JR東海在来線車両スレッド172

警備員[Lv.1][新芽] · 2025/03/15(土) 00:41:14.37

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません(過去にﾜｯﾁｮｲ入りでスレを立てたら直後に荒らしがﾜｯﾁｮｲ無しのスレを立ててしまいスレ住人がそちらに流れるほどﾜｯﾁｮｲが避けられている)。
どんぐりは板全体で導入済み。
顔文字と呼ばれる人物は書き込み禁止。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)

関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part315
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1740716187/
JR西日本車両総合スレッド Part101
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1737280319/
東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710378053/
名鉄の車両について語ろうPart30 ～ｵｲｺﾗﾐﾈｵ書き込み禁止～
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1725540250/
鉄道車輌製造総合スレッド―第26工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710886393/

前スレ
JR東海在来線車両スレッド171
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1739969286/

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 14:42:45.21

>>141
会社が混在を否定しているから少なくとも2連ワンマンが残る事は無いかと
プレスでは国府津～沼津の全区間が4連ワンマンの対象エリアになってたし、国府津～沼津のワンマンは4連onlyで確定

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 14:46:52.67

>>138
ドアツードアで50分ね
あと個人情報保護のため多少盛ってあるよ(⁠^⁠^⁠)

1階まで降りる時間、信号待ち、ホームでの電車待ち、乗り換え時間ってチリツモなんだよねー

>>140
実家の近くもマンションめっちゃ増えたわ
実際、便利だしどーゆーエリアか知ってて買うならいいと思うけどねー

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 14:55:09.50

>>150
それは本数絞っても利便が確保できるからだ

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 15:08:32.91

そもそも豊田線は名鉄鶴舞線だから例として適当でない希ガス

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 15:10:10.44

>>141>>144
だからワンマン4両統一は事故防止の必須事項なんだよ
ついこの前また九州で特急が停止位置間違えてホームのない部分でドア開けする事案起こしたろ
間違えを起こさないように停止位置を4両で統一するのと終日同じ編成で走り連結切り離しを廃止するのが目的
お前らの下らねえ理想とかどうでもいいし往生際悪いぞ

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 15:26:04.72

>>140
名駅の2Kマンション家賃12万くらいで住めたからな
最寄り駅は国際センターだったが名駅も徒歩で余裕

不動産屋に相談したとき「名駅の西側は治安が云々」言われたので高くても東側にした

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 15:29:39.39

異なる両数のワンマンが混在するとミラーを余計に立てなくちゃならないとか何かと面堂
三岐線はそれを嫌って２連の折り返しの時に乗客を降ろしてからわざわざ停止位置をずらしたりしたくらい
211譲渡で目立たく2連解消

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 16:04:04.17

御殿場線がオール4連ワンマンになるなら、御殿場線のダイヤが多少変わる可能性があると。国府津で分割できなくなるからな。
午後の山北シャトルもどうなるか。

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 16:48:05.50

御殿場線が315メインになるなら静岡配属分は仕様を変えてほしかった。
・富士山が奇麗に見えるように曇りガラス廃止（ブラインド復活）、前面展望改良
・4両のうち2両は扉間転換クロスシート
・霜取りパンタ、発電ブレーキ搭載

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 16:48:24.70

で、飯田213系の検査期限は大丈夫なの？
311系より走行距離短いとはいえ、来年3月までもつか心配なんだが

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 16:54:03.55

>>159
東と九が揃って付けてたお気持ち程度のボックスすら増備で省かれたあたり、今時のバリアフリーやユニバーサルデザイン的にはロング一択なんでない？

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 16:59:01.64

今はロングの時代だろ
未だ新車に転換クロス使っている会社なんて西しかいないし

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 17:04:02.55

>>159
313-3000の編成に2基あるパンタのうち進行前側のパンタが霜取りパンタの役割を果たせない理由を教えて下さい

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 17:04:34.76

>>163
訂正
313-3000やなくて315-3000

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 17:05:21.33

自らできる理由を示した方が建設的だろうに他責志向だと相手に求めるのか

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 17:20:16.66

>>165
M車間母線引き通しの有無がわからんで出来ることの証明は出来んのや
かと言って出来ないことの証明も出来なくて、このままやとイタチ巡りなんやわ
だから出来ない前提で語る輩に出来ない証明を求めとるや

