大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関西空港を結ぶ、
南海電気鉄道の本線・高野線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間の車両について語りましょう。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
※前スレ
南海電鉄車両総合スレッド Part7
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1724946305
南海電鉄車両総合スレッド Part8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無し野電車区
2024/11/14(木) 20:16:29.00ID:Y+Y7rG4E2吉川尚輝 警備員[Lv.9][新芽] がんばれ！くまモン！
2024/11/14(木) 20:33:48.88ID:19Kct01p ２番取れました(^o^)/
3名無し野電車区
2024/11/14(木) 23:38:44.57ID:FLuo71kZ 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ロリコンの思考回路なんか理解できないししなくて良い
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
5名無し野電車区
2024/11/14(木) 23:59:51.10ID:i0+Ka5lv 【容疑認める】阪神電鉄などに爆破予告、30歳無職の男逮捕
問い合わせフォームに「甲子園球場と阪神百貨店梅田本店に爆弾が置かれてます！京阪の乗り入れをお願いいたします！」などと書き込んだ疑い。男は、爆破予告によって「京阪の乗り入れを実現できると思った」と供述。
問い合わせフォームに「甲子園球場と阪神百貨店梅田本店に爆弾が置かれてます！京阪の乗り入れをお願いいたします！」などと書き込んだ疑い。男は、爆破予告によって「京阪の乗り入れを実現できると思った」と供述。
6名無し野電車区
2024/11/15(金) 02:39:04.67ID:64UuYGN4 南海=阪和線対比
50000系=281系
9000系=205系1000番台
でも、205系1000番台は…
50000系=281系
9000系=205系1000番台
でも、205系1000番台は…
7名無し野電車区
2024/11/15(金) 02:57:18.28ID:LwMml4Eo 濱上電鉄
8名無し野電車区
2024/11/15(金) 05:17:52.96ID:Iu4TmWud イオンモール和歌山は大変素晴らしい
南海電鉄はイオンと提携を結び
駅前にイオン系列の店舗をどんどん誘致してもらいたい
イオンモールに限らず小型店舗も誘致していこう
南海電鉄はイオンと提携を結び
駅前にイオン系列の店舗をどんどん誘致してもらいたい
イオンモールに限らず小型店舗も誘致していこう
9名無し野電車区
2024/11/15(金) 05:18:12.86ID:Iu4TmWud イオンの進出により小売店の合理化が推進される
これは大変喜ばしいことである
イオンモールのみならず
イオン系列の小型店舗も順次出店させていただきたい
南海沿線を関西随一のイオン天国にしていこう
また車両に関しても合理化を推進していただきたい
キャッシュレス化の推進による合理化も素晴らしい
これは大変喜ばしいことである
イオンモールのみならず
イオン系列の小型店舗も順次出店させていただきたい
南海沿線を関西随一のイオン天国にしていこう
また車両に関しても合理化を推進していただきたい
キャッシュレス化の推進による合理化も素晴らしい
10名無し野電車区
2024/11/15(金) 05:19:23.42ID:Iu4TmWud 車種統一化は現場の負担軽減にもなる素晴らしい取り組みである
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
11名無し野電車区
2024/11/15(金) 05:20:15.36ID:Iu4TmWud 8000系列は素晴らしい車両なのにわざわざ設計し直すのは極めてナンセンス
余計な仕事を増やして現場に負担を押し付けたらあかんで
余計な仕事を増やして現場に負担を押し付けたらあかんで
12名無し野電車区
2024/11/15(金) 05:20:37.95ID:Iu4TmWud そして12000系が何より素晴らしい
12000系は南海史上最高だと思う
こういう環境に優しくスタイリッシュで快適な車両で統一することで
なにわ筋線をappealすれば利用者に喜ばれると思う
12000系は南海史上最高だと思う
こういう環境に優しくスタイリッシュで快適な車両で統一することで
なにわ筋線をappealすれば利用者に喜ばれると思う
13名無し野電車区
2024/11/15(金) 05:24:34.20ID:Iu4TmWud 新造車両を大量導入し早急に置き換えを行うことで
省エネ化及び省メンテナンス化を推進してもらいたい
そして指定席はコンセント及び空気清浄機付きで統一してもらいたい
省エネ化及び省メンテナンス化を推進してもらいたい
そして指定席はコンセント及び空気清浄機付きで統一してもらいたい
14名無し野電車区
2024/11/15(金) 05:25:32.66ID:Iu4TmWud 利益が出ているなら抵抗制御車の早急な淘汰と大開口ホームドアの普及を推進していただきたい
またステンレス無塗装の新型車両ばかりになれば利用者の喜ばれ乗務員及び整備士の負担軽減にもなり
サービス向上と働き方改革を両立できると考える
安全性や利便性及び省エネ性を最優先してもらいたい
またステンレス無塗装の新型車両ばかりになれば利用者の喜ばれ乗務員及び整備士の負担軽減にもなり
サービス向上と働き方改革を両立できると考える
安全性や利便性及び省エネ性を最優先してもらいたい
15名無し野電車区
2024/11/15(金) 08:50:19.00ID:MhXXIbTD >>6
阪和線からはいなくなったが更新はされてるし現在も奈良線でバリバリ動いてるがな
4連だが4扉オールロングで詰め込みが利く為、221が多い奈良線では通勤通学や伏見稲荷への輸送で0番台共々割と重宝されてる
9000も内外装共新車同然の更新されたから車齢60年までは確実に働くだろう
阪和線からはいなくなったが更新はされてるし現在も奈良線でバリバリ動いてるがな
4連だが4扉オールロングで詰め込みが利く為、221が多い奈良線では通勤通学や伏見稲荷への輸送で0番台共々割と重宝されてる
9000も内外装共新車同然の更新されたから車齢60年までは確実に働くだろう
16名無し野電車区
2024/11/15(金) 09:28:39.74ID:64UuYGN4 30001Fの事故が無ければ今頃6000は引退してたかもしれないが、元々6000より2200の方が置き換えが急務だった様な感じなのでどの道置き換え計画変更はあったかもしれない
17名無し野電車区
2024/11/15(金) 20:45:13.34ID:64UuYGN4 泉北9300は南海化後は8330に改番されると思う
18名無し野電車区
2024/11/15(金) 21:37:30.14ID:hmxO+QE9 7000系列はどうなるんだろね？
19名無し野電車区
2024/11/16(土) 07:36:10.12ID:Z8yJy4C220名無し野電車区
2024/11/16(土) 09:24:07.95ID:hLFPh20l 南海7000はとっくに全廃されてるし7100も老い先短いからその為に別に系列変えたりはしないでしょ
泉北7000系列のモハ7101、7121を7301、7321に改番すれば7100とも被る車番も無くなり問題ない
9300は8300と同世代のほぼOEM車だから8300の30番台とかになるかもしれんが
泉北7000系列のモハ7101、7121を7301、7321に改番すれば7100とも被る車番も無くなり問題ない
9300は8300と同世代のほぼOEM車だから8300の30番台とかになるかもしれんが
21名無し野電車区
2024/11/16(土) 09:45:30.30ID:Z8yJy4C2 >>20
7100/6000共に今後も第一線で活躍してくれる事を記念しての復刻となってる時点で7100も6000もしばらく置き換え再開は無いと思ってる
3519+3523は流石に南海化と同時に置き換えになると思うが
7100/6000共に今後も第一線で活躍してくれる事を記念しての復刻となってる時点で7100も6000もしばらく置き換え再開は無いと思ってる
3519+3523は流石に南海化と同時に置き換えになると思うが
22名無し野電車区
2024/11/16(土) 10:46:07.86ID:hLFPh20l >>21
いや、あれはどう見ても最後の花道だと思うが
と言っても6000はともかく7100は10000との絡みもあるから全廃までにはまだしばらく時間あるだろうけど
それでもあの緑復刻は一種の死刑宣告なのは間違いないと思う
いくらブロック更新局部更新してるとは言え、全車車齢50年超えでサザン運用で酷使もされ鋼製車体で空急にも使われるから塩害の被害も受けやすく、7100がのっぴきならない状態なのは議論の余地はない
いや、あれはどう見ても最後の花道だと思うが
と言っても6000はともかく7100は10000との絡みもあるから全廃までにはまだしばらく時間あるだろうけど
それでもあの緑復刻は一種の死刑宣告なのは間違いないと思う
いくらブロック更新局部更新してるとは言え、全車車齢50年超えでサザン運用で酷使もされ鋼製車体で空急にも使われるから塩害の被害も受けやすく、7100がのっぴきならない状態なのは議論の余地はない
23名無し野電車区
2024/11/16(土) 10:53:49.94ID:wZpj0j6824名無し野電車区
2024/11/16(土) 15:50:43.15ID:Z8yJy4C2 7100はあと20両くらいは次期指定席車の投入無しで置き換えできそうだったが、それをせずに2200置き換えの他は泉北に振ったという事は当面4扉車の置き換えは無さそうだよな…
25名無し野電車区
2024/11/16(土) 19:17:49.97ID:3lzlLuQ6 と言うか8300系製造完了らしいが、当面は本線泉佐野以南の自動化ワンマン対応か？
下手したら7100系60年越えになりそうだな、6000系もホントに2025年で廃車できるのか？
双方共にとっとと重機にエサになって欲しいのだが、なにわ筋線も南海側の工事進んで無いしな〜
下手したら7100系60年越えになりそうだな、6000系もホントに2025年で廃車できるのか？
双方共にとっとと重機にエサになって欲しいのだが、なにわ筋線も南海側の工事進んで無いしな〜
26名無し野電車区
2024/11/16(土) 19:47:15.69ID:Z8yJy4C228名無し野電車区
2024/11/16(土) 21:06:00.21ID:Z8yJy4C2 8322が本線で運転開始
これで昨年度分の8300は全て本線用となった
これで昨年度分の8300は全て本線用となった
30名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:16:54.10ID:Nf9EF0Kv 8000系は大変素晴らしい車両だと思う
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
31名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:17:10.24ID:Nf9EF0Kv 高野線は混雑するので
乗降時間短縮のためこうやを除き橋本分断にして2000系を8300系等へ置き換えていただきたい
収容力に関しても8300系の方が車体が長いのだから
8300系の方が圧倒的に上である
乗降時間短縮のためこうやを除き橋本分断にして2000系を8300系等へ置き換えていただきたい
収容力に関しても8300系の方が車体が長いのだから
8300系の方が圧倒的に上である
32名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:17:27.33ID:Nf9EF0Kv 2000系転用により2200系列を置き換えていることは大変喜ばしい
この調子で7100系2連も2000系転用で置き換えていただきたい
2000系は高野線のお荷物だが加太線をはじめとする支線には適している
この調子で7100系2連も2000系転用で置き換えていただきたい
2000系は高野線のお荷物だが加太線をはじめとする支線には適している
33名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:17:46.01ID:Nf9EF0Kv ラピートは12000系の4＋4連又は8連へ置き換えていただきたい
50000系に倣い一部はスーパーシートにしよう
50000系に倣い一部はスーパーシートにしよう
34名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:18:01.97ID:Nf9EF0Kv ラピートもこうやも
南海史上最高傑作の12000系と共通化してもらいたい
観光客向けにはスーパーシート設置が望ましい
客単価向上とサービス向上を両立できる
リピーター続出間違いなし
南海史上最高傑作の12000系と共通化してもらいたい
観光客向けにはスーパーシート設置が望ましい
客単価向上とサービス向上を両立できる
リピーター続出間違いなし
35名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:18:17.20ID:Nf9EF0Kv こうやの増発と置き換えを兼ねて
12000系ズーム仕様となる32000系を導入していただきたい
30000系は限界である
1本しかない機器流用車31000系もまとめて
32000系へ置き換えていただきたい
12000系ズーム仕様となる32000系を導入していただきたい
30000系は限界である
1本しかない機器流用車31000系もまとめて
32000系へ置き換えていただきたい
36名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:18:32.19ID:Nf9EF0Kv 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
37名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:18:59.96ID:Nf9EF0Kv ラピートも12000系ベースにしてもらいたい
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
38名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:19:15.86ID:Nf9EF0Kv そもそも見た目に関しても12000系は素晴らしいと考える
50000系のような奇抜にすればいいってもんじゃあるまい
12000系のような実用性重視の快適な車両が望ましい
50000系のような奇抜にすればいいってもんじゃあるまい
12000系のような実用性重視の快適な車両が望ましい
39名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:19:32.88ID:Nf9EF0Kv 8000系は南海をボロ地獄から救った救世主
12000系は空気清浄機及びコンセント完備のオーパーツ
今後もこういう車両を導入してもらいたい
12000系は空気清浄機及びコンセント完備のオーパーツ
今後もこういう車両を導入してもらいたい
40名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:20:01.24ID:Nf9EF0Kv それほど8000系の設計が優秀だったということの証左だと思う
やはり南海の新時代を築き上げた8000系列と12000系は大変素晴らしい
やはり南海の新時代を築き上げた8000系列と12000系は大変素晴らしい
41名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:20:26.93ID:Nf9EF0Kv 車種統一化は現場の負担軽減にもなる素晴らしい取り組みである
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
42名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:20:41.58ID:Nf9EF0Kv 1051F及び2036Fの改造は素晴らしい方針転換だ
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う
43名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:21:04.16ID:Nf9EF0Kv 素晴らしい
是非とも全て転用し加太線を2000系で統一してもらいたい
0668 名無し野電車区 警備員[Lv.17] 2024/10/01(火) 17:56:47.22
665
この手の改造は製造後期車を中心に施工するけど
2035Fから2024Fまでちょうど10本で支線必要数と合致する
1
ID:KEG63xo/
是非とも全て転用し加太線を2000系で統一してもらいたい
0668 名無し野電車区 警備員[Lv.17] 2024/10/01(火) 17:56:47.22
665
この手の改造は製造後期車を中心に施工するけど
2035Fから2024Fまでちょうど10本で支線必要数と合致する
1
ID:KEG63xo/
44名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:21:30.50ID:Nf9EF0Kv 亘時代は無水トイレは良くないが
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい
45名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:21:45.30ID:Nf9EF0Kv 車種統一化は現場の負担軽減にもなる素晴らしい取り組みである
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
46名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:22:24.08ID:Nf9EF0Kv 8000系列は素晴らしい車両なのにわざわざ設計し直すのは極めてナンセンス
余計な仕事を増やして現場に負担を押し付けたらあかんで
余計な仕事を増やして現場に負担を押し付けたらあかんで
47名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:22:49.56ID:Nf9EF0Kv そして12000系が何より素晴らしい
12000系は南海史上最高だと思う
こういう環境に優しくスタイリッシュで快適な車両で統一することで
なにわ筋線をappealすれば利用者に喜ばれると思う
12000系は南海史上最高だと思う
こういう環境に優しくスタイリッシュで快適な車両で統一することで
なにわ筋線をappealすれば利用者に喜ばれると思う
48名無し野電車区
2024/11/17(日) 09:53:31.03ID:MdwqbQ2+ 8000はE233ベースだったら増備が継続されていたかもしれない
結局E233登場後なのにE231ベースで作ったが故に製造費が高くなってしまった模様
結局E233登場後なのにE231ベースで作ったが故に製造費が高くなってしまった模様
49名無し野電車区
2024/11/17(日) 10:09:24.45ID:Ae6r+DVE 朝から18も書き込む暇厨はあぼーん
50名無し野電車区
2024/11/17(日) 10:40:11.08ID:9DBGgNjm ID:Nf9EF0Kvは幼児性愛者
51名無し野電車区
2024/11/17(日) 10:41:39.51ID:Nf9EF0Kv >>50
ちゃうわ
ちゃうわ
52名無し野電車区
2024/11/17(日) 13:41:28.26ID:DrY6HVN1 ロリコンとかやべーな
53名無し野電車区
2024/11/17(日) 17:25:24.41ID:MdwqbQ2+ 車内の路線図が8719が高野線、8720が本線になってる件だが、まさか8710〜8712の内1本を本線に復帰とかもある？
54名無し野電車区
2024/11/17(日) 17:26:45.71ID:ytNFTdZR >>48
ケチって製造費抑えたから231ベース？
ケチって製造費抑えたから231ベース？
55名無し野電車区
2024/11/17(日) 17:27:03.44ID:ytNFTdZR >>51
正解はババタンク=濱上な
正解はババタンク=濱上な
56名無し野電車区
2024/11/19(火) 22:43:06.87ID:DmcXn6vG 3513F先頭車の代替は未計画？
57名無し野電車区
2024/11/20(水) 02:23:43.87ID:jtLHIQDo >>47
あのクソダサの何がいいの？
あのクソダサの何がいいの？
58名無し野電車区
2024/11/20(水) 05:50:12.71ID:k5bQI6Uz59名無し野電車区
2024/11/20(水) 05:51:13.21ID:k5bQI6Uz ラピートも12000系ベースにしてもらいたい
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
60名無し野電車区
2024/11/20(水) 05:52:13.93ID:k5bQI6Uz ラピートは12000系の4＋4連又は8連へ置き換えていただきたい
50000系に倣い一部はスーパーシートにしていただきたい
12000系で仕様を統一しよう
50000系に倣い一部はスーパーシートにしていただきたい
12000系で仕様を統一しよう
61名無し野電車区
2024/11/20(水) 05:53:55.83ID:k5bQI6Uz そもそも見た目に関しても12000系は素晴らしいと考える
50000系のような奇抜にすればいいってもんじゃあるまい
12000系のような実用性重視で大勢乗れる快適な車両が望ましい
50000系のような奇抜にすればいいってもんじゃあるまい
12000系のような実用性重視で大勢乗れる快適な車両が望ましい
63名無し野電車区
2024/11/20(水) 10:34:03.60ID:N9qXw/L5 そもそも今更12000は無い
65名無し野電車区
2024/11/20(水) 13:44:51.34ID:CtNJOoSg ロリコンきも
66名無し野電車区
2024/11/20(水) 19:40:17.38ID:AQ25Av3h 今更12000はないわなw
関空港輸送の会社だけに次期ラピートも現行超えて奇抜にしてもらわんと
和歌山？しらん
関空港輸送の会社だけに次期ラピートも現行超えて奇抜にしてもらわんと
和歌山？しらん
67名無し野電車区
2024/11/20(水) 19:43:07.94ID:SI567VCo68名無し野電車区
2024/11/20(水) 19:44:31.27ID:SI567VCo 今更塗装車こそない
鋼製車は論外
環境配慮に反する車両を減らしていきましょう
未来を生きる子供達のためにも
鋼製車は論外
環境配慮に反する車両を減らしていきましょう
未来を生きる子供達のためにも
69名無し野電車区
2024/11/20(水) 20:01:53.86ID:N9qXw/L5 6507に防犯カメラが設置されたとかなんとか
70名無し野電車区
2024/11/21(木) 00:38:55.12ID:W7QKWbf5 今年度は9000と1000に防犯カメラ設置って言ってたはずだが計画変更？
71名無し野電車区
2024/11/21(木) 09:55:07.41ID:W7QKWbf5 泉北車は南海化後も難波〜和泉中央間限定運用になると予想する
73名無し野電車区
2024/11/22(金) 20:06:14.24ID:3IeJMsPg ６０００系だけじゃなくて、泉北３０００系も無塗装化？
って、最後の編成なのか・・・
せんぼくんと気持ち悪い鉄道むすめのラッピング車はいつまで走るの？
って、最後の編成なのか・・・
せんぼくんと気持ち悪い鉄道むすめのラッピング車はいつまで走るの？
74名無し野電車区
2024/11/23(土) 08:35:56.17ID:tV787jSj >>73
南海化と同時に解除するんじゃない？<5503Fのラッピング
南海化と同時に解除するんじゃない？<5503Fのラッピング
75名無し野電車区
2024/11/23(土) 12:39:23.94ID:xmlnZXzQ76名無し野電車区
2024/11/23(土) 15:18:12.71ID:tV787jSj これは噂に過ぎないが、8323/8324は来年度まで運用開始しないとかなんとか
やはり6023/6021/6913の検査切れを待つ様な感じかね？
やはり6023/6021/6913の検査切れを待つ様な感じかね？
77名無し野電車区
2024/11/23(土) 17:46:44.48ID:tV787jSj 8718もいつまで試験しているのかは不明
78名無し野電車区
2024/11/23(土) 18:35:30.56ID:tV787jSj 時期が一部合わないが
角ズーム置き換えが8300増備と無関係な場合
8320→6005
8321.8719→6019.6031.6033
8322→？
8720→3513先頭？
角ズーム置き換えが8300増備と無関係な場合
8320→6005
8321.8719→6019.6031.6033
8322→？
8720→3513先頭？
79名無し野電車区
2024/11/24(日) 09:09:13.41ID:2BpllaqS 今更だが8324が羽倉崎に移動していた模様
80名無し野電車区
2024/11/25(月) 14:40:18.97 1000と1030は4+4に組み替えできるの？
81名無し野電車区
2024/11/25(月) 14:52:01.59 C#7121が廃車になれば泉北7020系との重複は避けられる
82名無し野電車区
2024/11/25(月) 15:05:53.91ID:u/B0667U83名無し野電車区
2024/11/25(月) 17:34:45.43ID:VkUqgq+n ロリコンきも
84名無し野電車区
2024/11/25(月) 18:28:56.20ID:TWZBiqhp 8003も高野線に転属
85名無し野電車区
2024/11/25(月) 20:23:16.41ID:XTxHp2Ok 南海化に伴い元泉北車も塗装変更されるのだろうか？
あまり似合わないように思うが。
あまり似合わないように思うが。
87名無し野電車区
2024/11/25(月) 21:55:18.62ID:Dfe0E95T 泉北の9300系。 木目調の化粧板と赤基調の座席から高級感を感じます……が、座席は南海の8300系同様硬め。特に背もたれの硬さはもはや｢板｣です。
乗車時間か短いとはいえ、既存車両との間に座り心地の格差があるのはいただけないな、というのが正直な感想です。
正直、思うところはある列車ですが、それでも内装へのこだわりは感じられた列車でした。 車両の標準化ももちろんコストカット等で重要ですが、｢こだわり｣｢らしさ｣を失うことはないようにしてほしいですね。
乗車時間か短いとはいえ、既存車両との間に座り心地の格差があるのはいただけないな、というのが正直な感想です。
正直、思うところはある列車ですが、それでも内装へのこだわりは感じられた列車でした。 車両の標準化ももちろんコストカット等で重要ですが、｢こだわり｣｢らしさ｣を失うことはないようにしてほしいですね。
88名無し野電車区
2024/11/26(火) 01:54:39.92 >>82
黙れ北関東の幼児性愛
黙れ北関東の幼児性愛
89名無し野電車区
2024/11/26(火) 07:30:49.08ID:h4QBB1dk90名無し野電車区
2024/11/26(火) 08:27:00.96ID:dT96hWQr それは南海が判断しコメントを出すこと。
勝手に南海が言ったかのようになりすましをするな、犯罪だぞ。
勝手に南海が言ったかのようになりすましをするな、犯罪だぞ。
91名無し野電車区
2024/11/26(火) 08:28:01.82ID:dT96hWQr 今はまだ泉北高速鉄道か。
どのみちお前が言うことではない。言うのであれば委譲された根拠を出せ。
どのみちお前が言うことではない。言うのであれば委譲された根拠を出せ。
93名無し野電車区
2024/11/26(火) 09:54:44.30ID:h4QBB1dk94名無し野電車区
2024/11/26(火) 10:53:21.48ID:XetBiv5c 社内の若手社員も座席が硬いのでもう少し柔らかくして欲しいと申しておった
95名無し野電車区
2024/11/26(火) 10:53:22.91ID:FwotuVVd ロリコンきも
96名無し野電車区
2024/11/26(火) 11:26:52.26ID:fnKRc9cE 硬いから距離の短い泉北運用専用=泉北高速にスライドさせたのかね？(などと)
97名無し野電車区
2024/11/26(火) 15:13:35.18ID:2feh7InZ98名無し野電車区
2024/11/26(火) 17:03:09.07ID:3bQflG1g 虎の威を借る狐
あいつには何の力もない。
あいつには何の力もない。
99名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:32:42.73ID:hI5Icxhu100名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:33:45.21ID:hI5Icxhu 空港急行10両化は不要
何故ならば空港急行を増車してしまったら有料座席の需要が減ってしまうからである
しかも10両化なんてやからしたらホーム延伸のための費用と労力もかかる
あまりに可哀想だ
何故ならば空港急行を増車してしまったら有料座席の需要が減ってしまうからである
しかも10両化なんてやからしたらホーム延伸のための費用と労力もかかる
あまりに可哀想だ
101名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:34:08.48ID:hI5Icxhu 大量に置き換えることでサービス向上や省エネ化を推進してもらいたい
高価にしたせいで置き換えが停滞したら本末転倒
ボロ車に乗せられる利用者が可哀想だし
車種が増えてしまい現場で働く方々も可哀想である
高価にしたせいで置き換えが停滞したら本末転倒
ボロ車に乗せられる利用者が可哀想だし
車種が増えてしまい現場で働く方々も可哀想である
102名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:35:38.83ID:hI5Icxhu 高野線橋本以北から2000系を撤退させ
2000系の一部を水間鉄道へ譲渡してもらいたい
メンテナンスの手間がかかる抵抗制御車が残ってしまうのは可哀想
働き方改革に反すると思う
高野線の規格統一化によるサービス向上も兼ねて2000系を撤退させてもらいたい
2000系の一部を水間鉄道へ譲渡してもらいたい
メンテナンスの手間がかかる抵抗制御車が残ってしまうのは可哀想
働き方改革に反すると思う
高野線の規格統一化によるサービス向上も兼ねて2000系を撤退させてもらいたい
103名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:36:00.77ID:hI5Icxhu 1051F及び2036Fの改造は素晴らしい方針転換だ
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う
104名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:36:21.28ID:hI5Icxhu 8000系は大変素晴らしい車両だと思う
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
105名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:36:56.19ID:hI5Icxhu 亘時代は無水トイレは良くないが
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1007F除く1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1007F除く1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい
106名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:37:11.55ID:hI5Icxhu ラピートも12000系ベースにしてもらいたい
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
107名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:37:34.73ID:hI5Icxhu 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
108名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:37:49.66ID:hI5Icxhu 泉北9300系こそ本線及びなにわ筋線向きだと思うが如何だろうか？
8300系初期車とトレードすれば良いと考える
そもそも泉北9300系は全て8300系に編入で良かろう
8300系初期車とトレードすれば良いと考える
そもそも泉北9300系は全て8300系に編入で良かろう
109名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:38:05.03ID:hI5Icxhu 泉北9300系を8300系と共通設計にしたのは大英断
実現して良かったと考える
実現して良かったと考える
110名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:38:20.55ID:hI5Icxhu 8300系ベースの泉北9300系導入による泉北3000系廃車は大英断
やはり余計な事せず8300系ベースの車両で統一化を図っていくことが望ましい
共通化と近代化の両立で利用者からも乗務員及び整備士からも喜ばれるだろう
やはり余計な事せず8300系ベースの車両で統一化を図っていくことが望ましい
共通化と近代化の両立で利用者からも乗務員及び整備士からも喜ばれるだろう
111名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:38:35.63ID:hI5Icxhu 1000系を本線に残すのであれば
クロスシートを一部撤去してフリースペースにするか
4連に組み替えて普通メインで使うようにしてもらいたい
そして如何なる場合でも9000系のような内装更新は絶対やめてほしい
内装更新は意味ないそう
クロスシートを一部撤去してフリースペースにするか
4連に組み替えて普通メインで使うようにしてもらいたい
そして如何なる場合でも9000系のような内装更新は絶対やめてほしい
内装更新は意味ないそう
112名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:38:50.23ID:hI5Icxhu イオンモール和歌山は大変素晴らしい
南海電鉄はイオンと提携を結び
駅前にイオン系列の店舗をどんどん誘致してもらいたい
イオンモールに限らず小型店舗も誘致していこう
南海電鉄はイオンと提携を結び
駅前にイオン系列の店舗をどんどん誘致してもらいたい
イオンモールに限らず小型店舗も誘致していこう
113名無し野電車区
2024/11/26(火) 18:39:09.40ID:hI5Icxhu イオンの進出により小売店の合理化が推進される
これは大変喜ばしいことである
イオンモールのみならず
イオン系列の小型店舗も順次出店させていただきたい
南海沿線を関西随一のイオン天国にしていこう
また車両に関しても合理化を推進していただきたい
キャッシュレス化の推進による合理化も素晴らしい
これは大変喜ばしいことである
イオンモールのみならず
イオン系列の小型店舗も順次出店させていただきたい
南海沿線を関西随一のイオン天国にしていこう
また車両に関しても合理化を推進していただきたい
キャッシュレス化の推進による合理化も素晴らしい
114名無し野電車区
2024/11/26(火) 19:55:57.84 ID:hI5Icxhu
だまれロリータコンプレックス
だまれロリータコンプレックス
115名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:00:45.65ID:hI5Icxhu116名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:07:33.13ID:3bQflG1g いつからお前のスレになったんだ？
気に食わないならくるな？
何様だ、次は私物化か？
気に食わないならくるな？
何様だ、次は私物化か？
117名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:17:57.12 >>116
私物化するからロリータコンプレックスなんだろうね
私物化するからロリータコンプレックスなんだろうね
118名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:18:42.88 それにロリコン野郎は北関東在住
119名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:19:50.85ID:hI5Icxhu120名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:21:39.80 統一厨の正体は馬鹿詐欺だったか
121名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:23:01.70ID:hI5Icxhu >>120
ちゃうわ
ちゃうわ
122名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:26:42.13ID:3bQflG1g >>119
同じである。文末変えて正当化か？
同じである。文末変えて正当化か？
123名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:27:55.48ID:hI5Icxhu124名無し野電車区
2024/11/26(火) 20:32:28.70ID:hI5Icxhu 車種統一化は現場の負担軽減にもなる素晴らしい取り組みである
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
125名無し野電車区
2024/11/26(火) 21:14:57.23ID:3bQflG1g126名無し野電車区
2024/11/27(水) 06:43:12.08ID:w05L7V6+127名無し野電車区
2024/11/27(水) 06:43:55.28ID:w05L7V6+ 8000系は大変素晴らしい車両だと思う
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
128名無し野電車区
2024/11/27(水) 06:44:27.87ID:w05L7V6+ 大量に置き換えることでサービス向上や省エネ化を推進してもらいたい
高価にしたせいで置き換えが停滞したら本末転倒
ボロ車に乗せられる利用者が可哀想だし
車種が増えてしまい現場で働く方々も可哀想である
高価にしたせいで置き換えが停滞したら本末転倒
ボロ車に乗せられる利用者が可哀想だし
車種が増えてしまい現場で働く方々も可哀想である
129名無し野電車区
2024/11/27(水) 06:45:22.68ID:w05L7V6+ 新造車両を大量導入し早急に置き換えを行うことで
省エネ化及び省メンテナンス化を推進してもらいたい
そして指定席はコンセント及び空気清浄機付きで統一してもらいたい
省エネ化及び省メンテナンス化を推進してもらいたい
そして指定席はコンセント及び空気清浄機付きで統一してもらいたい
130名無し野電車区
2024/11/27(水) 08:06:15.28ID:p5JN6oZe 南海高野線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
新今宮お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ドヤの聖地でグモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府大阪市西成区内のカラスたん🐦⬛のお夜食🍝 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
新今宮お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ドヤの聖地でグモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府大阪市西成区内のカラスたん🐦⬛のお夜食🍝 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
131名無し野電車区
2024/11/27(水) 16:45:21.23ID:iZEp14K3 8324が運用開始した模様
8323はまだらしい
8323はまだらしい
132名無し野電車区
2024/11/27(水) 19:58:52.02ID:iZEp14K3 漸く8324運用開始
133名無し野電車区
2024/11/27(水) 22:19:28.48ID:iZEp14K3 8310も本線に復帰
135名無し野電車区
2024/11/28(木) 06:51:12.33ID:kbkTA9ej >>130
不謹慎な投稿は慎みたまえ
不謹慎な投稿は慎みたまえ
136名無し野電車区
2024/11/28(木) 06:51:46.73ID:kbkTA9ej 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
137名無し野電車区
2024/11/28(木) 06:52:28.69ID:kbkTA9ej インバウンドで絶好調なら抵抗制御車の早急な淘汰と大開口ホームドアの普及を推進していただきたい
またステンレス無塗装の新型車両ばかりになれば利用者の喜ばれ乗務員及び整備士の負担軽減にもなり
サービス向上と働き方改革を両立できると考える
安全性や利便性及び省エネ性を最優先してもらいたい
またステンレス無塗装の新型車両ばかりになれば利用者の喜ばれ乗務員及び整備士の負担軽減にもなり
サービス向上と働き方改革を両立できると考える
安全性や利便性及び省エネ性を最優先してもらいたい
138名無し野電車区
2024/11/28(木) 13:32:34.20ID:Je733AHi 8323も運用開始すればワンマン化も現実的になる？
139名無し野電車区
2024/11/28(木) 20:21:24.53 ID:kbkTA9ej
だまれロリータコンプレックスが
だまれロリータコンプレックスが
140名無し野電車区
2024/11/28(木) 20:25:38.08ID:oSwVyb7v 東武スレから追い出されたロリコンwww
141名無し野電車区
