北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★505

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 11:16:39.29

小浜ルートに賛成できないのは、JR西日本の旅客収入が得られないとか、名古屋方面へのアクセスを嫌っているとか、JR東海の好きにささせたくないとか、
大阪政財界が我田引鉄しようとしているところ
大阪はいつもそう
だから全国から嫌われる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 11:26:55.38

新幹線敦賀以西着工５条件順守を　参院決算委で宮本氏
www.hokkoku.co.jp/articles/-/1749358

読める人いたら読んどいて

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 11:36:51.35

>>312
京都が同意したら
B/Cを無視すれば

可能性ゼロなのでタラレバの余地もないな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 11:46:52.77

しかし福井は敦賀なら名古屋回りの方が東京は早く着けるのに北陸新幹線欲しいのは、もっと延伸したいのは解せない。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 11:54:52.46

>>333
名古屋方面に北陸中京新幹線があるのは
名古屋方面へのアクセスは
最初から考慮されていないからです
割り込みしようとして逆恨みしてるだけかな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 11:59:41.70

主要都市というものは嫌われるもの
東京さんもやっと全国から本格的に嫌われる
そんなステージに入りましたね
おめでとう

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:17:21.73

京都府議会が求めているのは
舞鶴ルートであって米原ルートではありません
京都府議会はそこを念押ししてます
京都府議会にも嫌われる米原派

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:20:07.69

京都が米原ルートに金を出す可能性はまずない
となると大阪だけもあり得ないので
滋賀の全額負担になる
通過するだけの新幹線に金を払うって？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:20:32.78

関西の取引先が東京に移転しちゃうからね北回りか南回りで東京に行くしかない

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:21:01.93

そんなんだから、
米原厨は当事者の同意を得られず、
反対されまくりなんだよ。
反省しろ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:23:35.27

>>337
最初の全国開発計画や
日本列島改造論では
米原経由だったから、
当然、名古屋や東海道新幹線との連絡が想定されていた。

その後、福井の我田引鉄で
小浜経由と北陸中京新幹線に
敦賀で分岐。

でも、両方造ることは今の社会経済環境では無理なのだから、
両方の機能を兼ね備える米原経由に戻すべき。

不便な小浜経由の一つだけ造るのはおかしい。
しかもその小浜経由が、
費用や工期、費用対効果や
京都府民の反対で、
実質的に頓挫しているというオチ笑

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:24:02.91

>>336
なお、福井県は与党PTの「決定｝直後に北陸中京新幹線建設をぶち上げ、滋賀も賛同した
https://tabiris.com/archives/hokuriku-chukyo/

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO17247600S7A600C1L61000/

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:25:37.30

>>342
「米原ルート」は口にするだけで場内が凍りつくぐらい忌み嫌われてるからな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:25:55.36

>>339
京都府議の自民党団は、
小浜京都ルートの見直しを求めてたよな。

でも西田に書き換えられてなかったか？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:26:53.87

>>343
京都府民は反対してませんって
北陸より東京より
インバウンドに意識が向いてるだけ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:27:09.50

>>340
京都も便益に応じた負担で、
関西連合案の米原ルートに合意してたわけだが。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:28:20.77

>>346
見直しを求めてるみたいね
あくまでも舞鶴ルートであって
米原ルートではないけど

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:28:43.63

>>342
>>344

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:29:21.50

>>348
その頃はまだインバウンドが増え始めた頃
事情が全く違うし

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:29:35.10

>>345
忌み嫌われてるわけではない。
我田引鉄会で
本質をついたから、みんな驚いたんだろ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:30:33.15

>>352
アスペなん？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:31:08.50

米原ルートというより名古屋ルートだね
東海北陸エリアは名古屋で中四国エリアは岡山で東海道山陽新幹線につなぐ
まず各地域ブロックの往来を改善すべきだよね

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:31:50.85

>>347
小浜京都ルート4兆円は
京都市民を苦しめる地下鉄東西線の巨額負債の二の舞、
いや、環境破壊も含めて、
それ以上の負の計画となった。

世論調査

●2021年の世論調査で
北陸新幹線「現在のルートで延伸を」　
京都29％、滋賀25％

世論調査2021年11月8日
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/672131

京都府民の世論調査で60%
滋賀県民の世論調査で70%
が小浜京都ルートに反対。

↑2018年の世論調査より、さらに小浜京都ルートに反対が増加

●北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％
2018年4月4日
京都府知事選世論調査
http://www.kyoto-np.co.jp/article/20180404000100

