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出題者が出した文章をもとに、駅名を答えるシリーズです。
とりあえず簡単なローカルルールを（皆が納得できる問題作りと解答を出来るように）。
（ただし、ここにあるのはあくまで今までのスレの流れで出来た基本です。絶対的なものではなく、内容改定や追加も様子を見ながらしていってくださるとありがたいです）
1.JR、私鉄、第三セクターは原則区別。 大手私鉄16社：東武、西武、京成、京王、東急、京急、東京メトロ、小田急、相鉄、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪神、阪急、西鉄。
JR・第三セクター・上記16社を除く鉄道会社は、一般的に「準大手私鉄」などと呼ばれるものも含めてこのスレでは全て「中小私鉄」（ただしモノレールやTWR等のように区別がはっきりしないものは出題者の裁量で言葉を濁すなど、判る範囲で調整してください）
2.「民鉄」とは原則としてJR・市営や都営などの公営鉄道以外を指し、東京地下鉄（旧営団）も含むことにします。
3.常識で考えられる鉄道の駅（及び路面電車の停留所）と路線の範囲で出題してください。乗り換えに関しても同様です。
休止駅や廃駅を出題する場合は必ずその事を明記して下さい。
4.鉄道以外の交通機関や鉄道会社の関連会社の施設（商業施設やプロ野球チームなど）をヒントに出す場合は、必ずその交通機関の種別又は関連会社の業種を明記する事。
ただし以下の路線の場合に限り特例で明記は省略しても良い。
１・旧国鉄、ＪＲの連絡船（宮島航路を含みＪＲ九州の高速船は除く、ただし宮島航路は現在JR西日本から子会社として分社されてるので単に「JR線」ではNG、また宮島駅を現役の鉄道駅として出題する事は出来ません）。
２・バス代行輸送を行っており鉄道の乗車券で乗れる路線（東北のBRTについても代行バスの一種だが当面復旧の見込みが無い為こちらは明記が望ましい）。
３・ガイドウエイバス（高架区間のみ）。
5.臨時列車や臨時駅を出題したりヒントにしたりする場合は、「臨時」であると明記してください。
6.出題者は、解答をできるだけ1つに絞れるように問題を出題してください。 またヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。 （例：「駅前にはおいしい店がたくさんある」など）
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured １ＪＲ
２同じ県に旧国名がついた駅がある
３関東と関西に同じ駅名がある
４最近話題の駅 >>229
赤岩は冬期通過というだけで営業中の駅だしねえ。
当てはまるのは軽便由来の橋場しかないわな １、ちかてつの駅
２、南の海のサーフィンに乗り換えができる
３、ちかてつは当駅は終着駅でしばらくは単線
４、乗り入れる列車の大半は準急でたまに急行がある １．私鉄。
２．急行停車駅だが、特急は通過。
３．単独駅としては乗降客数全国私鉄上位5に入る。
４．隣の駅では他社線連絡。
５．市の代表駅でも区の代表駅でもないが、街道にその名を残す、古くから栄えた街にある。
６．2面2線。
７. 日本を代表する名探偵（架空の人物）が帰国後最初に住んだ街としてもオタには有名。 >>234
大正解！すばらしい。
それでは気をよくして（？）「単独駅としては乗降客数全国私鉄上位5に入る」シリーズを。
１．私鉄。
２．全種別停車。
３．単独駅としては乗降客数全国私鉄上位5に入る。
４．隣の駅では自社線連絡。別の隣の駅では他社線連絡。
５．街道にその名を残す、古くから栄えた街にある。
６．2面4線。
７. その電鉄のオタには、「〇」囲みとして有名。 >>235
>>233は金田一耕助と思ったら御手洗潔だったか
で、>>235はヒント4だけで府中 該当駅2駅の問題です。
1.大手私鉄駅
2.その2つの駅は直通運転を行っている路線同士で繋がっている
3.両方とも通過していく電車は存在するが両方どころか片方停車の直通列車も存在しない