2024/11/28(木) 23:24:57.89ID:Je733AHi 銚子22000の2本目は観光列車になる模様
142名無し野電車区
2024/11/28(木) 23:25:36.37ID:Je733AHi つまり天空の譲渡は無い可能性が出てきた
144名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:28:26.72ID:aAXKETBc >>139>>140
ちゃうわ
ちゃうわ
145名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:29:07.97ID:aAXKETBc 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
146名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:29:37.84ID:aAXKETBc そもそも見た目に関しても12000系は素晴らしいと考える
50000系のような奇抜にすればいいってもんじゃあるまい
12000系のような実用性重視の快適な車両が望ましい
50000系のような奇抜にすればいいってもんじゃあるまい
12000系のような実用性重視の快適な車両が望ましい
147名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:30:17.68ID:aAXKETBc 車種統一化は現場の負担軽減にもなる素晴らしい取り組みである
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
148名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:32:02.30ID:aAXKETBc 大量に置き換えることでサービス向上や省エネ化を推進してもらいたい
高価にしたせいで置き換えが停滞したら本末転倒
ボロ車に乗せられる利用者が可哀想だし
車種が増えてしまい現場で働く方々も可哀想である
高価にしたせいで置き換えが停滞したら本末転倒
ボロ車に乗せられる利用者が可哀想だし
車種が増えてしまい現場で働く方々も可哀想である
149名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:32:51.82ID:aAXKETBc 亘時代は無水トイレは良くないが
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1007F除く1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1007F除く1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい
150名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:37:51.77ID:aAXKETBc 6000系全廃で8300系増備は終了、7100系取替再開から車両新製は小規模な設計変更で済ませ、8300系をrespectした新系式へ。
2200系全廃は、2000系で転用改造を伴う車体更新工事・機器更新の概要が確定を踏まえて、捻出分で処理されているに過ぎない
7100系ワンマン2連も2000系の転用で全廃
2200系全廃は、2000系で転用改造を伴う車体更新工事・機器更新の概要が確定を踏まえて、捻出分で処理されているに過ぎない
7100系ワンマン2連も2000系の転用で全廃
151名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:38:30.74ID:aAXKETBc 側引戸は車体更新工事において旧8200系迄が基本的に修繕して再用、唯一7100系2次車以降のみ新製取替。
頻繁にドアエンジンで開閉され、しかも雨水の浸入など何かとダメージを受けやすい重要機械装置の為、軽量ステンレス車体の9000系も長寿命化を鑑みて、遂に機器更新の一環で取替対象へ。
アルミ車体の5000系は、アルミが故の腐食や電蝕もあり、思い切ってステンレス製の側引戸へ更新と
そして今後新造する車両は腐食や電蝕防止のため
自由席、指定席(レギュラーシート)、スーパーシートともにステンレス製で統一と
頻繁にドアエンジンで開閉され、しかも雨水の浸入など何かとダメージを受けやすい重要機械装置の為、軽量ステンレス車体の9000系も長寿命化を鑑みて、遂に機器更新の一環で取替対象へ。
アルミ車体の5000系は、アルミが故の腐食や電蝕もあり、思い切ってステンレス製の側引戸へ更新と
そして今後新造する車両は腐食や電蝕防止のため
自由席、指定席(レギュラーシート)、スーパーシートともにステンレス製で統一と
152名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:38:56.38ID:aAXKETBc 10000系取替再開も、新型の通勤車・一般車に併せた特急車へ託す為、その用途に最適な12000系を再度増備、高野線ビジネス特急網と車両を共用化すると
153名無し野電車区
2024/11/29(金) 06:41:52.10ID:aAXKETBc ササが散々否定していたN700系8連化がついに実行されて大変喜ばしい限りである
それに伴い家族で盛大にpartyをした
同じくササが散々否定している12000系増備及びラピートへの導入が実行されたら
さらに盛大なpartyを行う所存である
それに伴い家族で盛大にpartyをした
同じくササが散々否定している12000系増備及びラピートへの導入が実行されたら
さらに盛大なpartyを行う所存である
154名無し野電車区
2024/11/29(金) 12:22:26.14ID:gKCSvYeT 南海本線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
蛸地蔵お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府岸和田市内のカラスたん🐦⬛の早いお昼ご飯🍛 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
蛸地蔵お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府岸和田市内のカラスたん🐦⬛の早いお昼ご飯🍛 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
155名無し野電車区
2024/11/29(金) 21:09:18.78ID:7K1SM0jr 結局本線の2000て全部高野に行くの？
156名無し野電車区
2024/11/29(金) 22:12:40.04ID:ZUWgyhJF >>155
今のところはまだ確定していない
今のところはまだ確定していない
157名無し野電車区
2024/11/29(金) 22:13:26.99ID:ZUWgyhJF やはり8719が高野線、8720が本線の可能性が高い模様
158名無し野電車区
2024/11/30(土) 22:12:17.58ID:TcJiCrWS 8003が高野線での運用を開始した模様
159名無し野電車区
2024/12/01(日) 09:13:52.14ID:raKSAE6n 今更12000は無い
泉北12020は泉北仕様への変更が入ったために登場が8300より後になったもの
泉北12020は泉北仕様への変更が入ったために登場が8300より後になったもの
160名無し野電車区
2024/12/01(日) 19:03:08.05ID:raKSAE6n 2001Fが17年ぶりに高野線に復帰するとかなんとか
161名無し野電車区
2024/12/01(日) 20:18:56.62ID:k5B53a49 いよいよ持って本線2000は全部高野線に帰りそうな雰囲気になってきたな
まあ、本線における2000は明らかに邪魔者でしかなかったし
まあ、本線における2000は明らかに邪魔者でしかなかったし
162名無し野電車区
2024/12/02(月) 19:50:17.36ID:DJtXCnEo 12000系が増備されたら大変面白い
12000系は南海史上最高傑作だと思う
ドアの準備工事部を荷物置場として活用することで
ラピートにも充当させていただきたい
12000系は南海史上最高傑作だと思う
ドアの準備工事部を荷物置場として活用することで
ラピートにも充当させていただきたい
164名無し野電車区
2024/12/02(月) 20:56:32.61ID:DJtXCnEo >>163
断固拒否
断固拒否
165名無し野電車区
2024/12/02(月) 20:57:04.16ID:DJtXCnEo 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
166名無し野電車区
2024/12/02(月) 21:54:58.91ID:V/WL77sA ロリコンきも
167名無し野電車区
2024/12/03(火) 01:23:59.43ID:vVn8vYTG 2001〜2003の内1本が次期天空になる可能性も？
168名無し野電車区
2024/12/03(火) 06:48:45.18ID:vM6e2fz1169名無し野電車区
2024/12/03(火) 06:53:53.19ID:vM6e2fz1 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
170名無し野電車区
2024/12/03(火) 06:54:07.93ID:vM6e2fz1 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
171名無し野電車区
2024/12/03(火) 06:57:46.66ID:xL7zqCCb ロリコンきも
172名無し野電車区
2024/12/03(火) 18:56:23.98ID:vVn8vYTG 7169の標識灯が元に戻された模様
173名無し野電車区
2024/12/03(火) 19:39:16.81ID:twlL5r1A 性犯罪者は淘汰されるべき
174名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:36:54.27ID:V/rxJgHb 2000系は加太線等の支線、1000系は本線普通、と本来用途を再確認する様な、車体更新工事・機器更新の展開へ
南海の運輸車両部もアコモで念頭にあるのは、8000系
1000系の7次車で反映しようとしたが、経営面で車両新製そのものが頓挫、其の後に8000系で具現化。
混雑対策としてオールロングシートが必須であるという事も運輸車両部は重々承知
南海の運輸車両部もアコモで念頭にあるのは、8000系
1000系の7次車で反映しようとしたが、経営面で車両新製そのものが頓挫、其の後に8000系で具現化。
混雑対策としてオールロングシートが必須であるという事も運輸車両部は重々承知
175名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:39:17.41ID:V/rxJgHb それと当面の方向性が、といったところで
2000系は車体更新工事・機器更新を経て、2次車〜5次車を本線の泉佐野〜和歌山市と支線に、1次車を高野線山岳区間用として新型天空を含めインバウンド対応が意識された運用へ
本線・支線のワンマン運転用として、住検配置で2000系2次車〜5次車（車体更新工事・機器更新）と8300系の1次車・2次車を充当
支線は2000系2次車〜5次車（車体更新工事・機器更新）で統一
2000系は車体更新工事・機器更新を経て、2次車〜5次車を本線の泉佐野〜和歌山市と支線に、1次車を高野線山岳区間用として新型天空を含めインバウンド対応が意識された運用へ
本線・支線のワンマン運転用として、住検配置で2000系2次車〜5次車（車体更新工事・機器更新）と8300系の1次車・2次車を充当
支線は2000系2次車〜5次車（車体更新工事・機器更新）で統一
176名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:44:02.05ID:V/rxJgHb 8003×4、小検転属と
8000系は何れ、車内改修と機器の一部更新にて車内案内表示器LCD化といったところ
今後も他形式を8000系仕様のシートへ刷新する工事は継続するといったところ
9300系内装は、濃色基調にするとしても8000系と共通のシートとしておけば、といったところ
マイトレインのように1席ごとに色を変えるのは無駄な費用と手間を増やすため論外といったところ
シート単色化を推進する東葉高速を見習えといったところ
8000系は何れ、車内改修と機器の一部更新にて車内案内表示器LCD化といったところ
今後も他形式を8000系仕様のシートへ刷新する工事は継続するといったところ
9300系内装は、濃色基調にするとしても8000系と共通のシートとしておけば、といったところ
マイトレインのように1席ごとに色を変えるのは無駄な費用と手間を増やすため論外といったところ
シート単色化を推進する東葉高速を見習えといったところ
177名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:45:29.59ID:V/rxJgHb 8300系の4両編成・2両編成は座席の少ない空港仕様車が空港急行用として住検、其の他は高野線用として小検へ
2000系は高野線橋本以北から撤退させ本線ワンマン運転用として住検へ
6000系全廃で8300系増備は終了、7100系取替再開も仕様変更は大規模にはせず、8300系の素晴らしい功績を活かしたマイナーチェンジ車へ。
2200系全廃は、2000系で転用改造を伴う車体更新工事・機器更新の概要が確定を踏まえて、捻出分で処理されているに過ぎないが、続けて7100系ワンマン車も2000系転用改造に伴う捻出によって置き換えへ。
8300系・8300系は高野線用と空港急行・サザン用で按分
2000系は高野線橋本以北から撤退させ本線ワンマン運転用として住検へ
6000系全廃で8300系増備は終了、7100系取替再開も仕様変更は大規模にはせず、8300系の素晴らしい功績を活かしたマイナーチェンジ車へ。
2200系全廃は、2000系で転用改造を伴う車体更新工事・機器更新の概要が確定を踏まえて、捻出分で処理されているに過ぎないが、続けて7100系ワンマン車も2000系転用改造に伴う捻出によって置き換えへ。
8300系・8300系は高野線用と空港急行・サザン用で按分
178名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:46:23.62ID:V/rxJgHb 天空用の取替で、経年や改造の容易さからすれば31000系は不適切
ステンレス車体の観光列車が多数存在する現在において余計な手間のかかる鋼製車体に拘る理由はnothing
主要機器が廃車流用品で、近い将来の直流モータ全廃や、車体の維持管理を鑑みれば2000系だと
そして車体の維持管理を鑑みればこうや用やラピート用の取替もステンレス車体だと
ステンレス車体の観光列車が多数存在する現在において余計な手間のかかる鋼製車体に拘る理由はnothing
主要機器が廃車流用品で、近い将来の直流モータ全廃や、車体の維持管理を鑑みれば2000系だと
そして車体の維持管理を鑑みればこうや用やラピート用の取替もステンレス車体だと
179名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:46:45.43ID:V/rxJgHb なにわ筋線対応の一般車新系式は8000系列をベースとしたステンレス無塗装車体で、7100系・3000系・6200系抵抗制御車・6300系の取替だけで無く、直通運転（阪急線区間を含む）及び輸送力増強もあり、相当両数の勢力へ
そして12000系増備で10000系・11000系・50000系の取替及び輸送力増強もありこちらも相当両数の勢力へ
南海電車は泉北からの編入車と1000系を除き概ねステンレス無塗装車に統一へ
そして12000系増備で10000系・11000系・50000系の取替及び輸送力増強もありこちらも相当両数の勢力へ
南海電車は泉北からの編入車と1000系を除き概ねステンレス無塗装車に統一へ
180名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:47:27.47ID:V/rxJgHb 6000系全廃で8300系増備は終了、7100系取替再開から車両新製は小規模な設計変更で済ませ、8300系をrespectした新系式へ。
2200系全廃は、2000系で転用改造を伴う車体更新工事・機器更新の概要が確定を踏まえて、捻出分で処理されているに過ぎない
7100系ワンマン2連も2000系の転用で全廃
2200系全廃は、2000系で転用改造を伴う車体更新工事・機器更新の概要が確定を踏まえて、捻出分で処理されているに過ぎない
7100系ワンマン2連も2000系の転用で全廃
181名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:47:48.04ID:V/rxJgHb 側引戸は車体更新工事において旧8200系迄が基本的に修繕して再用、唯一7100系2次車以降のみ新製取替。
頻繁にドアエンジンで開閉され、しかも雨水の浸入など何かとダメージを受けやすい重要機械装置の為、軽量ステンレス車体の9000系も長寿命化を鑑みて、遂に機器更新の一環で取替対象へ。
アルミ車体の5000系は、アルミが故の腐食や電蝕もあり、思い切ってステンレス製の側引戸へ更新と
そして今後新造する車両は腐食や電蝕防止のため
自由席、指定席(レギュラーシート)、スーパーシートともにステンレス製で統一と
頻繁にドアエンジンで開閉され、しかも雨水の浸入など何かとダメージを受けやすい重要機械装置の為、軽量ステンレス車体の9000系も長寿命化を鑑みて、遂に機器更新の一環で取替対象へ。
アルミ車体の5000系は、アルミが故の腐食や電蝕もあり、思い切ってステンレス製の側引戸へ更新と
そして今後新造する車両は腐食や電蝕防止のため
自由席、指定席(レギュラーシート)、スーパーシートともにステンレス製で統一と
182名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:48:09.37ID:V/rxJgHb 10000系取替再開も、新型の通勤車・一般車に併せた特急車へ託す為、その用途に最適な12000系を再度増備、高野線ビジネス特急網と車両を共用化すると
183名無し野電車区
2024/12/03(火) 21:49:01.98ID:V/rxJgHb 2000系の車体更新工事・機器更新にて、新型天空の改造を受ける4両編成は、なんば乗入の廃止も視野だが
こうや用新型観光特急車が複数編成製造され、なんば発着の需要はこうや用新型観光特急車で統一
快速急行と急行は橋本でワンマン普通と接続
こうや用新型観光特急車が複数編成製造され、なんば発着の需要はこうや用新型観光特急車で統一
快速急行と急行は橋本でワンマン普通と接続
184名無し野電車区
2024/12/05(木) 18:25:32.39ID:FMDvpJVP 新ダイヤの本線時刻表に2扉の表記が無いので、これは次のダイヤ改正までに2000系が本線撤退となる可能性もあるな
185名無し野電車区
2024/12/05(木) 20:01:49.71ID:duLveOrv かれこれ20年くらい本線で使用されたが、ラッシュ時や繁忙期に使えないので使い勝手の悪さは否めなかったね
高野線も昔ほどは混雑しないので、再び戻しても大丈夫という判断だろうか？
高野線も昔ほどは混雑しないので、再び戻しても大丈夫という判断だろうか？
186名無し野電車区
2024/12/05(木) 21:17:28.83ID:i7kuZh0R 本線の分戻さないと支線ワンマン改造できないんじゃね？
187名無し野電車区
2024/12/06(金) 11:12:10.62ID:e5S2hXYB 数カ月前高野線昼間の急行、区間急行を2000系化するとネットに書いてあったけど本当にそうなるかもしれん
189名無し野電車区
2024/12/06(金) 13:15:52.11ID:am4fInZp サザンの新車はまだなんか
こうやの新車もほんまに計画されてんの？
こうやの新車もほんまに計画されてんの？
190名無し野電車区
2024/12/06(金) 19:34:06.97ID:cVNOI37E 2043も本線を撤退した模様
191名無し野電車区
2024/12/06(金) 19:56:01.69ID:H8bAE6JG192名無し野電車区
2024/12/06(金) 19:58:57.68ID:bbmIc5ec ロリコンきも
194名無し野電車区
2024/12/06(金) 22:55:44.24ID:weyM5TZg195名無し野電車区
2024/12/07(土) 17:01:30.96ID:ps+6CvPg 本線の2000は残り2本
196名無し野電車区
2024/12/07(土) 18:31:53.70ID:/gp7z2Yq もう2000系の余剰は他社に譲渡か廃車でいいくらいだわ
6000や7100よりも2000を淘汰で
6000や7100よりも2000を淘汰で
197名無し野電車区
2024/12/07(土) 18:36:38.39ID:CdoX6lFM 2000の本線撤退は間違いなさそうだな
来年の泉北高速の南海化で泉北線へ4扉車を集中投入し、昼間の区急と急行は2000系8連主体になりそう
来年の泉北高速の南海化で泉北線へ4扉車を集中投入し、昼間の区急と急行は2000系8連主体になりそう
200名無し野電車区
2024/12/07(土) 23:48:04.20ID:ywwkz6zy 朝の2000系を全て8連に出来るかな？
201名無し野電車区
2024/12/07(土) 23:50:43.52ID:KUe7XNGr >>196
むしろ2000系転用で7100系ワンマン車を置き換えていただきたい
むしろ2000系転用で7100系ワンマン車を置き換えていただきたい
202名無し野電車区
2024/12/08(日) 08:56:15.50ID:r4fMkMIf 2000は今ならまだ中小私鉄にそこそこの値段で売れるから
本線で使い続けるよりは売却する方が正解だわな。
本線で使い続けるよりは売却する方が正解だわな。
203名無し野電車区
2024/12/08(日) 08:59:25.18ID:1UL7NyB7205名無し野電車区
2024/12/08(日) 09:11:31.49ID:5j4O37Zq 平日は朝ラッシュの女性専用車の絡みや、またその時間は朝ラッシュのピークでもあるから2000が使えずそのせいで2000の運用を増やすのは結構難しいらしい
最ピーク時のみ2000を使わずその前後で2000を区急や急行に使う場合は女性専用車の縛りを外すという方法もあるが
もしくは本線時代みたいに朝ラッシュピーク前の区急急行運用を2000で固めてしまうか
土休日はその縛りがないから2000の運用を増やすのは割と容易だろう
最ピーク時のみ2000を使わずその前後で2000を区急や急行に使う場合は女性専用車の縛りを外すという方法もあるが
もしくは本線時代みたいに朝ラッシュピーク前の区急急行運用を2000で固めてしまうか
土休日はその縛りがないから2000の運用を増やすのは割と容易だろう
208名無し野電車区
2024/12/08(日) 10:20:29.53ID:xdi37Ph7 2000系はダダ余りで本線系では単独運行できない2連にメスが入りそうだな
一旦支線用の2035、2039とめでたい電車の2036以外の11編成を高野線に転属させたうえで、
・3編成を支線用に改造→汐見橋線、高師浜線、多奈川線、和歌山港線(2200系全廃)
・4編成をめでたい電車後継→加太線
・4編成を水間鉄道へ譲渡(ロングシート車)
4連1本は天空後継で高野線の2000系は4連8本で回す
一旦支線用の2035、2039とめでたい電車の2036以外の11編成を高野線に転属させたうえで、
・3編成を支線用に改造→汐見橋線、高師浜線、多奈川線、和歌山港線(2200系全廃)
・4編成をめでたい電車後継→加太線
・4編成を水間鉄道へ譲渡(ロングシート車)
4連1本は天空後継で高野線の2000系は4連8本で回す
209名無し野電車区
2024/12/08(日) 10:29:23.41ID:HuqHPOZc >>202
インバータ制御を整備し続ける事の出来る資金力と
(部品枯渇対策で15〜20年毎に制御系の更新必須)
南海の車両は重くて電力喰いが多いから軌道強化と
変電所の強化か更新が必須なのは理解してるか？
銚電も2200系入れるのに軌道強化工事を別途施工してるぞ
インバータ制御を整備し続ける事の出来る資金力と
(部品枯渇対策で15〜20年毎に制御系の更新必須)
南海の車両は重くて電力喰いが多いから軌道強化と
変電所の強化か更新が必須なのは理解してるか？
銚電も2200系入れるのに軌道強化工事を別途施工してるぞ
210名無し野電車区
2024/12/08(日) 11:49:39.39ID:ez+rsOxF 和歌山電鐵は2000以外に適当な新車候補ある？
そろそろ2200の置き換えを考えないとダメだが
そろそろ2200の置き換えを考えないとダメだが
211名無し野電車区
2024/12/08(日) 11:57:48.71ID:HpAaeCXi 2000系10本支線改造4本未改造
高師浜線和歌山港線自動運転開始で2本捻出
6本を和歌山電鐵譲渡
高師浜線和歌山港線自動運転開始で2本捻出
6本を和歌山電鐵譲渡
213名無し野電車区
2024/12/08(日) 18:15:08.63ID:xibxHMeF >>208
既に2040も支線用になってるが
既に2040も支線用になってるが
214名無し野電車区
2024/12/08(日) 22:24:12.52ID:xHMQTRi9 >>204
今は地方中小私鉄もVVVF車をどんどん導入してるの知らないの？
今は地方中小私鉄もVVVF車をどんどん導入してるの知らないの？
215名無し野電車区
2024/12/08(日) 22:25:39.88ID:xHMQTRi9 >>204
今は地方中小私鉄もVVVF車をどんどん導入してるの知らないの？
今は地方中小私鉄もVVVF車をどんどん導入してるの知らないの？
216名無し野電車区
2024/12/08(日) 22:39:50.98ID:RTXumLFT217名無し野電車区
2024/12/08(日) 22:43:26.63ID:m4f5PPd4 ロリコンきんも
218名無し野電車区
2024/12/09(月) 03:00:42.50ID:peubpI9v >>214
新たにVVVF車を導入するには、技術的な問題
(整備未経験、回生車ならば変電設備の改良、磁気誘導による保安設備の誤作動等)
があり、色々と設備を改良しなければならないので、まだ抵抗制御車しか走らせる事が出来ない中小鉄道もある。
新たにVVVF車を導入するには、技術的な問題
(整備未経験、回生車ならば変電設備の改良、磁気誘導による保安設備の誤作動等)
があり、色々と設備を改良しなければならないので、まだ抵抗制御車しか走らせる事が出来ない中小鉄道もある。
219名無し野電車区
2024/12/09(月) 10:57:06.09ID:njbnORY6 8720運用開始
いきなり9509/8709と連結
いきなり9509/8709と連結
220名無し野電車区
2024/12/09(月) 21:24:10.59ID:njbnORY6 今回故障したのは1009+1033みたいだな
221名無し野電車区
2024/12/10(火) 01:18:36.80ID:xFiVh9wx なんば～橋本間専用のズームカー爆誕か
223名無し野電車区
2024/12/10(火) 13:22:48.08ID:PtIoBC4B ポンテベッキオっておっさんは大阪自虐ネタnote書いて稼いでる
224名無し野電車区
2024/12/10(火) 16:02:38.26ID:vhfDjJLS 2231Fが旧塗装化される模様
225名無し野電車区
2024/12/10(火) 20:26:23.72ID:vhfDjJLS 天空は残る模様
226名無し野電車区
2024/12/11(水) 13:20:39.36ID:3yIJQQD5227 警備員[Lv.8][芽]
2024/12/11(水) 14:14:33.12ID:J3cdEHu1 >>226
wktk
wktk
228名無し野電車区
2024/12/11(水) 15:58:02.83ID:YeVYipgi 結局6000系より先に支線用2200系が引退する事になってしまった
229名無し野電車区
2024/12/11(水) 21:31:43.05ID:YeVYipgi 2200系は足回りの設計が古いから、6000系置き換え計画を変更してでも先に置き換える事になった？
230名無し野電車区
2024/12/11(水) 23:09:47.31ID:lF8yBi+w コイルバネだしねぇ
231名無し野電車区
2024/12/12(木) 05:53:17.55ID:8IMEkPZw 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
232名無し野電車区
2024/12/12(木) 05:53:52.78ID:8IMEkPZw ラピートは12000系の4＋4連又は8連へ置き換えていただきたい
50000系に倣い一部はスーパーシートにしてもらいたい
50000系に倣い一部はスーパーシートにしてもらいたい
233名無し野電車区
2024/12/12(木) 05:54:24.45ID:8IMEkPZw ラピートもこうやも
南海史上最高傑作の12000系と共通化してもらいたい
観光客向けにはスーパーシート設置が望ましい
客単価向上とサービス向上を両立できる
リピーター続出間違いなし
南海史上最高傑作の12000系と共通化してもらいたい
観光客向けにはスーパーシート設置が望ましい
客単価向上とサービス向上を両立できる
リピーター続出間違いなし
234名無し野電車区
2024/12/12(木) 05:58:24.81ID:8IMEkPZw 今更12000系はある
むしろ今こそ12000系増備が必要だと考える
12000系は環境に優しいステンレス無塗装車体を採用しコンセント、空気清浄機も完備されており
とても10年以上も前の登場とは思えないオーパーツ
この12000系にフルSiCとグラスコックピットを加えれば完璧で究極の神車になる
むしろ今こそ12000系増備が必要だと考える
12000系は環境に優しいステンレス無塗装車体を採用しコンセント、空気清浄機も完備されており
とても10年以上も前の登場とは思えないオーパーツ
この12000系にフルSiCとグラスコックピットを加えれば完璧で究極の神車になる
235 警備員[Lv.8][新芽]
2024/12/12(木) 06:34:44.62ID:WigC/h4g まあ気持ち悪い文体
236名無し野電車区
2024/12/12(木) 07:42:10.74ID:t6KqzN9a ロリコン気持ち悪い
237名無し野電車区
2024/12/12(木) 10:00:49.09ID:fpHh9wbW >>221
となると、泉北ライナー導入前の11000系みたいな事になるな
となると、泉北ライナー導入前の11000系みたいな事になるな
238名無し野電車区
2024/12/12(木) 10:02:54.49ID:fpHh9wbW 2000系が高野線に復帰しても2042F以外の本線経験車は他の2000系と運用が分けられるという事になるのか
239名無し野電車区
2024/12/12(木) 18:06:26.60ID:USXT9RQ+240名無し野電車区
2024/12/12(木) 18:38:45.40ID:fpHh9wbW 8313Fも改造に着手した様な感じなので恐らくは8300系は最終的に本線に集約なのかな？
241名無し野電車区
2024/12/12(木) 20:37:35.99ID:USXT9RQ+ 4両を全部8300にして8両や6両は異形式同士で組むんじゃね知らんけど
242名無し野電車区
2024/12/12(木) 22:35:50.92ID:5QyRMeSk 夏まで長らく同系列でしか営業運転しないサザンは9000系固定だったのに、今はサザン8000系復活に限らず最近になって異種併結営業運転も復活とか南海どういう風の吹きまわし？
しかしそんな状況でも1000系だけは相変わらず仲間はずれだし・・・
しかしそんな状況でも1000系だけは相変わらず仲間はずれだし・・・
244名無し野電車区
2024/12/13(金) 04:12:31.47ID:v29xC9fu >>242
8000系が高野線に転属する事になったために走行距離の調整でもしているのではないかなと思う
8000系が高野線に転属する事になったために走行距離の調整でもしているのではないかなと思う
245名無し野電車区
2024/12/13(金) 16:11:19.83ID:v29xC9fu やはり2231が旧塗装となる模様
246名無し野電車区
2024/12/13(金) 18:30:00.67ID:JbVd8fse なんか近鉄化しつつあるなあ
異種併結営業運転が常態化するとね
異種併結営業運転が常態化するとね
247名無し野電車区
2024/12/13(金) 18:33:01.52ID:Hrg3IphS249名無し野電車区
2024/12/13(金) 20:31:53.52ID:u5o+YZs8250名無し野電車区
2024/12/13(金) 23:47:00.48ID:v29xC9fu251名無し野電車区
2024/12/14(土) 13:27:28.53ID:krgGh/Jl 少なくとも泉北編入後は
旧塗装化→2000系/9000系/7100系/10000系(2000系と10000系は最初から新塗装で登場した車両も旧塗装化)
無塗装化→6000系/6200系/6300系/8000系(6200系はもちろん旧8000系や8200系として登場した車両も無塗装化)
と予想している
1000系/8300系/12000系/2300系も緑帯に変更されそう
それ以外の特急車両と元泉北アルミ車/9300系はそのままと予想
(いや、9300系は8300系に編入でこちらも緑帯化？)
旧塗装化→2000系/9000系/7100系/10000系(2000系と10000系は最初から新塗装で登場した車両も旧塗装化)
無塗装化→6000系/6200系/6300系/8000系(6200系はもちろん旧8000系や8200系として登場した車両も無塗装化)
と予想している
1000系/8300系/12000系/2300系も緑帯に変更されそう
それ以外の特急車両と元泉北アルミ車/9300系はそのままと予想
(いや、9300系は8300系に編入でこちらも緑帯化？)
252名無し野電車区
2024/12/14(土) 16:58:37.57ID:krgGh/Jl やはり8324と2001が入れ替わりになったっぽい
253名無し野電車区
2024/12/14(土) 17:01:52.30ID:krgGh/Jl 8720はやはり事故廃車となった3513先頭の補充の可能性が高い
254名無し野電車区
2024/12/14(土) 17:08:04.06ID:krgGh/Jl となると、8323/8719についてはまだ暫くは動かない可能性が高い
255名無し野電車区
2024/12/14(土) 21:26:42.55ID:nnOPjLDd やっぱり残り4両の8300系の予算が9300系にシフトしたのだろうか？
ただいま絶賛改造中の1007Fですが、車端部のボックスシート、どうなるんでしょうね
空港急行での運用なんかを見ると、両方ないし片方潰してロングシートにされてもおかしくはないなって思ってしまったり…
南海は新車入れる金すらないから手当も…まぁ…
ただいま絶賛改造中の1007Fですが、車端部のボックスシート、どうなるんでしょうね
空港急行での運用なんかを見ると、両方ないし片方潰してロングシートにされてもおかしくはないなって思ってしまったり…
南海は新車入れる金すらないから手当も…まぁ…
256名無し野電車区
2024/12/14(土) 21:50:01.61ID:krgGh/Jl >>255
一時期は頑張って新車を入れていたんだけどね
一時期は頑張って新車を入れていたんだけどね
257名無し野電車区
2024/12/14(土) 21:52:11.45ID:krgGh/Jl 今年度〜来年度で計24両導入予定とはされているが
258名無し野電車区
2024/12/15(日) 08:50:28.74ID:4D48/eHC 恐らくは来年度の12両の内8両が9300系になると思われる
外観が南海仕様になるのかは不明
外観が南海仕様になるのかは不明
259名無し野電車区
2024/12/15(日) 08:53:36.95ID:4D48/eHC 来年に2200系支線運用と3000系泉北線運用が終了と
(後者は南海化後も少しの間は運用されるが最終的には終了と予想)
(後者は南海化後も少しの間は運用されるが最終的には終了と予想)
260名無し野電車区
2024/12/15(日) 08:56:41.69ID:4D48/eHC (2200系の天空は再来年引退と予想し、3000系は本線運用は継続)
261名無し野電車区
2024/12/15(日) 21:39:44.38ID:9E1Q0T8Q >>244
今度は8003Fが高野線へ行ったらしいね
噂通りなら8005Fまで高野線へ行ってしまうのか
その影響で本線は8300系多くなるみたいだがまたサザンの8300系が見れるのか？
それとも空港線重視と泉佐野以南ワンマン準備のためそんな余裕はないかな？
今度は8003Fが高野線へ行ったらしいね
噂通りなら8005Fまで高野線へ行ってしまうのか
その影響で本線は8300系多くなるみたいだがまたサザンの8300系が見れるのか？
それとも空港線重視と泉佐野以南ワンマン準備のためそんな余裕はないかな？
262名無し野電車区
2024/12/15(日) 22:45:09.16ID:4D48/eHC 8002.8003はそのままで先に2002.2003を高野線に移動させても良かった様な気がする
263名無し野電車区
2024/12/15(日) 22:48:50.49ID:v4IC2B++ 2000の各停って復活する？
265名無し野電車区
2024/12/15(日) 23:17:51.45ID:KXiOjq/W 本当にどうなるんやろうね
2024年 2月10日(終電後)
中百舌鳥駅 4番線ホームドア設置に伴う2000系停止位置確認作業
使用編成
2021F+2022F+2039F+2040F
4.6.8両の各停止位置へ小移動を繰り返し、その度に各扉でお客さんが降りれるかの確認をされてました。
x.com/nantetsu_photo/status/1757714898610761878
2024年 2月10日(終電後)
中百舌鳥駅 4番線ホームドア設置に伴う2000系停止位置確認作業
使用編成
2021F+2022F+2039F+2040F
4.6.8両の各停止位置へ小移動を繰り返し、その度に各扉でお客さんが降りれるかの確認をされてました。
x.com/nantetsu_photo/status/1757714898610761878
266名無し野電車区
2024/12/16(月) 00:06:56.21ID:fRVu96qP 少なくとも8315辺りまで本線に来るまでは2000本線撤退は出来ないと思われる
8323次第もあるが
8323次第もあるが
267名無し野電車区
2024/12/16(月) 00:10:02.00ID:fRVu96qP 今後
8313→2002
8314→2003
8315→8004
になると予想してるが、車外カメラ設置に2ヶ月くらい掛かるので少なくとも年内は2000本線撤退は無いと思う
8313→2002
8314→2003
8315→8004
になると予想してるが、車外カメラ設置に2ヶ月くらい掛かるので少なくとも年内は2000本線撤退は無いと思う
268名無し野電車区
2024/12/16(月) 07:00:13.24ID:/9imj+LD 2001が小原田ではなく千代田に配置されてる点からも河内長野以北各停復活もありえそう。
269名無し野電車区
2024/12/16(月) 08:41:36.32ID:FXNWeuiV 8323は恐らく今週中にデビューするだろう
8313はダイ改までには間に合わんだろうが、取りあえずそれでダイ改以降の運用は2000無しで回せるだろう
2000が揃ってた時も検査入場してた時等は1編成欠けた状態で運用してたんだし、土休日は正月3が日や岸和田祭りの時のように現行でも2000無しで回せる
高野線の2000は既に復帰した分で支線ワンマン転属分の穴埋めは出来てるし
8313はダイ改までには間に合わんだろうが、取りあえずそれでダイ改以降の運用は2000無しで回せるだろう
2000が揃ってた時も検査入場してた時等は1編成欠けた状態で運用してたんだし、土休日は正月3が日や岸和田祭りの時のように現行でも2000無しで回せる
高野線の2000は既に復帰した分で支線ワンマン転属分の穴埋めは出来てるし
270名無し野電車区
2024/12/16(月) 15:36:08.48ID:IaeZ5PuQ 2000各停復活して
272名無し野電車区
2024/12/17(火) 00:35:07.20ID:4OkNV3qs 8300ってあとどれくらい入るんや
273名無し野電車区
2024/12/17(火) 04:23:07.00ID:jYWACjFa ググレ加須
275名無し野電車区
2024/12/17(火) 16:19:28.78ID:p1tEZVEA >>272
流石にあって4両くらいじゃないかな
流石にあって4両くらいじゃないかな
276名無し野電車区
2024/12/17(火) 16:22:07.22ID:p1tEZVEA 8300は2015年登場なので、来年には登場から10年になる
その際には8300の設計が古くなってくるので、そろそろ製造終了なんじゃないかと
その際には8300の設計が古くなってくるので、そろそろ製造終了なんじゃないかと
277名無し野電車区
2024/12/17(火) 16:25:41.76ID:zkOEQbKf 阪神5700と同期で両車同じペースなんだな
278名無し野電車区
2024/12/17(火) 17:23:58.27ID:p1tEZVEA その阪神5700系も、あと1編成で製造完了となる見込み
279名無し野電車区
2024/12/19(木) 00:23:51.88ID:coKDABBr 8300の後継そろそろ出てほしい
次は3000とかになるんかな
次は3000とかになるんかな
280名無し野電車区
2024/12/19(木) 05:43:12.30ID:fpPG6+v2 南海電車
誰かが昭和初期を思わせるラジオを大音量で流してて車内の乗客がざわついてる。
誰かが昭和初期を思わせるラジオを大音量で流してて車内の乗客がざわついてる。
281名無し野電車区
2024/12/19(木) 05:50:31.81ID:fpPG6+v2 南海本線3000系
またまた窓ガラスが割れた模様。
個人的には外装内装も老朽化が進み、中の鋼鉄も朽ちている以上、2000系よりも早くクビにした方が良かったと思うが…。
x.com/hayacchi7037/status/1869385975379755189
またまた窓ガラスが割れた模様。
個人的には外装内装も老朽化が進み、中の鋼鉄も朽ちている以上、2000系よりも早くクビにした方が良かったと思うが…。
x.com/hayacchi7037/status/1869385975379755189
283名無し野電車区
2024/12/19(木) 16:30:40.06ID:QbG6c76b >>279
8300の登場経緯が経緯なだけに新形式投入が遅れているのかね？
8300の登場経緯が経緯なだけに新形式投入が遅れているのかね？
284名無し野電車区
2024/12/19(木) 18:39:43.87ID:QbG6c76b 8719が高野線で運用開始
8323は相変わらずまだ営業に入らず
8323は相変わらずまだ営業に入らず
