JR東海在来線車両スレッド171

**名無し野電車区** · 2025/02/19(水) 21:48:06.63

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません(過去にﾜｯﾁｮｲ入りでスレを立てたら直後に荒らしがﾜｯﾁｮｲ無しのスレを立ててしまいスレ住人がそちらに流れるほどﾜｯﾁｮｲが避けられている)。
どんぐりは板全体で導入済み。
顔文字と呼ばれる人物は書き込み禁止。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)

関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part314
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前スレ
JR東海在来線車両スレッド170
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1738241563/

**名無し野電車区** · 2025/02/19(水) 21:49:50.10

JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん

特急型
●2026年に新型特急車両385系量産先行車8両1編成導入
→●2029年に量産車投入予定、383系置き換え
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
→●2022年7月1日より「ひだ」で営業運転開始(2022年1月1日付中日新聞)
　→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
　　→●2023年3月ダイヤ改正より大阪・富山発着含む「ひだ」全定期列車置き換え
　　　→●2023年7月1日より「南紀」全定期列車置き換え、キハ85定期運用終了
　　　　→●キハ85は2023年7月9日の臨時列車を最後に引退
　　　　　→●キハ85-3·12が京都鉄道博物館に展示後、続いてキハ85-6·7も名古屋からそれぞれ自力回送で西舞鶴へ
　　　　　　→●キハ85のうち4両は京都丹後鉄道に譲渡(2023年3月8日付中日新聞、配信は7日)、うち2両は部品取り(2023年3月10日付鉄道チャンネル)、KTR8500として2024年3月ダイヤ改正より運用開始

**名無し野電車区** · 2025/02/19(水) 21:50:51.87

一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製(8両編成23本、4両編成42本)
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
　→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート
　　→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一
　　→●2023年6月1日より関西線名古屋口(名古屋～亀山間)に4両編成の3000番台を投入、車体側面のカメラの検証を行い当面はツーマン運転のみ
　　→●2023年10月22日からは中央線で3000番台を8両編成で投入、主に0番台の代走で使用
　　→◆2024年3月から東海道線大府~大垣間と武豊線に投入、6月からは東海道線豊橋~熱海間と11~12月頃からは御殿場線沼津~御殿場間と身延線富士~西富士宮間に投入(2024年1月1日付中日新聞、身延線は当初東海道線静岡口と同時期の6月と報じられていたがその後3日付の紙面で御殿場線と同時期の投入に訂正)
　　　→●2024年3月改正より東海道線名古屋口の武豊線直通列車を中心に投入、神領所属の編成を使用、311系は武豊線から撤退
　　　　→●313系は2023年3月末で、211系は同年10月でそれぞれ中央線名古屋口(名古屋～中津川間)から撤退(中央線木曽地区や関西線・武豊線の運用があるため引き続き神領区に313系の配置継続)、4両編成は順次大垣に転属
　　　　　→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施
　　　　　　→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
　　　　　　　→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明

1 警備員[Lv.11][新芽] · 2025/02/19(水) 21:51:09.50

一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製(8両編成23本、4両編成42本)
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
　→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート
　　→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一
　　→●2023年6月1日より関西線名古屋口(名古屋～亀山間)に4両編成の3000番台を投入、車体側面のカメラの検証を行い当面はツーマン運転のみ
　　→●2023年10月22日からは中央線で3000番台を8両編成で投入、主に0番台の代走で使用
　　→◆2024年3月から東海道線大府~大垣間と武豊線に投入、6月からは東海道線豊橋~熱海間と11~12月頃からは御殿場線沼津~御殿場間と身延線富士~西富士宮間に投入(2024年1月1日付中日新聞、身延線は当初東海道線静岡口と同時期の6月と報じられていたがその後3日付の紙面で御殿場線と同時期の投入に訂正)
　　　→●2024年3月改正より東海道線名古屋口の武豊線直通列車を中心に投入、神領所属の編成を使用、311系は武豊線から撤退
　　　　→●313系は2023年3月末で、211系は同年10月でそれぞれ中央線名古屋口(名古屋～中津川間)から撤退(中央線木曽地区や関西線・武豊線の運用があるため引き続き神領区に313系の配置継続)、4両編成は順次大垣に転属
　　　　　→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施
　　　　　　→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
　　　　　　　→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明

1 警備員[Lv.11][新芽] · 2025/02/19(水) 21:52:12.41

●2024年3月改正で引退した静岡区211系5000番台SS2•3(以上3月20日未明)•7•8•11(以上3月22日未明)編成が富田駅へ回送、SS2編成は後に三岐鉄道保々駅に、その他の編成は東藤原駅に移動
→●2024年6月25日未明に静岡区211系5000番台LL1•9•11編成が、26日未明にはLL14•16編成がそれぞれ富田駅へ回送、LL14編成は後に東藤原駅に移動
　　→●三岐鉄道に譲渡、8編成を2024年以降順次改造して三岐線に投入し既存の元西武車を全て置き換え、2編成は部品取り
　　　→●2024年12月10日未明に静岡区211系5000番台SS9•10編成が富田駅に回送(これにて211系は3両編成全廃)、部品取り編成追加？
●315系4両編成でのワンマン運転を以下のスケジュールで実施。
2026年3月、関西線、武豊線
2027年3月、東海道線(大垣~米原)、御殿場線・東海道線(三島~沼津、御殿場線直通列車)
2028年3月、東海道線(豊橋~浜松)
　→○関西本線と武豊線と御殿場線は313系2両編成を使った従来の整理券方式のワンマン運転から信用乗車方式のワンマン運転に移行(東海道線は対象区間全ての駅に券売機と改札機あり)?

