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【Airbus】エアバス・ボーイング総合スレ【Boeing】
0465NASAしさん
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2020/12/25(金) 08:14:09.02
>>461
それって3分前に機内に在った空気が今は少しも残ってない、って意味では無いよね?
平均吸排気量の3分間相当分が、機内の内容籍を超える……くらいの意味だよね。
0466NASAしさん
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2020/12/25(金) 11:50:40.95
全部入れ替わりだが
気流の真後ろwなら曝露するねw
だからマスクw
0467NASAしさん
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2020/12/25(金) 16:04:19.80
機内の空気は吸気(排気)されフィルターを通過して、外気と混合され機内に導入される。
なので一部は循環してるが、外気導入の方が多いから次第に、置き換わってくな。
で、機内は陰圧(地上に比べて)なので機内に1000g導入されながら1100g排気(数字は適当)
機内の[容積分]は確かに公表してるような時間で導入排気されるだろうが、厳密には気体(流体)の粘性
等を考慮すれば、全部入れ替わりではないだろうな。但しそれがどれくらいかは、わかんね。

>>466
> 気流の真後ろwなら曝露するねw
↓このボーイングの動画見ると上から下へ降りてきて足元を通り排気されてるようですが。> 気流の真後ろwなら曝露するねw←機種は?
https://twitter.com/Boeing/status/1294363250725969925
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0468NASAしさん
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2020/12/25(金) 16:51:39.87
実際曝露しただろw
あエアバスwかw ワロタw
0469NASAしさん
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2021/01/14(木) 12:21:23.61
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーーーーン





















hjk
0470NASAしさん
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2021/02/10(水) 12:44:30.13
 


飛行機の警報って、なんで音だけなんだ?

GPWSだけは声が出るが、その他は全部適当なビープだけ

「この警報は何なのか」が分からないまま墜落した例は山ほどあるし、
何かが分からないから「まあいいだろ」で手動解除して墜落、離着陸失敗、って事故も山ほどある

離陸モードなのにフラップが出てない、音だけ警報が出た、なんだこれは、分からんなあ、まあいいや上がろ

上がれずに敷地外の一般車両にブチ当てながら墜落

ってやつも、「フラップ、フラップ」って音声が出たら気付けたはずなんだよ


 
0471NASAしさん
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2021/07/07(水) 23:41:59.58
CRJで復活だなw 三菱w dzr
0472NASAしさん
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2021/07/28(水) 13:27:31.22
エアバスが、中国の天津にあるワイドボディ(複通路)完成および配送センター(C&DCセンター。コンプリーション&デリバリー・センターの略)から、初めて同社の旅客機「A350-900」を顧客へ納入した
0473NASAしさん
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2021/08/28(土) 10:10:17.37
もうボーイングとエアバス合併してくれ。
0474NASAしさん
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2021/11/24(水) 11:23:45.47
エアバスA340型機が史上初めて南極の大地に降り立った。

運航を担ったのはハイフライ航空。同社は機体だけでなく乗組員や保険、メンテナンスなどもまとめて手配して貸し出す「ウェットリース」を専門としている。
ハイフライ航空801便は南アフリカのケープタウンを11月2日に出発。復路は同802便としてケープタウンに戻った。両便の機長はハイフライ航空のカルロス・ミルプリ副社長が務めた。
https://www.cnn.co.jp/storage/2021/11/24/f33668ec6b862211e080c0e391380edf/airbus-antartica-super-2.jpg
南極の大地に降り立つカルロス・ミルプリ機長/Marc Bow/Hi Fly
片道5〜5時間半の旅となり、2500カイリ(約4630キロ)の距離を飛んだ。チームの南極滞在時間は3時間以下だった。
この便は富裕層向け南極旅行を手がけるホワイトデザート社の新プロジェクト「ウルフズファング」からの委託を受けて運航された。同プロジェクトは南極に冒険キャンプを新たに設置する企画で、今回の便で同リゾートに必要な資材を運搬した。
南極での着陸地点となったウルフズファングの滑走路はCレベルの飛行場とされているが、厳密には飛行場ではない。困難な条件を伴うため、高度な専門技術のある乗組員だけが同地へ飛行できる。
ミルプリ氏は「滑走路には特別な器具で細い溝が掘られている。清掃と溝を掘る作業により十分な制動率を得られる。滑走路は3000メートルの長さがあり、重いA340型機を飛行場に着陸させ、停止させるのに問題はない」と語る。
0477NASAしさん
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2022/05/29(日) 16:01:21.61
ツポレフスレがないのでここで失礼します

