>>210
100系の置き換えは4＋2でもよくないか？
鶴舞線直通に入るときは4＋2で運行し、その間合いとして4両や2両で三河山線、広見線、各務原線にも入る
今後の鶴舞線ワンマンに合わせ、間合い運用のワンマンでも運転席のボタンでドア開閉

1日目は4両か2両で三河山線ワンマンに終日入る
そして翌日は4＋2で猿投出庫のあと、豊田市へ回送
豊田線→鶴舞線→犬山線の直通に入り、犬山に到着後、4両と2両に切り離して
各務原線と広見線のワンマンに入るなど、効率的な運用ができる
（豊田市から新可児や岐阜に乗り通しが可能）
規格が同じだから、現状では車両共有が難しい小牧線でも運行可能
その日の終電後は犬検入庫

直通がかなり削られた現状、用途が限定された地下鉄直通専用車両の保有は不効率