JR四国スレッド Part171

**名無し野電車区 (７級)** · 2024/11/18(月) 18:07:51.97

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JR四国全般の話題です
（四国新幹線の話題は専用スレへ）

JR四国公式サイト
https://www.jr-shikoku.co.jp/sp/

関連スレ
★★★★ 四国新幹線Part74 ★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716109158/

前スレ
JR四国スレッド Part 170
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1719318287/

VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:donguri=5/3: EXT was configured

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/11/18(月) 18:41:23.13

( ´･ω⊂ヽ゛

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/18(月) 18:45:26.79

>>1
乙！！

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/11/18(月) 22:18:51.24

前スレ終了age

もうザマーは来れないよ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.31][苗] · 2024/11/18(月) 22:25:33.99

donguri制限Lv.5にしました
健常者なら一旦リセットされても5なら一日で書き込みできます

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/11/18(月) 22:36:02.72

テスト

**名無し野電車区** 警備員[Lv.31][苗] · 2024/11/18(月) 22:37:28.76

donguriテストはこちらへ

どんぐりレベル確認スレ★3 大砲禁止
https://kes.5ch.net/test/read.cgi/donguri/1731658026/

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][苗] · 2024/11/18(月) 23:05:13.36

岡山ー松山は黒字なら新幹線を通せ
特に新居浜は新幹線の発展や誕生に大きく貢献した十河信二大先生の地元だしな
国交省や四国の政治家は早く着工出来るよう何とかしろ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.14] · 2024/11/18(月) 23:22:27.01

もう「新幹線」は NGWord にしようぜ
絶対に実現不可能なんだから

**名無し野電車区** 警備員[Lv.14] · 2024/11/18(月) 23:23:42.39

このスレに於いて

バス　ロングシート　キャリーバッグ　新幹線

は NGWord

**名無し野電車区** 警備員[Lv.31][苗] · 2024/11/18(月) 23:25:22.63

>>8
JR四国の黒字って児玉ー丸亀だけだったような…

**名無し野電車区** 警備員[Lv.31][苗] · 2024/11/18(月) 23:28:58.75

前スレが末尾無しスレだったのでいきなりﾜｯﾁｮｲやIP付けるのは躊躇したけどやっぱり無いと毎日IDでNGするのが面倒
特定のワードしか書かない荒らしはNGワードで消せるけど

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/11/19(火) 01:30:59.58

>>11
児島

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/19(火) 09:43:07.16

四国新幹線まだ～

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/19(火) 11:57:42.41

四国にも新幹線あるでしょ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.34] · 2024/11/19(火) 12:32:52.56

>>11
児島駅～宇田津駅、
丸亀駅は予讃線の駅予讃線はJR四国の路線で１番の大赤字路線赤字率ではなく赤字額多くの赤字は愛媛県区間だけどな愛媛県内は利用者が少ない過疎区間なのに無理に電化しているのが問題

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/11/19(火) 12:38:03.90

>>16
×宇田津→◯宇多津

**名無し野電車区** 警備員[Lv.19] · 2024/11/19(火) 20:46:17.95

>>16
早くハイブリッド車導入して架線剥がしたいね

**名無し野電車区** 警備員[Lv.38] · 2024/11/20(水) 13:03:40.06

瀬戸大橋で列車立往生 “救出道具見つからず乗客救助に時間”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241120/k10014643951000.html

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/11/20(水) 14:02:43.81

>>19
JR西にすぐ貸してもらえなかったのか？
そういう機材は岡山あたりにも常備してあるだろう

**名無し野電車区** 警備員[Lv.34][苗] · 2024/11/20(水) 14:50:42.27

分割民営化の弊害やな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.20] · 2024/11/20(水) 15:10:35.66

>>20
児島駅は境界駅だけど本州側だからJR西日本の駅だよね
そのへんでミスコミュニケーションがあったのかな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.16] · 2024/11/20(水) 19:12:11.59

徳島市中心部まちづくり県が鉄道高架事業の新計画案発表
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20241119/8020021782.html

**名無し野電車区** 警備員[Lv.19] · 2024/11/20(水) 20:07:33.71

>>20
山陽新幹線に備えてるであろう非常時用か？

警備員[Lv.7] · 2024/11/20(水) 20:23:18.74

>>21
激しく同意

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][芽] · 2024/11/20(水) 21:13:52.10

>>23
反対

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/20(水) 23:54:25.17

>>19
防災用品みたいな扱いでJR西が子会社か外注先に管理委託してたのかもな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/11/21(木) 07:45:54.64

JR四国が持っとくべきじゃないの
橋の上は四国の管轄だろ？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/11/21(木) 08:12:17.61

あー児島駅で見つからなかったのか
すまん

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9] · 2024/11/21(木) 09:09:30.93

複数箇所に用意してただけマシじゃん
見つからなかった場合の手順もマニュアル化しないとな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12][芽] · 2024/11/21(木) 17:24:53.19