＞８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀－大阪延伸計画について聞いたところ、
＞巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:31:59.96

>>352
相変わらずで何よりですねw

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:32:35.45

>>347
富山県　世論調査　米原ルート要望が半数近く
「米原」トップ４５．８％　
敦賀以西ルート　2016.08.24
https://webun.jp/item/7304352

石川県も石川県議会がわざわざ米原ルートをもとめる決議を出したほど。
北陸は、関西にも名古屋にもつながった方がいいんだから当たり前。

福井県も人口と議員の95%の地域は
米原ルートが便利。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:33:20.43

>>349
まず小浜京都ルートは
京都府議会から
見直しを求められた

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:34:17.92

>>358
米原ルートは要らないと
念押しされてるね

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:34:45.62

北陸の人は名古屋まで出ればリニアで大阪まで一瞬になる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:34:57.64

>>351
インバウンドがあろうがなかろうが、
サンダーバードは利用客が1割しか増えていない。
米原ルートで十分。

それとも2080年代や2200年になっても
小浜京都ルートという死んだ子を数えるのかね

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:35:30.54

米原ルートではなく名古屋ルートな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:35:53.13

>>353
服を着てない我田引鉄会に
本質をついた指摘したら、
そりゃビビるよなw

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:36:24.56

>>336
敦賀以北は米原支持の方が多かった
そりゃ両方から東京に行けて
名阪に両方にアクセスできた方が良いわな
実際福井県知事は中京新幹線に色気見せてたわけで

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:37:10.38

>>361
前からインバウンドの意味を勘違いしてるよね
コピペだからずっと間違ってる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:37:28.91

>>359
小浜京都ルートは
京都府民から拒否されてるけどな。

仏教会のお偉いさんも、
小浜京都ルートは断固拒否。
どうしてもつなげなければいけないなら
米原ルートで
とおっしゃられていた。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:37:38.39

名古屋ルートで運営はJR西日本で構わんよ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:38:26.38

>>365
じゃあ、あなたの考える定義をどうぞ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:39:46.06

>>367
米原ルートで
運営はJR東海でいいよ

まあ、米原ルートに決まっても、
JR西が米原ルートを引き受けたがるだろうけど。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:39:48.47

>>368
そのまま間違い続けてる方が笑えるので
教えないww

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:40:42.89

>>370
じゃあ、そのままいくわ
誰も気づかない。
お前の思い込みかもしれないしwww

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:41:16.47

>>366
オンライン署名は2ヶ月で8500人
寺で集めた観光客の署名に意味あるの？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:41:50.98

北陸から関西は名古屋で乗り換えればいいよ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:43:11.79

>>364
世論調査などで
府県民の意向をみると、

富山米原ルート支持
石川米原ルート支持
福井？
滋賀小浜京都ルート反対
京都小浜京都ルート反対
大阪？
愛知米原ルート
岐阜米原ルート

だもんな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:45:12.49

府県民は
どこも小浜京都ルート５兆円を望んでいない
世論も小浜京都ルートを支持していない

小浜京都ルートの最大の弱点はこれ

世の中が小浜京都ルート５兆円を望んでいない

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:47:29.11

世の中から望まれない小浜京都ルート
世の中から望まれる米原ルート

憎まれる小浜厨
特に憎まれない米原派

嘘をつく小浜厨
嘘をつかない米原派

罵倒ばかりの小浜厨
事実とロジックを積み上げる米原派

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:48:01.75

>>353
馳は元プロレスラーで空気を読めるからな
米原厨はアスペなんやろ
このスレでも空気読めないし

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:48:29.44

東海北陸ブロック、関西ブロック、中四国ブロック
それぞれ一体感をつくる施策が重要

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:49:12.86

正解
インバウンドが激増したから
北陸取り込みの重要度が減ったので
短期で出来るのがメリットの米原ルートも
存在価値を失った

解説
関西目線というのが理解できていないと
勘違いしちゃいます
インバウンドで北陸新幹線の利用客が増える
そんな話と勘違いしてる可能性が大
アスペかな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:49:55.86

>>374
愛知
岐阜
に北陸新幹線に対する機運なんかないよ
岐阜県知事が北陸新幹線に対してコメントした事ある？
愛知県知事がしらさぎ存続に言及した事はあるけどな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:50:56.64

