太平洋フェリー Part36
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「クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー」フェリー部門23年連続受賞の太平洋フェリーを語るスレです。
公式サイト
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp
船舶マップ
ttp://www.marinetraffic.com/ais/jp/default.aspx
伊勢湾入港船予定(客船で検索)
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/isewan/schedule/schedule.htm
前スレ
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1493826011/
太平洋フェリー Part34
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1502721092/
太平洋フェリー Part35
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1506637758/ >>120
15年も?ヤバいな、相手しない方がいいな。平気で>>119みたいな鸚鵡返しもするし いやー、ゴールデンウィークは売れるねえ。
前夜発から雑魚寝以外即日完売の便もあるな。 今見たら、ゴールデンウィーク前夜のきたかみは即日完売したな
2等雑魚寝が無いからw 空港連絡バス 無くなるの困るな。
札幌行くのに利用してたのに ゴールデンウィーク前夜のきそは今現在、一般の寝台は売り切れで女専用寝台だけが買える。こうなると女優遇が度を越して男性差別状態。 >>128
大洗航路さんふらわあ深夜便って位置付けなんでしょ。
いしかりだって結構ガタ来てるぞ、厚化粧して誤魔化してるけどw 今日仙台苫小牧のったけど大洗乗るより楽だしさんふらわぁより多少ましだったわ
ただ土産の数はさんふらわぁだけど ゴールデンウイーク初日は全便完売だわ。2等も含めて。 普段はガラガラなのに社畜が一斉同時に旅行へ出て10日間だけ大混雑とは実に不合理だ。 今朝、苫小牧発名古屋行きの予約を取ろうと思って9時ジャストに空席照会をかけたものの
まあ重くて重くてびっくりした。なんとか1等インサイドツインの予約完了したのが9:30頃だった。
しれでも予約番号はまだ1桁台という有様でしたよ。
明日は逆方向予約をとって、明後日も逆方向予約を取るんだけどちゃんと確保できるかなぁ・・・。 ダメだ。9:00過ぎたら予約がますます激重。全く進まなくなったわ。 ネットでアクセス殺到し過ぎると誰も接続できなくなる。
電話なら誰かはつながって予約が埋まって行く。
今日の9時直後は電話の方が良かったのか? きその唯一の弱点はスイートの浴室が完全セパレートじゃないこと
まあ広さは一緒なんだがな
それを除けばいしかり以上の完成度だろ ゆうかり・らいらっく のスイートは浴槽も広くて波波お湯を張れる
しかもシャワースペースが別にあってそこにも窓ガラスがある >>143
現役最古参の船だねw
その後は劣化してるってことだw >>143
ゆうかり・らいらっくの浴槽は陶器?
何か韓国製の強化プラスチックのように見えるけど
それと無理やりに設置して回りに溶け込めていない感じ 今日も仕事しつつ9時ジャストに空席照会、例によって重かったけど
昨日ほどではなく9:15に名古屋→苫小牧の1等インサイドツインの予約完了。
でもそこから部屋指定完了までさらに15分かかった。
しかもいつもみたいに部屋クリックしてもオレンジの選択中にならなかったので、
とりあえず希望部屋クリックして指定完了まで行ったら指定できてた。
あとは、明日もう一回だけ苫小牧→名古屋の予約が取れれば
GWの予約はほぼ完了だ。 予約開始を3〜4ヶ月前に早めてくれないかな。そうすれば初日の集中が緩和されるんだが。 >>147
単位集中時期が前倒しになるだけのような? 今日はGW中の3回予約した中で一番軽かった。
1等インサイドツインの予約完了まで3分、部屋指定まで含まて5分で終わった。
これで、苫小牧→名古屋→苫小牧→名古屋の1.5往復7日間連続乗船決定。
去年は往復5日間連続乗船したけど、まだ乗り足りないと思ったので、
今年は7日間連続乗船にしてみました。
太平洋フェリーの運賃は貸切料含め31,300円×3=93,900円なので、
A期間早割の10,800円×3=32,400円に比べると約3倍弱だけど、
往路に使う大洗から苫小牧の商船三井フェリーなんて約半分の距離なのに
1等インサイドツインとほぼ同ランクのインサイドスーペリアは36,750円なので、
繁忙期料金ってことを考えると太平洋フェリーの片道31,300円は安いよなぁ・・・。
あと、予約が必要なのは名古屋から東京までの新幹線だけど、
まあこれはなんとでもなるので、これでGWの予約合戦は勝ち逃げ終了。 なかなかやるね。時々乗るんだけど連泊はまだやったことない。 >>148
世の中には出遅れる人が必ずいるからね。
発売を早めれば競争率は下がる。
実感できる程の差になるかどうかは分からないが。 「フェリーさんふらわあ」はGW中は通常より早期予約でしかも、
会員で乗用車利用と、Web予約と、電話予約の3段階で受付日が異なるので、
集中の分散という意味ではうまいやり方かもね。
あと、関西〜九州航路は競合他社があるし早期予約で利用客の囲い込みという意味もあるかもね。
[重要「ゴールデンウィーク期間中は早期にご予約を受け付けます」 フェリーさんふらわあ]
https://www.ferry-sunflower.co.jp/news/article/2019_gw_fee_reservation.html 連休中はトラック輸送が減るから乗用車優先予約は商売上手だなー。 >>153,155
正直なところ、他社のさんふらわあ四姉妹や全室個室のオレンジフェリーや
裏日本海のらべあざが出たあとなので、満を持して他を圧倒するフェリーを
後出しジャンケンで出そうと思えばできたのかもしれないのに、
あんなしょぼいフェリーを出してきたんじゃ、退化と言われても仕方ないよ。
俺は専門家でもないし専門家気取りのヲタでもないから詳しいことはわからんので、
基本仕様の確定〜設計〜建造と言うスケジュールを考えると、後出しジャンケンで
他社の勝てたかは不明だけど「他社に負けない良いフェリーを作ろう」と言う気概は全く感じられない。
旅慣れたお客様ガー!とか、航路需要ガー!なんてのは体のいい言い訳としか思えない。 >>158
糞自演を繰り返していないで見渡して来いよ(笑) ところでおまいらはゴールデンウィークには大好きな太平洋フェリー乗るんだよな?