児島駅では非常用のはしごが瀬戸大橋開通の1988年に用意されて以来、
一度も点検されていなかったということです。
約6時間閉じ込められ乗客に飲み物や食べ物を届けられなかった...
36年か　JR四国すげーな　これで新幹線も誘致してるんだっけ？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/21(木) 17:47:07.49

宇多津（坂出）～児島は神戸高速みたいな方式で運営の路線にすべきだな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/21(木) 17:49:22.94

宇多津（坂出）～児島は神戸高速みたいな方式で運営の路線にして片道運賃2000円くらいにすべきだな
運賃は宇多津or坂出と児島での打ち切り計算にしてこの区間に限って18きっぷとかは当然使用不可としつつ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.21] · 2024/11/21(木) 17:53:15.45

>>33
上下分離か
ジャパン・レールパスは使えるようにしといてください

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/21(木) 17:53:32.63

youtube.com/shorts/uL47m2dp_eM?si=DO7f6TxiooydWXNO

マリンライナーの自由席車内でこんな感じの事件が起きたら地獄だな
最近は車掌による「キャリーバッグを通路に置かないで下さい」の車内アナウンスが、却って火に油を注ぎそう😞

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/21(木) 17:57:53.77

>>34
むしろジャパンレールパスこそアウトにして
ジャパンレールパスの外人こそ、ロクなヤツいないからなあ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/21(木) 17:59:30.17

マリンライナーも岡山～坂出・高松利用客向けにAシートに準じた普通車指定席2両、座席転換しなくて済んで混雑時対策にもなる323のようなオールロングの自由席4両にすれば良いのに

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/21(木) 18:00:26.50

宇多津（坂出）～児島は神戸高速みたいな方式で運営の路線にして片道運賃2000円くらいにすべきだな
運賃は宇多津or坂出と児島での打ち切り計算にしてこの区間に限って18きっぷやジャパンレールパスとかは当然使用不可としつつ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.35][苗] · 2024/11/21(木) 18:13:31.52

誰かと思ったらキャリガイさんか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/21(木) 21:50:58.57

JR東が新型のハイブリッド気動車HB-E220発表したけどショボそうだな
JR四もコスト削減で、片開きドアのストレート車体で、日除けカーテン無しで窓の少ないオールロングシートの車両になったら、泣くわ(´；ω；｀)

**名無し野電車区** 警備員[Lv.21] · 2024/11/21(木) 23:01:57.97

>>40
イラストを見る限りでは裾絞りありの大型車体だがな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.22] · 2024/11/21(木) 23:57:07.86

>>40
121系みたいな都会の国電型の車両がヤダってこと？
今は都会の通勤型も裾絞りありだもんね

**名無し野電車区** 警備員[Lv.22] · 2024/11/22(金) 00:03:57.63

北海道の脱線事故のニュースを見て「北海道は距離も長いし積雪地だから四国より条件厳しくて大変だなー」と思ってたけど
よく考えると社会や政府からの赤字削減圧力で限界を攻めたとき、今はJR北が先に危険地帯に踏み込んでくれるからJR四国は助かってる面があるよね
今後JR北海道が耐えきれずにほとんどの路線を廃止したら、今度は危険地帯に最初に踏み込むのはJR四国になりそうのであまり他人事と思っててはいけないとおもいました。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.35][苗] · 2024/11/22(金) 00:14:25.45

>>43
国家がインフラ軽視するって能登のようにその地域を捨てると同義やからな
パヨクやマスコミ、財務省が無駄な公共事業ｶﾞｰオナニーするお陰で地方の衰退が加速している
国家がやらなければならないのは災害に強く安心して輸送移動できるインフラ作りで民間企業と同じような採算を考えるべきではない

**名無し野電車区** 警備員[Lv.33][苗] · 2024/11/22(金) 00:20:49.78

四国はまだ瀬戸大橋線で黒字出せてるし
西日本みたいな営業係数万とか鼻血出る数字のクソ路線は持ってない
やばい言われてるとこは災害で寸断したら廃止されるだろうなと思いつつも

**名無し野電車区** 警備員[Lv.25] · 2024/11/22(金) 00:21:22.68

>>42
裾絞りとロングシートは相性良いからな
一方で関西私鉄みたいにストレートにこだわるところもある

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/22(金) 00:39:07.65

>>40
ずいぶん窓が塞がってるな
トイレはいいとして床上に機器類でも積むの？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.22] · 2024/11/22(金) 01:21:04.90

>>44
その言いっぷりは無理がないか
クマしか通らないような高速道路も新直轄で整備してるだろ
逆に、採算取れてるのかわからないような高速道路や採算どころか無料の高速道路なんか作ってるせいで、国鉄民営化時には競争力のあった特急も今や赤字の源だ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.22] · 2024/11/22(金) 01:22:12.99

>>46
ああ確かにクロスシートで窓側は足元窮屈な感じだな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.22] · 2024/11/22(金) 01:23:21.89

>>47
そうじゃない？
2両ユニットにしなかったのは何でなんだろう
台車と車軸の数だけ保守工数かかるからか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.21] · 2024/11/22(金) 05:26:39.83

>>23
JR車両基地移転、高架化で工期4年短縮も費用増　県が検討結果公表
https://www.asahi.com/articles/ASSCM44VKSCMPUTB002M.html