285名無し野電車区
2024/12/19(木) 19:42:48.20ID:vosPmFx7 南海本線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
住ノ江お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府大阪市住之江区内のカラスたん🐦⬛の早い夕ご飯🍛ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
住ノ江お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府大阪市住之江区内のカラスたん🐦⬛の早い夕ご飯🍛ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
286名無し野電車区
2024/12/20(金) 01:12:09.03ID:H878omgD 次の新形式が7100.6300廃車する奴？
10000に変わる特急もか
10000に変わる特急もか
287名無し野電車区
2024/12/20(金) 01:55:24.33ID:kfiC+fl6 路車板の基地外と嵐について語る？ その2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731760629/
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731760629/
288名無し野電車区
2024/12/20(金) 05:51:25.50ID:FpkBGun8 高野線難波口用の通勤車・一般車として、車体長17mしかないズームカーは致命的
高野線山岳区間用以前に、一般車による大運転そのものが最早廃止以外あり得ず
高野線山岳区間用以前に、一般車による大運転そのものが最早廃止以外あり得ず
289名無し野電車区
2024/12/20(金) 05:53:14.95ID:FpkBGun8 2000系は加太線、1000系は本線普通、と本来用途を再確認する様な、車体更新工事・機器更新の展開へ
泉北高速から7000系が編入後、こちらも車体更新工事・機器更新を控えており、将来の7020系を含め高野線用として整備の方針、5000系は空港急行用
泉北高速から7000系が編入後、こちらも車体更新工事・機器更新を控えており、将来の7020系を含め高野線用として整備の方針、5000系は空港急行用
290名無し野電車区
2024/12/20(金) 05:54:58.37ID:FpkBGun8 2036×2以外も車体更新工事・機器更新の対象、其の時点で加太線専用仕様化で7100系ワンマン車を全て2000系で代替へ
5000系・7000系・7020系の車体塗装は一旦簡略化仕様としていくが、塗料の在庫に合わせて、といったところ
5000系・7000系・7020系の車体塗装は一旦簡略化仕様としていくが、塗料の在庫に合わせて、といったところ
291名無し野電車区
2024/12/20(金) 05:58:06.94ID:FpkBGun8 加太線2000系統一化へ向け、中長期的に地上設備も、といったところ
1000系の1次車〜5次車は普通で活用、空港急行は8300系と元泉北5000系主体、改めて9000系6両編成の前面へ電気連結器装備のような無駄な改造はせず
1000系の1次車〜5次車は普通で活用、空港急行は8300系と元泉北5000系主体、改めて9000系6両編成の前面へ電気連結器装備のような無駄な改造はせず
292名無し野電車区
2024/12/20(金) 06:04:32.94ID:FpkBGun8 2000系は加太線、1000系は本線普通、と本来用途を再確認する様な、車体更新工事・機器更新の展開へ。
8000系のモチーフは、次の新系式でも大事にしたいとの由。
機器更新にて異系式間の併結も新たな展開となり、1000系は4連主体に組換えと
2000系は車体更新工事・機器更新を経て、一部が新型天空を含めインバウンド対応が意識された運用になるに、それ以外は5次車も含め加太線等のワンマン運用に
泉北高速からの車両系式編入は、基本大きく変える事で重複を回避するのみならず分かりやすい付番へ
8000系のモチーフは、次の新系式でも大事にしたいとの由。
機器更新にて異系式間の併結も新たな展開となり、1000系は4連主体に組換えと
2000系は車体更新工事・機器更新を経て、一部が新型天空を含めインバウンド対応が意識された運用になるに、それ以外は5次車も含め加太線等のワンマン運用に
泉北高速からの車両系式編入は、基本大きく変える事で重複を回避するのみならず分かりやすい付番へ
293名無し野電車区
2024/12/20(金) 14:58:55.15ID:B5R+KPuX >>286
既に7100系の約半数が廃車済み
既に7100系の約半数が廃車済み
294名無し野電車区
2024/12/20(金) 15:46:52.92ID:C/0MicdQ ２０２５年３月２２日（土）から南海本線・泉佐野駅〜和歌山市駅の一部の普通車においてワンマン運転を実施します
www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/241220.pdf
8300の4連は普通主体に1000は空港急行主体になりそうね
www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/241220.pdf
8300の4連は普通主体に1000は空港急行主体になりそうね
295名無し野電車区
2024/12/20(金) 15:53:00.43 https://i.imgur.com/oM3VCmW.jpeg
これやとラッシュ時は座席として使用して日中はロックして荷物置き場にするとか
南海やなくてスマソ
ところで南海1000系のドア間の座席は８人がけかな？
これやとラッシュ時は座席として使用して日中はロックして荷物置き場にするとか
南海やなくてスマソ
ところで南海1000系のドア間の座席は８人がけかな？
296名無し野電車区
2024/12/20(金) 17:51:06.33ID:VRp6PuAn >>295
南海1000は7人掛け
南海1000は7人掛け
297茨城県民
2024/12/20(金) 18:19:03.22ID:eyvMttUK 10年後にはJRの日根野以南も227系のワンマンが走ってそう。
298名無し野電車区
2024/12/20(金) 18:22:55.79ID:cQuZRBub 明日ダイヤ改正のあと3月にまた系統分離の改正をするとも考えにくく、おそらく難波〜和歌山市の通し運行で泉佐野以南のみワンマンの形になりそうですね。
299名無し野電車区
2024/12/20(金) 18:25:10.06ID:VRp6PuAn300名無し野電車区
2024/12/20(金) 18:26:32.64ID:VRp6PuAn 2002が高野線に回送された模様
未営業の8323と入れ替わり？
未営業の8323と入れ替わり？
302名無し野電車区
2024/12/21(土) 03:17:12.26ID:bAH79IQo 南海のあたらしめの車両、ありえんぐらい座席狭くない？確実に隣の人の肩とぶつかるけど。座席少ないし、そんないらんねんってぐらいスーツケースとかベビーカー置きがある。誰が設計しとんねん
303名無し野電車区
2024/12/21(土) 03:20:16.01ID:BX3TJP35 南海本線3000系
またまた窓ガラスが割れた模様。
個人的には外装内装も老朽化が進み、中の鋼鉄も朽ちている以上、2000系よりも早くクビにした方が良かったと思うが…。
x.com/hayacchi7037/status/1869385975379755189
またまた窓ガラスが割れた模様。
個人的には外装内装も老朽化が進み、中の鋼鉄も朽ちている以上、2000系よりも早くクビにした方が良かったと思うが…。
x.com/hayacchi7037/status/1869385975379755189
305 警備員[Lv.31]
2024/12/21(土) 07:34:43.83ID:D5e14lV2 >>302
1人当たり広いのは今の車両のほうで、そんな程度で文句を言うなら前の車両では隙間空けて座って1人座れなくしているだろ。
1人当たり広いのは今の車両のほうで、そんな程度で文句を言うなら前の車両では隙間空けて座って1人座れなくしているだろ。
306名無し野電車区
2024/12/21(土) 08:32:30.29ID:Z5qZKMK/ だめなのか？
307名無し野電車区
2024/12/21(土) 10:11:35.56ID:R5K73Equ なんか別スレで8000系が全編成高野線転属確定とか5000系が本線転属とかほざいてた人いたけど本当ですか？
確かに8000系の一部は高野線に行ったのもあるけど・・・
あと2000系はもうすぐ本線撤退だけど、それに限らずいずれは難波へも乗り入れ撤退はありますか？
確かに8000系の一部は高野線に行ったのもあるけど・・・
あと2000系はもうすぐ本線撤退だけど、それに限らずいずれは難波へも乗り入れ撤退はありますか？
308名無し野電車区
2024/12/21(土) 13:51:25.46ID:WCXF0EmO 5501Fのロゴが「NANKAI」に変更された模様
309名無し野電車区
2024/12/21(土) 13:58:02.23ID:WCXF0EmO また、漸く8323が営業開始
これで今年度の新造車は全て営業入り
これで今年度の新造車は全て営業入り
310名無し野電車区
2024/12/21(土) 17:32:50.65ID:Rixhdi8h >>307
ササが否定したことは大体実現する
ササが否定したことは大体実現する
312名無し野電車区
2024/12/21(土) 21:04:21.95ID:WCXF0EmO 8710が本線に回送された模様
空港急行増車用？
空港急行増車用？
314名無し野電車区
2024/12/22(日) 05:03:10.81ID:fwT4Vz0Z 東急東横線がワンマン運転できてるんだから本線は難波までワンマンは雑作も無いはず
315 警備員[Lv.32]
2024/12/22(日) 06:11:10.12ID:JouI7dPw >>313
227系はなくとも225系はあるだろ
227系はなくとも225系はあるだろ
316名無し野電車区
2024/12/22(日) 23:02:39.77ID:iBnTI1GE 2000系と8300系のワンマンの違い何ですか？
運賃箱あるなしの違いですか？
運賃箱あるなしの違いですか？
317名無し野電車区
2024/12/22(日) 23:25:56.49ID:oWC5w9Zm318名無し野電車区
2024/12/23(月) 17:35:09.50ID:Y3cglCXu 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
319名無し野電車区
2024/12/23(月) 17:35:36.76ID:Y3cglCXu 車種統一化は現場の負担軽減にもなる素晴らしい取り組みである
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
320名無し野電車区
2024/12/23(月) 17:36:02.72ID:Y3cglCXu ラピートも12000系ベースにしてもらいたい
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
323名無し野電車区
2024/12/23(月) 19:33:12.49ID:Y3cglCXu324名無し野電車区
2024/12/23(月) 21:43:12.36ID:6ZQrMWCf 毎朝乗る本線難波行き普通車、６連から４連に
減車されてた。ふざけんな、南海。
減車されてた。ふざけんな、南海。
325名無し野電車区
2024/12/23(月) 22:19:09.01ID:yahEHrTs 普通車減車は素晴らしい
この調子で自由席の減車をしてもらいたい
追加料金のみで乗れてしまう車両を減らすことが輸送力の適正化である
どんどん利用実態に合わせて見直しという名の減車をしてもらいたい
社員一同を守るためにも減車が必要
少子化が進む以上、減車は不可避である
このご時世で自由席の減車に反対する奴にろくな奴はおらん
この調子で自由席の減車をしてもらいたい
追加料金のみで乗れてしまう車両を減らすことが輸送力の適正化である
どんどん利用実態に合わせて見直しという名の減車をしてもらいたい
社員一同を守るためにも減車が必要
少子化が進む以上、減車は不可避である
このご時世で自由席の減車に反対する奴にろくな奴はおらん
327名無し野電車区
2024/12/24(火) 06:48:13.04ID:3J+hs/6D >>326
ちゃうわぼけ
ちゃうわぼけ
328名無し野電車区
2024/12/24(火) 06:48:52.02ID:3J+hs/6D 1051F及び2036Fの改造は素晴らしい方針転換だ
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う
329名無し野電車区
2024/12/24(火) 12:33:54.85ID:TMldTW3U 5501Fだが社章も南海仕様になったみたいだな
331 警備員[Lv.1][新芽]
2024/12/25(水) 07:23:52.25ID:8K2WeeEV 5000系が一番遠いのに南海化したのか。でも色はそのままってのがなんとも。
332名無し野電車区
2024/12/25(水) 08:18:23.25ID:y/FuAdJV むしろ塗装に関しては、南海側が緑や無塗装に変更すると思うけどね
それもあっての8300と2000/8000の相互交換と予想する
それもあっての8300と2000/8000の相互交換と予想する
333３３３ 【ぴょん吉】
2024/12/26(木) 00:16:13.54ID:E38YTAOV 333ならSDGsに反する雌車全廃
334名無し野電車区
2024/12/26(木) 17:55:50.74ID:Vpsnx1hT 5505Fについては、社紋は撤去されているものの先頭車のロゴは泉北のままの模様
335名無し野電車区
2024/12/27(金) 08:43:37.16ID:viLPejty 7000はハズレ時代になぜ鋳鉄を使ってた
336名無し野電車区
2024/12/28(土) 16:47:28.83ID:zmqZD+gD 8300系は総勢140両新製完了へ向け、最終増備車を組立中
車両新製に関して大手の鉄道事業者は、車体・艤装や主要機器の各メーカ営業担当を通じて、製造ライン確保の協議が定期的にされている。
新系式の取引・契約でも、8300系や12000系と同様に実際に要求する製造両数と別で、情勢変化などに応じる為の増備用オプションも付与
車両新製に関して大手の鉄道事業者は、車体・艤装や主要機器の各メーカ営業担当を通じて、製造ライン確保の協議が定期的にされている。
新系式の取引・契約でも、8300系や12000系と同様に実際に要求する製造両数と別で、情勢変化などに応じる為の増備用オプションも付与
337名無し野電車区
2024/12/28(土) 16:48:56.92ID:zmqZD+gD 6000系の廃車・全廃は国交省への根回しも済ませており、万博会期終了後に正式な届出。
というのも近年、中小鉄道事業者への中古車両斡旋（老朽車両からの更新）を国交省が推進しており、大手民鉄・JR本州3社が経営上の差し支えない範囲でリストを提出、南海は6000系の在籍車全てを提示
車両新製は8300系から新系式へ前述通り移行、8300系の時点でなにわ筋線対応で南海としての注力が反映されているので設計変更は殆どせず、7100系・3000系・6200系抵抗制御車そして6300系を順次全廃へ
というのも近年、中小鉄道事業者への中古車両斡旋（老朽車両からの更新）を国交省が推進しており、大手民鉄・JR本州3社が経営上の差し支えない範囲でリストを提出、南海は6000系の在籍車全てを提示
車両新製は8300系から新系式へ前述通り移行、8300系の時点でなにわ筋線対応で南海としての注力が反映されているので設計変更は殆どせず、7100系・3000系・6200系抵抗制御車そして6300系を順次全廃へ
338名無し野電車区
2024/12/28(土) 16:51:12.69ID:zmqZD+gD 8300系増備は総勢140両で終了、派生型の9300系は旧泉北高速の枠で、車体・艤装や主要機器の各メーカに対して多少の増備が可能な契約上の現状。
依って9300番代ながら、何処迄を南海仕様へ変更出来る余地は十分ある
そのために8300系を準拠とした
なにわ筋線準備と直流モータ車全廃へ向けて今後の新製対応は、基本的に各種新機軸を盛り込んだ一般車の新系式（と派生型のビジネス特急車・こうや用特急車）へ移行
ラピートは専用車両をわざわざ設けるような無駄なことはせずビジネス特急車に集約
依って9300番代ながら、何処迄を南海仕様へ変更出来る余地は十分ある
そのために8300系を準拠とした
なにわ筋線準備と直流モータ車全廃へ向けて今後の新製対応は、基本的に各種新機軸を盛り込んだ一般車の新系式（と派生型のビジネス特急車・こうや用特急車）へ移行
ラピートは専用車両をわざわざ設けるような無駄なことはせずビジネス特急車に集約
339名無し野電車区
2024/12/28(土) 16:53:00.33ID:zmqZD+gD 7100系取替を進めている間に、3000系セミステンレス車・6200系抵抗制御車6両編成の全廃が挟まるようなことはなく
まずは7100系を加太線含め全廃することで鋼製車消滅を優先
加太線は2000系で統一と
まずは7100系を加太線含め全廃することで鋼製車消滅を優先
加太線は2000系で統一と
340名無し野電車区
2024/12/28(土) 16:54:11.51ID:zmqZD+gD 通勤車は2200系から続き、万博会期終了直後に6000系が全廃、そして3000系セミステンレス車・7100系・6200系抵抗制御車6両編成が、特急車は30000系・10000系のみならず11000系・31000系・50000系も全廃
341名無し野電車区
2024/12/28(土) 16:55:04.10ID:zmqZD+gD 住検へ転入以来、労組の本線乗務員分会で2000系の乗降時分が長らく槍玉に上がり、期間限定の万博輸送対応ではあるが、一先ず小検へ24両とも引上
なにわ筋線準備・直流モータ車全廃へ向けた既定の車両計画に対して、前倒しを求める声も。
加太線の方が運転車両部も2000系運用は長けており、それを踏まえた内容となっている為、本線の泉佐野〜和歌山市で見込んでいた分（12両）をクッション出来るかどうか
なにわ筋線準備・直流モータ車全廃へ向けた既定の車両計画に対して、前倒しを求める声も。
加太線の方が運転車両部も2000系運用は長けており、それを踏まえた内容となっている為、本線の泉佐野〜和歌山市で見込んでいた分（12両）をクッション出来るかどうか
342名無し野電車区
2024/12/28(土) 16:59:56.62ID:zmqZD+gD 1000系で車端部ボックスシートを採用後、2000系も5次車から反映、2300系にてドア間を転換クロスシートとしたが失敗であったため、1000系7次車以降はロングシート以外あり得ず
南海は伝統的に通勤車・一般車へクロスシート取付の敷居が低く、かつて21005×4・21007×4・21201×4がロングシート化されていたのは今は昔、時代の変化によりロングシートにそして座席数も減らしてフリースペース増加に
新たな車両設計の機会があろうとも8000系や8300系で確率した南海電鉄のノウハウを必ず踏襲
本線・高野線のテーマカラーは1980年依り設定、1990年のサインマニュアル策定で明文化、この時点でCI制定の検討が進んでおり、車両塗装への線別テーマカラー反映は発想として無く。
そもそも2000系1次車すら設計時点では長らく、高野山特急車準拠とし、後に2300系で実装した赤基調とする前提だったのだが
6200系の抵抗制御6両編成は、6521×6を除き車体更新工事の機会が無いまま推移、2030年頃が目処の直流モータ車全廃に併せて、VVVF化を伴う機器更新の話（3000系オールステンレス車含む）もあったが、間接的（玉突き転用）な手当も混えて新製取替へ。
25年前、6501×6・6503×6に床修繕も実施したが車齢50年、ブラシレスMGの車両もあるが、環境にも身体にも悪い鋼製車の置き換えを優先するため
7100系よりは後の置き換えとなるか
南海は伝統的に通勤車・一般車へクロスシート取付の敷居が低く、かつて21005×4・21007×4・21201×4がロングシート化されていたのは今は昔、時代の変化によりロングシートにそして座席数も減らしてフリースペース増加に
新たな車両設計の機会があろうとも8000系や8300系で確率した南海電鉄のノウハウを必ず踏襲
本線・高野線のテーマカラーは1980年依り設定、1990年のサインマニュアル策定で明文化、この時点でCI制定の検討が進んでおり、車両塗装への線別テーマカラー反映は発想として無く。
そもそも2000系1次車すら設計時点では長らく、高野山特急車準拠とし、後に2300系で実装した赤基調とする前提だったのだが
6200系の抵抗制御6両編成は、6521×6を除き車体更新工事の機会が無いまま推移、2030年頃が目処の直流モータ車全廃に併せて、VVVF化を伴う機器更新の話（3000系オールステンレス車含む）もあったが、間接的（玉突き転用）な手当も混えて新製取替へ。
25年前、6501×6・6503×6に床修繕も実施したが車齢50年、ブラシレスMGの車両もあるが、環境にも身体にも悪い鋼製車の置き換えを優先するため
7100系よりは後の置き換えとなるか
343名無し野電車区
2024/12/28(土) 17:01:54.30ID:zmqZD+gD 2300系は基本仕様で2000系を踏襲しつつ、山岳区間2両ワンマン運転に対する保安面確保と、追加で高野山地区の世界遺産登録に伴う観光輸送対策を反映。
かつて考えられていたVVVFのZ車2両編成新系式は、制御伝送など新標準21m一般車を踏襲、2000系とは一線を画す設計となる筈だった
振り返れば2000系1次車の仕様策定で既に、21001×4・21003×4を彷彿とさせる転換クロスシート主体のアコモが検討されたのも今は昔、ロングシートの功績が認められたため、2000系のみならず1000系も車体更新工事・機器更新でクロスシートは順次撤去と
かつて考えられていたVVVFのZ車2両編成新系式は、制御伝送など新標準21m一般車を踏襲、2000系とは一線を画す設計となる筈だった
振り返れば2000系1次車の仕様策定で既に、21001×4・21003×4を彷彿とさせる転換クロスシート主体のアコモが検討されたのも今は昔、ロングシートの功績が認められたため、2000系のみならず1000系も車体更新工事・機器更新でクロスシートは順次撤去と
344名無し野電車区
2024/12/28(土) 19:13:42.71ID:3pndlgbi ラピートは増備できないのが難点だな
345名無し野電車区
2024/12/28(土) 19:14:48.07ID:3pndlgbi 「はるか」の方は元から近車だったから271系を製造する事ができたが
346名無し野電車区
2024/12/28(土) 19:32:41.19ID:zmqZD+gD348名無し野電車区
2024/12/28(土) 21:29:41.89ID:s6eINSmQ 新しい薬きたら完全に野菜に目覚めた
349名無し野電車区
2024/12/28(土) 21:38:26.64ID:2hIzrSDE マジで言うと何人なん？
350名無し野電車区
2024/12/29(日) 06:31:30.01ID:yMH6ANPO 1000系7次車=設計変更で結局8000系となった
351名無し野電車区
2024/12/29(日) 07:58:07.86ID:8MXp9ZST C#1051×4Rは試作車だから第二編成以後を取り消して8000系を起こしたんかな？
352名無し野電車区
2024/12/29(日) 12:24:49.54ID:yMH6ANPO 1050は量産前提で設計されたが、当時の財政難により増備は見送られている
353名無し野電車区
2024/12/29(日) 21:20:12.80ID:xlSYA7EF 基本的にサザンプレミアムの相方は8000系と9000系の折半なのですか？
8300系も2000系とのトレードでだいぶ増えてきたから久々にそろそろサザン来そうとは思うけどなかなか来ないなあ
関空とワンマンの運用で忙しいのかな？
8300系も2000系とのトレードでだいぶ増えてきたから久々にそろそろサザン来そうとは思うけどなかなか来ないなあ
関空とワンマンの運用で忙しいのかな？
354名無し野電車区
2024/12/30(月) 07:16:18.00ID:0xSXb+B9 2850mmへの拡幅では、1000系2次車が台枠以上に側構体の裾絞りを大きくして処理、50000系は台枠の幅を広げた為、其処迄の裾絞りにならず
N8000系の車体は、旧東急車輛の民鉄用標準で、側構体が屋根構体の雨樋内側にて接合する為、僅かに屋根へ向かって直線で絞る様な傾斜で処理、その辺りも2820mmとなった影響が。
8300系では段階的に2850mmへ戻していく方向で、取り敢えず2830mmとなったが
2850mmへ戻す必要性は無いと判断されたため今後も概ね8300系と共通の車体を採用と
N8000系の車体は、旧東急車輛の民鉄用標準で、側構体が屋根構体の雨樋内側にて接合する為、僅かに屋根へ向かって直線で絞る様な傾斜で処理、その辺りも2820mmとなった影響が。
8300系では段階的に2850mmへ戻していく方向で、取り敢えず2830mmとなったが
2850mmへ戻す必要性は無いと判断されたため今後も概ね8300系と共通の車体を採用と
355名無し野電車区
2024/12/30(月) 07:20:08.17ID:0xSXb+B9 車両限界は、本線と高野線（天下茶屋〜橋本）と支線の一部で拡幅2850mm対応だが、建築限界が特認で、といったところ
なにわ筋線開業に依って需要が喚起される事や、やはり大型荷物などの対応から、自由席車はオールロングシートを踏襲
車体が拡幅仕様であることは重要ではなく
ロングシートでの統一化を重視
無駄なコストがかかる10両編成化の再検討は白紙化
なにわ筋線開業に依って需要が喚起される事や、やはり大型荷物などの対応から、自由席車はオールロングシートを踏襲
車体が拡幅仕様であることは重要ではなく
ロングシートでの統一化を重視
無駄なコストがかかる10両編成化の再検討は白紙化
356名無し野電車区
2024/12/30(月) 07:22:06.62ID:0xSXb+B9 南海の車両限界も空港線準備時に、JR同様の3000mm幅が確保出来れば
というのは何の意味もない無駄な妄想
というのは何の意味もない無駄な妄想
357名無し野電車区
2024/12/30(月) 07:24:03.95ID:0xSXb+B9 踏襲出来ない条件を排して、南海における車両の一貫性を考えた結果、各系式の設計が史実の通りと
車端部ボックスシートも2300系の様な処理方法がある上、ドア間の一部を転換クロスシートとする名鉄300系などの事例もあったがそれは失敗に終わった
今後は8300系での功績を活かしロングシートでフリースペースも多数確保する方針へ
そして当の名鉄自身も300系での失敗から学びロングシート主体へ
車端部ボックスシートも2300系の様な処理方法がある上、ドア間の一部を転換クロスシートとする名鉄300系などの事例もあったがそれは失敗に終わった
今後は8300系での功績を活かしロングシートでフリースペースも多数確保する方針へ
そして当の名鉄自身も300系での失敗から学びロングシート主体へ
358名無し野電車区
2024/12/30(月) 07:45:11.01ID:7I9bZ8KC ドイツは日本と異なり咬傷犬、禁止犬種、不適正飼育者の動物、狂犬病の疑いがある犬猫を
強制的に行政が殺処分し猫も行政が捕獲殺処分します。
強制的に行政が殺処分し猫も行政が捕獲殺処分します。
359名無し野電車区
2024/12/30(月) 08:55:03.94ID:wyCby/HW >>353
最近では9000系が多い傾向<12000系に対応する自由席車
最近では9000系が多い傾向<12000系に対応する自由席車
360名無し野電車区
2024/12/30(月) 09:07:52.39ID:wyCby/HW 5503Fのラッピング化で一時消滅していた5000の新塗装が再び見れる様になったと
361名無し野電車区
2024/12/30(月) 10:00:17.86ID:UwTURSQm362名無し野電車区
2024/12/30(月) 10:17:52.08ID:0xSXb+B9363名無し野電車区
2024/12/30(月) 20:27:45.35ID:pj4dmWGA 初めてサザンプレミアム乗ってきたが無水小便器いつやめたの？
泉北ライナーと同じ物で交換されてた。
やっぱ無水小便器は結局失敗だったわけか
泉北ライナーと同じ物で交換されてた。
やっぱ無水小便器は結局失敗だったわけか
364名無し野電車区
2024/12/31(火) 08:15:12.09ID:XZnBmNcx >>363
12000系推しの俺でもこれについては同意である
12000系推しの俺でもこれについては同意である
365名無し野電車区
2024/12/31(火) 08:20:15.96ID:XZnBmNcx 車齢32年の11000系（と10000系4次車）そして車齢25年の31000系は、早い段階で車体更新工事及びVVVF化を伴う機器更新をしなかったおかげで車種統一化の布石ができて本当に良かった、といったところ
高野線・泉北線のビジネス特急車のみならず南海本線・空港線の特急も全て12000系の集約、デラックスズームカーも観光用12000系ズーム仕様の製造で手当される為、大幅なサービス向上と省エネ化及び省メンテナンス化を実現
利用者にも社員にも優しい路線へ
高野線・泉北線のビジネス特急車のみならず南海本線・空港線の特急も全て12000系の集約、デラックスズームカーも観光用12000系ズーム仕様の製造で手当される為、大幅なサービス向上と省エネ化及び省メンテナンス化を実現
利用者にも社員にも優しい路線へ
366名無し野電車区
2024/12/31(火) 11:05:05.82ID:XZnBmNcx 直近の車両動向は万博輸送対応の為だが、以下の長期方針を念頭にした内容
2000系は加太線、1000系は本線普通、と本来用途を再確認する様な、車体更新工事・機器更新の展開へ
2000系は車体更新工事・機器更新を経て、1次車の一部を新型天空、それ以外を高野線又は加太線等の支線運用へ、加太線は2000系で統一。
機器更新では山岳区間用・ワンマン運転用が、安全性向上の為VVVF・補助電源・CPなど主要機器が二重系の新装置に
本線・支線のワンマン運転用として、住検配置で2000系1次車〜4次車（車体更新工事・機器更新）と8300系の1次車・2次車を充当
なにわ筋線対応の一般車新系式が登場すれば、何れ8300系は当該一般車新系式と共通運用、8000系は高野線用と本線で按分、9000系は生涯本線に集約
6000系・6200系抵抗制御車・6300系を全廃する為、結果的に8000系と8300系の非空港仕様を高野線用と本線で按分
8300系の空港仕様は本線に集約
2000系は加太線、1000系は本線普通、と本来用途を再確認する様な、車体更新工事・機器更新の展開へ
2000系は車体更新工事・機器更新を経て、1次車の一部を新型天空、それ以外を高野線又は加太線等の支線運用へ、加太線は2000系で統一。
機器更新では山岳区間用・ワンマン運転用が、安全性向上の為VVVF・補助電源・CPなど主要機器が二重系の新装置に
本線・支線のワンマン運転用として、住検配置で2000系1次車〜4次車（車体更新工事・機器更新）と8300系の1次車・2次車を充当
なにわ筋線対応の一般車新系式が登場すれば、何れ8300系は当該一般車新系式と共通運用、8000系は高野線用と本線で按分、9000系は生涯本線に集約
6000系・6200系抵抗制御車・6300系を全廃する為、結果的に8000系と8300系の非空港仕様を高野線用と本線で按分
8300系の空港仕様は本線に集約
367名無し野電車区
2024/12/31(火) 11:07:28.82ID:XZnBmNcx 8300系6次車から高野線（小検）用へ振ったのは、なにわ筋線対応の準備及び本線（住検）と車両新製の配分を均衡させる点で、好都合だったが
8300系空港仕様はいずれ本線に集約
空港急行には座席数を減らした空港仕様が最適解であり、最低でもオールロングシート車充当でクロスシートを有する車両は空港急行からは撤退
8300系空港仕様はいずれ本線に集約
空港急行には座席数を減らした空港仕様が最適解であり、最低でもオールロングシート車充当でクロスシートを有する車両は空港急行からは撤退
368名無し野電車区
2024/12/31(火) 12:02:57.97ID:90k7ZeaQ >>366
現状では大きく方針が変わりつつある
現になかもずのホームドアの影響で2000が高野線に集中される状況で恐らく4連は高野線での集中運用が視野に、8300は泉佐野ワンマン対応で本線集中運用見通し、これに泉北車がどう絡むか？という状況
現状では大きく方針が変わりつつある
現になかもずのホームドアの影響で2000が高野線に集中される状況で恐らく4連は高野線での集中運用が視野に、8300は泉佐野ワンマン対応で本線集中運用見通し、これに泉北車がどう絡むか？という状況
369名無し野電車区
2024/12/31(火) 12:09:29.23ID:90k7ZeaQ 特に泉北5000の動向には要注意
8連貫通という特殊仕様はどうやっても使いづらいのは確かなので限定運用待ったナシは確実として、どこでどういう運用するのか
泉北限定運用だと持て余し気味という実情からして懸念大
8連貫通という特殊仕様はどうやっても使いづらいのは確かなので限定運用待ったナシは確実として、どこでどういう運用するのか
泉北限定運用だと持て余し気味という実情からして懸念大
371名無し野電車区
2024/12/31(火) 12:20:17.69ID:dCV4P3p9372名無し野電車区
2024/12/31(火) 12:22:11.58ID:7ge5v2LN >>371
吾輩は統一厨である
吾輩は統一厨である
374名無し野電車区
2024/12/31(火) 16:46:09.30ID:90k7ZeaQ 今後の運用想定でだが、本線ワンマン対応が現状8300の4連しかないので運用限定が生じるのは確かなんだが、ｻｻｸｯﾃﾛは意味不明な事を賜ってるが、諸事情でワンマンからツーマンへの切り替え対応も発生する見通し
南海の場合、ワンマン運用の有無について時刻表に明記される可能性が高いのも指摘しておく(100%確信できない)
南海電鉄スレは要求レベル高杉書けんわorz
南海の場合、ワンマン運用の有無について時刻表に明記される可能性が高いのも指摘しておく(100%確信できない)
南海電鉄スレは要求レベル高杉書けんわorz
375名無し野電車区
2025/01/01(水) 19:12:20.63ID:tKkiU0+q 8300の4両車は全てワンマン改造するのではないかな
376名無し野電車区
2025/01/02(木) 00:56:17.53ID:40D+LUll 旧7000系は冷改更新にて将来の長編成化を意識、4両固定編成がバーニア抵抗制御の1C8M化と補助電源のSIV化と1基集約で、運用上の支障を抱える事に。
6200系と同様のcT-M1M2-Tc構成にする方針もあったくらいだが、結果的に少なくとも元の1C4Mを踏襲しておけば、といったところで、車両寿命の判断や処遇も影響
2000系は5次車を中心に車体更新工事・機器更新の後、住検へ再配属される際、代わりに小検へ回るのは8300系非空港仕様を優先、本線に残るのは空港仕様。
1000系は車体更新工事・機器更新の後も、住検へ集約されたままかは未定だが
仮にそうなった場合はワンマン化やオールロングシート化が必須に
6200系と同様のcT-M1M2-Tc構成にする方針もあったくらいだが、結果的に少なくとも元の1C4Mを踏襲しておけば、といったところで、車両寿命の判断や処遇も影響
2000系は5次車を中心に車体更新工事・機器更新の後、住検へ再配属される際、代わりに小検へ回るのは8300系非空港仕様を優先、本線に残るのは空港仕様。
1000系は車体更新工事・機器更新の後も、住検へ集約されたままかは未定だが
仮にそうなった場合はワンマン化やオールロングシート化が必須に
377名無し野電車区
2025/01/02(木) 00:57:24.66ID:40D+LUll 25年前の長期計画で車両取替順は、2200系の方が旧7000系依り先行させる方針もあった
万博会期終了後、6000系とセミステンレス車体の3000系と7100系が運用離脱
万博会期終了後、6000系とセミステンレス車体の3000系と7100系が運用離脱
378名無し野電車区
2025/01/02(木) 00:58:40.83ID:40D+LUll CIを見直す動きは現時点で無く、9000系・2000系とも旧塗装復刻は当面お預け
むしろ2000系5次車以降は、車体更新工事・機器更新で7100系代替用のめでたいでんしゃに？
むしろ2000系5次車以降は、車体更新工事・機器更新で7100系代替用のめでたいでんしゃに？
379名無し野電車区
2025/01/02(木) 01:08:16.22ID:40D+LUll 8300系の前面貫通扉へ色帯の装飾を省略したのは、近畿車輛のデザイナーが南海の旧車両部関係者・経営陣とディスカッションを何度も交わし、既存系式との連続性を重要視、意匠上で要求されている点だと。
先の8000系迄は前面貫通扉へ色帯を回していたが、敢えて設けない方が意匠上で引き締まるとの判断、そして8000系・8300系の意匠及び現行CIは、次の新系式でも大事にしたいとの由。
緑基調の旧塗装は、廃車前の復刻だから新鮮味があり映える訳で、営業上の増収施策、あと9000系・2000系そして特急車は10000系、CIだが11000系にて期待
先の8000系迄は前面貫通扉へ色帯を回していたが、敢えて設けない方が意匠上で引き締まるとの判断、そして8000系・8300系の意匠及び現行CIは、次の新系式でも大事にしたいとの由。
緑基調の旧塗装は、廃車前の復刻だから新鮮味があり映える訳で、営業上の増収施策、あと9000系・2000系そして特急車は10000系、CIだが11000系にて期待
380名無し野電車区
2025/01/02(木) 01:10:48.90ID:40D+LUll 万博会期終了後、2000系の車体更新工事・機器更新で5次車以降が住検のめでたいでんしゃ、という現状の方針
381名無し野電車区
2025/01/02(木) 13:35:40.35ID:U159Rpvu 空港急行の絡む運用で8両運用が常態化、しかしなにわ筋線用新型一般車にて再び、1000系と同様の6両固定編成へ仕様を対応させる事はなく本線は4両固定主体に、6両固定を導入するとすれば高野線。
むしろ8両運用が常態化する空港急行にこそ5000系を転用と。
8300系6次車以降の72両新製分は、ワンマン対応の都合から一部を8000系と差替で、万博会期終了後は其のまま6000系全廃と。
2208×2を除く2200系全廃は、車両運用全体を調整、加太線等の支線用として2000系は小検集約、3000系取替原は9300系新製のみならずなにわ筋線用新型一般車も。
むしろ8両運用が常態化する空港急行にこそ5000系を転用と。
8300系6次車以降の72両新製分は、ワンマン対応の都合から一部を8000系と差替で、万博会期終了後は其のまま6000系全廃と。
2208×2を除く2200系全廃は、車両運用全体を調整、加太線等の支線用として2000系は小検集約、3000系取替原は9300系新製のみならずなにわ筋線用新型一般車も。
382名無し野電車区
2025/01/02(木) 15:58:45.95ID:ou3j6KTe これからも新製VVVF車の配置区の迷走は続くんだろうな…
383名無し野電車区
2025/01/02(木) 16:14:12.50ID:ou3j6KTe 本線→高野線(2024年分)
1051→2042
8311→8001
8312→8002
8321→2031+2032
8322→8003
8324→2001
8310→2043
8323→2002
1051→2042
8311→8001
8312→8002
8321→2031+2032
8322→8003
8324→2001
8310→2043
8323→2002
385名無し野電車区
2025/01/02(木) 23:32:05.34ID:u+efmSYf386名無し野電車区
2025/01/02(木) 23:32:18.86ID:u+efmSYf >>384
ちゃうわ
ちゃうわ
387名無し野電車区
2025/01/03(金) 02:20:24.55ID:KpcynJeD 違うのか？
388名無し野電車区
2025/01/04(土) 11:17:37.27ID:qInnEDiw 1007Fが更新第一号になった事からも1001〜1006は更新時に1031〜1036と組み替えを行い4両化される可能性が見える
389名無し野電車区
2025/01/04(土) 12:57:21.82ID:fcubd0Sf390名無し野電車区
2025/01/04(土) 14:37:54.91ID:Mh2BRzqH392名無し野電車区
2025/01/04(土) 16:07:03.14ID:qInnEDiw >>390
組み替えまでは一時的に高野線に転用される編成もあると思う
組み替えまでは一時的に高野線に転用される編成もあると思う
393名無し野電車区
2025/01/04(土) 16:34:08.83ID:Uy9OSJP+394名無し野電車区
2025/01/04(土) 16:34:52.85ID:Uy9OSJP+ 1000系は是非とも4連へ組み替え
ワンマン化及び車外カメラ設置も行い8300系と共通運用にしていただきたい
1000系には普通車運用が合う
ワンマン化及び車外カメラ設置も行い8300系と共通運用にしていただきたい
1000系には普通車運用が合う
395名無し野電車区
2025/01/04(土) 16:36:02.19ID:qInnEDiw 今後も2000系以降の車両の転属が相次ぐ事になると想像
396名無し野電車区
2025/01/04(土) 16:41:00.55ID:Uy9OSJP+397名無し野電車区
2025/01/04(土) 16:45:52.82ID:Uy9OSJP+ 多奈川線、高師浜線、汐見橋線も2000系で統一
和歌山港線は8300系自動運転車となるか
和歌山港線は8300系自動運転車となるか
398名無し野電車区
2025/01/04(土) 16:49:59.55ID:YCSvzrr2 高師浜線も8300の自動運転になるんだろうね
399名無し野電車区
2025/01/04(土) 17:31:21.26ID:Uy9OSJP+ 2000系は加太線等の支線、1000系は本線普通、と本来用途を再確認する様な、車体更新工事・機器更新の展開へ
南海の運輸車両部もアコモで念頭にあるのは、8000系
1000系の7次車で反映しようとしたが、経営面で車両新製そのものが頓挫、其の後に8000系で具現化。
混雑対策としてオールロングシートが必須であるという事も運輸車両部は重々承知
南海の運輸車両部もアコモで念頭にあるのは、8000系
1000系の7次車で反映しようとしたが、経営面で車両新製そのものが頓挫、其の後に8000系で具現化。
混雑対策としてオールロングシートが必須であるという事も運輸車両部は重々承知
400名無し野電車区
2025/01/04(土) 17:32:15.01ID:Uy9OSJP+ 2000系は加太線、1000系は本線普通、と本来用途を再確認する様な、車体更新工事・機器更新の展開へ
泉北高速から7000系が編入後、こちらも車体更新工事・機器更新を控えており、将来の7020系を含め高野線用として整備の方針、5000系は空港急行用
泉北高速から7000系が編入後、こちらも車体更新工事・機器更新を控えており、将来の7020系を含め高野線用として整備の方針、5000系は空港急行用
