この駅どーこだ9 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
出題者が出した文章をもとに、駅名を答えるシリーズです。
とりあえず簡単なローカルルールを（皆が納得できる問題作りと解答を出来るように）。
（ただし、ここにあるのはあくまで今までのスレの流れで出来た基本です。絶対的なものではなく、内容改定や追加も様子を見ながらしていってくださるとありがたいです）
1.JR、私鉄、第三セクターは原則区別。 大手私鉄16社：東武、西武、京成、京王、東急、京急、東京メトロ、小田急、相鉄、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪神、阪急、西鉄。
JR・第三セクター・上記16社を除く鉄道会社は、一般的に「準大手私鉄」などと呼ばれるものも含めてこのスレでは全て「中小私鉄」（ただしモノレールやTWR等のように区別がはっきりしないものは出題者の裁量で言葉を濁すなど、判る範囲で調整してください）
2.「民鉄」とは原則としてJR・市営や都営などの公営鉄道以外を指し、東京地下鉄（旧営団）も含むことにします。
3.常識で考えられる鉄道の駅（及び路面電車の停留所）と路線の範囲で出題してください。乗り換えに関しても同様です。
休止駅や廃駅を出題する場合は必ずその事を明記して下さい。
4.鉄道以外の交通機関や鉄道会社の関連会社の施設（商業施設やプロ野球チームなど）をヒントに出す場合は、必ずその交通機関の種別又は関連会社の業種を明記する事。
ただし以下の路線の場合に限り特例で明記は省略しても良い。
１・旧国鉄、ＪＲの連絡船（宮島航路を含みＪＲ九州の高速船は除く、ただし宮島航路は現在JR西日本から子会社として分社されてるので単に「JR線」ではNG、また宮島駅を現役の鉄道駅として出題する事は出来ません）。
２・バス代行輸送を行っており鉄道の乗車券で乗れる路線（東北のBRTについても代行バスの一種だが当面復旧の見込みが無い為こちらは明記が望ましい）。
３・ガイドウエイバス（高架区間のみ）。
5.臨時列車や臨時駅を出題したりヒントにしたりする場合は、「臨時」であると明記してください。
6.出題者は、解答をできるだけ1つに絞れるように問題を出題してください。 またヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。 （例：「駅前にはおいしい店がたくさんある」など）
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 7.解答者が出たら、出題者はできるだけ速やかに解答に対してレスしてあげてください。
また正答が出なかった場合、改題するなどして最後まで問題に責任を持つようにしてください。
おおむね72時間以上経った問題で、正答が出ない問題は時間切れとみなしてよいでしょう。
出題者はできるだけ正誤判定の際に問題に対する解説を付けるといいかもしれません。
意図しない答えでも正解になってる場合があるので特に誤りと判定する場合には慎重に。もちろん、回答者が解説していたら省略してもおｋということで。
また、正誤判定出した人がそのレスでそのまま問題出す場合、「次の問題」などと注を入れて「問題」なのか「解説」なのか明確にしてもらえると見やすくなると思われます。
8.なお、何度も何度も解答が「亀田駅」「浪江駅」となる問題を出す人がいますが真面目に答えず無視しま しょう。 （ヒントに「DQN」とか誹謗中傷を羅列する事が多い）
この人はこの他ヒントに「乗り買え」「ちかてつ」「古幹線」等の意味不明な単語を書き込んで出題していますが、 こちらも真面目に答えず無視しましょう（詳細は>>3参照）。
9.ヒントに出題した駅やその周辺で起きた事故や災害を書く場合被害者に配慮して不謹慎にならないよう気を付けて下さい。
前スレ、
この駅どーこだ8
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1448821960/ 基地害・亀田浪江のガイドライン
１、近鉄は｢ちかてつ｣と言います
２、私鉄系バスに乗れば当該私鉄に乗ったことになります
３、電車を降りて駅前の私鉄系商業施設で買い物をしたら乗り買えになります
４、JRA日本中央競馬会とJRは同じようなものですが、UR都市機構は知らないようです
５、南の海と南海電鉄は同じようなものです
６、阪急フェリーは脳内に存在しますが、東九フェリーは知らないようです
７、南の風が列車に吹くと特急南風と正面衝突したことになります
８、オバケのＱ太郎の略称オバＱと小田急電鉄は発音が似てるから同じようなものです
オバＱは大原家に居候しているので、大原駅で小田急に乗り換えができます
９、東海道山陽新幹線は古幹線と言います
10、さざなみ・わかしお等は暴走する特急です
11、阪神大震災電鉄・JR東日本大震災は脳内に存在します
12、明石には子午線が通っているので明石駅の時計は日本一正確です 新スレ慶祝サービス問題
以下の各駅は「駅」を除いて漢字1文字で表記される。
A. 婚姻などの慶祝事全般を表す一文字言葉。
B. 海山の獲物や収穫物を示す一文字言葉。
C. 繁栄を意味する一文字言葉。
D. 事実上、現在所在する自治体の中心となる駅。 1.大手私鉄の駅
2.優等停車駅だが最優等種別は通過する
3.同社の優等停車駅で乗降客数が一番少ない
4.隣駅の一つは2015年のあるイベントの後利用客が増えた
5.隣駅の一つは無人駅
6.駅近郊に鉄道会社系のスーパーが存在する >>4
Ａ寿 Ｂ？ Ｃ栄 盛 Ｄ鳳
（自治体名＝駅名である場合を許すならば、津 光などいろいろありそう。） >>6, >>8
A 寿, B 幸 は想定解と同じで、正解です。
C, D は複数解ありますね。不備な問題でごめんなさい。 >>7
少なくとも6が違うので不正解
追加ヒント
4.1 その駅名はとあるスポーツマンと同じ >>5
宮の陣駅 (西鉄, 天神大牟田線・甘木線)
2 急行は停車, 特急は通過
4 五郎丸駅
5 味坂駅
6 にしてつストア宮の陣店 >>11
宮の陣で正解
3.概ね甘木線連絡のために急行が停車。ちなみに久留米以北では少ない順に味坂・櫛原・端間・三沢・桜台・宮の陣の順
4.ラグビーワールドカップ日本代表FB五郎丸歩選手と同名のためあやかったラガーマン他が訪れたらしい A-1 岐阜県内第3セクター鉄道の駅。
A-2 1987年9月21日開業駅のうち、所属路線の起点に近い方。
B-1 富山県内JR線の駅。
B-2 1912年4月5日開業。
C-1 三重県内大手民鉄複線電化路線の駅。
C-2 当駅所属路線の路線長は28.3km。
C-3 2面2線+通過線2線を持つ駅のうち、所属路線の起点から遠い方。
D-1 福島県内JR単線非電化路線の駅。
D-2 当駅所属路線の最高速度は100km/h。
D-3 1917年10月10日開業駅のうち、所属路線の起点から遠い方。
E-1 北海道内JR単線非電化路線の駅。
E-2 出題時点で長期運休中(代行バス運転中)区間内にある。
E-3 2の区間に3駅ある列車交換可能駅のうち、所属路線の起点から最も遠い駅。
F-1 神奈川県内JR東日本単線電化路線の駅。
F-2 当駅所属路線に複数ある無人駅のうち、所属路線の起点から最も遠い駅。 >>13
A 梅山及び上万場
B 島尾及び雨晴
C 明野
D 夏井
E 本桐かと思ったが、
日高本線のバス代行区間内には交換可能駅が
4駅（鵡川・日高門別・静内・本桐）あるので違うな。
F 番田 >>14
A 梅山が正解。(起点に近い方)
B 雨晴が想定解。「起点に近い方」と入れるのを忘れた。島尾も該当しますね。
C 明野で正解。
D 夏井で正解。
E 本桐が想定解。(鵡川は鉄道運行区間の終点のつもりだったので。3駅って書かなきゃ良かったか)
F 番田で正解。
見直したつもりでも不備はありますね。ごめんなさい。 問題
１、ＪＲの駅で隣駅は２つで、駅名は漢字２文字で、ＡＢ駅とします。
２、かつて、当駅の所属する県名と同じ名前（平仮名）の急行や
当駅の所属する県の県庁所在地市名と同じ名前（平仮名）の急行が
当駅に停車しました。
３、その頃は、Ａ駅、Ｂ駅ともに国鉄駅として存在し、ともに特急停車駅でした。 >>16
平泉＠東北本線
２、「いわて」と「もりおか」
３、平（→いわき）と泉 1 JR・地下鉄・私鉄が乗り入れてる
2 とあるJRの快速線は当駅は通過し、ホームは設けられていないが、ホームを設置できる空間自体は存在する。
3 県や沿線の市町村がJRに対して当駅に快速線を停車させるよう要望しているが、当駅に快速線のホームを設置する動きは見られない。
4 北口にはバスターミナルがある。路線バスや羽田空港・成田空港・仙台・長野・奈良・京都・大阪方面への高速バスなどが発着している。 >>18
西船橋
ついで出題
1.JRの貨物駅
2.駅名と所在する市町村名は一致しない
3.当駅は貨物支線の終点に所在する
4.隣駅は操車場→信号場→貨物駅と種別が変わった
5.新幹線と深い関係があると言われる >>19
西船橋には私鉄は乗り入れていないので不正解。
（東葉高速鉄道は私鉄ではなく第三セクター） 問題
１、ＪＲの駅
２、駅名は方角＋所属地方公共団体名
３、駅名改称歴あり
４、大昔、山手線電車が停車する駅だったこともある
５ 実は、当駅が所属する自治体には古城があり、天守閣などは復元ながら今も存在する。
６、現在は、普通乗車券のみで利用できる列車は全て停車する（臨時等は考えない）。
あまり関係ないケド
７、●●●止めますか？それとも人間やめますか？
８、１回だけだと非合法、２回連続すれば合法・・・・ >>17
正解です。失礼しました。
>>20
東葉高速は別にして、「私鉄」も「地下鉄」も入ってきているには違いないからいいではないか。 >>22
京成西船は「乗り入れている」とは言わない。 >>18
西船橋でなければ本八幡(京成八幡)か？
でもなんか違うような… >>25
京成八幡も「乗り入れている」とは言わないだろ。 >>27
だめ。そこはきちんと区別して、共通認識のもとで出題・解答されるようでなければ
このスレが成り立たない。 東京メトロは「私鉄」でも「地下鉄」でもあるわけだが。 >>29
地下鉄・私鉄と問題文に書かれているということは、別物2つが乗り入れているということになる。
更に、東葉高速が乗り入れているのに明記がないわけだから、そちらの面でも問題不備 >>19
大阪貨物ターミナル駅 (JR貨, 東海道本線貨物支線)
2. 大阪府摂津市所在。
4. 吹田貨物ターミナル駅。
5.東海道新幹線の貨物輸送拠点用地を転用したとか。 >>18
時間切れの為LR7に基づき
正解駅名を開示願います。
まさか逃走したりしないですよね？ >>33
そんなにいぢめないでネ。。。
東京メトロ労組は私鉄総連に加入してるから私鉄
東葉高速鉄道は日本地下鉄協会に加入してるから地下鉄
以上。 >>34
それはこのスレでは基準にならない。
お前の基準だと、大概のバス会社は「私鉄」になってしまう。
このスレで問題を出すのだから、お前の勝手な基準で話をするな。
スレの基準にのっとって出題しろ。
それと、>>20>>27-30も参照。
で、これを踏まえたうえで正解駅名は？ ルール原理主義者が涌いているところへあえて
