来年の運賃値上げでまたまたJRHの利用者減少が加速するのは間違いないでしょう
しかし、このスレ参加者は常日頃の鉄道利用者ではなさそうなので無関係ですね

バス事業者は儲からないローカル路線は切り捨てて、都市間バスへのシフトが進むでしょう
言い直せば、都市間バスの弱い区間には鉄道の生きる道が残りそうです
旭川ー北見・網走間はバスが弱いがJR特急が高額過ぎるという悪玉区間なので
特急廃止で快速化という実験は正しいと思われます。
一方、札幌ー釧路間は来春の高速道路延伸で怪しい状況になってきました。
綿貫社長の手腕はいかに発揮されるか楽しみですね。