【Airbus】エアバス・ボーイング総合スレ【Boeing】

**NASAしさん** · 2012/01/06(金) 21:22:25.99

エアバス
http://www.airbus.com/
エアバス・ジャパン
http://www.airbusjapan.com/

ボーイング
http://www.boeing.com/
ボーイング・ジャパン
http://www.boeing.jp/

**NASAしさん** · 2022/05/29(日) 23:32:13.08

一般的に胴体にマウントした方がキャビン全体としては静かとされている(当然、キャビン最後方はうるさいが)
他の一般的な話はこの辺参照(pros cons fuselage mounted engine等で検索すれば結構出てくる)
ttp://aviation.stackexchange.com/questions/1397/how-does-the-mounting-location-of-a-jet-engine-affect-aircraft-performance
ttp://aviation.stackexchange.com/questions/34389/what-are-the-advantages-disadvantages-of-placing-an-engine-in-the-tail
ttp://www.usatoday.com/story/travel/columnist/cox/2015/04/05/jet-engines/25244779/
ttp://www.quora.com/What-are-some-of-the-pros-and-cons-of-rear-fuselage-mounted-engines-as-in-DC-9-DC-10-and-wing-mounted-engines

**NASAしさん** · 2022/05/30(月) 17:44:43.83

ありがとうございます
機械翻訳なんでだいぶ難しかったけどエンジンへのアクセスとかランディングギアの高さ制限とかいくつかは読み取れました

**NASAしさん** · 2023/03/20(月) 08:40:57.61

ボーイング社「飛行機事故の犠牲者は一瞬で死んだから慰謝料払う必要ない」コレにはブーイング [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1679268413/

**NASAしさん** · 2023/06/21(水) 02:25:00.75

https://www.cnn.co.jp/business/35205453.html
エアバス、インド格安航空から５００機受注　商用航空史上最大
2023.06.20 Tue posted at 17:28 JST

**NASAしさん** · 2023/06/24(土) 10:09:32.23

機体トラブルで宇宙船に穴があき酸欠状態となり
必死で家族が待つ地球へ戻ろうとする状況を描いています。
//youtu.be/oWs3yvVADVg　　　想像してみてください。

**NASAしさん** · 2023/07/23(日) 19:56:46.48

顔がエアバス化したボーイングにもはやジャンボの面影はない

**NASAしさん** · 2023/09/13(水) 12:41:51.26

エアバスのエンジンに不具合、年３５０機が運航停止の可能性…ＡＮＡ３３機も点検対象 [きつねうどん★]
ps://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1694575365/

**NASAしさん** · 2023/10/15(日) 12:53:12.94

お前のこと好きだ・・・多分ずっと前から。お前に初めて会ったときから

**NASAしさん** · 2023/10/16(月) 09:45:13.26

これってどこの航空会社か分かります？
今朝、国分寺上空飛んでた
https://i.imgur.com/Rbw9Iob.jpg

**NASAしさん** · 2023/10/16(月) 10:43:46.41

ATIの文字から航空輸送キャリアのAir Transport Internationalと予想

**NASAしさん** · 2023/10/16(月) 11:00:23.23

>>487
画像検索したらビンゴでしたスッキリ
ありがとうございます
横田基地からっぽいですね

**NASAしさん** · 2024/01/02(火) 21:39:50.84

羽田で炎上の日本航空機「エアバスＡ３５０型」は全長６７㍍　軽量化図り燃費改善
2024/1/2 19:18
ps://www.sankei.com/article/20240102-TVEQQY6WZBDP7NDNV6W7KIXXC4/

**NASAしさん** · 2024/01/02(火) 21:58:06.66

またエアバスかと思ったがエアバスのせいではなさそうね

**NASAしさん** · 2024/03/01(金) 19:58:23.73

沸騰ワード★1 A350

**NASAしさん** · 2024/03/12(火) 11:58:00.26

>>1
The Spectator Index
@spectatorindex
BREAKING: Boeing whistleblower John Barnett, who previously raised concerns over production standards, is dead in an apparent suicide.
午前7:20 · 2024年3月12日

