北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★501

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 23:47:17.06

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
祝北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★500 祝
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1745640826/

＜概要＞
一部当事者に最適な小浜・京都ルートVS全体最適な米原ルート　という構図
全線の経営権が欲しいJR西日本・地元に工事と駅が欲しい福井県と一部与党議員連合が小浜・京都ルート派で2016年12月に与党PTという非公式非公開の場にて小浜・京都ルートにすることを決定した(※政府が決定したわけではない)ものの、京都府内などで反対運動が起きる。
その後、2024年3月の北陸新幹線敦賀延伸を機会に議論が再度活発化
また、2024年8月の京都府内の詳細ルート公表の際に工期・事業費も精査された結果、決定時と比較して工期15年⇒25～30年、事業費2.1兆円⇒3.4～3.9兆円とほぼ倍増したことで改めて米原ルートを推す声が強くなっている。
鉄道マニアでも知られる前原氏をはじめとする維新の会、関西・中部方面から広く観光客を呼びたい石川などが米原ルート派となっている。また、2025年に入って滋賀県の国会議員からも改めて米原ルートを推す声が上がっている。
一方で福井県知事は2025年初頭に個人的な考えとしながらも、暫定で小浜までの建設を示唆している。

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 21:26:45.08

>>90
どうせ大宮ー東京間の輸送容量がネックになるし、
遊んでる車両もないから、
北陸新幹線は東海道新幹線の代替にはならなち。
リニアもできるし、
差額４兆円の費用対効果に見合わないのだよ。

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 21:27:41.95

>>90
どうせ大宮ー東京間の輸送容量がネックになるし、
遊んでる車両もないから、
北陸新幹線は東海道新幹線の代替にはならない。
北陸新幹線が東海道新幹線を代替論はマユツバ。

リニアもできるし、
差額４兆円の費用対効果に見合わないのだよ。