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 17:28:18.04

ついでに言うとTが当たり前のようにN行路を代走している今日此の頃の状況からして、御殿場線は変電所側で回生電力回収に対応した可能性がかなり高い
つまり車両側にもはや発電ブレーキは不要なので315には搭載しなかったんじゃないのかなとも

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 17:35:25.32

シュレディンガーのブス(´・ω・`)

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 17:52:02.18

電気に明るくないユニバにゃんの迷言(´・ω・`)

188 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2ca-kTWQ) sage 2021/08/13(金) 09:11:54.33 ID:wslt0+OK0
>>１８２
なんか勘違いしてるけど回生失効するから飯田線を走れなかったわけじゃないでしょ
それならそもそも119系みたいな抵抗制御の電車はどうするの？
回生失効しても飯田線レベルだから放置してるだけ
相変わらずデマばっかりだねぇ

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 17:55:12.30

静岡の315は最初の頃こそ
自動放送のみだったけど
最近は自動放送後に今までのように
車掌が案内するようになったね
せっかく乗務してるんだから
乗り継ぎ案内もすればいいのに

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/03/18(火) 19:47:25.31

３１１系秩父鉄道譲渡キボンヌ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 03:06:53.63

>>162
LC...

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 07:13:49.00

>>167
そういや御殿場線はロマンスカーが入ってるからそれで回生失効対策済みなんじゃないの？
回生失効対策意識しなきゃならんのは静岡じゃ身延線だけだと思う

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 07:51:58.97

MSEはデハ60000(M3)にブレーキ抵抗器があるよ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 08:55:26.25

ロマンスカー発電ブレーキあるのかよｗ
もしかして箱根登山対策？

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 09:05:38.63

VSEとかGSEにそれがあるなら登山対策、無いなら御殿場線、あるいは千代田線だな

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 09:10:44.67

倒竹テロでも起きてるのか？

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 09:11:01.57

千代田線は改正失効対策必要ないでしょ
必要なら4000とかにも付いてるはず

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 09:13:03.12

>>178
普通に考えたら必要無いけどまあ念のためな
4000で否定できるのなら御殿場線専用ということに

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 11:00:17.54

>>178
列車本数の多い都市部の鉄道も回生失効の対策は必要だよ
だいたい地上側でなんかしらやってる

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 19:16:08.20

そもそもの問題として、豊橋～浜松のC100統一がどうやっても不可能な以上、御殿場線をUに統一した時点で豊橋～浜松はC100とUを混在させない限り運用を回せないのにどうしてそれがあり得ると思うのか理解に苦しむ
"静岡の配置数が14本"かつ"豊橋～浜松は全列車ワンマン"って前提条件をどっか破綻させない限り成立しないだろ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 19:55:58.84

>>181
そんな事言ったやついたっけ？
御殿場線U統一and浜松-豊橋C100+U
御殿場線U+313残留and浜松-豊橋U統一
このいずれかに割れてると思っていたんだが

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 20:08:20.74

>>182
だから、そもそもC100とUが同じ系統に混在する可能性を考慮しなきゃいけないこと自体がおかしいって話
そんなことするくらいなら最初からその区間を静岡車か神領車のどちらか一方で賄えるような配置数にするに決まってるだろ
所要数からそれぞれの配置数が決まってるのに、配置された数だけじゃ足りないなら他から引っ張ってくるってロジックが成立するわけないだろ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 20:13:18.03

結局のところ、御殿場線はU統一!!とか言ってる奴らは御殿場線のことしか見てないんだよな
だから何の意味があって豊橋～浜松でC100とUの混在が避けられない半端な配置数にしたの?って部分を説明できないし、それどころか下手すりゃ認識すらしてない

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 20:32:45.92

御殿場線と本線の浜豊ワンマンを全部Uに統一するのなら初めから必要編成数の静岡車を製造投入しただろう
足りないからC100穴埋めとか都合良すぎ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 20:34:05.82

