【東武スカイツリー】東武伊勢崎線・亀戸線・大師線・半蔵門線【東京メトロ】 ★5

**名無し野電車区** · 2025/04/10(木) 09:42:59.71

たまには亀戸線や大師線の話題もあっていいかな、と

前スレが満了かdat落ちしてからお使い下さい
【東武スカイツリー】伊勢崎線・日比谷線・半蔵門線【東京メトロ】 ★4
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1737775180/

日比谷線語りたい方はコチラ↓で
東京メトロ日比谷線 25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710450134/

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 12:51:15.79

豊洲をただの観光地だと思ってる人多いけど通勤客で溢れるオフィス街なんだよ
有楽町方面からきた満員電車が豊洲で9割下車する

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 13:45:52.08

東上線とは無縁だけどあっちは影響ないの？
有楽町線って各駅だよな？西武と折半だし

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 14:27:16.49

豊洲まで来れれば新木場行こうが住吉行こうがどうでもいいって感じだな
ただ新木場にも企業あるしTDR需要もあるから極端に減らすのは難しい

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 15:12:13.54

>>580
新木場が半分、残り半分が住吉ー押上ー北千住ー

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 17:39:32.81

日比谷線直通で茅場町まで来て東西線東陽町以西で降りてた人も有楽町線利用するようになるんだろうな
ただ門仲や木場で降りる人まで来ると東西線のラッシュに耐えられるんだろうか

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 17:43:32.91

>>581
それだと住吉以北が過剰になってしまう
有楽町線直通は押上折り返し
スカイツリーライン直通は豊洲折り返しが望ましい

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 17:55:11.02

>>578
東雲方面にあるオフィスビルは通勤者専用シャトルバス運行しているよね
昼間も運行、営業外回りで出る人、そのビルに入居する会社に訪問する営業を乗せて

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 18:32:19.77

メトロは住吉押上がお荷物路線
東武は北千住押上がお荷物路線

ならば人が溢れてる豊洲住吉のエクステンションに変えてしまえば良い
半蔵門線は住吉止まりにして住吉対面乗り換え可能にホーム増設

東武は半直廃止して全て豊住線へ
これで豊洲のタワマンが北へ北へ溢れても余裕がある
タワマンが曳舟まで溢れてきて足りないなら北千住曳舟間も減駅してでも10両ホームに改造して各駅化すれば良い

東武からの半蔵門線需要も住吉地下対面乗り換えならまぁまぁ満足するだろ
北千住曳舟間が各駅でも大して時間変わらんわ

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 19:59:38.05

>>585
お荷物だったら押上まで行かずに清澄白河の折り返しがもっとあって良いはず

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 20:21:32.18

>>585
お荷物路線とは大変失礼だと思う
君は自分がお荷物ではないと言いきれますか？

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 20:26:00.88

>>578
それってゆりかもめ乗り換えも含んでるのでは

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 20:31:25.10

>>588
素晴らしい見解だと思う
当然ながら含んでいると考える

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 23:45:44.29

メトロはなんで今更手のひら返したん？
路線は副都心線で打ち止めでしょ

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 23:48:32.37

打ち止めといえば南北線は流石に関係ないよな？

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 06:24:37.05

>>590
上場で建設資金が確保できたから

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 06:45:07.19

ぼくが考えた東武鉄道
野田線一般車を80000系5連で統一
500系定期運用復活、野田線内も有料で運行
60000系、10030系を6連のまま本線転用
浅草ローカル及び久喜ローカルを60000系、10030系6連で統一

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 07:12:49.10

ラッシュ時以外ガラガラな半直をどうにかしたいって意図が東武にはあったんだろうなと
そう考えると大手町や渋谷へ一本でいけるよりは豊洲そして臨海への最短ルートの新規開拓の方を選ぶんでないか
ラッシュでないなら大手町や渋谷へ行く場合
古くからの最短ルートである北千住から千代田線でいいわけだし
実際、渋谷で目の前の半直逃しても、5分後の押上行に乗って表参道をやや速足で乗り換え（2分）て
千代田線で北千住で降りて東武ホームに行くと渋谷で逃した急行に間に合ったりするからな！

