JR東日本車両更新予想スレッド Part315

[1 名無し野電車区 (５段) (ﾜｯﾁｮｲ 03e6-xozf) 2025/02/28(金) 13:16:27.06 ID:FsboYHAJ0]

このスレはJR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part314
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1738665550/

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[84 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 00:18:01.00 ID:8mkkNr9s0]

>>80
新車は間違いなく入るだろうけど転用されるかは経年考えたら微妙かも(製造後22年)
普通に2031年ギリギリまでホームドア設置遅らせて使い倒すんじゃないのかな
そもそも転用させようとしても転用先がない気がする
高崎も長野もトイレ＆セミクロス改造が必須だからお金かかるだろうし

[85 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb4d-MAre:*]) 2025/03/04(火) 00:20:16.92 ID:nx3abSBp0]

>>82
我慢せんでも新橋で乗り換えるだけやで

[86 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 00:26:20.67 ID:8mkkNr9s0]

>>79
状態の悪い編成の取替には使われるのかも
どっちにしろ全部滅ぼさなきゃ行けないけど

[87 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97dc-sJ/j:*]) 2025/03/04(火) 00:39:55.87 ID:emZguGqV0]

>>78
中央東線って夜間留置できる場所が極端に少ないから快速電車で一杯の豊田も活用しなきゃいけないんだよね
その影響で小淵沢〜高尾間の段階的分断と立川乗り入れが長年行われてるんだと思う

[88 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2c0-yQyx:*]) 2025/03/04(火) 00:40:33.78 ID:DegCzXyb0]

箱根ヶ崎が流れちゃったのが痛い

[89 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-Wp2r) 2025/03/04(火) 01:00:28.07 ID:ItdERM/Va]

>>87
下り大月行き初電がE233なのもそれ

[90 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02eb-jtOn:*]) 2025/03/04(火) 01:45:10.38 ID:A4jS2f6l0]

>>84
確かに大掛かりな改造なしで転用できそうなとこってもうないよね...
タイミング良ければ西武が貰ってくれるかもしれないが...
後は付属を4両にしてJR九州(筑肥線)とか

[91 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 02:12:56.46 ID:8mkkNr9s0]

>>90
4両以下短縮不可能、先頭化改造も出来ないから中小私鉄にしてもいい出物では無いね

[92 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9310-0Bc0) 2025/03/04(火) 05:15:16.15 ID:M9GuTDKo0]

>>72
４合なんて本気にするなよ

[93 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9310-0Bc0) 2025/03/04(火) 05:30:55.02 ID:M9GuTDKo0]

コナンの主題歌B'zやってくれるなら俺はロングを飲もう。
B'zやらないならオールセミクロス
これでどうだろう？

[94 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 020a-3HKC:*]) 2025/03/04(火) 05:31:46.00 ID:cZcRk/Ro0]

>>90
西武も確かに他社から中古を入れたけど自社の車両の早期VVVF化の為だから並行して新車も投入してるので
今後は池袋線新宿線本線に自前で新車投入して玉突きで支線で使う小田急や東急から買った車両を置き換えて行くと思う

[95 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 06:18:05.29 ID:8mkkNr9s0]

【速報】新津配給、E493とかいうゴミではなく往年の名機、EF64が担当

ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

[96 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 06:20:04.64 ID:8mkkNr9s0]

E493失敗伝説に新たなる1行、書き加えさせていただきますw

[97 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 06:27:32.45 ID:8mkkNr9s0]

ほんとにね…無理してゴミを使い続けなくっていいんだよ…？
運転操作の共通化だってJR貨物世代の機関車がほぼ電車と同一だし、整備そのものもVVVFだから基本的な構造そのものは同じだよ…？
それでもなお、現場に負担を強いて出来てもいない共通化とコスト削減をするの…？

[98 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8be4-qwdi) 2025/03/04(火) 07:10:20.52 ID:2UrebFG30]

>>80
有料着席サービスはニーズの観点で距離より時間の方が重要なのは知見的にも出てる。
京阪がP車を始める時の他社調査でニーズの分岐点は1乗車20分が目安という結論を出してたし。
東に限らず各社とも有料着席サービスは1乗車20分〜40分くらいが一番狙いたいゾーンだぞ。

[99 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b31d-sJ/j) 2025/03/04(火) 08:53:38.08 ID:skbLS6zB0]