まずは乗れ、話はそれからだ。
えっ?まさか脳内乗船なの? >>158
長年の太平洋ファンの心の声を聞いた気がする まっとうな意見に切り返しができないと見るや死ねとか言っちゃうのは知能の低さを物語っているな。 >>158の内容って、糞味噌が繰り返し言っていることだろ >>158
だよねー。
現いしきそと比較しても、先代きたかみと比較しても、良くなった点より劣化した点が多過ぎ。 >>168
「裏日本海のらべあざが出たあとなので、満を持して他を圧倒するフェリーを
後出しジャンケンで出そうと思えばできたのかもしれない」
お前の脳内認定している糞味噌とやらはこんな事繰り返し言ってるのか?
へぇ〜、どこで? >>172
俺が思う糞味噌は屁理屈捏ねるはしつこく付き纏うストーカーみたいな糞味噌だからね 新きたかみが就航したからには、公式サイトに有るこれらの文言は優良誤認だから即刻書き換えるべき。
もしくは「新きたかみは旅なれたお客様向けですので、充実のホスピタリティの提供はありません」と注釈を
付け加えるべき。
嘘その1
太平洋フェリーでは、船内で心からおくつろぎいただけるよう、充実したホスピタリティをご提供いたします。日常を離れ、ゆったりとした洋上の旅を是非お楽しみください。
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/index.html
嘘その2
今宵はラウンジショーで上質な夜を
毎晩、専用のホールで催される質の高い演奏・イベントの数々。なんと無料です。必見です!
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/company/torikumi/kaiteki.html 連休予定は決まってないので
キャンセル空きが出たら乗ろうかな キャンセル出たのに きたかみ だったと言うオチ期待 なんで乗船時間が仙苫より短いオレンジフェリーの新造船よりショボいの? オレンジフェリーの新造船と比較されるのは犬味噌にとってダメージでかい ああそうだな
まるで身内の阪九を出されるとタイヘーヨータイヘーヨーと呪文吐きながら逃げる誰かさんみたいだな と言っとけば阪急持ち出されて比較されずに済むとでも思っているのかな?w クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー2018フェリー部門
いしかりに投票した理由が「有名だから」なのかw
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/senpaku/prize.html 「フェリーとは思えない豪華な設備と、乗客を飽きさせないイベントもあり、ハード・ソフト両面が充実している」 (いしかり)
きたかみにいしかりの爪の垢を煎じて飲ませたくなるな。 フェリーとは思えない豪華な設備なのにテラスもグリルも露天風呂もスポーツコーナーもないのか >>190
流行るどころか時代遅れか役に立たないショボい露天風呂なんてバカにされるだけ きそは5位に転落か。いしかりより少し古いだけなのにな。 きたかみは実力からしたらきそより下だが、新品好きな奴が結構いるからなあ >>195
結構ガタ来てるぞ。
厚化粧してるだけでw 年間輸送人員
苫小牧-八戸 336205(1日4便)
苫小牧-仙台 172963
苫小牧-大洗 156062(1日2便)
小樽-新潟 84665
仙台-名古屋 74668(隔日運航)
小樽-舞鶴 65291
苫小牧-敦賀 56977
一便あたり乗船率
年間輸送人員÷365(日)÷2(往復)÷定員×100
苫小牧-八戸 21.4%
苫小牧-仙台 31.7%
苫小牧-大洗 13.0%
小樽-新潟 13.0%
仙台-名古屋 26.5%
小樽-舞鶴 12.0%
苫小牧-敦賀 12.7% 毎日運航しているのに隔日運航よりも少ない旅客しかいない恥ずかしさw 来月、久しぶりに「きそ」で名古屋〜苫小牧〜名古屋の弾丸やる。
部屋は早割で特等とったけど、1等のほうがコスパはいい 以前は特等早割5割引のキャンペーンあったのに最近ないね。 今、仙台
名古屋で500人ほど乗ってた
こんなに乗ってるの初めて
ラウンジショー 立ち見
仙台は花粉がすごい きそ
主機の出力調整で出港10分ほど遅れ見込み。
何となく不安 marinetrafficで見ると、きそは出航してるね。
そう言えば十数年前に日本海でフェリー漂流があったなあ。運良く座礁しなかったけど。 >>217
航跡をたどったら、その時間は速度18Knで仙台港の外だぞ marinetrafficの有料版でないと航跡がでないみたいなようだな
20:13の時点で仙台港の外で速度19Knだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています