宇都宮線 Part131

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:15:08.24

そもそも一軒家もとめるのに久喜や古河選ぶなら他の路線沿線選ぶよ

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:15:47.31

>>508
日本語が理解できないようだから
同じことを繰り返すけど

同じ「東京23区への通勤・通学者」でも
学生層、単身層、ファミリー層は、
それぞれの住まいを求める範囲が違う。

学生層・・・学校の近く
単身層・・・外環道ゾーンまで
ファミリー層・・・圏央道ゾーンまで

交通政策審議会答申「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」の対象範囲は、
東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲。

首都圏の道路交通の骨格「３環状９放射」の最も外側の環状道路は、圏央道（都心から約40～60kmの位置）。

地方の栃木県（小山・宇都宮）は、対象外。

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:17:09.64

そもそもファミリー層なら小山や宇都宮でもいいじゃん

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:17:41.69

>>511
戸建住宅でも集合住宅でも、
地方の栃木県（小山・宇都宮）は、対象外。

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:18:13.40

>>513
戸建住宅でも集合住宅でも、
地方の栃木県（小山・宇都宮）は、対象外。

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:19:32.58

てかファミリー層でも久喜や古河選ぶなら板橋区や北区や練馬区に住むわ

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:21:04.36

那須作は那須の奥地の引き篭もりなんだから
宇都宮線のどこから通勤通学しようが他人の勝手だろ

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:21:29.19

地方創生移住支援金の対象地域は不人気だから
国からお金が出るとということがわからない？

地方創生移住支援金の対象地域は
地方（東京圏外）と東京圏の条件不利地域。

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:22:10.59

>>518
お前の住んでる地域は出るんだね

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:23:33.46

そもそも那須作は無職なんだからわからんだろう
本庄から都内まで在来線で通勤してる奴が多いと思ってるわけだし

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:26:01.41

地方創生移住支援事業を実施している都道府県・市町村はこちら（PDF／1,088KB）
https://www.chisou.go.jp/sousei/pdf/r6-3_shichouson.pdf

栃木県の全市町が対象ですよ（笑）
不人気な地域だから（笑）

東京圏から地方（不人気な地域）へ引っ越すと
国からお金が支給されるんですよ（笑）

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:28:56.42

>>521
お前の住んでる栃木県は全域だな

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:31:10.52

オフピーク通勤の範囲は大宮以北はいらないな

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:33:06.71

宇都宮線沿線にすら住んでない人が何言ってもな

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:57:01.70

棚にあげる

那須作w

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 15:59:18.02

那須作からしたら京浜東北線沿線は日本人が住む場所じゃない
宇都宮線沿線は単身者が住む場所じゃない

そんな魅力が無い沿線ならファミリー層もあえて宇都宮線沿線を選ぶ理由が無いね

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/04/29(火) 16:01:35.29

汚物ファックカートE231系要らない

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 16:11:46.93

>>526
日本語の読解力は大丈夫ですか？

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 16:12:44.71

>>528
それで？
ファミリー層が宇都宮線沿線を選ぶ決め手は何？

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 16:42:59.32

栃木のかっぺが知らない現実

地価上昇を牽引しているのは
実は中国人を中心とするアジアマネー

日本の土地なら中国共産党の管理外だから
日本なら贅沢に暮らしても逮捕されないから

中国では富裕層は全財産没収されて
刑務者行き（死刑）のリスクがあるから
日本（東京）への移住者がものすごく多い

賃貸住宅のオーナーが中国人なんて当たり前！

なんと都内の私立中高では
PTA会長が中国人のことも！

中国人は億ションを現金（人民元）で買える！
外環道ゾーンでは多数の中国人が新築戸建に！
（信じ難いが南栗あたりも買われているらしい）

決済通貨の世界シェアは
米ドル、ユーロ、英ポンド、人民元、日本円の順
人民元は今や国際通貨！

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 16:51:13.19

那須作が知らない現実www

>>530
栃木のかっぺだとバレていないと書き込みするマヌケw

ハズいねぇwww

バレてますよw

ジワるwww

ハゲ那須作ってwww

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 16:51:23.70

ＮＨＫ　ラジオまいにち中国語
２０２４年４～９月
「おとなりさんと中国語で話そう」（新作）

これが現実ですよ

昔は旅行会話かビジネス会話だったのにね・・・

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 16:59:13.48

>>532
ジジイの感想www栃木からごくろうごくろうwww

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:03:02.89

ＮＨＫ　英会話タイムトライアル
２０２５年４月号の舞台は「大阪」

例えば

あなたはここ日本に住んでいますか？
Do you live here in Japan?

それとも日本を旅行中ですか？
Or are you visiting Japan?