>>78
中央東線って夜間留置できる場所が極端に少ないから快速電車で一杯の豊田も活用しなきゃいけないんだよね
その影響で小淵沢〜高尾間の段階的分断と立川乗り入れが長年行われてるんだと思う

[100 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df2a-8n9O:*]) 2025/03/04(火) 08:56:32.69 ID:4WtskL4C0]

今、JR東日本はお金がないの。
なので、車両新製は極力少なくするか、又は、ゼロにする。
それが既定なの。

[101 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e294-2+j+:*]) 2025/03/04(火) 09:00:10.65 ID:iTLkPN8j0]

>>94
西武は2000系を年間100両とか作ってそのあとも6000系と並行して101系改造の9000系作ったりして
そのあとは逆に20000系は年間20両とかしか作らなかったりしたせいで
車両の経年にバラツキがあるのが他社車両購入の原因だと思うけど、
最近の車両は短編成化工事が難しいから、支線用の短編成は今後も他社購入にするんじゃないのかってのはちょっと思ってる

[102 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 16b2-fNkc:*]) 2025/03/04(火) 09:04:10.85 ID:mwMJHcn10]

>>83
通過駅多くてもノロノロじゃ意味ないしな。
東京まで乗り入れいかが？
と考えた事あるが東京のホーム要領が限界だし乗り入れさせる気ないの満々だな。

[103 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 16b2-fNkc:*]) 2025/03/04(火) 09:04:32.44 ID:mwMJHcn10]

>>83
通過駅多くてもノロノロじゃ意味ないしな。
東京まで乗り入れいかが？
と考えた事あるが東京のホーム要領が限界だし乗り入れさせる気ないの満々だな。

[104 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 16b2-fNkc:*]) 2025/03/04(火) 09:04:37.03 ID:mwMJHcn10]

>>83
通過駅多くてもノロノロじゃ意味ないしな。
東京まで乗り入れいかが？
と考えた事あるが東京のホーム要領が限界だし乗り入れさせる気ないの満々だな。

[105 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 16b2-fNkc:*]) 2025/03/04(火) 09:07:18.75 ID:mwMJHcn10]

>>100
今はどうしてもってとこしかやらないんでしょ。
首都圏のE231系も置き換え説あるけど使おうとおもえば使えない事はない訳だし。

[106 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a0-XXSS:*]) 2025/03/04(火) 11:24:45.45 ID:tntYuX6a0]

>>101
短編成は他社購入と言ってもその他社も短編成無い状態で地方鉄道なんて新製に踏み切ってるし
今後もその流れは加速するから短編成はその世代の標準車両で新製する事になるでしょ

[107 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-ZBDr) 2025/03/04(火) 11:55:25.53 ID:hctjWaew0]

>>83ジジイかな

[108 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2748-v/1a) 2025/03/04(火) 12:39:42.89 ID:54Xj66Y60]

>>81
88年くらいまでなら夕方にも1～2本あったと思う
末期は甲府行きの夜行便が下りのみあって、そのまま乗ってれば松本まで行けたような。

[109 無名でも進学 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-2AKz) 2025/03/04(火) 13:22:40.35 ID:QcPm/D+Zr]

中期的な京葉線ホームドア設置前に分割編成8両クハ→他線区余剰サハ差し替えやE235同型へのドアエンジン変更は確実だろう
同編成差し替え作業の補充分でTWRから70-000をリース導入すれば問題(少)なさそう

[110 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-/Xe0) 2025/03/04(火) 13:43:11.00 ID:w2nOYGATx]

>>100
じゃー217とっときゃよかったんだよ

[111 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f36-Yzgb) 2025/03/04(火) 14:02:02.82 ID:+BjCTHLg0]

次期東北新幹線車両（E10系）を開発します
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho03.pdf

[112 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 524e-VjNq:*]) 2025/03/04(火) 14:10:35.93 ID:x/mjLW2W0]

一応こちらも
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho02.pdf

[113 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 024b-3HKC:*]) 2025/03/04(火) 14:14:54.02 ID:cZcRk/Ro0]

E10発表って事は最高速度時速360Kmの北海道新幹線用と分けて東北新幹線用を用意するって事にしたんかね
北海道新幹線用は予定ではこまちと連結しないみたいだし

[114 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 14:16:41.20 ID:8mkkNr9s0]

>>113
別途検討って書いてあるしそうっぽいね
アルファXは引き続き試験続行かしら

[115 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfcf-zf9x:*]) 2025/03/04(火) 14:19:14.03 ID:BR+IhGE40]

