【商船大学】船舶職員養成系大学総合【水産学部】

**眼鏡男** ◆34sBTDF0KGnx · 2024/01/08(月) 00:54:28.70

男で短大ってww

**NASAしさん** · 2024/01/08(月) 09:45:25.44

>>181
国籍無し
チョン校中退
のお前よりはるかにマシだぞ
なぁ、川崎戸島荘の眼鏡男さんよぉww

**NASAしさん** · 2024/01/08(月) 09:47:35.87

グーグルで「川崎戸島荘」検索！
ストビューが見れる観光スポットww

**NASAしさん** · 2024/01/11(木) 01:29:50.93

海上職なら高専卒と大卒の給与は変わらない　乗船履歴が早くつく高専卒はお得

**NASAしさん** · 2024/01/16(火) 19:03:49.67

共通テストダメなら偏差値40国立大学水産大学校を受験しよう！

**NASAしさん** · 2024/01/19(金) 23:03:27.45

>>185
入学して後悔した　レベル低すぎ　浪人して東京海洋大にいけばよかった

**NASAしさん** · 2024/01/25(木) 09:21:37.37

就職して学歴が重要だとわかる　船乗りなら東京海洋大学

**NASAしさん** · 2024/01/25(木) 22:03:27.63

デッキで外航（郵商K飯野出光NSENEOS…）に行きたいなら本当に海洋大一択だよ
高専とか海大とか水大は一応エントリーはさせて貰えるだけで外航デッキに行くのはかなり難しい・仮に行けても愛媛の船主とか調査船だからね

**NASAしさん** · 2024/01/25(木) 22:09:47.78

外航デッキ海洋神戸一択海洋神戸の中でも競争激しい（みんな外航デッキに行きたい）から全員が行けるとは限らない高専だと首席レベルでもないと行けない海大は無理添付図参照

外航エンジンこちらも海洋神戸一択だがエンジンは大学内でも不人気なので海洋神戸に入ってしまえばほぼ確実に外航デッキに行ける今年の神戸のエンジン志望者は3人だとか
このスレでもよく「エンジンは不人気だから高専や海大でもワンチャン〜」とか言われてるが、実際はほぼ無理当たり前だがエンジンにも学力や英語力は必須で、海洋神戸に受かるレベルの人間しか求められない

https://i.imgur.com/bifjna4.jpg

**NASAしさん** · 2024/01/25(木) 22:12:41.81

>>189
これは大手中堅外航の話ね
愛媛の船主系なら行けるよ
そもそも海洋神戸大生は船主系海運なんて眼中にないから上手く住み分けられている

**NASAしさん** · 2024/01/26(金) 12:26:09.43

もし民間が無理でも海技教育機構とかなら外向いけるよ。大変だと思うけど

**NASAしさん** · 2024/02/02(金) 19:31:19.35

水産大学校令和６年度一般選抜志願者受付集計表
https://www2.fish-u.ac.jp/nyuugaku/nyuushi_johou/entry/entry_ippan.pdf

**NASAしさん** · 2024/02/03(土) 11:52:04.34

>>192
令和６年度一般選抜志願者受付集計表
https://www2.fish-u.ac.jp/nyuugaku/nyuushi_johou/entry/entry_ippan.pdf
学科名募集人員志願者数志願倍率
海洋生産管理学科 23 106 4.6
海洋機械工学科 30 61 2.0
偏差値40併願なのに倍率ひくい　定員割れだね