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/22(金) 06:38:56.09

>>41
乗客数が低迷する中、量産車につきましては、コストに見合わない拡幅車体は見合わせてストレート車体にしました、とかなりそうやん

>>42
幅が狭い
ストレート車体にします→扉間の立客スペース確保のためオールロングシートにします、
って流れにたぶんなる
121系は表向きは近郊形とはいえ、ストレート車体でトイレすら無いのに、オールロングにならなかったのが謎

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/22(金) 06:54:46.66

早く今回の瀬戸大橋線の事態の責任者を解雇処分しろよ
それを記者会見で発表したら許してやる
まさか誰も責任とらずに終わり、じゃないだろうな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.21] · 2024/11/22(金) 08:04:28.24

こえーわ、火病ってんじゃねぇよ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/22(金) 12:43:53.35

JR四国は瀬戸大橋線と予讃線と土讃線と徳島線だけで良くね？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/22(金) 12:44:32.90

高徳線だった

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/11/22(金) 14:33:03.07

>>55>>56
内子線忘れんな😡
あと鳴門線、牟岐線は高徳に編入でええか😅
瀬戸大橋線は本四備讃線な😤

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/11/22(金) 14:44:16.94

>>57
内子はもう予讃本線やろw

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/11/22(金) 16:09:26.16

>>58
じゃあ地方交通線から幹線に変更して運賃下げてよ
計算面倒くさいねん

**名無し野電車区** 警備員[Lv.21] · 2024/11/22(金) 16:33:23.70

>>47
四国のイラストと発表内容から、
ハイブリッド関係機器を床上に積む→客の居場所がない→1両で収まらない→やむなく2両固定
が見えてくる

**名無し野電車区** 警備員[Lv.21] · 2024/11/22(金) 16:37:26.62

>>52
JR四国発足後の新車の標準内装がロングとクロスの千鳥配置
1500の初期型と数両の6000系は例外
121系の近代化工事でもただそれらに合わせただけであって深い理由はたぶんない

**名無し野電車区** 警備員[Lv.36] · 2024/11/22(金) 17:00:13.15

JR四国の存続自体無理
本四備讃線と４県の県庁所在地駅を結ぶ路線だけ三セクで残せれば良い方

人口減って相当難しくなる四国に限らないがな赤字在来線はJRではなく地方の責任で100％負担するべき
無理なら廃線の一択バスで十分
そもそも鉄道が全国隅々に整備されたのは昔は個人でクルマを持たなかったし道路より鉄道の方が貨物と高速移動手段として使えたから国は鉄道を重視した
全国にジエット機が離着陸可能な空港が整備され高速道路も出来て個人でクルマを所有する現代は是非とも鉄道は必要性が無くなった地方がワガママで残したいだけ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.37][苗] · 2024/11/22(金) 19:25:36.90

地方の高速道路空港もほぼ全部赤字だけどな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/11/22(金) 23:06:50.11

ヒント
高速道路赤字のデータあるの？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.24][苗] · 2024/11/24(日) 04:11:42.88

そもそも新直轄道は税金丸抱えやし

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5] · 2024/11/25(月) 11:11:05.29

こないだの瀬戸大橋の架線事故で当該の電車列車を汽動車列車で救援してたけど、ブレーキってどうなってたんだろう
電制は当然使えないのは当然として
昔ながらの元込め管と自動ブレーキ管をつなげば救援列車の運転台から常用ブレーキかけられる仕組み？
電気指令式ブレーキだからそれはできないのかな？
電気指令式ブレーキでも元込め管とジャンパー栓繋いでれば動作するのかな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][芽] · 2024/11/25(月) 21:24:19.81

>>66
連結救援の動画見た限りじゃ、2700系だけブレーキ作用して223&5000系はブレーキ掛かってない感じだったが

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12] · 2024/11/26(火) 21:20:30.25

マツコの知らない世界★

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/26(火) 21:27:35.36

さっきやってた県民ソング栄誉賞で秋川雅史絡みで台湾新幹線にラッピングしてた頃の8000が映ってた

警備員[Lv.7][新芽]:0.00051085 · 2024/11/26(火) 21:40:52.08

伊予灘物語出たね。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.28] · 2024/11/26(火) 23:47:22.17

3日間 18000円で特急まで乗れるのいいな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/27(水) 09:16:34.53

JR九州も見習ってほしいわ
JR四国のように非上場になってサービス向上してほしい
JR四国は貧乏のくせにJR九州よりサービスよくてイラつく

**名無し野電車区** 警備員[Lv.41][苗] · 2024/11/27(水) 15:04:52.34

九州は水戸岡にいくら貢いでるんだって位の魔改造車両揃いだからな
四国は九州ほどは車両に金かかってないよな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/11/27(水) 15:44:32.73

九州は株優がまぁまぁ使い勝手いいのが救いかな
あとJRでなくても高速・路線バスのフリーが強いから旅行で周りやすい

**名無し野電車区** 警備員[Lv.22] · 2024/11/27(水) 16:12:54.71

>>72
お前が四国に引っ越せ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.24] · 2024/11/27(水) 18:28:24.68