グランクラス消えた？

[116 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47a3-qOS1:*]) 2025/03/04(火) 14:20:50.51 ID:XMK4C2kD0]

E10は東北E5置き換え用で
北海道新幹線全線開業には新形式ってことかねぇ

[117 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 14:21:15.51 ID:8mkkNr9s0]

というかプレスを見る限りとりあえず現行車両から変えるとこだけ載せましたって感じだね
大きいのはビジネス用車両とハコビュン用ドア(荷物室？)がつくの2点かな
東海道新幹線と違って東北新幹線は短いから1両丸々ビジネス用にすると通常客取りこぼしそうだけど大丈夫なのかな

[118 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 14:22:26.00 ID:8mkkNr9s0]

>>115
多分書いてないだけであると思う
グリーン車どころか普通車のインテリアすら乗ってないからその辺はまだ検討中なんじゃないかな
とりあえず目新しいところだけ書きましたって感じで

[119 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfcf-zf9x:*]) 2025/03/04(火) 14:23:41.18 ID:BR+IhGE40]

>>118
その可能性もあるか

[120 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 14:28:12.27 ID:8mkkNr9s0]

はこビュンのプレスも
E3の荷物輸送の欄に車両基地を活用とあるのでやはり盛岡新幹線車両センターと田端の間でやるのかも？
2025年秋←結構早めに始まるのね
https://i.imgur.com/6yG4hZO.jpeg

[121 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 14:31:01.30 ID:8mkkNr9s0]

https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho02.pdf
はこビュンのプレス

[122 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 14:40:51.79 ID:8mkkNr9s0]

https://x.com/JREast_News/status/1896795732088365132?t=o6pwrQJmtohoBQALLkKwlw&s=19

プレスにはなかったけどティザー映像に内部エクステリアあったわ
グリーン車？グランクラス？とビジネス、普通車が映ってる
これ、もしかしたら将来グランクラスかグリーン車をどっちか無くしてビジネス用車両を飛行機のビジネスクラスみたいな感じで売り出すつもりなんじゃないかな

[123 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a23b-wms9) 2025/03/04(火) 14:49:11.30 ID:6zT85xcR0]

>>99
甲府と上諏訪に多少置ける程度で後は松本まで行かないとないもんな

[124 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-m5U4) 2025/03/04(火) 14:54:27.03 ID:jiBWfNRcd]

E2とE5の後継って書いてあるけど、こいつらは2030年頃まで廃車なしで使い倒すんかな
昨日、E5のトプナンが全検通過したらしいけど

[125 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee57-qOS1:*]) 2025/03/04(火) 14:59:46.92 ID:q30SHbxJ0]

来年はE6後継のプレスリリースが出るのかな？

[126 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82ad-oIek) 2025/03/04(火) 15:03:46.72 ID:6lrLEV2P0]

外側からの見た目として窓配置から9号車がグリーン車なのは間違いないのかな
グランクラスが無くなるんじゃないかと思ったけどどうなんだろう

[127 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 132a-5qTj:*]) 2025/03/04(火) 15:10:40.72 ID:R7gfCpis0]

新青森or函館までなら360km/hはオーバースペックだからね

[128 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-TLa3) 2025/03/04(火) 15:11:59.02 ID:Z86m50+/0]

>>122
プレスの別紙に出てるぞ
緑の2+2シートがグリーン車

人手不足でアテンダント足りなさそうだから将来的にはグランクラス無くす方向じゃないかな

[129 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-LXw3) 2025/03/04(火) 15:12:07.10 ID:8mkkNr9s0]

>>126
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho03.pdf
この資料にグランクラスの記載がないから廃止っぽい

[130 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae79-fNkc:*]) 2025/03/04(火) 15:14:58.10 ID:/7IxeNBl0]

札幌開業まで時間あるしH10系は出さない感じかね

[131 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-NS9s) 2025/03/04(火) 15:15:01.16 ID:/bWDO4E3d]

E10は山形か北陸に入れてほしかった

[132 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 132a-5qTj:*]) 2025/03/04(火) 15:16:19.66 ID:R7gfCpis0]

サービスショボいし座席だけの需要も少ないからグランクラスはなくていいよ
札幌直通用にはフルフラットになる最上級クラスとか設置した方が良いと思うけど

[133 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebaf-pdkc:*]) 2025/03/04(火) 15:25:56.06 ID:eCCA3f990]