みたいな（笑）

完全にインバウンド対応だよ
以前は日本人が海外で使いそうな旅行会話だったのにね・・・

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:05:53.52

大都市圏（東京圏１都３圏）と
北関東（小山・宇都宮など）では
日常生活で見えている世界が全然違うんだろうな

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:09:39.32

>>535
それで？
ファミリー層が宇都宮線沿線（蓮田～古河）を選ぶ決め手は何？

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:12:10.66

>>534
那須作は家から出ないんだからw
意味ないwwww
那須作の願いでも書き込みしてんのwwww

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:14:58.99

>>535
市役所に💩流れてるところをみたことがないな。
東京・千葉ではありえない
ムサコかクキだろ💩で有名なのは

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:18:38.97

久喜から立川や八王子や千葉が通勤圏内と思っている馬鹿だからな那須作は

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:19:01.63

>>538
ヒント
久喜の💩は綺麗な💩
武蔵小杉の💩は下水混じりの汚い💩
トツクの汚客と同じ臭い

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:26:06.58

栃木のかっぺはよっぽど悔しいらしい

正論を言われると
バカは異常なまでに悔しがるからな

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:26:41.24

那須作が知らない現実www

大都市圏とやらにやたらこだわるのは那須作www

圏内の人間はその輪の中にいるからそんな言葉にこだわらないwww

圏外であるためこだわる現実www

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:27:30.53

>>541
悔しいんだ那須作www

自己紹介してるねwww

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:37:20.08

>>542, >>543
ここは無知蒙昧な栃木のかっぺを教え諭すスレですよね（笑）

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 17:47:33.19

>>544が栃木北部のかっぺなんだから意味がないスレwww
同族嫌悪ってやつwww

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 18:32:20.87

田舎暮らしの馬鹿が都市住民の正論に発狂してる
そんなに悔しいなら東京圏に出て行けば？

でも東京圏では馬鹿は生活できない
馬鹿でもできる安定した仕事は無いから（笑）

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 18:34:21.30

グランドセントラルとか言ってる馬鹿が何言ってもなあ（爆笑）

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 19:34:27.18

平出工業団地の泥棒会社
泥棒エンジニアリング株式会社
電話工事会社は組織犯罪です

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 19:35:32.60

平出工業団地の泥棒会社
泥棒エンジニアリング株式会社
電話工事会社は組織犯罪です
宝木の泥棒会社
泥棒通信工業

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 19:36:56.87

上野記念館の泥棒達

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 19:38:42.30

東京圏1都3県には存在しない「常識」が
栃木県では個々人の振る舞いに深く根を下ろしているから

例えば・・・

電車内で喫煙してそれを注意してきた高校生に土下座させ殴る蹴るの暴行を繰り返し重傷を負わせた宇都宮市民（29歳男）とか

大阪で女児を誘拐して普通列車を利用して小田林（無人駅）まで帰ってきた小山市民（35歳男）とか

高田馬場で動画配信中の22歳女性をナイフで数十回刺して殺した小山市民（42歳男）とか

修理業者から貸し出された代車に乗って、東北道黒磯板室ICから上り線を福島県方面に約500mも逆走した場所で対向車と側面接触事故を起こした後、さらに2.7kmも進んだ先で対向車と正面衝突した無職の宇都宮市民（42歳男）とか

キリがないからこのあたりでやめておく（笑）

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 19:39:08.25

電話工事会社のバケット車を見たら警察に通報してください

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 20:38:38.11

那須作曰く京浜東北線沿線は日本人が住めない地域で、宇都宮線沿線（埼玉県内）は単身が住むのは駄目らしい
ファミリー層が住むにあたり宇都宮線沿線（埼玉県内）の良さを説明できない

つまり那須作いわく東京～古河は住まない方がいいらしい

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 20:39:26.03

>>551
次那須作がニュースで出るんじゃwww

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 20:45:54.58

スカトロ大好き💩

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 21:16:06.81

>>540
なら修理しなきゃいいのにw
垂れ流し市役所でw財政難なんだからw

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 22:50:23.36

トツグのかっぺ発狂中

正論だからこそ、グサっと刺さったようだな

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 00:25:01.89

>>557
>トツグのかっぺ発狂中
あーそうなんだ（笑）
自己紹介はいーから（笑）

だってトツグのかっぺは>>557那須作だもんな（笑）
トツグの福島よりのケンポクとやらに住んでいる（笑）

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 06:07:16.90

那須作の理屈だと単身者は京浜東北線は横浜、総武線は津田沼、常磐線は柏、中央線は立川が限界らしい

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 07:26:31.50

第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 07:52:05.96

快速餃子号浜松行

宇都宮→石橋→小山→大宮→浦和→赤羽→上野→東京→品川→川崎→横浜→大船→小田原→湯河原→
熱海→三島→沼津→富士→清水→静岡→藤枝→島田→菊川→掛川→袋井→磐田→浜松

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 12:17:58.19

>>559
普通に働いていればわかるだろ
周りがみんなそうなんだから（笑）

おひとりさまで東京23区への通勤なら
遠くても外環道ゾーン（都心15-20km圏）まで

家族と住んでいる人ならその外側も多い
遠くても圏央道ゾーン（都心40-60km圏）まで

とちぎ在住（駅までクルマで新幹線）は激レア
周囲からは、ほぼキ◯ガイ扱いされる
「え〜、なんで？」みたいな（笑）

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 12:39:07.28

「とちぎ」から都内へ通う行為は
大都市圏住民から興味本位で見られていることに
気付きましょう！

所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ！
驚き遠距離通学なぜそんな遠くから通っているんですか？

とちぎ・石橋から東京・西葛西への通学
（ＪＲ上野東京ライン宇都宮線直通を利用）

とちぎ・足利から東京・西葛西への通学
（東武スカイツリーライン伊勢崎線を利用）

とちぎ・宇都宮から東京・小石川への通学
（上野〜宇都宮間は東北新幹線を利用）

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 12:45:08.39

>>562
働いていないと自白（笑）
「普通に働いていませんからね（笑）」
普通って使うの好きだねぇ（笑）
「普通じゃないから」使う（笑）
「説得力に欠ける」から使う言葉

アホなの（笑）

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 12:51:23.02

私は栃木から東京に通勤している汚客です。

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 13:10:16.53

大都市圏（東京圏1都3県）と栃木県では
常識が違うんだろうな

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 13:21:16.35

都心の総務部だけど、単身者で鴻巣、桶川、土呂から都内への通勤者いるよ

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 13:26:27.96

八王子や高尾とかから普通に都心まで通勤する人や、藤沢や茅ヶ崎から普通に都心まで
通勤する単身者いるぞ

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 13:34:28.05

>>567, >>568
それは離別者（死別者を含む）とか親と同居のためとか事実婚とかでしょう

普通は>>562だよ

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 13:37:11.52

あとは、こどおじこどおばで両親が他界した人

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 13:37:42.41

>>569
もしかして住宅費の相場が昭和で止まってる？

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 13:55:16.70

1970年代から1990年代までは
今の圏央道ゾーン（40-60km圏）は人口増加エリアだから、その地域の出身者は多い

　　　↓

2000年代以降は
福利厚生の廃止→独身寮・社宅の廃止
産業空洞化→工場・倉庫の廃止
これらの跡地がマンションになり
団塊ジュニアの住宅取得により都心回帰が発生
→東京23区では第三次ベビーブームが発生

