>>990
下の事業者ってのは要するに固定資産税を支払う担当なんだよ
上の事業者が全うに相当額を賄おうとすると運賃爆上げ不可避だから、上下分離して下の事業者を自治体に持たせることで「マトモな運賃で鉄道を維持したければ税金を投入しろ」と言っているわけだ
だから蒲郡線の沿線にかすりもしない愛環に持たせろとかいうのは筋違いも甚だしいし、要求しても門前払いにしかならない

>>992
車両につけるだけって言うけど、それでも１編成あたり数百万～1千万円のオーダーでカネがかかる、検査も考えたら当然１編成では済まない
それで一体何人客が増える？どれだけ増収につながる？
名鉄も営利企業なんだ、現状でそれをやってないのはどう考えても費用対効果に合わないからなんだよ