**名無し野電車区** · 2025/02/19(水) 21:52:24.08

●2024年3月改正で引退した静岡区211系5000番台SS2•3(以上3月20日未明)•7•8•11(以上3月22日未明)編成が富田駅へ回送、SS2編成は後に三岐鉄道保々駅に、その他の編成は東藤原駅に移動
→●2024年6月25日未明に静岡区211系5000番台LL1•9•11編成が、26日未明にはLL14•16編成がそれぞれ富田駅へ回送、LL14編成は後に東藤原駅に移動
　　→●三岐鉄道に譲渡、8編成を2024年以降順次改造して三岐線に投入し既存の元西武車を全て置き換え、2編成は部品取り
　　　→●2024年12月10日未明に静岡区211系5000番台SS9•10編成が富田駅に回送(これにて211系は3両編成全廃)、部品取り編成追加？
●315系4両編成でのワンマン運転を以下のスケジュールで実施。
2026年3月、関西線、武豊線
2027年3月、東海道線(大垣~米原)、御殿場線・東海道線(三島~沼津、御殿場線直通列車)
2028年3月、東海道線(豊橋~浜松)
　→○関西本線と武豊線と御殿場線は313系2両編成を使った従来の整理券方式のワンマン運転から信用乗車方式のワンマン運転に移行(東海道線は対象区間全ての駅に券売機と改札機あり)?

◆2024年3月改正で身延線の全ての2両編成の列車をワンマン化(労組資料より)
→●神領の313系1300番台の一部が静岡転属
●2024~28年度の間に313系の車内に防犯カメラを設置
→●対象は名古屋駅を発着する運用に使われる約340両
　→△大垣・神領所属の313系を合計すると340両を大幅に上回るため転属発生？
　　→○大垣の313系300番台の静岡転属で調整
◆キハ75の置き換えを検討(2024年1月26日付交通新聞)
→△現在水素エンジンを使ったハイブリッド車両を開発中で次期新車に活用?

1 警備員[Lv.11][新芽] · 2025/02/19(水) 21:52:24.33

◆2024年3月改正で身延線の全ての2両編成の列車をワンマン化(労組資料より)
→●神領の313系1300番台の一部が静岡転属
●2024~28年度の間に313系の車内に防犯カメラを設置
→●対象は名古屋駅を発着する運用に使われる約340両
　→△大垣・神領所属の313系を合計すると340両を大幅に上回るため転属発生？
　　→○大垣の313系300番台の静岡転属で調整
◆キハ75の置き換えを検討(2024年1月26日付交通新聞)
→△現在水素エンジンを使ったハイブリッド車両を開発中で次期新車に活用?

その他
●在来線全区間でTOICAを導入(時期未定)
→△閑散線区では車内にICカード読み取り機設置で対応？
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●2023年4月25日に外国籍の貨物船に積み込み
　→●当初の予定通りミャンマーへ譲渡、運用開始済み
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み
→●2023年3月ダイヤ改正で運用離脱したキハ85-1が美濃太田で保管車両と並んでカバーを掛けられて留置
→●2022年に運用離脱したクモハ211-5001が西浜松でカバーを掛けられて留置
　→△いずれも将来は保存？

1 警備員[Lv.11][新芽] · 2025/02/19(水) 21:53:34.38

ホームドア設置関係
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討(2018年10月11日付中日新聞）
　→●名古屋駅5・6番線ホーム（東海道本線下り)に設置
(6番線ホーム：2023年7月→2024年1月11日、5番線ホーム：2024年6月14日)
　　→●2030年までに名古屋駅1・2番線(東海道線上り)、7・8番線、金山駅1・2番線、千種駅、大曽根駅ホーム(以上中央線)にも設置
　　　→●名古屋駅7・8番線ホーム(中央線)は2025年度に設置(7番線ホーム：2025年4月、8番線ホーム：2025年12月)

1 警備員[Lv.11][新芽] · 2025/02/19(水) 21:53:53.49

315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。

2021年(令和3年)度
【315系新製】0番台8両×7編成=56両(神領、中央線)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領、関西線)、211系5000番台3両×3編成=9両(神領、中央線・関西線)、3両×4編成=12両(静岡、東海道線)
【313系転属】1500・1600番台3両×7編成(神領、中央・関西線→大垣、東海道線)、1700番台3両×3編成(神領、中央・飯田線→大垣、東海道・飯田線)、8000番台3両×6編成(神領、中央線→静岡、東海道線)
【転用】313系1000・1100番台(神領、中央線・関西線→関西線専任)
【改造】313系8000番台(ミュージェット取り付け)、313系1300番台(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領、中央線)+4両×2編成(神領、関西線)=56両
【廃車】311系4両×3編成=12両(大垣、東海道線・武豊線)、211系5000番台3両×10編成=30両(神領、中央線)
【転属】313系1000番台4両×2編成=8両(神領、関西線→大垣、東海道線)

1 警備員[Lv.11][新芽] · 2025/02/19(水) 21:54:12.68

2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領、中央線)+4両×10編成(神領、関西線、中央線、武豊線、東海道線)=120両
【廃車】211系5000番台3両×10編成+4両×21編成=114両(神領、中央線静岡、東海道線※三岐鉄道譲渡編成含む)、311系4両×7編成=28両(大垣、東海道線・武豊線)
【転属】313系1000•1100番台4両×4編成=16両(神領、関西線→大垣、東海道線)、313系1300番台2両×8編成=→6両(神領、中央線•関西線•武豊線→静岡、東海道線•身延線•御殿場線)
211系5000番台3両×5編成=15両(静岡、東海道線→三岐鉄道、三岐線)　　
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両(神領、関西線•中央線•武豊線•東海道線　静岡、東海道線)
【廃車】211系5000番台3両×18編成=54両(静岡、東海道線※三岐鉄道譲渡編成含む)、211系6000番台2両×3編成=6両(静岡、東海道線)
【転属】313系300番台2両×11編成=22両(大垣、東海道線→静岡、東海道線)、211系5000番台3両×7編成=21両(静岡、東海道線→三岐鉄道、三岐線)　
【転用】　　
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】　　
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両　合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両　合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】　　
【改造】313-8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造)