>>72
JR九州は社員の努力で元の糞国鉄から黒字会社になったのに、国が勝手にJR九州の株を売ってしまったからな
JR九州で自社株を保有していれば本州の3社以上に優れた会社になれた

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/27(水) 18:30:25.75

>>73
生き残るために振り子車両開発で手一杯。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.13] · 2024/11/27(水) 18:47:06.11

>>67
ありがとうございます
動画探してみたら、そろりそろり動かしてますね
推進運転だったってことは、細かく制動かけられなくても、万一分離したときは非常ブレーキかかるってことなんだろうな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.14] · 2024/11/27(水) 22:20:37.76

>>77
そのレベルのスピードアップは焼け石に水じゃない？　新幹線レベルの時短じゃないと

でも今使ってる振り子車両を更新しないと今の赤字レベルにも抑えられなくなっちゃうのか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/11/28(木) 06:54:32.55

>>73
ハイブリッド気動車に期待

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/28(木) 09:21:02.27

>>79
生き残るにはそれしか無い。
だがもうこれ以上の速達化は車両だけでは難しい。
だから鉄道本業以外に手を出し始めた。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12][新芽] · 2024/11/28(木) 11:04:59.07

繁忙期はマリンライナーも
高松～宇多津
岡山～児島
の運転にして
岡山駅～高松
岡山駅～宇多津駅
児島駅～高松
児島駅～宇多津駅
でシャトルバス出した方が良いな
キャリーバッグ客も安心して橋渡れるように

**名無し野電車区** 警備員[Lv.19] · 2024/11/28(木) 18:03:56.51

キャリガイは定期的に来るね

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][芽] · 2024/11/28(木) 18:15:13.85

213系をマリンライナー復帰させて発狂する未来を見たい

**名無し野電車区** 警備員[Lv.16] · 2024/11/28(木) 20:10:13.82

>>84
撮り鉄が発狂するってことか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/28(木) 21:25:14.67

>>82
繁忙期はバスも増便中だ
バスの運転手はどの会社から?

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/11/29(金) 07:04:51.32

>>86
西讃観光
下電観光
琴参バス
両備観光

**名無し野電車区** 警備員[Lv.31] · 2024/11/29(金) 07:31:30.31

このスレに於いて

バス　ロングシート　キャリーバッグ　新幹線

は NGWord

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12][新芽] · 2024/11/29(金) 16:19:29.35

南風は土休日と繁忙期は全車指定席で良い

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/29(金) 19:46:39.65

大歩危にすらみどりの券売機がない現状じゃあ

警備員[Lv.6][芽] · 2024/11/29(金) 22:35:37.45

>>90
四国にはみどりの券売機は無い
みどりの券売機plusはあるけど

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/11/30(土) 05:54:39.07

JR四国にはスマえきが有るだろ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/30(土) 13:03:31.83

>>89
うずしおでそれやってみよう

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/30(土) 21:10:38.97

ヒント
我が
うつくしま徳島駅の未来が楽しみ。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6] · 2024/11/30(土) 21:24:59.03

うずしお4号
土休日は3両で充分
その分車両故障の多い2600を休ませられるメリットもある

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/11/30(土) 21:29:34.63

ヒント
3両では足らんチュラ。高徳線なめたらあかん

**名無し野電車区** 警備員[Lv.17] · 2024/12/01(日) 10:18:06.23

>>91
JR東日本のこの手の券売機はUIUXが最悪でみどりの窓口廃止に失敗したとニュース沙汰になってたけど、JR西日本のこれは使い勝手どうなん？
高松駅のは一度か二度使ったことあるけど忘れちゃった
覚えてないってことは使いづらくないのかな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.17] · 2024/12/01(日) 10:21:58.59

>>96
そうか高徳線は高松-引田だと直接費だけなら黒字だったか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/12/01(日) 10:44:50.53

チケレスがあるから全車指定席でもよさそう
でも高松徳島ぶっ通しなら指定席でも片方か両方が途中駅なら普通列車の代替でもあるから厳しいんだろうな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.29] · 2024/12/06(金) 00:17:57.57

“バスタ”建設には概算で30～40億円松山市がJR松山駅前の公共交通ターミナルの建設費試算結果を明らかに
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/itv/1599048

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12][芽] · 2024/12/06(金) 23:05:24.80

往復割引廃止になるけど割引は601キロ以上の区間だったんだな
大昔は四国内の在来線特急でも往復割引あったような気がするんだが。うそか？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][芽] · 2024/12/07(土) 01:26:52.62

ヒント
つい最近までサンライズ岡山乗り替えで乗り換え割り引きあった。

2024/12/07(土) 05:19:03.68

>>91
高松駅にある

**名無し野電車区** 警備員[Lv.13][芽] · 2024/12/07(土) 08:42:49.58

>>102
何のヒントだよw

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/12/07(土) 11:26:12.24

マリンライナーを毎時3本にしてくれ
まあタイプ的には
①岡山、茶屋町、児島、坂出、高松停車の速達タイプ
②岡山、妹尾、早島、茶屋町、児島、坂出、高松停車の標準タイプ
③岡山～坂出各停（若しくは備中箕島と久々原のみ通過）、端岡、高松停車の区間快速タイプ（岡山～児島各停と実質統合）