4.大昔は特急も停車していたが現在は急行格の種別まで通過に >>236
正解です！
やっぱり、ヒント4は「隣の駅では他社線連絡」だけにするべきだったか。
そうするとオタヒントを除けば、該当駅がもうひとつあるんだよなあ。
では、その駅とは？
つまり、
１．私鉄。
２．全種別停車。
３．単独駅としては乗降客数全国私鉄上位5に入る。
４．隣の駅では他社線連絡。
５．街道にその名を残す、古くから栄えた街にある。
６．2面4線。
で、府中以外の駅。 >>238
「この駅が所在する区市町村で、駅施設が当該区市町村内に全て所在する駅はこの駅しかない」
で合ってると思うが、2が微妙かな(種別では全停車だが、列車名で分けると通過あり)
想定解は本厚木 >>237
>直通運転を行っている路線同士で繋がっている
都営地下鉄が間に挟まっていてもいいのか？ >>237
谷津と子安
谷津はTDL開業で、子安は神奈川新町と仲木戸重視で優等通過になった >>240
間に別会社あってもおk。
>>241
正解。
谷津遊園閉園後も急行は暫く停車していたが。 >>239
正解です！
>>241
へえええええ。そうなんだ。
しかし特急が停まっていた駅を各停だけにするとか、
京急も京成もむちゃするのう。 >>243
子安なんて特急停車駅だったのが50年以上前だし覚えている人はいないでしょ…
子安
1965年 特急通過駅となり普通と急行のみの停車駅に
1999年 京急蒲田～新逗子間急行廃止で普通のみの停車駅に
2010年 エアポート急行設定で京急蒲田～新逗子間に急行格種別復活となったが通過駅とされ実質急行通過駅に
谷津
1985年 特急通過駅となり普通と急行のみの停車駅に
2002年 急行が快速に格上げされその快速も通過のため普通のみ停車に 以下のABCDE駅は、とある首都圏大学スポーツ一部リーグに所属する大学のグラウンド最寄り駅です。
〇すべて私鉄の駅です。
〇AとBは同じ路線で、急行に乗れば一駅なので、練習試合には便利です（ターミナルに近いほうをAとします）。
〇ABとCは、乗り換えなしで行くことができて、これも便利です。
〇ABとDは、最少一度の乗り換えで行くことができますが、このパターンはわりに稀有です。
〇Eは、ABCとは少なくとも二度の乗り換えが、Dとは一度の乗り換えが必要です。
〇ABCDE駅はすべて優等列車停車駅です。 学習能力の無いバ亀田浪江さん、ようこそ
232 : 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b2e-UAYw)
246 : 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b2e-UAYw) １、ちかてつの駅
２、高架駅で分岐駅
３、快速急行は通過するが停車する特急もある
４、２路線とも待避線がある 北海道
3路線の駅
特急は止まる
降りたらウンコの香りがする
工場への引き込み線がある 1.JRの駅です。
2.現行ダイヤでは、一日一度だけグリーン車連結の列車が「やって来ます」。
3.これとは別にこの線区では、グリーン車格下げ車に乗る楽しみもあります。
4.隣の駅はひとつだけです。 >>254
南博多かなと思ったが、グリーン車を連結した列車が1日3本やってくる
（2845A、回852A、回856A）ので違うな。 >>256
南博多で正解！
回送のことまでは気づかなかったわ。
出題は難しいな。 北九州鉄道の南博多駅はとっくに廃止されてるわけだが 1.JRでない鉄道会社の駅
2.当駅では乗降の際にICカードが利用できる
3.当駅を最寄りとする公営ギャンブル施設がある
4.当駅を最寄りとする都道府県警関係施設がある
5.当駅を最寄りとする高等教育機関がある
6.当駅では高速路線バスへの乗り換えが可能である。 >>262
正解
1.北九州モノレール
2.SUGOCAエリア
3.JRA小倉競馬場
4.福岡県警北九州運転免許試験場
5.北九州市立大学
6.高速なかたに号(西鉄高速バス)など 1.JRでない鉄道会社の駅
2.当駅では乗降の際にICカードが利用できる