**NASAしさん** · 2024/02/03(土) 20:36:42.60

東京海洋大学　海洋工学部
学科募集人員志願者数志願倍率
海事システム工学科 36 150 4.2
海洋電子機械工学科 34 105 3.1

**NASAしさん** · 2024/02/03(土) 21:55:16.31

神戸大学　海洋政策科学部
コース募集人員志願者数志願倍率
理系科目重視型 115 304 2.6
文系科目重視型 145 399 2.8

**NASAしさん** · 2024/02/03(土) 23:36:57.94

海洋デッキ倍率高えなあ…
首都圏理系だからコスパの良さに気づかれたか

**NASAしさん** · 2024/02/07(水) 01:43:27.90

コスパいいって言ったって
陸上職では
芝浦工大の足下にも
及ばんやろ

**眼鏡男** ◆34sBTDF0KGnx · 2024/02/07(水) 07:53:04.70

エンジンならマーチ芝浦工学部くらいの就職力はあると思う

**NASAしさん** · 2024/02/07(水) 12:28:22.42

>>195
神戸も共通テスト爆死した京大阪大神大志望の奴らがワンチャン狙いで来てるから倍率以上に難易度高い

**NASAしさん** · 2024/02/07(水) 12:40:37.54

>>194
海洋デッキの倍率が高いのは去年が低すぎた反動だな

2020 倍率3.2
2021 倍率2.5
2022 倍率2.4
2023 倍率2.0
2024 倍率4.2 ←！

多分来年はガクッと下がる

**NASAしさん** · 2024/02/09(金) 13:11:06.11

東京海洋ではデッキとエンジン希望は別々の学科だが神戸海洋ではデッキとエンジン希望は同じ学科なので必ずしもデッキに行けるわけではない

**NASAしさん** · 2024/02/09(金) 13:24:52.05

前期落ちて力尽きて水産大学校に入学する人が結構多いから後期も頑張ったほうがいい
デッキなら水産大学校よりも長崎水産や鹿児島水産のほうが圧倒的いいよ

**NASAしさん** · 2024/02/10(土) 06:42:06.22

>>194
>>200
倍率の高さから東京海洋大学海事システム工学科を落ちたら水産大学校海洋生産管理学科に入学すればいいと勘違いする人が多いのかなw

**NASAしさん** · 2024/02/10(土) 11:02:35.14

>>202
商船系海技士と水産系海技士の教育内容が違いすぎてすごい苦労した

**NASAしさん** · 2024/02/10(土) 15:25:34.90

>>200
航海士になりたい高校生が1年で2倍以上に増える筈も無いし去年の倍率2倍に目をつけた予備校関係者が国立理系志望の子に"お買い得"学部があるよって教えて回ったんだろな

**NASAしさん** · 2024/02/10(土) 19:41:53.87

遠泳にビビって
すぐやめちゃうんだろな

**NASAしさん** · 2024/02/11(日) 13:44:23.52

>>200
東京海洋エンジンの倍率はどうなっているのですか？

**NASAしさん** · 2024/02/11(日) 18:54:24.62

>>206
大学の先生らは実習で遠泳やカッターを必死に指導してたけど　そもそも遠泳やカッターを海技士養成必修科目にするルールはないよなw

**NASAしさん** · 2024/02/11(日) 21:32:58.88

>>208
教えることがないんやろ！そういう先生って研究しないよな！

**NASAしさん** · 2024/02/12(月) 09:47:37.22

そもそも船にカッターは載ってないよな
カッターを実習にいれるのは先生の趣味でしかない

**NASAしさん** · 2024/02/22(木) 20:15:28.76

水産大学校の試験を受けたけどめっちゃ簡単だった

**NASAしさん** · 2024/02/27(火) 16:23:44.26

海洋大の入試　簡単だった

**NASAしさん** · 2024/02/28(水) 20:01:12.59

水産大学校海洋機械工学科63人　海洋生産管理学科65人が合格した　辞退者が多いからだけど多すぎじゃね？

**NASAしさん** · 2024/03/04(月) 09:10:00.73

>>213
去年はかなり定員割れだったな　偏差値40だとしょうがない

**NASAしさん** · 2024/03/09(土) 12:33:56.63

>>200
海洋デッキの倍率が今年異様に高いのは、去年の倍率が低すぎたせいで予備校（河合塾・駿台）の判定がおかしくなって、誰でもA判定を取れるようになってたからだとか
…可哀想に

**NASAしさん** · 2024/03/11(月) 08:59:48.83

海洋デッキを落ちて水産大学にくる人が多そう　商船希望なら浪人したほうがまし

**NASAしさん** · 2024/03/11(月) 12:35:44.10

毎年のことらしいけど水大専攻科の定員を超えると全員が進学できないよ！必修科目でたくさん足切りするみたいだけど

**NASAしさん** · 2024/03/16(土) 11:48:40.86

>>217
海洋大に入学します　全員が乗船実習科に進学できますか？

**NASAしさん** · 2024/03/17(日) 10:54:19.62

デッキは希望者は全員行けたと思う
昔は3年次に乗船コースと情報コースに分けられたけど
エンジンは今でも3年次に選抜あるよね？

**NASAしさん** · 2024/03/18(月) 07:34:48.28

>>219
ありがとうございます！デッキは恵まれてますね！試験勉強を頑張ります！

**NASAしさん** · 2024/03/19(火) 13:07:18.85

神戸大海洋全員が乗船実習科に進学できるの？

**NASAしさん** · 2024/03/21(木) 10:13:13.20

神戸大海洋の乗船実習科の定員はデッキ50人エンジン40人
当時はどっちも定員割れで半分くらいしか進学しなかった
今も変わらないと思う
神戸大学第2工学部と呼ばれるので海技士の人気はもともと少ないよ