1 警備員[Lv.11][新芽] · 2025/02/19(水) 21:54:31.10

313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成。東海道線・武豊線、大垣配置。
300→0番台の2両編成版。東海道線、大垣。東海道線(静岡地区)、静岡
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両。東海道線・武豊線、大垣。
1100→1000の増備車。東海道線・武豊線、大垣。
1300→1000の2両版、一部ワンマン。中央線（木曽地区）・篠ノ井線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）、神領。東海道線(静岡地区)・身延線・御殿場線、静岡。
1500→1000の3両版。東海道線、大垣。
1600→1500の増備車。東海道線、大垣。
1700→1500の開閉ボタン付き。飯田線・東海道線（名古屋地区の代走）・中央線（諏訪地区）・篠ノ井線、大垣。
2300→ロングシート、2両。身延線・御殿場線、静岡。
2350→2300の2パンタ。身延線・御殿場線、静岡。
2500→ロングシート、3両。東海道線（静岡地区）、静岡。
2600→2300の3両版。身延線・御殿場線、静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン。身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線、大垣・静岡。
3100→3000の増備車。身延線・御殿場線、静岡。
5000→転換クロス、6両。東海道線快速、大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ。東海道線快速、大垣。
5300→5000の2両版。東海道線快速、大垣。
8000→転換クロス、3両。東海道線（元中央線セントラルライナー用）、静岡。
参考資料、鉄道ファン2011-7。

313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版

1 警備員[Lv.11][新芽] · 2025/02/19(水) 21:54:55.43

東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
キハ85→京都丹後鉄道
211系→三岐鉄道

371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501

キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11-1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11-123→キハ11-5
キハ11-203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り

キハ85→京都丹後鉄道KTR8500
キハ85-12→KTR8501
キハ85-3→KTR8502
キハ85-7→KTR8503（部品取り）
キハ85-6→KTR8504（部品取り）

211系→三岐鉄道??系
クモハ211-5000(SSは5600)+モハ210-5000+クハ210-5000(以下5000番台は下二桁のみ表記)
→クモハ??+モハ??+クハ??
SS2(5608+56+25)→改造中(S51)
SS3(5609+57+28)→富田→東藤原留置
SS7(5613+61+40)→富田→東藤原留置
SS8(5614+62+43)→富田→東藤原留置
SS11(5617+65+48)→富田→東藤原留置
LL1(11+11+11)→富田→保々→伊勢治田留置
LL9(27+27+27)→富田→伊勢治田留置
LL11(30+30+30)→富田留置
LL14(36+36+36)→富田→東藤原留置
LL16(39+39+39)→富田留置
SS9(5615+63+46)→富田留置
SS10(5616+64+47)→富田留置

1 警備員[Lv.11][新芽] · 2025/02/19(水) 21:55:23.58

各形式一番古い車両の登場年(2025年末時点、315系とHC85は定期列車投入開始年から起算個)
311→1989年（36年）※置き換え予定
213→1989年（36年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（26年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（19年）
313-1700→2007年（18年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（15年）
313-1100/1300→2014年（11年）
315→2022年（3年）

キハ11-300→1999年（26年）
キハ75-0→1993年（32年）
キハ75-200→1999年（26年）
キハ25-0→2011年（15年）
キハ25-1000→2014年（11年）

383→1994年（31年）※置き換え予定
373→1995年（30年）
285→1998年（27年）
HC85→2022年（3年）
385→

民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系　
B→神領313系
C→神領315系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系　
I→大垣285系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
U→静岡315系
K・L・N・S・T・V・W→静岡313系　
J・R・Y・Z→大垣313系

※キハ75はバラで連結可能の為編成番号無し。

未使用・かつては使用されて現在は欠番(かつて使われていた形式)
E(大垣119系)
O
Q
X(静岡371系)

JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
東海道本線熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑

**名無し野電車区** · 2025/02/19(水) 22:44:10.34

>>1殺すぞ

**名無し野電車区** · 2025/02/19(水) 23:42:03.29

Cast a spell on me !
Cast a special spell on me !

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 01:46:25.07

この山梨静岡身延線御殿場線沿線屑の鬱憤スレいつまでやんだよ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 02:06:58.83

名古屋近郊勢イライラで草

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 08:46:22.90

>>14
お、顔文字か？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 08:52:49.10

>>18
いい加減ふいんきでわかれや( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 09:21:57.83

滓害ではなくて東濃のふいんき

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:03:18.48

B400とVを外して棚に上げてる奴がなんか言ってる
ブーメラン投げるの上手いね

983 名無し野電車区 2025/02/20(木) 12:26:49.20 ID:izyvk00j
>>979
てかさー、自分の外しについてはそのたびにお気持ち表明してるんだからオメーら知ってんだろ
過去ログ読めやっちゅー話やねん

外してもスルーな未満ニキはマジで人に物言うってレベルじゃーねぞ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:06:38.67

魔法効いてないぞ！何やってんの！？

>>21
毎回お気持ち表明はしてますよ
だから過去ログ読めや
未満ニキのお気持ち表明ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:07:58.23

>>18
てか、外してばっかだな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:10:05.36

あと未満ニキは暇なん？

ちなみに僕はにゃんにゃんStyleで早起きして新聞配達も終えて超黒霧島状態ｷﾘｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:19:39.81

あとさー、、
早漏でドピュってるとこ悪いんだけど、Vについては『外した』が確定するのはB500の若番にキャメラがついた時だと思うよ

イキりんは『B500のうち1～16は大垣転属』で外し確定だから仲間にしたいんだろうけど、もう少し待ってちょーよ(⁠^⁠^⁠)

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:26:04.94

>>25
木曽と静岡でしか使わないなら名古屋発着じゃないんだからそもそもカメラ付ける必要ないよ
お前も3連再転属吠えてた奴と同じだし、何ならそれより悪質だな

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:26:39.28

フラグバキバキ勢のお気持ち表明も待ってるぜぃ！Yeah！

・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ
・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ
・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ
・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ
・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ
・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ
・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:27:29.15

