>>530
鶴舞線3000系が4両→6両になったときみたいに、先頭車を中間車化してもいいと思う

2200系8両化に伴う新造は先頭車＋中間車の2両のみ
これを既存の2200につなげて、6号車の貫通扉もどきを撤去して、幌をつけて固定編成化
新先頭車（8号車）の運転台は、2200系の元先頭車（6号車）から撤去した物を流用してコスト削減
これでいいんじゃない？

豊橋行きの増結側は乗務員不在になるから
キセル犯に餌を与えることになるので貫通化は必要だろう