**眼鏡男** ◆34sBTDF0KGnx · 2024/03/21(木) 12:20:13.22

工学部出てメーカー行くより、船員のが給料高いのに人気ないのね

**NASAしさん** · 2024/03/23(土) 16:43:02.97

<222
最近の乗船実習科(90人定員)はさらに壊滅的！名前が変わるけどやる気ないんやろな
2021年度37人
2022年度29人
2023年度18人

**NASAしさん** · 2024/03/26(火) 09:13:16.62

>>224
乗船実習科の多くが推薦と商船高専からだよな

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 12:10:32.55

スケート関係ないじゃんw
関係大ありだよお金出してくれ

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 12:24:19.11

ほんま疲れるというか
もうヘブバンで持ってないだろうな

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 12:50:32.76

ジェイクペン頑張れ
一番人気ないと思うけどな

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 13:30:51.18

一気にイメージ崩れるのにどうするのかね
馬鹿者は喜んでくるてるよ

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 14:24:41.82

モルスタは見る目がなくね？
来年のたまアリワールドより少ない

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 14:28:53.84

反共という重要な主義主張で無視できないレベルで魔改造しないところは

**NASAしさん** · 2024/04/02(火) 19:29:40.19

今年の水産大学海洋生産管理学科５２名　海洋機械工学科４２名入学！
専攻科はデッキ　エンジンそれぞれ25名なので進学できない学生が多そう！
https://www.fish-u.ac.jp/new/news00035.html

**NASAしさん** · 2024/04/08(月) 10:21:02.38

外航機関士や航海士の給料はいいから人気があるけど　子会社へ転籍させられたり陸上職に異動させられて給与が激減してやめていく人は意外に多いみたい

**眼鏡男** ◆34sBTDF0KGnx · 2024/04/08(月) 11:11:14.93

大手外航なら陸上でも給料いいし、子会社転籍しても、その子会社の中でそれなりの地位を与えられるわけだろ？

**NASAしさん** · 2024/04/09(火) 19:35:36.74

>>234
丘にあがっても新卒より扱いにくし使えねぇ　居づらくなってすぐやめるよ

**眼鏡男** ◆34sBTDF0KGnx · 2024/04/09(火) 19:54:11.69

>>235
海上職として陸上勤務をするので、陸上職とはまた役割が違う

**NASAしさん** · 2024/04/11(木) 03:36:45.51

運航支援があるけど現実は厳しい　子会社なら何でもする

**眼鏡男** ◆34sBTDF0KGnx · 2024/04/12(金) 13:12:53.89

>>237
ん？

**NASAしさん** · 2024/04/12(金) 22:03:45.44

>>237
代理店のような仕事をする人はいるけど

**NASAしさん** · 2024/04/16(火) 08:57:40.49

>>237
陸上職に異動しても海上職のほうが給料が断然いいから就職活動してやめていく

**NASAしさん** · 2024/04/19(金) 11:03:35.48

在日朝鮮人眼鏡男山本真が知ったかぶりで話に混じろうとしてて草

**NASAしさん** · 2024/04/21(日) 19:09:47.61

今治造船西条工場の丹大和　塗装チーム長、病んだ人を「ハズレ」と呼んでいる。「大卒以上はハズレが多い」とよく言う。自己保身しか考えず、部下の教育には無関心なので力不足、パワハラで辞めさせた人数を自慢するクラッシャーに新人の教育係を任せる。教育に無関心なことを役員や他チーム長に怒られたことを新人のせいだと逆恨みして、新人に冤罪を着せて他の本工や作業員の怒りの矛先が向かせて退職に追い込んだ。気に入らない人間にはレコーダーに音を拾われないようにニヤニヤ笑いながら耳元に近づいて罵詈雑言を囁く。
他チーム長に「いつもビクビクしている奴がいるけどパワハラしてるんじゃないか」と疑われると、丹大和は「そうゆう性格なんですよ」とヘラヘラ笑い被害者の肩を掴もうとして仲がいいと嘘のアピールで誤魔化そうとする。被害者が他チーム長に相談しようとすると急な仕事を投げ妨害工作をする。
適応障害で休職中の社員に自己都合退職の退職届を書くまで罵倒を続ける。書いた後も罵倒する。