>>26
315が神領集約√入ってるのに313だけ大垣と木曽に分けんの？その心は？？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:29:09.02

大垣と神領やった

>>26
未満ニキじゃないなら実績オナシャス！

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:30:53.19

>>28
これまで木曽、関西、武豊とバラバラだったのを一括で管理していたのだから今更分けてやることにメリット感じないんだよな

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:48:52.38

>>30
DA.YO.NE

木曽分離勢には説明責任を果たしていただきたいｷﾘｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 13:56:06.03

>>28
B500集約の346両説もあり得ると思ってるけど？
そしてV外したことには反論できなくなってるの草

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 14:02:14.26

>>32
両面待ちね
可能性の話をするならそうだと思うし、可能性の話をするならV転属も残ってはいるけどな

V外したが確定するのはB500の若番にキャメラがついたときね

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 14:07:32.00

一番悪質ヤツ選手権優勝は手のひらクルーな東美濃で決まり！！

187 名無し野電車区 sage 2021/02/22(月) 20:40:43.39 ID:u6q9fbtK
>>179
豊橋以東全部静岡車なんて構想聞いたことない
どうせ静岡のスレで書いてた妄想を事実だと勘違いしたんだろ

214 名無し野電車区 2021/02/25(木) 20:47:05.57 ID:8sJ+iDJY
>>190
無理だよね
浜松快速をなくすってことだしな
なぜ復活したかわかってれば、豊橋以東静岡車統一とか今更だとわかる
そういうのをわかってない沼津あたりの人間の妄想だ
上野東京ラインの沼津乗り入れ廃止とか書いたら烈火のごとく怒るくせに

221 名無し野電車区 2021/02/25(木) 22:40:58.79 ID:HrbMHVGm
豊橋以東全部静岡車がありえないのなら証拠を出せとか、単に根拠のない主張を咎められたから詭弁で返してるだけ
自分でも珍妙な主張だと気づいているくせに

ま、静シスの車両全てが名古屋地区限定の路線図をドア上につけたり、車内広告を名古屋地区用に切り替えるなら、その話もありえないことはないがな
昔湘南電車運用にシスの車両が入っていた頃、首都圏の路線図を車内に掲げたようにな
単なる間合い使用ならともかく、地元より上位の都市圏に多数乗り入れるなら、上位の都市圏のルールに合わせるのが常識

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 14:07:58.44

>>33
まだ決め手がないからな
一方でVは
B518以降の検査でV7が出てきたけどカメラが付いていない
B500を木曽と静岡でしか使わないなら名古屋発着しないから1編成たりともカメラを付ける必要ない
ってところで可能性はほぼゼロだわ
だからお前の言ってることは3連再転属と同レベルだよ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 14:11:11.64

>>35
それは違う
大垣346両でV飯田線の場合はB500のうち10本が大垣に行くからキャメラは必要

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 14:39:33.64

>>36
でもVにカメラは付かなかったよね
だから諦めろ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 14:46:15.89

>>37
残念ながら僕は早漏じゃないんで(⁠^⁠^⁠)
キャメラ取り付けは2028年度まで続くんじゃな

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 14:54:35.40

>>25
前回出場したVにカメラ付かなかった時点で決まりだろ
この程度も理解できねえのか？ボケ爺ｗ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 14:59:41.49

>>38
あ、反論できなくなった

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 14:59:51.53

>>39
マジ早漏( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
もうワンターン残ってるってことは今しぞーかにいるクルマにカメラを付ける必要は無いってこと
リャンメン待ちはできるのにソコは理解できないんだな
何度も言ってるけど完全終了はB500の若番にカメラが付いたときね
ま、その時は木曽分離ニキも道連れだけどなw

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:01:05.07

>>39
てか、全角爺だからイキりんだろw

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:01:19.05

>>41
今つける必要はないwww
QRと同列に語るとか本当に馬鹿なんだな

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:02:44.50

>>40
リャンメン待ちできる方はこっちか

>>43
そら今つけたら保守どうするとかの話にもなるし、今要らないものはつけないのがベスト

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:18:31.94

>>25
そういう意味では大垣ゼロも確定してなくね

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:21:58.14

>>45
そら確定はしてないよ
ただ先っちょレベルじゃなくてズッポリ入ってるとは思うけどな

ここから大垣に315が配置されるためのハードルの高さマジぱねぇっす

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:40:02.00

V飯田線みたいな不必要に面倒くさい置き換えやると考えるのが疑問だわ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:47:05.93

外野が必要か不必要かをわーわー言っても意味が無い

ただ、面倒くさいことを一気に片付けるタイミングは今でしょm9( ・ω・)

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:47:51.46

>>48
じゃあV7にカメラ付けないとね

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:50:38.37

>>49
その心は？

今つけるとしぞーかで保守せなかんのやで
たとえ、使わなかったとしてもね
言ってる意味わかる？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:52:49.97

>>50
どうせ来年には動くことなんだから保守がーなんてもはや屁理屈だよ
本当に往生際の悪い奴だ
お前が馬鹿にしている3連再転属と変わらないね

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:55:46.86

>>51
いやマジバナよ
今つけるってことはそーゆーことじゃん
3連再転属とは全く意味が違う
レッテル貼りかなんか知らんけど

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:56:48.47

>>43
B400のQRは使う時貼ればいい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ!→静岡転属
こうですか？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:57:40.78

わかりやすい例をあげようか
V7に将来を見越してカメラをつけたけど武闘派の美樹てぃがバットでぶん殴って壊しました
さぁどうする？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 15:58:14.21

>>53
使うとき貼ればいいという考え方は合ってたね(⁠^⁠^⁠)