を毎時1本ずつ運転で

**名無し野電車区** 警備員[Lv.44] · 2024/12/07(土) 11:45:05.19

２本で十分

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/12/07(土) 12:58:53.68

>>88
してくれも

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/12/07(土) 23:29:58.60

「ヒント」もな
アタオカのかまってちゃんでしかない

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/12/08(日) 10:32:08.48

>>108
あれは北陸新幹線スレッドに常駐してるどうでもいい奴

**名無し野電車区** 警備員[Lv.10][苗] · 2024/12/08(日) 12:56:05.69

くだらん煽り糞レスしかしない自己顕示欲野郎なんて5chにはいらねえんだよ
ヒントもそう言うクソの中の典型だが

**名無し野電車区** 警備員[Lv.49][苗] · 2024/12/08(日) 18:09:56.43

まだNGしてない奴居るんやね
元気なん？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][芽] · 2024/12/09(月) 18:33:36.44

185系のうずしお1号が造田での対向2号待ちで10分遅れるも、徳島到着は定時だったらしい
それなら、ダイヤの組み方次第で2*00と同じダイヤで走れるじゃねえか

予讃線でキビキビ走らせてたら変速機が故障して困ったということで
わざとダラダラ走らせてんだろうけどな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][芽] · 2024/12/09(月) 22:22:58.99

バースデイきっぷをみどりの券売機プラスで買う場合、
券面には誰が記名するのでしょうか？自分で記名？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12][芽] · 2024/12/09(月) 22:34:09.34

185が気合い入れて走るのは鹿児島本線くらいでしょう
エンジンも変速機も平成令和のに交換されてるけど

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/12/10(火) 04:05:23.95

6000系3両＋7000系7100形1両の計4両の伊予西条乗り入れもなくすべき
多喜浜-関川で空転起こし過ぎ

警備員[Lv.8][新芽] · 2024/12/10(火) 10:23:08.06

821系と同一か？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/12/10(火) 13:09:25.89

>>112
以降の行き違い待ち分が削れたのでは？
そもそもうずしお1号スジ寝すぎなんよ

高松→徳島
最速の13号が途中4駅停車で59分、
途中7駅停車の7号は66分、
途中11駅も停まる3号ですら70分

なのに、8駅停車の1号がなんで81分も掛かるのか判らん

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新] · 2024/12/10(火) 13:20:04.24

185使うくらいなら今のうずしお1号自体廃止で良い

**名無し野電車区** 警備員[Lv.17] · 2024/12/10(火) 21:13:02.74

とはいえ185の所属が高松である以上何らかの方法で徳島まで送り込まないといけないしなぁ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.62] · 2024/12/10(火) 22:43:30.58

7100はあっさり廃車されるんだろうな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.23] · 2024/12/11(水) 01:53:57.16

そろそろ3月改正の内容が公表される頃だけど
来年はどれだけの減便・終電繰り上げを実行するのかな？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/12/11(水) 02:01:07.19

ヒント
昨日の鉄坊主氏の動画、我がうつくしま徳島駅だったな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/12/11(水) 04:01:58.08

送り込むってうずしお1号ってすぐ高松に折り返すだろ。そのまま剣山になったり車庫に入ったっけ。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.17] · 2024/12/11(水) 04:22:52.62

うずしお1→剣山3→以下略と
剣山2(前側)→うずしお8が基本運用
それぞれ1時間以上の間があるから車庫に一旦引いてたと思う

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/12/11(水) 04:41:24.25

そうだったかありがと。今年夏に乗りに行った時そこまで見てなかった。コロナ禍前は朝に徳島へ、最終で高松に帰ってたな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.45] · 2024/12/11(水) 04:53:21.28

JR予讃線、平日5日間に列車の一部運休へ…通常は夜間の保守作業「働き方改革」で日中に
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20241210-OYO1T50038/

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12][芽] · 2024/12/11(水) 16:10:45.73

JR九州が大分で接続する「ソニック」「にちりん」特急料金通算を今年度限りにすると発表したようだが、
もしも四国が松山での扱いを同じようにしたら、
「岡山からのは20年前に通算するようにしたばかりだろうが」などと猛反発が来るか？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12][芽] · 2024/12/11(水) 16:22:57.37

>>117
予讃線完全電化前の185系「宇和海1号」が伊予立川で10分もバカ停して
中山を出てから内子を出るまで21分、松山→宇和島が1時間47分もかかってたのも思い出した

**名無し野電車区** 警備員[Lv.16] · 2024/12/11(水) 20:32:34.31

>>119
00年代は池田→高松のサンポートが58+65+58+65という楽しい列車があったけど時々185だったな
うずしおに185を使わないならあの手の列車が要るわけか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.18] · 2024/12/11(水) 20:44:47.68