3.当駅を最寄りとする公営ギャンブル施設がある
4.当駅を最寄りとする映画館がある
5.当駅を最寄りとする高等学校がある。（いづれも最寄りとは道のりで考える。交通の便は考慮しない）
6.当駅では均一料金路線バスへの乗り換えが可能である。（バス停が徒歩2分以内にある） 問題
1.JRの単独路線途中駅
2.片方の隣駅が分岐駅であるが、分岐路線の定期列車はすべて当駅が起終点である。
3.当駅で利用できる定期特急列車は３系統（３つの愛称）がありそれぞれをA、B、Cとする。
A：別の県にある新幹線駅（イ）と隣県の代表駅（ハ）を結ぶ。（号数によっては（ハ）より先の駅発着の列車もある）
B：隣県の代表駅（ロ）と隣県の代表駅（ハ）を結ぶ。（この系統も号数によっては（ハ）より先の駅「着」の列車もある）
C：当駅と当県の代表駅（ニ）を結ぶ。（この系統はすべて当駅が起終点である）
4.Bの特急のうち（ハ）駅発着の列車からは、愛称の由来を目視することは不可能であり、（ハ）駅より先で目視が可能である。
5.Cの特急が急行だったころは、その愛称の由来は車窓から目視できた。 >>265
阿波池田
特急Ａは「南風」
特急Ｂは「しまんと」
特急Ｃは「剣山」、急行時代は「よしの川」
隣の佃駅で徳島線が分かれるが、列車は阿波池田まで運転 問題
１、当駅はＪＲ１路線の駅で隣の駅は２つです
２、隣の駅が３つだった時代もあります
３、隣の駅のうちの１つに停車する列車はすべて気動車です
４、隣の駅のうちのもう１つに停車する列車は電車と気動車の両方あります
５、当駅から利用できる特急を系統的に大別すると次の３種に分けることができます
①隣県ではない新幹線停車駅から隣県の代表駅を通り当県の県庁所在地市内の駅に至るもの
②隣県の代表駅から当県の県庁所在地市内の駅に至るもの
③当駅から当県の県庁所在地市内の駅に至るもの
６、かつては、隣県よりずっと遠い県庁・・・いや都道府県庁所在地から・・・
なんていうヒントを出すとバレるからやめておきましょう >>245
首都大学野球 １部リーグのことですか？
東海大→武蔵溝ノ口（武蔵小杉のほうがはるかに近いが）
日体大→青葉台
帝京大→高尾山口（相模湖のほうが近いが）
桜美林大→橋本
明星大→多摩動物公園
筑波大→いろいろ
城西大→坂戸だけど、入れ替え戦で敗退しているから、もはや１部ではない。
あれこれ当てはめたけどどうもうまくいかない・・・ >>267
延岡かなあ
宮崎空港行きあるし北側の普通はキハだけ >>266
>>269
「分岐路線の定期列車」は阿波池田起終点じゃない列車（鴨島-徳島間とか）があるので不正解。 >>270
>>272
正解
問題
１、ＪＲ１路線の駅で隣の駅は２つあります
２、当駅は市の代表駅ですが、駅名と市名は異なります
３、当駅が属する市の名前を冠する駅が複数あります
４、当駅から利用できる特急列車は１日２本だけで、
もちろん、この２本の行先は異なるのですが、
この２本の次に停車する駅は同じです >>273
竜王駅 (JR東, 中央本線)
1. 甲府と塩崎
2. 甲斐市の代表駅
3. 甲斐岩間と甲斐上野
4. かいじ102号新宿行とかいじ104号東京行、どちらも次の停車駅は甲府
この出題者に関しては青梅線・五日市線・中央(東)線をはじめに探すと見つけやすい。 竜王は甲府市だと思い込んでいた。
それで答が出なかったのか…orz >>274
正解
問題
１、ＪＲ１路線の駅で隣の駅は１つ
２、無人駅
３、当駅始発、当駅終着の臨時列車が、今冬の臨時列車として運転されている
４、この列車には普通車指定席を連結しており、指定券を買えば青春１８きっぷでも利用できる
５、当駅から隣の駅までの公共交通機関は、列車の他に路線バスもあり、本数は路線バスのほうがはるかに多い
６、当駅の駅前から、とある小さな街路を歩いていくと、
道のいたるところにある女性の詠んだ詩が掲げられていて、
また道沿いに彼女のお墓もある >>276を少し訂正
問題
１、ＪＲ１路線の駅で隣の駅は１つ
２、無人駅
３、当駅始発、当駅終着の臨時列車が、今冬の臨時列車として運転されている