米原ルートを望んでるのは「石川県だけ」

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:51:05.05

米原厨は毎日毎日元気だな
金のこと考えるなら敦賀対面乗り換え改修の方が安上がりでいいよ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:52:49.01

まずは東海北陸道と中部縦断道で名古屋と東京への車アクセス改善

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:53:06.96

なぁんもニュースないのに
スレが伸びますなぁ
念仏米原厨　笑

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:54:37.19

>>379
インバウンドが激増したから
北陸取り込みの重要度が減った

インバウンドで外国人観光客が増えて、
JAPAN RAIL PASS利用者向けに
北陸新幹線をつなげる必要性が高まった。

どれもいえるな。

小浜厨は自分の視点しか持ち合わせてないあたり、
アスペか

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:55:00.97

>>383
飛騨民か？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:55:37.45

>>380
北陸中京新幹線が必要ということで、
中部地方知事で合意してたな
すなわち米原ルート

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:55:42.98

>>385
アスペは
妄想米原に執着する
お・ま・え　笑

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:56:05.75

>>382
小浜厨は元気ないな
小浜京都ルートもいよいよ終わりそうだもんな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:57:58.44

>>388
一つの視点しか持ち合わせてないあたり、
小浜厨はアスペっぽい

偏差値50ぐらいのちょうど真ん中あたりの、あんまり頭良くない子かもしれないな
小浜厨は

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:58:53.97

小浜厨はアスペか平々凡々の子

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 12:59:17.78

>>385
アスペは米原厨

「しゃべった瞬間にみんなの顔が凍りついたのが分かった」北陸新幹線ルート問題で石川県・馳浩知事

https://news.yahoo.co.jp/articles/91b6be4023d84f300aefa6dcfc1fe7869c056a16

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:00:20.17

>>392
我田引鉄子ども会に
服着てないよって
アッ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:01:23.93

空気を読んだ馳知事w
場違いな「米原ルート」で草

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:02:15.86

仲間外れ
石川県と米原ルートw

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:03:55.34

口にしただけで場が凍りつくルートができると思ってる米原厨はどんだけおめでたいのw

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:05:37.72

富山～高山～岐阜～名古屋でもいいな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:26:52.44

>>397
ひだで充分でしょ
岐阜も愛知も要らないし

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:30:59.20

四国新幹線は岡山
リニアも名古屋までで十分だな
関西は揉めそうだし

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:42:16.91

米原乗り入れに技術的問題は無い、とまでは言わないが、基地外京都駅のような無理筋ではない。
京都はホームの看板の架け替えだけで済む。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:43:46.51

>>399
リニアは
三重県も奈良県も熱望ですよ
新幹線も空港もない交通インフラ空白地だし（名阪国道は死亡事故ナンバーワンで最高速度60kmで覆面が入れ食い）
揉める要素は奈良県駅の綱引き（三重県は亀山で確定）

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:46:03.46

四国に新幹線は無理
本四架橋を3本も造ったし各県ごとに空港もある
鉄道は在来線をどれだけ残せるかだけ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:48:04.40

駅は曲がらないように作ればそれでよし
どうせほとんど停まらないんだから

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 13:49:10.56

結局機運って新幹線が既にあるかないかに大きく左右される
滋賀県や京都府に機運がないのと同様に愛知県や岐阜県に機運なし
新幹線のない
三重県や奈良県は機運がめちゃくちゃ高い（熱望）
四国は新幹線がなくて機運は高いが無理なものは無理

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 14:00:58.56

高松松山は串刺しにできないから無理だな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 14:22:42.76

>>405
宇多津付近に新高松駅を作ればいい

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 14:24:00.30

>>405
北陸との違いはそれも大きいな
敦賀までは北陸でルートで揉める事ないし

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 14:45:49.08

北陸新幹線延伸は当面凍結にして北陸中京新幹線を先に作ろう

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 14:54:36.11

もう着工前の新幹線はすべて打ち止めで良い
もうインフラを新たに作る時代は終わった

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 14:59:12.04

在来線を廃止しないといけないからね

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 15:05:21.34

米原乗換でも時間が読めない湖西線経由よりかなり改善

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 15:07:59.67

>>385
ごめんなさい
関西広域連合が後者を推す理由が分からない

JAPAN RAIL PASSは儲からないから
税収にもつながらないし
そもそも民間企業の利益に対して
なぜ地方自治体が工事負担を焦るの？

北陸新幹線でもっとインバウンドを呼び込みたい？
いいえ、もう観光公害と言われるほどいます

北陸新幹線でインバウンドを北陸に流す？
これは一理あるけど、金銭的なメリットないよね

自分でも言っているように
インバウンドでサンダバが利用者が
1割しか増えていないなら
そもそもの前提も間違ってる

アホなん？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 15:19:41.61

米原厨はすぐ論破されるのに
プライドだけは異常に高いよね。。。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 15:50:56.78