　　　↓

近年ではマンション用地が枯渇
少子化の進展で住宅需要も以前よりは減少
ただし住宅需要はゼロにはならない

　　　↓

第三次ベビーブーム世代の住宅取得が始まる
→団塊世代の死亡で売りに出た土地を購入

栃木のかっぺにはまったく関係ない話だけどね

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 13:57:17.98

>>571
栃木かっぺ（非正規雇用者）が東京圏1都3県に住まうのは無理です（笑）

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 14:05:52.78

>>573
自己紹介乙と言いたいがお前は無職だったな

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 14:07:32.87

>>573
お前みたいな栃木に住んでる社員はいないわ
お前の言う上京するのが普通だから

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 14:15:04.61

またしても正論に刺さったみたいだね

いずれにしても
東京圏1都3県と栃木県（小山宇都宮）は別世界

当分の間は活力を維持できる東京圏1都3県
これからさらに衰退する栃木県（小山宇都宮）

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 14:23:01.34

>>576
たな

衰退する那須地域（宇都宮～新白河）

烏山線は存続の危機だしな

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 15:04:15.50

ジョイフル本田（本社・土浦市）が
イトーヨーカドー小山店跡地への居抜き出店で
どれぐらい損失を出しているか知ってる？
びっくりする金額だよ

嘘を嘘で塗り固め続けることを得意とする
栃木県民の話を信じてしまった結果だよ（笑）

与野フードがロブレで痛い目に遭ったこと
ロブレは税金投入により延命し続けていること
JR駅ビル2階は約20年前から閉鎖されていること

少なくともこれぐらいは
軽く調べるだけで誰でもわかることなのに
なぜ信じてしまったのかなあ・・・

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 15:09:50.01

小山に帰ってきた！きそば

帰ってきてすぐに死んでしまったような・・・

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 18:08:20.37

>またしても正論に刺さったみたいだね

だろうねこの流れだとw

那須作に刺さってるねw
ムキになって書き込みしてんだしw昼の時間にwww

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 18:32:40.48

那須作みたいに栃木から会社に通ってるのはいないな

上京するのが普通だからな
あと、久喜や古河から通勤してるのもいないな

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 19:35:10.94

東北新幹線那須塩原車両基地（仮称）の工事期間は、2027年2月26日までです。

山形新幹線福島駅上りアプローチ線の使用開始は、2026年度末（2027年3月）の予定です。

北海道東北・山形・秋田・上越・北陸新幹線では、首都圏エリアの新幹線車両基地を再編するとともに、白紙ダイヤ改正の実施が想定されます。
その後、首都圏エリアの新幹線保守基地も再編が想定されます。

東北新幹線車両基地［首都圏エリア］
田端、小山、那須　→　田端、那須（３倍拡張）

東北新幹線保守基地［首都圏エリア］
田端、鷲宮、雀宮、那須　→　田端、小山、那須

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 19:35:40.77

JR羽田空港アクセス線（仮称）の開業予定は、2031年度です。

2030年頃を目標年次としている交通政策審議会答申第198号「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」の対象範囲は、
東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲です。

なお、地方都市の小山・宇都宮は、答申第198号の対象範囲に含まれていません（笑）

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/04/30(水) 19:45:07.71

汚物ファックカートE231系要らない

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 20:22:39.32

>>581
キミ那須作w
通うわけないだろw会社にwだって「無職」ですからw
何言ってんのw

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 21:00:00.91

東京都区部・業務核都市〜間々田駅以北間
宇都宮線快速列車は東北新幹線と自社競合

東北新幹線那須塩原車両基地の稼働開始で
宇都宮線快速列車の廃止は避けられない

お客さまのご利用の変化に合わせると

・新幹線東京〜那須塩原間の輸送力増強
・宇都宮線古河〜宇都宮間の輸送力削減
・宇都宮線都区内〜古河間の利便性向上

となってしまうことは避けられないため

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 21:09:09.85

秋にはなすの増発、東北線は古河分断、宇都宮線は小山から新白河まで直通する

もしそうならなかったらこのスレから消えるわ

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 22:16:45.49

>>587
この世から消えろよカス

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 23:58:12.14

コジキの排除で、キレイな車内
トツグの排除で、よりよい未来

今月は「掲示板環境クリーン月間」です。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 00:15:14.00

>>589
たった2分で終了なんだねw
那須作も排除されるんだそりゃ良かったw
コジキ那須作w那須作自己紹介好きだなw

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 07:48:01.23

>>588
カスとは何だゴミクズ

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 09:52:49.55

第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 12:38:38.69

大宮以北は閑散線区

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 14:15:49.37

2030年頃を目標年次としている交通政策審議会答申第198号「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」の対象範囲は、
東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲です。
栃木県の地方都市（小山・宇都宮など）は、当然ですが含まれていません。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 14:16:39.38

乗務員の都合による（お客さまのご利用状況を100％無視した）現行の輸送体系は、
埼玉県内の各駅では優良な日本人旅客の他輸送機関等への逸走を、古河〜宇都宮駅間では車内秩序の悪化を、
それぞれ招いているように（かつて国鉄が辿った道のように）見えます。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 14:17:26.07

宇都宮線（東北本線）は、古河駅を境にお客さまのご利用状況が大きく異なるようです。
お客さまのご利用状況と各種設備の老朽化更新等に合わせて、
首都圏エリアの東北方面中距離輸送力は、そろそろ輸送体系のリニューアルを行う時機ではないでしょうか。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 14:18:08.32

東京都区部〜古河駅間（オフピークポイントサービス対象エリア）と競合しているのは、
「東京メトロの鉄道ネットワーク（民鉄との相直運転区間を含む）」と「首都圏３環状９放射の高速道路ネットワーク」です。
古河〜宇都宮駅間と競合しているのは、国道４号線（現道と新４号バイパス）です。
東京都区部・業務核都市〜間々田駅以北間と競合しているのは、東北新幹線（小山駅・宇都宮駅・那須塩原駅）です。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 14:18:51.98