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:01:07.81

逆にそれがわかってなかったイキりんはC103出場の時にこう言いましたw

・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ

ちなみに名古屋駅ってのは中央線の名古屋駅ね
過去ログ読めばわかることではあるけど、僕の心は猫ヶ洞池ぐらい広いから補足したったったった(⁠^⁠^⁠)

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:06:09.08

>>54
東濃人にB400のワンマン機器を壊されるのと同レベルの例えやん

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:07:29.21

>>54
頭悪い例だね

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:09:52.00

>>57
神領にはほぼほぼ度仕様のB500がいたから東美濃爺が頭をぶつけて犬にゃん機器を壊しても大丈夫だぁ

>>58
ちゃんと真正面から反論してみ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:12:00.14

>>59
武闘派の美樹てぃがUの防犯カメラをバットでぶん殴っていつ壊すかわからんな

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:18:23.53

>>60
Uの場合はそもそも面倒見ているわけで
予備品があるから大丈(^^)v
そこは大きく違う点

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:23:50.86

>>61
それにしたってNG入場時に施工するような工事やろ
壁への穴あけだとか天井裏の配線だとか、いわゆる準備工事さえしないのは1年少々先の運用開始と照らし合わせるとさすがに不自然感は否めんな
V7確認のときその可能性も考えてチェックしたが準備工事した様子すらなかったで

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:28:04.62

>>62
1年後にキャメラが必要とはならなくね？
2028年度までにキャメラつければなんくるないさー
どのみち2024年度の上期に入場した大垣の車両だって次のターン(2028年度)でキャメラつけるんだからそれと一緒の解釈で良くね？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:31:50.33

>>59
数年先ならともかく来年のことに保守がーなんて屁理屈だとわからんのか
面倒なことは一気に片付けると言いながら自分で矛盾してることに気付けないくせに反論してみ？
お前本当にバカだな

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:33:43.41

>>64
じゃあ聞くけど壊されたときどうすんのさ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:37:10.20

>>63
それだったら凶暴な東濃人にカメラ壊されんようB500も次のターンでよくね？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:38:32.03

土岐市～金山で運用してないから関係ないか

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:40:42.20

美樹てぃがぶちギレるのが明日かもしれないってのがわからんのかね┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>66
B500の場合はカメラがつく＝名古屋残留ケテーイだし、プレスに整備した車両から順次使用開始って書いてあるよ
しぞーかとは違うんですよ、しぞーかとは

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:43:43.61

>>68の上段は>>64宛ね

>>67
思考が左寄りだと関西線でこうなる可能性も微レ存？

車内に防犯カメラだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ(怒)！ドンガラガッシャーン(怒)！ドンガラガッシャーン(怒)！ガッシャーン(怒)！パリーン(怒)！アホ(怒)！ボケ(怒)！カス(怒)！バカモン(怒)！バカモン(怒)！バッカモ～～～ン(怒)！！！！！

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 16:54:23.78

まあ確かにV運用のL代走が恒常化してることからB500の転入の可能性も否めないんだよな
たぶん富士の清掃拠点に転クロゲロ吐かれ時の特殊清掃体制が整った証なんだとは思う
Vがずっとこのままならわざわざ富士に特殊清掃体制を整えたりせずに身延線にVを固めておけば済む話だし

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 17:02:19.59

>>70
＞まあ確かにV運用のL代走が恒常化してることからB500の転入の可能性も否めないんだよな

どこからその解釈になるのか意味不明

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 17:21:16.63

喚けば喚くほど3連再転属の奴と同じ臭いがしていくな

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 17:23:42.42

使いにくい3連は飯田線用除き2と4に組み替えるべき

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 17:25:31.31

>>41
ただしB501～B508に限る

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 17:30:37.99

>>46
UとC以外の315なら大垣確定

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 17:46:21.56

V飯田線説は実用的にどうなのかは関係なく静岡のお古を大垣に回したい願望以外の何者でもない
単なるお国自慢だな
最近Xで車内カメラが静岡につかないのはおかしいと吠えたおくとねとブエナビスタなんちゃらと同じ発想

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 17:47:54.51

あ、東美濃爺インしたお！
仕事終わったんだね

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 18:19:27.35

会議終わった
残業サボリーマンタイムやわ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 18:26:01.50

>>76
それとY42-46を静岡に追加転入させる、B500を木曽と赤坂・本線増結のみに限定させようという発想かな
これなら静岡現車の理に叶うと

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 19:13:42.71

V飯田線厨は直角BOXシートが嫌いなだけ
快適な転クロの乗り心地の味を占めちゃったからね、車両統一は屁理屈

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 19:52:23.65

>>80
車両統一の主張はなくなってぶれ始めたよ
飯田線を3000番台、御殿場身延は1300番台で統一って言ってたのが大垣には10本しか行かないって言い始めたからな
B500にはカメラが付いて、V7に付かなかったことに動揺しているのがバレバレだね

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:01:48.75

御殿場身延1300だぁ？
御殿場は315って前から言ってただろーが

飯田線は東海道名古屋口と抱き合わせだから313初期車で固める
そうすると次の置き換えでごっそり置き換える事が可能

運用的に2連ワンマン車で独立させることが可能な木曽身延赤坂はこの先も長く使える1300で固める

考え方の基本は統一厨やで(⁠^⁠^⁠)
Yesロリータ! Noタッチ!