最悪、半直はラッシュ時のみとかになるかも

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/04/24(木) 08:41:15.49

汚物ファックカート800系要らない

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 09:02:06.55

新車いらねえから６両にしろ

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 10:15:16.08

>>594
乗り換え通路を歩くのが面倒
大手町まで10-15分の遠回りでも乗り通す
こういう人がある程度いるわけで

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 12:41:08.63

半直売りにしてるけど
昼間の民からすると全て日々直の方が嬉しい

半直は遠回り過ぎてね
渋谷に行くなら千代田線表参道乗り換えか、日比谷線銀座乗り換えで良い

半直なんてラッシュ時に北越谷始発止まりだけで設定しろよ
昼間は北越谷以遠なんてマジで7両で十分だし、その方が便利

警備員[Lv.4] · 2025/04/24(木) 13:07:53.83

>>598
将来は豊直もあるで

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 13:07:59.93

東武的に少しでも乗ってもらえる区間を長くしたいから半直に力入れたいんだろ
あとスカイツリータウン誘導の面でも

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 13:15:37.25

>>592
シッタカ君乙

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 13:48:24.23

>>598
霞ケ関日比谷へも千代田線のほうが早いから
日比直も存在意義ないな

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 13:57:09.38

東武の半直の問題点って半蔵門線内で東武方向に引き上げ線で折り返せる駅がないせいで、
強制的に田園都市線にも直通させられるとこだよね。
そして田園都市線と東武本線の直通はお互いにメリットがない。
中央林間から南栗橋・久喜まで乗り通す客いないし、
東武は車両使用料調整のために東急に大量に東武車を貸し出さなきゃいけないし、
東急は性能が悪い東武車が多すぎてやりくりが大変。

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 14:03:50.42

北千住から千代田線への乗り換え時間によるけど
表参道・大手町以外の駅なら半直の方が早いのか。

それなら鐘ヶ淵駅の連続立体交差化・住吉駅の留置線を優等列車通過用
とかで半直の利便性なんとかならんかね

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 15:43:54.08

半蔵門線は渋谷のスペースがなぁ
あのカオスどうにかならんの？
東口大開発すんならさぁ

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 16:37:17.79

>>605
渋谷なあ。
せめて半蔵門線と東急田園都市線とを別ホームにして欲しい。

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 16:41:47.25

最初から直通運転前提だったのに今さら何言ってんだ

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 21:04:38.53

曳舟に留置が置けない
境界の押上が行き止まり
境界の渋谷に線路が足りない
車庫がなくて鷺沼で行くしかない

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 22:40:17.22

東洋大だけでなく東武も責任取るべき。移転のきっかけを作ったのは快速廃止のダイヤ改悪にもあるんだから

学生が消えた街群馬・板倉町が困惑　東洋大キャンパス移転　跡地利用決まらず
www.youtube.com/watch?v=RJSvhBKL36Q&ab_channel=ANNnewsCH

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 22:45:02.62

学生が住んでも遊ぶとこも無ければバイトするところも無い街づくりに大いに問題があったわけだが

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 22:50:54.62

>>609
その根拠は？
>>610
激しく同意
東武鉄道のせいにしないでもらいたい

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 00:36:14.92

キャンパスの都心回帰化が原因でしょ。少子化の流れで地方は不利。
ダイヤ改正の傾向も同じだから、因果関係も逆だと思う。

そういえば東京理科大野田キャンパスもなくなったね。

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 00:57:55.54

同じく久喜キャンパスもね
つうか野田キャンパスは霊波之光本部の隣なんだよな
センター試験会場で運河駅から歩いてった事がある

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 01:42:44.22

>>612
ごめん間違えた。野田キャンパスがなくなるわけじゃなかった。
野田キャンパスの薬学部が葛飾に移転しただけで
野田キャンパスには創域理工学部が残ってる。

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 06:26:21.32

快速を4時間各駅にして登山客から苦情受けなかったか？
特急は特急で停車駅増やしては値上げするファンサービスだし

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 06:27:19.92

東洋大は白山の隣接地にあった系列校を移転させた跡地にキャンパス拡大
学生が増えすぎて通学路に警備員を配置して横に拡がって歩くなって指導している
本駒込駅には住宅地を歩くな住民に迷惑かけているって看板を立てている
新キャンパスは白山だけでなく１駅隣りの千石駅も使うよう誘導している