メーデーを見てるとTu-134のエンジンは胴体後部にあるおかげでエンジン片側が不調でも左右のバランスが崩れにくく
吊り下げられてもいないので出力を上げても機首がふいに上がったりしないと言われていました
ただWikipediaによると胴体に近いので快適性はよろしくないとも書かれていました
Tu-134のエンジン位置によるメリット・デメリットって他に何があるでしょうか? 箇条書きで良いのでお願いします
0478NASAしさん
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2022/05/29(日) 23:32:13.08
一般的に胴体にマウントした方がキャビン全体としては静かとされている(当然、キャビン最後方はうるさいが)
他の一般的な話はこの辺参照(pros cons fuselage mounted engine等で検索すれば結構出てくる)
ttp://aviation.stackexchange.com/questions/1397/how-does-the-mounting-location-of-a-jet-engine-affect-aircraft-performance
ttp://aviation.stackexchange.com/questions/34389/what-are-the-advantages-disadvantages-of-placing-an-engine-in-the-tail
ttp://www.usatoday.com/story/travel/columnist/cox/2015/04/05/jet-engines/25244779/
ttp://www.quora.com/What-are-some-of-the-pros-and-cons-of-rear-fuselage-mounted-engines-as-in-DC-9-DC-10-and-wing-mounted-engines
0479NASAしさん
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2022/05/30(月) 17:44:43.83
ありがとうございます
機械翻訳なんでだいぶ難しかったけどエンジンへのアクセスとかランディングギアの高さ制限とかいくつかは読み取れました
0482NASAしさん
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2023/06/24(土) 10:09:32.23
機体トラブルで宇宙船に穴があき酸欠状態となり
必死で家族が待つ地球へ戻ろうとする状況を描いています。
//youtu.be/oWs3yvVADVg   想像してみてください。
0483NASAしさん
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2023/07/23(日) 19:56:46.48
顔がエアバス化したボーイングにもはやジャンボの面影はない
0484NASAしさん
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2023/09/13(水) 12:41:51.26
エアバスのエンジンに不具合、年350機が運航停止の可能性…ANA33機も点検対象 [きつねうどん★]
ps://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1694575365/
0485NASAしさん
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2023/10/15(日) 12:53:12.94
お前のこと好きだ・・・多分ずっと前から。お前に初めて会ったときから
0487NASAしさん
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2023/10/16(月) 10:43:46.41
ATIの文字から航空輸送キャリアのAir Transport Internationalと予想
0488NASAしさん
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2023/10/16(月) 11:00:23.23
>>487
画像検索したらビンゴでしたスッキリ
ありがとうございます
横田基地からっぽいですね
0489NASAしさん
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2024/01/02(火) 21:39:50.84
羽田で炎上の日本航空機「エアバスA350型」は全長67b 軽量化図り燃費改善
2024/1/2 19:18
ps://www.sankei.com/article/20240102-TVEQQY6WZBDP7NDNV6W7KIXXC4/
0490NASAしさん
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2024/01/02(火) 21:58:06.66
またエアバスかと思ったがエアバスのせいではなさそうね
0491NASAしさん
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2024/03/01(金) 19:58:23.73
沸騰ワード★1 A350
0492NASAしさん
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2024/03/12(火) 11:58:00.26
>>1
The Spectator Index
@spectatorindex
BREAKING: Boeing whistleblower John Barnett, who previously raised concerns over production standards, is dead in an apparent suicide.
午前7:20 · 2024年3月12日

速報:以前製造基準に対する懸念を提起したボーイング社の内部告発者ジョン・バーネット氏が自殺とみられる形で死去した。
0493NASAしさん
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2024/03/14(木) 20:59:36.94
【闇深】ボーイング内部告発者、頭を銃で撃たれ死亡。自殺か [501864527]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1710417501/
0494NASAしさん
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2024/03/17(日) 11:05:07.44
ボーイングも鉄鋼も国営化やね
どっちも戦争の中心産業だ
0495NASAしさん
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2024/03/21(木) 14:26:46.86
もうボーイングスレは軍事板に移動やね
0496NASAしさん
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2024/03/25(月) 22:48:59.99
エアバス、ボーイングの直面している問題に不満「業界にとって良くないこと」
https://sky-budget.com/2024/03/23/airbus-not-happy-about-issues-at-rival-boeing/