悪問一題
１、ＪＲのみの駅
２、かつては国鉄のみの駅だった
３、特急列車が停車します
４、国鉄時代は普通乗車券に寝台券を用意して、
当駅からＡ寝台より広々とした寝台を
Ａ寝台より安い寝台料金で満喫できた頃がありました。 >>36
土浦かと思ったが、国鉄だけだった時代はないから違うな。 >>35
34だけど漏れは出題者者じゃなくて単なる茶々入れだから（笑）
あんたの言ってる事は正しい。 >>21も時間切れ失効。
おい>>36、スレ住人にスルーされまくって気分はどうだ？ さらに悪問
１、東京都内にある大手私鉄の地上駅
２、隣の駅は２つあります
３、当駅終着の電車があります
４、両方の隣の駅に向かうときトンネルに入ります。
５、隣の駅の１つについても、ヒント１、ヒント３、ヒント４が当てはまります。 >>41
田園調布・大岡山共に地下で終着の電車無いから違うのでは？ >>42
地上駅で両隣へはトンネルで奥沢行きはあるんだけどな。 茗荷谷はホームの一部がトンネルから出てはいるが、地下駅だから違うな 問題
この駅始発の全列車は該当路線の起点駅（ＪＲとの接続駅）が次の停車駅ですが（待ち合わせなどの運転停車は除く）
他の駅始発でこの駅に停車する全列車は起点駅へ行くことができず
この駅から起点駅への切符は最低３つの会社を経由する形になります
また この駅と起点駅だけが所属路線の無人駅で他はすべて有人駅となっています １．私鉄の一部特急停車駅
２．隣の駅は別の県
３．この駅のある県に新幹線の駅が複数ある
４．今日はこの駅始発の臨時列車が出る予定
５．今日臨時列車が出る理由になる市の駅にも、隣の駅が別の県の駅がある
６．現在この駅所在地の自治体が、他市町村と合併協議中 >>48
東藤原？
太平洋セメントのセメント列車だから途中停車の必要ないだろうし
この駅以外からの貨物線ないから、貨物線専用の富田までの線路は通らんだろう
旅客は休止しているから切符だと、近鉄・JR経由だろうな
>>49の追加ヒント
５の駅のある県には、新幹線の駅が一つもない >>51
＞旅客は休止しているから切符だと、近鉄・JR経由だろうな
その経由だと1枚で買うことができない。
ヒントでは「この駅から起点駅への切符は最低３つの会社を経由する形になります」
と、起点駅までの1枚の乗車券であることが要求されている。
よって、不正解。 >>52
なるほど
wikiでそれらしい駅を探しただけだから思い至らなかったが
wikiにも近鉄を介してJRとの連絡運輸は行っていないと明記あるな あと、東藤原発保々行の列車もあるんじゃね？
ED重単だけど、れっきとした定期列車だろ。 それと、ヒントで「この駅と起点駅だけが所属路線の無人駅で他はすべて有人駅となっています」とあるが、
東藤原は有人駅だし、起点でも当該駅でもない西野尻が無人駅なので、この点でも不正解となる。 >>54-55
>>49を答えてもらおうと他の問題答えようとして
見事に自爆したのはよくわかった
ただ正解駅はどこなんだろう
鹿児島本線みたいに新幹線開業の並行在来線三セク絡みの
貨物駅かとも思ったがしっくり来る駅ないし >>57
正解
１．東武 けごん一号停車
２．この駅は群馬県、隣は、栃木と埼玉に所在
３．高崎、安中榛名、上毛高原
４．古河の花火大会の臨時列車は、板倉東洋大始発
５．古河駅は茨城県、隣の駅は埼玉と栃木に所在
６．館林市と合併協議中 古河の花火の臨時列車って観光協会のサイトには載ってるけど
東武公式とか「えきから」には出てないのね。探してもわからないわけだ。 1.JRのA線・B線の駅
2.A線・B線の開業時に当駅は存在しなかった
3.A線には過去に当駅と同名を名乗る駅が存在した
4.A線の車両はまれにB線を通ることがあるが、B線の車両がA線を通ることは現在のところない １．私鉄のA駅
２．A駅の所在地の字は、B
３．B駅の所在地の字は、A
４．Aは、漢字２文字、Bは漢字３文字
５．A駅とB駅は同じ市内にある
６．A駅は、この私鉄で最も乗車人員の多い駅 誤解を招いて難易度高めるのも不本意なので捕足
B駅は、JR駅
A駅と同じ会社の駅と思い込まれる可能性に気付いた 追加ヒント
5.B線の有料特急を除き全列車停車する
6.B線を通る車両には当駅を旅客列車として通過したことがない車両も存在する >>60
有料特急の剣さえなければ、武蔵小杉も該当と言えないことはないな
１．A線：南武線、B線：東海道本線 JRとしては２路線
２．南武線はグランド前を移設して武蔵小杉駅になった
東海道本線武蔵小杉は２１世紀になってからの開業
３．グランド前の隣に武蔵小杉駅が存在した
４。ホリデー快速など
５．NEX宇久米全列車停車するから、違うんだろうな
６．JR西の車両とか来たことないの多いだろうね >>61
こういうのは成立しないか？
Ａ＝横浜、Ｂ＝神奈川として、
横浜駅は確かに神奈川（県）にあるし、
神奈川駅は確かに横浜（市）にある。 >>64
追加ヒント出す前なら別解正解ですた。
もいっかいヒント
4.1 A線の車両はB線を走れるが、B線の車両がA線を走ることは動力源的に無理
7 A線とB線は直接つながっておらず、別のC線を介してつながっている。 >>65
まさか補足が別解回避になるとはw
神奈川は、JR駅じゃない
字なので、AもBも県名、市町村名そのままではないよ
A駅、B駅のある県の名前の駅は、別にA駅、B駅とは別の市に存在するし、
A駅、B駅ともにある市の名前の駅は、B駅の３駅隣に存在するし、
漢字３文字中２文字はこの駅のある市の名前により構成されている
尚、>>50を探す過程でB駅を見つけた経緯あったり >>36 と >>40 と >>48 はもう少し晒し者にしておこう。 >>69
長者原で正解
1.A線=香椎線 B線=篠栗線
2.開業はJR開業後
3.伊賀駅は開業当時長者原を名乗ったことがある
4. 6. 香椎線車両とゆふいんの森は検査のために定期的に篠栗線経由で直方へ回送される
ゆふいんの森は臨時列車含めて篠栗線で客扱いをした実績がない
4.1 香椎線は非電化
5.かいおうのみ通過
7. 香椎線車両は回送時に鹿児島線竹下まで一旦引き上げる >>61
A駅=幸谷駅 (流鉄, 流山線)
B駅=新松戸駅 (JR東, 常磐線・武蔵野線) >>72
正解
幸谷駅の所在地は松戸市新松戸
新松戸駅の所在地は松戸市幸谷
と逆転している >>64
横須賀線のライナーがあった時代は通過だったがな… >>67
ライナーが通過するから追加ヒント（>>61）を出した後でも正解だろう。
>>74
今もあるわけだが。 >>75
ライナーって、特急扱いだっけ？
確か快速扱いだと思ったんだが １．JR
２．普通列車で同じ行先に行く列車なのに次の停車駅がAとBとわかれているものがある
３．A駅に停車する列車は、B駅にも停車するが、この駅の次の停車駅がB駅の列車は
A駅に停車しない
４．この駅の次の駅がB駅である一番最初の列車の行先駅では、駅弁が売っている
５．B駅は、駅名改名経験がある
６．A駅には特急も停車する >>78
横浜って移設経験はあるが改名経験ないから該当しないはず >>76
名目上は有料快速扱いらしいが、
中には｢通勤特急｣などと呼んでいる人もいるため、
実質的には特急格だろう。 >>83
倉敷だとするとB駅は、新倉敷になるのかな？
ただ、西阿知に停まる定期特急がないので該当しなさそう
今更気づいた事実もあるのでヒントを整理及び追加して書き直し
１．JR
２．普通列車で同じ行先に行く列車なのに次の停車駅がAとBとわかれているものがある
３．この駅発のA駅に停車する列車は、B駅にも停車するものもあるが、
この駅の次の停車駅がB駅の列車はA駅に停車しない
４．この駅の次の駅がB駅である一番最初の列車の行先駅では、駅弁が売っている
５．A駅、B駅ともに駅名改名経験がある
６．A駅には新幹線含め、A駅を通る全旅客列車が停車する
７．B駅の開業当時の駅名は、現在のB駅と同じで、B駅の駅名が別の名前になっていた当時
この駅、A駅、B駅とは別のC駅が、B駅の駅名を名乗っていた時期がある
A駅止まりの列車のことで誤解を招く表現がある等、不備があってごめんなさい >>85
正解
２．A駅：新函館北斗 B駅：大沼 4833Dと5881Dを想定
３．新函館北斗経由の列車が大沼に行くものはあるが、七飯の次の停車駅の列車で
新函館北斗にその後行く列車はない
４．5881Dの終点、森駅のいかめし等が売られている
５．本郷→渡島大野→新函館北斗
大沼→軍川→大沼
７．現大沼公園駅が軍川改名と同時に大沼駅として駅昇格、
大沼が大沼駅に戻る一か月前に大沼公園に改称
大沼公園に改称 なんとなく思いついた問題。
１、ＪＲの駅で隣の駅は２つ。
２、この駅に停車する上り普通列車の次の停車駅はＡ駅かＢ駅である。
３、Ａ駅には特急列車で停車するものもあるが、Ｂ駅には特急列車は一切停車しない。
４、この駅の次にＡ駅に停車する上り普通列車はすべてＢ駅に停車する。
５、この駅の次にＢ駅に停車する上り普通列車はすべてＡ駅に停車しない。
６、この駅の次にＡ駅に停車する上り普通列車の行先駅は複数あり、
これらのなかには都道府県庁所在地代表駅が２駅含まれ、
それら２駅とは別に市の代表駅が１駅含まれる。
７、この駅の次にＢ駅に停車する上り普通列車の行先駅は１駅だけである。
※毎日運転の普通列車のみで考えることとする。
３、 >>87
おい、>>36 と >>40 と >>48 はどうした？ 問題
1.JRの単独駅
2.駅名変更を伴わない移転経験がある
3.一時的に当駅終着の定期列車が設定されたことがある
4.とある神社の最寄り駅であるが駅名と神社名は同音異字の関係
5.移転の影響で現在では駅名と駅所在地名は一致しない
6.通常は普通列車のみの停車だがイベントの関係で快速列車が停車することがある >>89
箱崎？
２．２００２年高架時
３．２００８年のダイヤ改正時
４．筥崎宮
６．放生会 >>90
箱崎で正解
3.現在は箱崎折り返しの定期列車はなく回送のみ
5.開業時から順に糟屋郡箱崎町大字箱崎→福岡市(東区)大字箱崎→福岡市東区箱崎1丁目→(ここで移転)福岡市東区筥松2丁目 平成２８年 ９月１１日．日曜日
早朝．末広運動公園 ６時００分．草むしり
加賀市文化会館 ８時００分
白山市クレイン１０時００分～１５時００分まで結婚式 １．特急停車駅
２．とある２００５年放映ドラマOP曲の歌詞の冒頭部分にこの駅1Km以内の場所が出てくる
３．この駅１Km圏内に日本以外の国の軍事施設がある
４．この駅１Km圏内に日本の自衛隊基地もある
５．この駅から５００メートルの場所にある別駅では、今月、臨時特急がその駅始発で運行されていた
６．この駅開業時の駅名から、後ろ２文字を取り除くと５の駅の駅名になる
７．この駅にはエスカレーターが設置されていない >>93
横須賀中央かと思ったが、7に該当しないから違うな。
となると、汐入か。 >>94
正解
１．京急特急停車駅
２．タイガー&ドラゴン 同名ドラマのOPに起用される
トンネル抜けたら海が見えるからの部分の地点から坂を下りたところが
汐入駅前の本町三丁目交差点
３．ベース
４．海上自衛隊横須賀地方統監部
５．横須賀駅で臨時NEXが出発していた
６．横須賀軍港
７．横須賀中央との差別化のために入れた ただ、中央から１Km以内に自衛隊の基地はない筈 1.複数の鉄道会社A,Bの駅