とは言えC100を浜松豊橋にまわせる余裕があるのも事実

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 20:39:47.19

>>183
さすがにそこまで言い切るだけの情報は無いぞ
そりゃあ俺だって御殿場線が統一はされないと思ってる方だけど

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 20:52:08.30

>>182
破綻させない限り成立しないは盛りすぎだよなーw

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 20:53:50.22

C100はC0の予備の部分で距離が伸びない宿命だしなあ

警備員[Lv.13][新] · 2025/03/19(水) 20:58:41.87

2025.03.19経営
【社長会見】２０２５年度重点施策と関連設備投資について
ps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/nws000001_00069.pdf

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 21:00:01.35

しなののチケットレスもはよ！
全席指定化も個人的にはうぇるかめ！

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 21:08:34.57

>>189
そこの問題があるから日中の関ヶ原区間も担当になったと思ってる

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 21:31:30.25

>>184
御殿場線315統一は顔文字の卒論テーマやけど、顔文字が御殿場線しか見てないとは思えんなあ
浜豊に関しては、遅れを波及させないための豊橋分断と車両管理上の支社完全移管は必ずしも両立させなくてはいけない話でもあるまい
正式な境界は新所原なわけだし

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 21:53:56.17

>>193
"両立させなくてはいけない"じゃなくて"あえて両立させない理由とは?"って話なんだよ
両立させた方が単純で何もかもスッキリする話なわけで、あえてそれを避ける理由を問われてるのに｢よくわからんけどワンチャンあるかもしれない｣なんて理屈が通るわけないでしょ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 21:55:41.95

静岡3連集約もワンチャンあるかもね！
なんで再転属なのかマジ意味不明だけど！

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:00:18.97

言うまでもなくノーチャンですね

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:03:06.88

せいぜいJ150が置き換えのタイミングでどうなるかだな

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:09:42.00

一次車の置き換えでの異動はあるかもね
でも世の中には今回の置き換えの中での再転属を信じてる人もいるんですよ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:25:16.73

yokeさんの掲示板に東海道線名古屋口のロングが増えない、宝の持ち腐れと書いている人達がいるけどワンマン運転やる路線の公式発表を見ていないのかな
見ているならいつまでそんなこと言ってるんだとしか思えない
4両でワンマン対応なら妥当な使い方だろうが

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:30:50.41

>>194
じゃあワンマン運用にありつけないC100はどこで運用するの？
せっかく中編成ワンマンに特化した仕様なのに、ワンマン以外での運用はそれこそ役不足だよね

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:38:02.53

>>189
本当にC0が足りない時だけC100が重連で代走するのではなく、C100の予備の予備が必要になった時に重連運用が解かれてC0が代走するくらいなら距離の問題はある程度は解消すると思う

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:39:34.93

浜豊にC100も入れるなどというご都合主義の極みのようなことを書いてる狂信者がいるな

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:45:50.66

>>196
Sが快速伊那路に就くチャンスはいつ巡ってくるの？

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:51:04.48

Aを否定してくるやつはB(全く関係ない話)を肯定しているに違いないって見当違いな考え方はやめた方がいいよ
バカに見えるだけだから

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:51:06.22

>>203
今晩は顔文字来てなくね

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:51:09.47

>>201
その世界線は無いと思う
今の使い方は本当にC0が足りない時(＝NG入場時)だけC100が重連で代走してるんやで

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:53:18.27

>>205
朝から居るんだが

答え合わせ(⁠^⁠^⁠)
A4+mGQCh
zzV7p4mO
YchlXZtQ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 22:54:33.70

>>200
普通に豊橋～大垣の運用に入るだけだろうが
現状でもワンマン車が終日ツーマンの運用に入ることもあるのになんでC100だけそれが許されないと思えるのか謎過ぎる
しかも25運用くらいあるうちのたった3運用にしかならないのに

