西九州新幹線(武雄温泉以東)　Part98

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 12:01:03.15

>>297
シゲルには負け組の発想しかできないからな
ぬぁにが街おこしだよ昭和脳の爺さんが背伸びすんなよ
JRのビジネスモデルでありインバウンド需要の活用という国策だ

あ、シゲル度チェックはストレートで★４クリアだから、称号は「絶対シゲル」なww

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 12:14:03.88

>>300
全幹法に反する合意ではないから六者合意は成立している訳です。
六者合意は国が示した5つの整備方式（フル・ミニ・FGT・スパ特・対面乗り換え）に合致しています。

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 12:17:30.27

>>302
フリゲは断念したから除外された
乗り換えなんて整備方式は最初からどこにもねーんだよ
新幹線鉄道規格新線や新幹線鉄道直通線が何を指すかは教えてやっただろ

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 12:29:04.97

>>303
除外などされてないが？
6者合意は今も有効だからなw
だから誰も破棄してない。

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 12:31:47.90

>>304
あのな、国交省は完成のメドがたって法案提出するつもりだったんだよ
頓挫したから当面は法改正される見込みはない
だから全幹法のどこにもフリゲのことは書いてねーだろ？
いい加減に目を覚ませよエテ公

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 13:23:02.76

>>303
対面乗り換えは国が示した5つの整備方式のうちの一つなんだが。

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 13:28:07.93

>>305
全幹法→建設『すべき』
すべき、って用語で逃げを打ってるからね。いかにも役人らしい。
つまり福岡市から長崎市の全区間をフル整備するも良し、武雄市から長崎市の部分整備のみも良し、成田新幹線みたいに完全に整備凍結するも良しってこと。
だから対面乗り換えは全幹法に基づいた5つの整備方式の一つとして正式に認められてる。

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 13:29:33.91

>>304
じっさいこの3年間に1ミリも前進していないからね。みんな律儀に合意を守っていますよ。

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 13:33:07.21

>>306
整備方式じゃなくて開業のあり方だろ
そう書いてあるだろww

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 13:36:24.39

>>307
整備計画が認可されたら計画どおり整備しなきゃならんぞ

第七条　国土交通大臣は、第五条第一項の調査の結果に基づき、政令で定めるところにより、基本計画で定められた建設線の建設に関する整備計画（以下「整備計画」という。）を決定しなければならない。
決定しなければならない。
決定しなければならない。
決定しなければならない。

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 13:37:10.16

>>308
たった３年で予想どおりヤマザルは寝返りそうじゃないかww

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 14:21:51.72

民意が逆転して佐賀県民が新幹線欲しがってハイハイ悔しい悔しい

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 14:42:47.49

長崎県の複線区間は長崎⇔浦上だけで佐賀県よりずっと短い筈。鉄道利用者が少ないから単線なのであって地元利用者が期待出来ないのに新幹線って。長崎の観光客の為に佐賀県民と全国民が新幹線作るって新幹線廃止一番乗り確定じゃないの。

**名無し野電車区** · 2025/11/17(月) 14:52:35.46

>>313
訪日客や関西の連中をアテにした全フル化計画ゴリ推しだもの
糞僻地の猿どもは自分らが利用すると言う義務を捨ててるくせに、全フル化を集るから非常にタチが悪い

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part98

西九州新幹線(武雄温泉以東)　Part98