北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★505

**名無し野電車区** · 2025/05/18(日) 20:47:58.43

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★504
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1747263846/

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/05/20(火) 19:46:38.47

>>468
> 財務省、なに考えてんの？

これ以上、姑息にB/Cとか鉛筆舐めて、整備新幹線とか作るんじゃねえという、財務官僚様からのありがたいメッセージ。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 19:59:30.05

>>459
在来線が維持されても
新幹線で不便になる佐賀県。

しかし、
滋賀県は在来線さえ維持されれば、
新幹線で不便になることはない。

滋賀県は在来線と新快速がJRのまま維持できればオーケー。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:00:33.32

>>444
石川県の県議はミニ森喜朗みたいなのが多いな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:10:38.82

>>468
私が設定した貸付料安すぎ！
ぐらいのことは思っちゃうかもね。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:20:19.75

>>469
「馬鹿か！」

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:31:50.84

田舎県に天下った財務省の下級木端役人はザイム真理教の宣教師だ
ネットフリックス将軍のように宣教師は植民地洗脳のためのスパイ工作員だ
兵庫県知事選問題で良く分かったが田舎県には天下り宣教師の巣窟だ
北陸新幹線関連スレでも公共事業の『便益のウソ』を上から目線のドヤ顔で語ってる奴は日本国の土台を食い荒らすシロアリ乞食官僚だから見つけ次第殺処分だ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 20:57:59.42

「日本の社会保障は持続するのか」十倉経団連会長、最後の会見で懸念：朝日新聞
https://www.asahi.co...3583T5NULFA012M.html

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 21:00:15.83

石破首相、日本の財政はギリシャより「良くない」－減税をけん制
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-05-19/SWHMLMDWRGG000

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 21:59:25.01

経団連と自民党w

ただの搾取集団で草

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:12:27.08

>>435
お前アタマ大丈夫か？
プラレールならプラスチックやで

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:33:41.56

関東はクルド人の中心として頑張って欲しい

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:36:03.93

最終的に舞鶴ルートになりそうだが
長野付近のクネクネルートを見ると
特に変ではないと思う

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:36:16.13

>>440
米原ルートにしたって関西から北陸への客は増えないだろう
東海道新幹線乗り入れなんかできるはずないのに

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:38:21.93

新京都駅は保津峡も良さそう
嵯峨野線のトンネル掘れるのに
新幹線のトンネル掘れない訳ないから
川下りの舟とも10分で接続だ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:39:28.92

>>478
まあ、鉄オタがそういう妄想しても仕方がないさ

JR西日本と与党PTからして「ぼくたちがかんがえたさいきょうのしんかんせんるーと」である小浜・京都ルートなるものを発案して建設決定している情勢なんだからさっｗ

結果として、アセスは進まねーわ、そこらじゅうで反対運動は巻き起こるわ、工事費と工期はちゃんと出したら倍になるわで絶賛炎上中！

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:43:07.78

誰も騒いでないんだよなあ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:43:53.48

>>480
残土で園部辺りに関西版北アルプスでも作るのかw

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:45:02.91

舞鶴ルートかサンダーバードの二択だな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:46:39.16

ならサンダバ一択だな
舞鶴ルートみたいな非国民ルートを許してはいけない

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:47:43.96

風景と言われるが
竹藪の中を走る嵯峨野線が観光名所なわけで
案外、新幹線も高架でいけるかもしれん

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:50:22.13

北陸新幹線延伸は凍結
そろそろ米原を経由しない北陸中京新幹線の議論をはじめる時期

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:50:49.22

舞鶴ルートは京都府議会の推し
残土　トンネル少ない
地下水　クリア
京都府負担　受け入れる
魔法のルートやん

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:52:06.56

>>484
炎上してますwww

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:53:03.35

舞鶴ルートは山陰新幹線でやってくれ
北陸新幹線には関係ない妄言
北陸新幹線は京都府を通る必要はない

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:54:13.39

>>491
京都新聞も北國新聞も必死だけど
盛り上がらないねえ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:55:11.96

>>492
北陸中京新幹線は四国新幹線と争ってれば？

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:55:42.32

福井県民が北陸新幹線を使うのは東京に行く時だけ問題

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:56:53.65

>>494
北陸新幹線はもう完成したよ

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 22:58:28.68

ハピラインと新快速の接続がよくなったので関西延伸は不要

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:15:52.54

ハピラインにできる事がなぜＪＲ東海にはできないのか

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:20:53.84

舞鶴ルートにするんなら
なんで亀岡を袖にしたんですかってなる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:26:05.45