以下の理由により、古河駅をまたぐ生活利用（高校生の通学利用を含む。）は、ほぼないものと思われます。

◯日光街道「房川渡中田関所（通称：栗橋関所）」の影響

◯３駅連続で駅所在地の県が異なること（栗橋駅＝埼玉県、古河駅＝茨城県、野木駅＝栃木県）

◯隣接県公立高等学校入学志願者取扱協定の存在

◯利根川や渡良瀬遊水地等の存在による心理的・文化的・社会的な壁の存在（埼玉県＝西関東方言、栃木県＝東関東方言）

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 15:05:08.64

そんなに宇都宮線に不満があるなら高崎線、常磐線、中央線、東海道線、横須賀線、総武線沿線に引越しすれば解決するんじゃね？
このスレで不満を持ってるのお前1人なんだから。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 15:07:49.81

古河どころか蓮田またいで都内通勤してる奴は負け組

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 17:15:20.85

県境でもないのに蓮田で何をまたぐんだよw

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 18:39:18.27

>>599
SDGs（持続可能な開発目標）
目標９　産業と技術革新の基盤をつくろう
目標10　人や国の不平等をなくそう
目標11　住み続けられるまちづくりを

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 19:25:28.59

北関東の錆びついた地方都市である
宇都宮市や小山市が必死に目指す
「ネットワーク型コンパクトシティ」の姿は
江戸時代から ↓ ここに ↓ あります

東京圏郊外部の田園都市（Garden City）
久喜市、蓮田市、幸手市、白岡市、
南埼玉郡宮代町、北葛飾郡杉戸町

この4市2町は「田園都市づくり協議会（事務局：久喜市）」の構成市町です。

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/05/01(木) 19:26:21.30

汚物ファックカートE231系要らない

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 20:37:26.30

ここに書けば実現できるキリっw

んな訳ねーしw
一日中自分の希望を書き込んで
那須作は
アホwww
JRに言えwwww

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 20:46:45.10

>>603
肥溜めでも設置してろやスカトロ大好きCITY💩

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 22:13:56.72

国鉄長大路線の汽車ダイヤのような路線形態では、一般のお客さまには選ばれないよ。

快速列車（日中帯のＳＳ宇都宮線内快速、朝通帯北行のＵＴ宇都宮線内快速ラビット、夕通帯下りの宇都宮線快速ラビット）を喜ぶのは、古河越えのとちぎ乞食だけ。

東京都区部・業務核都市〜間々田駅以北間を鉄道で移動する場合、一般のお客さまは東北新幹線だから。

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 22:25:36.18

JRに言えwなーんも変わらんぞw
バカなの？
>>607

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 00:13:19.00

コジキ斬りとトチギ斬りは正義
いつまでも甘やかしたらだめ

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 00:29:23.96

>>609
じゃ頑張ってwww
栃木県内JR廃止にすればwww

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 02:54:02.08

蓮田駅・白岡駅・久喜駅でわざわざ普通列車を待避させて、大して速くもない貨物列車や回送の機関車が追い抜いて行く事象は、一般のお客さまには理解不能ですよ

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 07:56:19.91

>>602
そんなの関係ない
いやなら引っ越せば？

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 08:23:22.83

急行列車が消えても、特急列車が消えても、夜行列車が消えても、平成が終わって令和になっても、
国鉄長大路線の汽車ダイヤみたいな「時刻表必須」の路線形態では、一般のお客さまには選ばれませんからねえ

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 08:29:48.39

>>613
じゃあ引っ越せば？

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 08:30:30.53

那須作って小山下野宇都宮民だけじゃなくて川口蕨さいたま民にも喧嘩売ってるよね

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 09:12:38.95

第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 09:12:42.61

喧嘩売ってるわけではなく、理性的に考えて上野東京ライン川口駅は絶対にいらない。

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 09:24:05.03

お客さまのご利用状況からすると
快速はいらないし古河越えもいらない

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 11:36:23.57

>>612, >>614

SDGs（持続可能な開発目標）
目標９　産業と技術革新の基盤をつくろう
目標10　人や国の不平等をなくそう
目標11　住み続けられるまちづくりを

JR東日本グループは、ESG経営を実践し、事業を通じて社会的な課題を解決することで、
地域社会の発展と国際目標「持続可能な開発目標（SDGs）」の達成に取り組んでいるようです。

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 12:07:53.54

那須作って自分じゃ動くことができないからこうやって毎日過ごしてんだろw

ただの小物ですねw

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 12:23:11.86

宇都宮線は宇都宮小金井の乗務員と古河越えの乞客に最適化した輸送体系だから
宇都宮線利用者の圧倒的多数を占める埼玉県民には不満なんだよ

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 12:31:30.99

古河で分断すれば新白河までスルー運転すると信じているマヌケw
黒磯直通無くなった時バカにしていたくせにwその後宇都宮ー新白河スルー運転すると思ってたみたいだけどJRはガン無視状態w

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 13:07:26.11

>>618
「快速はいらない」
→休日の午前上りの快速は15両でも混雑著しい。
JR東日本としては新幹線なすのに誘導したいところだが、交通費に金をかけたくない人が多数。
「古河越えもいらない」
→乗客数でいえば久喜、古河止まりが妥当だが、新幹線なすのへの乗換や水戸線、両毛線からの乗換を考慮すると、早朝、夜間の出入庫を除いて、新幹線、水戸線、両毛線とうまくダイヤを調整した上で、日中一時間に一本は小山以遠直通を残す必要がある。その場合、快速を古河以遠各駅停車にするのがダイヤ的にバランスが良いであろう。
大宮～古河
快速15×１（湘南新宿）
普通15×４（湘南新宿１、上野東京３）
古河～宇都宮
　快速15×１（同区間各駅停車）
　普通４×２
宇都宮～黒磯
　普通４×２

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 14:00:35.24

とちぎからの上京ニーズがそんなにあるなら
東北新幹線那須塩原車両基地(仮称)稼働後の
なすの大増発（回送列車の営業列車化）で
在来線の混雑問題は解決するね
新幹線E5系の定員は普通車650名だからw