58サンポートは松山所属で予讃線普通が高松まで行ってから
池田やら引田やらに運用してたな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.21][苗] · 2024/12/11(水) 20:56:29.20

>>129
何故かある特急車の普通運用とかほとんど送り込みみたいな感じですよね
実際足の遅さで高徳線走らすの支障出るなら普通充当もなしではないだろうけど…

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/12/12(木) 14:32:46.49

>>127
松山をはさむ区間の自由席を券売機で買おうとしたら取扱NGになるからオペレーターに通話して発券してもらう
券売機をピッピと操作するだけで買えたらいいな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/12/12(木) 16:19:28.81

>>132
JR四国エリア内で自由席ならスマえきでイケるやん。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.14][芽] · 2024/12/12(木) 18:44:14.91

明日になれば公式発表でわかることだが
四国放送によれば、次のダイヤ改正で少なくとも徳島地区で特急や普通の減便がある模様
あのﾄｸｼﾏでさえそうなら、松山はさらに度合いがひどいのがもう見える

伊予市駅北側なんて、2分半も踏切を閉鎖した末にガラッガラの54や32が架線の下をノロノロ通るが
踏切を遮断されて並んでる車や人のほうが乗客数より多い惨状だから
昼間の各駅停車も架線もいらん

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/12/12(木) 21:49:30.31

ps://news.ntv.co.jp/category/society/jr45538500424a4a3389f8b0839fc35a51

**名無し野電車区** 警備員[Lv.18] · 2024/12/12(木) 22:38:12.74

剣山減便は高知への南海フェリー√が使いにくくなるな…元々そんな奴ほぼいないと思うけど

**名無し野電車区** 警備員[Lv.24] · 2024/12/12(木) 22:51:45.36

四国放送によると、むろと廃止、剣山上下4本廃止、うずしお上り1本廃止
さらに徳島―板野の普通列車上下5本減便のとのこと
なんの根拠もなくこんな具体的な内容を報道するとは思えないのでほぼ確定だろう
案の定さらなる減便ダイヤ改正になりそうやな
運賃は上がるわ本数は減るわ終電は繰り上げられるわ
こんなんで利用客増える訳が無い

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/12/12(木) 22:58:28.77

増えようがないから減らすのみ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.23] · 2024/12/12(木) 22:59:08.47

むろと廃止か
最後の方閑古鳥鳴いてたよな
更に遡ったら急行が高松から海部まで走ってた

**名無し野電車区** 警備員[Lv.24] · 2024/12/12(木) 23:00:33.18

>>138
そしていずれ路線そのものが廃止になる

**名無し野電車区** 警備員[Lv.23] · 2024/12/12(木) 23:06:25.55

ATACSを四国にも導入したらどうなるか
軌道回路を使わないのでDMVと通常サイズの車両を共存できる
阿波海南で線路がぶった切られちゃったので通常サイズが物理的に乗り入れできなくなってる

**名無し野電車区** 警備員[Lv.23][苗] · 2024/12/12(木) 23:16:45.94

と言うかさっき185の話やったばっかでモロだなｗｗ
そもそもむろと廃止されたら送り込みいらねえからなｗｗ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.53][苗] · 2024/12/12(木) 23:16:59.35

元々四国特急はしおかぜと南風だけ
後に出来たのは急行を無理やり格上げした遜色特急

むろとや剣山なんて停車駅、車両共に特急料金取るのは詐欺のレベル

**名無し野電車区** 警備員[Lv.24] · 2024/12/12(木) 23:21:44.66

むろとのスジで快速でも走らせてくれたらJR四国の評価も上がりそうだけどやらないだろうな…

**名無し野電車区** 警備員[Lv.19] · 2024/12/12(木) 23:23:52.77

剣山が残るから所属変えない限り送り込みうずしおが必要になるぞ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.30] · 2024/12/12(木) 23:54:16.50

減便でどのくらいコスト減らせるもんなの？
保線などの固定費が大きくて1往復とか減らしても大して減らないんじゃないの？

あー、始発や終電を変えるとそこのコストも減るのか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/12/13(金) 02:51:57.63

特急が走らなくなれば収益が大きく悪化する
そして悪化した数字をもとに牟岐線の路線廃止が議論されることになりそう

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][芽] · 2024/12/13(金) 05:23:41.92

うずしおを阿南まで走らせれば良い

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/12/13(金) 06:01:50.63

ヒント
わが町の特急むろと廃止の危機。僕は泣きたいよ。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.18] · 2024/12/13(金) 06:04:48.95

>>143
185はなぜ九州みたいにリニューアルしないのかな
2000なんかリニューアルして10年も使わずクシャポイが多かったのに
あの費用で九州と同じパーツで185リニューアルしていれば良かったのにな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.15][芽] · 2024/12/13(金) 09:40:25.74

>>150
JR四国発足後
・181をリニューアルして座席と内装更新まではよかったが、
2000の量産車運転開始ごろに座席モケット交換、その2-3年後に廃車
・キハ20に西でいうところのN30工事に相当するものを施すも3年で廃車
・40系に冷房を積んでさらに重くなったのにエンジンを変えず低性能のまま放置して持て余す