402名無し野電車区
2025/01/06(月) 05:17:21.43ID:b5zyGXTz >>401
所在を明かしたまえ
所在を明かしたまえ
403名無し野電車区
2025/01/11(土) 22:28:09.94ID:vw5vT3Yr 駄目だと思う
こどおじなんて分かるの？
いくら露出増やしたくないよな
こどおじなんて分かるの？
いくら露出増やしたくないよな
404名無し野電車区
2025/01/11(土) 22:49:29.92ID:TAujLckp つふりひてなのおのつかてのろめれけれせしまやをてりもあおほこを
405名無し野電車区
2025/01/12(日) 00:18:51.39ID:isYbRpbu それだよ
絶対に潰します！」(ある)
絶対に潰します！」(ある)
406名無し野電車区
2025/01/12(日) 07:39:42.80ID:+akYNHG5 南海7100系の寿命＝特急サザンの余命
上記が成り立っているのか、サザンに新車が製造されるのか、先が全く読めないのだが…。
和歌山市方面の需要が大きく衰退している以上、いずれはワンマン普通車とラッシュ時の全車座席指定制特急のみに統合される可能性も十分あり得そう。
上記が成り立っているのか、サザンに新車が製造されるのか、先が全く読めないのだが…。
和歌山市方面の需要が大きく衰退している以上、いずれはワンマン普通車とラッシュ時の全車座席指定制特急のみに統合される可能性も十分あり得そう。
407名無し野電車区
2025/01/12(日) 11:51:11.78ID:XyGp1tkm 12001Fが泉北線の応援に入るそうだが何の代走なの？
408名無し野電車区
2025/01/12(日) 19:21:21.11ID:omqqlrYs 8000系は大変素晴らしい車両だと思う
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
409名無し野電車区
2025/01/12(日) 19:21:57.87ID:omqqlrYs 8000系は南海をボロ地獄から救った救世主
12000系は空気清浄機及びコンセント完備のオーパーツ
今後もこういう車両を導入してもらいたい
12000系は空気清浄機及びコンセント完備のオーパーツ
今後もこういう車両を導入してもらいたい
410名無し野電車区
2025/01/12(日) 19:22:33.57ID:omqqlrYs 2000系は加太線等の支線、1000系は本線普通、と本来用途を再確認する様な、車体更新工事・機器更新の展開へ
南海の運輸車両部もアコモで念頭にあるのは、8000系
1000系の7次車で反映しようとしたが、経営面で車両新製そのものが頓挫、其の後に8000系で具現化。
混雑対策としてオールロングシートが必須であるという事も運輸車両部は重々承知
南海の運輸車両部もアコモで念頭にあるのは、8000系
1000系の7次車で反映しようとしたが、経営面で車両新製そのものが頓挫、其の後に8000系で具現化。
混雑対策としてオールロングシートが必須であるという事も運輸車両部は重々承知
411名無し野電車区
2025/01/12(日) 19:24:34.12ID:omqqlrYs 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
そしてインバウンド対策としてスーパーシートも4列にしてもらいたい
多くの外国人観光客が待たずに乗れるようにすることが適切なservice
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
そしてインバウンド対策としてスーパーシートも4列にしてもらいたい
多くの外国人観光客が待たずに乗れるようにすることが適切なservice
412名無し野電車区
2025/01/12(日) 19:28:27.98ID:omqqlrYs ラピートは12000系の4＋4連又は8連へ置き換えていただきたい
そして8両中4両はスーパーシートにしていただきたい
しかも4列のスーパーシートである
そうすることで大勢の客がスーパーシートを利用できるので客単価向上になるので社員大歓喜
収益拡大して喜ばない社員はおらん
もしいるなら逆賊なので辞表を提出してもらいたい
そして外国人観光客は待たずにラピートに乗れる
収益拡大で満席になる心配もnothing
みんな幸せになる
そして8両中4両はスーパーシートにしていただきたい
しかも4列のスーパーシートである
そうすることで大勢の客がスーパーシートを利用できるので客単価向上になるので社員大歓喜
収益拡大して喜ばない社員はおらん
もしいるなら逆賊なので辞表を提出してもらいたい
そして外国人観光客は待たずにラピートに乗れる
収益拡大で満席になる心配もnothing
みんな幸せになる
413名無し野電車区
2025/01/12(日) 19:36:12.58ID:omqqlrYs 空港急行10両化は不要
何故ならば空港急行を増車してしまったら有料座席の需要が減ってしまうからである
しかも10両化なんてやからしたらホーム延伸のための費用と労力もかかる
あまりに可哀想だ
むしろラピートのうち4両をスーパーシートに
そしてスーパーシートは全て4列にすることで
大勢の利用者をスーパーシートに誘導していただきたい
何故ならば空港急行を増車してしまったら有料座席の需要が減ってしまうからである
しかも10両化なんてやからしたらホーム延伸のための費用と労力もかかる
あまりに可哀想だ
むしろラピートのうち4両をスーパーシートに
そしてスーパーシートは全て4列にすることで
大勢の利用者をスーパーシートに誘導していただきたい
414名無し野電車区
2025/01/12(日) 19:58:38.30ID:SqR+V3oO 北関東のペドフィリアは黙れ
415名無し野電車区
2025/01/12(日) 20:03:42.09ID:omqqlrYs >>414
宣戦布告したからには所在を明かしたまえ
宣戦布告したからには所在を明かしたまえ
416名無し野電車区
2025/01/12(日) 20:04:11.44ID:omqqlrYs 車種統一化は現場の負担軽減にもなる素晴らしい取り組みである
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
是非とも車種統一化を推進してもらいたい
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
417名無し野電車区
2025/01/12(日) 20:35:39.65ID:LZjHsHoR いつもの11000をりんかんにして30000系と31000系の定期検査
418 警備員[Lv.34]
2025/01/13(月) 07:45:42.73ID:EnHAm8Pt 10000を代走に使えばいいのに
419名無し野電車区
2025/01/13(月) 08:08:12.51ID:kuzMj5t6 30000系取替用の新型観光特急車は、12000系と2300系をベースにMOBのゴールデンパスエクスプレスのラッピング。
10000系取替用の新型ビジネス特急車は、なにわ筋線用新型一般車と併結した際の整合性こそ考慮するだけでなく、今の南海を築き上げた先人たちによる功績をrespectし12000系マイナーチェンジ車を検討中。
50000系取替用の新型空港特急車も12000系をベースに8両または4＋4両分割編成で登場。
将来の10両または4＋6両編成化する前に、まずはスーパーシートを4列にすることで座席数を確保。
10000系取替用の新型ビジネス特急車は、なにわ筋線用新型一般車と併結した際の整合性こそ考慮するだけでなく、今の南海を築き上げた先人たちによる功績をrespectし12000系マイナーチェンジ車を検討中。
50000系取替用の新型空港特急車も12000系をベースに8両または4＋4両分割編成で登場。
将来の10両または4＋6両編成化する前に、まずはスーパーシートを4列にすることで座席数を確保。
420名無し野電車区
2025/01/13(月) 08:20:40.99ID:wc59ApK5 北関東のロリコン黙れ
421名無し野電車区
2025/01/13(月) 14:09:31.73ID:e5/z+/x4422名無し野電車区
2025/01/13(月) 15:02:29.13ID:1nIKTm3e 440 名無し野電車区 sage 2025/01/13(月) 10:28:30.12 ID:gIxZDqTN
弘南鉄道へ1521系取替で旧7000系譲渡、旧7000系取替の為に6000系を譲渡出来ていたら、といったところ
1521系の際、南海電鉄と弘南鉄道は直接取引しておらず、解体業者を介しての事だったが
弘南鉄道へ1521系取替で旧7000系譲渡、旧7000系取替の為に6000系を譲渡出来ていたら、といったところ
1521系の際、南海電鉄と弘南鉄道は直接取引しておらず、解体業者を介しての事だったが
423名無し野電車区
2025/01/13(月) 17:48:00.53ID:2NOinXnm >>422
南海スレに書けないからってこっちにコピペするなよ弱虫
南海スレに書けないからってこっちにコピペするなよ弱虫
424名無し野電車区
2025/01/13(月) 17:51:07.01ID:pcmiVgZm425名無し野電車区
2025/01/13(月) 23:54:20.92ID:DuBUb32R をくすせにすせみすくえいこぬにらみつたせろ
426名無し野電車区
2025/01/14(火) 01:24:32.31ID:45Z86cvp427名無し野電車区
2025/01/15(水) 19:22:51.26ID:FMSML3wH イオンの進出により小売店の合理化が推進される
これは大変喜ばしいことである
イオンモールのみならず
イオン系列の小型店舗も順次出店させていただきたい
南海沿線を関西随一のイオン天国にしていこう
また車両に関しても合理化を推進していただきたい
キャッシュレス化の推進による合理化も素晴らしい
これは大変喜ばしいことである
イオンモールのみならず
イオン系列の小型店舗も順次出店させていただきたい
南海沿線を関西随一のイオン天国にしていこう
また車両に関しても合理化を推進していただきたい
キャッシュレス化の推進による合理化も素晴らしい
428名無し野電車区
2025/01/15(水) 19:23:20.65ID:FMSML3wH イオンモール和歌山は大変素晴らしい
南海電鉄はイオンと提携を結び
駅前にイオン系列の店舗をどんどん誘致してもらいたい
イオンモールに限らず小型店舗も誘致していこう
南海電鉄はイオンと提携を結び
駅前にイオン系列の店舗をどんどん誘致してもらいたい
イオンモールに限らず小型店舗も誘致していこう
429名無し野電車区
2025/01/15(水) 19:23:52.76ID:FMSML3wH 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
そしてインバウンド対策としてスーパーシートも4列にしてもらいたい
多くの外国人観光客が待たずに乗れるようにすることが適切なservice
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
そしてインバウンド対策としてスーパーシートも4列にしてもらいたい
多くの外国人観光客が待たずに乗れるようにすることが適切なservice
431名無し野電車区
2025/01/16(木) 05:50:51.32ID:gNAVs+R+432名無し野電車区
2025/01/16(木) 05:51:34.50ID:gNAVs+R+ ラピートは12000系の4＋4連又は8連へ置き換えていただきたい
そして8両中4両はスーパーシートにしていただきたい
しかも4列のスーパーシートである
そうすることで大勢の客がスーパーシートを利用できるので客単価向上になるので社員大歓喜
収益拡大して喜ばない社員はおらん
もしいるなら逆賊なので辞表を提出してもらいたい
そして外国人観光客は待たずにラピートに乗れる
収益拡大で満席になる心配もnothing
みんな幸せになる
そして8両中4両はスーパーシートにしていただきたい
しかも4列のスーパーシートである
そうすることで大勢の客がスーパーシートを利用できるので客単価向上になるので社員大歓喜
収益拡大して喜ばない社員はおらん
もしいるなら逆賊なので辞表を提出してもらいたい
そして外国人観光客は待たずにラピートに乗れる
収益拡大で満席になる心配もnothing
みんな幸せになる
433名無し野電車区
2025/01/16(木) 09:33:34.14ID:5YQZDKTT 北関東のロリコンは消えろ
434名無し野電車区
2025/01/16(木) 12:13:50.94ID:glMUTfe6 濱上は京阪スレにいるけど
435名無し野電車区
2025/01/18(土) 08:48:20.43ID:S79PnWPj 実は当初の計画では、発行は東京のみ（半年後に大阪も発行）。夕刊フジは「東京のサラリーマン」に向けた夕刊紙だったのだ。
「人」と「事件」本音で報道
大阪では発行なし。東京のサラリーマンのための夕刊紙。ところが昭和43年初秋、製作実戦部隊として指名されたのは、なんと大阪産経編集局の精鋭たちだった
「人」と「事件」本音で報道
大阪では発行なし。東京のサラリーマンのための夕刊紙。ところが昭和43年初秋、製作実戦部隊として指名されたのは、なんと大阪産経編集局の精鋭たちだった
436名無し野電車区
2025/01/18(土) 09:45:59.18ID:co625P7y 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
437名無し野電車区
2025/01/18(土) 09:46:43.44ID:co625P7y こうやの増発と置き換えを兼ねて
12000系ズーム仕様となる32000系を導入していただきたい
30000系は限界である
1本しかない機器流用車31000系もまとめて
32000系へ置き換えていただきたい
12000系ズーム仕様となる32000系を導入していただきたい
30000系は限界である
1本しかない機器流用車31000系もまとめて
32000系へ置き換えていただきたい
438名無し野電車区
2025/01/18(土) 17:45:18.03ID:m03dIL6h 南海本線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
鶴原お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府泉佐野市内のカラスちゃん🐦⬛の早い夕ご飯🍝 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
鶴原お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府泉佐野市内のカラスちゃん🐦⬛の早い夕ご飯🍝 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
439名無し野電車区
2025/01/27(月) 23:27:18.19ID:uHEd8gkD 西武4000系全編成が東急車輛製造（現:総合車両製作所横浜事業所）で製造
440名無し野電車区
2025/01/30(木) 18:19:04.73ID:vDe+4nvA 17:25頃、泉佐野～羽倉崎駅間で発生した信号関係故障の影響で、一部列車のダイヤが乱れています。
羽倉崎ってイラクの都市名くらい、濁点多いなあ
羽倉崎ってイラクの都市名くらい、濁点多いなあ
442名無し野電車区
2025/02/01(土) 21:04:33.97ID:zCIyQvvr >>436、437
今更、総車に南海が発注するかぁ？
もう近車しか取引できないでしょ、日車や日立だけで無く泉北高速で取引きがあった川重にも断られてるしね
１２０００系ももはや旧メーカーの旧式の部類に入ってるんだし夢は寝る時だけにしときな
流石になにわ筋線用の車両が8A系ベースだったら笑うしか無いが
今更、総車に南海が発注するかぁ？
もう近車しか取引できないでしょ、日車や日立だけで無く泉北高速で取引きがあった川重にも断られてるしね
１２０００系ももはや旧メーカーの旧式の部類に入ってるんだし夢は寝る時だけにしときな
流石になにわ筋線用の車両が8A系ベースだったら笑うしか無いが
443名無し野電車区
2025/02/02(日) 08:44:12.93ID:2LwtQcG5 >>442
12000系ベースがベストだが
仮に近車で発注する場合は225系700番台を南海規格にしたようなステンレス無塗装車両にしていただきたい
今時鋼製車両なんて論外である
先進的で環境にも優しくstylishなステンレス無塗装車両にしていただきたい
12000系ベースがベストだが
仮に近車で発注する場合は225系700番台を南海規格にしたようなステンレス無塗装車両にしていただきたい
今時鋼製車両なんて論外である
先進的で環境にも優しくstylishなステンレス無塗装車両にしていただきたい
444名無し野電車区
2025/02/02(日) 08:46:08.80ID:2LwtQcG5 なにわ筋線用は車体は殆ど8300系と同じで
フルSiCとグラスコックピットを採用したより省エネ仕様にしていただきたい
車体は殆ど変えないというのが重要である
ステンレス無塗装車両で統一化を推進していただきたい
フルSiCとグラスコックピットを採用したより省エネ仕様にしていただきたい
車体は殆ど変えないというのが重要である
ステンレス無塗装車両で統一化を推進していただきたい
446名無し野電車区
2025/02/02(日) 17:10:53.74ID:RnXbXnqT >>445
8300系と共通のステンレスにしましょう
8300系と共通のステンレスにしましょう
447無名でも進学
2025/02/02(日) 20:53:35.72ID:1785dWMW >>66
車体•電装品(主電動機•SIV•伝送回路込み)を日立へ一括発注すれば車体が近車などより(それでも日立製電装品の採用ありそう)コスパ良いはず
相鉄20000系列や東武N100系と要素似てきそうな…東武は根津嘉一郎つながり?
車体•電装品(主電動機•SIV•伝送回路込み)を日立へ一括発注すれば車体が近車などより(それでも日立製電装品の採用ありそう)コスパ良いはず
相鉄20000系列や東武N100系と要素似てきそうな…東武は根津嘉一郎つながり?
448名無し野電車区
2025/02/02(日) 21:03:47.75ID:RbwnrJPR 次期空港特急を日立にするというのも有りだな
449名無し野電車区
2025/02/02(日) 22:48:23.98ID:78w5lWk6 >>447>>448
わざわざ0から設計し直すのは大変無駄なので
車体は今の時代に即した快適なオーパーツである12000系を準拠とし
足回りや運転台機器だけ最新鋭にしたものを導入してもらいたい
南海グループの社員は日々一生懸命働いておるさかいそんなに暇やあらへん
既に存在する優れた12000系の設計を流用することで
負担軽減による働き方改革をしてもらいたい
わざわざ0から設計し直すのは大変無駄なので
車体は今の時代に即した快適なオーパーツである12000系を準拠とし
足回りや運転台機器だけ最新鋭にしたものを導入してもらいたい
南海グループの社員は日々一生懸命働いておるさかいそんなに暇やあらへん
既に存在する優れた12000系の設計を流用することで
負担軽減による働き方改革をしてもらいたい
450名無し野電車区
2025/02/02(日) 22:49:30.76ID:78w5lWk6 ラピートも12000系ベースにしてもらいたい
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
451名無し野電車区
2025/02/02(日) 22:50:49.49ID:78w5lWk6 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
452名無し野電車区
2025/02/02(日) 23:09:34.26ID:RbwnrJPR いや、別に日立は何もないところから設計はしないと思うけどね
A-trainとかもそうだけど、基本的なベースの規格が有って、そこからどのようにカスタマイズしていくかってだけだから
むしろ国内の鉄道車両を製造するメーカーはそういったベースの規格に統一してブランド化するという動きが画一したから
キミが思うような無駄はないんじゃないかな
A-trainとかもそうだけど、基本的なベースの規格が有って、そこからどのようにカスタマイズしていくかってだけだから
むしろ国内の鉄道車両を製造するメーカーはそういったベースの規格に統一してブランド化するという動きが画一したから
キミが思うような無駄はないんじゃないかな
453名無し野電車区
2025/02/02(日) 23:13:38.77ID:78w5lWk6 >>452
それなら既に南海電鉄を走行している12000系をベースにするのが最も手っ取り早いと考える
それなら既に南海電鉄を走行している12000系をベースにするのが最も手っ取り早いと考える
454名無し野電車区
2025/02/03(月) 02:03:37.40ID:euP15bjj ここにも北関東のロリコンがいるのか
ドングリいれてエエか？
ドングリいれてエエか？
455名無し野電車区
2025/02/03(月) 03:40:16.63ID:RESLLlNP 自己紹介乙
456名無し野電車区
2025/02/03(月) 03:56:24.12ID:DNWPmxeg 北関東のロリコンは生意気にも信者がいるのか
457名無し野電車区
2025/02/03(月) 15:17:55.40ID:wFXqe4H6 おめーのけつのあなにドングリでもつっこんどけ
458無名でも進学
2025/02/03(月) 19:48:44.90ID:jFZjgvKW >>452より阪急9300や相鉄20000の初号編成は問題なく造れたのか
東芝•東洋製電装品が中心の阪急はともかく南海や京王あたりは古くより日立製電装品の採用が多くAトレ車体を採用しても支障(少)ないはず､それは東武50000の時も当てはまった
東芝•東洋製電装品が中心の阪急はともかく南海や京王あたりは古くより日立製電装品の採用が多くAトレ車体を採用しても支障(少)ないはず､それは東武50000の時も当てはまった
459名無し野電車区
2025/02/03(月) 19:48:59.56ID:QXehEXvy460名無し野電車区
2025/02/03(月) 20:16:16.86ID:MDEQEQFH 南海がこんなオカマカラーじゃないだろ
461名無し野電車区
2025/02/03(月) 20:52:31.68ID:QXehEXvy >>460
じゃあどこ？
じゃあどこ？
462名無し野電車区
2025/02/03(月) 20:55:57.73ID:zUj7Jxr3464名無し野電車区
2025/02/03(月) 21:20:27.95ID:5ckuOmdr botスクリプトウイルス
465名無し野電車区
2025/02/03(月) 21:21:05.40ID:5ckuOmdr >>462はbotスクリプトウイルス
466名無し野電車区
2025/02/04(火) 13:22:06.85ID:qVHlvqli >>462
ありがとう。風俗嬢が多い名古屋か
ありがとう。風俗嬢が多い名古屋か
467名無し野電車区
2025/02/04(火) 16:09:26.78ID:OPbcyl9B 泉北高速鉄道は4日、同社のイメージキャラクター「せんぼくん」「ブラックせんぼくん」について、存続を問う企画「せんぼくん存続総選挙」を実施すると発表した。
468和歌山人
2025/02/04(火) 17:39:42.16ID:di7IEed6 せんぼくんも和泉こうみも残す必要なし
南海のイメージに合わない
南海のイメージに合わない
469名無し野電車区
2025/02/05(水) 01:29:06.73ID:eBbmaxc5 こうやくん使えよw
470名無し野電車区
2025/02/05(水) 01:51:41.37ID:12o7sAli 馬鹿山人こっちに来たのか
南海スレに書けなくて
南海スレに書けなくて
471名無し野電車区
2025/02/05(水) 14:02:57.08ID:SmHXIPdc 大阪の風俗は客層悪くて田舎に出稼ぎ行く嬢が多いらしいが、大阪爺は人情がなくコスパ重視で最大限無茶や卑猥なプレイを要求するということ？
472無名でも進学
2025/02/05(水) 18:39:22.07ID:ZBZT0Fkn473名無し野電車区
2025/02/05(水) 18:43:52.29ID:a6GUBGsJ >>472
8連の5000系こそ主に空港急行用として本線に転用すべし
8連の5000系こそ主に空港急行用として本線に転用すべし
474名無し野電車区
2025/02/05(水) 18:47:28.76ID:j8GGD4jY >>473
泉北車は塩害対策してないから関空へは行けない
泉北車は塩害対策してないから関空へは行けない
475名無し野電車区
2025/02/05(水) 18:51:40.92ID:a6GUBGsJ >>474
7100系すら行けるのにかね？
7100系すら行けるのにかね？
476名無し野電車区
2025/02/05(水) 21:19:37.08ID:j8GGD4jY477名無し野電車区
2025/02/05(水) 23:10:35.44ID:yTZL+Z2w 署名1000票越えたから存続決定でしょ
それよりも4月以降の南海ｰJR連絡定期の範囲に泉北線が含まれるのかが気になる
それよりも4月以降の南海ｰJR連絡定期の範囲に泉北線が含まれるのかが気になる
478 警備員[Lv.46][苗]
2025/02/05(水) 23:45:49.77ID:i7NlQmR+ >>467
信任投票は総選挙に非ず
信任投票は総選挙に非ず
479名無し野電車区
2025/02/06(木) 01:14:26.25ID:h+Q90HkR NSはやみつきになる
480名無し野電車区
2025/02/06(木) 09:37:14.13ID:WSZfndfW ソープで美女に生中出ししたきゃ神戸福原に行くしか無いもんな
481名無し野電車区
2025/02/06(木) 10:54:26.96ID:k/NXfwQb >>480
別府や吉原行けば10000円台で生中できるらしいよ
別府や吉原行けば10000円台で生中できるらしいよ
483名無し野電車区
2025/02/06(木) 12:19:33.59ID:0rdWA/r6 >>197
それを機に50000系•ケーブル除く1990年以降導入車すべてを旧泉北車含め｢紀の国わかやま文化祭2021｣同様のフォーク字体車番に順次変更すれば｢1｣と｢I｣の誤解なくせるはず
それを機に50000系•ケーブル除く1990年以降導入車すべてを旧泉北車含め｢紀の国わかやま文化祭2021｣同様のフォーク字体車番に順次変更すれば｢1｣と｢I｣の誤解なくせるはず
484名無し野電車区
2025/02/06(木) 13:39:01.07ID:r9y+6m6m485名無し野電車区
2025/02/06(木) 14:14:50.86ID:r9y+6m6m486名無し野電車区
2025/02/07(金) 14:54:32.00ID:/6/7lhU+ 三宮の摘発されたスカウト男が経営していた奏というバーで和歌山産フルーツメニュー提供
>>485
ババアでも元単体AV女優ならありかも。撮影裏話聞けそうだし
54 名無しさん＠ピンキー sage 2024/01/17(水) 10:03:10.99 ID:B0FHAypv
吉原のソープ・レースクイーンにいるのを見つけたので抱いてきた
tps://pureadult.co.jp/user_data/sp_images/gazou/126027/126027371000.jpg
まつり★（38）→実年齢55歳ぐらい？
50分12000円～
>>485
ババアでも元単体AV女優ならありかも。撮影裏話聞けそうだし
54 名無しさん＠ピンキー sage 2024/01/17(水) 10:03:10.99 ID:B0FHAypv
吉原のソープ・レースクイーンにいるのを見つけたので抱いてきた
tps://pureadult.co.jp/user_data/sp_images/gazou/126027/126027371000.jpg
まつり★（38）→実年齢55歳ぐらい？
50分12000円～
487名無し野電車区
2025/02/07(金) 14:55:17.91ID:/6/7lhU+ >>482
和歌山のオススメソープ教えてください
和歌山のオススメソープ教えてください
488無名でも進学
2025/02/07(金) 21:06:39.61ID:TnezRgb8 IR(カジノ)需要で空港線増車•増便は分かるがソープは>>197文化祭同時期｢すみっコぐらし｣ラッピングに反するのでは?
489名無し野電車区
2025/02/07(金) 21:07:26.29ID:yWYUi5eO 弱者も差別せず乗せる南海電車
https://youtube.com/shorts/at03rKsOHi4
https://youtube.com/shorts/at03rKsOHi4
490無名でも進学
2025/02/07(金) 21:15:36.63ID:TnezRgb8491名無し野電車区
2025/02/10(月) 14:23:08.19ID:GJlXYRNF492名無し野電車区
2025/02/11(火) 20:46:44.71ID:vP3S3943494名無し野電車区
2025/02/11(火) 21:05:37.81ID:5bkRpGDU 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
495名無し野電車区
2025/02/11(火) 21:06:00.37ID:5bkRpGDU 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
496名無し野電車区
2025/02/11(火) 21:06:24.07ID:5bkRpGDU ラピートも12000系ベースにしてもらいたい
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
497名無し野電車区
2025/02/11(火) 21:20:38.72ID:z0lOOVth 以上、カスハラの発言でした
498名無し野電車区
2025/02/11(火) 21:44:53.17ID:5bkRpGDU500名無し野電車区
2025/02/11(火) 22:13:29.29ID:hViWG7kW ハラスメントは本人が認定するものではない。
俺はカスハラではない、発言ほど信用できないものはない。
俺はカスハラではない、発言ほど信用できないものはない。
501名無し野電車区
2025/02/11(火) 22:15:28.95ID:hViWG7kW 俺はカスハラと考える。
他のスレ民はどうだ？5人以上から同意があればカスハラの可能性大。
他のスレ民はどうだ？5人以上から同意があればカスハラの可能性大。
502名無し野電車区
2025/02/11(火) 22:21:01.37ID:QkIBjfuj カスハラに同意
503名無し野電車区
2025/02/11(火) 22:21:49.61ID:8Jhy2Y+G 激しく同意ww
504名無し野電車区
2025/02/11(火) 22:35:30.72ID:PkV/Xz0J 同じく同意
505名無し野電車区
2025/02/11(火) 22:41:37.06ID:ee2El6F+ カスハラで決まり
506名無し野電車区
2025/02/11(火) 22:43:06.70ID:C6Z+il6+ 同じく同意
507名無し野電車区
2025/02/11(火) 22:56:36.37ID:XvdBIoWR 当方も同意、5人以上となった模様
カスハラ認定か？
カスハラ認定か？
508名無し野電車区
2025/02/12(水) 17:21:34.94ID:cCZOB874 チンピラの街心斎橋
2025-2-12 海外出稼ぎ 風俗スカウト「アンビシャス」職業安定法違反摘発。
心斎橋スカウトだけど警察庁保安課。
2023年の女性から。
2025-2-12 海外出稼ぎ 風俗スカウト「アンビシャス」職業安定法違反摘発。
心斎橋スカウトだけど警察庁保安課。
2023年の女性から。
509名無し野電車区
2025/02/12(水) 18:22:53.05ID:8P3w4SYC >>501
自演乙
自演乙
510名無し野電車区
2025/02/12(水) 18:23:28.07ID:8P3w4SYC 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
511名無し野電車区
2025/02/12(水) 18:25:14.33ID:8P3w4SYC これに反対する者がカスハラ
わざわざ余計な仕事を増やして働き方改革に逆行させている
わざわざ余計な仕事を増やして働き方改革に逆行させている
512名無し野電車区
2025/02/12(水) 20:43:12.02ID:5MbUEhGr513名無し野電車区
2025/02/12(水) 20:44:22.73ID:uYwHkA6/ >>512
自演乙
自演乙
514名無し野電車区
2025/02/12(水) 20:47:30.94ID:5MbUEhGr 統一厨はカスハラ_φ(･_･
515名無し野電車区
2025/02/12(水) 20:49:20.48ID:byBAn1Y4 統一厨は自演もやる_φ(･_･
516名無し野電車区
2025/02/12(水) 21:07:38.16ID:uYwHkA6/ 俺は自演はやるがカスハラはせえへんで
517名無し野電車区
2025/02/12(水) 22:00:34.52ID:QjzP4O0h サザンプレミアムって、平日は全然走ってないのですか？
518名無し野電車区
2025/02/12(水) 23:25:58.50ID:EHc8RLLg >>516
正しくは俺は自演は交えてカスハラをする
正しくは俺は自演は交えてカスハラをする
519名無し野電車区
2025/02/13(木) 01:05:34.09ID:XORMa0UH520名無し野電車区
2025/02/13(木) 05:25:32.67ID:mWHl4K8K >>519
では5000系も塩害対策しよう
では5000系も塩害対策しよう
521名無し野電車区
2025/02/13(木) 15:25:43.28ID:Mgec2rxP523名無し野電車区
2025/02/15(土) 07:39:31.42ID:D/pmmy94 南海８０００系、やっと大阪にも関東設計の通勤電車が走るようになったと思いきやあまり増備されずに終わった感じがありますが内装面では他の南海の車両、JRや他社の車両と比較するときちんと一人ずつ座れる座席で慣れればそんなに座り心地が悪くないため関西でもこれを標準にしてほしかったですね。
524名無し野電車区
2025/02/15(土) 07:42:57.30ID:OR4InBSA >>523
概ね同意
個人的にはむしろ8000系の座席の座り心地は最高であり
バケットがしっかりしてるおかげで着席位置が大変わかりやすく
スタンションポールもケチらず完備された一般車として最高峰の座席だと考える
概ね同意
個人的にはむしろ8000系の座席の座り心地は最高であり
バケットがしっかりしてるおかげで着席位置が大変わかりやすく
スタンションポールもケチらず完備された一般車として最高峰の座席だと考える
525名無し野電車区
2025/02/16(日) 10:49:43.51ID:1b1WqRQh いじめの街泉南
https://youtu.be/6EP6nAV81D0
https://youtu.be/6EP6nAV81D0
526￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
2025/02/16(日) 18:37:27.47ID:44fBjI9C : ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ‖ ‖ -=・=- ロ===
: |:/ ‖ /ノ ヽ＼ ‖ ヽ|ヽ以上、超汚染人ことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ‖ ‖ -=・=- ロ===
: |:/ ‖ /ノ ヽ＼ ‖ ヽ|ヽ以上、超汚染人ことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
527名無し野電車区
2025/02/17(月) 08:20:03.29ID:N+zqBnUt528名無し野電車区
2025/02/17(月) 11:29:12.00ID:xAL9OIYW >>526
濱上濱上イエーイイエーイ
濱上濱上イエーイイエーイ
529名無し野電車区
2025/02/17(月) 12:53:49.42ID:Zo72F0gJ >>526
この頭悪そうなAA貼り付けてるのが南海&総車&神戸大好きな大学中退の濱上くん？
この頭悪そうなAA貼り付けてるのが南海&総車&神戸大好きな大学中退の濱上くん？
530名無し野電車区
2025/02/18(火) 07:48:09.28ID:01cDz9c6 07:02頃、千代田駅での線路内点検の影響で、難波～橋本駅間のダイヤが乱れています。（2月18日 7時30分掲載）
乱れてると、遅れてるって同じ？
乱れてると、遅れてるって同じ？
531名無し野電車区
2025/02/18(火) 13:18:23.95ID:50f2bI/w 1010F故障？
532名無し野電車区
2025/02/19(水) 14:27:19.73ID:VLrTpQxx 和歌山産アカマンボウ
https://youtube.com/shorts/3JhbK-gGi-o
https://youtube.com/shorts/3JhbK-gGi-o
533名無し野電車区
2025/02/20(木) 20:39:03.01ID:V5S9YJXS テスラが駅員業務が出来る人型ロボットを開発したら 南海は一体600万円で製造をお願いして
アバンがやってるアテンダント業務から人型ロボットに置き換えがいいだろう
乗車券の発券と指定席特急券の発券機能も備えて
関西出身の 中条あやみ 吉岡里帆 清原果耶に似せたロボットで
アバンがやってるアテンダント業務から人型ロボットに置き換えがいいだろう
乗車券の発券と指定席特急券の発券機能も備えて
関西出身の 中条あやみ 吉岡里帆 清原果耶に似せたロボットで
534 警備員[Lv.4][新芽]
2025/02/22(土) 07:24:23.06ID:0ZI1lzm4 指定席特急券なるものは南海に存在しない
536 警備員[Lv.39]
2025/02/22(土) 07:53:56.67ID:0ZI1lzm4 今は「特急券」なの？「特別急行券」でなくて？サザンは「座席指定券」
538 警備員[Lv.40]
2025/02/22(土) 10:41:50.90ID:0ZI1lzm4 いや、きっぷにどう書いているかなんだけどな。
539 警備員[Lv.40]
2025/02/22(土) 10:43:47.61ID:0ZI1lzm4 ちなみに公式の料金案内では「特別急行料金」と書いてある
541名無し野電車区
2025/02/22(土) 13:44:50.00ID:ADFURa9+ 飛来物で阪和線と泉北線運転見合わせ
飛来物ってUFOかよ？ (´・ω・｀)
飛来物ってUFOかよ？ (´・ω・｀)
543名無し野電車区
2025/02/22(土) 16:16:05.45ID:YrtU/PlL544 警備員[Lv.40]
2025/02/23(日) 16:11:56.58ID:m4hhfcl0 >>540
俺は南海で「特急券」を見たことないんだが。「特別急行券」だけ。
俺は南海で「特急券」を見たことないんだが。「特別急行券」だけ。
547名無し野電車区
2025/02/23(日) 17:56:55.87ID:mXqYuq2S 特別急行も略したら特急だしな
南海としてはどっちでも良いんでしょ
南海としてはどっちでも良いんでしょ
548名無し野電車区
2025/02/24(月) 09:59:45.26ID:akVUDGNQ 【容疑否認】職務質問した女性巡査を柔道技で投げ倒した疑い、元警察官の66歳男を逮捕 和歌山
549名無し野電車区
2025/02/24(月) 11:54:39.96ID:XoyXFHE3 ストーカーおつ
551名無し野電車区
2025/02/25(火) 01:32:13.93ID:AYbqez2u しゅみあかんすよ
@a_kansuyo55
○近鉄
8A系その他を2年で
4×12, 4×17 計116両
○南海
8300系を9年半で
4×24, 2×20 計136両
近鉄すご…
午後8:38 · 2025年2月24日
みどー
@Mido_11_30
A更新もやりながらなのすごい
午後8:41 · 2025年2月24日
快急
@k_a_i_k_y_u
長々と新車を作る南海は2025年度で6000系を全廃させることができるんでしょうかね
https://x.com/k_a_i_k_y_u/status/1894010174660059530
雨引の文五郎🌟KirakiraSparklingOsaka sungby Yuming✨
@momoyazaasai
サイボーグもあっという間に大増殖😂
@a_kansuyo55
○近鉄
8A系その他を2年で
4×12, 4×17 計116両
○南海
8300系を9年半で
4×24, 2×20 計136両
近鉄すご…
午後8:38 · 2025年2月24日
みどー
@Mido_11_30
A更新もやりながらなのすごい
午後8:41 · 2025年2月24日
快急
@k_a_i_k_y_u
長々と新車を作る南海は2025年度で6000系を全廃させることができるんでしょうかね
https://x.com/k_a_i_k_y_u/status/1894010174660059530
雨引の文五郎🌟KirakiraSparklingOsaka sungby Yuming✨
@momoyazaasai
サイボーグもあっという間に大増殖😂
552名無し野電車区
2025/02/25(火) 20:25:48.54ID:z7XxBJ7t 建設業界が人手不足でゼネコンは会社ごと買収して人手不足を補う傾向にあるから
南海辰村建設をスーパーゼネコンに100億で売却して 売却益で新型こうや 新型サザン 二代目ラピートを導入で
南海辰村建設をスーパーゼネコンに100億で売却して 売却益で新型こうや 新型サザン 二代目ラピートを導入で
553名無し野電車区
2025/02/26(水) 17:15:03.30ID:QWq513Jy554和歌山人
2025/03/11(火) 15:06:22.44ID:Ab5EaCRs 新型車は奇抜にしようぜ→阪神（NEW）、大阪メトロ、近鉄
新型車も伝統のイメージを残そうべ→阪急
既存と混用するから新型は無駄だし、新型ではなく既存車を増備しようべ→京阪、南海
在阪私鉄の2020年代新車に対する態度はこんな感じかな？
新型車も伝統のイメージを残そうべ→阪急
既存と混用するから新型は無駄だし、新型ではなく既存車を増備しようべ→京阪、南海
在阪私鉄の2020年代新車に対する態度はこんな感じかな？
555名無し野電車区
2025/03/11(火) 15:21:08.98ID:A4e02Xp6 現在のエルガEV導入事業者
・東武バス
・京成バス
・東京ベイシティバス
・南海バス
こんな感じか
あとエルガEV導入予定には
・京急バス
・京都市営バス
・大阪シティバス
もあるとか
・東武バス
・京成バス
・東京ベイシティバス
・南海バス
こんな感じか
あとエルガEV導入予定には
・京急バス
・京都市営バス
・大阪シティバス
もあるとか
556茨城人
2025/03/11(火) 17:06:44.05ID:1g97OkUo 南海は電車そのものにお金かけないけど、短期スパンで定期的に新車入れてるイメージあるな
あれは乗ってる側からすると嬉しいですよね
JR東とか東急とかどことなく想起させますよね...