【参考】E231/E233系の座席数
15両編成なら840名、10両編成なら596名

Ｇ車　　2両180名
普通車　8両座席416名　5両座席244名

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 15:15:23.71

>>624
ギレン「圧倒的じゃないか、新幹線の輸送力は」

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/05/02(金) 15:28:45.27

>>625
脂肪flag乙

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 16:22:30.38

那須作はこのスレおろか自分の住んでる栃木すらディスってるからSDGsなんて関係ないじゃん
引っ越せば全て解決！

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 16:44:38.07

東北新幹線那須塩原車両基地(仮称)を建設中
　　　　　【2027年2月26日まで】
　　　　　　　　　　↓　
　　新幹線ガラガラ　↓　在来線ガラガラ
　　　　　　　　　　↓　

北関東の地方都市（小山・宇都宮）に停車する
東北新幹線の増発（出入庫列車）と引き換えに
宇都宮線の古河〜宇都宮間を中編成ワンマン化
　　　　【2027年3月ダイヤ改正？】
　　　　　　　　　　↓　
　新幹線の需要喚起　↓　汚客さまの斬り捨て
　　　　　　　　　　↓　

輸送サービスのレベルアップで増収増益達成！

　　　　　　　　　　↓　

東北新幹線が停車する栃木県内の主要駅である
小山駅・宇都宮駅・那須塩原駅に乗り入れる
在来線の各線区で新たにタクトダイヤを導入
　　　　【2032年3月ダイヤ改正？】
　　　　　　　　　　↓　

各方面へ相互に乗換え可能となり利便性が向上
　

【結論】
東北新幹線は、北関東の地方都市（小山・宇都
宮）にとって、明るい未来のモビリティである。

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 18:06:01.09

那須作は
栃木のかっぺを甘やかすなw
古河で分断だw
新幹線を使えw

などと書き込みしてるけどw
だったら「分断」w
では無く
「廃止」にしろと
なぜか書かないw

書かないのには理由があるw
「自分が利用する」からww

それ以外理由はない。

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 18:57:47.14

お客さまのご利用状況と線区の設備状況に合わせて輸送力を適正化すれば良いだけ
お客さまのご利用の少ない古河駅以北ではじゃぶじゃぶにリソースを費やす一方で
お客さまのご利用状況が電車特定区間並みの古河駅以南は利便性が著しく低いことが問題

以下の理由により、古河駅をまたぐ生活利用（高校生の通学利用を含む）は、ほぼないにも関わらず

【理由】
◯江戸時代に存在した日光街道「房川渡中田関所（通称：栗橋関所）」の影響
◯３駅連続で駅所在地の県が異なること（栗橋駅＝埼玉県、古河駅＝茨城県、野木駅＝栃木県）
◯隣接県公立高等学校入学志願者取扱協定の存在
◯利根川や渡良瀬遊水地等の存在による心理的・文化的・社会的な壁の存在（埼玉県＝西関東方言、栃木県＝東関東方言）

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 20:57:23.09

>>630
確実に違いますねw那須作の希望ですからw

新白河から古河までスルー運転したら全く乗り換え無しで古河に着きますから
「新幹線利用者は更に減る」w
古河から増便らしいので直ぐに乗り換えできますから。

痛めつけるどころか「甘やかしてます」www

真逆ですwww

分断しているところは現状維持で良い。乗り換えに時間かかりますからwww
不便であれば新幹線利用しますしwww

むしろ、古河で分断するのであれば小金井でも分断すればいいでしょうw
乗り換え回数増えますから
諦めて新幹線利用者も増えるでしょうwww

何甘えた書き込みしてんのw
那須作ってwww

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 21:08:43.17

>>630
文句があるなら宇都宮線以外の沿線に引っ越せば？

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 22:34:04.14

那須作の発想っていかにも栃木の山奥から普通列車で都心に楽に行ける方法って感じだもんな黒磯で乗り換え宇都宮で乗り換え。しかも黒磯なんか接続ダイヤにすらなっていないし

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 06:49:52.32

お客さまのご利用状況に合わせて…

　　東北線快速電車　　古河駅　宇都宮線
━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━
ｵﾌﾋﾟｰｸﾎﾟｲﾝﾄｻｰﾋﾞｽ対象ｴﾘｱ　　中編成ﾜﾝﾏﾝ化?

上野東京ﾗｲﾝ･湘南新宿ﾗｲﾝ　　
羽田空港アクセス線(仮称)　　　

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 08:23:04.02

第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 09:39:47.37

トツグを斬ってスッキリ

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 09:52:17.83

お客様のご利用状況に合わせて高崎線は桶川まで、宇都宮線は白岡までを
オフピークポイントサービスエリアとします？

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 10:15:08.85

(誤) お客さまのご利用状況に合わせて…
(正) 那須作の都合に合わせて…

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 10:24:57.48

東京駅からの距離
宇都宮線：常磐線

久喜：藤代
東鷲宮：龍ケ崎市
栗橋：牛久

久喜市の駅は常磐線だと北関東に該当

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 11:29:35.66

そりゃ埼玉県は比例「北関東ブロック」に含まれるから北関東だろう

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 17:02:18.80

東京都心部を中心とする
概ね半径５０キロメートルの範囲

東海道線：平塚駅まで

常磐線：牛久駅まで
東北線：栗橋駅まで
高崎線：吹上駅まで

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 17:09:00.84

東京駅からおよそ80kmの特急・新幹線利用推奨地域

高崎線：本庄駅
宇都宮線：小山駅
常磐線：石岡駅
東海道線：小田原駅
内房線：君津駅
外房線：上総一ノ宮駅

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 17:10:11.45

平塚ではなく藤沢が東京駅からおおよそ50km

**名無し野電車区** · 2025/05/03(土) 23:55:25.04

快適な輸送サービスをより需要に即した形で提供するためには、需要の異なる区間は列車の運行を分離し、需要に応じた編成両数とするべき

東京圏（都区内〜古河間）＝長編成
地方圏（古河〜宇都宮間）＝中編成

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 08:54:43.27

>>643
東京駅からのJR線営業キロなら

旧湘南貨物駅（村岡新駅）が久喜駅と同程度
（ギリギリ50キロ未満）

藤沢駅は東鷲宮駅と同程度
（ギリギリ50キロ以上）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 08:59:32.82

