【東武スカイツリー】東武伊勢崎線・亀戸線・大師線・半蔵門線【東京メトロ】 ★5

**名無し野電車区** · 2025/04/10(木) 09:42:59.71

たまには亀戸線や大師線の話題もあっていいかな、と

前スレが満了かdat落ちしてからお使い下さい
【東武スカイツリー】伊勢崎線・日比谷線・半蔵門線【東京メトロ】 ★4
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1737775180/

日比谷線語りたい方はコチラ↓で
東京メトロ日比谷線 25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710450134/

**名無し野電車区** · 2025/04/19(土) 22:32:29.17

>>444
浅草じゃなくて押上だったw

**名無し野電車区** · 2025/04/19(土) 22:52:58.19

おそらく豊住線は日中基準で8本/時あればいい方で、
6本/時すらあると思ってる

**名無し野電車区** · 2025/04/19(土) 23:07:20.89

昭和末期には、最大8両編成ながら、キセ～フネは朝、1時間30本運転だつた
過去のピクトリアル参照

なぜなら、キセ折り返しが不可能だつたから

当然カネの踏切りは、閉まりっぱなし
これが昭和のあたり前

キセ～フネ 24本は、楽勝だぞ

**名無し野電車区** · 2025/04/19(土) 23:28:41.96

>>443
　　　　　　　　　住吉…豊住線
　　　　　　　　　／
至池袋　　　／ここに新駅
　　…　　／
　　　豊洲…豊住線
　　　　＼
　　　　　辰巳
　　　　　　＼
　　　　　　　新木場…有楽町線
豊住線は池袋を向いて着くってことか
正向きの新木場方面はスイッチバックになっちゃうのね

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 01:08:16.00

実際東武から半蔵門線入ったら鷺沼まで折り返せない現状がいやなんかなあw
ただでさえ安普請な50050がハードな田都110km/h運転とか長距離運用をしいられて故障しとるしww

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 01:19:41.35

豊直だと池袋まで乗り換え1回ってことか
そのまま東上にも行けるけど一度東京から迂回する辺りが埼玉だな
運賃どうなるんだ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 02:16:17.39

>>449
だからもう東武から東急への乗り入れはやめるんじゃね？
豊洲から久喜南栗橋まで
ただし朝夕は館林まで延長で
ラッシュアワーならさすがに館林でも10両必要だろうからな

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 03:12:34.61

半蔵門線って車庫への分岐は作れなかったん？
日比谷線とか千代田線とかそんなんばっかだな

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 03:55:54.46

豊洲まで乗り入れやったら、浅草折り返しの各駅はどうなるんかねえ？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 04:10:09.96

終日浅草北千住区間各停でしょ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 05:10:04.49

ガイアの夜明け
JR東日本は素晴らしいな
秘密の運行指令室
世界一の定時運行

超一流企業だな

それに比べて東武鉄道は毎日毎日遅延の上、車両を減らして５両編成で大宮駅で大混雑引き起こして大遅延・・・

三流以下の５流企業東武鉄道

終わってるなw

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 05:27:48.69

>>454
豊洲折り返しも登場するのに、そんなに曳舟－北千住間の本数増やすかね？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 05:47:46.33

>>451
君朝の館林行ったことないでしょ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 05:52:30.15

もう浅草から銀座線に乗り入れるしかないでしょ
北千住～浅草間各駅停車からの銀座線直通だ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 06:18:25.84

>>458
線路幅、架線、第三軌条、車体サイズって知ってる？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 06:39:28.51

水陸両用にして隅田川を下っていけばいいだろ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 06:43:46.12

実は「既定路線」だった？有楽町線と半蔵門線が「延伸区間」経由で直通運転へ
https://www.tetsudo.com/column/1219/

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 07:08:27.34

今日の昼過ぎでオムライスは大師線での運用を終えて完全引退か
色物は好きじゃなかったがいなくなると思うと寂しいものだな

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 07:36:39.28

もともとの亀有-八潮-野田があるなら副都心線・有楽町線のようになったはず。

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 08:02:04.14

北千住～浅草の各駅停車がそのままだと、半直を減らすしかなくなる
まぁ、住吉で置き換わった有直が押上始発の半蔵門線電車と対面接続するなら有効本数は維持されるが・・
対面接続とはいえ、遠回りかつ乗り換え有りのデメリットがどこまで響くかやね
最短だけど先頭と最後尾で階段乗り換えな北千住から千代田線ルートに乗客が戻ってしまう可能性すらある