2.B社は当駅が終点
3.A社は当駅と隣接するx・y両駅で折り返し列車が設定されている
4.改札口PはA社専用、QはA社・B社それぞれの改札口が設置されている
5.当駅はある条件下で日本最南端である >>96
改札の件さえなければユーカリが丘なんかも候補に上がるが難しいな
最南端は、他に鉄道路線を持たない新交通システムを運営する私鉄駅って基準で
要はこういうかなり限定した基準にするんでしょ？ >>98
大牟田で正解。
1.JRと西鉄
2.西鉄天神大牟田線の終点
3.x:銀水 y:荒尾
4.P:東口 Q:西口
5.大手私鉄の駅として、もしくは無料特急の停車駅として
>>97
ゆりかもめとどっちが南なんかねぇ? >>99
ゆりかもめたちは第三セクター
ぶっちゃけると、新交通システムを運営している私鉄は、西武と山万のみで
他に路線がないのは山万のみという論法だった 問題
１、地方私鉄の駅
２、冒頭初っ端にこの駅が登場する小説もさがせばあるだろう
３、あることで有名なこの私鉄の駅としては極めて異色な存在である >>101
おい、>>36 と >>40 と >>48 と >>87 はどうした？
あと、>>92 の荒らしの釈明も必要だぞ >>102
>>92はN437という北陸スレの困ったちゃん。
よく小松の特別支援学校をだしてくるのでそこの生徒では？と言われている。
北陸総合スレ７１号 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471445847/ では一題。
１.大手私鉄有人駅
２.当駅始発・終着列車あり。
３.当駅と同じ営業形態の駅まで一回乗り換えで到達可能。
４.逆パターンの営業形態の駅までも一回乗り換えで到達可能。
５.この駅の出口からある鉄道施設跡にアクセス可能。 営業形態ってのは有人駅とかそういうのじゃないのか？ >>105
恐らくだけど京急を例にあげると泉岳寺は、京急の駅には違いないが都営管轄の駅
逆に八丁畷は、ＪＲの駅でもあるけど京急管轄の駅
みたいなものを想像したんだが
泉岳寺から乗り換えなしで八丁畷に行く列車はたしかないけど
同一パターンが他にないはずなのでこれは答えにならないはずだが >>104
伊賀神戸@近鉄大阪線・伊賀鉄道伊賀線
2.伊賀鉄道に設定あり
3.同様に構内を近鉄が管理し改札が別な近鉄四日市@中川乗り換え
4.改札共用な近鉄富田@中川乗り換え
5.近鉄伊賀線跡地 大阪 横浜 神戸にあって京都 東京 名古屋に無いものは？ 横浜、名古屋 大阪 神戸にあって
東京 広島にないものは？
なんていう問題が成立する時期にはこの問題は成立しませんでしたが・・・
あるＪＲ路線に３駅連続して駅があり、
３駅ともすべてローマ字に直したときの最初の３文字は同じです。
３駅あるうち真ん中の駅には特急列車が停車しますが、
他２駅には特急列車は通りもしません。
まあこの「他２駅」だけに限れば、ローマ字に直したときの最初の５文字が同じです。
この３駅を答えてください。 >日本国内の標準規格は1954年の内閣訓令第1号ならびに内閣告示第1号の第1表が示した訓令式である。
よって、SIRAKAWA－SINSIRAKAWA－SIRASAKA は除外されるな。 >>111
実際の駅名標の表記はヘボン式ベースなんだから、そっちに準拠して論じないと無意味。 >>113
駅名標云々が>>110のどこにある？
「（駅名を）ローマ字に直したとき」としか書かれていないぞ。
かな文字で書かれた日本語をラテン文字（アルファベット）に変換する国際ルールがISO3602だ。
そこでは【し】は【si】となっている。 ローマ字表記でSIRASAKAとなるJRの駅の所在地は>>111の脳内のみであり、現実には存在しない。
よって>>111のコメントは無効。
実在しない駅名をでっち上げるﾜｯﾁｮｲ 6fea-hPHQはスルー対象だな。 >>113-116
ローマ字をヘボン式で表記するか訓令式で表記するか
問題文やヒントに明記されていないのだから、どちらの解釈もありうる。
よって、 「ヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。 」
に抵触し、問題不備になる。 >>116
＞実在しない駅名
実在はしているだろ。
幾通りかある「表記」のうち1つを示しただけにすぎん。 1946年4月1日運輸省達第176号で
駅名のローマ字はヘボン式で行うと定められているから
ヘボン式で問題を出すって形でいいと思うぞ １、関西大手私鉄
２、現在、工事中で下りが高架駅、上りが地上駅
３、この路線には他社の私鉄が２社乗り入れている
４、優等列車は全て通過する 1 私鉄
2 両隣の駅は特急まで停まるがこの駅には停まらない
3 市の名前がついているがその市にはない
4 JRと乗り換え可能
5 JRの駅には留置線があるが
留置している車両は他社線しかもこの駅は通らない 1・JRの駅
2・地下鉄直通列車が停まる
3・ここの街が舞台の作品が話題になってる >>125
こち亀の連載が終わるとの事で出してみました。
亀有以外で同じ条件の駅で話題の作品の舞台があったらごめんなさい。 １．第三セクター路線の終点駅
２．元私鉄路線の駅でもあったし、元国鉄路線の駅でもあった
３．２の私鉄会社は、大手私鉄のグループ会社として現存する
４．この駅は、開業時は非電化貨物駅だったが現在は電化されている
５．大正時代に開業した駅
６．この駅と隣駅との間で国登録有形文化財と立体交差している >>127
三国港駅 (えちぜん鉄道, 三国芦原線)
2,3. 元私鉄=京福電気鉄道 (京阪グループ)
5. 1914年7月1日開業
6. 眼鏡橋 >>129
正解
>>121
鳴尾
武石かとも思ったが３からするとこっちかなと 1.大手私鉄A線の駅
2.大手私鉄B線の列車が乗り入れている
3.A線の列車は全て通過する
4.いずれの隣駅でも地下鉄P線に乗り換えられるが、片方の隣駅は駅名が異なる >>133
正解
1.南海本線
2.南海高野線
3.停車するのは高野線各駅停車のみ
4.新今宮(動物園前)と天下茶屋で堺筋線 >>131
なるほど
えきから時刻表で確認したら区間急行があるね
wikiだけで関東人が探す方が無理だったかw >>134
今宮戎も該当しないかな
新今宮（動物園前）と難波で御堂筋線 １．JRの一部普通通過駅
２．この駅のホームの線路を私鉄の車両が通過することがある
３．二面二線
４．この駅発の下り始発列車は、隣の県にある駅が終点だが、
その駅に至るまでに別の県の駅を経由する
５．この駅開業時は私鉄路線の駅だった
６．この駅所在地の字の漢字で三文字目までの駅名を持つ駅が他県にある >>138
下地駅 (JR海, 飯田線)
2. 名鉄名古屋本線の列車
4. 長野県の天竜峡行列車が静岡県を経由する
5. 豊川鉄道
6. 横須賀駅 (神奈川県) 問題
JRの駅
駅名は所属する自治体名
駅から交差点を2回曲がれば市区町村役場につく
しかし鉄道で行こうとなると別な市町村を通らなければならない
それどころか、まず2駅先で乗り換え、8駅進まないと役場最寄り駅につかない 1駅先でよければ東広島なんかも該当しそうだけど、うーむ。 探せば確かにありそうな気はする
横須賀駅なんかも、２回曲がればいけるし
同じ市内とはいえ、２駅先の久里浜で乗り換えて５で中央に行く
みたいに考えられるから 追加ヒント含め整理
問題
1. JRの駅
2. 駅名は所属する自治体名
2-1. が、駅名の由来は市区町村名ではない
3. 駅から交差点を2回曲がれば市区町村役場につく
3-1. しかし鉄道で役場最寄り駅へ行こうとなると別な市町村を通らなければならない
3-2. それどころか、まず2駅先で乗り換え、8駅進まないと役場最寄り駅につかない。
3-3. しかも乗り換え前後の路線は別会社。 回答じゃないけど、宇都宮とかヒドイな
JR宇都宮駅から鉄道で東武宇都宮駅行くのちょっと遠すぎんよー
役所はJR駅から一回曲がるだけで着けそうなのに 別問題出して寝よう
1.私鉄単独駅
2.駅名は旧国名+北信越地方のある自治体名
3.当駅から乗り換え無しで行ける都道府県庁所在地の中心駅が2箇所ある(JTB/JR時刻表による)が、この駅が所在する都道府県ではない。
また、 >>146途中書き込みしたので再掲
1.私鉄単独駅
2.駅名は旧国名+北信越地方のある自治体名
3.当駅から乗り換え無しで行ける都道府県庁所在地の中心駅が2箇所ある(JTB/JR時刻表による)が、この駅が所在する都道府県ではない。
4.当駅の所属する事業者はある今期アニメに制作協力でクレジットされており、作中に当駅が登場したことがある >>145
鹿沼と新鹿沼も同じ。ひどいも何も、鉄道で行くもんじゃないってだけの話。 >>147は伊豆長岡。
1.伊豆箱根鉄道。
2.伊豆国＋新潟県長岡市。
3.踊り子が東京と横浜に停まる、当該駅は静岡県。
4.ラブライブサンシャインでクレジットされてる。
今期は他に伊豆急とJR武蔵境駅があるけどいずれもこれらの条件に当てはまらない。 >>145
おバカな駅として、逗子を見つけた
逗子市役所の最寄り駅は、そこまで差はないけど京急の新逗子なわけだが
乗換一回だけで鐡道で行くとなると、横浜乗り換えとなる
こんな感じの駅が>>144の答えなんだろうが似たような条件が多すぎて探せないでいるよ 8駅がネックなんだよなあ、5とか7とかなら4、5個見つかったんだが
交差点は知らないけど 更に追加ヒント
問題
1. JRの駅
2. 駅名は所属する自治体名
2-1. が、駅名の由来は市区町村名ではない
3. 駅から交差点を2回曲がれば市区町村役場につく
3-1. しかし鉄道で役場最寄り駅へ行こうとなると別な市町村を通らなければならない
3-2. それどころか、まず2駅先で乗り換え、8駅進まないと役場最寄り駅につかない。
3-3. しかも乗り換え前後の路線は別会社。
4. >>147の駅ととある関係がある。 >>153
役場ということは、市じゃないわけだな。 市区町村役場ということで。
まあ、難航してるので絞るためにも
すべて「市役所」です。 >>153
長岡駅で調べてやっとわかった
伊達
１．JR東日本
２．伊達市に属する
２－１．伊達郡が由来（元は長岡駅だったが、
混同を避けるために伊達市ができるはるか昔に改名）
３．２回で行けそう
３－１．福島市経由
３－２．東北本線で２駅、阿武隈急行で８駅の大泉 >>161
正解。
ちなみに合併前の伊達町の由来をたどると伊達駅。長岡駅のままだったら伏黒町になっていて伊達市もなかったかもしれない。
駅から直進して国道399号を左折、ひたすら直進して保原の市民プールを右折してまっすぐ進むと市役所。 「伊達町」ってのはいろんな地区が名乗ったりして、
実は「伊達町」が存在しない空白期もあったりするんだよな。
なんやかやといって伊達政宗公は人気ものです。
問題
あるJR路線に２駅連続して駅があります。
これらを答えてください。
１、両駅ともに、ある市にあり、片方の駅名は、西＋市名、もう片方は、東＋市名です。
２、市名ズバリのJR駅はこの市内にはないですが、遠く離れた大都会にはあります。
３、駅名の由来は、両駅とも不明ですが、西＋市名駅のほうはJRになってから改称されて現駅名になっています。
４、この市たるや「寄せ集め型」大合併の見本みたいな生まれかたをしているので、