あれは乗ってる側からすると嬉しいですよね
JR東とか東急とかどことなく想起させますよね...
557和歌山人
2025/03/11(火) 17:12:16.89ID:FNDBtD4S この保守的な感じと地味さと関東の合理性の融合具合がええのよねhttps://x.com/KR02MIYABI/status/1899071087473820055
559名無し野電車区
2025/03/11(火) 22:22:38.91ID:z+jQjIyT 和歌山でシコシコキモチいい…
まで読んだ
まで読んだ
560名無し野電車区
2025/03/11(火) 22:22:54.88ID:z+jQjIyT こうやまP提督㌠フレンズトレーナー
@benjyama
てゆーか、昔から関西と関東、そして都市間電車（関西は北部・関東は南部に多い）と郊外電車（関西は南部・関東は北部に多い）で、顔の傾向がそれぞれ二種類あったからねえ。
https://x.com/benjyama/status/1899233343323156489
@benjyama
てゆーか、昔から関西と関東、そして都市間電車（関西は北部・関東は南部に多い）と郊外電車（関西は南部・関東は北部に多い）で、顔の傾向がそれぞれ二種類あったからねえ。
https://x.com/benjyama/status/1899233343323156489
561名無し野電車区
2025/03/11(火) 23:43:08.16ID:nSPAH62b >>559
和歌山の女は簡単には股開かないけど上手く口説き落とせば他府県の女では味わえない快楽が待ってるよ。県民総名器だから
和歌山の女は簡単には股開かないけど上手く口説き落とせば他府県の女では味わえない快楽が待ってるよ。県民総名器だから
562名無し野電車区
2025/03/12(水) 11:05:25.21ID:fWPyYL6Q 京急や南海がメタル転送の新車を新造し続ける理由？
https://x.com/Seals_train/status/1899369882954977325
https://x.com/Seals_train/status/1899369882954977325
563名無し野電車区
2025/03/12(水) 14:51:58.22ID:sBNhfRfY 新制服の発表まだー？
564和歌山人
2025/03/12(水) 17:40:03.94ID:fWPyYL6Q 軽トラ
@ktran748
FFさんの名言を原文ママ拝借させていただくけれど、
「昨今はコンセプトが重視されるのか、この～は…をイメージした、とデザイナー側の「説明」が付加されるケースが後をたたないけど、そういう説明が必要なものはデザインとして完結したものではないと思う。」
本当にそれすぎて、赤色が泣いている…
軽トラ
@ktran748
単純に9000系オリジナルをホームドアに対応してラインの上方セットとかにするだけでいいのではないかと。
奇を衒い過ぎた前面もまた。。
乗用車でmagXあたりがよく揶揄る、「モデルチェンジが目的のモデルチェンジ」に同じ。
シンプルでアクのないデザイン、というものが見直される時代はまだ遠く。
https://x.com/ktran748/status/1898971141898981860
@ktran748
FFさんの名言を原文ママ拝借させていただくけれど、
「昨今はコンセプトが重視されるのか、この～は…をイメージした、とデザイナー側の「説明」が付加されるケースが後をたたないけど、そういう説明が必要なものはデザインとして完結したものではないと思う。」
本当にそれすぎて、赤色が泣いている…
軽トラ
@ktran748
単純に9000系オリジナルをホームドアに対応してラインの上方セットとかにするだけでいいのではないかと。
奇を衒い過ぎた前面もまた。。
乗用車でmagXあたりがよく揶揄る、「モデルチェンジが目的のモデルチェンジ」に同じ。
シンプルでアクのないデザイン、というものが見直される時代はまだ遠く。
https://x.com/ktran748/status/1898971141898981860
565和歌山人
2025/03/12(水) 17:40:22.96ID:fWPyYL6Q cell
@irodorist_m
·
23時間
凄く解る。だけども最近はコンテンツを本能的に、感じたままに楽しむというよりは、第三者の評価や解説を聞いてからじゃないと（自分本位で）楽しめないって人が昔に比べると遥かに増えているような気がするんです。だから最近の”デザイン”は、解説を含めて完結するものになってきているんじゃないと。https://x.com/irodorist_m/status/1899389076941533489
cell
@irodorist_m
電車のデザイン。特に有料特急や観光列車を持たない鉄道会社の場合は、通勤型電車も看板車両になり得るので一概には言い切れないけど、その手の電車のデザインにおける「コンセプト」が果たしてそれほど重要なものなのかというのは、一回考え直す時期に来てるのかもしれない･･･と思わなくもないね。
cell
@irodorist_m
関西だと南海電車が代表的かな。看板はラピートとこうや号に任せて、普通の電車は「普通の電車」を全うしてる。JR西日本や阪急電車もどちらかと言うとこっちの部類じゃないかな。つまりは作風が同じなので「新型車両のイメージを想像しやすい」と言い換えられるのかも。
https://x.com/irodorist_m/status/1899394476793290764
@irodorist_m
·
23時間
凄く解る。だけども最近はコンテンツを本能的に、感じたままに楽しむというよりは、第三者の評価や解説を聞いてからじゃないと（自分本位で）楽しめないって人が昔に比べると遥かに増えているような気がするんです。だから最近の”デザイン”は、解説を含めて完結するものになってきているんじゃないと。https://x.com/irodorist_m/status/1899389076941533489
cell
@irodorist_m
電車のデザイン。特に有料特急や観光列車を持たない鉄道会社の場合は、通勤型電車も看板車両になり得るので一概には言い切れないけど、その手の電車のデザインにおける「コンセプト」が果たしてそれほど重要なものなのかというのは、一回考え直す時期に来てるのかもしれない･･･と思わなくもないね。
cell
@irodorist_m
関西だと南海電車が代表的かな。看板はラピートとこうや号に任せて、普通の電車は「普通の電車」を全うしてる。JR西日本や阪急電車もどちらかと言うとこっちの部類じゃないかな。つまりは作風が同じなので「新型車両のイメージを想像しやすい」と言い換えられるのかも。
https://x.com/irodorist_m/status/1899394476793290764
566名無し野電車区
2025/03/13(木) 06:13:44.69ID:SLPPA3ah >>564>>565
嗚呼何と酷いことか
このような利用者の役に立たないデザイナーの自己満足に金をかけるのは金輪際やめていただきたいものだ
そんな金があるなら命懸けで保線や整備を行う作業員の給料をどんどん上げてもらいたい
彼らが命懸けで一生懸命働いてくれるおかげで
我々は安全に南海電車を利用できるのである
我々が感謝すべきは装飾のデザイナーなんかではなく彼らである
守るべき人を間違えてはならない
嗚呼何と酷いことか
このような利用者の役に立たないデザイナーの自己満足に金をかけるのは金輪際やめていただきたいものだ
そんな金があるなら命懸けで保線や整備を行う作業員の給料をどんどん上げてもらいたい
彼らが命懸けで一生懸命働いてくれるおかげで
我々は安全に南海電車を利用できるのである
我々が感謝すべきは装飾のデザイナーなんかではなく彼らである
守るべき人を間違えてはならない
567名無し野電車区
2025/03/13(木) 06:14:26.56ID:SLPPA3ah 新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい
568名無し野電車区
2025/03/13(木) 06:44:56.96ID:8tABSU+3 >>565
これらもまたデザインに対するこだわり
これらもまたデザインに対するこだわり
569 警備員[Lv.6][新芽]
2025/03/13(木) 06:57:01.51ID:goLQogDt 新型ラピートまだ〜
570名無し野電車区
2025/03/13(木) 07:11:40.07ID:SLPPA3ah >>568
コストダウンを目的とした拘りなら良いと考える
コストダウンを目的とした拘りなら良いと考える
571名無し野電車区
2025/03/13(木) 07:12:39.21ID:SLPPA3ah 或いは環境配慮を目的とした拘りも良い
572名無し野電車区
2025/03/13(木) 17:52:18.78ID:q5pKnUnY 青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
嗚呼…。
UDフォント普及に逆行する南海電鉄。
令和の今、昭和時代のフォントを持ち込んで欲しく無かったのに…。
これ、フォントメーカーは間違い無く涙目だろうね…。
どこぞのトランプ政権の政策みたい…。
x.com/blue_meriken/status/1900105438139388180
@blue_meriken
嗚呼…。
UDフォント普及に逆行する南海電鉄。
令和の今、昭和時代のフォントを持ち込んで欲しく無かったのに…。
これ、フォントメーカーは間違い無く涙目だろうね…。
どこぞのトランプ政権の政策みたい…。
x.com/blue_meriken/status/1900105438139388180
573名無し野電車区
2025/03/13(木) 17:54:57.11ID:m0Xpu52e 青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
南海電鉄
やはり、令和の時代に「ゴシック4550」を採用した旧態依然なサイン類は時代遅れだと思うが…。
泉北高速鉄道各駅の駅名標が南海電鉄様式に変わっただけで、昭和に先祖返りした雰囲気が否めない。
https://x.com/blue_meriken/status/1887529273600409631
@blue_meriken
南海電鉄
やはり、令和の時代に「ゴシック4550」を採用した旧態依然なサイン類は時代遅れだと思うが…。
泉北高速鉄道各駅の駅名標が南海電鉄様式に変わっただけで、昭和に先祖返りした雰囲気が否めない。
https://x.com/blue_meriken/status/1887529273600409631
574名無し野電車区
2025/03/13(木) 17:56:04.40ID:m0Xpu52e 青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
·
2月6日
泉北高速鉄道和泉中央駅
LCD発車標が南海電鉄様式のものに取り替えへ。
これは変わるという事は…。
案内放送も南海スタイルに変更され、向谷氏が制作した発車メロディも発車ブザーに改悪される可能性が濃厚に。
嗚呼…。
キハ5501
@kiha5501
南海よりも優れていた設備まで、無理に南海仕様に統一せんでも…
経営統合と会社合併の違いを
まざまざと感じますね
@blue_meriken
·
2月6日
泉北高速鉄道和泉中央駅
LCD発車標が南海電鉄様式のものに取り替えへ。
これは変わるという事は…。
案内放送も南海スタイルに変更され、向谷氏が制作した発車メロディも発車ブザーに改悪される可能性が濃厚に。
嗚呼…。
キハ5501
@kiha5501
南海よりも優れていた設備まで、無理に南海仕様に統一せんでも…
経営統合と会社合併の違いを
まざまざと感じますね
575名無し野電車区
2025/03/13(木) 17:56:46.00ID:m0Xpu52e 青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
仰る通りですね…。
特に、発車メロディ廃止にしたり、駅名標をUDPフォントからゴシック4550に戻すという変更は、昭和時代の旧態依然としたイメージに先祖帰りさせる事になり、企業ブランドイメージの悪化を招く事になるのではと思いますね。
前者は確定していませんが…。
キハ5501
@kiha5501
泉北の駅メロディ更新された後
泉北トレインフェスタで、
向谷実さんが南海さんも是非私のメロディを採用して下さいと仰ってましたが…
泉北のメロディが廃止となれば、目も当てられないですよね
https://x.com/blue_meriken/status/1887526551430045775
@blue_meriken
仰る通りですね…。
特に、発車メロディ廃止にしたり、駅名標をUDPフォントからゴシック4550に戻すという変更は、昭和時代の旧態依然としたイメージに先祖帰りさせる事になり、企業ブランドイメージの悪化を招く事になるのではと思いますね。
前者は確定していませんが…。
キハ5501
@kiha5501
泉北の駅メロディ更新された後
泉北トレインフェスタで、
向谷実さんが南海さんも是非私のメロディを採用して下さいと仰ってましたが…
泉北のメロディが廃止となれば、目も当てられないですよね
https://x.com/blue_meriken/status/1887526551430045775
576名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:02:03.02ID:m0Xpu52e Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
インバン絡みで座席をオフセットにした都合もあるとはいえ、わざわざ安全対策を犠牲にしてまで大型袖仕切を廃止した南海8300系の本線仕様は理解に苦しむ。
高野線仕様も大型袖仕切が復活したはいいが、その他の設備が全体的に古臭い。首都圏の車の二十数年落ち。
https://x.com/Scort__Lite/status/1887103900370735109
@Scort__Lite
インバン絡みで座席をオフセットにした都合もあるとはいえ、わざわざ安全対策を犠牲にしてまで大型袖仕切を廃止した南海8300系の本線仕様は理解に苦しむ。
高野線仕様も大型袖仕切が復活したはいいが、その他の設備が全体的に古臭い。首都圏の車の二十数年落ち。
https://x.com/Scort__Lite/status/1887103900370735109
577名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:12:55.42ID:m0Xpu52e Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
悲しいかな関西の鉄道事業者の新型車両は約3社がいまもそういう設計思想でして…
https://x.com/Scort__Lite/status/1872609570159571147
https://x.com/MetElectric/status/1724463421180326057
@Scort__Lite
悲しいかな関西の鉄道事業者の新型車両は約3社がいまもそういう設計思想でして…
https://x.com/Scort__Lite/status/1872609570159571147
https://x.com/MetElectric/status/1724463421180326057
578名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:13:22.83ID:m0Xpu52e Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
座席間スタンションポールを2本から1本に減らした上に大型袖仕切を廃止した南海(泉北)。
RT @鍵 3社のうち阪急と北急というのは分かる。あと一つは…？
@Scort__Lite
座席間スタンションポールを2本から1本に減らした上に大型袖仕切を廃止した南海(泉北)。
RT @鍵 3社のうち阪急と北急というのは分かる。あと一つは…？
579名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:20:54.83ID:m0Xpu52e Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
令和式リノベーションのわりに大型袖仕切の設置が無い地点で安全対策・機能性としては不十分。
ガゼッタ採点でSコート的点数としては10点満点で4点も付けれない。
https://x.com/Scort__Lite/status/1858382570209055194
@Scort__Lite
令和式リノベーションのわりに大型袖仕切の設置が無い地点で安全対策・機能性としては不十分。
ガゼッタ採点でSコート的点数としては10点満点で4点も付けれない。
https://x.com/Scort__Lite/status/1858382570209055194
580名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:22:51.01ID:m0Xpu52e 田所
@___tdkr
空港輸送を考えての事……だとしても椅子はドア間端から端まであって仕切りの横普通に出入り口だから小型の仕切りを存置する必要性ってのは正直無い
握り棒からパイプが伸びていて申し訳程度に分離はしてるのと、阪急の舐めきったリニューアルを見ると多少マシには見えど比較対象のレベル考えると……
田所
@___tdkr
小型の仕切りってのはスーツケース対策の言ったらイレギュラーな対応であってそれ以外に適用させる必要性はないしむしろ宜しくないわけだから、もうちょっと徹底してほしいというか
普通に大型の板状より居住性は劣るわけだから、関係ないところまでされるとケチりとかそういうのにも見える
Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
他に大型袖仕切を廃止した南海8300(本線仕様)や泉北9300なんかも結構ひどいけど、関西の通勤型は総じてデザインも安全性も古臭い。
@___tdkr
空港輸送を考えての事……だとしても椅子はドア間端から端まであって仕切りの横普通に出入り口だから小型の仕切りを存置する必要性ってのは正直無い
握り棒からパイプが伸びていて申し訳程度に分離はしてるのと、阪急の舐めきったリニューアルを見ると多少マシには見えど比較対象のレベル考えると……
田所
@___tdkr
小型の仕切りってのはスーツケース対策の言ったらイレギュラーな対応であってそれ以外に適用させる必要性はないしむしろ宜しくないわけだから、もうちょっと徹底してほしいというか
普通に大型の板状より居住性は劣るわけだから、関係ないところまでされるとケチりとかそういうのにも見える
Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
他に大型袖仕切を廃止した南海8300(本線仕様)や泉北9300なんかも結構ひどいけど、関西の通勤型は総じてデザインも安全性も古臭い。
581名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:28:21.52ID:m0Xpu52e Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
懐かしいなぁあの頃が。
関西大手私鉄系5社の通勤型車両は負の影響力(見栄至上主義で安全軽視)が凄まじすぎて、尼崎事故をきっかけに安全対策・機能性にベクトルを振った素晴らしい車。
南海8000はもうちょっと評価されてほしい。
Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
"やさしいがうれしい"懐かしい。
当時、沿線の女子中学生(?)らが車内に入って"なにこれ、めっちゃきれい！かっこいいやん！"と感激して見てたのを鮮明に覚えてる。ちなみに同日に営業デビューしたのは名古屋市東山線のN1000形。
Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
電車の内装設計は東高西低だが、オタクのマナーについては西高東低だな…と言おうとしたけど南海系や旧大阪市営系、陸送関連やその他迷人とか悪いとこだけ抽出で見たら途端にそう言えなくなってしまった。
@Scort__Lite
懐かしいなぁあの頃が。
関西大手私鉄系5社の通勤型車両は負の影響力(見栄至上主義で安全軽視)が凄まじすぎて、尼崎事故をきっかけに安全対策・機能性にベクトルを振った素晴らしい車。
南海8000はもうちょっと評価されてほしい。
Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
"やさしいがうれしい"懐かしい。
当時、沿線の女子中学生(?)らが車内に入って"なにこれ、めっちゃきれい！かっこいいやん！"と感激して見てたのを鮮明に覚えてる。ちなみに同日に営業デビューしたのは名古屋市東山線のN1000形。
Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
電車の内装設計は東高西低だが、オタクのマナーについては西高東低だな…と言おうとしたけど南海系や旧大阪市営系、陸送関連やその他迷人とか悪いとこだけ抽出で見たら途端にそう言えなくなってしまった。
582名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:28:37.61ID:m0Xpu52e 空港輸送を考えての事……だとしても椅子はドア間端から端まであって仕切りの横普通に出入り口だから小型の仕切りを存置する必要性ってのは正直無い
握り棒からパイプが伸びていて申し訳程度に分離はしてるのと、阪急の舐めきったリニューアルを見ると多少マシには見えど比較対象のレベル考えると……
握り棒からパイプが伸びていて申し訳程度に分離はしてるのと、阪急の舐めきったリニューアルを見ると多少マシには見えど比較対象のレベル考えると……
583名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:28:59.99ID:m0Xpu52e 田所
@___tdkr
空港輸送を考えての事……だとしても椅子はドア間端から端まであって仕切りの横普通に出入り口だから小型の仕切りを存置する必要性ってのは正直無い
握り棒からパイプが伸びていて申し訳程度に分離はしてるのと、阪急の舐めきったリニューアルを見ると多少マシには見えど比較対象のレベル考えると……
@___tdkr
空港輸送を考えての事……だとしても椅子はドア間端から端まであって仕切りの横普通に出入り口だから小型の仕切りを存置する必要性ってのは正直無い
握り棒からパイプが伸びていて申し訳程度に分離はしてるのと、阪急の舐めきったリニューアルを見ると多少マシには見えど比較対象のレベル考えると……
584名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:33:25.32ID:m0Xpu52e Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
通勤型の在り方も何も分かってない多くの関西人が通勤型のガラパゴス規格(縦手すり無し、少ないつり革、小型の袖仕切など立ち客に冷淡な仕様)を好むから。
実際、尼崎事故で車内な安全対策が必要になった事を意識して作られたという意味で南海としては最高傑作のように思うんですがねぇ…>南海8000系
不幸せなペペロンチーノ
@kanbetaro
和歌山の鉄道会社ね。
少し前神戸空港の文句言ってたし、そもそもガラ悪そうやし
https://x.com/Scort__Lite/status/1783773044508590423
@Scort__Lite
通勤型の在り方も何も分かってない多くの関西人が通勤型のガラパゴス規格(縦手すり無し、少ないつり革、小型の袖仕切など立ち客に冷淡な仕様)を好むから。
実際、尼崎事故で車内な安全対策が必要になった事を意識して作られたという意味で南海としては最高傑作のように思うんですがねぇ…>南海8000系
不幸せなペペロンチーノ
@kanbetaro
和歌山の鉄道会社ね。
少し前神戸空港の文句言ってたし、そもそもガラ悪そうやし
https://x.com/Scort__Lite/status/1783773044508590423
585名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:37:00.38ID:FTfryItZ586名無し野電車区
2025/03/13(木) 18:59:18.44ID:S8Lj0GHI なんか書き込み増えたな
退院してきたのかな
退院してきたのかな
587名無し野電車区
2025/03/14(金) 08:54:39.58ID:AFxOXdDO 8300の明らかに6000系列に寄せた設計やゴシック4550を延々使い続けるあたり企業体質として相当保守的で義理堅い感じがするので高野鉄道の遺産ってのもまあまあ絡んでそうではある
588名無し野電車区
2025/03/14(金) 12:18:25.31ID:mbMWAT3o 新制服の詳細まだ？
589名無し野電車区
2025/03/14(金) 17:01:20.48ID:PTrIA0mR 南海のサザンやりんかんもこれでいいかも
西武新宿線の特急が消滅!? 「ライナー型車両」で置き換えへ！ 運行形態も大変化
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4ceb1a267b9e189f22f60f5341e45f939207aa7
西武新宿線の特急が消滅!? 「ライナー型車両」で置き換えへ！ 運行形態も大変化
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4ceb1a267b9e189f22f60f5341e45f939207aa7
590名無し野電車区
2025/03/14(金) 17:20:33.78ID:MLt2XDIb 泉北3000系3519F 3521Fはリニューアル改造して、南海本線に移籍の上、10000系サザンと連結すればどうか？
サザン自由席専用なら歓迎だろう。
サザン自由席専用なら歓迎だろう。
2025/03/14(金) 17:53:54.10ID:kYqHj4Qy
>589-590
sunset
Efficiency and simplification are necessary as part of “work style reform,” such as improving the working environment for employees and securing work hours
sunset
Efficiency and simplification are necessary as part of “work style reform,” such as improving the working environment for employees and securing work hours
592名無し野電車区
2025/03/14(金) 17:58:00.77ID:JFQXTqbX593名無し野電車区
2025/03/14(金) 18:28:26.39ID:Y6GHZMg2 馬鹿山人こと守口のキチガイ南海オタ濱上陽豚まだ生きてたんか
594名無し野電車区
2025/03/14(金) 20:17:13.01ID:4f5dXWms >>590>>592
そもそも10000系自体がもう時代遅れである
フルSiC及びグラスコックピット搭載の12000系増備車を導入し
10000系・11000系・50000系を全て置き換えていただきたい
そもそも10000系自体がもう時代遅れである
フルSiC及びグラスコックピット搭載の12000系増備車を導入し
10000系・11000系・50000系を全て置き換えていただきたい
595 ころころ
2025/03/15(土) 06:47:10.85ID:YynM0vwA >>592
それなら6000系と6200系（V車除く）が連結されているのはどう説明を？（今は2両と6両の組み合わせしかなくなったが）
それなら6000系と6200系（V車除く）が連結されているのはどう説明を？（今は2両と6両の組み合わせしかなくなったが）
596名無し野電車区
2025/03/15(土) 19:09:37.01ID:u5uF8xPL597名無し野電車区
2025/03/15(土) 19:36:25.13ID:2qfJjBD/ 『レッドアローの後釜はライナー！～大きく変わる 西武新宿線有料列車サービスの刷新について～』
⇒ https://ameblo.jp/yyrapid/entry-12889964515.html
南海の泉北ライナーやサザンやりんかんも特急ではなくライナー列車の方が良かったのでは？とも思う。距離が短いので。
⇒ https://ameblo.jp/yyrapid/entry-12889964515.html
南海の泉北ライナーやサザンやりんかんも特急ではなくライナー列車の方が良かったのでは？とも思う。距離が短いので。
598名無し野電車区
2025/03/15(土) 20:08:43.92ID:3xLojUnf599名無し野電車区
2025/03/15(土) 21:13:14.94ID:HNs1/RBt >>598
それなら特急は橋本～極楽橋の天空のみにしてなんば～橋本間の快速急行を8両編成で30分に1本運転、内2両指定席とか。
それなら特急は橋本～極楽橋の天空のみにしてなんば～橋本間の快速急行を8両編成で30分に1本運転、内2両指定席とか。
600６００
2025/03/15(土) 22:31:34.19ID:qN/a5vHQ 600ならSDGsに反する雌車全廃
601名無し野電車区
2025/03/16(日) 00:42:35.79ID:sSeJWwzn >>583
>>普通に大型の板状より居住性は劣るわけだから、
その大型の仕切り版の座席側の形状がとても使いモンにならんから廃止された事が理解できないのか？
腕を置くにしても中途半端な凹みで安定して腕が置けないし、板自体の大きさが中途に邪魔、
特にインバウンド客の無駄に大きいキャリーバックが支障するから小型に変えたと言うのにな、
車内の客への乗車に支障がありゃ中途な安全対策は全く意味が無い、いっその事廃止する方がマシ
実際朝のラッシュ時に空港急行に乗ってるんか？現に現在進行形で8000系を高野線に追放してるだろ
>>普通に大型の板状より居住性は劣るわけだから、
その大型の仕切り版の座席側の形状がとても使いモンにならんから廃止された事が理解できないのか？
腕を置くにしても中途半端な凹みで安定して腕が置けないし、板自体の大きさが中途に邪魔、
特にインバウンド客の無駄に大きいキャリーバックが支障するから小型に変えたと言うのにな、
車内の客への乗車に支障がありゃ中途な安全対策は全く意味が無い、いっその事廃止する方がマシ
実際朝のラッシュ時に空港急行に乗ってるんか？現に現在進行形で8000系を高野線に追放してるだろ
602名無し野電車区
2025/03/16(日) 07:43:43.57ID:DIvK/kLO >>601
大型の仕切り版の座席側の形状がとても使いモンになるからJR東日本はもちろんのこと
関西においても様々な鉄道会社に普及しているのである
南海だけが例外なんてことはあり得へんので
南海も合わせていただきたい
大型の仕切り版の座席側の形状がとても使いモンになるからJR東日本はもちろんのこと
関西においても様々な鉄道会社に普及しているのである
南海だけが例外なんてことはあり得へんので
南海も合わせていただきたい
603名無し野電車区
2025/03/16(日) 07:44:33.82ID:DIvK/kLO 8000系は大変素晴らしい車両だと思う
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
604名無し野電車区
2025/03/16(日) 17:32:22.22ID:GG+fUKFa >>600
SDGsに反するのはお前みたいなキモオタ
SDGsに反するのはお前みたいなキモオタ
605名無し野電車区
2025/03/18(火) 00:02:02.69ID:Riovxwqz 制服変えるついでに塗装変更してくれないかな
なんつーか...ダサいよね
なんつーか...ダサいよね
606名無し野電車区
2025/03/19(水) 01:53:21.99ID:thcnGtso 30000系 31000系後継車両は スペーシアXのズームカーバージョン望ましい
泉北ライナーは8300系のリクライニング機能搭載のLCカーバージョンはいい
阪神は似たような車両を導入する
サザンは二代目ラピートと共通運用出来る4両編成望ましい
二代目ラピートは2編成繋げた8両編成で スーパーシートは廃止で
泉北ライナーは8300系のリクライニング機能搭載のLCカーバージョンはいい
阪神は似たような車両を導入する
サザンは二代目ラピートと共通運用出来る4両編成望ましい
二代目ラピートは2編成繋げた8両編成で スーパーシートは廃止で
607名無し野電車区
2025/03/20(木) 06:11:07.15ID:9DsvnLQ9 これがなにわ筋線対応の新形式？
https://i.imgur.com/TBW9zWe.jpeg
https://i.imgur.com/TBW9zWe.jpeg
608名無し野電車区
2025/03/20(木) 12:19:47.39ID:DkTVnqwK 和歌山女
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609￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
2025/03/20(木) 12:32:16.49ID:U1t1K6kA : ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、和歌山ストーカーことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
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610名無し野電車区
2025/03/20(木) 19:29:57.90ID:tBaFzxGt >>609
【速報】NHK党の立花孝志氏が記者会見 大阪・岸和田市長選挙へ出馬を表明「当選を目的としておりません」「街頭活動は控えたい」
【速報】NHK党の立花孝志氏が記者会見 大阪・岸和田市長選挙へ出馬を表明「当選を目的としておりません」「街頭活動は控えたい」
611名無し野電車区
2025/03/20(木) 19:37:25.77ID:OZ2xMQOT 泉北ライナーと りんかんは8300系LCカーバージョンのライナーに置き換えでいいだろ
泉北12000はサザンに転属 11000系は至福の52席のような観光列車に改造で
泉北12000はサザンに転属 11000系は至福の52席のような観光列車に改造で
612名無し野電車区
2025/03/21(金) 03:41:14.58ID:TzY0T9d4 そろそろ1007F以外にも更新&vvvf化の話が上がってきてもいいと思うんですけど
特急新車が出るタイミングで「また、既存の高野線特急用車両(3編成)についても新型車両と同等の設備に順次更新いたします」かも
丸zとかの機器流用してるしさっさとvvvf化したほうがええと思うねんやけどな
あと10年くらいならこのままやってまえスタンスかもな、阪急みたく
てか31000更新してる場合ちゃうし()
まず、なにわ筋線用の空急とラピート後継
新型サザン、7100砕く8300、こうや新型、
作らなあかんやつ多すぎるw
ラピートとこうやの新型は川崎にさせといて、8300と連結するやつを近車で作ればええと思うけども、こうや新型は2000を千代田で改造な気がしてる
こうや新型＝天空かなーって
とりあえず絶対作らなあかんのはラピートかな
しかも今回は非常扉つけなあかんという
特急新車が出るタイミングで「また、既存の高野線特急用車両(3編成)についても新型車両と同等の設備に順次更新いたします」かも
丸zとかの機器流用してるしさっさとvvvf化したほうがええと思うねんやけどな
あと10年くらいならこのままやってまえスタンスかもな、阪急みたく
てか31000更新してる場合ちゃうし()
まず、なにわ筋線用の空急とラピート後継
新型サザン、7100砕く8300、こうや新型、
作らなあかんやつ多すぎるw
ラピートとこうやの新型は川崎にさせといて、8300と連結するやつを近車で作ればええと思うけども、こうや新型は2000を千代田で改造な気がしてる
こうや新型＝天空かなーって
とりあえず絶対作らなあかんのはラピートかな
しかも今回は非常扉つけなあかんという
613名無し野電車区
2025/03/21(金) 15:48:49.06ID:bLbLjU2R ヒダリの関西便男誰？
https://youtube.com/shorts/mnKAaB2_eUM
https://youtube.com/shorts/mnKAaB2_eUM
614名無し野電車区
2025/03/21(金) 16:22:33.57ID:nwoJkZKO 馬鹿山人ことババ上陽豚はまだ生きてたのか
615名無し野電車区
2025/03/21(金) 18:07:00.01ID:upuHMPt+ さすがプレスが遅い南海電車
4/1に制服も変わって140周年なのに何も更新されてない
特設サイトを開設しましたってだけ
なんだこれ
4/1に制服も変わって140周年なのに何も更新されてない
特設サイトを開設しましたってだけ
なんだこれ
617名無し野電車区
2025/03/22(土) 14:02:17.14ID:z47qnKqP >>612
川重とは仲悪いらしいから無理かもね、あちらも重要顧客だった泉北を切り捨てたし
近車に頼ろうにもあちらもJR西とか東武向けの新車でキャパ一杯の様だしな
総車とは保守部品供給の関係以外は縁切れてるし、日立、日車とは全く縁が無いしな
当面千代田の匠の技に頼るしか無いのかもね
川重とは仲悪いらしいから無理かもね、あちらも重要顧客だった泉北を切り捨てたし
近車に頼ろうにもあちらもJR西とか東武向けの新車でキャパ一杯の様だしな
総車とは保守部品供給の関係以外は縁切れてるし、日立、日車とは全く縁が無いしな
当面千代田の匠の技に頼るしか無いのかもね
618名無し野電車区
2025/03/22(土) 14:17:23.38ID:VnwjW7sF619617
2025/03/22(土) 14:25:15.78ID:z47qnKqP ttps://plaza.rakuten.co.jp/225vvvf2010west/diary/ctgylist/?ctgy=1
ここ見て見な、アホ程227系列作ってるから
おまけに近鉄本体の8A系列も絶賛量産中だからキャパはほぼ一杯と見て良い
ここ見て見な、アホ程227系列作ってるから
おまけに近鉄本体の8A系列も絶賛量産中だからキャパはほぼ一杯と見て良い
620名無し野電車区
2025/03/22(土) 14:31:29.39ID:VnwjW7sF621名無し野電車区
2025/03/22(土) 19:32:13.94ID:oBw/5ZG5 南海高野線グモッチュイーンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
河内長野お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府河内長野市内のカラス伯爵🐦⬛の15時のおやつ🎂 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
河内長野お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府河内長野市内のカラス伯爵🐦⬛の15時のおやつ🎂 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
622名無し野電車区
2025/03/23(日) 02:46:56.93ID:bADcR6hY623名無し野電車区
2025/03/23(日) 19:39:18.82ID:td0mx12Q ついに泉佐野以南ワンマン開始したが
普通に通し運転で泉佐野以南でワンマン切り替えになってるな
普通に通し運転で泉佐野以南でワンマン切り替えになってるな
624名無し野電車区
2025/03/23(日) 22:24:40.47ID:lHSzB3ZM >>622
濱上陽太を忘れてるぞ
濱上陽太を忘れてるぞ
625名無し野電車区
2025/03/24(月) 14:47:41.99ID:gWFxkYIb >>624
何位でどんな歌歌ってるの？
何位でどんな歌歌ってるの？
626名無し野電車区
2025/03/25(火) 00:06:08.94ID:8hd7lbYk 青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
グラングリーン大阪
南海本線が大阪梅田まで延伸すれば、間違いなく「一等地」に化けるので…。
柄悪い泉州民が集って、うめきた公園などの治安が悪くならなければ良いが…。
@blue_meriken
グラングリーン大阪
南海本線が大阪梅田まで延伸すれば、間違いなく「一等地」に化けるので…。
柄悪い泉州民が集って、うめきた公園などの治安が悪くならなければ良いが…。
627名無し野電車区
2025/03/25(火) 00:08:08.84ID:WILMRm31 南海高野線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
中百舌鳥お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
鶏肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府堺市北区内のカラス子爵🐦⬛のお夜食🍚ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
中百舌鳥お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
鶏肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府堺市北区内のカラス子爵🐦⬛のお夜食🍚ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
628名無し野電車区
2025/03/25(火) 00:23:23.02ID:8hd7lbYk 万博終われば本線も高野線もダイヤ改正するかも。
そのときに泉佐野以南の減便、減便に伴って高野線仕様の8300里帰りで6000全滅か。
そのときに泉佐野以南の減便、減便に伴って高野線仕様の8300里帰りで6000全滅か。
629名無し野電車区