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 07:00:21.98

>>611
考えるアタマのない障害者

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 08:10:56.97

もうめんどうだから浅草亀戸環状線にしよう

曳舟〜小村井〜東あずま〜亀戸水神〜亀戸
亀戸〜亀戸天神〜太平〜東駒形〜浅草〜業平橋〜曳舟

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 09:31:55.20

もうめんどうだから浅草亀戸環状線にしよう

曳舟〜小村井〜東あずま〜亀戸水神〜亀戸
亀戸〜亀戸天神〜太平〜東駒形〜浅草〜業平橋〜曳舟

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 11:47:07.00

水神と天神を混同する人がいるかな

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 11:57:08.58

>>619
ネタであることは承知の上だが
そんな金があるなら押上を改良して特急が折り返しできるようにしていただきたい

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 11:57:41.87

>>620
激しく同意
これはあきまへんな

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 13:15:03.91

>>621,622
嫌ならこなければよい

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 17:35:25.47

東って「あずま」って読みもあるよね
東あずまって東東かよ！と思ったことがあった

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 17:35:54.26

京葉線のスレにも快速が無くそうとしたから幕張の空室率が急上昇したって言ってたのがいてな…
それよりももっと大きい要因いくらでもあるのに

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 18:33:49.79

ガイアの夜明け
JR東日本は素晴らしいな
秘密の運行指令室
世界一の定時運行

超一流企業だな

それに比べて東武鉄道は毎日毎日遅延の上、車両を減らして５両編成で大宮駅で大混雑引き起こして大遅延・・・

三流以下の５流企業東武鉄道

終わってるなw

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 18:52:46.00

>>624
東あずまの由来はこちらをご覧いただきたい
https://www.tobu.co.jp/railway/guide/station/info/2103/
>>626
5流以下の引きこもりニート罵倒厨乙
ついにコピペ荒らしと化したか

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 20:25:14.96

東あずまは吾妻の東だけど
西新井は新井の西ではない、これ豆な

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 20:55:35.18

東新井町は渋滞の名所

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 21:06:51.71

>>628
吾嬬

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 21:42:49.31

吾妻（あずま）
吾妻（あがつま）

ハンター[Lv.860][UR武+43][UR防+44][木] · 2025/04/25(金) 22:20:12.74

>>628
あと新井薬師とは無関係

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 05:10:13.78

ぶっちゃけ優等は時限措置だからな
発展したら全て各駅化がベスト
穢土の低地をウォーターフロントとしてタワマンスラムクリアランスした方が移住者が喜ぶんだから
都心から近い方が便利という当たり前に戻るのよ
川崎も川口も伸びる

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 06:01:30.02

豊洲直なら浅草〜北千住の区間便を地下鉄に振り向けたらどうか
日中は浅草〜曳舟の区間便設定で
でもこれはさすがに無理なのかな

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 06:20:57.77

浅草－東向島と浅草－鐘ヶ淵の乗車が多いの知らんで曳舟折り返し便をしつこく言う人の魅力について語ろうか

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 08:20:51.26

>>634
曳舟の構造上無理である
そもそも東向島〜牛田は6連で十分である
曳舟で対面乗換できるのだからそれで良かろう

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 09:31:56.46

高齢化社会で対面すら嫌がるだろうよ
乗車区間はずっと座っていたい

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 09:41:38.51

>>637
そう思うなら特急をご利用ください
特急通過駅しかないような短距離ならそれくらい我慢していただきたい

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 09:48:00.62

そもそも都内の高齢者はシルバーパスがあるので
都営交通やバスの選択肢があるなら私鉄やJRの電車には乗らない

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 11:08:50.81

コテでも気取ってる？

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 13:26:51.33

>>636
いや、現在の浅草系統を全て豊洲に振り返るのなら曳舟の本線は2面4線も必要ないから

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 14:42:36.95

浅草ー北千住間チョン行でok

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 16:08:57.64

曳舟の東向島寄りに引き上げ線がせめて1本ほしい

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 16:13:23.23

浅草～曳舟は特急専用でいいよ
東武の乗車券で都営浅草線に乗れるようにすればいい
押上で乗り換えてくれ

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 16:15:57.72

豊洲行きなんて所詮裏ルートなんだから
浅草発が区間急行や区間準急の時間だけ
北千住-豊洲の折り返しでいいよ
昼間は押上-豊洲だけ

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 22:02:49.53

天下のメトロが東武の立地の酷さを知らない訳がないだろうに

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 22:26:56.39

常磐線やガマ急からも北千住乗り換え豊洲行きに群がるから、北千住～押上間も大増便されるよ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 00:20:52.54

>>645
それだと浅草〜北千住の本数が増えてしまうのであきまへん
やはり半直の半数を豊住線に振り分け
東向島〜牛田は最大6連に減車が望ましい
>>646
浅草のことかね？
>>647
されへん

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 05:47:22.38

東武伊勢崎線ー北千住ー押上ー豊洲ー池袋ー有楽町線東上線・西武線
がメインルートに押し上がるのだろうな。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 06:07:17.86