>>413
普通は2016年に落選した時点で諦める

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 15:54:15.36

>>411
雪にも風にも強くなる
工期も短い

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 16:00:12.33

>>408
>>344の記事の通り、福井も滋賀も北陸中京新幹線には賛同しているからなｗｗｗ

それにしても小浜京都の連中が言う「米原は福井と滋賀が拒否してるぅぅぅぅぅ！」とは、一体何だったんだろう？？？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 16:01:54.63

自民にまた「政治とカネ」問題！
太田房江氏に選挙買収疑惑、
参院選公認めぐり大阪でグチャグチャ泥仕合
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/371984

この人、西田と仲良い人じゃなかった？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 16:02:33.57

>>416
嘘、騙し

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 16:21:25.98

>>339
京都と舞鶴を結ぶ新幹線ならまだあるかもだが
舞鶴と敦賀を小浜経由で結ぶ新幹線なんて京都には不要だろ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 16:24:05.43

>>339
京都・大阪から北陸への行き来が便利になるからな
多少の通行料程度の支払いなら元は取れる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 17:01:16.57

>>409
いらないよね…
https://www.nikkei.com/edit/interactive/population2014/map.html#!/city=35.43381992014202,135.6536865234375/dataset=sou_women_ratio/z=8/mode=/

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 17:14:53.59

強いて言えば米原接続。
新大阪まで繋ぐとしても湖東まわりだと思うわ。
短絡化の湖西でギリ。
小浜だの舞鶴だのやめてくれよ
https://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/img/img_r6_fpop1km.png

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 17:29:16.62

>>422
これみても、滋賀県や中京圏の利用者を拾いにいくべきだ。

小浜に需要は無い。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 17:37:41.16

長浜・米原・関ケ原Δ線

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 17:54:42.69

>>419
京都～舞鶴の新幹線は100%無いわwww
流動無さ過ぎて無理www

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:04:43.83

>>425
人口7万だからなあ
新幹線に金かけるには、あまりにも少ない

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:05:26.42

人口100万とか200万ぐらいはいないと
新幹線が成り立たない

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:08:59.42

世の中には敦賀ー小浜が成り立つと思ってるアホもいる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:10:36.91

世の中には敦賀ー小浜が成り立つと思ってるアホもいる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:18:17.61

>>420
敦賀乗り換えサンダバの方が便利www

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:19:28.06

舞鶴ルートはあたおかルートwww

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:19:30.24

東海道新幹線と同じ規格にすれば大量発注でコストを下げられないのか

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:22:04.22

島根様や鳥取様みたいに独立した県になれなかった地域にわざわざ遠回りして新幹線www

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:22:55.66

四国新幹線の方が100倍マシwww

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:24:14.54

現行ルートが万が一落選した場合レース予想
（米原は通過自治体・事業者調整が不可能なため割とあっさり除外）

◎金沢〜敦賀間の三線軌化
敦賀駅構内の三線軌化及び敦賀〜新疋田間上り短絡線を先行整備して、敦賀での同一平面乗換を優先させるのもあり
新幹線軌道も全区間置換える必要はなく、ダイヤモンドカッターで溝を掘り、狭軌レールをセットし高強度・超早硬コンクリートを流し込む工法を研究開発

〇舞鶴・伊丹ルート
京都府の全面的支援が得られ、兵庫県負担分は大阪府が肩代わり。場合によっては空港関連予算も充当可能か

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:27:46.19

>>435
京都府は舞鶴と京都市の両方停めないと金出さんよ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:29:48.64

京都府議会は京都府に北陸新幹線を絶対通さないと早く議決してねw

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:31:59.51

>>436
金出さなくていいから早く京都府知事京都市長京都府議会京都市議会で反対を表明しなよ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:34:21.48

北陸新幹線新大阪延伸は凍結

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:36:08.62

北陸新幹線「オール加賀会議」が
ルート再検討求め規約改正
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20250520/3020024043.html