住民のほとんどに、市名に対する愛着なんてないみたいです
５、両駅ともに特急列車の通過歴があります
６、両駅ともに停車する列車はすべてディーゼルカーです 俺の知ってる大崎市民は「古川市ではなく大崎市になってよかった」って言ってるぞ。 大崎なんて、大崎中央高校＝超絶ど底辺高校のイメージしかなかったな
まあでも、地元の武将の名前由来なら、そこそこ愛着あるだろう
由来のまったくない、キラキラDQN自治体名よりはよほどマシ 1.大手私鉄の駅
2.駅名は（方角＋市名）であり、JTB時刻表では◎は付いていないが実質的な市の中心駅
3.同じ市内に（方角＋市名）の駅が他に2つあり、全て違う鉄道会社の駅 >>166
交通公社よりも弘済出版社派なので
あてずっぽうで東岡崎@名鉄名古屋本線？
後の２つは
西岡崎@JR東海
北岡崎@愛知環状鉄道 >>167
長期のお勤め、ご苦労様であります。
2001年 弘済出版社→合併で交通新聞社に
2001年 日本交通公社→商号変更でジェイティビーに
2004年 ジェイティビー→分社でJTBパブリッシングに 本問題において、駅に軌道線電停は含めないものとする
1.JRの駅
2.同一自治体の鉄道駅に当駅+方角でない接尾語を持つ駅がある
3.方角+当駅駅名となる駅が関東私鉄にある
4.旧国名+当駅駅名となる駅が東海地方に存在し、以前は大手私鉄の駅だったことがある
5.全くの同名駅が九州地方に存在するが、当駅と同じ事業者だったことは一度もない >>169
一部合致しない気がするが、松山
１．JR四国
２．松山市
３．東松山
４．美濃松山 ただし、第三種鉄道事業者として近鉄の駅なので微妙
５．平成筑豊鉄道になってから新設された駅 １．私鉄とJRの駅
２．私鉄の本社は、この駅所在地の市に存在する
３．私鉄には親会社を同一とする鉄道会社が存在し、
その会社が過去に運営していた路線の一つを運営していた会社の路線には
現在JR路線となっているものが存在する
４．私鉄は単線路線
５．JRのこの駅は複線路線が複数乗り入れている
６．私鉄の株式の１パーセント以上を持っている大手私鉄がある
７．６の大手私鉄は、海外の国鉄と友好鉄道協定を締結した >>174
福島交通-大日本軌道-可部線を強引に結び付けるために、
３.の日本語になっていない日本語を捻り出したんだろ。 １、ちかてつの駅
２、当駅から２つの支線が分岐している
３、その１つの支線からまた支線が分岐している
４、徒歩圏内にＪＲ東海地震の駅もある バ亀田浪江のガイドラインを久しぶりに改定するか？
【現行】11、阪神大震災電鉄・JR東日本大震災は脳内に存在します
【改定】11、阪神大震災電鉄・JR東日本大震災・JR東海地震は脳内に存在します >>178
１、ＪＲ倒壊地震の駅
２、当駅で古幹線に乗り換えができる
３、古幹線とは別のＪＲと大手私鉄はホームが共用
４、正解駅付近に路面電車が走っている >>182
正解。できれば、ちかてつ四日市と言ってほしかった 基地害・亀田浪江のガイドライン
１、近鉄は｢ちかてつ｣と言います
２、私鉄系バスに乗れば当該私鉄に乗ったことになります
３、電車を降りて駅前の私鉄系商業施設で買い物をしたら乗り買えになります
４、JRA日本中央競馬会とJRは同じようなものですが、UR都市機構は知らないようです
５、南の海と南海電鉄は同じようなものです
６、阪急フェリーは脳内に存在しますが、東九フェリーは知らないようです
７、南の風が列車に吹くと特急南風と正面衝突したことになります
８、オバケのＱ太郎の略称オバＱと小田急電鉄は発音が似てるから同じようなものです
オバＱは大原家に居候しているので、大原駅で小田急に乗り換えができます
９、東海道山陽新幹線は古幹線と言います
10、さざなみ・わかしお等は暴走する特急です
11、阪神大震災電鉄・JR東日本大震災・JR東海地震は脳内に存在します
12、明石には子午線が通っているので明石駅の時計は日本一正確です 市内の駅
ICカードは使える
他社線に乗換え可能
隣駅は終点で他社線乗換え可能だが
駅名が違く他社線の駅は一つ先の駅
この駅は交差する路線の旧路線 >>187
横瀬かと思ったけど一行目と最終行が違うかw １．私鉄
２．現在他国の国営鉄道車両となっている車両がこの駅を通過したことがある
３．隣の駅には、定期列車が停車しない
４．隣の駅では、別の鉄道会社の路線と構内で交差する
５．この駅でスタフの受け渡しが行われている
６．この駅に来る定期列車は、通常ワンマン運転が実施されている >>192
正解
１．名鉄
２．この駅の先の埠頭まで甲種改装され輸出される車両たちがある
台湾鉄路管理局TEMU2000形等も、ここを甲種回送されてて輸出された
３．名電築港
４．名古屋臨海鉄道と平面交差 １．ＪＲ
２．漢字表記では律令制での旧国の国名を駅名に含むが読み方が異なり
その旧国はこの駅の旧国とは異なるエリアにある
３．隣の駅は、この駅とは異なる県にある
４．この駅の所属路線は、輸送密度が二桁人になったことがある
５．この駅の一日平均乗車人員が１人以下になったことがある 半月ぶりの書き込みが三江線ネタか。
ネタ切れ感が半端ないな。 >>195
ほぼ正解
いや、廃止前に出しておこうと １ 地下鉄の駅
２ 駅名と同じ名前の町が過去にあった(1955年に合併)
３ 駅の位置は隣町の町域にあった(その隣町も1956年に合併)
４ 隣町の名前の駅は隣接駅の駅名になっている
５ 過去には塩で有名だった 行徳が塩で有名？ 御冗談を！
wikiに行徳塩田の項目があるにはあるが、知名度は極めて低いな。 >>198
正解です。
まあ塩田自体、昭和の時代にはほぼ消滅していましたからね 過去（昭和よりも前、江戸期とか）には有名だったんだろうから、別に良いんじゃね？
まあ、有名ってのが主観を伴う概念だから、そういう点ではビミョーだけど 1.大手私鉄ではない私鉄の単独駅
2.当駅では乗降時にICカードを利用できるが、駅構内にICカードリーダーは設置されていない
3.隣駅は一つだけ
4.以前はもうひとつ隣駅があったが、部分廃止された
5.2つ隣の駅は過去3年以内に改名した経験がある >>201
御代志？ でもホームに乗車リーダあるらしいから違うか >>202
一応正解は御代志。
熊電は乗車時はホームタッチなの知らなかったでござる←
1.熊本電鉄単独
2.降車リーダは車内のみ設置。乗車リーダあったの知らんかった←
3.4.1986年に御代志～菊池間が廃止されたため現在は再春荘前のみ
5.2013/3/31に電波高専前から熊本高専前に改名 >>203
＞5.2013/3/31に電波高専前から熊本高専前に改名
もしかして期間の計算ができない？
改称から3年半経っているわけだが。 1.新交通システムの終着駅
2.当駅でSuicaやnimocaは使えないがICOCAは使える
3.2015年に当駅では入場制限が必要な事態が発生した >>205
あてずっぽうで、神戸空港
大混雑の新都市交通で終着駅のイメージがある駅という事っで >>206
不正解
ちなみに、2.に関してはPASMOもPiTaPaもtoicaもmanacaも使えません。ICOCAだけ使えます。 >>208
かなり近づいたんですが不正解。
スカイレールサービスはICOCAも使えません。
追加ヒント
3.1 これはとある興行が特殊な条件となった結果生じたもので、通常は入場制限が必要なことはない。
4. 本駅の所在する市町村内に本スレ内で回答として提示された駅がある それじゃあ、アストラムラインの広域公園前だろうか？ ICOCAがPASPYとして使えるそうだし、
広域公園でミスチルのコンサートがあったらしいし。
ちなみにスカイレールサービスは定期券／回数券としてはICOCAが使えるんじゃないの？
金かけずにICOCAを使えるようにしたってんで国交省の顕彰だか表彰だか受けてなかった？ >>210
広域公園前は、サッカーの試合時などにちょくちょく入場制限を行っている。
よって、追加ヒント3.1に該当せず、不正解。 >>210
広域公園前で正解。
1.アストラムライン終着駅
2.PASPY対応駅。PASPYはICOCAからのみ片乗り入れ
スカイレールサービスは公式には対応の文言が見当たらないのです……
3.および3.1 近郊のエディオンスタジアム広島でサンフレッチェ広島公式戦が行われ、観客動員数が多くなるとパンクして入場制限がかかる。
一例)2015年Jリーグチャンピオンシップ(15.12.5)など
4.>>208のみどり中央駅 >>211
出題者の意図としてはヒント3および3.1にはサンフレッチェ広島のCSやホーム開幕・最終戦を当てていたが
ミスチルライブに関しても3および3.1を満たすと判断しますです。
(興行=ミスチルライブ 条件=動員数多い(推定5万?;サンフで最大3.5万)) >>213
とある興業が特殊な事態とあるが、運動場でサッカーの開幕戦や最終戦が行われるのは
ごく普通の話であって、特殊な事態ではない。
よって問題不備。 >>210
＞ちなみにスカイレールサービスは定期券／回数券としてはICOCAが使えるんじゃないの？
使えるようなシステムにしただけで、実際には使われていない。 1.JRの駅
2.駅名に県庁所在地名が入るが、読み方は違う
3.同じ路線に県庁所在地名が入る駅が他に2つある 217問題不備だ
取り下げる
正解は羽前金沢（うぜんかねざわ）を想定してた
左沢線は他に羽前高松、羽前長崎があるが、北山形もあった ＪＲ
同じ県に旧国名がついた駅がある
関東と関西に同じ駅名がある
最近話題の駅 １．東北地方にある休止中の駅
２．この駅が営業していた当時の隣駅からは
今日も関東地方に直通する列車が出発した
３．２の駅の構内では、線路が改軌されたことがある
４．この駅が終着駅だったことがある
５．この駅は、この駅のある集落とは異なる集落の名前が駅名に採用された
６．この駅のある集落にあるバス停の名前は、この駅のある集落名由来 関東
三社の路線の駅がある
２社は並列に並んでいて２社の駅と１社の駅がクロスしている
３社とも駅名は違う
近くにテーマパークがある >>224
小田急多摩センター (小田急多摩線),
京王多摩センター (京王相模原線),
多摩センター (多摩都市モノレール線)
近くにサンリオピューロランドがある。 ヒント修正及び追加
２．この駅が営業していた当時の隣駅からは
今日も都内に直通する列車が出発した
７．この駅には転車台が設置されたことがある >>223=227
「出発」が通過を含むとすれば奥羽線の赤岩？ >>223
1.の「休止駅」だけで橋場
2.以下のゴチャゴチャした文章は読む気なし １ＪＲ
２同じ県に旧国名がついた駅がある
３関東と関西に同じ駅名がある
４最近話題の駅 >>229
赤岩は冬期通過というだけで営業中の駅だしねえ。
当てはまるのは軽便由来の橋場しかないわな １、ちかてつの駅
２、南の海のサーフィンに乗り換えができる
３、ちかてつは当駅は終着駅でしばらくは単線
４、乗り入れる列車の大半は準急でたまに急行がある １．私鉄。
２．急行停車駅だが、特急は通過。
３．単独駅としては乗降客数全国私鉄上位5に入る。
４．隣の駅では他社線連絡。
５．市の代表駅でも区の代表駅でもないが、街道にその名を残す、古くから栄えた街にある。
６．2面2線。
７. 日本を代表する名探偵（架空の人物）が帰国後最初に住んだ街としてもオタには有名。 >>234