純増？過剰輸送かつ線路容量的に無理

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 08:23:44.71

8500型は残り8576Fと8579Fだけなのか
検査切れまだ先みたいだけどいつまで走るのかだな
しかしオムライスって愛称今回初めて知った
昨日は客乗せた回送撮った後小村井でオムライス食べて弔ってきた

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 08:28:43.96

浅草曳舟を亀戸線に組み込んで
豊住線は北千住まで各駅の次は新越谷まで快速で飛んで久喜南栗橋まで各駅停車

既存の7両10両は夕方ラッシュと同じように北越谷止まりにする
これで複々線区間をほぼ純増無しでいけるのでは
ただし6両編成に減らす必要があるが、昼間なら北越谷以遠も6両で足りる(ラッシュのみ10両を現行通りに延長)
6両6本が豊住線のベターでもあるし

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 08:39:07.55

豊住線って仮称だよな？
メトロがとんちきな名前にするとは思えんが
副都心はもう使ってるし

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 10:01:48.39

>>464
激しく同意
これから人口減るのに増発は愚策
むしろ野田線を見習い浅草口は最大6連に減車した方が良いくらいだ
>>466
千鳥停車はやめていただきたい
本来なら区間急行を全て区間準急化して準急を急行化してもらいたいくらいだ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 10:09:20.19

3本/h 久喜～豊洲(東武線内急行)
3本/h 南栗橋～田園都市線(東武線内急行)
3本/h 東武動物公園〜中目黒(全区間各停)
3本/h 北春日部〜中目黒(全区間各停)
3本/h 押上〜和光市(全区間各停)
4本/h 北千住～浅草(全区間各停・半数は曳舟で急行と接続)
この本数が適正量だと考える
新たな種別も一切不要
余計な負担を増やさず効率的なダイヤを求む

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 10:17:34.29

大師の参道にある饅頭屋では大師線の深緑の電車が草餅電車の愛称で親しまれているってポスターに書いてあった
草餅電車に乗って参道で草餅を求めにくる大勢のお客様に支えられている

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 10:22:21.76

オムライスこと8575Fが引退したようである
これでまた2両分、省エネ化が推進され環境にも社員にも優しく成増
環境配慮への取り組みを頑張ってきた社員がさらに報われることに成増
大変喜ばしい限りである

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 10:25:04.03

>>470
煎餅より草饅頭だね

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 10:27:03.78

>>469
前段階として日々直のワンマン化で何かしら動きはありそうよね
入出庫絡み以外の日々直が基本北越谷止まりになって半直急行が準急化されるとか

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 10:29:21.55

しれっと北春日部～東武動物公園を減便させるなよｗｗ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 10:39:38.35

>>473
いっそ日比直を北越谷止まりにして以北を10連で統一するかわりに
急行久喜と準急南栗橋を毎時3本ずつでもいいと思う
東武動物公園でそれぞれ接続

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 11:16:55.10

>>458
それが不可能だから、
浅草ー上野間を銀座線の真上に延伸すればok。
上野はJR上野駅前に設置する。

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 11:22:31.02

>>476
それならけいはんな線みたいに銀座線規格の新線作って浅草〜東京スカイツリー廃止した方がまだマシ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 15:02:44.16

東急東横線の横浜〜桜木町みたいね

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 15:10:01.55

東武のダイヤが10分間隔なのは避けられんしな
7+8の15分サイクルなら毎時8本にはできるが
こっちの都合で変更は無理でしょ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 17:09:24.45

水陸両用車で浅草～浅草橋～永代橋～日本橋～常盤橋で念願の東京駅乗り入れや！

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 17:44:33.76

>>457
羽生は？加須は？
東鷲宮からJR東日本で都心行くヤツらを取り込まなくてもいいの？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 18:29:34.34

>>477
東武は浅草を手放す事はない。
むしろ上野へ伸ばしたがっている。

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 18:35:19.27

それならメトロに頼んで上野北千住を買収させてもらったほうが早いだろ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 18:40:48.50

そんなことができるくらいなら最初から東武で作ってたろ
営団と国と東京都の横やりで新橋乗り入れ計画がぽしゃったんだから

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:01:28.13

>>483
メトロが拒否しておしまい。
なので、やはり浅草上野間延伸が一番簡単だな。

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:04:21.96

浅草上野延伸をメトロが黙って見てるとでも？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:07:18.49

正直今更上野に繋げてもねぇ
それより東京に繋げた方が魅力的だろう

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:13:00.32

>>484
それは東武に限らんけどな
小田急の東京
東急の新宿
京王の上野や岩本町
ここら全て営団地下鉄に任せるから諦めろってなった
小田急は千代田線
東急は副都心線
京王は新宿線
以上の直通運転で手打ちに
京王の上野ルートは大江戸線になった