石川県は県全体で米原ルートです

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:37:45.04

京都市と京都府の正式な反対表明をお待ちしております！

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/05/20(火) 18:38:30.26

>>440
もういい加減、小浜京都ルートは絵に描いた餅であることを共通認識とすべきなんだよな。財政的にも技術的にもあり得ない。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:38:46.49

米原に繋がない北陸中京新幹線でいいよ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:39:28.14

米原厨に出来る仕事が見つかりました！

敦賀延伸で観光客減少の南加賀石川県内は米原ルート再検討を要求も…平行線たどる議論「望んでも求めてもいない」滋賀県知事の発言は社交辞令?

三日月大造滋賀県知事「米原ルートにつきましては申し訳ないが望んでも求めてもいません」

福村章県議「あれは社交辞令ですね。当時、米原・長浜の商工会議所と小松まで来てもらって共闘した。その時あれだけ熱意をもってやっていた三日月知事が『新幹線は全くいらない』と言うわけがない」

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:40:43.28

>>438
全幹法で地方にルート決定権がないのに、堂々と国にケンカを売るのは共産党政権だけ。
オール与党の地方政権はそんなことしない(できない)。
それより知事が小浜京都ルートを表向き受け入れて、府議会が工費負担の予算を否決する
事態になったら、それこそ身動きが取れなくなる。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:42:38.81

石川県加賀南部はまだ関西志向か

富山と加賀南部除く石川は関西延伸に興味無しwww

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:43:26.76

>>445
動きを取る必要がないからね

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:44:06.72

>>445
ルート選定の時に受け入れてるwww

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:49:53.59

福井県は新快速で十分なんだろ

舞鶴にも新快速お願いしますwww

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:53:05.53

敦賀延伸で観光客は増えているのか減っているのか、情報が錯綜している。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mro/1925521
北陸放送は減っていると言っているが、福井放送は増えていると報道していたはず。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:57:14.69

関西志向とか東京志向とかまだ言ってるのか
もう日本はアジアの中心ちゃうで
関西が海外志向なんやわ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 18:57:55.31

>>448
だから国の選定したルートに、地方に反対する権限はない。
国交大臣の認可の前に「国交大臣が知事の意見を聴く(全幹法第9条4)」だけ。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:02:15.62

そう
もはや何の中心でも無い関西繋げる必要はない
繋げるなら米原か名古屋がベター

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:02:56.38

>>452
それなら反対の地方はいっさい費用負担しませんと言ったらどうなるのかな？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:04:23.15

壇蜜の声が死にそうじゃね？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:07:05.92

>>445
京都府民や住民は断固拒否だから
もう小浜京都ルートは無理。

滋賀県の同意を得よう。
滋賀県の同意の条件は、
佐賀県と同じく、
JRによる在来線と新快速維持のスキームを用意すること。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:07:11.81

B/C財務省>>国交省だから掛け声だけで金が出ない

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:08:33.57

>>454
地方議会にはその権限がある。
京都府知事が表向き着工に同意しても、府議会に工費の予算を否決されたら
プロジェクト自体の身動きが取れなくなる。
京都府知事があいまいな言い方しかしていなくても、国交大臣は認可・着工の
強行はできない。法律上は可能でも、工事を進められない。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:08:47.39

佐賀県と同じにしたらいつまで経っても埒あかね

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:10:28.03

北陸新幹線延伸は凍結で

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:12:35.92

近江塩津

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:20:45.30

大体、国土公明利権が末端長崎に不釣り合いなフル規格入れちまったからどうにもならなくなった
もとよりTFGの上にフル車体が載る訳もなし

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:21:45.64

FGT

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:22:14.89

>>459
西九州で長崎県は心から本気で全線フルを求めているのかね。
全線フルで佐世保は確実に不便になるが、長崎県と佐世保市の話はついているのか。
いまは佐賀県が反対してくれているから、長崎県内の問題は陰に隠れているが。
当初の計画通りFGTなら、佐世保は少なくとも現状維持はできるが。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:22:42.17

>>458
最初、国が県に負担額や条件を示し議会でそれを承認か否決で県として受け入れるのか受け入れないのかな態度を表明しないと国としてもルートの選定に困りそうだけど。
最初からその気がないところにいくらアプローチしても仕方ない気がするし。
でもそうなってるのなら仕方がない。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:23:44.34