大正解！すばらしい。
それでは気をよくして（？）「単独駅としては乗降客数全国私鉄上位5に入る」シリーズを。
１．私鉄。
２．全種別停車。
３．単独駅としては乗降客数全国私鉄上位5に入る。
４．隣の駅では自社線連絡。別の隣の駅では他社線連絡。
５．街道にその名を残す、古くから栄えた街にある。
６．2面4線。
７. その電鉄のオタには、「〇」囲みとして有名。 >>235
>>233は金田一耕助と思ったら御手洗潔だったか
で、>>235はヒント4だけで府中 該当駅2駅の問題です。
1.大手私鉄駅
2.その2つの駅は直通運転を行っている路線同士で繋がっている
3.両方とも通過していく電車は存在するが両方どころか片方停車の直通列車も存在しない
4.大昔は特急も停車していたが現在は急行格の種別まで通過に >>236
正解です！
やっぱり、ヒント4は「隣の駅では他社線連絡」だけにするべきだったか。
そうするとオタヒントを除けば、該当駅がもうひとつあるんだよなあ。
では、その駅とは？
つまり、
１．私鉄。
２．全種別停車。
３．単独駅としては乗降客数全国私鉄上位5に入る。
４．隣の駅では他社線連絡。
５．街道にその名を残す、古くから栄えた街にある。
６．2面4線。
で、府中以外の駅。 >>238
「この駅が所在する区市町村で、駅施設が当該区市町村内に全て所在する駅はこの駅しかない」
で合ってると思うが、2が微妙かな(種別では全停車だが、列車名で分けると通過あり)
想定解は本厚木 >>237
>直通運転を行っている路線同士で繋がっている
都営地下鉄が間に挟まっていてもいいのか？ >>237
谷津と子安
谷津はTDL開業で、子安は神奈川新町と仲木戸重視で優等通過になった >>240
間に別会社あってもおk。
>>241
正解。
谷津遊園閉園後も急行は暫く停車していたが。 >>239
正解です！
>>241
へえええええ。そうなんだ。
しかし特急が停まっていた駅を各停だけにするとか、
京急も京成もむちゃするのう。 >>243
子安なんて特急停車駅だったのが50年以上前だし覚えている人はいないでしょ…
子安
1965年 特急通過駅となり普通と急行のみの停車駅に
1999年 京急蒲田～新逗子間急行廃止で普通のみの停車駅に
2010年 エアポート急行設定で京急蒲田～新逗子間に急行格種別復活となったが通過駅とされ実質急行通過駅に
谷津
1985年 特急通過駅となり普通と急行のみの停車駅に
2002年 急行が快速に格上げされその快速も通過のため普通のみ停車に 以下のABCDE駅は、とある首都圏大学スポーツ一部リーグに所属する大学のグラウンド最寄り駅です。
〇すべて私鉄の駅です。
〇AとBは同じ路線で、急行に乗れば一駅なので、練習試合には便利です（ターミナルに近いほうをAとします）。
〇ABとCは、乗り換えなしで行くことができて、これも便利です。
〇ABとDは、最少一度の乗り換えで行くことができますが、このパターンはわりに稀有です。
〇Eは、ABCとは少なくとも二度の乗り換えが、Dとは一度の乗り換えが必要です。
〇ABCDE駅はすべて優等列車停車駅です。 学習能力の無いバ亀田浪江さん、ようこそ
232 : 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b2e-UAYw)
246 : 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b2e-UAYw) １、ちかてつの駅
２、高架駅で分岐駅
３、快速急行は通過するが停車する特急もある
４、２路線とも待避線がある 北海道
3路線の駅
特急は止まる
降りたらウンコの香りがする
工場への引き込み線がある 1.JRの駅です。
2.現行ダイヤでは、一日一度だけグリーン車連結の列車が「やって来ます」。
3.これとは別にこの線区では、グリーン車格下げ車に乗る楽しみもあります。
4.隣の駅はひとつだけです。 >>254
南博多かなと思ったが、グリーン車を連結した列車が1日3本やってくる
（2845A、回852A、回856A）ので違うな。 >>256
南博多で正解！
回送のことまでは気づかなかったわ。
出題は難しいな。 北九州鉄道の南博多駅はとっくに廃止されてるわけだが 1.JRでない鉄道会社の駅
2.当駅では乗降の際にICカードが利用できる
3.当駅を最寄りとする公営ギャンブル施設がある
4.当駅を最寄りとする都道府県警関係施設がある
5.当駅を最寄りとする高等教育機関がある
6.当駅では高速路線バスへの乗り換えが可能である。 >>262
正解
1.北九州モノレール
2.SUGOCAエリア
3.JRA小倉競馬場
4.福岡県警北九州運転免許試験場
5.北九州市立大学
6.高速なかたに号(西鉄高速バス)など 1.JRでない鉄道会社の駅
2.当駅では乗降の際にICカードが利用できる
3.当駅を最寄りとする公営ギャンブル施設がある
4.当駅を最寄りとする映画館がある
5.当駅を最寄りとする高等学校がある。（いづれも最寄りとは道のりで考える。交通の便は考慮しない）
6.当駅では均一料金路線バスへの乗り換えが可能である。（バス停が徒歩2分以内にある） 問題
1.JRの単独路線途中駅
2.片方の隣駅が分岐駅であるが、分岐路線の定期列車はすべて当駅が起終点である。
3.当駅で利用できる定期特急列車は３系統（３つの愛称）がありそれぞれをA、B、Cとする。
A：別の県にある新幹線駅（イ）と隣県の代表駅（ハ）を結ぶ。（号数によっては（ハ）より先の駅発着の列車もある）
B：隣県の代表駅（ロ）と隣県の代表駅（ハ）を結ぶ。（この系統も号数によっては（ハ）より先の駅「着」の列車もある）
C：当駅と当県の代表駅（ニ）を結ぶ。（この系統はすべて当駅が起終点である）
4.Bの特急のうち（ハ）駅発着の列車からは、愛称の由来を目視することは不可能であり、（ハ）駅より先で目視が可能である。
5.Cの特急が急行だったころは、その愛称の由来は車窓から目視できた。 >>265
阿波池田
特急Ａは「南風」
特急Ｂは「しまんと」
特急Ｃは「剣山」、急行時代は「よしの川」
隣の佃駅で徳島線が分かれるが、列車は阿波池田まで運転 問題
１、当駅はＪＲ１路線の駅で隣の駅は２つです
２、隣の駅が３つだった時代もあります
３、隣の駅のうちの１つに停車する列車はすべて気動車です
４、隣の駅のうちのもう１つに停車する列車は電車と気動車の両方あります
５、当駅から利用できる特急を系統的に大別すると次の３種に分けることができます
①隣県ではない新幹線停車駅から隣県の代表駅を通り当県の県庁所在地市内の駅に至るもの
②隣県の代表駅から当県の県庁所在地市内の駅に至るもの
③当駅から当県の県庁所在地市内の駅に至るもの
６、かつては、隣県よりずっと遠い県庁・・・いや都道府県庁所在地から・・・
なんていうヒントを出すとバレるからやめておきましょう >>245
首都大学野球 １部リーグのことですか？
東海大→武蔵溝ノ口（武蔵小杉のほうがはるかに近いが）
日体大→青葉台
帝京大→高尾山口（相模湖のほうが近いが）
桜美林大→橋本
明星大→多摩動物公園
筑波大→いろいろ
城西大→坂戸だけど、入れ替え戦で敗退しているから、もはや１部ではない。
あれこれ当てはめたけどどうもうまくいかない・・・ >>267
延岡かなあ
宮崎空港行きあるし北側の普通はキハだけ >>266
>>269
「分岐路線の定期列車」は阿波池田起終点じゃない列車（鴨島-徳島間とか）があるので不正解。 >>270
>>272
正解
問題
１、ＪＲ１路線の駅で隣の駅は２つあります
２、当駅は市の代表駅ですが、駅名と市名は異なります
３、当駅が属する市の名前を冠する駅が複数あります
４、当駅から利用できる特急列車は１日２本だけで、
もちろん、この２本の行先は異なるのですが、
この２本の次に停車する駅は同じです >>273
竜王駅 (JR東, 中央本線)
1. 甲府と塩崎
2. 甲斐市の代表駅
3. 甲斐岩間と甲斐上野
4. かいじ102号新宿行とかいじ104号東京行、どちらも次の停車駅は甲府
この出題者に関しては青梅線・五日市線・中央(東)線をはじめに探すと見つけやすい。 竜王は甲府市だと思い込んでいた。
それで答が出なかったのか…orz >>274
正解
問題
１、ＪＲ１路線の駅で隣の駅は１つ
２、無人駅
３、当駅始発、当駅終着の臨時列車が、今冬の臨時列車として運転されている
４、この列車には普通車指定席を連結しており、指定券を買えば青春１８きっぷでも利用できる
５、当駅から隣の駅までの公共交通機関は、列車の他に路線バスもあり、本数は路線バスのほうがはるかに多い
６、当駅の駅前から、とある小さな街路を歩いていくと、
道のいたるところにある女性の詠んだ詩が掲げられていて、
また道沿いに彼女のお墓もある >>276を少し訂正
問題
１、ＪＲ１路線の駅で隣の駅は１つ
２、無人駅
３、当駅始発、当駅終着の臨時列車が、今冬の臨時列車として運転されている
４、この列車には普通車指定席を連結しており、１月１０日までは、指定券を買えば青春１８きっぷでも利用できた
５、当駅から隣の駅までの公共交通機関は、列車の他に路線バスもあり、本数は路線バスのほうがはるかに多い
６、当駅の駅前から、とある小さな街路を歩いていくと、
道のいたるところに、とある女性の詠んだ詩が掲げられていて、
また道沿いに彼女のお墓もある みすゞ潮彩は1月29日が今季最終運転日だが、青春18が使えるのか？ >>277-278
1/10は運転日じゃないから、使えないどころか、乗車すらできない。 >>277
仙崎
3/4 快速みすゞ潮騒号の1/10までの運転日:12・1月の土休日と12/29-1/3
別に1/10に運転されてなくても冬の18きっぷシーズンで利用できる運転日があるなら3と4は成立するぞ? >>280
いや、1/10に運転されていないのだから成立しない。 >>280
正解。JTBの時刻表本文だと1/3で終了しているようにみえるけど、
実際はそれだけじゃないんだよね。
問題
１、http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1128649.jpg.html
２、ＪＲの駅で、隣の駅は３つです
３、特急列車が停車します
４、当駅から利用できる特急は、平日で１日１０本
そのうち、下りが３本、上りが７本 >>282
だから、1/10に運転されていないことは事実だろ。
問題不備以外の何物でもないわな。 問題
1 JR1路線の駅
2 かつて別の路線が当駅に乗り入れていた
3 平日ダイヤでは特急のみで当駅から所属する路線の起点駅まで行けるが
特急のみで起点駅から当駅までは来れない
4 土休日ダイヤでは特急のみで当駅から起点駅に行くことも起点駅から当駅に来ることもできない １ ＪＲ
２ 私鉄の列車が乗り入れる
３ ２の列車で唯一の無人駅の停車駅
４ この駅から県が変わる >>286
駿河小山駅 (JR海, 御殿場線)
2 小田急「あさぎり」
4 谷峨まで神奈川県、駿河小山から静岡県 1.JRの駅
2.当駅ではICカード乗車券が利用可能
3.当駅でICカードを利用して乗車した場合、同一県内の駅でICカードを利用して降車することはできない
4.当駅発着の自社カードによるICカード定期券は発行できない >>290