金のかけ方が発足当初からとにかくおかしい

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/12/13(金) 09:54:08.80

185はむしろ高徳では普通で使うべき
場合によっては松山の185を高松に再転属と合わせて

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/12/13(金) 10:08:31.23

むろとはうずしお接続で毎時1本に増発して欲しいね

**名無し野電車区** 警備員[Lv.25] · 2024/12/13(金) 10:27:22.16

減便・運賃値上げ→利用客減少→さらなる減便・運賃値上げ→利用客減少→…ってもう完全に国鉄末期やな

警備員[Lv.8][芽] · 2024/12/13(金) 10:31:55.40

で、瀬戸大橋での大事故の責任は取らないの？
輪軸問題程度の貨物でさえ何人もの役員が減給になったんだから、四国は何人かの管理職の首を飛ばせよ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.19] · 2024/12/13(金) 10:35:30.11

阿南牟岐方面の特急の役割が完全に高速バスへと移っていった、と考えてもいいのかこれ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/12/13(金) 11:08:21.21

高速道路らしきものはまだ日和佐道路しかないのに……

**名無し野電車区** ハンター[Lv.23][木] · 2024/12/13(金) 11:58:00.92

間隔狭くなってるとこ間引くんだろうな
昼間は2時間に1本にする感じか板野徳島
剣山は夕ラッシュの1時間間隔のところ減らすのはわかるけどあとどこだろ
うずしおは22時発減らすんだろうな昨今の流れだと

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][芽] · 2024/12/13(金) 12:10:58.38

最低だな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.24][苗] · 2024/12/13(金) 12:17:28.65

特急だけじゃなく普通が1時間2本の所はちょっと間引かれる可能性高くて不安

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/12/13(金) 12:27:10.39

運転士がそんなに足りないのか

**名無し野電車区** ハンター[Lv.28][木] · 2024/12/13(金) 12:55:19.07

減便する時に時間調整なく間引くのが最悪なんだよなあ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/12/13(金) 14:14:53.83

>>154
他社で同じ時期に脱線が相次ぐ。
やってる事がストが無い以外国鉄末期まんまだな。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.47][苗] · 2024/12/13(金) 14:39:34.61

石川県からJR在来線がなくなってしまうかもしれない
徳島県から電車がなくなってしまうかもしれない

**名無し野電車区** 警備員[Lv.15] · 2024/12/13(金) 14:42:40.44

「うずしお」全列車車体傾斜車両化で送り込みのダイヤが無くなった185の徳島移管もあるんじゃないのか？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.15] · 2024/12/13(金) 14:46:49.47

パターンダイヤの地区を拡張とのことで、やっと松山でも実施か、といったところ
いつ踏切を2分半閉めるか覚えやすい

**名無し野電車区** 警備員[Lv.10][新芽] · 2024/12/13(金) 14:56:08.57

パターンダイヤにしたり特急に誘導したりして徳島-板野はうまく減らしてたような気がしないでもない
上りうずしお最終便がなくなるのは……徳島での滞在時間が短くなるね、普通高松行きでもない限り

**名無し野電車区** 警備員[Lv.10][新芽] · 2024/12/13(金) 15:08:29.86

普通高松行きなんてなかった
終電がすごく早くなる……

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/12/13(金) 15:21:01.15

うずしおもひょっとすると2600フル稼働ありそう
時折2700を代走に入れる感じで

**名無し野電車区** ハンター[Lv.26][木] · 2024/12/13(金) 15:52:39.47

予土線宇和島発11本が9本になってる
江川崎は本数変わらずだけど

**名無し野電車区** ハンター[Lv.26][木] · 2024/12/13(金) 15:53:42.69

>>168
最終の特急はもう30分くらい後ろの時間帯にいれてほしかったよなあ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.15][芽] · 2024/12/13(金) 17:29:37.05

伊予鉄くらい本数があればいいけど
この本数でパターンダイア化してもあまり意味ないと思う

**名無し野電車区** 警備員[Lv.19] · 2024/12/13(金) 17:48:26.36

岡山うずしおの消滅としまんと減便か
高松2700はだいぶ余裕できそう

**名無し野電車区** ハンター[Lv.34][木] · 2024/12/13(金) 17:49:36.81

高知行増結用かな
結構繁忙期ひどいもんね南風

**名無し野電車区** 警備員[Lv.15][芽] · 2024/12/13(金) 17:54:10.71

特急をパターンダイヤ化もなあ。
パターンダイヤ化すべきは普通電車

**名無し野電車区** 警備員[Lv.18] · 2024/12/13(金) 17:54:56.87

マリンライナーもそろそろこんな感じで、少なくとも定期券客や短距離客主体故に客単価の低い自由席は4ドア、オールロングシートにすれば良いんだよ
混雑対策のみならず、座席転換をしなくて済むことによるメンテナンスコスト削減に寄与する側面もあるだけに
https://youtube.com/shorts/FqaOeKXsRY8?si=oWffOZwiwFNg3CW-