これはエアバスのThomas Toepfer CFOが海外紙のインタビューで語ったもので、
ボーイングが直面している品質問題について不満に思っているとし、
業界にとって有益ではなく、エアバスにとっても有益でないとして
0497NASAしさん
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2024/03/26(火) 21:42:26.10
民間航空業界にアメリカ政府が直接介入してくるからだろうね、良きにつけ悪きにつけ
今のアメリカ政府なら
エアバスごとボーイングに無理目の品質要求基準を叩きつけそう
0498NASAしさん
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2024/03/26(火) 22:39:05.35
そりゃ議員の票稼ぎでFAAの審査基準がコロコロ変わる様じゃ困るやろ
問題のスピリッツはエアバスのコンポーネントもやってるし、エアバスだってエンジンとかトラブルと無縁じゃない訳で
0499NASAしさん
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2024/03/27(水) 15:29:26.33
議員の票稼ぎごときでFAAの審査が変わるわけ無いだろ
アメリカ政府が軍産絡みで余計な介入を繰り返しているから民間が迷惑を蒙っているだけ
0500NASAしさん
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2024/03/27(水) 18:33:28.09
実際に米議会の運輸委員会からFAAに対して再審査や審査方針の変更等の要求書簡が出てて、それに関してパイロット組合や航空キャリアからの反発もある
TV中継の公聴会に企業のCEOとか呼んで断罪するのはNTSBとかのやってる事とは真逆でパフォーマンス以外の何物でもない
0501NASAしさん
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2024/03/27(水) 23:48:27.71
NTSBなんてどうでもいいんだよ
問題なのは軍産の方であって、民間はそれこそおまけだよ
それを前提にしているからこそFAAの動きがものすごくおかしいんだよ

議員なんて怖くない、問題は軍産がボーイングをどうするかであって
それに合わせてFAAが動いているだけ
0502NASAしさん
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2024/03/28(木) 18:30:32.52
747のようなカリ太の機体はもう作らないのですか?
0503NASAしさん
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2024/03/28(木) 19:37:54.99
あれは軍産の要求で作った機体だから次の輸送機開発の時にまた作られる
次はステルス輸送機だろうから旅客機初のステルス機になるだろう
0504NASAしさん
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2024/03/28(木) 19:42:30.86
軍産クンはどっから湧いてきたんだ?

軍事板住民が見たら失笑するようなことばっか言ってんな
0505NASAしさん
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2024/03/31(日) 11:44:18.84
まあお母さんが常連で優勝2回
0506NASAしさん
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2024/03/31(日) 11:47:15.46
ケトン値どうなってるのでまあ…
0507NASAしさん
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2024/03/31(日) 12:51:55.14
彼女は良いけどほんとこういう盗撮とか気を付けてくれよ信者さん
一旦下げたけどほぼ戻したな…
逆に行くならまだしも百年の恋も冷める服だよね。
0508NASAしさん
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2024/03/31(日) 13:38:22.28
オーバーロードWのオープニングの曲カッコよくね?シラフじゃ良い人?
https://i.imgur.com/cubmLue.jpg
0509NASAしさん
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2024/03/31(日) 13:50:53.22
>>395
この人の代わりに急遽誘われて来たな
糖質が少ないから脂質を貯めるように
配信外でほとんど飲んでなかったけど今はもう終わりや
事故率12倍
0510NASAしさん
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2024/03/31(日) 15:06:00.83
まあこのご時世やしストリートの走り屋やなくては子に従えという局面だろーけど
0512NASAしさん
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2024/03/31(日) 15:42:03.30
>>42
信者は暴走してないが、この番組を続けることができた
0514NASAしさん
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2024/04/30(火) 22:56:30.11
そろそろあげ
0515NASAしさん
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2024/05/06(月) 23:10:09.88
ANAが導入したB787-10 (78K)
予備機扱いっつーか763や788に不具合出たときに入れ替わりで飛んでくことが多い
長崎や松山にいきなり出没したらビビらん??
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