正解
3.4.:西日本管理駅だが当駅は本州唯一のSUGOCAエリアに所在。 >>289
＞3.当駅でICカードを利用して乗車した場合、同一県内の駅でICカードを利用して降車することはできない
下関でICカードで乗車し、小倉駅でEX-ICカードとICカードを重ねてタッチして新幹線に乗車し、
広島駅でEX-ICカードとICカードを重ねてタッチして在来線に乗換、
広島→岩国を在来線利用で岩国でICカードで下車可能。
よって、問題不備。 関東地方です。
1 ＪＲの駅ですが、近隣に大手私鉄の駅があります。
2 両隣の駅が乗換駅です。
3 グリーン車付の15両編成の快速停車します。
4 難読駅とも言われています。
5 アウトレットの最寄り駅です。 難読駅かどうか知らないが、成田線の酒々井でどうだろう？ 簡単でしたか？正解です。初めて問題出してみましたので。
1 徒歩10分ほどの所に京成本線の京成酒々井駅があります。
2 佐倉駅と成田駅の間ですが、佐倉駅で総武本線と成田駅では成田線の我孫子支線と乗換ができます。
3 快速『エアポート成田』と総武快速線成田発着の電車が停車します。
4 『しすい』と読みますが、私は最初は読めませんでした。幾つかのサイトでは難読駅としてあげられています。
5 酒々井プレミアム・アウトレットはＪＲ酒々井駅からちばグリーンバス(京成の子会社)で15分程度の所にあります。 ついでにもうひとつ。不備があったらごめんなさい。こちらも関東地方です。
1 駅自体は大手私鉄の単独駅ですが、地下通路を経由して、ＪＲの駅や他の大手私鉄、公営交通の駅と繋がっています。
2 駅自体は地下駅です。
3 駅付近に有名な公園があります。
4 駅のホームは島式2面4線です。
これも簡単かもしれませんね。 >>296
京成上野
便乗出題
1.大手私鉄の単独駅
2.片側の隣駅で同社別線と乗り換えが可能
3.逆側の隣駅では別事業者の路線と乗り換え可能だが、乗り換えには街中を歩く必要がある。
4.次回ダイヤ改正で本駅に停車する優等列車の種別が変更になる >>297
正解です。
便乗質問ですが、とうきょうスカイツリーかなぁ。ただ、単独駅かと言われると微妙だし(押上駅と同一扱い。)、優等列車が変更となってるが、ただ単に減るだけだし。 >>298
便乗の方は会社のみ合ってます。多分現行ダイヤではとうきょうスカイツリー駅から乗換なしで行けたはず。 >>299
上今市
2.下今市で鬼怒川線
3.日光でJR駅まで道路を歩く
4.４月２１日改正で快速が急行に >>300
私も最初上今市かと思ったけど、
a. あそこ、現行ダイヤでは「快速」のAIZUマウントエクスプレスが停まるし
改正後は通過になるって話は今のところ出てないから、「快速」は停まり続けると思うのよね。
問題に「種別が変更になる」とあるんだから、種別の追加は対象外だわね。
ちなみに、改正後に停まるようになるのは「急行」じゃなくて「区間急行」じゃないの？
b. 以前ここでAIZUマウントエクスプレスが上今市に停まるってことをネタにして「優等列車」と書いて
出題したら、料金不要の列車を「優等」と呼ぶとは限らないから問題不備だって噛みつかれた
ことがあるのよ。
なので、黙ってた。 >>300-301
想定正解は上今市でした。一応>>300氏正解。
4.については現行ダイヤでの停車は「区間快速」と「快速AIZUマウントエクスプレス」で、
4/21改正以降は「区間急行」と「快速AIZUマウントエクスプレス」になります。
上今市自体は東武線快速通過なのです。 >>302
「快速AIZUマウントエクスプレス」は愛称であって、列車種別は「快速」だろ。
つまり、改正前後とも快速停車が継続されるわけで、>>301氏が言うように種別が増えるだけ。
よって、「停車する優等列車の種別が変更になる」に該当しないので
>>300は不正解。
又は>>297は問題不備。 >>303
301を書いてから気づいたんだけど、現行上今市に停まる「快速」はAIZUマウントエクスプレスだけで
浅草発着のは「区間快速」しか停まらないんだわ。なので、
a. に関しては「区間快速」が「区間急行」に種別変更になる
ってことで、題意としてはOKかも。>>300氏の解説は正しくないけどね。
ただし、b. に関しては疑義なしとしない。私の出題に噛みついた人は、>>297にもしっかりと噛みついてもらいたい w 問題。
1 ＪＲと大手私鉄が乗り入れます。
2 優等列車も含めて全列車が停車します。
3 ＪＲはこの駅も含め単線区間。大手私鉄は一方が複線、一方が単線です。
(不備があったらごめんなさい。) >>305
> 問題。
> 1 ＪＲと大手私鉄が乗り入れます。
> 2 優等列車も含めて全列車が停車します。
> 3 ＪＲはこの駅も含め単線区間。大手私鉄は一方が複線、一方が単線です。
訂正。3は大手私鉄は一方が複線ですが、二方向が単線です。ごめんなさい。 >>306の追加ヒント。
こちらの駅から連絡通路を通って、大手私鉄、第三セクター鉄道の駅に繋がります。因みに正解の駅も連絡通路を経由した駅も地下駅です。 >>309
正解です。
1 ＪＲ成田線と京成本線、京成成田空港線(愛称・成田スカイアクセス線)が乗り入れます。
2 成田空港内の駅のため、空港アクセス向けの『成田エクスプレス』、『スカイライナー』を含め全列車停車します。
3 ＪＲは成田から分岐した後は成田空港まで単線になります。(途中、堀之内信号場で交換可能)
京成本線は空港第２ビル駅から成田空港間のみ単線ですが、スカイアクセス線は隣の成田湯川から単線になります。(信号場あり。)
4 連絡通路を500メートルほど歩いたところに京成東成田線と芝山鉄道線の東成田駅があります。
尚、この両駅ともに地下駅です。 問題。(不備があったらごめんなさい。)
1、地下鉄単独の駅ですが、駅は高架駅
2、速達系列車も停車します。
3、この路線にはＪＲの車両も乗り入れてきます。
4、この駅から都道府県が変わります。 >>311
＞この駅から都道府県が変わります。
中野方から見ればそうかもしれないが、
西船橋方から見れば変わるのは次の駅。
よって、「読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。」
に抵触し、問題不備。 >>312
正解です。
>>313
そうですね。大変失礼しました。下り線しか見ていませんでした。以後気を付けます。 >>312
不備があったので正解というよりも想定した正解ですね。申し訳ありませんでした。
次の問題は、
1 大手私鉄、地下鉄の駅。あわせて4路線乗り入れます。
2 そのすべての路線が起点及び終点になりますが、一組の大手私鉄??地下鉄、もう一組の大手私鉄??地下鉄の相互直通運転しています。それぞれの軌間は異なります
3 大手私鉄の本社が徒歩圏内にあります。
4 近隣にも大手私鉄の駅があり、一社は同一駅としてみなします。 >>315の訂正。
??は←→です。失礼しました。 >>317
素早い回答ありがとうございます。正解です。
1 東京メトロ半蔵門線、都営浅草線、東武スカイツリーライン、京成押上線が乗り入れます。
2 東京メトロ半蔵門線と東武スカイツリーライン、都営浅草線と京成押上線がそれぞれ相互直通しています。軌間は東京メトロ&東武は1067㎜、都営&京成は1435㎜
3 徒歩圏内に東武鉄道の本社があります、京成電鉄の本社も以前は押上でしたが、近年、京成八幡駅前に移転しました。
4 東武鉄道本社の近くにとうきょうスカイツリー駅があります。 >>318
東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の起点は浅草。
押上は複々線として線路が曳舟から伸びているだけで、東武伊勢崎線の単なる中間駅。
よって、問題不備。 不備のないように気を付けますが、もし不備がありましたらご指摘お願いします。
問題
1ＪＲの駅で2路線の駅で一方はこの駅が終点です。(そのうち一路線は地方交通線です。)
2 特急停車駅です。
3 どちらの路線も県の代表駅や東京駅にも直通する列車がありますが、どちらも東京駅に直通する列車は少ないです。
4 休日お出かけパスは東京方面からはこの駅までしか使えません。
5 この駅は0番線もあります。 >>321
正解です。
1 成東駅は総武本線と東金線の接続駅で東金線はこの駅が終点です。(東金線は地方交通線です。)
2 特急『しおさい』の全列車が停車します。
3 成東～東京は総武本線経由では特急『しおさい』下り7本、上り6本、快速は下り1本(佐倉～成東間は普通列車)、上り2本(そのうち1本は成東～佐倉間普通列車)のみ。東金線は京葉線経由の通勤快速(土曜休日は快速)の1往復のみです。
4 はそのまんまで、成東以東は利用できません。成東以西と東金線は利用できます。
5 0番線は東金線の専用ホームです。 問題
1.一般駅
2.駅名には隣駅の駅名が含まれる。
3.当駅より、ある事業所まで線路がつながっている。この線路が事業所の敷地に入る地点は隣駅からのほうが近い。
4.3の事業所では鉄道事業に使用される、ある工業製品を製造しており、一部は3の線路を通って輸送される。 2は隣駅の駅名の一部で宜しいでしょうか？
でしたら金沢八景だと思いますが…。 >>323
東新潟駅 (JR東, 白新線)
2. 隣駅は新潟駅
3. 北越紀州製紙新潟工場
地理院地図で引き込み位置からの直線距離を測ると、新潟駅約2.7km、東新潟駅約3.1km
4. 紙 (乗車券等に使用) >>324
2.は隣駅の駅名すべてが含まれるという意味です。
なお2.と3.の「隣駅」は異なります。 >>328
東福山駅 (JR西, 山陽本線) もよさそう。
2. 隣駅は福山駅
3. JFEスチール 西日本製鉄所
敷地への引き込み位置から直線距離で大門駅まで約1.2km, 東福山駅まで約3.1km
4. 鋼板 問題
1 大手私鉄の乗換駅
2 当駅から隣駅まで1区間のみ複々線区間
3 隣駅には大手私鉄の車庫もあります。
4 2層高架の駅です。
すぐ正解でそう。 問題。
1 第三セクターと中小私鉄の駅
2 中小私鉄の駅も第三セクターの駅も2面4線ある。
3 ここを走る私鉄は近年、災害で1カ月程度、全列車運休になった区間がある。 もっと京成グループ以外にも目を向けて
りんきおうへんな出題を
やってください １、ＪＲ西日本
２、特急は通過するが古快速は停車する
３、古快速の次の停車駅は上下線とも古幹線との乗り換え駅
４、当駅で関東大手私鉄にも乗り買えができる >>335
あの、京成グループ以外もだしていますが…。問題の出し方はもう少し考えます。
>>334
ま、わからない人のために。正解は守谷です。 1 大手私鉄の乗換駅
2 隣駅まで1区間のみ複々線区間が路線内にある
3 ２には大手私鉄の車庫もあります。
4 ３層高架の駅です。
５ スイッチバックする列車がある >>338
京急蒲田ですか？
1 京急本線、空港線の分岐駅
2 路線内と言うことで当駅とは関係なく金沢文庫～金沢八景は複々線だったはず
3 京急は金沢文庫に金沢検車区がある。
4 羽田空港～横浜方面の電車は必ずスイッチバックする。 >>339
ひとつ抜けていたので再度。
>>338
京急蒲田でどうでしょう。
1 京急本線、空港線の分岐駅
2 路線内と言うことで当駅とは無関係ですが、金沢文庫～金沢八景が複々線。