面白いね
道路や新幹線で北関東信越北陸の知事達がいつもつるんでる

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:29:00.06

最近北陸のテレビやラジオで名古屋の店のCMが流れるそうな

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:44:40.91

少なくとも小浜京都よりは舞鶴ルートの方が現実的ですね

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:46:22.34

アホやろ舞鶴言ってるお子ちゃま
なんで京都から敦賀行くのにわざわざ舞鶴行くねん？
アタマ湧いてるだろ。

**名無し野電車区** · 2025/05/20(火) 23:56:04.34

>>503
アホはそんなレスしか出来んお前だろ
舞鶴からなんで京都駅付近通ると思っているんだ
京都付近など無視して新大阪直行に決まっとろうが

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:10:53.27

万博へ行く為にバスを利用する石川や富山の乞食ども
自分らが新幹線・サンダバを使わないのなら新大阪延伸を集るなよ見苦しい
万博終了後も関西へ行く場合はバスで移動しろよ

そもそも、旅行は時間や金に余裕あるから出来るわけだしな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:16:29.51

マイバラルート派と対峙してわかるのはパヨク相手にしてるのと同じ感覚なんだよな
京都の自然がどうのこーのと言いながらマイバラルートなんだから話がまとまるわけない
マイバラ別線ルートはマイバラルート唯一の利点の事業費が抑えられるのも無視してるわけだしｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:24:19.11

舞鶴ルートは小浜京都より65kmほど長いが
260kn/hで走れば15分に過ぎない
米原ルートよりはあると思います

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:24:55.83

ヒント
マイハラじゃないの？

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:25:02.15

最初は違和感あるかもしれないが
そのうち慣れるでしょう

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:25:53.70

>>508
それはIC

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:30:08.83

>>506
米原派とやらの人格攻撃はよいから、これらの問題をどうするのかご教示ください

１．どうやって京都の４つの懸念を解消するのか？
　１）地下水など環境への影響
　２）工事で出る残土の処分方法
　３）、工事車両による交通渋滞
　４）財政負担
２．Ｂ／Ｃ比はどうするのか？
３．京都府の財政負担問題はどう解決するのか？
４．福井滋賀の並行在来線分離拒否問題はどうするのか？
５．以下の皆さんをどうやって説得するのか？
　１）住民の生活や地方分担金を考えて別ルート要望に至った京都府議会自民党府議団
　２）伝統の酒造りのためには地下水汚染リスクを背負えない伏見酒造組合
　３）同じく水道水に地下水を使っている大阪府交野市
　４）トンネル残土による汚染リスク等の懸念で「北陸新幹線の着工認めない」決議をした南丹市

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:30:28.37

>>504
第二の大阪府福知山市を作るんかよw

お前そんなのが実現すると思ってるんか(笑)

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:31:52.45

>>507
舞鶴ルートって舞鶴と京都を通るルートだぞ
京都に建設費負担できるとは思えんな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:37:22.39

そもそも、汎用性のある道路でも過剰な規格だとボロクソ言われるのに、オワコンの鉄道をわざわざ遠回りで引き回すわけが無いだろ。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 00:40:23.73

>>511
マイバラルート作るよりは敦賀止めで停滞したほうがJR西にとっては都合がいい
マイバラルートだとJR西には損でしかないから

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 01:36:50.78

>>515
JR西が自腹で建設するならJR西の利益だけを考えて作れば良いが、兆円単位の税金を使って作る以上JR西の利益は二の次
税金で作るのであれば国民が享受する利益が第一

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 01:40:10.74

大臣更迭か。
新幹線よりコメだよな〜。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 01:43:16.55

営業主体のJRの利益が悪化するような整備新幹線は着工してはいけないと法律で決まっているし、
営業主体のJRが同意しない整備新幹線も着工できない
なので米原ルートの着工は違法であり不可能

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 02:03:53.55

乗り入れすれば、車両使用料と線路使用料で売り上げ折半

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 02:20:45.28

福井県の区間で線路を高架で山を越える高さまで上げて京都のの山は全て高架の橋で超えるようにすれば
トンネルを掘らなくて済むのではないだろうか

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 02:23:03.07

乗り入れしたらＪＲ東海もＪＲ西日本も利益が悪化するから米原ルートは建設不可能だな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 03:37:13.68

