京阪電車スッレド Part250

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 10:21:49.53

京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。京阪電車の今を語り合いましょう。

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**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 22:21:04.38

線路引けばなんとかなるって考えが愚かだったな。
経路もだけど駅の使い勝手にカネ掛けないとな。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 01:50:03.61

なんで4駅も作ったんだろう
中央公会堂前、肥後橋、中之島とかならよかったのに

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 02:58:07.76

>>237
京阪社員のカキコだよ
ここは、そういう会社

九条なんか延伸したら、株主から苦情がくる
株主代表訴訟だわ

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 07:34:57.06

中之島幻想だよ
高校時代の先生が中之島だけで独立国家ができるとか言ってたからなんか特別な土地みたいに思われてたんだろうな
川島令三の本にも中之島線開業で本線以上の大幹線になるとかいう書いてた

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 08:09:00.24

中之島線は千代田線・北綾瀬支線みたいに3両編成を天満橋～中之島に
行ったり来たりさせてりゃいい

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 09:11:24.48

残念ながら中之島線は京阪の持ち物じゃないので

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 10:44:33.59

返却できない借り物はクズ資産よりタチが悪い
損切り処分もできない無限大のカネ喰い虫
中之島線ばんざーい

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 10:49:33.40

もっと西に伸ばせば起死回生できるって発想もな
悪化した事態を更に悪化させようとしてる

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 11:16:40.14

>>394
そうそれな、正確には三セクやからね
線路は中之島高速鉄道（株）が保有してる
行政と京阪、どっちが先に絵を描いたのかは知らんけど、代取は2021年まで京阪HD＆電鉄の社長だった中野道夫
社員数はWikipedia情報だとたったの5名
形式上は三セクだが、実態は電鉄会社の傘下というよくあるパターン
資金上のリスク分散と行政介入の余地を残した結果として、誰も赤字の責任を取ろうとしない会社になってる

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 11:30:33.10

京阪社長だつた太田翁は、自身の合同電気を使って、新京阪の尻拭いをしたけれど、サラリーマンの加藤らは、それも出来ない

何とも情けない会社に成り果てた

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 18:38:01.50

5月に入ったね。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 18:38:45.62

>>381-383

お前らネット版しばき隊やな。

通称「フラカスゆき隊」

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 18:40:19.25

・趣旨の逸れた反論を平気で言う。
・言い詰まれば暴言を吐く。
・集団攻撃戦法を好む。

しばき隊、フラカスゆき隊の特徴

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 18:40:48.44

今月と来月あたりで動くかもな。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 18:44:50.13

京阪は前の万博の時に、御堂筋線より下に淀屋橋駅を作れば、よかったのにね

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 19:54:02.34

>>401
ボクは難しい事はあまり理解できないんです
と素直に言えばみな暖かく歓迎してくれるのに

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 20:14:10.65

ボクは大阪の発展を強く願っていますが難しい事を考えるのは苦手なので皆さん色々教えて下さい。って態度ならみんなそんな正確悪い人間ばかりじゃないから仲良くしてくれるだろうよ。
マジで真逆だもんな。オレは完全、オレの意に沿わない意見する奴は不完全。だから鉄道会社に驚異を与えて己の意のままに動かそうとする。
尊大なバカがこの世で一番厄介。おもちゃ扱いの総攻撃されるのは当然。お前の生きる道は謙虚な馬鹿に転身する事。それ以外無いわ。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 20:30:54.39

>>397
阪神なんば線も同様に西大阪高速鉄道という3セクが線路を保有している。
だがこちらは中之島線と違い絶好調。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 21:15:30.93

>>404
あたたかく歓迎なんかしないよｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 22:55:54.92

俺が京阪の社長で、一番劇的な構造改革しようと思ったら、京阪を狭軌（軌間1067mm）に改軌やな

国全体で考えれば、標準軌（1435mm）に統一したいんやろが、京阪のことだけを考えれば
狭軌の方がはるかにメリットが大きいような気がする

そもそも京阪はJRに比べても車体が一回り小さく、現代の技術なら別に
標準軌にこだわる必要が無い

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 23:01:49.59

気狂い2号

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 23:15:36.90

良く考えれば狭軌の方が絶対良いのは間違いないって

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 23:19:11.38

狂気の沙汰

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 23:51:20.25

こいつ黄檗に渡り線がどうたら言うてたやつやろｗ
阪神電鉄爆破予告犯と同類の気狂い

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 00:57:36.01

怪奇大作戦　狂鬼人間（1969年2月23日放送）→放送禁止、欠番扱いへ
改軌大作戦　狭軌人間（2025年5月1日妄想）→？？？

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 01:24:52.20

プレミアムカー予約サイトで春天の日の淀臨時停車の快速急行が表示されないと思ったらダイヤ改正で枚方市止まりになったんだな(´・ω・`)

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 08:40:47.95

西鉄って2扉の特急専用車8000系が引退したあと2扉特急専用車は導入してないんだよな
京阪も8000系の後継は2扉特急専用車は導入せずに3扉3000系タイプになるんだろうな

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 11:50:29.35

宇治線ていらなくね？

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 12:14:38.58

狭軌は重心が高くなるので風に弱い。狭軌が風で運休の時も標準軌は運行してる場合が多い
2扉クロスは都市間直通客を他社から奪うために考えられた車両だから都市間直通客がガタ減りした昨今にはそぐわない車両

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 12:16:43.32

途中に枚方市駅に停まる程度ならまだしも現状の停車駅なら扉間スペースもっと拡げるべきやな

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 12:31:59.11

>>417

狭軌にすると風に弱くなるので、台風でも止まらない「最強京阪」ができなくなる
デメリットはあると思う

メリットとしては、とりあえず京橋の再開発ついでにJR東西線に乗り入れ、
少なくとも北新地までは行けるようになる

京都方では、少なくともJR京都駅に乗り入れ可能になる

メリットはほかにも沢山あるような気はした

台風でも止まらない「最強京阪」は犠牲になるが、それよりも北新地やJR京都に
行けるようになるだけでも、京阪にとってはるかにメリットは多くないですかね

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 12:38:33.84

自前で大阪駅や京都駅まで伸ばすコストと全線狭軌にするコストと収支を比べて決まるんじゃね

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 13:17:33.46

どっちも無理筋だから何もせずゆっくり衰退を選択するだろう

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 13:29:10.14

もう日中に2000系列は走ってないって聞いたけどマジ？

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 13:55:48.39

>>421
日本の引きこもりは没落論好きなのか

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 15:30:47.81

コンクリ製のスラブ軌道って路盤ごと作り直さにゃならんのとちゃうの？
工事費云々よりも、1年ぐらい全面運休させにゃならんぞ。

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 16:11:52.89

路盤(高架・地下構造物)の上に軌道、クッション、レールとのっかっていく
路盤と軌道がくっついてなく独立してるなら交換で済むんでは