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/12/13(金) 18:26:33.58

ヒント
徳島駅から岡山駅直通なくなる。悲しい

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/12/13(金) 20:14:45.54

四国も珍しく改悪してるな

徳島岡山うずしおなくなるのかよ
高松でスイッチバックで知らずに回転させて他の客が？とかなって戻されたのはいい思い出
なんで後ろ向きに乗るんだろって思ってたら宇多津でまた方向が変わった

**名無し野電車区** 警備員[Lv.19] · 2024/12/13(金) 21:18:09.66

>>151
マリンライナーに5000(223)を入れるなら、6000も当時大量に作ってた223で良かったように見える

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/12/13(金) 21:53:51.63

高松～徳島1時間切るうずしおはもう無くなるのか…
上りはN2000の時に3回乗ったわ
悲しい

**名無し野電車区** 警備員[Lv.25] · 2024/12/13(金) 22:00:52.96

パンデミック以降JRはどこの会社もおかしくなった
このまま改正の度に減便減便やり続けるのならいよいよ国鉄末期と同じ状況になる

**名無し野電車区** 警備員[Lv.25] · 2024/12/13(金) 22:02:59.74

>>168
どこまで終電を繰り上げるつもりなのか
既に今のダイヤでもパンデミック前より1時間近く繰り上がってるのに
最終的には働き方改革とかなんとか理由をつけて
21時位を終電にするつもりなのか？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.7][芽] · 2024/12/13(金) 22:09:11.70

185系うずしお廃止か
剣山に2600系か2700系ぶっ込みそう

**名無し野電車区** 警備員[Lv.16] · 2024/12/13(金) 22:40:18.80

>>179
6000を作ったころはまだJR西とのつながりが強くなかったというのもあるんでは

**名無し野電車区** 警備員[Lv.25] · 2024/12/13(金) 22:49:14.22

いずれマリンライナーは日中1時間間隔、うずしおは2時間間隔になりそう

**名無し野電車区** 警備員[Lv.16] · 2024/12/13(金) 22:54:59.42

マリンライナーいずれ１時間に一本になって特急にするんじゃないか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/12/13(金) 23:16:07.86

むろとなんて朝の上りに阿南からヲタが数人乗るだけだからな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.25] · 2024/12/13(金) 23:32:55.45

むろと廃止で牟岐線は事実上1往復削減
徳島―阿南はむろとが無くなる分
普通列車を1往復増やしても良さそうなもんだけど
ただでさえ本数少ないんだから

**名無し野電車区** 警備員[Lv.20] · 2024/12/13(金) 23:47:18.42

広島エリアのシティライナーの牟岐線版のむろとライナーを土日に走らせろ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.20] · 2024/12/14(土) 00:11:40.80

キハ185は5運用から3運用にまで減るな
ゆうゆうアンパンが廃止とは書かれてないから完全置き換えはなさそうだが

**名無し野電車区** 警備員[Lv.26] · 2024/12/14(土) 00:47:14.77

>>188
夜のむろとと同じ時間に代わりの普通が出るな
その代わり深夜の1本が消えてるので、増便ではないが

むろとが空気輸送の一方、
普通がここだけ1時間間隔になって混雑している状況なので、順当だと思う

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][芽] · 2024/12/14(土) 01:34:52.28

宇和海が部分ワンマン化されるけど
パターンダイヤ化とワンマン化の停車時分増によるスピードダウン
(行き違い駅が内子と双岩or伊予石城の2駅だったのが伊予立川・千丈・伊予吉田の3駅に変更)によって日中3運用で回せなくなり
1編成追加になっている
宇和島での即折り返しができず、45分位停車になるようだ
ワンマン化での人件費削減が
運用車両の増加による費用の増で帳消しになりそう

**名無し野電車区** 警備員[Lv.20] · 2024/12/14(土) 02:11:35.94

宇和海の方は運用数に対して車両数が過剰な傾向があったからその有効活用、といったところかも
高松の2700が余裕持つようになったから松山から高知への繁忙期貸出がなくなる可能性もあるか？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/12/14(土) 06:37:12.18

ヒント
JR四国館内高松駅についで2位の徳島駅
なんで松山駅には岡山駅から行けるのに、徳島駅はいけなくなるんだ？
腑に落ちない。
岡山のひとだって納得いかんだろう？
JR四国様に抗議のメール入れとく

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/12/14(土) 06:40:18.90

これで宇和海しおかぜいしづち南風しおかぜがにちりんみたいや減便率になったら終わりかも
にちりんも1時間から1時間半に1本だからよかったものの

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/12/14(土) 06:58:08.02

人手を使ってでも少ない車両をできる限り走らせる感じのダイヤだったのがいよいよできなくなった？

2024/12/14(土) 07:14:54.58

徳島駅高架化って要る？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/12/14(土) 07:26:54.50

うずしおだけなら4運用で行けそう？
たまげたな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/12/14(土) 07:30:49.42

>>197
要りますん

**名無し野電車区** 警備員[Lv.21] · 2024/12/14(土) 07:58:25.86

徳島の高架化は鉄道ユーザーより車ユーザーが必要としてそう