2025/03/25(火) 01:00:54.29ID:eJEBzUpQ630名無し野電車区
2025/03/25(火) 02:14:03.96ID:qqcJdP7Y 南海は、地下鉄やJRと連携悪すぎるし、踏切無駄に開かないし、三国ヶ丘連絡切符もなくして、駅員の態度も上からだし、運賃も値上がりしたし、良くならないものか？
631名無し野電車区
2025/03/25(火) 02:18:00.90ID:qqcJdP7Y 南海は新しい風を取り入れるのが嫌いなんか、他の私鉄に比べ劣っているよね。やっぱり田舎くさいというか、昭和っぽいままというか、古風というか。制服も大事だが、何で電車はいつまでも、ボロなのか？製造年を見るとビックリする。先ずはそこからじゃ無い？古いものを大事に使うとかを通り越してただのケチにしか思えん。乗車していて思うが、あの強烈な揺れは何なの？カーブは車内転倒寸前の遠心力、極め付けは直線であるのに突発的な横揺れ、突き上げるような揺れ。運転も荒いが、線路や車両の構造の問題？阪急と比べると雲泥の差で驚く。制服なんてどうでも良いからその辺改善して欲しいね。
632名無し野電車区
2025/03/25(火) 05:25:01.69ID:xY5Pmnly 何言ってんだ？コイツw
言ってる内容ほぼ全鉄道会社に当てはまるぞ
言ってる内容ほぼ全鉄道会社に当てはまるぞ
634名無し野電車区
2025/03/25(火) 08:23:17.51ID:5bAF3Q6G 数年前阪急京都線乗った時にホームの先端に座り込んで足ぶらぶらさせてる中学か高校位のガキのグループ見たが
あんなん南海で見た事なかったから衝撃だったわ
あと、阪急梅田でも観察した事あるが阪急利用者の駆け込み乗車のマナー間違いなく南海以上に悪いぞ
車両面でも5000系や5100系や3300系や5300系と言った6000系や6300，7100系クラスのボロもまだいるし
ぶっちゃけ一番古い車両でも昭和59年製でそれも新3000系で置き換える計画のある阪神以外は南海をとやかく言う資格はない
南海もなにわ筋線関係で車両の激変はこれから避けられんし
あんなん南海で見た事なかったから衝撃だったわ
あと、阪急梅田でも観察した事あるが阪急利用者の駆け込み乗車のマナー間違いなく南海以上に悪いぞ
車両面でも5000系や5100系や3300系や5300系と言った6000系や6300，7100系クラスのボロもまだいるし
ぶっちゃけ一番古い車両でも昭和59年製でそれも新3000系で置き換える計画のある阪神以外は南海をとやかく言う資格はない
南海もなにわ筋線関係で車両の激変はこれから避けられんし
635名無し野電車区
2025/03/25(火) 18:36:23.08ID:A/x/+3pO >>631
昭和っぽいままは分かる
車両の製造年は5私鉄どこもそうや
強烈な揺れはダンパーが付いてないとか保線の精度の問題じゃない？
あの乗車率ではとてもじゃないけどそこまでは稼げてないやろ。
運転も荒いってのはオフする時と停車の衝動のこと言ってると思うけど、南海も泉北も最終段まで回る仕様、停車は入れ止めが基本。
停車なんて全国どの会社も止まりきれん時はいくら衝動あっても止めるわい。
昭和っぽいままは分かる
車両の製造年は5私鉄どこもそうや
強烈な揺れはダンパーが付いてないとか保線の精度の問題じゃない？
あの乗車率ではとてもじゃないけどそこまでは稼げてないやろ。
運転も荒いってのはオフする時と停車の衝動のこと言ってると思うけど、南海も泉北も最終段まで回る仕様、停車は入れ止めが基本。
停車なんて全国どの会社も止まりきれん時はいくら衝動あっても止めるわい。
636名無し野電車区
2025/03/25(火) 22:57:37.68ID:gq1me8W8 >>631
ここ10年程は毎年少数編成だけど新型の通勤車を積極的に入れてますがね、
走るんですとか宇宙人とかクソ仇名付けた緑色懐古厨の攻撃の的になってますがね、
ついでに昭和製ボロ車の廃車も適度に進めてますけど見えてないんですかね。
どうせなにわ筋線開業時には本線車両を粗方入れ替えしないと新難波駅の急坂登れないんでね
ここ10年程は毎年少数編成だけど新型の通勤車を積極的に入れてますがね、
走るんですとか宇宙人とかクソ仇名付けた緑色懐古厨の攻撃の的になってますがね、
ついでに昭和製ボロ車の廃車も適度に進めてますけど見えてないんですかね。
どうせなにわ筋線開業時には本線車両を粗方入れ替えしないと新難波駅の急坂登れないんでね
637名無し野電車区
2025/03/26(水) 20:52:36.44ID:YDaN2MEo638名無し野電車区
2025/03/26(水) 21:10:33.09ID:6j0xcke/ >>617
これも近車で作るのかな？
533 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bda-eJsh [222.151.32.58]) 2025/03/26(水) 14:41:15.24 ID:bcGj5Sv50
２０２６年から東上線に新型車両９００００系を導入します！
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20250326124551SKiZWxlDR0iXiNSWtlbbEA.pdf
これも近車で作るのかな？
533 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bda-eJsh [222.151.32.58]) 2025/03/26(水) 14:41:15.24 ID:bcGj5Sv50
２０２６年から東上線に新型車両９００００系を導入します！
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20250326124551SKiZWxlDR0iXiNSWtlbbEA.pdf
639名無し野電車区
2025/03/26(水) 22:03:18.27ID:OHFHq400640名無し野電車区
2025/03/26(水) 22:04:23.15ID:OHFHq400 8000系と12000系は南海をボロ地獄から救った救世主
このような車両を大量導入することで
抵抗制御車と50000系を全て置き換えていただきたい
このような車両を大量導入することで
抵抗制御車と50000系を全て置き換えていただきたい
641名無し野電車区
2025/03/26(水) 22:36:31.63ID:6j0xcke/642名無し野電車区
2025/03/26(水) 22:41:40.43ID:d66YgQg3 南海、2027年度に自動運転を実用化 高師浜線で「GOA2.5」を導入
https://www.tetsudo.com/news/3441/
https://www.tetsudo.com/news/3441/
644名無し野電車区
2025/03/27(木) 02:41:49.82ID:0+qa/R3E 年度末なったら阪急はJJIかBBAだらけになってマジ車内くせぇしただでさえブレーキ屏臭いし座れんけん最近、若い人多い南海線がマジ羨まし過ぎるぜ❗
648名無し野電車区
2025/03/27(木) 21:35:21.44ID:DU+UL4oJ >>643
Syamu_Gameなら知ってる
Syamu_Gameなら知ってる
650和歌山人
2025/03/27(木) 22:28:41.98ID:JLseZYJk 残りの3100，7100系については、なにわ筋対応やワンマン車普通の増発で引き続き8300系増備で置き換えかと
6000系列(6200VVVF除く)の置き換えに必要な8000系と9000系の高野線玉突き分を含めると8300系は更に必要になる
サザン10000置き換えは8300系のLC仕様か8300ベースの特急専用車両のどちらか
ラピートやこうやはサザンとはまた別の専用の新形式
わざわざ利益の出ない新形式を起こすメリットや必要性がない通勤車両じゃあるまいし
かと言って路線需要や規模的に50000系や近鉄特急のような派手さよ求められんし、りんかん10000系やお隣の287系や271系みたいな通勤を主眼とした実用性重視なものが妥当
6000系列(6200VVVF除く)の置き換えに必要な8000系と9000系の高野線玉突き分を含めると8300系は更に必要になる
サザン10000置き換えは8300系のLC仕様か8300ベースの特急専用車両のどちらか
ラピートやこうやはサザンとはまた別の専用の新形式
わざわざ利益の出ない新形式を起こすメリットや必要性がない通勤車両じゃあるまいし
かと言って路線需要や規模的に50000系や近鉄特急のような派手さよ求められんし、りんかん10000系やお隣の287系や271系みたいな通勤を主眼とした実用性重視なものが妥当
651和歌山人
2025/03/27(木) 22:29:15.03ID:JLseZYJk 3100→3000
>>649
３００００系は東急車輛、アルナ、富士重工で作った
３００００系は東急車輛、アルナ、富士重工で作った
653和歌山人
2025/03/27(木) 23:28:23.51ID:2BfD09bS なにわ筋線も談合疑惑問題が浮上したから暗雲になるかもしれない
654名無し野電車区
2025/03/28(金) 00:03:01.82ID:nORX9/8/ >>652
南海もアナル社で製造希望
南海もアナル社で製造希望
655名無し野電車区
2025/03/28(金) 00:04:08.19ID:nORX9/8/ >>637
先が長くない車両にわざわざ手加えるぐらい暇なの？
先が長くない車両にわざわざ手加えるぐらい暇なの？
656名無し野電車区
2025/03/28(金) 00:14:48.09ID:G1+fQn/5 南海スレに書けないからってこっちを荒らすなよ馬鹿山人こと濱上陽太
657名無し野電車区
2025/03/28(金) 04:02:53.12ID:nORX9/8/659名無し野電車区
2025/03/28(金) 19:31:58.38ID:EUSo48QP このお酒は食品衛生法や税務的な基準満たしてる？
https://youtube.com/shorts/0Y7sLCCGu44
https://youtube.com/shorts/0Y7sLCCGu44
660名無し野電車区
2025/03/28(金) 20:02:46.15ID:EUSo48QP もしかして東北新幹線の車両って総車製造に変わってトラブル頻発してるの？w
福島駅発車できず
連結器故障か
#東北新幹線
福島駅発車できず
連結器故障か
#東北新幹線
661名無し野電車区
2025/03/29(土) 03:39:16.87ID:7LyeWJSv 濱上陽太ぼろを出したな
662和歌山人
2025/03/29(土) 13:18:39.98ID:Wrfm+6Am 近車も川崎も日立も余裕ないし東の新型新幹線車両E10は総車で作れよ
https://news.railway-pressnet.com/archives/73613
https://news.railway-pressnet.com/archives/73613
663名無し野電車区
2025/03/29(土) 17:49:48.57ID:BxMmff7c 阪急も有料プライベースを運行する様になって、
タダで転換クロスシートに客を乗せるのは不味いと漸く気が付いたのか
9300系の改造でロングシート化を進めてるな、堺筋線投入を理屈にしてね
今まで南海をバカにしてた奴らに、どんな気持ち、と言いたいわ
タダで転換クロスシートに客を乗せるのは不味いと漸く気が付いたのか
9300系の改造でロングシート化を進めてるな、堺筋線投入を理屈にしてね
今まで南海をバカにしてた奴らに、どんな気持ち、と言いたいわ
664和歌山人
2025/03/29(土) 22:49:29.85ID:R6NWYwoq 9300系は2300系の導入で一般車に格下げするだけよ
まあ2300系は車端部全部ロングだからロング率は多少上がるけど
まあ2300系は車端部全部ロングだからロング率は多少上がるけど
666和歌山人
2025/03/30(日) 08:06:57.67ID:DJYK14Lb 特急の2300系化に伴う9300系一般車格下げで、特急を(オール)ロングシート車にするとは言っていない
667名無し野電車区
2025/03/30(日) 08:25:19.44ID:ZvOEJLOM 名無し野電車区（663）と和歌山人（664-666）の発言を比較すると、両者の主張には視点の違いがあり、どちらが「正しい」と一概に決めるのは難しいですが、それぞれの論点を整理して考察できます。
名無し野電車区（663）は、阪急が有料座席サービス「PRiVACE（プライベース）」を導入したことで、無料で転換クロスシートを提供することに問題意識を持ち、9300系をロングシート化して堺筋線対応を視野に入れた改造を進めていると主張しています。さらに、南海鉄道を批判していた人々への皮肉も込めています。これは、特急車両としての9300系の役割が終わり、一般車への転用に伴うロングシート化が進んでいるという見方です。
一方、和歌山人（664-666）は、9300系が2300系の導入によって一般車に格下げされるのは事実だが、2300系自体が車端部をロングシートとする設計であるため、全体としての「ロング率」が上がると述べています。ただし、「特急をオールロングシート車にする」とは誰も言っていないと反論し、名無し野電車区の主張を拡大解釈だと指摘しています。
https://i.imgur.com/WlfvAeX.jpeg
名無し野電車区（663）は、阪急が有料座席サービス「PRiVACE（プライベース）」を導入したことで、無料で転換クロスシートを提供することに問題意識を持ち、9300系をロングシート化して堺筋線対応を視野に入れた改造を進めていると主張しています。さらに、南海鉄道を批判していた人々への皮肉も込めています。これは、特急車両としての9300系の役割が終わり、一般車への転用に伴うロングシート化が進んでいるという見方です。
一方、和歌山人（664-666）は、9300系が2300系の導入によって一般車に格下げされるのは事実だが、2300系自体が車端部をロングシートとする設計であるため、全体としての「ロング率」が上がると述べています。ただし、「特急をオールロングシート車にする」とは誰も言っていないと反論し、名無し野電車区の主張を拡大解釈だと指摘しています。
https://i.imgur.com/WlfvAeX.jpeg
668名無し野電車区
2025/03/30(日) 08:25:50.66ID:ZvOEJLOM 論点の整理
9300系のロングシート化
両者とも、9300系が特急運用から外れ、一般車としてロングシート化されている点では一致しています。実際に、9300系のトップナンバー編成（9300F）がロングシート化改造を受けたとされる情報がXの投稿などでも話題になっています。
特急の扱い
名無し野電車区は、特急での転換クロスシート提供が「不味い」と阪急が判断したと解釈し、ロングシート化が特急の方針に影響すると暗に示唆しています。しかし、和歌山人は特急そのものをオールロングシート化する意図はないと否定し、あくまで2300系による特急運用と9300系の一般車転用が並行していると主張します。
堺筋線対応
名無し野電車区はロングシート化の理由として堺筋線投入を挙げていますが、和歌山人はこれに触れず、単なる格下げと見ています。9300系が堺筋線に対応するかは現時点で公式発表がなく、憶測の域を出ません。
https://i.imgur.com/yXopxOP.jpeg
9300系のロングシート化
両者とも、9300系が特急運用から外れ、一般車としてロングシート化されている点では一致しています。実際に、9300系のトップナンバー編成（9300F）がロングシート化改造を受けたとされる情報がXの投稿などでも話題になっています。
特急の扱い
名無し野電車区は、特急での転換クロスシート提供が「不味い」と阪急が判断したと解釈し、ロングシート化が特急の方針に影響すると暗に示唆しています。しかし、和歌山人は特急そのものをオールロングシート化する意図はないと否定し、あくまで2300系による特急運用と9300系の一般車転用が並行していると主張します。
堺筋線対応
名無し野電車区はロングシート化の理由として堺筋線投入を挙げていますが、和歌山人はこれに触れず、単なる格下げと見ています。9300系が堺筋線に対応するかは現時点で公式発表がなく、憶測の域を出ません。
https://i.imgur.com/yXopxOP.jpeg
669名無し野電車区
2025/03/30(日) 08:25:58.41ID:ZvOEJLOM どちらが正しいか？
事実ベースでの検証:
阪急電鉄は2024年7月から「PRiVACE」を導入し、2300系および一部の9300系に有料座席車を組み込んで特急運用を続けています。一方、9300系の一部編成（特にPRiVACE非対応のもの）は特急運用から外れ、ロングシート化改造が進んでいることが確認されています。ただし、特急自体が「オールロングシート化」されるという計画はなく、2300系はセミクロスシートを維持した特急車両として設計されています。したがって、和歌山人の「特急をオールロングシート車にするとは言っていない」という指摘は、現状の運用計画に即しています。
解釈の違い:
名無し野電車区の主張は、阪急の方針転換を強調し、ロングシート化を特急サービスの変化と結びつけるやや誇張された解釈を含んでいます。一方、和歌山人は事実を淡々と述べ、特急と一般車の区分けを明確にしています。
結論
和歌山人の発言が、現在の阪急の車両運用状況（2300系による特急維持と9300系の一般車格下げ）に沿った、より正確で慎重な記述と言えます。名無し野電車区の発言は、堺筋線対応などの推測を含みつつ、特急全体の方針に対する解釈がやや飛躍している可能性があります。ただし、どちらも9300系のロングシート化自体は認めているため、大きな食い違いはありません。質問の文脈では、「特急の扱い」に焦点を当てると和歌山人の見解がより適切と考えられます。
https://i.imgur.com/iaHDAKq.jpeg
事実ベースでの検証:
阪急電鉄は2024年7月から「PRiVACE」を導入し、2300系および一部の9300系に有料座席車を組み込んで特急運用を続けています。一方、9300系の一部編成（特にPRiVACE非対応のもの）は特急運用から外れ、ロングシート化改造が進んでいることが確認されています。ただし、特急自体が「オールロングシート化」されるという計画はなく、2300系はセミクロスシートを維持した特急車両として設計されています。したがって、和歌山人の「特急をオールロングシート車にするとは言っていない」という指摘は、現状の運用計画に即しています。
解釈の違い:
名無し野電車区の主張は、阪急の方針転換を強調し、ロングシート化を特急サービスの変化と結びつけるやや誇張された解釈を含んでいます。一方、和歌山人は事実を淡々と述べ、特急と一般車の区分けを明確にしています。
結論
和歌山人の発言が、現在の阪急の車両運用状況（2300系による特急維持と9300系の一般車格下げ）に沿った、より正確で慎重な記述と言えます。名無し野電車区の発言は、堺筋線対応などの推測を含みつつ、特急全体の方針に対する解釈がやや飛躍している可能性があります。ただし、どちらも9300系のロングシート化自体は認めているため、大きな食い違いはありません。質問の文脈では、「特急の扱い」に焦点を当てると和歌山人の見解がより適切と考えられます。
https://i.imgur.com/iaHDAKq.jpeg
670名無し野電車区
2025/03/31(月) 19:05:51.85ID:QRl86N2k 40両の内訳は8300系(16両)、こうや新型(8両)、新型サザン(16両)といったところか
なにわ筋線対応は1000系リニューアルと8300系本線集約すればいい訳で、通勤車は急ぐ必要はないし、特急車の置き換えが急務
更なる料金値上げも
南海電鉄は31日、特急サザンの車両更新や新たな観光列車の導入などを盛り込んだ中期経営計画を公表しました。
実施期間は2025年度から2027年度です。
経営計画では、特急サザンを2027年度末から新型車両に更新すること、高野線（なんば～高野）の新たな観光列車を2026年春に導入することが明記されています。
また、インバウンドを含む、多様なお客さまが快適に利用できる車両を40両導入するとしています。
各年度の内訳は、2025年度が12両、2026年度が12両、2027年度が16両です。いずれも8300系などの一般車両の新造数が明記されているものと思われます。
https://4gousya.net/forums/post/%e5%8d%97%e6%b5%b7%e9%9b%bb%e9%89%84-2027%e5%b9%b4%e5%ba%a6%e6%9c%ab%e3%81%8b%e3%82%89%e7%89%b9%e6%80%a5%e3%82%b5%e3%82%b6%e3%83%b3%e3%82%92%e6%96%b0%e5%9e%8b%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e3%81%ab%e6%9b%b4
なにわ筋線対応は1000系リニューアルと8300系本線集約すればいい訳で、通勤車は急ぐ必要はないし、特急車の置き換えが急務
更なる料金値上げも
南海電鉄は31日、特急サザンの車両更新や新たな観光列車の導入などを盛り込んだ中期経営計画を公表しました。
実施期間は2025年度から2027年度です。
経営計画では、特急サザンを2027年度末から新型車両に更新すること、高野線（なんば～高野）の新たな観光列車を2026年春に導入することが明記されています。
また、インバウンドを含む、多様なお客さまが快適に利用できる車両を40両導入するとしています。
各年度の内訳は、2025年度が12両、2026年度が12両、2027年度が16両です。いずれも8300系などの一般車両の新造数が明記されているものと思われます。
https://4gousya.net/forums/post/%e5%8d%97%e6%b5%b7%e9%9b%bb%e9%89%84-2027%e5%b9%b4%e5%ba%a6%e6%9c%ab%e3%81%8b%e3%82%89%e7%89%b9%e6%80%a5%e3%82%b5%e3%82%b6%e3%83%b3%e3%82%92%e6%96%b0%e5%9e%8b%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e3%81%ab%e6%9b%b4
671名無し野電車区
2025/03/31(月) 19:14:30.84ID:o6CK0hIA これで総合車両製作所製だったら関西にもサスティナ進出じゃね？
672名無し野電車区
2025/03/31(月) 19:15:17.92ID:BYBnGZEQ 総合車両製作所と言えば確か8000系の件でお互い険悪ムードなってなかった？
たしか一気に発注して欲しい製作所側とチマチマ作りたい南海側で意見が対立みたいな
たしか一気に発注して欲しい製作所側とチマチマ作りたい南海側で意見が対立みたいな
673名無し野電車区
2025/03/31(月) 19:17:11.82ID:2+FgawQG >>671
汚物工場総合製作所いらない
汚物工場総合製作所いらない
674名無し野電車区
2025/03/31(月) 19:20:02.49ID:YY8cTdfl ついに10000と7100のコンビも余命宣告か
7100の経年60年超えは無さそうかな
7100の経年60年超えは無さそうかな
675名無し野電車区
2025/03/31(月) 20:41:25.45ID:3lx438Ok676名無し野電車区
2025/03/31(月) 21:34:08.00ID:aSJcJrDZ 南海の今後の経営計画、来年あたりに「なんば～極楽橋に観光列車」・・＜こうや＞は「形を変えたビジネス利用」があるだけに、やはり「天空の後継」と考えた方がしっくり来るのかなあ？
＜サザン＞をようやく更新・・って結局プレミアムは、２本作った後、増備せずじまいだったか。
＜サザン＞をようやく更新・・って結局プレミアムは、２本作った後、増備せずじまいだったか。
678名無し野電車区
2025/03/31(月) 21:35:52.87ID:2SOGM2xR サザンは新形式になると思います。
E231構体の12000系なので総合車輌発注ならE235ベースになるかも？
今の10000系の制御機器は旧1000系の流用で寿命もあると思います。
E231構体の12000系なので総合車輌発注ならE235ベースになるかも？
今の10000系の制御機器は旧1000系の流用で寿命もあると思います。
679名無し野電車区
2025/03/31(月) 21:37:05.26ID:1I5b1DI5 ①多様なお客さまが快適に利用できる車両を40両導入（2025年度:12両、2026年度:12両、2027年度:16両）
②高野山と難波を結ぶ観光列車の導入（2026年春）
このうち①は、投入両数から見て8300系などの一般車両でしょうか。
②高野山と難波を結ぶ観光列車の導入（2026年春）
このうち①は、投入両数から見て8300系などの一般車両でしょうか。
680名無し野電車区
2025/03/31(月) 21:37:20.36ID:3lx438Ok681名無し野電車区
2025/03/31(月) 21:38:04.93ID:1I5b1DI5 ②は、以前にもちらっとお伝えした、「天空」に代わる新型観光列車とみられます。
https://i.imgur.com/M3LN2u0.jpeg
https://i.imgur.com/dUmV8ct.jpeg
https://i.imgur.com/M3LN2u0.jpeg
https://i.imgur.com/dUmV8ct.jpeg
682名無し野電車区
2025/03/31(月) 21:49:50.05ID:dM297rKw 40両じゃ7100系追い出し分すら足りないじゃん
28年度全車車内カメラなら
7100系10000系6000系に車内カメラ付き編成が出る前提か？
それとも運用減で賄うつもりか
28年度に大量投入するつもりか
28年度全車車内カメラなら
7100系10000系6000系に車内カメラ付き編成が出る前提か？
それとも運用減で賄うつもりか
28年度に大量投入するつもりか
683名無し野電車区
2025/03/31(月) 22:02:12.68ID:olgUeQe7 >>682
泉北線から5000系か7000系をパクって来るとか？
泉北線から5000系か7000系をパクって来るとか？
684名無し野電車区
2025/03/31(月) 22:05:50.90ID:Ryk/4fR7 「車両のカラーリングについても「順次変更の予定」(広報担当者)という
…これは初耳。
「名前が消えるのは寂しいが、メリットは大きい」南海電鉄、泉北高速鉄道「合併」で何が変わるか 利用者は歓迎、約10億円収入減はどうする？(東洋経済オンライン)
https://news.yahoo.co.jp/articles/563969facebe65cab3053df6d71b8851c8c8b1e8?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20250330&ctg=bus&bt=tw_up
…これは初耳。
「名前が消えるのは寂しいが、メリットは大きい」南海電鉄、泉北高速鉄道「合併」で何が変わるか 利用者は歓迎、約10億円収入減はどうする？(東洋経済オンライン)
https://news.yahoo.co.jp/articles/563969facebe65cab3053df6d71b8851c8c8b1e8?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20250330&ctg=bus&bt=tw_up
685名無し野電車区
2025/03/31(月) 22:12:49.69ID:YY8cTdfl 7100や6000とかの僅かに座面が沈むくらいのフカフカイスはよく出来てるよな
引退するなら8000系のケツの部分が出っ張ってて痛くなる駄作座席と交換して欲しいわ
引退するなら8000系のケツの部分が出っ張ってて痛くなる駄作座席と交換して欲しいわ
687名無し野電車区
2025/03/31(月) 23:19:43.00ID:Nhe2YWLj さっき理解した
多分新型サザン+通勤車両合わせて40両なんだろうな
多分新型サザン+通勤車両合わせて40両なんだろうな
688名無し野電車区
2025/03/31(月) 23:27:17.70ID:d8SrKW9w 多分鉄道事業が手詰まりで、不動産屋になるつもりなんだろう。紀州鉄道やJR九州は既に不動産メインだし、名鉄もそっちに向かってる。時代の流れかね。中国人に不動産爆買いされるよりはよっぽどありがたい話。
南海電鉄の新社名「NANKAI」に 26年4月､不動産を軸に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF315XM0R30C25A3000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1743416896
南海電鉄の新社名「NANKAI」に 26年4月､不動産を軸に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF315XM0R30C25A3000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1743416896
689名無し野電車区
2025/03/31(月) 23:34:41.09ID:1BmWyVAM 南海7100・10000のサザンコンビ
セットで余命宣告で間違いないかと。
10000は新型特急車、7100は8300と泉北線から転属した3000に追い出され、廃車になる公算が高いと思われる。
セットで余命宣告で間違いないかと。
10000は新型特急車、7100は8300と泉北線から転属した3000に追い出され、廃車になる公算が高いと思われる。
690名無し野電車区
2025/03/31(月) 23:37:46.88ID:YY8cTdfl 高野線はニュータウン路線で厳しいし、本線と空港線も関空の客足に左右されるから安泰とは言えない
色んな方面に路線があるJRよりリスクは高いよなあ
色んな方面に路線があるJRよりリスクは高いよなあ
691名無し野電車区
2025/04/01(火) 00:02:38.14ID:Z9McN99h >>688
NANKAI本線
NANKAI高野線
NANKAI泉北線
NANKAI高師浜線
NANKAI空港線
NANKAI多奈川線
NANKAI加太線
NANKAI和歌山港線
なんば駅はNANKAIなんば駅に改称した方が良い。
NANKAI本線
NANKAI高野線
NANKAI泉北線
NANKAI高師浜線
NANKAI空港線
NANKAI多奈川線
NANKAI加太線
NANKAI和歌山港線
なんば駅はNANKAIなんば駅に改称した方が良い。
692名無し野電車区
2025/04/01(火) 00:10:03.86ID:TbzY9sO3 特急サザンを新型車両に更新、って
やっぱり今の10000＋7100、12000＋8000/9000系がベストだと考えてなかったんだな
やっぱり今の10000＋7100、12000＋8000/9000系がベストだと考えてなかったんだな
695名無し野電車区
2025/04/01(火) 06:43:47.90ID:6wliUain696名無し野電車区
2025/04/01(火) 06:47:50.66ID:6wliUain697名無し野電車区
2025/04/01(火) 07:31:48.60ID:VKBTgYxq 料金値上げに言及してるな
ラピートは値上げしていいけど
泉北ライナーは値下げしてほしい
あとサザンも一部区間は
ラピートは値上げしていいけど
泉北ライナーは値下げしてほしい
あとサザンも一部区間は
698名無し野電車区
2025/04/01(火) 07:37:42.41ID:B2YNTxhL699名無し野電車区
2025/04/01(火) 07:38:52.94ID:8CSuNGgP >>698
12000系の増備が止まった理由は、指定4両が最適だと思ってなかったからだろう
12000系の増備が止まった理由は、指定4両が最適だと思ってなかったからだろう
701和歌山人
2025/04/01(火) 08:19:36.92ID:+IZnNS4O 何だ、結局8300系を140両以上作るらしいじゃん
ワイの予想通りやな
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9356b28aac4913849da493bdebdaab64304bf55
ワイの予想通りやな
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9356b28aac4913849da493bdebdaab64304bf55
702名無し野電車区
2025/04/01(火) 08:24:14.00ID:uEZDzrIt 南海電鉄は新たな「サザン」用の車両について、12000系の増備ではなく、「新形式となる予定」（総務広報部）と話します。
これで決着だな。
これで決着だな。
703和歌山人
2025/04/01(火) 08:25:05.07ID:+IZnNS4O あと、高野線の新型観光特急も30000、31000系の置き換えではなく、「天空」の後継(恐らく2000系のイメージ図)のことを指してるとのこと
これもワイの予想通りやな
これもワイの予想通りやな
704名無し野電車区
2025/04/01(火) 08:38:43.52ID:8ZUurIew 8300系の追加新造であれ新形式であれサザン用新形式特急車が出揃うまでは10000の相方がいなくなるから、どのみち7100非ワンマンは全廃出来ん
その間のわずかの期間の為だけに3000を10000対応に改造するとは思えんししても数が足りない
サザン新形式は2027年度から新造するらしいからそれまで10000の廃車はないだろうし、少なくとも2028年位までは7100非ワンマンは残るだろう
ただ、それまでに旧泉北3000ステンレス車が改造転属してきてその分12両の7100廃車はあるかもしれない
その間のわずかの期間の為だけに3000を10000対応に改造するとは思えんししても数が足りない
サザン新形式は2027年度から新造するらしいからそれまで10000の廃車はないだろうし、少なくとも2028年位までは7100非ワンマンは残るだろう
ただ、それまでに旧泉北3000ステンレス車が改造転属してきてその分12両の7100廃車はあるかもしれない
705名無し野電車区
2025/04/01(火) 08:39:32.64ID:XPMwz+gv ↓のササの妄想よりも和歌山人の現実的な予想の方が当てになる
471 名無し野電車区 sage 2025/03/31(月) 19:30:00.34 ID:jiFN4hdy
通勤車の新製は8300系から一般車新系式へ前述通り移行、なにわ筋線対応で南海としての注力が反映されて大幅に設計変更、7100系・3000系・6200系抵抗制御車そして6300系を順次全廃へ
30000系取替用の新型観光特急車は、MOBのゴールデンパスエクスプレスがモチーフに。
10000系取替用の新型ビジネス特急車は、なにわ筋線用新型一般車と併結した際の整合性こそ考慮するが、前例に捉われず意匠として訴求するものを検討中。
50000系取替用の新型空港特急車は、前面形状を踏襲するが、地下線対応の為に車掌側の半球が非常用貫通開戸として空く構造を検証中、8両編成で登場し将来の10両編成化も？
471 名無し野電車区 sage 2025/03/31(月) 19:30:00.34 ID:jiFN4hdy
通勤車の新製は8300系から一般車新系式へ前述通り移行、なにわ筋線対応で南海としての注力が反映されて大幅に設計変更、7100系・3000系・6200系抵抗制御車そして6300系を順次全廃へ
30000系取替用の新型観光特急車は、MOBのゴールデンパスエクスプレスがモチーフに。
10000系取替用の新型ビジネス特急車は、なにわ筋線用新型一般車と併結した際の整合性こそ考慮するが、前例に捉われず意匠として訴求するものを検討中。
50000系取替用の新型空港特急車は、前面形状を踏襲するが、地下線対応の為に車掌側の半球が非常用貫通開戸として空く構造を検証中、8両編成で登場し将来の10両編成化も？
706名無し野電車区
2025/04/01(火) 10:02:04.38ID:MRd6u/gO 統一厨歓喜やな
707名無し野電車区
2025/04/01(火) 10:27:15.10ID:1aJQ/9gv 12000系は高野線・泉北線に集約しそうやな
708名無し野電車区
2025/04/01(火) 10:51:21.73ID:6wliUain709名無し野電車区
2025/04/01(火) 10:51:53.95ID:6wliUain >>706
大変喜ばしい
大変喜ばしい
710名無し野電車区
2025/04/01(火) 11:12:14.12ID:gIyRvpDY このスレにも東武東上線スレのガイジがきたか
712名無し野電車区
2025/04/01(火) 12:13:05.44ID:6wliUain713名無し野電車区
2025/04/01(火) 12:33:54.76ID:ZG0YEjmR 往生際が悪いな。
違う車両がでてきても噛みつくことが容易に想像つく。公式発表された東武90000系の導入を全力で潰しにかかっている様を見ると。
違う車両がでてきても噛みつくことが容易に想像つく。公式発表された東武90000系の導入を全力で潰しにかかっている様を見ると。
714名無し野電車区
2025/04/01(火) 12:45:38.51ID:6wliUain715名無し野電車区
2025/04/01(火) 12:46:42.84ID:6wliUain そして南海12000系も称賛しておる
くれぐれも南海12000系と東武80000系列を潰しにかかるような真似は
絶対にしないでいただきたい
くれぐれも南海12000系と東武80000系列を潰しにかかるような真似は
絶対にしないでいただきたい
716名無し野電車区
2025/04/01(火) 12:55:16.26ID:KZzNtuWz 50000系をなにわ筋線後廃車にするか
泉北ライナーに充てるかで
新サザンの製造本数も変わるからなぁ
泉北ライナーに充てるかで
新サザンの製造本数も変わるからなぁ
717名無し野電車区
2025/04/01(火) 12:56:32.49ID:ZG0YEjmR718名無し野電車区
2025/04/01(火) 12:57:55.32ID:ZG0YEjmR まあなんと言おうが東武には90000系が入り
南海には12000系とは違う車両がはいる。
南海には12000系とは違う車両がはいる。
719名無し野電車区
2025/04/01(火) 13:01:00.07ID:aQoRK6Ey720名無し野電車区
2025/04/01(火) 13:34:29.90ID:1+UE+Im2 サザン新形式車登場に合わせて、そこで相棒となる自由席車もL/C仕様にした方がいいと思う。
サザン自由席ではクロスモード、急行以下で使用する場合はロングモードというようにできるし。
サザン自由席ではクロスモード、急行以下で使用する場合はロングモードというようにできるし。
721名無し野電車区
2025/04/01(火) 14:33:33.46ID:bXrh0Rib722名無し野電車区
2025/04/01(火) 15:12:22.23ID:6wliUain723名無し野電車区
2025/04/01(火) 15:15:11.80ID:6wliUain >>721
そもそも自由席＝一般車の快適性の定義が間違っておると考える
自由席というのはロングシートにして少ない両数でも大人数詰め込める
そして座席の移動がしやすくする
これが自由席の快適性であり自由席利用者への優しさ
さらに8000系のように座席の区分がしっかり分かれて決められた人数座れるのが優しさ
ちょっとだけ空けてわざと座らせない愚行を絶対にさせないのが優しさ
そもそも自由席＝一般車の快適性の定義が間違っておると考える
自由席というのはロングシートにして少ない両数でも大人数詰め込める
そして座席の移動がしやすくする
これが自由席の快適性であり自由席利用者への優しさ
さらに8000系のように座席の区分がしっかり分かれて決められた人数座れるのが優しさ
ちょっとだけ空けてわざと座らせない愚行を絶対にさせないのが優しさ
724名無し野電車区
2025/04/01(火) 17:04:18.84ID:EEt4I/e9 キチキチに座らせてやましいことをするんだな。
密が大好きな変態め
密が大好きな変態め
725名無し野電車区
2025/04/01(火) 17:17:05.42ID:vzHEFzJp 東武東上線スレのガイジに汚されたスレ
726名無し野電車区
2025/04/01(火) 17:20:20.77ID:vW8JBeQ7727名無し野電車区
2025/04/01(火) 17:21:56.55ID:vW8JBeQ7 >>724
詰め込みフェチはキモすぎる
詰め込みフェチはキモすぎる
728名無し野電車区
2025/04/01(火) 18:05:58.11ID:gChNVnw8 サザンは数年前に東洋経済の取材で次は新形ってバラしたけど通勤車も8300から変わるがまだ発表前なので言われへんらしい
729名無し野電車区
2025/04/01(火) 18:07:21.53ID:/BpfDakq >>720、726
何かの一つ覚え見たいだが、昔から南海はL/Cには全く興味を示してない、
何故なら現業からメンテし難く故障の可能性が高いややこしい機構は嫌われるからだよ
旧1000系で自由席と指定席を同じ車両にした過ちの反省で今のサザンの形式になったしな
近鉄や京阪が幾ら導入しても自由席との明確な格差が必要な南海は導入しない
何かの一つ覚え見たいだが、昔から南海はL/Cには全く興味を示してない、
何故なら現業からメンテし難く故障の可能性が高いややこしい機構は嫌われるからだよ
旧1000系で自由席と指定席を同じ車両にした過ちの反省で今のサザンの形式になったしな
近鉄や京阪が幾ら導入しても自由席との明確な格差が必要な南海は導入しない
730名無し野電車区
2025/04/01(火) 18:08:04.18ID:bHpPPM8O この人、文句しか言わない
青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
南海8300系
2027年度まで新造が続くとの事だが…
同年時点で初期編成は経年12年！
同業他社の新製車両と比較すれば、機能面・サービス面といった様々な設備が1世代遅れになるが…
いつまで8300系をリピート生産するのだろうか？
最も、他社の京阪13000や京急1000にも言える話だが…。
https://x.com/blue_meriken/status/1906994558124405106
青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
南海8300系
2027年度まで新造が続くとの事だが…
同年時点で初期編成は経年12年！