速報：以前製造基準に対する懸念を提起したボーイング社の内部告発者ジョン・バーネット氏が自殺とみられる形で死去した。

**NASAしさん** · 2024/03/14(木) 20:59:36.94

【闇深】ボーイング内部告発者、頭を銃で撃たれ死亡。自殺か [501864527]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1710417501/

**NASAしさん** · 2024/03/17(日) 11:05:07.44

ボーイングも鉄鋼も国営化やね
どっちも戦争の中心産業だ

**NASAしさん** · 2024/03/21(木) 14:26:46.86

もうボーイングスレは軍事板に移動やね

**NASAしさん** · 2024/03/25(月) 22:48:59.99

エアバス、ボーイングの直面している問題に不満「業界にとって良くないこと」
https://sky-budget.com/2024/03/23/airbus-not-happy-about-issues-at-rival-boeing/

これはエアバスのThomas Toepfer CFOが海外紙のインタビューで語ったもので、
ボーイングが直面している品質問題について不満に思っているとし、
業界にとって有益ではなく、エアバスにとっても有益でないとして

**NASAしさん** · 2024/03/26(火) 21:42:26.10

民間航空業界にアメリカ政府が直接介入してくるからだろうね、良きにつけ悪きにつけ
今のアメリカ政府なら
エアバスごとボーイングに無理目の品質要求基準を叩きつけそう

**NASAしさん** · 2024/03/26(火) 22:39:05.35

そりゃ議員の票稼ぎでFAAの審査基準がコロコロ変わる様じゃ困るやろ
問題のスピリッツはエアバスのコンポーネントもやってるし、エアバスだってエンジンとかトラブルと無縁じゃない訳で

**NASAしさん** · 2024/03/27(水) 15:29:26.33

議員の票稼ぎごときでFAAの審査が変わるわけ無いだろ
アメリカ政府が軍産絡みで余計な介入を繰り返しているから民間が迷惑を蒙っているだけ

**NASAしさん** · 2024/03/27(水) 18:33:28.09

実際に米議会の運輸委員会からFAAに対して再審査や審査方針の変更等の要求書簡が出てて、それに関してパイロット組合や航空キャリアからの反発もある
TV中継の公聴会に企業のCEOとか呼んで断罪するのはNTSBとかのやってる事とは真逆でパフォーマンス以外の何物でもない

**NASAしさん** · 2024/03/27(水) 23:48:27.71

NTSBなんてどうでもいいんだよ
問題なのは軍産の方であって、民間はそれこそおまけだよ
それを前提にしているからこそFAAの動きがものすごくおかしいんだよ

議員なんて怖くない、問題は軍産がボーイングをどうするかであって
それに合わせてFAAが動いているだけ

**NASAしさん** · 2024/03/28(木) 18:30:32.52

74７のようなカリ太の機体はもう作らないのですか？

**NASAしさん** · 2024/03/28(木) 19:37:54.99

あれは軍産の要求で作った機体だから次の輸送機開発の時にまた作られる
次はステルス輸送機だろうから旅客機初のステルス機になるだろう

**NASAしさん** · 2024/03/28(木) 19:42:30.86

軍産ｸﾝはどっから湧いてきたんだ？

軍事板住民が見たら失笑するようなことばっか言ってんな

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 11:44:18.84

まあお母さんが常連で優勝2回

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 11:47:15.46

ケトン値どうなってるのでまあ…

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 12:51:55.14

彼女は良いけどほんとこういう盗撮とか気を付けてくれよ信者さん
一旦下げたけどほぼ戻したな…
逆に行くならまだしも百年の恋も冷める服だよね。

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 13:38:22.28

オーバーロードⅣのオープニングの曲カッコよくね？シラフじゃ良い人？
https://i.imgur.com/cubmLue.jpg

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 13:50:53.22

>>395
この人の代わりに急遽誘われて来たな
糖質が少ないから脂質を貯めるように
配信外でほとんど飲んでなかったけど今はもう終わりや
事故率12倍

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 15:06:00.83

まあこのご時世やしストリートの走り屋やなくては子に従えという局面だろーけど

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 15:41:31.59

>>334
アンケートとか調べています

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 15:42:03.30

>>42
信者は暴走してないが、この番組を続けることができた

**NASAしさん** · 2024/04/29(月) 11:58:36.80

スレ立て荒らし警報！

**NASAしさん** · 2024/04/30(火) 22:56:30.11

そろそろあげ

**NASAしさん** · 2024/05/06(月) 23:10:09.88

ANAが導入したB787-10 (78K)
予備機扱いっつーか763や788に不具合出たときに入れ替わりで飛んでくことが多い
長崎や松山にいきなり出没したらビビらん？？