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 23:00:44.74

>>207
おったか
御殿場線315統一説っていつ生まれたんやっけ？
卒論ネタにするぐらいだから、どっかで話題になってたはず

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 23:00:57.49

>>203
伊那路はF引退とともにバイバイだろうね
Sは快速ふじかわにスーパー東美濃爺！

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 23:04:23.05

>>209
2年前からずっと楽しみにしてました

353 名無し野電車区 sage 2023/02/08(水) 19:39:10.03 ID:DgSyqqD7
顔文字の投稿は統一の文字が多いな
やはり統一教会首謀か
・神領区315系CBM統一教会
・大垣区313系TBM統一教会
・東海道線6両8両統一教会
・関西線315系3000番台統一教会
・武豊線315系3000番台統一教会

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 23:07:08.00

>>208
現状云々言うのなら、豊橋をスルー運転しないカキ車が豊浜運用に入ってるわけだが
315になったらそういう運用は追い出さないと気が済まないのですね
それこそご都合主義だろ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 23:09:00.48

>>211
懐かしい、それ書いたわ
つうか御殿場線統一教会がないやろ

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 23:54:22.78

なんで最初から支社メインで使うつもり車両を海鉄に入れるのはなぜ?
静岡に17本配置じゃダメだったのはなぜ?
結局ここはずっとはぐらかしたままなんだな

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 23:59:41.74

浜松豊橋は緩衝帯

**名無し野電車区** · 2025/03/19(水) 23:59:59.77

>>214
Y102のせい

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 00:24:27.27

>>214
静岡に14本以上入れても、今行われている東海道線暫定運用だけでは余ってしまい、それ以上使途がない
一方、豊浜にはカキ車運用依然多数あり、これをそのまま引き上げると静岡は車両不足に陥る
そうならないようにこの先考えられることとしては
・海鉄に315追加投入してねん出される313の静岡転属
・この先も海鉄の運用を豊浜に残す＝必然的にC100
どちらなのか、あるいはそれ以外(静岡大減車とか…)なのか、決定するに足る情報は今ないでしょ、なぜなぜくん

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 05:13:36.29

浜豊に入ってるカキ車313系は転クロ4両固定以上なのでシス車との区別付きやすいけど
315系C100が浜豊でU編成と混在したら乗務員としては間違い起こしそう
運行支障でダイヤが乱れた時は窓の一部に書かれた編成番号だけで判断？
車体には所属区表記無くなったし
一般乗客には無関係な同じ車両でしかないけど

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 05:40:26.32

静岡はトイレなし消えたからあとは適当で名古屋に力入れてくれ

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 07:41:12.59

>>200
別にJ170と同じような使い方するだけだろ
J170は飯田線用だが予備で入らない分は東海道かつては中央線で使ってるしな
C100も余った分は同じように東海道や中央線で使うだけ

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 08:01:26.32

ワンマン対応車をワンマン設備を使わない運用に使うのは問題ない

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 08:02:09.34

静岡の4連運用の2+2はW+WばかりでK+Wはまず見ない
6連運用の3+3もS+SかT+TでたまにS+Tを見かける感じ
やっぱグループごとになるべく走行距離揃えたいんだろうな

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 08:30:17.42

>>218
何が問題なんだ？普段の運用でも番号管理だろ。
所属が同じでも走行距離とか検査期間とかあるから間違えたら面倒になることは変わらない。

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 11:35:40.78

>>214
御殿場線をラッシュ時を含めて315にするためにはどうしてもC100を強奪したい
願望だよ

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 11:38:50.64

俺の財産(俺の財産ではない)が盗まれる！
という高齢者によくある被害妄想

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 12:28:41.76

B500が16本飯田線に入れたらJ170をB500に換え共通化して１両減車出来る？

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 12:33:47.03

>>226
可能だろうな
元々R100に余裕があって予備の依代として使えるんだから3連より余裕持って回るだろうよ

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 13:19:31.14

J170が飯田線の運用から外れれば東海道線で実質6コテで使えばいいだけになる

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 14:10:47.70

JR東海2025年度方針に315系56両（4✕14）投入とあるので来年のダイヤ改正までには飯田線213系も全車引退へ

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 14:58:18.47

他の予定区間と比較して著しく輸送量の劣る御殿場線が315ワンマン対象になったのは労組の要求
東日本のSuicaエリアに近接する同線で運賃収受型ワンマンだと客とのトラブルが多く運転士からの要求があったのをユニオンと回廊が挙げた
したがって対象客の少ない平日朝夕まで315にする必要性は薄い