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:30:55.13

>>475
>東武動物公園でそれぞれ接続
無意味に10分停めるの？

>>479
>7+8の15分サイクル
7分30秒毎でいいのでは？

>

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:48:49.54

>>481
東鷲宮の客なんて奪ったところでたかが知れてるとは思うが久喜で始発に座れる方がええやろ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 20:51:25.44

今の日中の北千住〜浅草を北千住〜押上〜豊洲じゃダメなんか
曳舟〜浅草はピストンワンマン

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 21:22:21.49

少なくとも久喜や南栗橋まで直通じゃないと意味ないだろう

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 21:37:53.42

十年くらい前のダイヤみたく、浅草～北千住の普通だったのが区準に戻って豊洲方面に直通するんじゃないの
代わりに日比直が北越谷に短縮ワンマン化

浅草～曳舟についてはどうするかはわからん

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 21:55:10.49

京王八王子－北野みたいな存在か

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 22:05:02.58

蒲生とか複々線の通過駅ってホームドアも短いよな

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 22:41:15.59

>>491
問題は曳舟に着いたピストンワンマンをどこへに逃がすかって事なのよね
北千住へ持っていくとするならば今の運転体系と何ら変わりない訳で

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 22:59:30.77

>>495
昔は10両行けたけど縮めてダァ付けて今は7両なのか

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 23:26:21.80

>>496
逆出発で浅草に戻すのでは駄目か？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 23:39:01.98

>>497
複々線区間の通過駅は最初から200mないけど
18*8=144　旧日比谷線
20*7=140　新日比谷線
20*8=160　浅草口各駅

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 23:41:35.23

浅草曳舟2両減車なら速やかなホーム上折り返し出来るかな？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 23:52:26.24

>>498
上りの地下直と対面乗り換えをしない訳にもいかなかろうて

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 00:01:07.76

>>499
高架延ばしてた頃はホーム長かったんよ、確か

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 00:01:17.82

>>501
今も通路連絡の亀戸線よりも需要なさそうなのに考慮する必要ありますかね
そのまま半蔵門線以外で都心に向かうにしても
浅草まで行って銀座線よりは押上で浅草線乗り換えだろうし

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 00:02:37.12

>>496
上でも書いたけど鐘ヶ淵の通過線に折返し線を整備して曳舟から回送で持ってくるしかない

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 00:24:43.15

同一ホーム接続やりたいなら本線入換で十分
>>499
東向島・鐘ヶ淵・堀切・牛田は10両対応でしょ

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 03:49:29.05

牛田から長いのは準急の都合だと思うけど
半直以前は浅草抱えながら自前で10連作るしかなかったんだし
準急の10連はあくまで臨時なんだから

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 04:49:08.79

新線、京阪の中之島線の二の舞にならなきゃいいけどな

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 05:25:33.07

既存路線と200メートルずらしただけの中之島線みたいなことにはならんよ

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 06:34:48.40

半蔵門線開業前の旧準急時代の名残りで
牛田・堀切・鐘ヶ淵・東向島が計らずも10両対応に“なってしまっている”から
仮に半直を減便しない場合、ローカル運用担ってる普通・区間準急・区間急行を豊洲へ回せられるんだよな
まぁ、何度も言われてる浅草～曳舟どうすんの？って問題が出てくるが
ただ北千住～浅草をそのまま各駅停車で維持する場合
豊洲方面へは既存の半直急行を減便させるしかなくなる（おそらく、住吉で押上始発の半蔵門線と対面接続）

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 06:40:14.05

>>509
それ以外あり得へん
利用者の少ない浅草ローカルは6連で十分である
既に高架になっている曳舟を更に弄るような無駄な工事はやめていただきたい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 06:44:38.42

8000系の淘汰を最優先でやってもらいたいが
それが完遂した後、将来的に浅草ローカル及び久喜ローカルは80000系のマイナーチェンジ版となる80030系6連の導入により
野田線のように減車しつつ超省エネの近代的な車両へ統一化を図っていただきたい
8連を無くせば共通運用化で予備削減もできる
また浅草ローカルの日中の運行本数は毎時4本で十分だと考える