そうだったのか

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 09:22:00.46

第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 09:27:25.68

那須作の言う事を真に受けるなら

大宮以南：日本人は住めない
土呂～古河：都心に通うには適さない
野木以北：都心に通う人はいない

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 10:08:33.10

宇都宮線スレなのに
本日の橋梁架け替えの話題すら微塵もなく
東京だ埼玉だ栃木だの都会だ田舎だの
小中学生レベルの会話で時間を浪費

何なのこのスレ（笑）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 10:16:12.81

東京都心から外環道ゾーンまでは、
外国人住民比率が非常に高い。

その外側の地域（圏央道ゾーンまで）では、
外国人住民比率はそれほど高くない。
せいぜい数パーセント。
（日本人住民が転入超過であるため）

さらにもっと外側の地域（東京圏外）は、
外国人住民比率が再び高くなっている。
（日本人住民が転出超過であるため）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 10:23:04.70

>>649
橋りょう架け替えによる宇都宮線の運休で大きな影響を受けるのは、事実上、汚客さま（ほぼとちぎ乞食）だけだから。

お客さまのご利用状況を鑑み、
代行バスは久喜↔︎栗橋駅と栗橋駅↔︎古河駅のみ
東武線・東京メトロ線等への振替輸送あり
東北新幹線への振替輸送は実施しない
だよね？

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 10:23:57.43

だからどうした
寝言は寝て言えww

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 10:25:05.36

652は650へのレス

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 10:25:26.62

以下の理由により、古河駅をまたぐ生活利用（高校生の通学利用を含む。）は、ほぼないなら。

◯江戸（現在の東京）を守るために存在した日光街道「房川渡中田関所（通称：栗橋関所）」の影響

◯隣接県公立高等学校入学志願者取扱協定の存在

◯３駅連続で駅所在地の県が異なること（栗橋駅＝埼玉県、古河駅＝茨城県、野木駅＝栃木県）

◯利根川や渡良瀬遊水地等の存在による心理的・文化的・社会的な壁の存在（埼玉県＝西関東方言、栃木県＝東関東方言）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 10:40:55.03

古利根川架け替えを機に
宇都宮線の運転系統再編を提案したい
〈日中基本ダイヤ案〉
⚪大宮～古河
　快速15両×１/h（湘南新宿１）
　普通15両×４/h（湘南新宿１、普通３）
●古河～宇都宮
　快速15両×１/h（湘南新宿１）
　普通４両×２/h（ワンマン）
●宇都宮～黒磯
　普通４両×１/h（ワンマン）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 11:01:43.35

だから江戸時代ならテメーは市中引き回しの上打ち首獄門じゃヴォケ

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 11:48:50.22

>>649
掛け替えするんだっけ？

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 12:02:52.03

うむ

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 12:03:54.41

那須作
そんなに古河で折り返しさせたいんなら

平日の午後古河駅の下りの線路の上に立って
「古河で分断だ」ww
って叫べば

もしかしたら
折り返してくれるかもよww
実現できるぞwwwww
もちろん「野木よりの端っこで」やってくださいww

栗橋よりでは「引かれます」のでwwwww

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 12:33:29.88

>>655
提案すりゃいいよww
もちろんJRにwwwww

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 12:34:06.99

「轢かれます」だろ

漢字ドリルからやり直し

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 12:46:54.39

>>661
残念ながら
ドン引きですから
まんざら間違いでは無いw

ヒントwww

自分の意志とは関係なく、何かに影響を受けること。

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 13:03:07.42

>>656
戦国時代も、関東は古河を境にして争ってたw
（最終的に古河公方家は江戸から遠く離れた下野国喜連川へ移住させられました）

【古河公方の勢力圏】
下野国・常陸国・下総国・上総国・安房国
（現在の栃木県・茨城県・千葉県）

【室町幕府・堀越公方・関東管領山内上杉氏・扇谷上杉氏勢力圏】
上野国・武蔵国・相模国・伊豆国
（現在の群馬県・埼玉県・東京都・神奈川県・静岡県伊豆地方）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 13:07:37.22

間々田～大宮・さいたま新都心・浦和は50km以内です

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 13:10:11.59

　　鎌倉
　　　↓
　　古河（関東ド・マンナカ）
　　　↓　
　　喜連川（へき地）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 13:12:45.61

>>664
概ね半径50キロメートルの範囲に意味があるのは
大都市圏（東京圏）の場合だけ

そもそも、栃木県小山市は化外之地

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 13:17:17.25

>>666
そうだね
栃木県那須塩原市や那須町は化外之地だね

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 13:57:51.54

>>663
ズル剥け粗チン侍斬首！
ざんね～んwww

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 14:42:14.96

　↓　
東山道伊王野

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 15:31:21.55

>>659
那須作の資金で
東武南栗橋駅のように
下り野木方•上り栗橋方に
それぞれ引上線を作ってから
古河分断しろよｺﾞﾗｯ

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 15:33:07.72

東京都市圏パーソントリップ調査の調査範囲
東京都市圏（東京･神奈川･埼玉･千葉･茨城南部）
https://www.tokyo-pt.jp/static/hp/img/h30/toshiken_l.png
　
栃木県は含まれない。