全席3+3回転クロスでいい
たかが2～3時間に1020mmピッチのリクライニングなんて無駄で非効率的

[134 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 027b-RVxS:*]) 2025/03/04(火) 15:26:19.61 ID:8dYABX4M0]

どうせなら
1編成8両で構成、分割併合対応でグランクラス無しのE7系1000番台も上越北陸新幹線向けに導入してほしかった

[135 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e219-JBaJ:*]) 2025/03/04(火) 15:27:31.72 ID:Rw+X+uAp0]

E5はE10に置き換えられるグループと延命して札幌開業まで持たせるグループと運命が別れそうだな

[136 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f8d-PmNU:*]) 2025/03/04(火) 15:29:36.65 ID:7hBvOboy0]

>>133特急料金は5/6(=17%引)で販売だな

[137 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 934d-qwdi) 2025/03/04(火) 15:32:06.62 ID:r1lZS8jq0]

グランクラスはなくていいとか言ってるの貧乏人だけでしょ
俺も一度乗ったけど、その話をすると結構な確率で興味を持たれるよ
一定層から上の人たちには普通に需要がある

[138 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f6b-qwdi:*]) 2025/03/04(火) 15:32:32.51 ID:4V6jCZzj0]

>>130
北海道向けは別に用意するってプレスにも記載されるね

[139 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f6b-qwdi:*]) 2025/03/04(火) 15:33:03.27 ID:4V6jCZzj0]

荷物新幹線の方は精々窓のカーテンが閉まってる位で外見塗装とかはそのままか?
ってかE10系の荷物用扉も次期完全新造型貨物新幹線に向けた試作要素って感じだな

[140 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 337d-AzRC:*]) 2025/03/04(火) 15:35:02.75 ID:iNpy2beU0]

360km/h運転は諦めたのか？
それとも札幌開業が延びたからそれまでの繋ぎなのか

[141 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 132a-5qTj:*]) 2025/03/04(火) 15:35:47.11 ID:R7gfCpis0]

Tangerineがデザイン担当してるからか車内が航空機のインテリアみたい

[142 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13bd-AETl:*]) 2025/03/04(火) 15:40:39.20 ID:jyhH110s0]

4桁形式になるのかな？

[143 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f6b-qwdi:*]) 2025/03/04(火) 15:44:35.03 ID:4V6jCZzj0]

>>140
プレスで別途に製作するってなってるから
今回は既存車両の置き換え用かと

[144 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb8e-Y/91:*]) 2025/03/04(火) 16:01:57.03 ID:+JAlrUyd0]

札幌開業なんていつになるか分からないしとりあえず既存車置き換え用ってとこか
グランクラス存続はアテンダント確保の問題もありそう

[145 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3324-AvXT:*]) 2025/03/04(火) 16:08:44.58 ID:IQPTAXbT0]

>>137
無くて困る人も居ないんじゃないか

[146 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a628-ZBDr:*]) 2025/03/04(火) 16:28:41.36 ID:fyGxtDQK0]

>>143
360km/h車両は高額かつ定員も大幅に少なくなってしまうだろうから320km/h車両との2本立てってことかな？

[147 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-ZVKi) 2025/03/04(火) 16:34:36.09 ID:CyO2FjXtr]

今アテンダント抜きGC営業してる、やまびこ・なすの用なんだろうね
しかし形はどうしようもないのかもしれないけど塗装はE5より格好いいな

[148 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfcd-MAre:*]) 2025/03/04(火) 16:46:23.91 ID:gqIQIa1H0]

奥山終了？

[149 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a0-XXSS:*]) 2025/03/04(火) 17:34:46.59 ID:tntYuX6a0]

>>146
今やってる超ロングノーズにするのと
東海がやってる先頭車だけ小断面にするのどっちが良いのかねぇ

[150 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2db-fNkc) 2025/03/04(火) 17:47:23.63 ID:egJBk4Lo0]

前スレで、古臭いE5はいつまで製造するんだってコメしたが、タイムリーで置き換え車両、E10系がリリースされたな
勘が鋭いなワイ

[151 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2db-fNkc) 2025/03/04(火) 17:48:24.29 ID:egJBk4Lo0]

>>148
悪質な道交法違反犯罪者だからな

[152 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a0-XXSS:*]) 2025/03/04(火) 17:49:00.72 ID:tntYuX6a0]

でも発表されてしまうと山形が敦賀で使いたかった形式だな

[153 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8fdd-ZBDr:*]) 2025/03/04(火) 17:50:56.41 ID:3Mx+72600]