「これ本当か」と聞かれた丹大和は「嘘嘘、全部真っ赤な嘘」とニヤニヤ笑いながら言うでしょう。丹大和は嘘吐きですから悪口を言うとき、パワハラするとき、自分の嘘を回りが信じてると確認した時にニヤニヤ笑う癖がある。

**NASAしさん** · 2024/04/23(火) 09:11:03.87

>>237
陸上職で残るのは商船系大卒　水産大学卒は皆無

**NASAしさん** · 2024/04/26(金) 09:13:06.82

>>237
陸上職に残った人はコスパが悪い　人使いが粗い

**NASAしさん** · 2024/05/06(月) 16:28:02.18

水産大学は商船高専よりやっぱつかえん

**NASAしさん** · 2024/05/10(金) 23:15:02.94

>>245
水産大学卒の航海士ってすぐやめるよな

**NASAしさん** · 2024/05/24(金) 13:16:30.48

水産庁の漁業取締船「白鷺」が座礁　岡山・笠岡沖、乗組員14人は全員救助

21日午前9時40分ごろ、岡山県笠岡市沖の梶子島北側付近を航行していた
水産庁の漁業取締船「白鷺（しらさぎ）」（149トン、下岡尚輔船長）から
「船が乗り上げた。機関室に浸水がある」と118番があった。
乗組員14人は水島海上保安部の巡視艇などに全員救助され、けがはなかった。
座礁した船は船首を残して沈没し、周囲には油が流出した。
最終更新:5/21(火) 21:34
山陽新聞デジタル

**NASAしさん** · 2024/05/24(金) 20:57:37.09

当直時間から3等航海士かな？

**NASAしさん** · 2024/05/24(金) 22:59:14.31

>>247
漁業取締船の航海士はほぼ水産大学出身

**NASAしさん** · 2024/05/25(土) 06:57:57.44

>>247
新卒だね

**NASAしさん** · 2024/05/26(日) 14:49:30.67

「通常の航行ルートでなかった」　取締船沈没事故水産庁が説明会

岡山県笠岡市沖で水産庁の漁業取締船「白鷺（しらさぎ）」（149トン）が座礁、
沈没し燃料の軽油が流出した事故を受け、同庁は23日、
市内で関係者への説明会を開いて陳謝した。
現場海域は岩礁があると分かっており「通常の航行ルートではなかった」と明らかにする一方、
船体の引き揚げ時期や方法は未定とした。

最終更新:5/23(木) 22:04
山陽新聞デジタル

**NASAしさん** · 2024/06/04(火) 08:55:54.67

やっぱり海難審判所の審判官は水産大学出身者になるのかな

**NASAしさん** · 2024/06/09(日) 20:36:30.90

漁業取締船の引き揚げ、10日に延期　天候不順で水産庁、岡山・笠岡市沖沈没

5月に岡山県笠岡市沖で水産庁の漁業取締船「白鷺（しらさぎ）」（149トン）が座礁、
沈没し燃料の軽油が流出した事故で、同庁は7日、船体の引き揚げを9日に実施すると発表した。
市内で開いた地元説明会で示した。
水深約19メートルの海底に沈んだ船体のワイヤ取り付けや亀裂をふさぐ対策は既に完了しており、
当日は午前9時ごろから委託業者がクレーンで引き揚げ作業を行う。
午前中には船体全体が海上に現れる見通しで、その後、船内の排水作業などを進める。
10日、保管場所へえい航する予定。場所は非公表。
説明会終了後、報道陣の取材に応じた同庁の藤田仁司次長は
「安全かつ円滑な作業に努めたい。油流出などで影響を受けた方々とは個別に話を進めていく」とした。
事故は5月21日午前9時40分ごろ、梶子島北側付近で発生。乗組員14人は全員救助され、
けが人はなかった。違法操業の取り締まりのため尾道港（尾道市）から淡路島・洲本港
（兵庫県洲本市）へ向かう途中だった。
最終更新:6/9(日) 15:13
山陽新聞デジタル

**無名でも進学** · 2024/07/03(水) 19:42:43.08

農学部水産学科は?