**NASAしさん** · 2024/07/11(木) 10:37:34.05

長崎とか松山とかに普段763やら788やら飛んでたことのが驚愕よ

**NASAしさん** · 2024/07/11(木) 12:48:12.49

そぉ？
今日のANA羽田-松山は繁忙期もあるんだろう、6往復オール787だけど
4往復:78P(国内仕様788;335席) 1往復:78M(国際兼用仕様788:240席) 1往復:78G(国内仕様789;375席)
と何が来るかはクジ引き状態

**NASAしさん** · 2024/08/08(木) 19:36:53.40

787嫌い。乗ったあと少しするとめっちゃ体しんどくなる

**NASAしさん** · 2024/09/13(金) 19:29:45.14

25%賃上げでもスト突入かぁー。アメリカ人労働者のガメつさだけは見習うものがあるな。。。

**NASAしさん** · 2024/09/14(土) 18:09:35.00

ここ4年で向こうの物価が20%upしてるのは確かだし、自動車業界以下はあり得んからまだ揉めるよ
ボ労組要求: 11.9%up(3年継続)=計40%up
ボ社回答: 5.7%up(4年継続)=計25%up

昨年同意の自動車労組要求: 8.8%up(4年継続)=計40%up
同意内容: 7.4%up(4年継続)=計33%

**NASAしさん** · 2024/09/15(日) 06:43:20.98

>520
こういう場合場面って、経営側・労働者労組側それぞれどういう選択や決断をするのが
将来の自分の利益を確保する上でマシなんだろうな

労組要求を満たすような賃上げしたら経営が苦しくなって部門切り売りとか工場閉鎖などになるし
そうなると雇用は一部失われる
残れた労働者は美味しいが残れない方になってしまったらぐにゃあ
賃上げされないのを飲むのが労働者として正しいかというのも違うは違う

経営サイドとしても賃上げ抑制は現場の士気の低下・モラルの低下を招くから、既に大きな問題に
なっている品質問題がさらに悪化して、売上を落とし続ける結果になりかねない
かといって丸呑みできるものでもない
賃上げすれば品質改善が約束されるわけでもないし
どうすりゃいいの

**NASAしさん** · 2024/09/16(月) 11:47:38.97

航空産業の労働者なんて高級取りの上に数が少なく引く手あまた、若いうちに稼いで定年前に引退とか、ある機体の生産が終了したから次の何処かの新型機まで1年位、旅行でもするか
とかやってる勝ち組の連中だから、ボーイングの賃上げ交渉が駄目ならハイ、さようならと大半が辞めちゃうだけだわ

**NASAしさん** · 2024/10/17(木) 14:47:42.07

https://jp.reuters.com/markets/world-indices/T6D6GQET3BOMTLMYPULAWBGGKI-2024-10-17/
エアバス、防衛・宇宙部門で最大2500人削減へ
By Tim Hepher
2024年10月17日午後 1:57 GMT+9

**NASAしさん** · 2024/10/24(木) 07:58:42.42

ボーイングが倒産と引き換えにどっかに救済されるのが確定的だから
エアバスもリストラに動いたな

**NASAしさん** · 2024/10/26(土) 11:11:17.37

するとしてどこが救済するんだろ…？エアバスが買うメリットないしなあ。

**NASAしさん** · 2024/10/29(火) 17:10:40.02

テスラしかなくね
虚業家がこれ以上無い実業をゲットしてWinWin

**NASAしさん** · 2024/10/30(水) 07:40:34.18

三菱はMRJでドブに捨てた金でボーイング買えたね。

**NASAしさん** · 2024/12/03(火) 11:53:14.17

エアバス、11月の納入が80機超　2018年以降で最高＝関係筋
https://news.yahoo.co.jp/articles/477ab1d6a86497e65a4a95d359eef7ce36511628