>>149
東海の話は知らなかった
ただどちらにせよ定員は減ってしまいそう

[154 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82ad-D+WV) 2025/03/04(火) 18:15:57.41 ID:nvLhDbGr0]

札幌乗り入れも考慮して開発するでしょ。

[155 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47fa-qjhp:*]) 2025/03/04(火) 18:19:57.26 ID:xtFPmGv20]

>>153
東海のはN700系から先頭車の屋根を10センチ低めて
前面投影面積を小さくしてノーズ長を10メートルに抑えた

[156 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a0-XXSS:*]) 2025/03/04(火) 18:30:55.46 ID:tntYuX6a0]

東だと定員縛り無いから先頭だけ在来線断面とか出来そうなのよね
幅確保出来なくてもグランクラスやビジネスクラスの3列なら置けるだろうしさ

[157 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8be4-qwdi) 2025/03/04(火) 18:32:33.91 ID:2UrebFG30]

E10に充電用のUSBポートを実装するあたり完全にインバウンド狙いに振り切ったな。
今後の東の新幹線はハード面ソフト面共に日本人の出張利用とインバウンド外国人に最適化した
システムに変わっていくんじゃないか。

[158 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2e0-qwdi:*]) 2025/03/04(火) 18:34:49.24 ID:uCkC/9T40]

>>82
宇都宮線か高崎線系統が羽田に行く代わりに常磐快速が小田原辺りまで顔出したりしてな

[159 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a0-XXSS:*]) 2025/03/04(火) 18:37:32.19 ID:tntYuX6a0]

>>157
途中から地域振興とか観光にはき違えてるけど
新幹線って誕生当初からビジネス利用がメインターゲットよ

[160 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5239-4fLd [2405:7000:481::*]) 2025/03/04(火) 18:50:40.75 ID:jslKZ3xG0]

E10はE5みたいで面白味も進歩も全く無い
はよ300km/h（最低でも275km/h）で走れる2階建て車輌を実用化させろ
そっちのが鉄道技術発展になるからな

[161 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5239-4fLd [2405:7000:481::*]) 2025/03/04(火) 18:59:38.63 ID:jslKZ3xG0]

WI-FIもUSBもバリアフリーも地震・振動対策も全て要らん
E1やE4みたいな車輌の再登場こそ望ましい

ビジネス客や害酷塵利用者に配慮し過ぎでコスト高すぎだからな
比較的安値で大量輸送出来る新幹線こそ今の時代に相応しい

[162 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-8NWS [上級国民]]) 2025/03/04(火) 19:05:26.52 ID:4c2Pfr4yp]

グランクラス廃止で定員増だな
誰だALFA-Xの定員をdisってたナマポはトレンドな
三河の穀潰しは？ww

[163 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 024b-3HKC:*]) 2025/03/04(火) 19:06:16.48 ID:cZcRk/Ro0]

>>161
インバウンドはいつ終わるか分からないからアレだけど会社の金で乗るビジネス利用者のが自腹で乗る人間より利用頻度高いし仕方ないでしょ

[164 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-8NWS [上級国民]]) 2025/03/04(火) 19:07:03.76 ID:4c2Pfr4yp]

クッソ重くてドンガメなオール二階建て車両なんか今更ｲﾗﾈ

札幌延伸に向けて高速性能に磨きをかけた車両の登場こそ望ましい

[165 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2e0-qwdi:*]) 2025/03/04(火) 19:15:24.96 ID:uCkC/9T40]

案外北海道はE10の耐寒強化版入れたりしてな
ハイクラス仕様は東単独で入れる感じで

[166 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df74-ZVKi:*]) 2025/03/04(火) 19:53:50.88 ID:2IEHGsrp0]

E10系が出てくると、E5系がものすごく古い新幹線に感じるよ(番号的に)

[167 無名でも進学 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-2AKz) 2025/03/04(火) 19:54:11.85 ID:Uoj2ixKRr]

>>116なら札幌延伸向けEX(＝ラテン語で10)系爆誕?
函館配置はHX(同じ意味)系と思われるが>>132のような(たぶん)スーパーグランクラス•2段電連付きで編成間光伝送(E8系以降を対象に上段が光接点•下段は電気接点)•北斗七星連想させる構造色銀塗料•不燃Mg合金本格適用など新要素多く､全軸駆動で政宗兜を連想させる運転室周り(その内部を従来より若干広げる)など運転要素も注目されそうな