3 金沢文庫付近には金沢検車区がある。
4 私は2層高架駅の認識ですが、コンコースを含めると3層と言ってもおかしくはないですね。
5 羽田空港～横浜方面の電車は必ず当駅でスイッチバックします。 >>339
>>340
正解です>>331
の問題をアレンジしてみました 問題
1 JRの単独駅。
2 同線は一部区間(複線)を除き、単線区間です。
3 駅名の漢字は人物の名字に使われます。(漢字のみです。) >>342
例えば、両毛線なら
前橋、駒形、国定、岩宿、小俣、山前、冨田
想定駅がどこだか知らんが >>343
補足。漢字のみ名字に使われますが、読み方は全く別です。なので、普通には読みづらいですね。勿論、鉄道ファンにはわかると思いますが。因みに首都圏ですが、両毛線ではありません。 >>345
更に補足。漢字は名字に使われますが、読み方は名字には聞いたこと無い読み方です。(いらっしゃったらすみません。) そうですね。木下(きおろし)が想定正解駅でした。大変失礼しました。 関東私鉄
まだ開業してない
棒線駅
直営の私設の最寄り駅
同社の路線に改名する駅がある >>351
「私設」は施設のつもりだろうけど、東武ワールドスクウェアは現在子会社の運営で鉄道会社の直営じゃない。
ほかに関東私鉄で未開業の棒線駅と言えば秩父鉄道のソシオ流通センター駅があるけど、
同社線に改名予定のがあるとは聞いてない。該当なしなんじゃないの？ 問題。
1 大手私鉄の分岐駅。
2 同線の別の区間に複々線区間があるが来年度更に延長する。
3 当駅も通る、地下鉄直通は日に数本しかない。一部JRの車両も来ます。
4 特急列車の一部は当駅で分割併合します。 早かったので次。
1 中小私鉄の中間駅
2 スイッチバックの駅
3 同社の高速バスが当駅経由で東京駅、新宿駅、成田空港等
4 鉄道も一部、新宿駅や東京駅にも乗り入れる。 >>356
訂正します。
1 中小私鉄の中間駅
2 スイッチバックの駅
3 同社グループの高速バスが当駅経由で東京駅、バスタ新宿、成田空港、羽田空港等を結んでいる。(その他の都市にもあり。)
4 東京駅や新宿から他社の車両が直通する。 問題
1 JR1路線の駅
2 かつて別の会社の路線が当駅に乗り入れていた
3 平日ダイヤでは特急のみで当駅から所属する路線の起点駅まで行けるが
特急のみで起点駅から当駅までは来れない
4 土休日ダイヤでは特急のみで当駅から起点駅に行くことも起点駅から当駅に来ることもできない >>364
＞ば～か
まともな問題出せない奴のセリフとは思えないなw 関東の私鉄
大学の名前が付く駅名にかわる
副駅名は隣りの駅と元駅名の複合型 >>365
わかってるなら
正解出した上で文句言えばーか >>367
問題不備なんだから正解がないのに、回答しようがないだろうが。
失せろ基地外。 >>367
松原団地ですね。
1 東武スカイツリーラインの駅
2 4/1から獨協大学前に変更。
3 副駅名は草加松原になります。 >>369
元の駅名は「松原団地」であって、松原ではない。
よって、隣駅と元の駅名の複合は「草加松原団地」となるわけだが、
実際にはそうではない。
よって松原団地は誤り。 この問題で近くとは直線距離で5km以内とする
1.JR複数路線の駅
2.大手ではない私鉄に同名の駅が存在する
3.当駅に旧国名をそのままつけた駅がひとつ存在する
4.当駅に旧国名をアレンジしてつけた駅がひとつ存在する
5.2.の駅の近くに同名の駅が存在したことがある
6.4.の駅の近くに当駅に旧国名をそのままつけた駅が存在したことがある
7.当駅に旧国名でない接頭語をつけた駅が存在したことがある
8.4.と6.は同時期に存在したことがない >>372
そうしたらこれも問題不備ですか？
どう考えてもこれしか思い付きませんが。関東私鉄でのこれからの改名はここしかないはず。 >>369
正解
>>372が悩んでるだろ
370の馬鹿のせいで >>371
亀山駅
1. 関西本線・紀勢本線
2. 山陽電気鉄道本線
3. 上総亀山駅
4. あき亀山駅 (2017.03.04開業)
5. 国鉄播但線(飾磨港線)亀山駅 (1986.11.01廃止)
6. 安芸亀山駅 (2003.12.01廃止)
7. 2.の駅が1944.04.01-1991.04.07の間「電鉄亀山駅」だった。
8. 上記4.6.の通り >>373は問題不備を指摘されて逆ギレする人格不備。退場。 >>374
正解。
ヒント7は上亀山(国鉄勝田線、1985.4.1廃止)想定でしたが電鉄亀山でも問題ないですね。 >>373
正解じゃないだろ。
問題不備だ。
基地外はさっさと氏ね。
>>372
問題不備です。 関東の私鉄
大学の名前が付く駅名にかわる
副駅名は隣りの駅＋元駅名－建物 >>378
問題不備の基地外野郎はさっさと氏ね。
二度と出てくるな。 問題
1 JRの単独駅(関東地方)
2 都道府県の最西端駅
3 起点駅からここまでの直通は非常に少ない。(土曜休日とも)
4 この路線の日中の系統分割駅は1面2線しかない。
不備がありましたら申し訳ありません。 >>385の訂正。
1 JRの単独駅(関東地方)
2 都道府県の最西端駅。
3 当線の起点駅からの直通は平日、土曜休日とも数えるほどしかない。
4 この路線の日中の系統分割駅は1面2線しかない。
問題不備がありましたら申し訳ありません。 >>383
>>384
問題不備があったら
>>381
みたいな正義面したやつがご丁寧に指摘するだけ >>385
まともな問題を出せない基地外野郎の逆切れは見苦しいねwww >>384
その列車本数が1本であろうと100本であろうと500本であろうと、
数えられるのだから、「数えるほどしかない」というのは不適切。 >>384
想定解は青梅線の奥多摩駅だろうけど、私も問題文の書き方はもっと厳密にした方がいいと思う。
このスレで厳密な問題記述を求めるには理由があって、「かなり多い」「かなり少ない」のような
書き方だと恣意的に解釈できてしまうし、「出題者がいいと言えばいいんだ」ではクイズとして
成り立たないから、客観性のあるヒントが求められるってのが一つ。ヲタの集まる文字掲示板で
行われていることだから、実社会よりもセンシティブに曖昧な記述や正しくない記述を排除したがる
傾向にあるってのが一つ。後者は私もやられたし、行き過ぎるのはどうかとは思うけど、まあ、
ここはそういうところ。 >>388
あまりヒント出すとクイズというか検索になって解答者に甘くなるから
寛容になって
答えてもいいのでは？
答え知ってる上で答えもせず問題不備を指摘だけするのは情けないな 1日本最北端の複線電化駅
2日本最北端の貨車駅舎駅 >>389
＞答え知ってる上で答えもせず問題不備を指摘だけするのは情けないな
問題が不備なのだから、そもそも答えが存在しない。 >>389
せっかく苦労して出題したのに問題不備・該当なしだと言われて腹を立てる気持ちはわかるけど、
たとえば調べもしないで子会社(孫会社?)経営の東武ワールドスクウェアを「直営施設」などと
書くのは明らかな失態。自分の失態を棚に上げて指摘した人に悪態をつくなんてもってのほか。
ここは改めて貰いたい。 >>390
1 北旭川駅 (宗谷本線, 貨物駅)
2 勇知駅 (宗谷本線) ? >>390
1 新旭川駅
>>393
旭川運転所分岐点以北は非電化なので、
「北旭川駅」は非電化ということになると思うが。 >>394
Google Mapの航空写真で見ると、北旭川駅構内 (の一部) まで電化柱建ってるけどなあ。
鉄道要覧にはなんて書いてあるんだろ？ >>395
「旭川運転所分岐点」が北旭川駅構内なのかどうかだよな。 >>390
そうですか。余り詳細に言うと直ぐにわかるのと世間一般的な感覚では500本は数えられませんので、曖昧にさせていただきましたが、そういう捉え方もあるんですね。
想定正解は奥多摩であってます。 >>390
お礼が後回しになり、申し訳ありません。不備は真摯に受け止めたいと思います。ありがとうございました。 >>391
>>392
了解です
>>381
みたいないいかたはよくない >>393
２の勇知は正解
1は近文の少し先で電化終了みたいです >>400
＞1は近文の少し先で電化終了みたいです
何を言っているのかさっぱりわからん。
それが正しいのなら、どうやって電車であるライラック等は旭川駅に入ってくるんだ？
>>399
全く無反省なんだから、これくらいの言い方は仕方ないだろ。 >>400
近文が出てくるってことは新旭川より高緯度だからだろうけど、宗谷本線の複線電化終端が
新旭川であって北旭川(貨)ではないことの根拠をお伺いしたい。 >>387
誰も指摘しないけど、数えるほどってのは指折り数えることができる、
つまり最大10程度の少数って意味だよ
偉そうに無知をさらす前に日本語を調べてね
それとも八百屋に八百種類も置いてないとか喚くタイプかな？ 関西の私鉄
検車区がある
駅名と同じスポーツ選手が活躍中 >>404
＞つまり最大10程度の少数って意味だよ
それは人によって考えが異なる。
>>405
お前は基地外。
で、>>402に対する返答はどうした？ >>407
何かの動画に答えが出てる何かは教えない >>408
提示できないということは根拠がないということだな。
そもそも、問題を出しておいて、回答に対する解説をしないなんて言うのは
出題者として失格。
二度と出題するな。 >>408
で、動画は見つけたが、その動画を挙げた人が正しいという根拠は？ >>362=403
石岡駅 (JR東, 常磐線)
2 鹿島鉄道線
3, 4 平日に限り運転される上り特急「ときわ56号」が日暮里に停車する。下り特急は日暮里に停車しない。 >>400がアテにならないので図書館で鉄道要覧を見てきた。田舎町なので2010年9月発行の
平成22年度版が最新号だったが、用は足りる。
その21ページ、北海道旅客鉄道の開業線、動力は蒸気・内燃・電気(20,000)、軌間全線1.067(米)、
線名 宗谷線、区間 旭川,稚内 キロ程259.4(粁) 単複 のうち、区間 旭川, 永山 キロ程9.3 単複
運輸開始実施年月日 明31.8.12 の「摘要」欄に
旭川, 北旭川(貨)間4.8粁電化 (平15.5.10)
新旭川, 北旭川(貨)間1.8粁複線化 (平14.11.4)
と記載がある。従って、北旭川(貨)が現時点で複線電化区間に含まれることは間違いない。
次に最北端かどうかだが、国土地理院の「地理院地図」サイトによると、近文駅の緯度は
駅記号の北端付近で北緯43度47分23.5秒程度、これに対して北旭川(貨)駅は、本線からの
分岐点が描かれている地点付近で北緯43度47分43.68秒で、貨物駅本体はもっと北にある。
以上より、私は>>393の1「日本最北端の複線電化駅」は北旭川(貨)駅だと主張する。 >>413
>>408は実年齢も含めて単なるお子ちゃまでは？
>>414
長文になって済まないが、具体性がないと世間一般の方々に納得していただけないので。 曖昧な表現は止めたほうがいいと思うが
主観が客観になるとは区切らない表現は極力避けるべきでしょ 413が>>412にその時代から変わってない根拠は？とか言い出さないあたり適当に怒鳴り散らしたいんだなぁと 関西の私鉄
検車区がある
駅名と同じスポーツ選手が活躍中 JR