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:07:08.11

顔文字はダサいよな
V飯田線説では卒業宣言せず退路を絶ってないんだから
心の底ではV飯田線説は絶対に実現しない確率ゼロだと思ってるからV飯田線説では卒業宣言しないんだろ？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:09:04.86

これからは顔文字のことチンポジって呼ぼうぜ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:10:34.99

「顔文字というのかい？」
顔文字「はい」
「贅沢な名だね」
「今からお前の名前はチンポジだ。いいかい、チンポジだよ。分かったら返事をするんだ、チンポジ！」

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:10:40.91

ダサいのはイキって外して何故かまたイキってる人らだと思うけどな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:13:03.14

あとさー、、
僕は自分のした事を人に強要はしないけど、ID:u0K/9WLOみたいに自分のできないこと、やってない事を人にやれと言うのはダセェわ、まじで

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:13:06.71

>>86
チンポジの珍説
単独運用原理主義
B400大垣転属説
V飯田線説
等々

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:14:32.45

悪いことすんなって言ってんじゃないの
ダサいことすんなって言ってんの
わかる？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:14:47.58

1日の書き込む数30以上って鶴亀以来の記録やない？

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:17:28.37

>>90
無印102で63パピコはしたことあんで

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:18:31.56

>>68
よくよく考えたら防犯カメラの必要性が高いのは凶暴な乗客が多い地区やん
なるほど納得

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:23:19.13

>>87
卒業したくないけど挿入はしたいチンポジ
「先っちょだけ！先っちょだけだから！」

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:24:03.57

なんか一人で盛り上がって楽しそうだな(⁠^⁠^⁠)

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:24:58.97

ダセェけど( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:30:09.56

>>94
一人で36回しかイケないチンポジざぁこざぁこ♡
テクノブレイクしちゃえ♡

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:51:16.07

>>86
ブーメラン投げるの上手いね

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 20:53:37.51

今のところイキって外したことは無いな(⁠^⁠^⁠)

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 21:08:40.93

>>60
そういう決めつけ刑事な鉄ヲタはいつまで経ってもチー牛なままw

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 21:09:03.13

>>92
そりゃID:izyvk00jみたいなクズが乗ってんだから自衛は必要だわな
つーか国はこういうクズをさっさと殺処分出来るよう法改正しろっての

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 21:10:10.42

>>98
チンポジがイキりすぎてチンポジ調整に失敗した例
単独運用原理主義
B400大垣転属説

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 21:10:21.75

そういう書き方だけで美樹てぃだあで決めつける決めつけ刑事鉄ヲタ

**名無し野電車区** · 2025/02/20(木) 21:22:00.89

石破茂を金属バットでぶっ叩けねえ木村隆二以下のチー牛が気安く美樹てぃ連呼してんじゃねえぞ糞野郎が

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 01:08:13.71

東濃とか言う邪魔梨静汚韓国の言い訳

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 07:31:09.10

V飯田線を認めさせるために必死な顔文字

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 10:51:26.62

車両防犯カメラって新幹線と三大都市圏が優先なんだろ？
もしかしてと思って調べてみたら御殿場線の一部が東京圏に引っかかっている。
ps://www.mlit.go.jp/common/001226799.pdf
当初予定路線になかった御殿場線が追加で315系投入線区になった理由はそのあたりか？
御殿場線が315系統一になれば東京圏の東海路線の車内カメラ設置率は100％になる。
名古屋圏に該当する路線は東海道・中央・関西・武豊線だけだから名古屋発着列車と
御殿場線に防犯カメラを付ければ3大都市圏における東海の路線の車両防犯カメラ
設置率は100％になる。
御殿場線は混雑路線ではないからカメラ設置を急ぐ必要はないけどアピールにはなる。

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 11:12:13.01

>>105
とはいえ、カキは従前の108本、364両に対し
陣僧案だと100本、340両とスカスカになるのは確かだしな

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 11:22:43.13

まあそのぶんC100の滞泊が増えるということもあるか

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:03:29.88

>>106
土岐市というか東も西も美濃地方は名古屋圏ではないんだな

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:10:47.43

>>106
法令上対象となっているのは新幹線全線のほかはキロ当たり通過人員が上下計で10万人以上の区間を持つ路線で
東海の在来線で対象になる区間を持っているのは東海道中央両線の名古屋口のみだよ
名古屋駅を発着する車両というのは本来そういう意味合いがある
法令上は新たに投入する車両限定だが国交省は当初全車両を対象にしようとしていたのでいつ方針が変わるかわからないので東海は先回りしたのだろう
関西線は使用車両である315系3000番台が中央線予備も兼ねるのでおこぼれにあずかった感じだ
今後予定される快速みえ用の新車は運行区間を考えると絶対付けなくてはいけないわけではないんだけど
あのニュースリリースを読むと付けそうだな

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:11:43.13

>>107
浜豊の担当から外れるんだから所属数が減るのは当然じゃないの？
それに315ワンマンを受け持つのは神領の役目だしな

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:12:04.51

なので御殿場線はまったく関係ない
もっとも西日本が広島岡山向けの227系にも車内カメラを設置したのでだったらこっちにも付けろと騒ぐヲタが出てくる可能性はあるけど

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:19:47.60

御殿場線は東京圏内に入ってる以上、カメラないとかなめとんのかって話になるから優先されただけかと

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:41:37.21

御殿場線315統一のソースがない

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:46:39.41

確かに東海はそういうことを気にする会社ではあるな
315系のワンマン運行予定区間を見るとすべて名古屋圏あるいは東京圏と言える区間にかすりはしてるんだよな
まあ313系のカメラは名古屋駅を発着する車両という説明ではあったが

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:46:40.12

>>104
やーい、圏外
こっちはバリサンやぞ( ･´ｰ･｀)

>>106
御殿場線も当初から315の投入予定線区に入ってたやん

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:51:54.15

いや、東濃が静岡山梨レベルという意味では？
名古屋直通をやめたらそれこそ客が半減しそうだし東海としては空気輸送承知で8連直通を続けるだろうけど

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:58:26.25

>>106
御殿場線の場合、ひとまずは国府津-御殿場間を315で縛る事ができれば目標達成なんだがな

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:59:21.92

>>115
それはカメラの設置が目的じゃないだろ
一番の目的は都市型ワンマンやるためでカメラは法令で設置義務があるという副次的要因

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 13:07:17.43

3/15以降の名古屋以西～浜松直通
下り
新快速浜松6:01→豊橋6:34→大垣8:05（平日）
特別快速浜松6:01→豊橋6:34→米原8:44（土休日）
上り
区間快速大垣7:11→豊橋9:12→浜松9:48（平日）
特別快速米原7:07→豊橋9:12→浜松9:48（土休日）
特別快速大垣20:23→豊橋21:53→浜松22:28（平日）
快速米原21:07→豊橋23:11→浜松23:45（土休日）