**NASAしさん** · 2024/07/05(金) 16:50:36.37

>>254
農学部水産学科は船舶職員を養成しないよ！

**NASAしさん** · 2024/07/08(月) 23:40:16.27

>>253
白鷺の沈没は水産庁初であり歴史的な汚点になるだろう　取締船の不人気の影響がモロに出ちゃった

**NASAしさん** · 2024/07/09(火) 12:15:35.46

事故時間から当直は若手の航海士だったら出身大学の責任は大きいかな

**NASAしさん** · 2024/07/10(水) 01:10:27.17

>>257
水産大学校だろうな

**NASAしさん** · 2024/07/13(土) 13:31:27.32

偏差値40だからな

**NASAしさん** · 2024/07/15(月) 23:41:23.78

コスパ最高！

**NASAしさん** · 2024/07/18(木) 23:48:46.23

笠岡市沖で沈没した水産庁の漁業取締船　引き揚げなどの費用は約2.3億円　岡山

5月、水産庁の漁業取締船が笠岡市沖で沈没した事故で、農林水産省は船の引き揚げなどにかかった費用が約2億3000万円だったと発表しました。
水産庁の漁業取締船「白鷺」は2024年5月21日、笠岡市の北木島の西約2kmの地点で活動中に座礁し、その後沈没しました。白鷺は6月10日、海難救助などを行う大阪の企業によって引き揚げられ、その後、保管場所へ移されました。農林水産省によりますと、かかった費用は船体から流出する油の拡散を防ぐ措置と合わせて約2億3000万円だったということです。

　水産庁は漁業などへの被害を防ぐため措置を急ぐ必要があるとして緊急の随意契約で大阪の企業に業務委託していました。

最終更新:7/9(火) 12:06
KSB瀬戸内海放送

**NASAしさん** · 2024/08/01(木) 22:15:59.40

>>261
新造するだろうな！建造費10億円か？

**NASAしさん** · 2024/08/10(土) 11:57:10.47

>>247
取締船はブラックだし人気がないから航海士の質もよくないよな

**NASAしさん** · 2024/08/24(土) 15:30:46.83

義援金の案内がきた

**NASAしさん** · 2024/08/24(土) 15:49:02.46

やっと水産庁取締船白鷺の海難審判がはじまるな
海難審判日程、広島9月分（船名、トン数、事件名、審判官、理事官の順）
2日漁業取締船白鷺（149）乗り揚げ、永本、岸尾
https://www.jmd.co.jp/apl/article.php?no=298521

**NASAしさん** · 2024/08/24(土) 16:07:33.79

>>265
主文はいつもの通り業務1箇月停止だな

**NASAしさん** · 2024/08/25(日) 12:22:40.58

海難審判所から行政処分、海上保安官から業務上過失往来妨害罪を受けます　

**NASAしさん** · 2024/08/31(土) 23:20:09.39

>>264
俺のところにも義援金の話が来た　自損事故なのに

**NASAしさん** · 2024/09/03(火) 15:06:16.64

徳島・阿南の沖合で乗船実習中の大学生が死亡…海技士免許取得で乗船

３日午前０時４５分頃、徳島県阿南市の沖合約５００メートルの海上で、海運会社の石炭専用船で乗船実習をしていた東京都江戸川区の大学生石森日向さん（２２）があおむけで浮かんでいるのが見つかり、搬送先の病院で死亡が確認された。

**NASAしさん** · 2024/09/03(火) 16:01:19.53

東京海洋大の社船実習か

**眼鏡男** ◆34sBTDF0KGnx · 2024/09/04(水) 12:36:11.49

社船実習で死ぬって何されたん？！

**NASAしさん** · 2024/09/04(水) 16:00:30.72

>>271
詳細は本人亡くなってるから分からない。実習終了後の自由時間に飲んでて、酔い醒ましの甲板から甲板からの転落じゃないかと思う。
あの船だと甲板から落ちたら大怪我+失神だったんじゃないか。そのまま溺れたんだろうな。練習船なら笑い話だったかもな。
RIP