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 15:40:33.40

NHK首都圏ナビ

東京／神奈川／埼玉／千葉／その他
　　　　　　　　　　　　　　↓　
　　　　　　　首都圏広域／北関東／甲信越

https://www.nhk.or.jp/shutoken/

人口規模が
　埼玉県＞茨城県＋栃木県＋群馬県
だからやむを得ない

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 15:49:31.63

栃木の大都会・宇都宮市
　　　　　　vs　
東京都心３５〜５０ｋｍ圏域
（北足立北部＋埼葛北部）

面積：宇都宮市の方が明らかに大きい
人口：北足立北部＋埼葛北部の方が遥かに多い

栃木のかっぺは、世の中の現実を知るべき

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 16:15:31.34

>>673
そう書き込んでいるのが
那須町に住んでいるんだからw
アタオカでしょwwwww

那須町vs宇都宮が
「正解」wwwww

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 16:53:13.56

引っ越せば解決！

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 18:00:26.29

羽田空港アクセス線（仮称）関連で車両増備が行われなければ、東京圏外（古河 - 宇都宮駅間）のダウンサイジング（輸送力適正化）は確定するよね

羽田空港 - 東京駅間の所要時分は片道約18分
15両編成の折り返し時間は10〜15分も必要

必要となる車両と乗務員とグリーンアテンダントは一体どこから捻出するのか、誰でもだいたい想像が付いちゃうよね（笑）

常磐線・宇都宮線・高崎線と直通運転することになっているわけだから・・・

羽田空港アクセス線（仮称）は国策ですから
栗橋駅までは「50km圏域」ですから

審議会の資料
https://www.mlit.go.jp/common/001193698.pdf
※1ページしかないpdfです

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 18:19:05.29

>>676
>必要となる車両と乗務員とグリーンアテンダントは一体どこから捻出するのか、誰でもだいたい想像が付いちゃうよね（笑）

そう？（笑）

捻出しなけりゃいいんじゃ無いの（笑）
絶対に必要なものでもありませんし（笑）

むしろ抜き打ちで実施した方が効果あるんじゃない（笑）

抜き打ちだと困るでしょ（笑）キミ＝那須作（笑）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 19:22:39.86

長編成ワンマンになって車掌は要らなくなっているかもしれないが
東京貨物ターミナル内改良区間に踏切がある（高架橋の建設は取りやめた）ため
運転士か保安要員の乗務は必要でしょう

もしかしたらグリーンアテンダントの乗務省略区間が東京〜上野駅間から東京〜赤羽駅間に拡大するかもしれないが
グリーンアテンダントの乗務は無くならないでしょう

東北新幹線那須塩原車両基地（仮称）の稼働後は
お客さま（×汚客さま）のご利用の変化に合わせて
古河〜宇都宮駅間では一部の列車を除いてグリーン車の連結は取りやめ（中編成ワンマン化）となる蓋然性が高い

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 19:28:10.53

羽田アクセス線開業を見据えて
宇都宮線の運転系統再編を提案したい
〈日中基本ダイヤ案〉
⚪大宮～古河
　快速15両×１/h（湘南新宿１）
　普通15両×４/h（湘南新宿１、上野東京３）
●古河～宇都宮
　快速15両×１/h（湘南新宿１）同区間各駅停車
　普通４両×２/h（ワンマン）
●宇都宮～黒磯
　普通４両×１/h（ワンマン）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 20:26:16.34

>>678
ソースが出てから書いて（笑）（笑）

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 21:41:58.44

今後の予定は次のとおり

2025年5月
今ココ

　

2027年2月26日まで
東北新幹線那須塩原車両基地（仮称）の工事
※現在の電留基地を３倍に拡張

2026年度末（=2027年3月）
山形新幹線福島駅アプローチ線の上下別線化
※前年（2026年）春までにE8系への置換完了

　

2030年度
東北新幹線でE10系の営業運転開始

2031年度
羽田空港アクセス線（仮称）の開業
（東山手ルート、臨海部ルート）

　
2030年代半ば
有楽町線延伸区間（豊洲～住吉間）開業
東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線との相互直通運転開始【10両編成】

2038年度末（数年単位で遅れる可能性あり）
北海道新幹線の札幌延伸開業

**名無し野電車区** · 2025/05/04(日) 21:57:45.00

>>666
は？死ねゴミ

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 00:04:30.63

>>679
ここに提案してどうすんの？w

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 06:07:30.61

宇都宮線（東北本線）の古河越えは、３駅連続で駅所在地の県が異なるため、生活利用がほぼありません。

お客さまのご利用状況に合わせて、久喜〜古河駅間を直通する代行バスの運転はありません。

お客さまのご利用状況に合わせて、栗橋駅で代行バス同士の接続は行いません。

汚客さまを甘やかすことになるため、東北新幹線（大宮〜小山駅間）への振替輸送は行いません。

汚客さまのご理解とご協力をお願いします。

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 08:49:14.30

第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 09:01:11.89

快速餃子号宇都宮行

浜松→磐田→袋井→掛川→菊川→島田→藤枝→静岡→清水→富士→沼津→三島→
熱海→湯河原→小田原→国府津→平塚→藤沢→大船→横浜→川崎→品川→新橋→
東京→上野→赤羽→浦和→大宮→東大宮→蓮田→久喜→古河→小山→石橋→宇都宮

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 09:32:18.78

工事期間中に設定されていた

上野東京ライン普通久喜行
湘南新宿ライン普通久喜行

まったく違和感がなかったのはなぜだろう？

お客さま（×汚客さま）のご利用状況からすると
定期列車でも毎日何本かは設定がありそうな行き先だから？

日比谷線・半蔵門線・東武スカイツリーライン（東武伊勢崎線）で見慣れているから？

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 09:39:50.07

宇都宮線久喜行、高崎線鴻巣行
あってもおかしくない

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 09:47:20.55

引き上げ線のない古河駅の線路容量を考慮の上
宇都宮線の運転系統再編を提案したい
〈日中基本ダイヤ案〉
⚪大宮～久喜
　快速15両×１/h（湘南新宿１）
　普通15両×４/h（湘南新宿１、上野東京３）
●久喜～古河
　快速15両×１/h（湘南新宿１）
　普通15両×３/h（上野東京３）
●古河～宇都宮
　快速15両×１/h（湘南新宿１）同区間各駅停車
　普通４両×２/h（ワンマン）
●宇都宮～黒磯
　普通４両×１/h（ワンマン）