[168 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 974c-sJ/j:*]) 2025/03/04(火) 19:58:03.40 ID:emZguGqV0]

二階建て新幹線、東京駅の線路容量不足から生まれた苦肉の策なの知らなそう

[169 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eecd-zG22:*]) 2025/03/04(火) 20:02:34.16 ID:IVebfjjm0]

日経によれば「第1編成の段階では最上級車両「グランクラス」を廃止する。」なので、量産時についてはまだ決めていない感じだな。

[170 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 132a-5qTj:*]) 2025/03/04(火) 20:17:35.79 ID:R7gfCpis0]

中国の最新型車両がこんな感じだし札幌開業の暁にはこれくらいの設備投入して欲しいわ
https://i.imgur.com/Qn5B7NW.jpeg

[171 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9310-0Bc0) 2025/03/04(火) 20:18:24.60 ID:M9GuTDKo0]

少し前までは電車にのっててもすごく寒かった
今はこういう寒い日も今はあったかく通えるね。
新しいものを否定するようになったら老人のなかまいりだ。

今までは二つの白い光が見えると嫌な顔してごめんな、
何度目かの冬が来てやっと君のよさに気がついたよ。

暖かい君が来てくれて良かった、これからもよろしくな。

[172 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4766-N+z1:*]) 2025/03/04(火) 20:19:03.18 ID:Ekz0jNou0]

奥山清行ってやっぱあの騒動あったから外されたの？

[173 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-Qpn1) 2025/03/04(火) 20:19:04.91 ID:psefsWl90]

ヒントさあ

@hintkun
1 時間前（編集済み）
結局最高速度は360km/hは無理だったようだな。新型車両は20年を使うから、360km/hは事実上断念。
しかしE5系と比べてたいして進化してないようだ。
個人的にはコリアンエアーカラーのE5系大好き

[174 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-Nguo) 2025/03/04(火) 21:00:03.22 ID:iSNYOVox0]

エコノミークラス
ビジネスクラス
エグゼクティブクラス
プレジデンシャルクラス
4クラス制への移行だな

[175 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 136b-qG2n:*]) 2025/03/04(火) 21:00:03.32 ID:Dx8JlXUm0]

枕無くなってるやないかい！

[176 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 027c-8n9O) 2025/03/04(火) 21:21:44.55 ID:SIaxYued0]

車両新製はE10だけだな。

[177 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aed6-TDvM:*]) 2025/03/04(火) 21:25:48.31 ID:2iQJEeYK0]

>>123
ワンチャン初狩着発線を留置線として使うとか…
やらないよな…

[178 鉄道スジ公開 (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-qG2n:*]) 2025/03/04(火) 21:53:55.62 ID:DmuWy3us0]

E233
ダイヤ改正での離脱数12本
Sが3,Kが1,Nが1,青が4,MLが2,Yが1
離脱済みのHが1とGが2を含むとなかなかだねぇ
Hは仕様の関係で今年度中に6両車籍だけ変える
S,K,Y,H,Gは来年度に改造
青4は今年度中に貸出,青6とNとMLは再来年度持ち越し
Sはワンマン改造が完了する5月に追加離脱1

信じるか立正ネタで受け流すかはあなた次第です

[179 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb02-j3Ot) 2025/03/04(火) 22:15:45.32 ID:2/B3oC/Y0]

一応北海道新幹線を想定しない東北用ってことにはなってるけどアルファXの量産モデルだしこれスペック上は普通に後々の360いけるんじゃないの
400はどうやっても無理だろうけど

[180 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-ZVKi) 2025/03/04(火) 22:17:59.39 ID:CyO2FjXtr]

E10はアルファXの量産モデルではなくE5のローコストモデルじゃないのか

[181 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2be-2+j+:*]) 2025/03/04(火) 22:23:50.10 ID:iTLkPN8j0]

USBって今どきタイプAじゃないだろうな？

[182 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-Qpn1) 2025/03/04(火) 22:27:53.80 ID:psefsWl90]

E10系は最高320km/hに抑えたから、先頭車はE956-1みたいな15メートルノーズで
本命の札幌延伸用のE/Hxx系は最高360km/hで先頭車はE956-10みたいな22メートルノーズに
なるのかな？

[183 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13bd-AETl:*]) 2025/03/04(火) 22:31:14.75 ID:jyhH110s0]

最高運転速度と設計最高速度が同じとは限らない