JR西日本のダイヤを考えるスレ

**名無し野電車区** · 2024/09/06(金) 06:57:43.26

(笑)

**名無し野電車区** · 2024/09/06(金) 15:04:30.68

糞スレ立てた池沼の>>1は強制参加パリパラリンピック

テコンドー
　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　）ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ競歩　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
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｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞　　　｜
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｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　　｜
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｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ　　　　　　　　　　　　　｜
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警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/06(金) 15:29:41.86

てす

**名無し野電車区** · 2024/12/10(火) 19:20:19.10

テスト

**名無し野電車区** · 2024/12/15(日) 02:45:16.98

書き込みテスト

**無名でも進学** · 2025/03/20(木) 23:28:18.78

山陽新幹線•博多南線や北陸新幹線富山以西の完結含む?

**無名でも進学** · 2025/03/20(木) 23:34:54.90

そうさ100%勇気､もうがんばるしかないさ
この津軽中の元気､抱きしめながら
そうさ100%変化､もう(弘前駅へ)延ばすしかないさ
2本の軌条(きじょう)は輝き､LRT忘れないでね

**無名でも進学** · 2025/03/20(木) 23:36:56.72

>>7って富山港線の廃線危機からLRT化で救えた例を弘前でも展開､吉備線あたりもそれが検討され大増発狙えるチャンス(略)

**無名でも進学** · 2025/03/23(日) 10:21:28.86

>>7や>>8って軸重低減による軌道保守費の削減につながるから20m車2両1本程度/h走らせるより18-30m級連接LRV4本/h走らせるのがトータルコストも削減できるメリット?

**無名でも進学** · 2025/03/28(金) 00:05:30.44

嵯峨野線の京都近辺を完全複線化は奈良線留置に影響出そう､毎日天理へ直通営業化で解決?