４、この列車には普通車指定席を連結しており、１月１０日までは、指定券を買えば青春１８きっぷでも利用できた
５、当駅から隣の駅までの公共交通機関は、列車の他に路線バスもあり、本数は路線バスのほうがはるかに多い
６、当駅の駅前から、とある小さな街路を歩いていくと、
道のいたるところに、とある女性の詠んだ詩が掲げられていて、
また道沿いに彼女のお墓もある みすゞ潮彩は1月29日が今季最終運転日だが、青春18が使えるのか？ >>277-278
1/10は運転日じゃないから、使えないどころか、乗車すらできない。 >>277
仙崎
3/4 快速みすゞ潮騒号の1/10までの運転日:12・1月の土休日と12/29-1/3
別に1/10に運転されてなくても冬の18きっぷシーズンで利用できる運転日があるなら3と4は成立するぞ? >>280
いや、1/10に運転されていないのだから成立しない。 >>280
正解。JTBの時刻表本文だと1/3で終了しているようにみえるけど、
実際はそれだけじゃないんだよね。
問題
１、http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1128649.jpg.html
２、ＪＲの駅で、隣の駅は３つです
３、特急列車が停車します
４、当駅から利用できる特急は、平日で１日１０本
そのうち、下りが３本、上りが７本 >>282
だから、1/10に運転されていないことは事実だろ。
問題不備以外の何物でもないわな。 問題
1 JR1路線の駅
2 かつて別の路線が当駅に乗り入れていた
3 平日ダイヤでは特急のみで当駅から所属する路線の起点駅まで行けるが
特急のみで起点駅から当駅までは来れない
4 土休日ダイヤでは特急のみで当駅から起点駅に行くことも起点駅から当駅に来ることもできない １ ＪＲ
２ 私鉄の列車が乗り入れる
３ ２の列車で唯一の無人駅の停車駅
４ この駅から県が変わる >>286
駿河小山駅 (JR海, 御殿場線)
2 小田急「あさぎり」
4 谷峨まで神奈川県、駿河小山から静岡県 1.JRの駅
2.当駅ではICカード乗車券が利用可能
3.当駅でICカードを利用して乗車した場合、同一県内の駅でICカードを利用して降車することはできない
4.当駅発着の自社カードによるICカード定期券は発行できない >>290
正解
3.4.:西日本管理駅だが当駅は本州唯一のSUGOCAエリアに所在。 >>289
＞3.当駅でICカードを利用して乗車した場合、同一県内の駅でICカードを利用して降車することはできない
下関でICカードで乗車し、小倉駅でEX-ICカードとICカードを重ねてタッチして新幹線に乗車し、
広島駅でEX-ICカードとICカードを重ねてタッチして在来線に乗換、
広島→岩国を在来線利用で岩国でICカードで下車可能。
よって、問題不備。 関東地方です。
1 ＪＲの駅ですが、近隣に大手私鉄の駅があります。
2 両隣の駅が乗換駅です。
3 グリーン車付の15両編成の快速停車します。
4 難読駅とも言われています。
5 アウトレットの最寄り駅です。 難読駅かどうか知らないが、成田線の酒々井でどうだろう？ 簡単でしたか？正解です。初めて問題出してみましたので。
1 徒歩10分ほどの所に京成本線の京成酒々井駅があります。
2 佐倉駅と成田駅の間ですが、佐倉駅で総武本線と成田駅では成田線の我孫子支線と乗換ができます。
3 快速『エアポート成田』と総武快速線成田発着の電車が停車します。
4 『しすい』と読みますが、私は最初は読めませんでした。幾つかのサイトでは難読駅としてあげられています。
5 酒々井プレミアム・アウトレットはＪＲ酒々井駅からちばグリーンバス(京成の子会社)で15分程度の所にあります。 ついでにもうひとつ。不備があったらごめんなさい。こちらも関東地方です。
1 駅自体は大手私鉄の単独駅ですが、地下通路を経由して、ＪＲの駅や他の大手私鉄、公営交通の駅と繋がっています。
2 駅自体は地下駅です。
3 駅付近に有名な公園があります。
4 駅のホームは島式2面4線です。
これも簡単かもしれませんね。 >>296