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 15:06:47.56

朝晩の切り貼りをなくせて終日ワンマンにできるんだからWin-Winだな

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 15:19:55.27

>>228
J170が飯田線に残ってるのは伊那谷のラッシュ対応のためだから、代替するにはロングシート車を入れるしか無い。
ただ、東海って会社は車両の改造を嫌うので現状維持。

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 15:54:11.75

>>228
それなら飯田線はオールワンマン化が可能になるがそういう話は全くないからJ170は今後も残すということ
身延線も同じくオールワンマン化の話ないからNも残り続けるってことだな

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 15:58:31.28

>>230
ワンマンは人員削減が目的だぞ？
今後嫌でも少子化で人減っていくんだからな
じゃなきゃ東海道でワンマンなんかやらねーよ

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:00:12.52

>>233
公言してないから断定はできないだろ
ワンマンなんて人が動くんだから飯田線くらいになると車両が揃っても一気にとはならないと思うぞ
人を辞めさせてまではやらないとは公言してるんだから

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:06:43.29

>>234
もともと御殿場線は2連ワンマンだぞ
4連ワンマンにするほど客いないのになぜやるのってことだ
同じ境遇でも関西線は当然4連化すべきだし武豊線は少し過剰とも思えるがまあわからないこともない
御殿場が？だよ

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:09:11.94

ちなみにX見てたらこんな声も

＞JR東海もなかなか不思議だなと思ってまして、
労組の「ワンマン化するなら4両に統一しろ(御殿場線)」という意見がまかり通るんですよね。
＞明らかに輸送力過剰なのに...
＞それで熱海口の減車とかにならないことだけを祈ります。

＞315系は回生失効は元より御殿場線を315系に統一すると輸送力が過剰になります。
＞御殿場線の変電所容量が不明な為何とも言えません。
>また、313系でも現在のワンマン運転方式なら4両でもカメラワンマンにしなくてもワンマン運転は理論上は可能ですが、JR東海がそこまでやるかは不明です。

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:12:35.81

客がいなくても名古屋のオマケで終日8連になったとこがあるだろ
御殿場線もそれと同じようなもん

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:17:35.14

>>236
御殿場線が2両ワンマンなのは主に昼間で、朝夕のラッシュだと主力が3両以上に変わって2両はかなり少なくなる
つまり、関西線や武豊線と御殿場線には、昼間と朝夕とで2両の割合が大きく変わるという共通点があることになるので、3路線とも分割併合をやめて終日4両ワンマンに集約していく方向性になるのは、実はそれほど不自然なことではない
ただ、御殿場線だと5両で313系が若干残るかもしれないが、4両以下で313系を残す可能性は低いだろう

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:21:31.60

>>229
玉突き転配の都合で213の廃車が来年のダイヤ改正以降にずれ込んでも俺は許すけどな
早漏オタにはムリなのかな？

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:38:31.78

>>237
まあ単純作業のミスを100回やって起こす香具師はクレペリン検査で落とせても、10000回やってミスるやつは弾けないから組合も言う事は言っておかないとな

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:45:18.22

てか御殿場線って朝の沼津口でもそんなに本数多いわけじゃないし
7時台の前半だけ20分ごとになる程度で

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:53:28.66

名古屋の強欲勢必死だな

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:56:02.45

名古屋というか名古屋圏外だろ

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 16:57:44.19

名古屋というか中村区中区を除く遠距離社畜輸送依存派だな

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 17:00:40.47

顔文字いつもいるな

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 17:01:31.98

中村区と中区を並べるのは違和感ありすぎるなー
中村区なんて守山区港区南区と感覚的には変わらん存在

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 17:04:44.31

>>246
V8の車内からパピコ(⁠^⁠^⁠)

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 17:11:10.19

静岡315を導入して2024年度内に211を一掃出来る処理スピードなんだから来年度に名古屋地区315系14編成投入して年度内に311と213を引退で会計年度の減価償却にもなる
その分他社売り込みも働き掛けやすくなる

**名無し野電車区** · 2025/03/20(木) 17:17:18.63

首都圏の日本酒バーで醸し人九平次を飲みながらパピコ