同業他社の新製車両と比較すれば、機能面・サービス面といった様々な設備が1世代遅れになるが…
いつまで8300系をリピート生産するのだろうか？
最も、他社の京阪13000や京急1000にも言える話だが…。
https://x.com/blue_meriken/status/1906994558124405106
731和歌山人
2025/04/01(火) 18:11:44.52ID:1s6NfvJM 8300系が12両×3年で36両
新型特急が2027年度に4両
って感じならしっくりくるか
新型特急が2027年度に4両
って感じならしっくりくるか
733名無し野電車区
2025/04/01(火) 18:42:25.80ID:gC6iGNKK734名無し野電車区
2025/04/01(火) 19:10:32.64ID:jPQPSiJf >>733
混雑が好きなど変態以外の何者でもない
混雑が好きなど変態以外の何者でもない
735名無し野電車区
2025/04/01(火) 19:30:20.14ID:OYMXOZM9 10000系後継の「前例にとらわれず」ってのはたぶん編成量数（4→2連削減）と、空港急行との共通化＝空港急行指定席導入
コミだろうなという予想
コミだろうなという予想
737名無し野電車区
2025/04/01(火) 20:01:51.78ID:gC6iGNKK738名無し野電車区
2025/04/01(火) 20:03:18.37ID:jPQPSiJf ラピートだけでは有料座席は足らないの明らかだから、空港急行への指定席もありうる。
指定席は特急にあるものという概念は変わるであろうし、空港急行だけでなく、急行、区間急行、泉北準急、もしかしたら普通や各駅停車にも有料座席が設定されるかもしれない。
指定席は特急にあるものという概念は変わるであろうし、空港急行だけでなく、急行、区間急行、泉北準急、もしかしたら普通や各駅停車にも有料座席が設定されるかもしれない。
739名無し野電車区
2025/04/01(火) 20:11:24.96ID:gC6iGNKK >>738
それなら空港急行の一部をサザン共通の半特別車4両で運行していこうではないか
JR西日本車両スレでも散々申し上げたが
有料座席というのは速達列車から設けていくのが鉄則である
くれぐれもまた同じ話題を堂々巡りすることのないように
それなら空港急行の一部をサザン共通の半特別車4両で運行していこうではないか
JR西日本車両スレでも散々申し上げたが
有料座席というのは速達列車から設けていくのが鉄則である
くれぐれもまた同じ話題を堂々巡りすることのないように
740名無し野電車区
2025/04/01(火) 20:38:42.45ID:pC4LbSeF ならラピートを8両かつ倍増が先やな。
「前例にとらわれず」は速達列車から設けていくのが鉄則も例外ではない。
「前例にとらわれず」は速達列車から設けていくのが鉄則も例外ではない。
741名無し野電車区
2025/04/01(火) 20:41:59.67ID:pC4LbSeF ラピートを毎時8本（泉佐野〜関空は無料乗車可）
泉佐野からなんばは、ラピート8、サザン2、区間急行4、普通4（羽倉崎発着）もいいかもな。
泉佐野からなんばは、ラピート8、サザン2、区間急行4、普通4（羽倉崎発着）もいいかもな。
742名無し野電車区
2025/04/01(火) 20:44:04.39ID:gC6iGNKK >>740
やれるもんならやってみたまえ
やれるもんならやってみたまえ
743和歌山人
2025/04/01(火) 21:13:03.11ID:N82ZDGlD 8300系を最低180両まで造ってくれるのはありがたいね
空港利用客は勿論ら沿線内外問わず高評だし、デザイン賞も獲得したからね
南海を代表する名車だと思う
空港利用客は勿論ら沿線内外問わず高評だし、デザイン賞も獲得したからね
南海を代表する名車だと思う
744名無し野電車区
2025/04/01(火) 21:22:42.76ID:0qqbIFG6 >>743
それでさえも空港からのスーツケース客が多数来るとかなり辛い。
あらゆるスペースを荷物で塞ぐため中にも入れん。入ったら最後外にも出れん。人ならまだ押しのけられるが、荷物は持ち上げないとどうにもならない。
人一人以上のスペースを潰すスーツケースが無料なのが納得いかん。沿線利用の荷物が少ない客と同額は不平等極まりない。
1つならまだしもそれを3つも4つも平気で持ち込んできやがるからなお迷惑。
それでさえも空港からのスーツケース客が多数来るとかなり辛い。
あらゆるスペースを荷物で塞ぐため中にも入れん。入ったら最後外にも出れん。人ならまだ押しのけられるが、荷物は持ち上げないとどうにもならない。
人一人以上のスペースを潰すスーツケースが無料なのが納得いかん。沿線利用の荷物が少ない客と同額は不平等極まりない。
1つならまだしもそれを3つも4つも平気で持ち込んできやがるからなお迷惑。
746名無し野電車区
2025/04/01(火) 21:41:13.08ID:u3sPmUzj 阪急京都線スレッドPart133
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1743144474/
67 名無し野電車区 2025/04/01(火) 21:32:09.23 ID:E+RkvPNi
4月1日から泉北高速鉄道が南海泉北線になり
難波～和泉中央27.5kmが590円に値下げされて
泉北ライナー最速29分で＋520円の課金で乗ることが出来るいうてもなぁ
阪急大阪梅田～上牧27.3kmが330円、京都河原町～富田28.0kmが330円やもんな
スピードも阪急の方が速いし
泉北ニュータウン人口減り続けるの分かるわ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1743144474/
67 名無し野電車区 2025/04/01(火) 21:32:09.23 ID:E+RkvPNi
4月1日から泉北高速鉄道が南海泉北線になり
難波～和泉中央27.5kmが590円に値下げされて
泉北ライナー最速29分で＋520円の課金で乗ることが出来るいうてもなぁ
阪急大阪梅田～上牧27.3kmが330円、京都河原町～富田28.0kmが330円やもんな
スピードも阪急の方が速いし
泉北ニュータウン人口減り続けるの分かるわ
747名無し野電車区
2025/04/01(火) 22:02:37.77ID:N4QRMJLL >>745
サザンを空港急行と同じ停車駅にした上で、関空発着便と泉佐野で待ち時間なし対面接続にした上で言ってくれ。
サザンを空港急行と同じ停車駅にした上で、関空発着便と泉佐野で待ち時間なし対面接続にした上で言ってくれ。
748名無し野電車区
2025/04/01(火) 22:09:20.80ID:gC6iGNKK749名無し野電車区
2025/04/01(火) 22:16:47.88ID:sZDGZdUb 続行運転すればよかろう。
750名無し野電車区
2025/04/01(火) 22:34:52.35ID:ff2DFYAF 何煽ってるんだか
751名無し野電車区
2025/04/01(火) 22:43:57.22ID:gC6iGNKK752名無し野電車区
2025/04/01(火) 23:06:07.41ID:ObEfRg4B 和歌山より関空やろ、優先すべきは。
阪和線は日根野以南を分断しろという奴がこの程度で不便とは片腹痛いわ。
阪和線は日根野以南を分断しろという奴がこの程度で不便とは片腹痛いわ。
753名無し野電車区
2025/04/01(火) 23:08:44.77ID:ObEfRg4B 増えるのは貝塚、春木、泉大津、羽衣の4駅。
それにサザンは流して走っておる、所要時間の増加は誤差の範囲や。
それにサザンは流して走っておる、所要時間の増加は誤差の範囲や。
754名無し野電車区
2025/04/01(火) 23:30:05.33ID:aTExJDQI エイプリルフールってわかってんのかコイツらw
755名無し野電車区
2025/04/01(火) 23:37:52.74ID:gC6iGNKK756名無し野電車区
2025/04/01(火) 23:40:13.85ID:Quh0zI3+ 南海の特急車両、どれもデザインが秀逸だと思
757名無し野電車区
2025/04/02(水) 00:37:13.33ID:RU7WkERl 5000系は本線に転属で空港急行専属で運用したたらいい 合併を活かして
その分1000系を高野、泉北線に転属で
その分1000系を高野、泉北線に転属で
758名無し野電車区
2025/04/02(水) 00:39:41.41ID:qXHfSXso 高野線観光特急は2000系4両を改造した 南海版青の交響曲か至福の52席 赤い星 青い星で
デザイナーはコシノジュンコかミトーカで
デザイナーはコシノジュンコかミトーカで
759名無し野電車区
2025/04/02(水) 01:10:33.42ID:iqSiThLL 昨日発表の中期経営計画をよく見たら6000系を2030年まで使うとか書いてて
760名無し野電車区
2025/04/02(水) 05:16:23.24ID:jRGzeLJV で、ｻｻｸｯﾃﾛ嘘確定した模様
761名無し野電車区
2025/04/02(水) 05:24:08.78ID:hL3NjwIQ サザン新車かあ。
一方、こうや・りんかん新車の話が無いのは、31000系の置き換え時期まで30000系も使い倒して3編成まとめて置き換える気なのかね
てか、31000系もそこまで新しい車両ではないんだがな
一方、こうや・りんかん新車の話が無いのは、31000系の置き換え時期まで30000系も使い倒して3編成まとめて置き換える気なのかね
てか、31000系もそこまで新しい車両ではないんだがな
762名無し野電車区
2025/04/02(水) 05:50:48.80ID:QvlwpjjD 東武東上線スレに常駐してるガイジがここでも暴れているのね
764名無し野電車区
2025/04/02(水) 06:53:04.13ID:7XwIGEWq 今回の40両で6000は全廃出来るだろうし、残りはサザン連結7100用だな
765名無し野電車区
2025/04/02(水) 06:56:25.00ID:B+H3TEl3 >>764
激しく同意
激しく同意
766名無し野電車区
2025/04/02(水) 07:06:21.02ID:QvlwpjjD 東武東上線スレに常駐してるガイジがここでも暴れているのね
767名無し野電車区
2025/04/02(水) 07:15:06.88ID:B+H3TEl3 >>764
激しく同意
激しく同意
768名無し野電車区
2025/04/02(水) 07:37:15.30ID:H750JHxz >>755
4駅に有料座席利用者がそんなにいるとは思えへん根拠は？具体的な数字を使って述べよ。
いたとしても普通車に乗って途中でサザンに乗換すれば良し。追加料金を払う乗客に乗り換えを強要するとは言語道断。
4駅に有料座席利用者がそんなにいるとは思えへん根拠は？具体的な数字を使って述べよ。
いたとしても普通車に乗って途中でサザンに乗換すれば良し。追加料金を払う乗客に乗り換えを強要するとは言語道断。
769名無し野電車区
2025/04/02(水) 07:38:54.31ID:QvlwpjjD 東武東上線スレに常駐してるガイジがここでも暴れているのね
770名無し野電車区
2025/04/02(水) 07:39:16.75ID:QvlwpjjD 無視したほうがいいですよ
771名無し野電車区
2025/04/02(水) 10:41:56.64ID:4iXC+H7A772名無し野電車区
2025/04/02(水) 12:05:04.34ID:vQxJI0O5 >>740
ラピート新造は決定事項だからなにわ筋線開業には間に合わせるだろ。それとも現ラピートを魔改造して貫通路つけるか。
ラピート新造は決定事項だからなにわ筋線開業には間に合わせるだろ。それとも現ラピートを魔改造して貫通路つけるか。
775名無し野電車区
2025/04/02(水) 17:14:37.02ID:I7ZyEQNj >>774
7100系は？
7100系は？
2025/04/03(木) 05:23:45.24ID:J1Y16gMO
近鉄グループの近車ならいつまでもモデルチェンジせずにちびちび増備するのにも付き合ってくれそうね
もう総車はあり得ない
もう総車はあり得ない
2025/04/03(木) 05:34:17.47ID:J1Y16gMO
なにわ筋線の新車は本来は新形式の予定だったんだろうけど、コストやコロナ禍のインバウンドの回帰の鈍さや8300系の高い評価(フリースペースやグッドデザイン)で予定製造数(140両で打ち切り)を超える継続導入になったそうだ
近鉄グループの近車ならいつまでもモデルチェンジせずにちびちび増備するのにも付き合ってくれそうね
しばらく総車はあり得ないかも
8300系、2025年度以降も継続導入
2025～2027年度に40両
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9356b28aac4913849da493bdebdaab64304bf55
近鉄グループの近車ならいつまでもモデルチェンジせずにちびちび増備するのにも付き合ってくれそうね
しばらく総車はあり得ないかも
8300系、2025年度以降も継続導入
2025～2027年度に40両
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9356b28aac4913849da493bdebdaab64304bf55
778名無し野電車区
2025/04/03(木) 05:57:30.49ID:odGD0NSx リピート生産には総車も付き合ってくれる模様
780名無し野電車区
2025/04/03(木) 06:33:50.49ID:odGD0NSx ぶっちゃけそれくらいの嗜みは出来ないとやってけない＞鉄道車両メーカー
2025/04/03(木) 08:56:50.90ID:689ztmWe
南海8000なんて同じような仕様で安く作れる大ロットのJR東向け通勤電車のオマケみたいな扱いなんだからJRが発注やめたらもう製造は無理だよ
日産やトヨタのエンブレム付けてるスズキアルトとかダイハツミラのようなOEM供給の軽自動車みたいなものだよ
日産やトヨタのエンブレム付けてるスズキアルトとかダイハツミラのようなOEM供給の軽自動車みたいなものだよ
782名無し野電車区
2025/04/03(木) 12:28:03.38ID:dEQ3MEeA 全然安く無いぞ
8000ですらガワが走るんです仕様でしか無く、中身は南海カスタムっていう
そもそもが、旧東急車輌のお得意さんだからな
8000ですらガワが走るんです仕様でしか無く、中身は南海カスタムっていう
そもそもが、旧東急車輌のお得意さんだからな
783名無し野電車区
2025/04/03(木) 15:19:43.40ID:TsjVUlT8 >>777
なにわ筋線向けの阪急車も南海8300をベースに帯はマルーンにして内装を阪急仕様にしたものになるのかな
なにわ筋線向けの阪急車も南海8300をベースに帯はマルーンにして内装を阪急仕様にしたものになるのかな
784名無し野電車区
2025/04/03(木) 17:07:55.12ID:SVPA/VMd785名無し野電車区
2025/04/03(木) 23:50:49.19ID:EF7/HxLo >>777
これマジだったら2027年はサザン（新形式）だとして8300は少なくとも来年度頃までは増えるって事になるのか
南海の特急が大変化！ついに「新形式車両」が登場へ 古い車両は見納めに!? | 乗りものニュース
これマジだったら2027年はサザン（新形式）だとして8300は少なくとも来年度頃までは増えるって事になるのか
南海の特急が大変化！ついに「新形式車両」が登場へ 古い車両は見納めに!? | 乗りものニュース
786名無し野電車区
2025/04/03(木) 23:52:08.98ID:EF7/HxLo 養老鉄道は既存の軟鋼車の置き換えどうするのであろう。建築限界が狭そうなので南海高野線から持ってくるか、補助金だよりで新車を入れるのだか謎である。
787名無し野電車区
2025/04/04(金) 05:48:52.35ID:ltuUE1R22025/04/04(金) 07:38:42.77ID:fee1iKrW
22年に25年度中には新造の高野線新型観光特急車両を導入する予定だったのだが、それがほぼ立ち消えになってること
天空後継の観光列車がなんば始発というところを総合すると30000系、31000系は残存かそれらを含めて2000系改造で置き換えということでは?
そもそも今更17m車なんて新製したくないでしょうし
普通に山線区間を含む高野線河内長野以南は不採算路線？という、経営切り離しや廃止といった経営合理化策が取られても致し方ない？区間向け故に、新造特急車の予算が否認された可能性が高かったりして…？
天空後継の観光列車がなんば始発というところを総合すると30000系、31000系は残存かそれらを含めて2000系改造で置き換えということでは?
そもそも今更17m車なんて新製したくないでしょうし
普通に山線区間を含む高野線河内長野以南は不採算路線？という、経営切り離しや廃止といった経営合理化策が取られても致し方ない？区間向け故に、新造特急車の予算が否認された可能性が高かったりして…？
2025/04/04(金) 07:42:18.47ID:fee1iKrW
>>785
2027年末頃には2030年度末まで8300系導入しますになってそう
2027年末頃には2030年度末まで8300系導入しますになってそう
790名無し野電車区
2025/04/04(金) 07:46:09.06ID:iJs+/jkc 217 名無しでGO! 2025/04/03(木) 01:04:48.08 ID:DKdyEuRm0
南海の新型特急車に対する考察
・天空後継の観光特急がなんば始発である
・22年に発表された25年運行開始の飲食サービス付きの新造特急車が今回削除されている
→30000系と31000系（足回りは10000系と同世代）の置き換え分も2000系改造の観光列車では？
・11000系と橋本までの運用は12000系が転属
南海の新型特急車に対する考察
・天空後継の観光特急がなんば始発である
・22年に発表された25年運行開始の飲食サービス付きの新造特急車が今回削除されている
→30000系と31000系（足回りは10000系と同世代）の置き換え分も2000系改造の観光列車では？
・11000系と橋本までの運用は12000系が転属
791名無し野電車区
2025/04/04(金) 12:16:52.56ID:9uWPqLYS792名無し野電車区
2025/04/04(金) 14:29:39.74ID:14AxpCon >>788
南海の事だから30000系の台車を新造したばっかりで廃車はしないと思われる。台車流用の新車はありえる。
南海の事だから30000系の台車を新造したばっかりで廃車はしないと思われる。台車流用の新車はありえる。
793名無し野電車区
2025/04/04(金) 16:14:22.11ID:0fHbZF2D カンテレ社長
3 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb2-xrpI) 2025/04/04(金) 11:46:48.96 ID:DS0WQc0x00404
こいつを東京へ追い出せば、関西は関西人だけで清潔な経営ができる
3 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb2-xrpI) 2025/04/04(金) 11:46:48.96 ID:DS0WQc0x00404
こいつを東京へ追い出せば、関西は関西人だけで清潔な経営ができる
794名無し野電車区
2025/04/04(金) 18:42:09.72ID:QK58ElhH いっそのこと、なんばから直通のこうやは廃止して橋本乗り換えを前提に山線用のすごい観光列車を建造すれば良いのでは。
そうすれば特殊装備の必要な車両の走行距離を節約できるし。
そうすれば特殊装備の必要な車両の走行距離を節約できるし。
799名無し野電車区
2025/04/04(金) 22:47:19.79ID:pLD0/jqX 系統分離するとして
なにわ筋線開通まで待てば50000系が空くけど
泉北ライナー2 りんかん2 予備2
なにわ筋線開通まで待てば50000系が空くけど
泉北ライナー2 りんかん2 予備2
>>794
すごい観光列車でわざわざそんな事をする意味があまりない気がする
すごい観光列車でわざわざそんな事をする意味があまりない気がする
801 【中吉】
2025/04/05(土) 00:56:33.29ID:lMQDfXOh802名無し野電車区
2025/04/05(土) 01:47:13.25ID:qGdp7Vty >>783
阪急車は阪和線にも乗り入れると聞くがドア数の問題が出てくる
阪急車は阪和線にも乗り入れると聞くがドア数の問題が出てくる
803名無し野電車区
2025/04/05(土) 04:10:57.30ID:rboPc49i 今必死こいて8A系に合わせるべく大阪線上本町・榊原温泉口ホーム削ってる最中だそうだし
805 警備員[Lv.15]
2025/04/05(土) 07:16:31.91ID:dZhhpv2Q >>802
相鉄みたいにJRと南海どちらにも対応できるように複数の系列をつくればよいのでは？
相鉄みたいにJRと南海どちらにも対応できるように複数の系列をつくればよいのでは？
806名無し野電車区
2025/04/05(土) 16:53:23.87ID:qGdp7Vty >>805
相鉄は4ドアに統一されているし、大多数の車両がJR東日本と同じ2.95m幅かそれに近い幅
相鉄は4ドアに統一されているし、大多数の車両がJR東日本と同じ2.95m幅かそれに近い幅
807名無し野電車区
2025/04/05(土) 16:57:17.05ID:qGdp7Vty 阪急のなにわ筋線車両は、車体幅は南海、ドア数はJR西日本と同じ3ドアになると思う
809名無し野電車区
2025/04/05(土) 19:14:01.20ID:CVFACNHQ あの特急は500円？出せない人に優越感を浸るため？
810名無し野電車区
2025/04/05(土) 19:25:19.71ID:jrPf++lG サザンの新型は12000系ベースの4連にして12000系と共通運用にしてもらいたい
減車するなら自由席を減らしましょう
自由席は少ない両数で詰め込めば良い
指定席は追加料金払う太客への配慮と追加料金を稼ぐために必要
減車するなら自由席を減らしましょう
自由席は少ない両数で詰め込めば良い
指定席は追加料金払う太客への配慮と追加料金を稼ぐために必要
811名無し野電車区
2025/04/05(土) 19:28:04.46ID:lVouAxbm 南海電鉄は新たな「サザン」用の車両について、12000系の増備ではなく、「新形式となる予定」（総務広報部）と話します。
>>811
8300系ベースになる気がする
8300系ベースになる気がする
814名無し野電車区
2025/04/06(日) 09:57:31.66ID:XGR/0JwO >>807
ＪＲと南海それぞれのなにわ筋線乗り入れ型式の一部を阪急籍にすると
思うけどなあ。必要車両数は少なく車両管理は委託になるだろうし。
阪急籍車両をなにわ筋線乗り入れ運用に限定できるなら外装一部と内装は
阪急オリジナルにするかも、特に内装は阪急系列の木目調。
限定運用が無理なら内外装はＪＲや南海と同じで所属を示す表記などの
僅かな違いのみという感じになると予想する。
ＪＲと南海それぞれのなにわ筋線乗り入れ型式の一部を阪急籍にすると
思うけどなあ。必要車両数は少なく車両管理は委託になるだろうし。
阪急籍車両をなにわ筋線乗り入れ運用に限定できるなら外装一部と内装は
阪急オリジナルにするかも、特に内装は阪急系列の木目調。
限定運用が無理なら内外装はＪＲや南海と同じで所属を示す表記などの
僅かな違いのみという感じになると予想する。
815名無し野電車区
2025/04/06(日) 14:45:03.66ID:sLylc/0c >>815
これからは外国人の時代
これからは外国人の時代
817名無し野電車区
2025/04/06(日) 18:38:49.34ID:tunEBEOc 恐慌起こるから客激減するよインバウンドも終わるしな
818名無し野電車区
2025/04/06(日) 19:32:35.96ID:sfG4CKHK >>817
恐慌起こると自殺者激増して南海グループの葬儀場が爆益だからグループとしては安泰。コロナ禍で唯一黒字出してたのが南海グループ
恐慌起こると自殺者激増して南海グループの葬儀場が爆益だからグループとしては安泰。コロナ禍で唯一黒字出してたのが南海グループ
819名無し野電車区
2025/04/06(日) 19:51:27.67ID:hN3NHoLf それは需要の先取り
820 警備員[Lv.16]
2025/04/06(日) 20:21:46.21ID:SjX1aVuX >>806
東急車とは幅が違う
東急車とは幅が違う
821名無し野電車区
2025/04/06(日) 21:15:58.75ID:VaKNKbac 難波の繁華街前に着くのは魅力だが、横座りがシンドいから阪和線でイク！
823名無し野電車区
2025/04/06(日) 21:36:44.54ID:pgIU2iUd >>820
相鉄は東急乗り入れ車をそんな作らなくて済む
相鉄は東急乗り入れ車をそんな作らなくて済む
824名無し野電車区
2025/04/06(日) 21:37:09.30ID:pgIU2iUd そんな
↓
そんなに
↓
そんなに
825 警備員[Lv.17]
2025/04/06(日) 22:09:26.98ID:SjX1aVuX >>823
そんなにという話ではなく別々に作っている事実の話。それは阪急でも車体長やドア数が異なるJR用と南海用で発生しうるってことだろ。
そんなにという話ではなく別々に作っている事実の話。それは阪急でも車体長やドア数が異なるJR用と南海用で発生しうるってことだろ。
826名無し野電車区
2025/04/06(日) 22:29:26.55ID:Uxdh6vm5827名無し野電車区
2025/04/07(月) 00:25:39.08ID:Tk0wL7O3 サザンは別形式か
やはり相方は8300系を中心に回していく予定ってところか
可能なら1000系列とも組めるような設計にしてほしいなあ
やはり相方は8300系を中心に回していく予定ってところか
可能なら1000系列とも組めるような設計にしてほしいなあ
828名無し野電車区
2025/04/07(月) 08:44:30.71ID:9SzcFFB+ >>827
そもそも12000系も8300系と併結可能である
そもそも12000系も8300系と併結可能である
829名無し野電車区
2025/04/07(月) 08:44:46.10ID:X5oQmnoA なにわ筋線が開通する(予定)の2031年までに南海は既に発表されてる分を除くと
・なにわ筋線対応通勤車(8300系or新形式)を2028年度〜2031年度にかけて94両新造
(7100系非ワンマン代替分30両、南海線所属3000系代替分12両、8000系高野線転属残り20両分、9000系高野線転属分32両)
・ラピート50000系後継特急車製造
・1007Fが現在施工中の1000系なにわ筋線対応更新改造の全車施工(恐らくその時にモニタも取替、他系列併結対応もするだろう）
・2000系2連×3本6両ワンマン追加改造及び南海線転属(7100系ワンマン取替分。6両なのは高師浜線が自動運転対応8318Fの担当になるであろう事と、恐らく和歌山港線の線内普通がワンマン化された本線普通と運用一体化されて無くなる事を考慮して。これで支線は2000系2連8本と高師浜線専属となる8300系8318Fの9本で回す。）
をする必要がある
あと、天空後継は多分2000系4連初期車が改造されるだろうが現在の1編成ではなく最低2編成になると思われる。これは天空後継を毎日運転にする
為と恐らくなんばからの運転としこうやの補完的役割も果たすようにすると思われる為。1編成しかない間は今同様水曜日運休となるだろう。運用に
余裕持たせる為2000系初期車3編成全てが改造される可能性もある
・なにわ筋線対応通勤車(8300系or新形式)を2028年度〜2031年度にかけて94両新造
(7100系非ワンマン代替分30両、南海線所属3000系代替分12両、8000系高野線転属残り20両分、9000系高野線転属分32両)
・ラピート50000系後継特急車製造
・1007Fが現在施工中の1000系なにわ筋線対応更新改造の全車施工(恐らくその時にモニタも取替、他系列併結対応もするだろう）
・2000系2連×3本6両ワンマン追加改造及び南海線転属(7100系ワンマン取替分。6両なのは高師浜線が自動運転対応8318Fの担当になるであろう事と、恐らく和歌山港線の線内普通がワンマン化された本線普通と運用一体化されて無くなる事を考慮して。これで支線は2000系2連8本と高師浜線専属となる8300系8318Fの9本で回す。）
をする必要がある
あと、天空後継は多分2000系4連初期車が改造されるだろうが現在の1編成ではなく最低2編成になると思われる。これは天空後継を毎日運転にする
為と恐らくなんばからの運転としこうやの補完的役割も果たすようにすると思われる為。1編成しかない間は今同様水曜日運休となるだろう。運用に
余裕持たせる為2000系初期車3編成全てが改造される可能性もある
830名無し野電車区
2025/04/07(月) 10:57:10.01ID:jir9DZ5O 2001Fに動きあったな。天空後継に改造か？
831名無し野電車区
2025/04/08(火) 01:22:20.47ID:NJkemov3 しかし南海本線の難波口見てるとくる奴ほとんどが8300系で、7100系はもとより9000系すら滅多に見かけない
一番車両にカネかけない関西大手私鉄だと思っていたらこの超進化はどうしたことだ
一番車両にカネかけない関西大手私鉄だと思っていたらこの超進化はどうしたことだ
832名無し野電車区
2025/04/08(火) 01:22:36.71ID:NJkemov3 しかし南海本線の難波口見てるとくる奴ほとんどが8300系で、7100系はもとより9000系すら滅多に見かけない
一番車両にカネかけない関西大手私鉄だと思っていたらこの超進化はどうしたことだ
一番車両にカネかけない関西大手私鉄だと思っていたらこの超進化はどうしたことだ
833名無し野電車区
2025/04/08(火) 01:23:06.47ID:NJkemov3 動揺といえば南海8300系
高架区間のみならず堺市内の連立事業で仮線に切り替わってる区間でも驚くほど乗り心地は良い
車室はそっけない代わりに乗り心地に全振りしてるのか
それとも台車メーカーを此花から徳庵に変えて確変したのか
高架区間のみならず堺市内の連立事業で仮線に切り替わってる区間でも驚くほど乗り心地は良い
車室はそっけない代わりに乗り心地に全振りしてるのか
それとも台車メーカーを此花から徳庵に変えて確変したのか
834名無し野電車区
2025/04/09(水) 07:08:19.42ID:waZl7y8B 2001F 車内がガラガラ
更新？
更新？
836名無し野電車区
2025/04/09(水) 11:00:07.07ID:U4ImoTJH >>826
横座りはシンドいから少々遅れてもいいでく
横座りはシンドいから少々遅れてもいいでく
837名無し野電車区
2025/04/09(水) 11:32:06.82ID:U4ImoTJH 500円払えよ！て言われるかも知れないけど、あの車両が腹立ちます
838名無し野電車区
2025/04/09(水) 23:26:26.37ID:3TMGd2OV 窓が天空仕様になっている
https://x.com/nanoha0133/status/1909862133082317102
https://x.com/nanoha0133/status/1909862133082317102
839名無し野電車区
2025/04/09(水) 23:28:14.04ID:C9MQTGjN 仕事が早いね
840名無し野電車区
2025/04/09(水) 23:37:22.50ID:KA7L77OD841名無し野電車区
2025/04/10(木) 01:24:18.20ID:QRWqY+cr842￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
2025/04/10(木) 01:29:46.42ID:G7WJ/mTz : ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、和歌山ストーカーことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
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843名無し野電車区
2025/04/10(木) 13:10:20.16ID:nzROy++4 初代天空は銚子電鉄に売却か？？
844名無し野電車区
2025/04/10(木) 13:12:47.00ID:iFlvQikM 2000を天空に改造するなら
新造する高野線の特急って何？
新造する高野線の特急って何？
846名無し野電車区
2025/04/10(木) 14:35:55.63ID:VQmOgH3z 31000系だけ残存で2000系天空2編成で30000系を置き換えかもしれない。
りんかんと泉北ライナーは最終的に12000系で統一
りんかんと泉北ライナーは最終的に12000系で統一
847名無し野電車区
2025/04/10(木) 14:58:07.86ID:AnwLdaa3 そもそもこうや新型って導入予定あるのか？
あった方が嬉しいが
あった方が嬉しいが
848名無し野電車区
2025/04/10(木) 19:53:08.99ID:QRWqY+cr 大阪人の精液はたこ焼き臭そう
「性欲満たすために‥女性局員に送りつけた」体液入り避妊具を封筒で送る‥日本郵便の社員逮捕 郵便局業務を妨害した疑い 大阪府警(MBSニュース)
「性欲満たすために‥女性局員に送りつけた」体液入り避妊具を封筒で送る‥日本郵便の社員逮捕 郵便局業務を妨害した疑い 大阪府警(MBSニュース)
849￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
2025/04/10(木) 21:36:02.35ID:RFoZQbvD : ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、大阪ストーカーことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
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850↑
2025/04/10(木) 22:14:02.12ID:dXg65kYi 濱上濱上イエーイイエーイ
851名無し野電車区
2025/04/10(木) 22:17:41.11ID:QRWqY+cr 【タレントの田村淳さんが「和歌山城名誉大使」 に就任しました！】
852￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
2025/04/11(金) 00:23:42.77ID:mNd6hXmN : ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
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: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
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853名無し野電車区
2025/04/11(金) 08:28:47.00ID:AxcG3NiX 天空とは別に2000系を改造した観光特急2編成で30000系置き換えでいいだろ
南海版青の交響曲 至福の52席みたいな感じで車両で
りんかんは31000系 12000系 11000系で運用で
南海版青の交響曲 至福の52席みたいな感じで車両で
りんかんは31000系 12000系 11000系で運用で
854名無し野電車区
2025/04/11(金) 08:43:37.59ID:LaFS4dMY いっそのこと、なんばから直通のこうやは廃止して橋本乗り換えを前提に山線用のすごい観光列車を建造すれば良いのでは。
そうすれば特殊装備の必要な車両の走行距離を節約できるし。
そうすれば特殊装備の必要な車両の走行距離を節約できるし。
855名無し野電車区
2025/04/11(金) 10:51:32.64ID:v3YVq9hJ856名無し野電車区
2025/04/11(金) 11:32:08.29ID:AaITjnJe857名無し野電車区
2025/04/11(金) 12:12:11.61ID:IaxW8bRe >>856
りんかんも並行で運行してくれるならそれでも良い
りんかんも並行で運行してくれるならそれでも良い
858名無し野電車区
2025/04/11(金) 19:28:44.84ID:j4dj6NNZ859名無し野電車区
2025/04/11(金) 20:17:25.59ID:puFCLazc860名無し野電車区
2025/04/11(金) 20:21:56.66ID:puFCLazc 失敬、りんかんの8両運用は残してもらいたい
無料列車は最長6両で十分である
環境に悪い老朽車両の置き換えもできるし
りんかん、こうや、泉北ライナーの利用促進にもなるだろう
無料列車は最長6両で十分である
環境に悪い老朽車両の置き換えもできるし
りんかん、こうや、泉北ライナーの利用促進にもなるだろう
861名無し野電車区
2025/04/12(土) 01:55:26.73ID:KKTPrZWR 京阪
134 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aeba-VGeA) sage 2025/04/11(金) 23:23:49.25 ID:AwSDHLgG0
究極的には鉄道業をやりたくないんじゃないかという感じすらある
紀州鉄道みたいに鉄道の看板だけあればいいというか
とは言え、紀州鉄道の鉄道線は採算度外視で運営されてるから、
利用客の割に本数がかなり多かったりするんだけどな
134 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aeba-VGeA) sage 2025/04/11(金) 23:23:49.25 ID:AwSDHLgG0
究極的には鉄道業をやりたくないんじゃないかという感じすらある
紀州鉄道みたいに鉄道の看板だけあればいいというか
とは言え、紀州鉄道の鉄道線は採算度外視で運営されてるから、
利用客の割に本数がかなり多かったりするんだけどな
862名無し野電車区
2025/04/12(土) 07:29:24.11ID:DxASLqLK あののの@簡単ポイ活✌︎
@anonn_y0127
南海電車遅れてる。車内で体調崩した人の救護だそう。そらそうやろ、車内めちゃくちゃ暑い。これ倒れるって暑すぎて。去年の夏も車内暑かったけど、車内の温度管理できんの？
阪急電車を見習って...
@nankai_official
下心勃矢❤(シモゴコロ タツヤ)
@lobi_FF14
しかも、混雑する時間帯になると
車両を8じゃなくて6とかに減らす嫌がらせしてきますね🙇
くっっっっそ密集してるし、クソデカキャリーケースの外人だらけで乗るスペースなさすぎる😇
そら体調不良でますわ
あののの@簡単ポイ活✌︎
@anonn_y0127
あえて、普通電車にのってるんですがそれでも人がいっぱい😓これ万博始まったらさらにエグそう。
@anonn_y0127
南海電車遅れてる。車内で体調崩した人の救護だそう。そらそうやろ、車内めちゃくちゃ暑い。これ倒れるって暑すぎて。去年の夏も車内暑かったけど、車内の温度管理できんの？
阪急電車を見習って...
@nankai_official
下心勃矢❤(シモゴコロ タツヤ)
@lobi_FF14
しかも、混雑する時間帯になると
車両を8じゃなくて6とかに減らす嫌がらせしてきますね🙇
くっっっっそ密集してるし、クソデカキャリーケースの外人だらけで乗るスペースなさすぎる😇
そら体調不良でますわ
あののの@簡単ポイ活✌︎
@anonn_y0127
あえて、普通電車にのってるんですがそれでも人がいっぱい😓これ万博始まったらさらにエグそう。
863名無し野電車区
2025/04/12(土) 10:11:38.48ID:MZplwaXe 5000系を本線に転属で空港急行専属で
その分1000系6両を高野線に転属で
その分1000系6両を高野線に転属で
864名無し野電車区
2025/04/12(土) 10:16:50.84ID:ED7WBH+i865名無し野電車区
2025/04/12(土) 10:19:26.88ID:zdYEDPYd866名無し野電車区
2025/04/12(土) 10:20:52.34ID:Zzn6SGkB867名無し野電車区
2025/04/12(土) 20:13:49.95ID:F+HhDGGw 難壊というより南害だな
868名無し野電車区
2025/04/12(土) 20:16:59.71ID:sxXrgknx ところで5000系はなにわ筋線には対応できるのかね？
869名無し野電車区
2025/04/12(土) 20:30:13.85ID:ZVlCMxuj 前面が非貫通だから無理だろ
870名無し野電車区
2025/04/12(土) 21:17:28.11ID:rdzDPSqG それなら5000系の本線転用も無理である
871名無し野電車区
2025/04/12(土) 22:05:31.88ID:VXgV6DIm 867 名無し野電車区 2025/04/12(土) 20:13:49.95 ID:F+HhDGGw
難壊というより南害だな
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
: ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、南海ストーカーことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
難壊というより南害だな
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
: ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、南海ストーカーことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
872名無し野電車区
2025/04/12(土) 22:19:01.05ID:KKTPrZWR ↑は濱上
873名無し野電車区
2025/04/14(月) 02:44:39.91ID:cTAhSzi3874名無し野電車区
2025/04/14(月) 16:29:24.30ID:PwXCb4vT 旅 人.