>>520
丹波山地は500m〜800m級の山と谷がつづら折りになってるからな。直線的な尾根もない。橋で超えていくと余部の10倍スケールが連続する感じになるか、明石海峡ばりの吊り橋か。明石海峡が4km5000億。高さ600mのスカイツリーが600億。ザックリ1000億/km？小浜から京都まで40km以上あるよ。
そこに建設費2倍以上となると橋梁だけで10兆以上と予想。財務省発狂。そして風すごそう。

作るなら見に行きたい笑笑

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:01:19.81

>>516
なら民活なんかしないで、公営鉄道で頑張ればいい。水道局みたいに。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:08:48.78

>>521
JR西日本は大反対
JR東海は関わり合いたくないからダンマリ

JRの協力が得られない以上建設は不可能

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:20:58.49

>>516
また国民ｶﾞｰかよ
JR西の利益が出ないようなら
そのしわ寄せは国民に行くんだけど？

>>511
>１）住民の生活や地方分担金を考えて別ルート要望に至った京都府議会自民党府議団

北陸新幹線延伸、自民京都府議団が新たな要望　「ルート再考」消える
2024/11/22 17:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASSCP3FKTSCPPLZB004M.html
↑
なんじゃこりゃ？腰砕けだな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:38:36.11

>>518
米原ルートの営業収益は大黒字が確実。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:42:16.03

0198 2025/05/19(月) 23:24:11.17
石破首相、江藤農水相の続投を決定　「コメ買ったことない」発言めぐり ★2
https://itest.5ch.ne...newsplus/1747661339/
これは石破と自民、終わったかもしれん
日本人は、身近な米には異常にうるさい
ID:EB5ULFM/

そして農水相、事実上の更迭。
やっぱり予想通りだ。

次の予想では、ひめゆり発言と
小浜京都ルート炎上の西田も、
自民党PTから外れる。
実務能力と柔軟性に欠けることも理由。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:48:37.78

>>521
JR東海は米原ルート乗り入れで、少ない労力で大儲け確実。
営業努力なしで客が大幅に増えるのだから。
在来線から新幹線への移行で増客するJR西も、売り上げは減らない可能性もある。
いずれにせよ米原ルート増収分をJR西とJR東海で分割する割合は政治判断になる。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:51:40.82

>>518
収支採算性は、
法律で決まってるわけじゃない。
ただの与野党合意。

しかも、収支も悪化しない可能性あり。
なぜなら新幹線の米原接続のち乗り入れで、敦賀以北も併せて
利用客が1.3倍程度に増える可能性と、
二社またぎ加算の粗利が大きいからだ。

さらに、収支の判断は、
途中から他社路線に変わる場合のルールも定まってない。
収支「採算性」というからには、
「JRが政治から赤字運営を要求されないこと」を目的とするものであって、
JRの既得権益を保護するための目的でないとも言える。
北越急行は保護せず、JR西は保護するというのもおかしい。
よって、米原ルートでもJR西は十分な黒字なので、収支採算性の要件を満たす。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 05:55:55.64

石破政権が続いて、
石破政権が世論の声を聞く耳を持つならば、
次は西田が自民党PTから外れると予想。

8年間以上も、兆円単位の同一プロジェクトに関与し、大きな権力を握らせておくと、
腐敗や癒着のリスクが増大する。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:00:14.18

米に関する発言が炎上してるけど、
ひめゆり発言と小浜京都ルートも
炎上して、
国民は不満に思ってますよ。
石破総理。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:16:36.40

金玉シゲルのお念仏タイム

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:19:25.07

>収支採算性は、
>法律で決まってるわけじゃない。
>ただの与野党合意。
↑
こんな珍説初めて聞いた
いつ合意したん？

>少ない労力で大儲け確実

> しかも、収支も悪化しない可能性あり。
>なぜなら新幹線の米原接続のち乗り入れで、敦賀以北も併せて
>利用客が1.3倍程度に増える可能性と、
>二社またぎ加算の粗利が大きいからだ。
↑
米原厨ってこの手の取らぬ狸の皮算用ばかり

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:24:01.50

>>532
そんなに西田が落選すると思ってるなら
西田が当選したらもうこのスレには来ない
と宣言すれば良いのにな
自説に自信のない米原厨w

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:25:06.70

着工5条件って、
法律で明文化されてたのか？
それは知らなかった。
なんという法律なんだ？
解釈の助けになる。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:25:44.13