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 09:56:18.36

高崎線の特急「あかぎ」（平日のみ運転）
夕通帯の1号は鴻巣行、朝通帯の4号は鴻巣始発

お客さまのご利用状況に合わせて…

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 11:00:05.13

>>689
大都市圏では日中でも10分以上間隔を開けたら
利用者からソッポ向かれるよ

次の電車が来るまでの許容時間
都心部（15km圏内）なら5分まで
郊外部（50km圏内）なら10分まで

【参考】
地方圏で次の電車が来るまでの許容時間
朝夕なら15〜20分、日中なら30分

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 11:15:13.35

心配ない
蓮田以北はソッポを向かれてる

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 11:36:14.19

埼玉県内・東京北部の主なピーク時の混雑率

土呂→大宮　89%
宮原→大宮　114%
川口→赤羽　118%
板橋→池袋　132%

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 11:59:26.30

>>693
その情報、かなり古くない？
前年秋の混雑状況が毎年夏に発表されてる
（列車毎の情報は公式アプリで閲覧可能）

令和5（2023）年度
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001758084.pdf

令和4（2022）年度
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001619625.pdf

令和3（2021）年度
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001492054.pdf

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 13:19:51.58

JR宇都宮線（東北本線）は
東鷲宮駅の着発線を利活用することにより
久喜駅で都内方面へ折り返すことができる
定期旅客列車でもやるべき

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 13:39:25.92

別にいいんじゃねw
その他分断状態は「いまのままなら」ww

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 13:47:39.58

久喜で折り返せる！
…いや東鷲宮まで行って戻るならただの手間無駄でしかないだろ

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 13:59:42.02

お客さまのご利用状況をガン無視して
わざわざ小金井宇都宮まで行って折り返すより
ずーーーーーーーーーーーーーっと効率的だろ

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 14:27:47.26

久喜に引っ越せば？
久喜スレでも妄想描いてるくらいだし。

それとも、久喜で生活保護断られたのかな？

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 14:28:15.51

京浜東北を蓮田か白岡まで行きその本数を高崎線にまわすのが理想だと思いますけれどwww

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 14:55:46.88

>>700
理想はこれですよ
都内から1000万人を庭付き一戸建てに誘致すべき

グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
１～10　伊勢崎線（野田線、日比谷線、半蔵門線直通）
◆JR
１～４　京浜東北線
５～12　久喜線（東北本線）・上野東京ライン・湘南新宿ライン
　（一部、武蔵野線、久喜支線（高崎線）、水戸線、餃子鉄道線直通）
13～16　埼京線（りんかい線・相鉄線直通）
17～20　東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線（下り）
21～24　久喜新幹線（北海道～九州新幹線直通）
25～28　東海道新幹線
29～30　東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線（上り）
◆埼玉高速鉄道
１～４　久喜ルート（浦和美園、南北線直通）
◆秩父鉄道
１～４　久喜アクセス線（熊谷方面）
◆久喜都市モノレール
１～４　空港線（久喜総合国際空港方面）
５～８　久喜宇宙軌道アクセス線（久喜軌道エレベーター方面）
◆首都圏新都市鉄道
１～４　つくばエクスプレス線（つくば方面）
◆埼玉新都市交通
１～４　ニューシャトル（内宿・大宮方面）
◆久喜市営地下鉄
１～３　ドーナツライン　外回り（各停・快速）
４～６　ドーナツライン　内回り（各停・快速）
７～10　クッキーライン（上栢山～菖蒲～久喜）
11～12　マカロンライン（久喜～幸手～栗橋）
◆埼玉県営地下鉄
１～２　春日部線（北本～久喜～春日部）
３～４　上尾線（上尾～久喜～東武動物公園）
５～６　東西線（小川町～鴻巣～久喜）
７～８　南北線（和光市～大宮～久喜）
９～11　都心環状線　外回り
12～14　都心環状線　内回り

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 15:30:00.63

京浜電車が大宮まで乗り入れた（その後に３複線化された）のは、東北方面と上信越方面が分岐・合流する地点ってことだけで
それ以上の意味は特にないんだよ
新幹線の大宮停車も同様だけどさ

だから日本鉄道開業時、採算が合わないということで大宮は素通りしたわけで
大宮が分岐・合流地点に選ばれたのは
マジで貧しい寒村だったから場所が空いていて用地買収が容易だったというだけ
今のさいたま新都心（国鉄大宮操車場の跡地）は下原刑場、周辺は広大な原野

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 15:32:49.64

>>701
どんなに久喜を誉め殺しをしても
古河以北が斬り捨てられる運命は変えられないよ

栃木県民の夢を叶える「東北新幹線那須塩原車両基地（仮称）」が絶賛工事中なんだから

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 15:41:19.07

♪ じぃえーんはじーめましたぁぁぁぁ♪

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 16:35:36.28

>>702
「京浜電車が大宮まで乗り入れた理由」
→明治時代の大宮駅開業後、大宮工場開設を契機に商業が発展、昭和初期の京浜東北線開通時には浦和を凌ぐ商業地となっていた。1982年の新幹線開業時は言うに及ばず。
「今のさいたま新都心は下原刑場」
→下原刑場があったのはコクーンシティ敷地（片倉工業工場跡地）。
国鉄大宮操車場は原野を切り開いてもの。

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 18:49:48.09

>>705
広大な原野に鉄道施設（駅・工場・操車場など）を誘致しただけじゃんwww
もともと寒村だから、まともな産業がないんだよ
だから自衛隊の大宮駐屯地とか三菱の大宮原子炉（の廃棄物置き場）とかがあるんだろ？

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 19:29:06.44

>>706
バカにする割には那須作＝キミの最寄り駅は何があんのw
何も無いじゃんw

自演ばかりだしなwww

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 21:18:23.83

葉たばことか、かんぴょうとか、もう廃れた
安いいちごを作ってもリッチな人にはウケない
（プレミアムいちごは埼玉県産）

産業空洞化後の「切り札」として
不動産投資（明るい廃墟づくり）に命をかけるも
インフレと金利上昇でオワコンモード

とちぎはきびしいのでは？
近距離新幹線の増発にのぞみを託すしかない？
（「なすの」だけどw）

東京都心までの所要時分
東北線蓮田駅　≒　東北新幹線小山駅
東北線久喜駅　≒　東北新幹線宇都宮駅
東北線古河駅　≒　東北新幹線那須塩原駅

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 21:59:16.17

>>708
どこも東京都心まで通勤通学するには選ばれない地域ですな
浦和が限界

**名無し野電車区** · 2025/05/05(月) 22:05:13.82

鉄道駅２キロ圏内の外国人住民比率を考えると
浦和から（浦和以北）だよ