>>506
本来なら設計書を記述するどころか設計変更申請出して承認を経て設計書と設計変更書を出して、実装を変更して設計変更書から起こされた上がってきたテスト仕様書でテストして完了するけど、何もやりにくくないでしょ。

カプセル化は役に立つよ。担保となる元の設計書で使ってる部品の設計書を出来る限り見ずに済むし、
なんなら部品ごと新しく変えてもIFさえあってれば良い証左になるんだから。

>>507
プレーキとやらの定義が、踏めば進むというものであるならそう治すべく修理なり改修なりするわな。
このパンチメタルで穴が空いてる部品は共有部品で、AT車ならフットレスト、MT車ならクラッチペダルにつける部品の首がよく腐るから設計変更するなら、
押してクラッチが切れるかもしれない部品であり、押しても何も起こらない部品を同時に設計変更してる事になるが。
お前らのドアってこのパンチメタルの板くらいフワフワした定義。