京成上野
便乗出題
1.大手私鉄の単独駅
2.片側の隣駅で同社別線と乗り換えが可能
3.逆側の隣駅では別事業者の路線と乗り換え可能だが、乗り換えには街中を歩く必要がある。
4.次回ダイヤ改正で本駅に停車する優等列車の種別が変更になる >>297
正解です。
便乗質問ですが、とうきょうスカイツリーかなぁ。ただ、単独駅かと言われると微妙だし(押上駅と同一扱い。)、優等列車が変更となってるが、ただ単に減るだけだし。 >>298
便乗の方は会社のみ合ってます。多分現行ダイヤではとうきょうスカイツリー駅から乗換なしで行けたはず。 >>299
上今市
2.下今市で鬼怒川線
3.日光でJR駅まで道路を歩く
4.４月２１日改正で快速が急行に >>300
私も最初上今市かと思ったけど、
a. あそこ、現行ダイヤでは「快速」のAIZUマウントエクスプレスが停まるし
改正後は通過になるって話は今のところ出てないから、「快速」は停まり続けると思うのよね。
問題に「種別が変更になる」とあるんだから、種別の追加は対象外だわね。
ちなみに、改正後に停まるようになるのは「急行」じゃなくて「区間急行」じゃないの？
b. 以前ここでAIZUマウントエクスプレスが上今市に停まるってことをネタにして「優等列車」と書いて
出題したら、料金不要の列車を「優等」と呼ぶとは限らないから問題不備だって噛みつかれた
ことがあるのよ。
なので、黙ってた。 >>300-301
想定正解は上今市でした。一応>>300氏正解。
4.については現行ダイヤでの停車は「区間快速」と「快速AIZUマウントエクスプレス」で、
4/21改正以降は「区間急行」と「快速AIZUマウントエクスプレス」になります。
上今市自体は東武線快速通過なのです。 >>302
「快速AIZUマウントエクスプレス」は愛称であって、列車種別は「快速」だろ。
つまり、改正前後とも快速停車が継続されるわけで、>>301氏が言うように種別が増えるだけ。
よって、「停車する優等列車の種別が変更になる」に該当しないので
>>300は不正解。
又は>>297は問題不備。 >>303
301を書いてから気づいたんだけど、現行上今市に停まる「快速」はAIZUマウントエクスプレスだけで
浅草発着のは「区間快速」しか停まらないんだわ。なので、
a. に関しては「区間快速」が「区間急行」に種別変更になる
ってことで、題意としてはOKかも。>>300氏の解説は正しくないけどね。
ただし、b. に関しては疑義なしとしない。私の出題に噛みついた人は、>>297にもしっかりと噛みついてもらいたい w 問題。
1 ＪＲと大手私鉄が乗り入れます。
2 優等列車も含めて全列車が停車します。
3 ＪＲはこの駅も含め単線区間。大手私鉄は一方が複線、一方が単線です。
(不備があったらごめんなさい。) >>305
> 問題。
> 1 ＪＲと大手私鉄が乗り入れます。
> 2 優等列車も含めて全列車が停車します。
> 3 ＪＲはこの駅も含め単線区間。大手私鉄は一方が複線、一方が単線です。
訂正。3は大手私鉄は一方が複線ですが、二方向が単線です。ごめんなさい。 >>306の追加ヒント。
こちらの駅から連絡通路を通って、大手私鉄、第三セクター鉄道の駅に繋がります。因みに正解の駅も連絡通路を経由した駅も地下駅です。 >>309
正解です。
1 ＪＲ成田線と京成本線、京成成田空港線(愛称・成田スカイアクセス線)が乗り入れます。
2 成田空港内の駅のため、空港アクセス向けの『成田エクスプレス』、『スカイライナー』を含め全列車停車します。
3 ＪＲは成田から分岐した後は成田空港まで単線になります。(途中、堀之内信号場で交換可能)
京成本線は空港第２ビル駅から成田空港間のみ単線ですが、スカイアクセス線は隣の成田湯川から単線になります。(信号場あり。)
4 連絡通路を500メートルほど歩いたところに京成東成田線と芝山鉄道線の東成田駅があります。
尚、この両駅ともに地下駅です。 問題。(不備があったらごめんなさい。)
1、地下鉄単独の駅ですが、駅は高架駅
2、速達系列車も停車します。
