく、それでいて京葉線の線路容量の関係で増発できない。

もしこの区間を複々線化できたら、西船橋〜新木場で大幅な増発ができる。
新木場からは有楽町線があるから都心部へのアクセスも問題ない。