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 08:46:48.60

スカイツリー駅改修までしてるのに、これ以上本数減らすかね

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:18:34.03

>>509
結果論になるがその区間の10両化はやっておいてよかったよ
東横線は副都心線直通後に指導が入って10両通過駅でも10両対応に迫られたから

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:21:43.97

>>512
減らす
あれはあくまで半直打ち切り時の折り返し用だろう
鉄道はボランティアやあらへんので経費削減してなんぼ
オタの道楽のために存在しているのではない

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:26:47.03

スカイツリー駅で折り返し？曳舟じゃなくて？
東武だけで浅草行くのは不可能になるな

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:38:22.19

半直止まると北干住折り返しがスカイツリーまでしょ
そこまで行けば歩いて乗り換えられる

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:43:26.03

浅草駅10両対応魔改造の時が来たな

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:44:24.73

東武「リバーサイドウォーク作ったから浅草へ出たい人は歩いてやー」

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:47:52.70

半直が曳舟北千住各停に変わったら浅草北千住折り返しが浅草スカイツリー折り返しに短縮ってことだろ

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 10:29:14.71

>>516>>519
まともな人がいて大変助かる
仰る通りの意味である
>>517
来ません
むしろ特急を押上折り返しにして浅草は浦賀のように実質支線化していただきたい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 11:52:08.94

>>520
特急を押上折り返し？？
ちょっと現場行って駅の構造確認してきな

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 12:00:56.30

>>521
曳舟折り返し厨と浅草10連厨こそ駅の構造確認したまえよ
それらをするくらいなら押上改良の方が遥かに良い
嫌なら現状維持の駅構造で大いに結構

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 12:23:08.19

>>521
そいつは相手にしちゃダメ
NG推奨

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 12:25:08.45

>>523
承知した

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 12:27:27.09

>>524
そいつも相手にしちゃダメ
NG推奨

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 13:01:56.65

>>522
冗談と本気の区別もつかないのなら来ないほうが良い

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 14:37:23.34

>>509
じゃあなんでそれらの駅に意地でも半直を止めないんだ？

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 15:14:20.94

>>526
それなら俺の特急押上折り返し案も冗談ということにしておいていただきたい
>>527
需要があらへんから

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 15:57:13.69

東武から豊洲直通って需要あるのか？

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 16:07:24.41

まさかのスカイツリー折り返し。

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 17:22:16.34

城東民は豊洲に行き難いから需要はあ？
埼玉県民は知らん

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 18:27:02.10

前に半直が曳舟まで臨時で各駅になった時あったな
北千住の設備不良だかで
曳舟の上下線が10連で埋まってるのは中々

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 18:46:21.52

いよいよ浅草が特急と北千住ローカルしかやって来ない日が来るのか

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 18:46:24.54

>>528
>それなら俺の特急押上折り返し案も冗談ということにしておいていただきたい
おかしなこと言うね。本気だけど冗談にしてほしいってこと？

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 19:00:56.24

>>534
ちゃうわ
説明不足だったなら謝るが
そもそも俺は配線は現状で良いと考える
仮に改良するのであれば
浅草や曳舟は弄らず
押上を改良して特急を折り返しできるようにしてもらいたい
ということである

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 19:33:51.98

豊洲に行く需要を疑問視してる人は豊洲でゆりかもめに乗り換える人とか考えないのか

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 20:00:27.46

どうせなら豊洲から更に延伸して晴海・豊海・竹芝・海岸・港南を通って品川延伸計画のある南北線とつなげてくれると品川方面に用のある俺が助かる

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 20:05:12.55

>>537
品川なんか北千住で常磐線乗ればいいのにクソ遠回り経路なんて不要

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 20:10:23.13

豊洲もお台場も用事ないし
千代田急行線を作って直通してほしい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 20:21:13.64

>>536
コミケに行きやすくなるね

>>537
それならJRの羽田空港線に繋げた方が良くね？

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 21:01:10.26

>>536
日々直で築地行ってた人が豊洲へ行ってるだろうしな
新富町まで歩けば済むようにはなったけど

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 21:06:10.26

区間急行　浅草-スカイツリー-曳舟…北千住…東武動物公園
半直急行　押上-曳舟…北千住…東武動物公園
役割を入れ替えると
区間急行　浅草-スカイツリー-曳舟…北千住…東武動物公園
半直急行　押上-曳舟から北千住まで各駅…東武動物公園
曳舟で先発してもせんげん台で追い付くからチグハグだけど
大量輸送って観点なら半直は北千住まで飛ばすしかないか

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 21:32:24.87

>>538
錦糸町から総武快速線乗換が良いと考える
>>539
北千住で乗換すべし
>>540
激しく同意
常磐線は羽田空港線と一体化させていただきたい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 21:33:54.22

>>535
つまり冗談を本気と捉えていたということね。無理してくだらない冗談の続き書かなくてもいいよ。見苦しいだけだから。
それに押上は改良工事をしないから、異常時のためにとうきょうスカイツリー駅に10両入れるようにするんだろうし、特急は車両構造上地下鉄に入れないんだから。