>>647
造語症おじさん
こんなところでもガマ急を使うなよ
恥ずかしい

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:03:48.05

浅草〜曳舟の区間便を設定したいが曳舟でどう折り返すか

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:10:32.49

やはり浅草を亀戸線に組み込むべきだわ
それで足りるし

牛田堀切鐘ヶ淵東向島は整理減駅して10両ホームへ
豊住線が7分半ダイヤならスカイツリー側から流れ込むのは15分毎なので北千住以南を各駅停車化すれば良い
スカイツリーラインの10両は15分ダイヤの豊洲行きのみに変更

半直は住吉乗り換え強制で構わんよもう

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:59:07.23

牛田堀切鐘ヶ淵東向島が10両対応しているのも知らんで書くなよ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 10:10:20.41

>>653
激しく同意
そして対応しているからといって10連を止める必要もnothing
利用者の少ない駅のために半直の利便性を下げるべからず

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:28:47.15

>>645
区間急行や区間準急を浅草ではなく、豊洲方面というのは面白い考えだな。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:31:10.59

>>655
それをやってしまうと区間急行、区間準急が10連に増えてしまう
豊住線からの東武直通を6連にしてくれるのならそれでも良いが

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:59:44.68

>>656
今、区間急行や区間準急は最大8両なのに、なぜ10両に増えると考えるのか

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:07:34.92

>>657
野田線や相鉄を見習い最大6連に減車することで
浅草駅全線入線可能にして予備車を削減し
保有車両数を減らしてメンテナンスの負担も軽減することで
経費削減と働き方改革を図るためである

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:17:05.93

そもそも俺は区間急行等は6連に減車してもらいたいと考える
>>657の質問は10連厨である>>585、>>652等にやってもらいたい

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:35:26.59

知らないなら無理して記事書かなくてもいいのに
ttps://www.asagei.com/excerpt/338708

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:36:32.76

>>658
その6両にしようといい続けて何年になる？
その間に何回ダイヤ改正した？8両運用無くなったのか？
変わったとしたら半8両固定が多く誕生したくらいだろ
好き好んで混雑した車両に乗りたがるお前と一般の客を一緒にするなよ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:44:23.26

>>661
とは言いつつも6連になっても皆んな乗るだろう
君も乗るだろう
少子化やさかい一般車は減車してインバウンド客や富裕層に向けた投資が必要だと考える

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:46:26.86

直通運転は10両編成って公表されてるのに

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:49:43.80

>>663
貴方の仰る通りである
だから>>656の発言をしたのである

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 13:10:28.64

もっとも館林以南は10連可能だけどな
準急時代は平日朝はいつも館林駅で車両増結してた
久喜発着をやめたいのならそうなるんだろ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 13:20:29.84

懐かし板向けの話になるが亀戸など総武沿線への通勤客のために平日朝は館林・南栗橋から曳舟まで10両編成でやってたんよ
後に業平橋地上ホームまで延伸されると都営浅草線押上との連絡通路ができた(2003年3月18日まで)

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 13:48:27.36

>>665
可能不可能ではなく需要があらへん
仮に需要があるなら特急やライナーに誘導して利便性及び客単価を向上させましょう
THライナー北千住停車でリバティの受け皿としても活用できるようにしていただきたい

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 14:17:32.84

館林市民「通勤通学で東京行く我々は無視ですか、そうですか」

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 14:39:14.27

>>668
6連でも十分乗れるだろう
しかもこれから更に人口減っていくだろうが

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 16:45:03.76

もう面倒だから豊洲線は春日部から16両対応で運行して曳舟で浅草方面6両と豊洲方面10両で切り離せばええわ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 17:23:04.85

>>670
16両対応化こそ面倒臭さでいえば論外だろう
ネタとしてもおもんな

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 18:53:18.21

>>663
そう言えばそうだったな。なら、区間急行と区間準急は豊洲直通にすれば良かろう

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 18:56:19.29

区間急行と区間準急は久喜・南栗橋発着
急行と準急は館林発着
とこうなるわけですね、分かります

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 18:58:09.64

つうかむしろそれか自然
館林加須方面から鐘ヶ淵だの堀切だの行かねーっての

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 19:13:38.32

>>673
日中の浅草ローカルを急行北千住行きにするならそれでも良い

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 19:59:45.78

スカイツリーラインから渋谷方面への直通は朝夕のみ残すが、毎時6本豊洲発着に変更
昼間は久喜～豊洲と南栗橋～豊洲の準急を毎時3本ずつ運転し渋谷方面の直通は無し、田園都市線からの直通は全て押上発着

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 20:13:24.25

>>675
>>673は朝夕の話なんだろ