3、この路線にはＪＲの車両も乗り入れてきます。
4、この駅から都道府県が変わります。 >>311
＞この駅から都道府県が変わります。
中野方から見ればそうかもしれないが、
西船橋方から見れば変わるのは次の駅。
よって、「読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。」
に抵触し、問題不備。 >>312
正解です。
>>313
そうですね。大変失礼しました。下り線しか見ていませんでした。以後気を付けます。 >>312
不備があったので正解というよりも想定した正解ですね。申し訳ありませんでした。
次の問題は、
1 大手私鉄、地下鉄の駅。あわせて4路線乗り入れます。
2 そのすべての路線が起点及び終点になりますが、一組の大手私鉄??地下鉄、もう一組の大手私鉄??地下鉄の相互直通運転しています。それぞれの軌間は異なります
3 大手私鉄の本社が徒歩圏内にあります。
4 近隣にも大手私鉄の駅があり、一社は同一駅としてみなします。 >>315の訂正。
??は←→です。失礼しました。 >>317
素早い回答ありがとうございます。正解です。
1 東京メトロ半蔵門線、都営浅草線、東武スカイツリーライン、京成押上線が乗り入れます。
2 東京メトロ半蔵門線と東武スカイツリーライン、都営浅草線と京成押上線がそれぞれ相互直通しています。軌間は東京メトロ&東武は1067㎜、都営&京成は1435㎜
3 徒歩圏内に東武鉄道の本社があります、京成電鉄の本社も以前は押上でしたが、近年、京成八幡駅前に移転しました。
4 東武鉄道本社の近くにとうきょうスカイツリー駅があります。 >>318
東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の起点は浅草。
押上は複々線として線路が曳舟から伸びているだけで、東武伊勢崎線の単なる中間駅。
よって、問題不備。 不備のないように気を付けますが、もし不備がありましたらご指摘お願いします。
問題
1ＪＲの駅で2路線の駅で一方はこの駅が終点です。(そのうち一路線は地方交通線です。)
2 特急停車駅です。
3 どちらの路線も県の代表駅や東京駅にも直通する列車がありますが、どちらも東京駅に直通する列車は少ないです。
4 休日お出かけパスは東京方面からはこの駅までしか使えません。
5 この駅は0番線もあります。 >>321
正解です。
1 成東駅は総武本線と東金線の接続駅で東金線はこの駅が終点です。(東金線は地方交通線です。)
2 特急『しおさい』の全列車が停車します。
3 成東～東京は総武本線経由では特急『しおさい』下り7本、上り6本、快速は下り1本(佐倉～成東間は普通列車)、上り2本(そのうち1本は成東～佐倉間普通列車)のみ。東金線は京葉線経由の通勤快速(土曜休日は快速)の1往復のみです。
4 はそのまんまで、成東以東は利用できません。成東以西と東金線は利用できます。
5 0番線は東金線の専用ホームです。 問題
1.一般駅
2.駅名には隣駅の駅名が含まれる。
3.当駅より、ある事業所まで線路がつながっている。この線路が事業所の敷地に入る地点は隣駅からのほうが近い。
4.3の事業所では鉄道事業に使用される、ある工業製品を製造しており、一部は3の線路を通って輸送される。 2は隣駅の駅名の一部で宜しいでしょうか？
でしたら金沢八景だと思いますが…。 >>323
東新潟駅 (JR東, 白新線)
2. 隣駅は新潟駅
3. 北越紀州製紙新潟工場
地理院地図で引き込み位置からの直線距離を測ると、新潟駅約2.7km、東新潟駅約3.1km
4. 紙 (乗車券等に使用) >>324
2.は隣駅の駅名すべてが含まれるという意味です。
なお2.と3.の「隣駅」は異なります。 >>328
東福山駅 (JR西, 山陽本線) もよさそう。
2. 隣駅は福山駅
3. JFEスチール 西日本製鉄所
敷地への引き込み位置から直線距離で大門駅まで約1.2km, 東福山駅まで約3.1km
4. 鋼板 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