揉めに揉めてるからあと10年は着工出来ないだろう
で10年後位だとリニアの目処もつくだろうからJR東海は多額の収入が見込める米原ルートを推してくるだろうな

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/05/20(火) 19:37:38.37

>>462
FGTが頓挫した時点で、北陸の金沢敦賀間と西九州はスラブを三線軌条対応で作っときゃ良かった。
フルイラネとなるのが怖くてできなかったんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:41:17.70

財務省主計官「鉄道事業だけではなくて、駅ビル等の不動産でも相当稼いでおられるわけでありまして、現行の貸付料の設定も実は鉄道事業の収益だけで考えております。貸付料の算定方法そのものを柔軟に見直す余地はあると思います」

→ 「うまくやった会社からは多く取る」というメッセージは、制度設計として極めて不安定で、事業計画の妨げにもなります。
また、不動産収益を根拠に貸付料を増やすことは、「受益の範囲内で設定する」という整備新幹線貸付料制度の趣旨を明確に損ないます。

財務省、なに考えてんの？

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/05/20(火) 19:46:38.47

>>468
> 財務省、なに考えてんの？

これ以上、姑息にB/Cとか鉛筆舐めて、整備新幹線とか作るんじゃねえという、財務官僚様からのありがたいメッセージ。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:59:30.05

>>459
在来線が維持されても
新幹線で不便になる佐賀県。

しかし、
滋賀県は在来線さえ維持されれば、
新幹線で不便になることはない。

滋賀県は在来線と新快速がJRのまま維持できればオーケー。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:00:33.32

>>444
石川県の県議はミニ森喜朗みたいなのが多いな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:10:38.82

>>468
私が設定した貸付料安すぎ！
ぐらいのことは思っちゃうかもね。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:20:19.75

>>469
「馬鹿か！」

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:31:50.84

田舎県に天下った財務省の下級木端役人はザイム真理教の宣教師だ
ネットフリックス将軍のように宣教師は植民地洗脳のためのスパイ工作員だ
兵庫県知事選問題で良く分かったが田舎県には天下り宣教師の巣窟だ
北陸新幹線関連スレでも公共事業の『便益のウソ』を上から目線のドヤ顔で語ってる奴は日本国の土台を食い荒らすシロアリ乞食官僚だから見つけ次第殺処分だ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:57:59.42

「日本の社会保障は持続するのか」十倉経団連会長、最後の会見で懸念：朝日新聞
https://www.asahi.co...3583T5NULFA012M.html

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 21:00:15.83

石破首相、日本の財政はギリシャより「良くない」－減税をけん制
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-05-19/SWHMLMDWRGG000

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 21:59:25.01

経団連と自民党w

ただの搾取集団で草

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:12:27.08

>>435
お前アタマ大丈夫か？
プラレールならプラスチックやで

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:33:41.56

関東はクルド人の中心として頑張って欲しい

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:36:03.93

最終的に舞鶴ルートになりそうだが
長野付近のクネクネルートを見ると
特に変ではないと思う

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:36:16.13

>>440
米原ルートにしたって関西から北陸への客は増えないだろう
東海道新幹線乗り入れなんかできるはずないのに

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:38:21.93

新京都駅は保津峡も良さそう
嵯峨野線のトンネル掘れるのに
新幹線のトンネル掘れない訳ないから
川下りの舟とも10分で接続だ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:39:28.92

>>478
まあ、鉄オタがそういう妄想しても仕方がないさ

JR西日本と与党PTからして「ぼくたちがかんがえたさいきょうのしんかんせんるーと」である小浜・京都ルートなるものを発案して建設決定している情勢なんだからさっｗ

結果として、アセスは進まねーわ、そこらじゅうで反対運動は巻き起こるわ、工事費と工期はちゃんと出したら倍になるわで絶賛炎上中！

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:43:07.78

誰も騒いでないんだよなあ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:43:53.48

>>480
残土で園部辺りに関西版北アルプスでも作るのかw

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:45:02.91

舞鶴ルートかサンダーバードの二択だな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:46:39.16

ならサンダバ一択だな
舞鶴ルートみたいな非国民ルートを許してはいけない

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:47:43.96

風景と言われるが
竹藪の中を走る嵯峨野線が観光名所なわけで
案外、新幹線も高架でいけるかもしれん

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:50:22.13

北陸新幹線延伸は凍結
そろそろ米原を経由しない北陸中京新幹線の議論をはじめる時期

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:50:49.22

舞鶴ルートは京都府議会の推し
残土　トンネル少ない
地下水　クリア
京都府負担　受け入れる
魔法のルートやん

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:52:06.56

>>484
炎上してますwww

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:53:03.35

舞鶴ルートは山陰新幹線でやってくれ
北陸新幹線には関係ない妄言
北陸新幹線は京都府を通る必要はない

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:54:13.39

>>491
京都新聞も北國新聞も必死だけど
盛り上がらないねえ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:55:11.96