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 13:10:45.95

>>119
案外あり得るんでない？
静岡では当初するがシャトルにでも使ってやろうかと思ってパターンを変えたけどカメラ義務化みたいな話が聞こえて来たから御殿場線に変えたとでも捉えれば

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 14:27:37.46

静岡支社担当区間で三大都市圏に含まれるのは松田～国府津間のわずか10キロだけだから、
その区間だけのために静岡の313系に防犯カメラを付けるくらいなら、同区間を315系で
固めた方が早いという判断だったのかなと。
御殿場線のワンマンを増やすだけだったらWをワンマン化してNと置き替える方がコスト面で有利だし。

警備員[Lv.6] · 2025/02/21(金) 14:27:38.83

汚物ファックカート２１３系要らない

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 14:29:29.27

>>123を射殺した

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 14:35:15.31

>>121
カメラの義務化はあくまで新車の話でそれを理由に御殿場線で都市型ワンマンやるのは筋が通らんだろ
大体そこまでカメラに拘るなら静岡の車両にも全部付ければ済む話だし

警備員[Lv.3][警] · 2025/02/21(金) 15:10:58.02

３１１系秩父鉄道譲渡キボンヌ

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 15:30:40.36

省令によると車内防犯カメラの設置義務はあくまで“新車”だから本来は313系には設置義務はない。
だけど名古屋発着の313系に防犯カメラを付けるということは東海のスタンスとして大都市圏は先行して防犯カメラ設置100％を目指すんだろ。
ただ、名古屋圏を100％にしたところで「首都圏は？新幹線だけじゃないでしょ」と隅をつつかれるので御殿場線を315系で固める事にしたと。

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 15:49:15.81

名駅のジュンク堂で時刻表購入
年に一度しか買わないな
家に帰ってゆっくり見よう

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 16:44:42.87

お隣は終末パス＼(^o^)／
乗り鉄☆たびきっぷの改善は大変喜ばしい

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 18:46:34.57

滞泊の絡まない豊橋跨ぎは豊橋場面で373運用と繋がるやつになるのか
日中は現状通り分割して豊橋～浜松機織りになるんだろうけど、問題はどのタイミングで帰っていくかだな

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 19:42:07.92

中央線の朝の上り結構変わっとるやんけ
4分間隔から3分～5分間隔になっとるやんけ

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 19:45:41.58

マジかー、到着早くなってるといいなあ

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 21:22:40.38

豊浜はワンマン化か。列番Gの誕生か？

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 21:29:42.20

>>133
ワンマン化は3年後だぞ

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 22:35:31.54

劣蛮爺の早漏

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 22:44:24.57

4545G

警備員[Lv.4] · 2025/02/21(金) 22:50:49.94

汚物ファックカート２１３系要らない

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 23:28:00.96

中央本線は普通列車も130キロとかレベチすぎだろ
実際は130キロ出せるのはほんの一瞬
東海道線でやらないのが意外であるが

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 23:32:17.11

中央線はしなのやセントラルライナーで既に対応していたから特別コストが掛かるわけではない
東海道線は線形はともかく地上設備を新たに130Km/h対応させるのに発生するコストの兼ね合いがあるだろう

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 23:32:23.67

中央線は383のおかげで地上が130対応なのが大きい
勝川→春日井でも130近く出すときは出すし、120は当たり前になった

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 23:34:02.82

中央本線は特急列車も130キロとか特急客ナメすぎだろ

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 23:34:21.96

ただ、名古屋高蔵寺は駅間短いし快速は隔駅停車だから飛ばしてる感はやっぱり東海道が圧倒的ではある

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 23:37:57.79

211系がいた時は120すら出せなかったし

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 23:41:43.50

今までは110だったからなー
去年の2月から習熟も兼ねて130に引き上げられて315が本気を出すようになったなー

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 08:40:06.34

高速社畜輸送列車

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 09:14:57.63

東海道線には貨物が混在してるんだから旅客130Km/h出すには長編成貨物を退避させる間合いを取らないと駄目だから逆に時間あたり1～2本減便必要

**徳田都** 警備員[Lv.19] · 2025/02/22(土) 09:29:14.34

石油タンカー列車「え…？

まあコンテナ貨物もあるとはいえ、東海道線とは本数は比べ物にはならないけどさ…

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 12:08:47.99

時刻表を見たがどこが増車でどこが減車になるのかはこれだけではあまり把握できなかった
やはり改正後に見るしかないな

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 12:33:55.56

中央線は315系一部編成を4、5号車をグリーン車にして、
新セントラルライナーとして停車駅ホームライナーで運行して欲しい。

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 12:41:07.17

>>148
今年と来年のダイヤ改正はダイヤそのものよりも車両運用に注目だろうな

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 13:07:42.56

浜豊は浜松新所原間25.3キロが静岡支社で新所原豊橋間11.2キロは本社直轄のでここをいじると両方の指標に影響がある

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 15:28:44.75

2025年度中には浜豊は315に統一される？

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 15:46:50.75

>>152
浜松で夜間滞泊する名古屋直通の快速1往復については2027年度のワンマン化まで残ると思う
浜豊のそれ以外の列車の315系統一は、どのみち御殿場線絡みで運用の変更があるであろう2026年度にまとめてやってしまうと思う

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 16:14:37.23

アスペ系・非アスペ系はどうしたよオブライエン>>1

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 16:20:41.67

>>149
そもそも東美濃民a.k.a.名古屋圏外民の数が少ないからムリポ
多治見に車両区があって塩尻方への折り返しが容易にできる配線だったら多治見中津川は4両ワンマンになるレベル