>>533
○○すれば
○○したら

を抜いたら何も残らないのが米原厨だからw

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:26:15.30

>>534
そんなに米原派の発言力や影響力がすごいのか。
小浜厨は米原派が怖いのか。

ただの落書きなのに、
ずいぶんと力があるんだな。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:26:17.84

>>511
5
1）要望しているのは舞鶴ルート、米原ルートではない旨を強調
2）既に京都には地下鉄道が4本
3）交野市長はただの共産党
4）政令市ではないので京都府からの圧力で終わり
随分と反対派は少ないんですね

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:27:41.35

>>536
この後、同じIDでひねくれ魔は現れるんだろうか？

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:27:58.02

>>537
ハイハイ

自説に自信のある小浜派
自説に自信のない米原厨

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:28:56.26

>>539
米原厨は混乱しているwww

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:30:50.28

もう
何度も何度も「文面が違う」と指摘してやってるのに未だに区別のつかない米原厨w

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:36:22.16

建設費を用意できない小浜厨がかわいそう

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:38:38.47

５兆円小浜京都ルートに、自民党PTが
ものすごく異常に固執する一方、
インフレ円安物価高や
エンゲル係数 43年ぶりの28%、
国民負担率 46%に、
国民は困窮している。

そうした中、
ケンタの売れ残りチキンが
フードバンクに再活用されているらしい。
https://toyokeizai.net/articles/-/877764

>閉店後、残ってしまったオリジナルチキンは店舗での課題だった。
>横浜市に本社を移転したことをきっかけに、フードバンクを通じて子ども食堂等へ食材を提供することになったという。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:39:33.93

>>541 >>542
オッケー
別人物か、一応再確認してみた。
協力ありがとう

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:40:20.97

>>525

　福井県小浜市から京都市中心部までをつなぐ「小浜・京都ルート」は大部分がトンネルで、京都市右京区の京北地区付近にトンネル区間の一部を地上に出す「明かり区間」を設ける案を国土交通省が示している。

　11日の要望書は、府中北部で新幹線整備による受益がほとんどないと指摘。「府北部地域をはじめ、府域全域に整備効果を波及させられるようルートの再考を国に強く求める」ことを西脇知事を求めた。20日の要望書は「府北部地域をはじめ、府域全域に整備効果を波及し、山陰新幹線の実現につながるルートとなるよう国に強く求める」と文言が変わった。

京北から山陰分岐、決定だな。
京都府には逆らえない。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:47:40.40

私は美咲。中学2年生です。
シングルマザーのお母さんと9歳の妹と3人で暮らしています。

私は給食がない日や冬休みはずっとお腹が空いています。

帰り道、私たちのことを助けてくれる人がいるんだね
とお母さんはちょっと泣いていました。

小浜厨は生活保護を廃止して
小浜京都ルート5兆円の我田引鉄しろ
というけど、
米原派は小浜京都ルートをやめて
4兆円の節税で、
生活保護の子供にお腹いっぱい食べさせてあげたい

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:48:50.60

このフードバンクの話、
誰かが気に入ってくれたようで、
ニュー速+でも
誰かがコピペして貼ってたな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:51:15.47

>>533
JR西にとって、米原ルートより小浜京都ルートの方が利益が大きいのは、みんな
知っていることで、小浜京都ルートを最初に提案したのはJR西なのも周知の事実。
建設費を負担する京都府民と国民が、そんなのに無理して付き合う必要はない。
米原ルートが営業赤字になるならともかく。
JR様のご意向を誰よりも判っているのだけが自慢の鉄ヲタは知らんが。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:52:10.49

そもそも現京都駅を通らないルートや深部地下など乗り換えに時間がかかりすぎる駅構造は検討外にするべきなんだよ。敦賀のような単純な乗り換えでも不評なのにハブ駅が機能不全ではいくら速く走れても利便性は改善されない。
西区間、新幹線専用軌道は必要だが２８０km/h出せるようなフル規格を都市部に作る意義は無い。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:52:30.75

この国から子供のろくに食べれもしない貧困を無くしてから、
小浜京都ルート５兆円の話をしたらどうなんだ。

北陸新幹線は５兆円も税金使わなくても、１兆円で造れるじゃん。
しかももっと便利なやつ。
世の中が反対しないやつ。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 06:54:13.16

>>533
小浜厨に聞きたいが、
単発IDコロコロのひねくれ魔かもしれんが、
着工５条件は法律で明文化されているのか？
単純に知りたいわ。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 07:06:11.06