>>492
北陸中京新幹線は四国新幹線と争ってれば？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:55:42.32

福井県民が北陸新幹線を使うのは東京に行く時だけ問題

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:56:53.65

>>494
北陸新幹線はもう完成したよ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:58:28.68

ハピラインと新快速の接続がよくなったので関西延伸は不要

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:15:52.54

ハピラインにできる事がなぜＪＲ東海にはできないのか

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:20:53.84

舞鶴ルートにするんなら
なんで亀岡を袖にしたんですかってなる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:26:05.45

面白いね
道路や新幹線で北関東信越北陸の知事達がいつもつるんでる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:29:00.06

最近北陸のテレビやラジオで名古屋の店のCMが流れるそうな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:44:40.91

少なくとも小浜京都よりは舞鶴ルートの方が現実的ですね

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:46:22.34

アホやろ舞鶴言ってるお子ちゃま
なんで京都から敦賀行くのにわざわざ舞鶴行くねん？
アタマ湧いてるだろ。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:56:04.34

>>503
アホはそんなレスしか出来んお前だろ
舞鶴からなんで京都駅付近通ると思っているんだ
京都付近など無視して新大阪直行に決まっとろうが

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:10:53.27

万博へ行く為にバスを利用する石川や富山の乞食ども
自分らが新幹線・サンダバを使わないのなら新大阪延伸を集るなよ見苦しい
万博終了後も関西へ行く場合はバスで移動しろよ

そもそも、旅行は時間や金に余裕あるから出来るわけだしな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:16:29.51

マイバラルート派と対峙してわかるのはパヨク相手にしてるのと同じ感覚なんだよな
京都の自然がどうのこーのと言いながらマイバラルートなんだから話がまとまるわけない
マイバラ別線ルートはマイバラルート唯一の利点の事業費が抑えられるのも無視してるわけだしｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:24:19.11

舞鶴ルートは小浜京都より65kmほど長いが
260kn/hで走れば15分に過ぎない
米原ルートよりはあると思います

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:24:55.83

ヒント
マイハラじゃないの？

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:25:02.15

最初は違和感あるかもしれないが
そのうち慣れるでしょう

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:25:53.70

>>508
それはIC

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:30:08.83

>>506
米原派とやらの人格攻撃はよいから、これらの問題をどうするのかご教示ください

１．どうやって京都の４つの懸念を解消するのか？
　１）地下水など環境への影響
　２）工事で出る残土の処分方法
　３）、工事車両による交通渋滞
　４）財政負担
２．Ｂ／Ｃ比はどうするのか？
３．京都府の財政負担問題はどう解決するのか？
４．福井滋賀の並行在来線分離拒否問題はどうするのか？
５．以下の皆さんをどうやって説得するのか？
　１）住民の生活や地方分担金を考えて別ルート要望に至った京都府議会自民党府議団
　２）伝統の酒造りのためには地下水汚染リスクを背負えない伏見酒造組合
　３）同じく水道水に地下水を使っている大阪府交野市
　４）トンネル残土による汚染リスク等の懸念で「北陸新幹線の着工認めない」決議をした南丹市

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:30:28.37

>>504
第二の大阪府福知山市を作るんかよw

お前そんなのが実現すると思ってるんか(笑)

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:31:52.45

>>507
舞鶴ルートって舞鶴と京都を通るルートだぞ
京都に建設費負担できるとは思えんな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:37:22.39

そもそも、汎用性のある道路でも過剰な規格だとボロクソ言われるのに、オワコンの鉄道をわざわざ遠回りで引き回すわけが無いだろ。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:40:23.73

>>511
マイバラルート作るよりは敦賀止めで停滞したほうがJR西にとっては都合がいい
マイバラルートだとJR西には損でしかないから

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 01:36:50.78

>>515
JR西が自腹で建設するならJR西の利益だけを考えて作れば良いが、兆円単位の税金を使って作る以上JR西の利益は二の次
税金で作るのであれば国民が享受する利益が第一

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 01:40:10.74

大臣更迭か。
新幹線よりコメだよな〜。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 01:43:16.55

営業主体のJRの利益が悪化するような整備新幹線は着工してはいけないと法律で決まっているし、
営業主体のJRが同意しない整備新幹線も着工できない
なので米原ルートの着工は違法であり不可能

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 02:03:53.55

乗り入れすれば、車両使用料と線路使用料で売り上げ折半

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 02:20:45.28

福井県の区間で線路を高架で山を越える高さまで上げて京都のの山は全て高架の橋で超えるようにすれば
トンネルを掘らなくて済むのではないだろうか

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 02:23:03.07

乗り入れしたらＪＲ東海もＪＲ西日本も利益が悪化するから米原ルートは建設不可能だな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 03:37:13.68

>>520
丹波山地は500m〜800m級の山と谷がつづら折りになってるからな。直線的な尾根もない。橋で超えていくと余部の10倍スケールが連続する感じになるか、明石海峡ばりの吊り橋か。明石海峡が4km5000億。高さ600mのスカイツリーが600億。ザックリ1000億/km？小浜から京都まで40km以上あるよ。
そこに建設費2倍以上となると橋梁だけで10兆以上と予想。財務省発狂。そして風すごそう。

作るなら見に行きたい笑笑

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:01:19.81

>>516
なら民活なんかしないで、公営鉄道で頑張ればいい。水道局みたいに。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:08:48.78

>>521
JR西日本は大反対
JR東海は関わり合いたくないからダンマリ

JRの協力が得られない以上建設は不可能

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:20:58.49

>>516
また国民ｶﾞｰかよ
JR西の利益が出ないようなら
そのしわ寄せは国民に行くんだけど？

>>511
>１）住民の生活や地方分担金を考えて別ルート要望に至った京都府議会自民党府議団

北陸新幹線延伸、自民京都府議団が新たな要望　「ルート再考」消える
2024/11/22 17:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASSCP3FKTSCPPLZB004M.html
↑
なんじゃこりゃ？腰砕けだな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:38:36.11

>>518
米原ルートの営業収益は大黒字が確実。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:42:16.03

0198 2025/05/19(月) 23:24:11.17
石破首相、江藤農水相の続投を決定　「コメ買ったことない」発言めぐり ★2
https://itest.5ch.ne...newsplus/1747661339/
これは石破と自民、終わったかもしれん
日本人は、身近な米には異常にうるさい
ID:EB5ULFM/

そして農水相、事実上の更迭。
やっぱり予想通りだ。

次の予想では、ひめゆり発言と
小浜京都ルート炎上の西田も、
自民党PTから外れる。
実務能力と柔軟性に欠けることも理由。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:48:37.78

>>521
JR東海は米原ルート乗り入れで、少ない労力で大儲け確実。
営業努力なしで客が大幅に増えるのだから。
在来線から新幹線への移行で増客するJR西も、売り上げは減らない可能性もある。
いずれにせよ米原ルート増収分をJR西とJR東海で分割する割合は政治判断になる。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:51:40.82

>>518
収支採算性は、
法律で決まってるわけじゃない。
ただの与野党合意。

しかも、収支も悪化しない可能性あり。
なぜなら新幹線の米原接続のち乗り入れで、敦賀以北も併せて
利用客が1.3倍程度に増える可能性と、
二社またぎ加算の粗利が大きいからだ。

さらに、収支の判断は、
途中から他社路線に変わる場合のルールも定まってない。
収支「採算性」というからには、
「JRが政治から赤字運営を要求されないこと」を目的とするものであって、
JRの既得権益を保護するための目的でないとも言える。
北越急行は保護せず、JR西は保護するというのもおかしい。
よって、米原ルートでもJR西は十分な黒字なので、収支採算性の要件を満たす。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:55:55.64

石破政権が続いて、
石破政権が世論の声を聞く耳を持つならば、
次は西田が自民党PTから外れると予想。

8年間以上も、兆円単位の同一プロジェクトに関与し、大きな権力を握らせておくと、
腐敗や癒着のリスクが増大する。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:00:14.18

米に関する発言が炎上してるけど、
ひめゆり発言と小浜京都ルートも
炎上して、
国民は不満に思ってますよ。
石破総理。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:16:36.40

金玉シゲルのお念仏タイム