米原で乗り入れ「問題ない」　東海道新幹線に直通可能　中川京大名誉教授が指摘

**ええこっちゃ** · 2025/03/05(水) 05:20:34.99

北陸新幹線延伸のルート問題に理解を深めた勉強会＝金沢市内のホテル
　金沢経済同友会の地域戦略会議勉強会は4日、ホテル日航金沢で開かれ、北陸新幹線敦賀以西の延伸について講演した京大の中川大名誉教授（交通政策）は、米原ルートでの東海道新幹線への乗り入れについて「技術的には何の問題もない」と指摘した。現行計画の小浜ルートに対し、京都府で地下水問題や残土処理への懸念が強いことに触れ「京都を通ることはまずできない。他のルートを検討しなければ開通が一日一日遅れていく」と述べた。

　北陸新幹線と東海道新幹線は運行管理システムが異なるため、一部から「米原での乗り入れはできない」との声が上がっている。これについて中川氏は「乗り入れできるシステムを作ればいい。それができないほど日本の鉄道技術は貧弱ではない」と強調した。

　東海道新幹線のダイヤがすでに過密なため、乗り入れの余地がないという声があることに対しては、東京―名古屋に比べて名古屋―新大阪は輸送密度が低く、比較的ダイヤに余裕があると説明。「ひかり」「こだま」の一部を名古屋や米原止まりにすることで、乗り入れが可能になるとの認識を示した。

　JR西日本が小浜ルートでの整備を求めていることについては「京都市民相手に20年、30年もけんかすることは得策ではないのは分かっていると思う。考え方は変えるだろうと予想している」と述べた。

　東海道新幹線への乗り入れシステムを作れば、北陸新幹線と山陽新幹線の直通運転も可能となるとし、JR側にもメリットがあると主張した。

　約40人が出席。講演後、滋賀県が過去に米原ルートを推進していたことへの見解を会場から問われ、中川氏は「滋賀県にとって納得できる提案が出てくれば考え方が（米原ルート賛成に）変わる可能性は十分ある」と答えた。

　さらに「北陸と中京の関係も極めて重要だ。中京の方からも、声を上げていただくようにしなければならない」と語った。

　講演に先立ち、地域戦略会議の鶴山庄市議長があいさつした。

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 05:24:02.30

少なくても名古屋始発のこだまの分は北陸新幹線分に振れそうだけど
それでも鳥飼～新大阪は線増する必要があるかもね

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 06:02:02.90

石川県の意向に沿う御用学者か
安いなw

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 06:14:38.78

敦賀〜米原は東海道新幹線の規格で作るべき

かがやきとはくたかは敦賀止まりとして、つるぎを東海道新幹線のシステムで運用せよ
東海系と東日本系の両新幹線の混在区間は敦賀〜富山に限定するのが良い

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 06:29:09.98

専門家なら
東海道新幹線と北陸新幹線のシステムの違いを説明して、共用化にはどこを改善すれば良いのか？コストは？を具体的提示しないと意味ないだろ
乗り入れできるシステムを作れば良いだけで素人でも言えるし、その「滋賀県が納得できる条件」とは「これまでの整備新幹線との整合性が取れない」から困難なわけで、このおじいちゃんが言いたいのは「京都へ来るな！」だけなのでは？

