>>236
御殿場線が2両ワンマンなのは主に昼間で、朝夕のラッシュだと主力が3両以上に変わって2両はかなり少なくなる
つまり、関西線や武豊線と御殿場線には、昼間と朝夕とで2両の割合が大きく変わるという共通点があることになるので、3路線とも分割併合をやめて終日4両ワンマンに集約していく方向性になるのは、実はそれほど不自然なことではない
ただ、御殿場線だと5両で313系が若干残るかもしれないが、4両以下で313系を残す可能性は低いだろう