**NASAしさん** · 2024/09/04(水) 22:55:03.15

自分の大学以外の船に乗船するときケガしたら自己責任ですと一筆書くけど　今回の責任は船にあるのだろうか？

**NASAしさん** · 2024/09/05(木) 09:13:35.46

空気のよどんだサロンで飲んで酔っ払って、デッキに出て新鮮な空気を吸いながらする立ちしょんはたまらなく気分いいからなあ

**NASAしさん** · 2024/09/05(木) 10:26:23.29

>>269
海難事故だから保険が出る？

**NASAしさん** · 2024/09/09(月) 02:04:21.82

前途有望な学生が亡くなるのはやるせない。本人の過失の結果が取り返しがつかなすぎて本当に気の毒。親御さん辛いだろうね。

**NASAしさん** · 2024/09/13(金) 20:47:13.50

>>261
この間沈没した漁業取締船白鷺は2022年10月に衝突事故　もともと問題がありそう

船舶事故調査報告書　令和４年１０月２６日　運輸安全委員会（海事専門部会）議決
https://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2022/keibi2022-11-28_2022hs0046.pdf

**NASAしさん** · 2024/09/15(日) 11:43:32.12

>>277
前から漁業取締船白鷺は安全意識が低い！　水産庁の指導不足か

**NASAしさん** · 2024/09/16(月) 23:03:51.85

自演乙

**NASAしさん** · 2024/09/18(水) 09:54:21.34

>>277
学習してないねw

**NASAしさん** · 2024/09/25(水) 07:11:22.28

>>277
水産大学校出身が多いからな

**NASAしさん** · 2024/10/06(日) 15:57:37.06

>>269
石炭専用船で乗船実習中に死亡した学生の東京海洋大学はこの事故について完全にダンマリだな　責任がありそうだけど

**NASAしさん** · 2024/10/09(水) 09:27:58.99

>>282
東京海洋大のイメージが悪くなるから言わないよ！

**NASAしさん** · 2024/11/02(土) 13:04:07.62

東京海洋大学に責任はないでしょう。

**NASAしさん** · 2024/11/16(土) 03:49:59.91

海洋大は総合型の発表がありましたね。
エンジンは今までの合格者の数学物理の成績が悪すぎて、合格を絞ってるのではという噂ｗ
微積きっちりがんばってください！

**NASAしさん** · 2024/11/21(木) 20:00:14.15

>>285
水産大学校のエンジンの理科は生物でもOKだよ！偏差値37(パスナビ)だけどw

**NASAしさん** · 2024/11/22(金) 22:06:31.29

生物は生物基礎だけ　2024年入試のエンジンの倍率は0.9倍　併願だからもっと低い

**NASAしさん** · 2024/11/23(土) 03:23:59.58

水産大学校は併願できる　受験生が入学する割合は低い　エンジンよりもデッキは低い
海洋機械工学科
志願者61　合格者63（他学科から？）入学者（一般）27　志願者が入学する割合0.44
海洋生産管理学科　
志願者106　合格者65　入学者（一般）30　志願者が入学する割合0.28

**NASAしさん** · 2024/11/23(土) 09:42:00.30

>>288
エンジンでは志願者全員が合格したのだなw

**NASAしさん** · 2024/11/24(日) 12:16:46.32

>>288
国公立大の偏差値は入学生と同じやけど、水産大学は併願できるし推薦多いからレベル低そうやな

**NASAしさん** · 2024/11/25(月) 09:26:23.56

>>288
税金の無駄

**NASAしさん** · 2024/11/26(火) 11:49:28.49

偏差値37の国立の大学があんねんなぁ

**NASAしさん** · 2024/12/07(土) 12:07:47.19

大学とか短大、高専卒業すれば、受験できるっぽいよ！
海技大学校の3級海技士養成課程の入学資格を見直し
https://www.jmets.ac.jp/news/n-2024032801.html

**NASAしさん** · 2024/12/16(月) 04:36:23.20

水産大学専攻科卒業直後？

5月に岡山県笠岡市沖で水産庁の漁業取締船「白鷺（しらさぎ）」（149トン）が座礁、沈没した事故で、水島海上保安部は6日、業務上過失往来危険の疑いで、大阪府藤井寺市、船長の男性（49）と、兵庫県伊丹市、二等航海士の男性（24）＝肩書はいずれも当時＝を書類送検した。
最終更新:12/6(金) 20:11
山陽新聞デジタル