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 16:22:46.87

>>155
だからお前オブライエンやろ
アスペ系、非アスペ系はどうしたんだよ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 16:23:59.87

>>155
言っとくが塩尻まで名古屋圏内だよオブライエン

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 16:34:18.60

オブライエンなど妖怪ふんだましが成敗してくれるわ
https://i.imgur.com/1CyIbYz.jpeg
http://i.imgur.com/sVr9tch.jpeg

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 16:39:52.17

>>155
>>156
名古屋圏外民m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

バリサンのいなべ市と圏外の土岐市、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 16:40:32.10

しなのは、大阪直通の名残で21号以降が毎時40分発のままだが、385系への置き換えを機に毎時0分発に変わったりする可能性はあるか？
2号と4号、19号と21号の間に1往復増発する可能性も含めて

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 16:41:55.45

ブーメラン♪ブーメラン♪ブーメラン♪ブーメラン♪

愛岐トンネル越えてないからセフセフ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 16:45:47.74

21号以降が40分発になったのはセントラルライナーができたときじゃなかったっけか？
0分発にすると終電が早くなるからやらないんじゃね？

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 17:11:13.43

自己解決
セブン&アイ爺の過去ログを参照するとセントラルライナーがマジで廃止される5年前の2008年3月改正で21号以降が40分発になった模様

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 17:33:26.89

毎時0分の頃、20時しなのが臨時で設定されていたけど、総本数を増やすまでではなかったってことだな。

今は休日の長野方面が好調なのか、多客記に長野しなのが増便されるようになった。

警備員[Lv.3][警] · 2025/02/22(土) 17:51:32.13

３１１系秩父鉄道譲渡キボンヌ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 18:04:05.22

ど田舎の５年前

1 警備員[Lv.13][新] · 2025/02/22(土) 18:35:27.61

ちょっと笑った。
ps://x.com/odakyu3093/status/1796851503329878408
ps://x.com/odakyu3093/status/1858814780506861621

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 19:13:52.40

顔文字は静岡民バレバレなのにまだ名古屋人を装うつもりなのか

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 20:03:45.50

>>168
愛岐トンネルの向こう側の圏外さんだー
しかも御殿場線相当のエリアの( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 20:35:01.86

そもそも静岡ってレッテル貼ればマウント取れてるって思い込んじゃう知能がやばい

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 20:58:16.09

ZくれてやるからNを寄越せ静岡山梨土民

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:10:34.12

V飯田線や浜豊C100に必死になる名古屋民がいると思ってるとこがすごい
静岡30本説の元祖も顔文字
すぐバレる嘘にいつまでしがみつくとはね

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:11:41.13

『静岡30本説の元祖も顔文字』

すぐバレる嘘乙( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:13:38.73

浜豊C100はあったとしてもヘルプで朝1～2本入る程度だと思うよ

てか、豊橋以東静岡持ちはあり得ないｷﾘｯとか言ってたのに見事な手のひらクルーですね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:18:33.42

浜豊はC100どころかTの単独になりそう
KやSは絶対入らない

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:24:55.90

つかC100って神領車だろ
浜豊なんてますますあり得んわ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:27:02.71

あり得ないレベルで言ったらT単独が絶対あり得ないけどな

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:28:51.68

T単独があり得ないのは18きっぱーの願望だろ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:32:35.44

浜松豊橋の完全ワンマン化は確定しているんだからT単独はありえへん∞世界

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:39:17.05

顔文字の書いてることは最初から名古屋管内を犠牲にして静岡特に東部を優遇しろって話ばかりなのよ
「名古屋民だってそう思うぞ」と見せかけてるけどそんなんなりすましとわかるわな

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:47:20.78

圏外民は犠牲になっても仕方ないんじゃね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:48:35.53

>>176
考えたくはないが、大垣に分散配置されたら朝夕本線、浜豊投入もありうるか

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 21:57:07.08

鉄ヲタが石破茂を金属バットで頭ぶっ叩けばパンピーもぶっ叩くからやれ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 22:45:05.94

大垣に分散配置は考えなくていいよ！

C100にしてもUにしてもワンマン始まったらすみっコぐらしなんだから名古屋口も静岡口も本線と言われるトコは出入庫の間合い程度にしか走らんて

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 22:49:09.29

今更ながら中央線の72系がスカ色に塗り直されたのはなんでかな
70系に合わせたんだろうけど、80系は湘南色のまま走っていたわけだしあえて塗り直す必要があったのか

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 22:57:04.28

>>184
V飯田線を考えてる奴が何言ってんのかと

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 22:57:26.25

>>184
大垣に315入ったら石破茂を金属バットでぶっ叩いてこいな？

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 22:59:26.49

神領と静岡で番台分けられていたら30本説がワンチャンあったな

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 23:02:29.33

315系3000番台
3001～3028
半自動ドアボタン準備工事

3029～3042
半自動ドアボタン搭載

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 23:32:08.07

半自動ドアの違いだけでは番台区切らないのは313系が示している()

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 23:36:04.37

>>186
お前そればっかだな

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 23:41:45.21

華やいだ祭りの後静まる街を青に
星を眺めていた汚れもないままに
遠ざかる故郷の空帰れない人波に
本当の幸せ教えてよ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 23:52:53.58

それは何の歌詞だ？

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 00:02:50.83

壊れかけのラジオ

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 00:10:16.31

徳永英明のか
確かにそんな歌詞だったな

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 00:25:25.04

浜豊終日3両編成あるだろ

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 06:15:16.38

>>196
公式無視にもほどがある

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 08:38:21.13

315に統一された区間は向こう30年程度は放置

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 09:26:27.99

てめえらが石破茂の乗る列車特定して金属バットでぶん殴りゃ全て終わるんだよ
そんなこともわかんねえのかぬまっき以下の馬鹿が

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 09:29:29.29

>>184
大垣に315入ったら松井と一緒に石破茂を金属バットでぶっ叩いてこいな？