>>550
>そもそも現京都駅を通らないルートや
>深部地下など乗り換えに時間がかかりすぎる駅構造は検討外にするべきなんだよ。
>敦賀のような単純な乗り換えでも不評なのにハブ駅が機能不全ではいくら速く走れても利便性は改善されない。

それも政治がB/Cを恣意的に運用してるから、引き起こされる問題

小浜京都ルートのB/C1.05も、
大深度地下ホームに到着なら、
その分、地下から地上に上がってくる分の時間を実質所要時間としてプラスして便益を評価しないといけない。

米原ルートの乗り換え所要時間が15分とか、
不便なホームからの乗り換え時間増加をB/Cに考慮しないとか、
嘘、不公平だらけのB/C

これを決めてる政治が悪い。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 07:16:02.03

小浜京都ルートと小浜厨
死亡のお知らせ

【国債】20年債入札が記録的不調、30年など超長期利回り最高－投資家不在鮮明
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1747772731/

2025年5月20日 Bloomberg

財務省が20日に実施した20年利付国債入札は不調となり、超長期国債の利回りが軒並み急上昇した。
日本銀行が巨額の国債買い入れを縮小する中、投資家不在への懸念が強まった格好だ。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 07:26:51.37

>>554
整備新幹線の建設費を地方債で賄えることを「恩典」みたいに言ってたレスが
あったが、金利が発生したら負担でしかない。
既発債の値下がりは確実で、これまで地方債を引き受けさせられた地元の地方銀行が
経営危機に陥る可能性が高い。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 07:34:50.56

>>552
>着工５条件は法律で明文化されているのか？
>単純に知りたいわ。
↑
そんな基本的なことも知らずに整備新幹線スレに居付いてたんかい
ｸﾚｸﾚ言う前にググれ

>収支採算性は、
>法律で決まってるわけじゃない。
>ただの与野党合意。
↑
それよりいつ与野党が合意したのか答えるのが先じゃね？
ググっても出てこないんだが？

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 07:45:19.90

>>551
うん、その親子らのためにも
米原ルートもなしで敦賀永久乗り換えで我慢だな

我田引鉄のために貧困を利用するとかもってのほか

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 07:48:57.18

>>556
米原厨が
京都が反対してる根拠にしてる>>239もリンク切れだし
それを何度指摘してもスルー
都合の悪い事にはダンマリの米原厨

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 07:50:30.04

>>557
米原ルートって結局石川県の我田引鉄だからね
他はどこも求めてない
口にしただけで場内が凍りつくぐらいだし

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 07:55:57.77

米原ルートは基幹駅を通らないから対象外だな

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 08:02:57.10

>>557
５兆円の我田引鉄のために
生活保護を廃止しろなどとは
米原派は言わない。

言ってるのは小浜厨。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 08:03:23.39

小浜京都ルートは無理だから敦賀止めだな
福井県民はあんまり北陸新幹線を使わないから無駄だよね

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 08:03:53.96

>>556
で、法律で明文化されてるという事実はないわけ？
なーんだw

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 08:09:19.48

>>562
>小浜京都ルートは無理だから

小浜京都ルートは無理を確定させることが必要。
それにはまずはB/Cを出させること。

もしB/Cが1を超えると主張するならば、
2016年B/Cと
2025年B/Cを対比して、
国会で説明させることも必要。
衆議院で過半数割れしているのだから。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 08:12:09.78

小浜京都ルートも辞表提出で
いいんでないかい

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 08:18:05.62

>>564
国会は暇じゃないからそんな些末な事案は取り上げない

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 08:19:10.74

米原ルートは2016年に退場済み

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 08:20:11.99

>>559
石川県はとにかく大阪までつなげろと言っているだけだ。
大阪までつながらないのなら、工費を負担して敦賀延伸に協力した意味がない。
石川県は福井県のために延伸に協力したわけではない。
北陸新幹線は小松止めという計画もあったことはWIKIにも書いてあることで
敦賀止めなら小松止めの方が、石川県だけでなく国民経済にとっても断然よかった。

**名無し野電車区** · 2025/05/21(水) 08:21:18.45

>>561
貧困に喘ぐ人から見たら
5兆円も1兆円も変わらない
ガチで貧困を理由にするなら敦賀永久乗り換えを主張するのが筋だろ

米原への我田引鉄のために貧困を利用するとは人の風上にも置けない