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 06:49:51.64

通常時は可能だが繁忙期は詰め込んだ上に名古屋止まりは1本だけだから無理だわな

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 06:57:54.46

中京の奴らは敦賀延伸前から、ロクにしらさぎを乗らなかったから新幹線延伸は無駄
ただ、敦賀延伸後はバス利用が更に増えたのも事実だけど

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 08:32:47.33

ダイヤ設定のマウント取れないからダメ
あくまで北陸新幹線は西と東の物だから主導権は東海には渡さない

**名無し野電車区** · 2025/03/06(木) 20:52:57.78

妄想妄言乙
この大先生頭大丈夫？笑

**名無し野電車区** · 2025/03/09(日) 12:53:59.56

滋賀県が並行在来線を受入るメリット、
どうすれば乗入れられるかと言う技術的な面
この辺りを説明せずにいる

そもそもその前に福井から滋賀に入る建設費
どうするの？
福井県の同意を得るのは至難の業
先ずはそこから

この爺さんの発言は極めて無責任

**名無し野電車区** · 2025/03/16(日) 04:06:41.02

滋賀やん

**名無し野電車区** · 2025/03/17(月) 23:37:45.80

北陸は所詮「人間も」田舎なんだなという印象が強まっている
破廉恥な低レベルの主張が多すぎる
都市では叩かれてもう幾分は子供時代に矯正されているぞ

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 17:58:06.26

北陸新幹線が東海道新幹線に乗り入れるんじゃなくて、東海道新幹線敦賀支線が北陸新幹線に乗り入れるという形態にしないとダメだ

この場合、N700とE/W7が共に走る区間は敦賀〜富山（もしかすると上越妙高か長野まで）ということになる

そうでもしないと、東海道新幹線が静岡県愛知県でトラブったとき、北陸新幹線をサブルートにしようにも車両が足らなくなるぞ

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 19:32:41.07

そんなことはしない

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 21:09:53.50

小浜ルートで作って線路を新大阪まで繋げても、車両の数が足らなければいざという時にサブルートとしての役目は果たせないよ

といって、いざという時用に大量の車両を保有したって通常時は使い途がない

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 22:29:05.88

どうせやるなら・・・
＜１＞米原停車の新大阪ひかりを米原で向きを変え、福井・金沢方面に直通させる
（名古屋のみならず、東京・横浜から北陸方面への客も取り込む）
＜２＞米原から先の空きスジを利用し、北陸方面から新大阪或いはそれ以西に直通させる
＜３＞可能であれば＜１＞と＜２＞が同一ホームで乗り換えできる様に米原駅を改造する

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 23:27:55.65

滋賀県知事が改めて米原ルート反対を言及
残念でした

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 23:43:54.79

滋賀県の負担を抑えるため米原ミニでもいいな

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 07:23:41.04

>>16
名古屋からの直通はなくていいと思う
ただし米原は同一ホーム乗り換えにはしたいところ
そのために米原駅付近のみ北陸新幹線は上下線で向きを逆にする

滋賀県が反対するのは建設費と3セク化の問題だろう
建設費はともかく、3セク化はJRとしてもどうなのか
というのは、沿線人口はそれほど多くないにしても新快速利用者の数や、強風により湖西線の運転見合わせの回数の多さ及び貨物列車の関係などの要素で3セク化する意味が微妙
そこまでややこしくなるのなら、JRのままのほうがよいだろうに

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 07:44:03.94

>>19
建設費を石川県に負担させて、北陸本線の3セクが嫌なら廃止で良いんだよ。
それとも貨物に移管しろ。

**無名でも進学** · 2025/04/19(土) 17:13:08.33

リニア大阪延伸まで無理に決まるが

**名無し野電車区** · 2025/04/19(土) 18:44:42.48

米原ルートは技術的に可能でも現実的には不可能
だって、JR東海もJR西も賛成しないからｗ
国交省や政府がこの2社に強要する事は出来ないしな

永遠の敦賀止まりで十分

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 14:46:37.54

W7とN700Sの差異見てたら乗り入れはほぼ不可なのよ
東海道新幹線のレールと北陸新幹線のレール見てみると乗り入れできない理由がよくわかる

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:11:00.28

>米原ルートでの東海道新幹線への乗り入れについて「技術的には何の問題もない」

みずほの悪夢再びだな

**無名でも進学** · 2025/04/23(水) 16:46:22.13

>>22って線路容量が>>21状態だから､理解

**無名でも進学** · 2025/04/24(木) 23:12:38.12

50/60Hz両用って東海道•山陽16連で導入は難しめに変わら(以降略)

**sage** · 2025/04/25(金) 01:52:18.95

60Hzの方がトランスなんかを小さくできる優れた方式だから50Hzに対応するメリットがない。

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 02:41:52.00

大学教授ならルート問題よりFGTについて研究しろ
ポンコツな国交省と鉄道運輸機構の連中より賢いだろうしな
敦賀以西延伸よりFGTの実用化（まずは実験の再開）こそ急務

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 07:17:36.88

FGTは早急に損切りしリニアに投資していただきたい
四国もリニアにしよう

米原で乗り入れ「問題ない」 東海道新幹線に直通可能 中川京大名誉教授が指摘

米原で乗り入れ「問題ない」　東海道新幹線に直通可能　中川京大名誉教授が指摘　