**NASAしさん** · 2024/12/20(金) 05:54:00.14

>>294
電子海図って浅瀬があったらアラート鳴るんじゃけど　知らんのん？

　2人の書類送検容疑は、笠岡市梶子島北側を航行中、浅瀬などの有無を十分に確認せず岩に乗り上げ、
船底に損傷を与えて沈没させた疑い。いずれも容疑を認めている。
　海保によると、事故当時は航海士が操船指揮を担当。目視による見張りに頼り、
浅瀬が表示される電子海図を確認していなかった。船長は業務全般の指揮監督に当たっていた。

　事故は5月21日午前9時40分ごろに発生。乗組員14人は全員救助され、けが人はなかった。
最終更新:12/6(金) 20:11
山陽新聞デジタル

**NASAしさん** · 2025/01/21(火) 09:51:57.22

>>294
事故、午前9時くらいに起きたけど　3等航海士が原因じゃないの？3等航海士いなかったの？

**NASAしさん** · 2025/01/30(木) 09:16:07.81

水産大学校　令和７年度一般選抜志願者
学科名　募集人員　志願者数　志願倍率
水産流通経営学科　12 　 32 　2.7
海洋生産管理学科　23　110 　4.8
海洋機械工学科　　24 　 54 　2.3
食品科学科　　　　31 　 63 　2.0
生物生産学科　　　18　198　11.0

**NASAしさん** · 2025/02/06(木) 02:49:02.39

船会社の就活でエントリー段階で大学ではなく有料の健康診断提出させるのって普通ですか？
健康診断なんて予約必要だし結果出るまで1週間だし2万もかかるんだけど。しかも大学の試験中にエントリー期限くるとか、ふざけんなって感じ。

**NASAしさん** · 2025/02/10(月) 15:59:29.22

>>298
前に健康診断で問題があったからだよ

**NASAしさん** · 2025/02/10(月) 17:25:50.29

笠岡市沖で2024年5月、水産庁の漁業取締船「白鷺（しらさぎ）」（149トン）が座礁、
沈没し燃料の軽油が流出した事故で、運輸安全委員会は30日、調査報告書を公表した。

**NASAしさん** · 2025/02/10(月) 20:08:39.96

ずっと一人で書き込んでるけど
しらさぎに親でも殺されたの？

**NASAしさん** · 2025/02/10(月) 22:08:23.08

>>0300
船舶事故調査報告書『漁業取締船白鷺乗揚』を拝見すると、事故を起こした航海士は専攻科を修了したばかりであり、瀬戸内海の水路調査を実施していないことは非常に懸念される事態です。

**NASAしさん** · 2025/02/11(火) 18:00:40.34

ひとりで必死だね
自演は見苦しいよ

**NASAしさん** · 2025/02/21(金) 10:39:10.34

水大OGの航海士だけど、なんか恥ずかしいかも…

**NASAしさん** · 2025/02/22(土) 18:17:03.29

>>300
事故を起こした航海士は23歳昨年の3月に三級海技士を取ったばかり　水産大学に通っていたんだろうな　若いのにこういうことがあると心配だな

**NASAしさん** · 2025/03/20(木) 14:16:51.71

>>300
報告書を読むと、水産大学校から来た航海士やべー

**NASAしさん** · 2025/04/06(日) 18:09:46.65

新卒の海上職の乗船手当込みで70万超えたな。25卒に続き26卒はラッキーだな。

**NASAしさん** · 2025/04/09(水) 03:35:54.82

水大は練習船がカオスだからな。

**眼鏡男** ◆34sBTDF0KGnx · 2025/04/09(水) 09:25:36.98

確かに

**NASAしさん** · 2025/04/12(土) 03:36:21.15

ＮとＭは新卒の乗船時の給料が７０超えてきたけどKも同じ？

**NASAしさん** · 2025/05/06(火) 00:24:26.19

基本給と乗船手当で70超えはすごい。三大商船に行ったのと給与差開くばかり。
就職先でその後の付き合いが何となく変わってしまうのは寂しいね。

**NASAしさん** · 2025/05/12(月) 09:33:40.97

大手3社の採用って、自社養成枠で海上職採用の1/3から半数とってるのが現状。残りを神戸海洋と5高専って感じで、神戸海洋行っても半分も大手行けないなんて普通になった。海事新聞で毎年取りまとめられてる海運物流の採用計画と、各学校の就職情報を照らし合わせるといいよ。
神戸海洋でさえこの状態だから、水産大学校から外航大手に行けるのは、学力は神戸海洋に行けるのに致し方なくほかの事情で進学したトップ層くらいだと思っていいかと。