@tabino_hito
南海って、車両で言うと、どちらかと言うと関東テイストな私鉄ですね。
東急が導入したステンレス車両をいち早く手に出したり、今走っている8000系や8300系は、明らかにＪＲ東日本Ｅシリーズ通勤車両のＯＥＭですし。
@tabino_hito
南海って、車両で言うと、どちらかと言うと関東テイストな私鉄ですね。
東急が導入したステンレス車両をいち早く手に出したり、今走っている8000系や8300系は、明らかにＪＲ東日本Ｅシリーズ通勤車両のＯＥＭですし。
876名無し野電車区
2025/04/14(月) 18:50:18.39ID:C/GHGJne 関東人が万博批判するのは世界的イベントを大阪に取られて悔しいから？
877名無し野電車区
2025/04/14(月) 19:05:44.56ID:PgNvNwAk ゲリラ豪雨全開だけど、会場大丈夫か？
878名無し野電車区
2025/04/14(月) 21:51:27.53ID:cTAhSzi3 バスは週1運行で、前日予約制…和歌山の交通事情に驚き「バス停名が個人宅かよ」「高校通えないから下宿してた」(まいどなニュース)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/10345d252dabde3d8e8ec9d4bdffbee700e1f13a
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/10345d252dabde3d8e8ec9d4bdffbee700e1f13a
879名無し野電車区
2025/04/14(月) 22:21:32.70ID:NizCDX9T >>878
『投稿者：私自身はずっと大阪府民ですが、有田川町の旧清水町のあたりはかつらぎ町の旧花園村のほうへ行く際に通過したり、しみず温泉近くでキャンプをしたことがあります。』
これだから大阪府民は…
バズりたくて和歌山県民に成り済ますか
『投稿者：私自身はずっと大阪府民ですが、有田川町の旧清水町のあたりはかつらぎ町の旧花園村のほうへ行く際に通過したり、しみず温泉近くでキャンプをしたことがあります。』
これだから大阪府民は…
バズりたくて和歌山県民に成り済ますか
880名無し野電車区
2025/04/15(火) 01:02:16.05ID:UlGBLCU+ 沿線ってヤバいなw
>男女差別が激しい堺市とポリが腐ってる泉佐野
>関空のバス会社のレベルは低く、副所長という立場の人間が接客したくないがため、立ち番のときに逃げたり、面倒事があっても絶対駆け付けない
>男女差別が激しい堺市とポリが腐ってる泉佐野
>関空のバス会社のレベルは低く、副所長という立場の人間が接客したくないがため、立ち番のときに逃げたり、面倒事があっても絶対駆け付けない
881名無し野電車区
2025/04/15(火) 02:20:39.45ID:7JzDVOz8 Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
泉北は都市開発でなくなった地点で終わったという認識。
車両の事情といい南海傘下落ち後の泉北は悲壮感でしかなかった。
Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
仮にも泉北の完全南海化が30年ほど早かったら元泉北となる100系まで6300系に準じた車体更新受けて現存してたに違いない(こなみ
https://x.com/Scort__Lite/status/1907668844971200968
@Scort__Lite
泉北は都市開発でなくなった地点で終わったという認識。
車両の事情といい南海傘下落ち後の泉北は悲壮感でしかなかった。
Sコート(鉄道アカウント)
@Scort__Lite
仮にも泉北の完全南海化が30年ほど早かったら元泉北となる100系まで6300系に準じた車体更新受けて現存してたに違いない(こなみ
https://x.com/Scort__Lite/status/1907668844971200968
882 警備員[Lv.4][新芽]
2025/04/15(火) 06:58:02.23ID:k4caH41q >>826
空港線ではってラピートと一般車ぐらいじゃねえか。JRと同じ線路を共用するのりばはない。
空港線ではってラピートと一般車ぐらいじゃねえか。JRと同じ線路を共用するのりばはない。
883名無し野電車区
2025/04/15(火) 10:26:43.75ID:UlGBLCU+ 速報】和歌山県の岸本周平知事（68）が搬送先で死亡を確認 14日朝に知事公舎で倒れて見つかる 前日は万博でパビリオン行事に参加
884名無し野電車区
2025/04/15(火) 15:37:50.62ID:LdQKCUCa >>883
馬鹿山人こと守口のキチガイ南海オタ濱上陽太が殺した～
馬鹿山人こと守口のキチガイ南海オタ濱上陽太が殺した～
885名無し野電車区
2025/04/15(火) 17:13:37.52ID:hfEtvbNx >>884
次の知事は山本太郎ちゃん？
次の知事は山本太郎ちゃん？
886名無し野電車区
2025/04/15(火) 22:45:35.48ID:F0L4EOOU 884 名無し野電車区 2025/04/15(火) 15:37:50.62 ID:LdQKCUCa
>>883
馬鹿山人こと守口のキチガイ南海オタ濱上陽太が殺した～
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
: ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽと殺した本人が申しております
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
>>883
馬鹿山人こと守口のキチガイ南海オタ濱上陽太が殺した～
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
: ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
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887名無し野電車区
2025/04/15(火) 23:43:37.14ID:+EjrcCNA あいす
@A1su_Cpm
@grok
南海2000系2001Fが旧塗装化されたのは本当？
Grok
@grok
@A1su_Cpm
いや、残念ながら南海2000系2001Fが旧塗装化されたって話はガセっぽいね。確かに2200系で復元塗装の動きがあったけど、それは2025年春の引退記念で、高野線の一部区間でやってる話。2000系2001Fに関しては、そういう情報が全く出てきてないんだ。
まあ、旧塗装ってだけでテンション上がる気持ちは分かるけど、期待しすぎるとガッカリするかもよ。最新の動きあったら教えてくれ！
https://x.com/grok/status/1912027559937941967
@A1su_Cpm
@grok
南海2000系2001Fが旧塗装化されたのは本当？
Grok
@grok
@A1su_Cpm
いや、残念ながら南海2000系2001Fが旧塗装化されたって話はガセっぽいね。確かに2200系で復元塗装の動きがあったけど、それは2025年春の引退記念で、高野線の一部区間でやってる話。2000系2001Fに関しては、そういう情報が全く出てきてないんだ。
まあ、旧塗装ってだけでテンション上がる気持ちは分かるけど、期待しすぎるとガッカリするかもよ。最新の動きあったら教えてくれ！
https://x.com/grok/status/1912027559937941967
888８８８ 【大凶】
2025/04/16(水) 00:24:28.31ID:QbfeG86R 888ならSDGsに反する雌車全廃
889名無し野電車区
2025/04/16(水) 01:03:19.26ID:G8sW4GWX >>888
SDGsに反するのはお前みたいなキモオタ
SDGsに反するのはお前みたいなキモオタ
891名無し野電車区
2025/04/17(木) 19:36:03.15ID:oy/VL2RH 2001Fの現行塗装を剥がす際に下地になってた旧色の緑線が出てただけだろ、
どうせその上から赤系統のラッピングなり塗装なりされるだけだろ
懐古厨はこれだから困るわ
どうせその上から赤系統のラッピングなり塗装なりされるだけだろ
懐古厨はこれだから困るわ
892名無し野電車区
2025/04/18(金) 15:32:49.61ID:eI1wmbE0893名無し野電車区
2025/04/18(金) 16:10:37.90ID:fjKT/3QA 関係ないリンクうざい
894名無し野電車区
2025/04/18(金) 18:30:57.29ID:eI1wmbE0 兵庫県庁舎の知事室があるフロアに大学生２人が侵入した事件に絡み、兵庫県警生田署は１８日、建造物侵入の疑いで、新たに大阪市西淀川区の無職の男（５６）を逮捕した。調べに「県庁には行ったが、私は見ていただけで叫んだりはしていない」と話しているという。
895名無し野電車区
2025/04/18(金) 20:44:58.59ID:jzU3FpC1 うざいな
896名無し野電車区
2025/04/18(金) 21:25:45.49ID:rvtQFXke 南海2001Fが旧塗装になるらしい、といことはそのまま某千葉県の先端の方に…
897名無し野電車区
2025/04/18(金) 22:11:21.43ID:Yy+vSBis898名無し野電車区
2025/04/18(金) 22:18:46.06ID:O6qrKA3M キチガイしつこいな
899名無し野電車区
2025/04/18(金) 22:49:17.07ID:Yy+vSBis >>885
立花孝志やろ？w
立花孝志やろ？w
900９００
2025/04/18(金) 23:40:59.23ID:X9Wy4eps 900ならSDGsに反する雌車全廃
ID:G8sW4GWX死亡
ID:G8sW4GWX死亡
902名無し野電車区
2025/04/19(土) 00:15:22.19ID:VWYCaAEo >>901
どんな喋り方か見本頼む
どんな喋り方か見本頼む
903名無し野電車区
2025/04/19(土) 11:29:28.85ID:ee7yyVUD なんやこのスレしょうもないのお
昨日の車両故障とか新型サザンのデザインとか、千代田の情報書き込めや
昨日の車両故障とか新型サザンのデザインとか、千代田の情報書き込めや
904名無し野電車区
2025/04/19(土) 16:36:56.08ID:Zz5UyXFA ラピート後継車両は名鉄2200系のように4、8両運行出来る編成が望ましい
4両で りんかん 泉北ライナーにも充当で
4両で りんかん 泉北ライナーにも充当で
905名無し野電車区
2025/04/19(土) 17:08:04.39ID:/hZyFtFu906名無し野電車区
2025/04/19(土) 17:19:27.95ID:h2Q7dPuk カスハラがご迷惑おかけしております。
907名無し野電車区
2025/04/19(土) 19:42:28.97ID:3wKFsyTT 飛田に公衆トイレあるのか
https://x.com/e4lovelove/status/1913393922887606369
https://x.com/e4lovelove/status/1913393922887606369
908名無し野電車区
2025/04/19(土) 21:37:18.13ID:yjQfS8X4 豚はしゃべんな
909名無し野電車区
2025/04/20(日) 02:48:44.62ID:K7SqekI9910名無し野電車区
2025/04/20(日) 02:49:51.53ID:H2dfBpSg >>908
豚は喋るな
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
: ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、南海ストーカーことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
豚は喋るな
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
: ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、南海ストーカーことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
911名無し野電車区
2025/04/20(日) 05:07:17.07ID:vgbZ7r7+ : ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、南海、大阪、和歌山ストーカーことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、南海、大阪、和歌山ストーカーことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
912名無し野電車区
2025/04/20(日) 11:50:17.02ID:IGvwh9zp 30000系、31000系取替用の新型観光特急車は、サザンプレミアムの12000系がモチーフに
10000系取替用の新型ビジネス特急車も、なにわ筋線用新型一般車と併結した際の整合性こそ考慮するだけでなく、今の南海を築き上げた先人たちによる功績をrespectし12000系マイナーチェンジ車を検討中
10000系取替用の新型ビジネス特急車も、なにわ筋線用新型一般車と併結した際の整合性こそ考慮するだけでなく、今の南海を築き上げた先人たちによる功績をrespectし12000系マイナーチェンジ車を検討中
913名無し野電車区
2025/04/20(日) 11:50:48.35ID:IGvwh9zp 空港特急車・一般車とも梅田進出のシンボリックな存在となる為、南海としては空港線開業時か其れ以上の注力に
そのため8000系列及び12000系の急速な増備により、なにわ筋線開業迄に一気に近代化
8000系のモチーフは、次の新系式でも大事にしたいとの由。
1000系は機器更新にて4両編成主体へ組み換え、空港急行は8000系列で原則統一と
かつては、新標準一般車のワンマン用2両編成で派生系式が考えられたが、加太線などへは2000系が転用されており、今後も其の任は2000系へ
そのため8000系列及び12000系の急速な増備により、なにわ筋線開業迄に一気に近代化
8000系のモチーフは、次の新系式でも大事にしたいとの由。
1000系は機器更新にて4両編成主体へ組み換え、空港急行は8000系列で原則統一と
かつては、新標準一般車のワンマン用2両編成で派生系式が考えられたが、加太線などへは2000系が転用されており、今後も其の任は2000系へ
914名無し野電車区
2025/04/20(日) 11:51:20.87ID:IGvwh9zp 8000系から通勤車200両新製という南海における計画、そして8300系総勢140両新製の取引で、今後も大きく設計を見直すようなことはせず
実用性とデザインに優れた8000系列の増備が決定
そもそも史実では、8000系登場の時点でなにわ筋線対応の仕様が具体化せずとも、特殊仕様は極力回避して、と考えられていた。
申請の必要から、相応の規模で変更点があれば、7100系の頃から書面では形式を改めており、8300系では6次車にて車体・機器の事由を反映、一方なにわ筋線で要する技術は既に8000系の時点で実現。
ハイブリッドSiCのVVVFと共に車体の意匠を変えるにしても、8300系の派生型という位置付け
元々8000系及び8300系は当初からなにわ筋線に対応しているため、なにわ筋線対応の為に大きく設計変更するような無駄なことはせず、幹部の思い入れが強い8000系をモチーフに8000番台の系式と
運輸車両部として想定が無かったのは、50000系台車枠モータ装架部亀裂を踏まえ、8300系9次車依り取引先変更に及ぶ台車の円筒積層ゴム片支持化。
空港急行の混雑対応など需給調整も企画され、何れ8300系とともに空港急行の主力となる8000系を含めて弾力的に操配、2000系・1000系における車体更新工事・機器更新と2000系支線転用と1000系普通運用専属化への準備も
実用性とデザインに優れた8000系列の増備が決定
そもそも史実では、8000系登場の時点でなにわ筋線対応の仕様が具体化せずとも、特殊仕様は極力回避して、と考えられていた。
申請の必要から、相応の規模で変更点があれば、7100系の頃から書面では形式を改めており、8300系では6次車にて車体・機器の事由を反映、一方なにわ筋線で要する技術は既に8000系の時点で実現。
ハイブリッドSiCのVVVFと共に車体の意匠を変えるにしても、8300系の派生型という位置付け
元々8000系及び8300系は当初からなにわ筋線に対応しているため、なにわ筋線対応の為に大きく設計変更するような無駄なことはせず、幹部の思い入れが強い8000系をモチーフに8000番台の系式と
運輸車両部として想定が無かったのは、50000系台車枠モータ装架部亀裂を踏まえ、8300系9次車依り取引先変更に及ぶ台車の円筒積層ゴム片支持化。
空港急行の混雑対応など需給調整も企画され、何れ8300系とともに空港急行の主力となる8000系を含めて弾力的に操配、2000系・1000系における車体更新工事・機器更新と2000系支線転用と1000系普通運用専属化への準備も
915名無し野電車区
2025/04/20(日) 12:56:36.49ID:IGvwh9zp 8000系などと共通の予備品や消耗品を管理する都合もあり、
新型サザン及びラピートは12000系と概ね共通化
新型こうやは12000系ベースの車体で走行機器は2300系と概ね共通化
新型サザン及びラピートは12000系と概ね共通化
新型こうやは12000系ベースの車体で走行機器は2300系と概ね共通化
916名無し野電車区
2025/04/20(日) 14:37:17.63ID:tQMCJD5T なりすましカスハラがご迷惑をおかけしております
917名無し野電車区
2025/04/22(火) 03:40:11.14ID:TRJ/3Oye オワコン和歌山市（笑）
https://youtu.be/D_5xymM0Osg
https://youtu.be/D_5xymM0Osg
918名無し野電車区
2025/04/26(土) 11:29:43.76ID:4V8jxTJV 昨日名古屋からの出張帰りで難波から空港急行に乗ったけど、7100系ボロすぎだろ
内外装くたびれ過ぎ、あんなので客を乗せて金取るなよな、名鉄の方が遥かに綺麗だったぞ
もう早く重機のエサにしてくれ、さっさと廃車にしてしまえよな、もっと8300系増やせよ
内外装くたびれ過ぎ、あんなので客を乗せて金取るなよな、名鉄の方が遥かに綺麗だったぞ
もう早く重機のエサにしてくれ、さっさと廃車にしてしまえよな、もっと8300系増やせよ
919名無し野電車区
2025/04/26(土) 14:26:50.51ID:2eLB8o2e 7100系耐久性がある良い電車だからな
920名無し野電車区
2025/04/27(日) 15:01:14.36ID:uWo8MdX9 7100はあれでもかなり乗り心地いいんだがな
走行音も高速走行時以外は静かだし使い勝手もかなり良い
更新してるから車内も車齢ほどの古さは感じない
7100より後に出来た3000の方がよっぽど乗り心地悪く安っぽくお粗末
それに7100は10000取り換えとなにわ筋線開業対応でもう事実上の死刑宣告が会社から出てるぞ
兄弟車の6300の方がいつ廃車されるか分からん
走行音も高速走行時以外は静かだし使い勝手もかなり良い
更新してるから車内も車齢ほどの古さは感じない
7100より後に出来た3000の方がよっぽど乗り心地悪く安っぽくお粗末
それに7100は10000取り換えとなにわ筋線開業対応でもう事実上の死刑宣告が会社から出てるぞ
兄弟車の6300の方がいつ廃車されるか分からん
921名無し野電車区
2025/04/27(日) 16:49:32.97ID:lhkB3FtJ 7100系は車体の材質と構造がいい優れ物だね。
一段下降窓のオールスチール車だが。
デザインも6000系に似てる所が素晴らしい！
一段下降窓のオールスチール車だが。
デザインも6000系に似てる所が素晴らしい！
922名無し野電車区
2025/04/27(日) 18:42:00.85ID:eEXFjfwu 8300系は車体の材質と構造がいい優れ物だね。
しかも一段下降窓のオールステンレス車だ。
デザインが8000系に似てる所も素晴らしい！
しかも一段下降窓のオールステンレス車だ。
デザインが8000系に似てる所も素晴らしい！
923名無し野電車区
2025/04/27(日) 18:42:40.54ID:eEXFjfwu >>918
激しく同意
激しく同意
924名無し野電車区
2025/04/27(日) 19:53:46.04ID:lhkB3FtJ925名無し野電車区
2025/04/27(日) 23:09:38.37ID:3sAveWzT むしろJR東の209系はどうしてこうなった！？
だからな
だからな
926名無し野電車区
2025/04/28(月) 21:49:51.08ID:QchZ7EAu 20:35頃、南海木津川～津守駅間で発生した人身事故の影響で、
運転を見合わせています。振替輸送を行っています。
南海電車で運転見合わせだって
運転を見合わせています。振替輸送を行っています。
南海電車で運転見合わせだって
927名無し野電車区
2025/04/29(火) 13:42:13.62ID:OfjUmPAg 8300もデザイン古くね？
あれだけ作るなら総車で235の車体と同一規格にすれば良かったのに
ドア横の座席の仕切も昔の電車と変わってない
同じ中小私鉄の相鉄もモダンなデザインになったのに南海だけが昔と変わらん
あれだけ作るなら総車で235の車体と同一規格にすれば良かったのに
ドア横の座席の仕切も昔の電車と変わってない
同じ中小私鉄の相鉄もモダンなデザインになったのに南海だけが昔と変わらん
928名無し野電車区
2025/04/29(火) 14:34:33.05ID:ynvCE2OP 三田線の新車の製造が近畿車輛から変更されるが、近畿車輛は今後227系、8A系シリーズ、南海8300系等といずれもそこそこの数が導入されそうな車両が多くいてこれ以上引き受けるのが難しそう。
一方、総合車両製作所はE235系の導入も当面なく、少数規模のE131系と大井町線の新型、りんかい線71-000形くらいで一時期に比べ製造する車両が少ないから引き受けられたという側面がありそう。2030年代過ぎると延命した211系の置き換え用のE131系、羽田空港アクセス線向けの新型車両、E231系初期グループの置き換えとまた、忙しなくなりそうな予感。
近畿車輛も何だかんだ2030年代半ばくらいまでは忙しないかもしれない。岡山、山口、播但、加古川線向けの227系、8A系の大量導入。南海の8300系もなにわ筋線に対応していることやワンマン対応を考えると暫くは増備が続きそう。あと、サザンの新車も8300系に合わせて近畿車輛が担当しそう。
一方、総合車両製作所はE235系の導入も当面なく、少数規模のE131系と大井町線の新型、りんかい線71-000形くらいで一時期に比べ製造する車両が少ないから引き受けられたという側面がありそう。2030年代過ぎると延命した211系の置き換え用のE131系、羽田空港アクセス線向けの新型車両、E231系初期グループの置き換えとまた、忙しなくなりそうな予感。
近畿車輛も何だかんだ2030年代半ばくらいまでは忙しないかもしれない。岡山、山口、播但、加古川線向けの227系、8A系の大量導入。南海の8300系もなにわ筋線に対応していることやワンマン対応を考えると暫くは増備が続きそう。あと、サザンの新車も8300系に合わせて近畿車輛が担当しそう。
929名無し野電車区
2025/04/29(火) 14:54:29.50ID:WoHxZ/xG たまネギ
@tama_leek
都営三田線の車両製造について入札状況を比較
(税抜金額)
①6500形(13編成104両)
⭕近畿車輛：134億円
☓J-TREC：約186億円
②次期新車(11編成88両)
☓近畿車輛：約224億円
⭕J-TREC：154億円
J-TRECの編成単価がほぼ横ばいに留まったのに対し、近畿車輛はなんと約2.7倍に。
@tama_leek
都営三田線の車両製造について入札状況を比較
(税抜金額)
①6500形(13編成104両)
⭕近畿車輛：134億円
☓J-TREC：約186億円
②次期新車(11編成88両)
☓近畿車輛：約224億円
⭕J-TREC：154億円
J-TRECの編成単価がほぼ横ばいに留まったのに対し、近畿車輛はなんと約2.7倍に。
930名無し野電車区
2025/04/29(火) 14:54:55.98ID:WoHxZ/xG 彩葉
@iloha_train
ありゃぁ…。
6500から要求仕様が激変したとも思えないのにこの入札価格は…。他社事例から見るとそこまで変な額ではないけど…(おそらく電装品等は別枠)。
これは、近車が入札で負けたというよりは、既にラインが埋まってるか何かで「落札しないための応札」をした可能性が…。
青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
都営三田線の新型車両入札
1次車での入札では、近畿車輛がセールス価格で割引していた可能性が高そうな気がする。
同じ近車製の南海8300も、やはり2次車以降は製造費が上がった模様なので…。
@iloha_train
ありゃぁ…。
6500から要求仕様が激変したとも思えないのにこの入札価格は…。他社事例から見るとそこまで変な額ではないけど…(おそらく電装品等は別枠)。
これは、近車が入札で負けたというよりは、既にラインが埋まってるか何かで「落札しないための応札」をした可能性が…。
青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
都営三田線の新型車両入札
1次車での入札では、近畿車輛がセールス価格で割引していた可能性が高そうな気がする。
同じ近車製の南海8300も、やはり2次車以降は製造費が上がった模様なので…。
931名無し野電車区
2025/04/29(火) 14:57:23.98ID:WoHxZ/xG 普通に現行の8300系だと思うが？
額田寺と下里庵
@nukatashimosato
南海電鉄が発表している車両更新についての説明で、「インバウンドを含む、多様なお客様が快適に利用できる車両を40両導入」というのがある。これは8300系のことだという情報があるが、わざわざこんな説明っぽい書き方をするからには何か新たな改良点がある車両なのではないかと期待してしまう。
南海レグフォン
@NankaiRegfon
もしかするとサザンの新型もあるかも？
座席に変化があるとか？
8300系も息が長いですね。
そろそろE235系ベースの車両も出てきてもおかしくないですね。
額田寺と下里庵
@nukatashimosato
南海電鉄が発表している車両更新についての説明で、「インバウンドを含む、多様なお客様が快適に利用できる車両を40両導入」というのがある。これは8300系のことだという情報があるが、わざわざこんな説明っぽい書き方をするからには何か新たな改良点がある車両なのではないかと期待してしまう。
南海レグフォン
@NankaiRegfon
もしかするとサザンの新型もあるかも？
座席に変化があるとか？
8300系も息が長いですね。
そろそろE235系ベースの車両も出てきてもおかしくないですね。
932名無し野電車区
2025/04/29(火) 15:30:06.21ID:LFcl4yHS つぎの通勤車は8300や9300でもない新形だってさ
933名無し野電車区
2025/04/29(火) 15:43:24.21ID:W2M6g6cn934名無し野電車区
2025/04/29(火) 16:33:05.72ID:S90AE0eW >>932
それやったらええな
それやったらええな
>>927
たぶんなにわ筋線開業に合わせて新デザインの新車を投入するんだと思う
たぶんなにわ筋線開業に合わせて新デザインの新車を投入するんだと思う
936名無し野電車区
2025/04/29(火) 17:00:58.56ID:7MTUNovS 1007Fの更新車
1C2Mの2群制御に見える
恐らく異常時の解放単位を小さくしないとなにわ筋線に
対応不可なのだろう
なので新車両は大幅な設計変更を加えた新形式であろう
1C2Mの2群制御に見える
恐らく異常時の解放単位を小さくしないとなにわ筋線に
対応不可なのだろう
なので新車両は大幅な設計変更を加えた新形式であろう
938名無し野電車区
2025/04/29(火) 18:06:54.19ID:S90AE0eW 1007F、車体の塗装は剥がさんかったね
よく見ると貫通扉に帯が入ってないように見える
よく見ると貫通扉に帯が入ってないように見える
939名無し野電車区
2025/04/29(火) 19:40:19.92ID:hQmvykYr940名無し野電車区
2025/04/29(火) 21:36:21.21ID:5kDia5Ka >>935
それがJR西日本に合わせた3ドアになるかどうか注目
それがJR西日本に合わせた3ドアになるかどうか注目
941名無し野電車区
2025/04/29(火) 21:56:05.76ID:OfjUmPAg >>940
おう、絶対ないわ
おう、絶対ないわ
>>940
そんな事をしなくて良い為のうめきたホームのホームドアだと思う
そんな事をしなくて良い為のうめきたホームのホームドアだと思う
943名無し野電車区
2025/04/29(火) 23:44:25.58ID:+I0nV21p945名無し野電車区
2025/04/30(水) 00:00:21.87ID:svZEmrr2 >>944
だから8300系“も”と言っている
だから8300系“も”と言っている
>>945
ごめん話が噛み合ってないね
ごめん話が噛み合ってないね
947名無し野電車区
2025/04/30(水) 00:28:17.94ID:FaG9JcT+948名無し野電車区
2025/04/30(水) 00:49:26.21ID:bdOymVzQ 少なくとも、なにわ筋線開業までは
8300の増備が続くだろう。
軽微な設計変更くらいはあるかも知れないが。
南海としては、なにわ筋線開業の目玉となる
新型ラピートに力を注ぎたいだろうし。
8300の増備が続くだろう。
軽微な設計変更くらいはあるかも知れないが。
南海としては、なにわ筋線開業の目玉となる
新型ラピートに力を注ぎたいだろうし。
949名無し野電車区
2025/04/30(水) 00:52:07.74ID:zmMGFfE/ >>947
分かればよろしい
分かればよろしい
950名無し野電車区
2025/04/30(水) 01:37:15.89ID:JnWD0MZA だからその新造40両も8300や9300じゃないってこと
952名無し野電車区
2025/04/30(水) 10:17:54.50ID:mP8w6a8z >>951
いや謝ってますやん
いや謝ってますやん
953名無し野電車区
2025/04/30(水) 11:43:33.34ID:0YoUe13p ネイティブ関西弁よりかわいいわ。尻舐めさせてほしい
https://youtube.com/shorts/c-eZTyciGYk
https://youtube.com/shorts/c-eZTyciGYk
955名無し野電車区
2025/04/30(水) 20:50:36.04ID:0YoUe13p 濱上陽太がうんこ食べる
956名無し野電車区
2025/05/01(木) 13:57:44.46ID:USXxcQ3A 何だかんだ言ってもここ1年以上20m車を事故車以外は解体して無いからなあ〜
17m車はさっさと解体してるけど、6000系は2025年全車廃車とは言いつついつ全滅するんだ？
6001Fは動態保存に近い形で残しそうなのがな〜、大井川の奴は存続が怪しそうなのにね
17m車はさっさと解体してるけど、6000系は2025年全車廃車とは言いつついつ全滅するんだ？
6001Fは動態保存に近い形で残しそうなのがな〜、大井川の奴は存続が怪しそうなのにね
957名無し野電車区
2025/05/01(木) 17:29:49.24ID:iPFpMoyc 青いメリケン@大阪暴威
@blue_meriken
南海1000系
遂にリニューアル & VVVF更新車が出場へ。
どうやら、車体塗装は8300系、内装は9000系マイトレインと同スタイルの模様。
結局、他社で流行っているセサミクロLCDの大型化は行われていない模様。
https://x.com/blue_meriken/status/1917416529450394063
@blue_meriken
南海1000系
遂にリニューアル & VVVF更新車が出場へ。
どうやら、車体塗装は8300系、内装は9000系マイトレインと同スタイルの模様。
結局、他社で流行っているセサミクロLCDの大型化は行われていない模様。
https://x.com/blue_meriken/status/1917416529450394063
958名無し野電車区
2025/05/03(土) 18:21:34.95ID:8S5TrgjI959名無し野電車区
2025/05/03(土) 18:57:17.75ID:lJ4IENM1960名無し野電車区
2025/05/03(土) 19:01:48.01ID:+ADpruzj 江ノ電は混雑がひどすぎてこんな発想になったらしい。ロングシートすら邪魔と。
x.com/tama_leek/status/1918305703250543072
混雑回避＝ロングシートの時代ではなくなりそう。
x.com/tama_leek/status/1918305703250543072
混雑回避＝ロングシートの時代ではなくなりそう。
961名無し野電車区
2025/05/03(土) 19:02:19.47ID:A6tY5eyI 江ノ電は混雑がひどすぎてこんな発想になったらしい。ロングシートすら邪魔と。
x.com/tama_leek/status/1918305703250543072
混雑回避＝ロングシートの時代ではなくなりそう。
x.com/tama_leek/status/1918305703250543072
混雑回避＝ロングシートの時代ではなくなりそう。
962名無し野電車区
2025/05/03(土) 20:03:28.51ID:0jXKeMLU >>959が乗車する際は妨害しようぜ。
会社に出資や要望すらできない裏社会でしか生きられない奴にいわれたかない。
会社に出資や要望すらできない裏社会でしか生きられない奴にいわれたかない。
963名無し野電車区
2025/05/03(土) 20:10:07.98ID:AYsq18Z/ 本日は、自己中カスハラが各スレでご迷惑をおかけしております。
964名無し野電車区
2025/05/03(土) 20:28:05.51ID:MRXPOmVA 今から>>962が南海電鉄に出資した金額が記載された明細をして提示してくれるそうである
大変楽しみである
大変楽しみである
965名無し野電車区
2025/05/03(土) 20:55:27.15ID:8wooENul 自己中カスハラの連投ご迷惑おかけします
966名無し野電車区
2025/05/03(土) 21:08:39.08ID:OKWYUP99 >>958
キモオタほどそこをこじ開けようとする
キモオタほどそこをこじ開けようとする
968名無し野電車区
2025/05/04(日) 09:57:45.34ID:0Y4iGAnL 1007Fにも期待
田所@___tdkr
1051Fとかいうの初めて乗れた
袖仕切りが改善されており使い勝手が良い。あと照明も明るくなっており従来のものに乗れなくなる
座席は変わらないけど気持ち座高が改善されてる気はした。多分思い込み
https://x.com/___tdkr/status/1849306985281523846
田所@___tdkr
1051Fとかいうの初めて乗れた
袖仕切りが改善されており使い勝手が良い。あと照明も明るくなっており従来のものに乗れなくなる
座席は変わらないけど気持ち座高が改善されてる気はした。多分思い込み
https://x.com/___tdkr/status/1849306985281523846
969名無し野電車区
2025/05/04(日) 11:57:51.35ID:Xr5LsU7S >>959
南海が1000内装更新を実現してくれたがどんな気持ち？
南海が1000内装更新を実現してくれたがどんな気持ち？
971名無し野電車区
2025/05/04(日) 15:51:09.28ID:SVgmdnCW972名無し野電車区
2025/05/04(日) 16:23:04.05ID:Awq4yfjD 本日も自己中カスハラがご迷惑をおかけしております
974名無し野電車区
2025/05/04(日) 16:34:43.36ID:lKbRykMO975名無し野電車区
2025/05/04(日) 16:35:17.16ID:O9OTGlZB まあとりあえず12000系は追加製造されないらしいから涙拭けよ
976名無し野電車区
2025/05/04(日) 16:35:43.76ID:lKbRykMO 中期経営計画にはこのほか、「インバウンドを含む、多様なお客さまが快適に利用できる車両」を40両導入することや、難波と高野山を結ぶ観光列車を2026年春に導入することなども盛り込まれています。
南海電鉄によると、「インバウンドを含む、多様なお客さまが快適に利用できる車両」は、増備が進む既存の通勤形車両（8300系）を指すとのこと。高野線の観光列車については、「『天空』の後継となる車両を導入する予定です」（同）としています。
南海電鉄によると、「インバウンドを含む、多様なお客さまが快適に利用できる車両」は、増備が進む既存の通勤形車両（8300系）を指すとのこと。高野線の観光列車については、「『天空』の後継となる車両を導入する予定です」（同）としています。
978名無し野電車区
2025/05/04(日) 16:41:11.24ID:lKbRykMO979名無し野電車区
2025/05/04(日) 16:57:23.89ID:lPFdO/xK 乗り物ニュースは結構間違い多いから信憑性が疑問符
この前もJR西日本によると207系が東線普通で走るとか平然と間違ったことを書いていた。
この前もJR西日本によると207系が東線普通で走るとか平然と間違ったことを書いていた。
どうせ新型車両を導入するならなにわ筋線とタイミングを揃えたいだろうから
次の40両も8300系でもおかしくない
次の40両も8300系でもおかしくない
981名無し野電車区
2025/05/04(日) 19:49:53.84ID:mpozEk7/ マイナーチェンジした8300系だったらいいのにね
983名無し野電車区
2025/05/04(日) 22:41:11.95ID:mpozEk7/ 8300系の派生形？
984名無し野電車区
2025/05/05(月) 14:20:28.50ID:/Z+nnSh9 どうせ10000系1編成を旧塗装にするのだったら
阪神8000系みたいに全編成を旧塗装にした方が
旧塗装大好き厨も満足、廃車近いと認識出来るから
新車大好き厨も満足にならないか。
当然、12000系は現行ラッピングのままで
阪神8000系みたいに全編成を旧塗装にした方が
旧塗装大好き厨も満足、廃車近いと認識出来るから
新車大好き厨も満足にならないか。
当然、12000系は現行ラッピングのままで
985名無し野電車区
2025/05/05(月) 15:08:26.46ID:Z6+QJFtV986名無し野電車区
2025/05/05(月) 16:05:43.56ID:N0LN73uR 東急も9000系をどんどん赤帯に戻してるな
実際沢山あったほうが撮り鉄とか集中しないしいいんじゃない？
実際沢山あったほうが撮り鉄とか集中しないしいいんじゃない？
987名無し野電車区
2025/05/06(火) 11:41:38.56ID:xGNzwEzF988名無し野電車区
2025/05/06(火) 11:48:01.83ID:q4olKAt0 のりものニュースの40両新造8300はガセ大誤報
989名無し野電車区
2025/05/06(火) 11:49:26.09ID:q4olKAt0 カスハラ統一厨ざまぁ！
990名無し野電車区
2025/05/06(火) 11:53:29.81ID:KGzjIOhx スレの最後まで、自己中カスハラ>>987がご迷惑をおかけしております
991名無し野電車区
2025/05/06(火) 12:02:46.12ID:xGNzwEzF >>988
その根拠は？
その根拠は？
992名無し野電車区
2025/05/06(火) 12:07:57.56ID:xGNzwEzF ササのおもんない妄想は悉く実現せず
JR西日本は323系導入で環状線の乗車位置共通化及びホームドア設置を実現してくれたし
225系増備からの221系撤退からの201系全廃もN700系8連化からの500系全廃も実現される見込み
そして南海電鉄も6000系に余計な改造はせず8300系増備からの6000系全廃が実現される見込み
泉北高速鉄道は8300系ベースの9300系導入が実現、南海電鉄との統合も実現、3000系全廃も実現される見込み
最近のJR西日本と南海電鉄はどんどん素晴らしくなっている
JR西日本は323系導入で環状線の乗車位置共通化及びホームドア設置を実現してくれたし
225系増備からの221系撤退からの201系全廃もN700系8連化からの500系全廃も実現される見込み
そして南海電鉄も6000系に余計な改造はせず8300系増備からの6000系全廃が実現される見込み
泉北高速鉄道は8300系ベースの9300系導入が実現、南海電鉄との統合も実現、3000系全廃も実現される見込み
最近のJR西日本と南海電鉄はどんどん素晴らしくなっている
993名無し野電車区
2025/05/06(火) 12:19:34.51ID:q4olKAt0 のりものニュース40両新造8300はガセ大誤報！
カスハラ統一厨ざまぁ！
カスハラ統一厨ざまぁ！
994名無し野電車区
2025/05/06(火) 12:20:03.88ID:pl9+BQec 自己中カスハラ>>992がご迷惑をおかけしております
995名無し野電車区
2025/05/06(火) 12:25:16.00ID:q4olKAt0 のりものニュース40両新造8300はガセ大誤報！草
カスハラ統一厨ざまぁ！ 大草原
カスハラ統一厨ざまぁ！ 大草原
996名無し野電車区
2025/05/06(火) 14:14:51.82ID:cYbHg9K6 夏頃、近車に表れるであろう
997名無し野電車区
2025/05/06(火) 14:51:16.98ID:q4olKAt0 早くて年明け
998名無し野電車区
2025/05/06(火) 15:11:00.77ID:cYbHg9K6 傾向的に夏に一回
年末辺りに一回ある感じ
ズレる時はズレるけど、製造してるなら6月以降に姿を見る事になりそうだ
年末辺りに一回ある感じ
ズレる時はズレるけど、製造してるなら6月以降に姿を見る事になりそうだ
999名無し野電車区
2025/05/06(火) 15:28:01.97ID:q4olKAt0 新形なので早くて年明け。
1000名無し野電車区
2025/05/06(火) 15:28:20.34ID:q4olKAt0 カスハラ統一厨ざまぁ！
10011001
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新しいスレッドを立ててください。
life time: 172日 19時間 11分 52秒
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