本線の駅ではない
この駅名がつく路線がこの駅から十字に別れている
支線が二路線ある
片方の支線は途中から私鉄と並走する >>409
は著作権や個人情報を知らない小学生だからいうが団体が公開してる動画なら出すけど個人の動画だから出さない
頭いい人はわかるよ >>423
いい加減間違いを認めろよ。
どっかのだれかが挙げた動画より、鉄道要覧の方が信用できるわな。
鉄道要覧の記述が違うというのなら、その根拠を出してみろ。 >>423
成田ですか？
1 総武本線の支線である成田線の駅
2 成田駅から常磐線の我孫子に向かう3 3 我孫子支線と成田空港に向かう空港支線がある。
4 空港支線が途中から京成成田空港線(通称・成田スカイアクセス線)と並走します。 >>423
近文近文って、古いデータに基づいて書かれたネタ本でも見たのかね？
近文だとする根拠を出しなさい。 問題。
1 ある県の県庁所在地の代表駅(JRと第三セクター)
2 JRのホームは5面10線ある
3 ある一方の線は4面8線使われている。(しかも、ほぼ終日)
4 特急は停車本数よりも通過本数の方が多い。
5 駅前にそごうやヨドバシカメラがある。 >>430
の訂正。
3 ある一方の線→ある一方の系統です。 問題
1 大手私鉄の駅。
2 2面4線。
3 普通列車のみ停車。
4 駅名は市名+地元の地名。
5 この駅の北側で、バツイチのシンママが入水自殺する事件があったらしい。
今日、某テレビ番組にこの駅がでてきた。 俺のIDなんだかすごい。
最近してないんで、やりたくなってきた。 >>438
そんな駅ないので不正解。
手児奈っていうバツイチママが入水自殺したから「真間」という地名がついたらしい（嘘）
今日の「ぶらり途中下車の旅」にこの駅が出てきた。
激しくセックスしたいけど、子供が寝てくれない。 >>438
事件はしらんが、マジレスすると市川真間だろうな。 A駅は、A駅がある町では最北端にありながら、町内にA駅より乗降客が多い駅が存在しない。
A駅から上り方向に1駅進むとホームが3つあるB駅がある。
B駅の4番線から発車するC駅行きは、B駅・C駅を結ぶ列車としては最も通過駅の数が多い。
B駅・C駅ともにD駅行きに乗り換えられるが、B駅→D駅とC駅→D駅は経路が重複しない。
ただし両列車が通る線路は途中で立体交差する。A駅～D駅間に駅は存在しないが、C駅～D駅間は複数の駅がある。
A～D駅はすべて同じ都道府県に属する。
A駅は何か？ 問題1
1.駅全体のマルス端末は4台
2.基本終点はないが、今年3月に臨時快速の終点設定有
3.JR化以後に営業開始
4.停車本数よりも通過本数の方が多い
5.番線は1～4
問題2
1.2面2線(以前は2面3線)
2.一時的に線路の終端になっていた時期があった。
3.駅のすぐ近くを1桁国道が走っている。
4.自県の中心駅と隣県の中心駅の運賃が同額
5.駅前は何もない（強いて言えば唐揚げ屋） １。大正時代に開業した貨物駅
２．旅客駅だった時代がある
３．この駅始発の列車は、必ず隣の駅止まり
４．この駅所属路線は、過去に循環線する構想があった
５．この駅所属路線の駅は、この駅と隣の駅以外すべて廃止された
６．ある基準で、日本最北 >>443
問題１は、新高岡かと思ったが、細部が全然違うな
事故かなんかで臨時快速設定されたんかね？ >>444
3と4が微妙だが高岡貨物
1.開業は大正7年
2.昭和26年に旅客営業廃止
5.2の時に中間の旅客駅を廃止
6.JR貨物のみが第一種鉄道事業免許を有す路線の駅として ついで
1.JRの駅
2.隣駅は3駅
3.当駅から乗車し隣駅Aで降車する場合当駅内で自動改札を2回通る必要がある
4.隣駅Aはあるスポーツ施設の最寄駅の一つであるが、ある事情により主催団体は隣駅Aからのアクセスの案内をしていない >>447
兵庫正解
2.和田岬(隣駅A)、神戸、新長田で3駅
3.和田岬駅には自動改札がなく、当駅和田岬線乗り場手前の中間改札がその代替になる
4.ノエビアスタジアム神戸。土休日は2本しか無いのでヴィッセル神戸では御崎公園からのアクセスのみ案内 あ、俺もアンカーミスった
>>449のアンカーは>>448が正解 >>444
酒田港かと思ったが、PDFに記載があるなあ。 追加ヒント
問題1側 在来線と新幹線の双方が止まる
問題2側 開業年は1880～1900年の間
>>445
お察しの通り不正解ですが、新幹線が止まるというのは共通してました。 ヒント追加というか変更
私鉄の日本最北にある駅（北緯換算）
この条件満たす駅は一つしかないので、他のヒントは蛇足となる >>455
正解
１．大正十四年開業
２．大正十五年～昭和三十八年まで旅客駅だった
３．知人駅との間の路線しか現存しないので、必然的にそうなる
４．釧路臨港鉄道時代に存在した
６．日本の私鉄最北 >>443
問題１は、三河安城？
さわやかウォーキングのための臨時快速が３月にあったのね >>457
正解
1.在来線窓口に1台と新幹線窓口に3台
2.>>457の通り
3.1988年開業
4.在来線はトントンだが、新幹線は半数以上が通過
5.在来線が3,4番線、新幹線が1,2番線で計4つの番線 問題2って常磐線のどこかだろうと思ったけどよくわかんないや。 >>459
想定解は常磐線、というよりも東日本ではないね
追加ヒント
7.JR西日本管轄
8.当該駅、隣駅はいずれも漢字2文字の駅名 関西大手私鉄
１、３面６線でそのうち１線は車庫につながっている
２、始発列車にはこのホームから発車するものもある
３、上り、下り両方向から直接ヒント１の１線に入線できるが
基本、行楽シーズン以外では車両交換のために使われる
４、平日ダイヤでは上りはこの駅で車両の切り離しが行われるが
逆に増結は上り下りとも一本もない
５、駅の横に電留線がひろがっており、その場所に留置する場合は
一度、引き上げ線にいってから電留線にはいる
６、 分岐駅で行楽シーズン等には直通運転もおこなう
たぶん瞬殺で解答がでると思います >>463
やはり早かったですね。
１～３・・・Ｃ番線 ３、河原町駅到着後、回送列車となる
車両（主に優等列車）が状況にもよるがＣ番線に到着し、車庫に入る。
４、桂車庫から⒑両編成で河原町駅まで回送または増結車２両が河原町まで
回送され、一往復した後に桂駅で後部２両を切り離す。 >>461
有年は同県県庁所在地が神戸、三ノ宮どちらで想定しても1490円で
隣り合う府県は岡山(1140円)、鳥取(2020円)、大阪京都(三ノ宮より遠いので省略)
でいずれも同額でないので不正解
ただ、ほぼ答えになるけど想定解が兵庫県内なのは正解 1.大手私鉄の駅
2.停車するのは普通列車のみ
3.当駅に方角をつけた駅が同一社内に存在する
4.3.の駅名につく方角は当駅を基準に考えると矛盾している >>467
正解
東甘木は「甘木山の東」なんだとか 1 JRの駅
2 2路線あります。(そのうち1線は特急も走っています。)隣駅は両線会わせて２駅。
3 駅自体は2面3線の駅。
4 2線の定期列車での直通運転は無し。
5 2線とも定期列車の各駅停車の最遠の終点は同じ駅。 >>469
安房鴨川かと思ったが、
内房線にも（安房鴨川には発着しないものの）特急は走っているから違うな。 ついでに、内房線の千葉行きの列車は、蘇我-千葉間で外房線に乗り入れているから、
この点でも違うな。 >>443の問題2について、想定解が出ないと考えたので答え出します。
結論から言えば有年のすぐ近くにある竜野が想定解でした
1.2面2線(以前は2面3線) →2004年に中線剥がされて2線化
2.一時的に線路の終端になっていた時期があった。→1889年の開業から、1890年の有年駅延伸までが該当
3.駅のすぐ近くを1桁国道が走っている。 →駅のすぐ北に国道2号線
4.自県の中心駅と隣県の中心駅の運賃が同額 →三ノ宮と岡山への運賃が双方とも1320円
5.駅前は何もない（強いて言えば唐揚げ屋)
6.開業年は1880～1900年の間→1889年開業
7.JR西日本管轄
8.当該駅、隣駅はいずれも漢字2文字の駅名→相生、竜野、網干 >>470、>>471
想定は安房鴨川で正解です。
ただ、私の表現が悪かったかもしれません。
2はこの駅に停車する特急列車のことでした。(外房線『わかしお』は安房鴨川に停車しますが、内房線『さざなみ』は君津発着ですので除きました。)
また、5については直通運転区間も含めた『列車の終点』のことでした。各駅停車の最遠の列車の終点はどちらも千葉ですので。 >>473
外房線に乗り入れの話は、5ではなくて4の話だろう 1.JRの単独駅
2.隣駅はX・Yの2つであり、Xには全列車が停車する
3.当駅に停車する列車でX駅の隣駅Pに停車する列車は定期列車では存在しないが、P駅を通過する列車は定期列車で存在する
4.当駅に停車する列車で当駅とX駅、X駅の隣駅Qに停車する列車は存在する
5.当駅はある地方局製作バラエティ番組に登場したことがある >>475
水曜どうでしょうに出てくる駅を調べたらハウステンボス駅が該当しそうだけど。 >>476
ハウステンボスで正解
2. X=早岐 Y=南風崎
3. P=三川内 ハウステンボス発着で佐世保線三川内方面は現在定期では特急のみ
4. Q=大塔 大村線長崎方面～佐世保発着が該当
5. 水曜どうでしょう サイコロ3で登場 1.JR駅。
2.車庫所在駅。
3.開業当初は町役場の最寄駅だったためその町の中心という意味合いで町名の入った駅名となった。
4.元々その駅の周辺にそのかつての町名の地名はない。
5.その駅のあった町はある市に吸収され自治体としては消滅。
6.5の市が政令指定都市となったことでかつての町名が区名に採用されたが、実質的な区の中心は隣の駅に奪われてしまった。 地下鉄の駅
１、基本使用は１面２線でイベント等使用のために両側に降車用ホームがある
２、この駅が属する路線は両隣が起・終点となり片側はかつて終端駅だった
３、２と反対側は一部列車を除き、別路線に乗り入れる
４、２の終端駅は延伸され終端駅ではなくなった後も始・終着列車の設定が
あったが、その後定期では無くなり今は臨時でも設定されていない
５、３の別路線はこの路線から後半の漢字２文字を抜いたもの
（最初に開通した路線区間である）
６、この駅が属する路線ではこの駅は唯一「あるもの」がない
（正確には駅前にないということ）
７、漢字６文字 1と7だけで総合運動公園
2から6までは読む気なし >>482
正解。一応は目を通したんでしょ。
６は「バスロータリー」と、いうか駅前にバス停もないけど。 地下鉄の駅です
1 同名の駅なのにのりかえは地上に出なければいけない
2 駅名に三が入っています
3 漢字5文字です >>484
本郷三丁目駅 (東京メトロ丸ノ内線・都営大江戸線) 関西私鉄
１、高架駅で２面２線
２、開業当初は駅名に方角＋漢字一文字だった
３、その後、会社名が前につき平成になって数年後今の駅名になった
４、別の県に同字異読の駅名がある
５、漢字と読み仮名が同じ駅の一つ（例・・・奈良、千葉） ヒントの日本語が滅茶苦茶なので解読に苦労したけれど・・・
山陽の別府が「別府北口→電鉄別府北口→別府」と変わってたら良かったんだが、
実際には「別府北口→電鉄別府→別府」だから違うな。 >>490
スマン、初心者なもんで申し訳ない。別府で正解です。
>>491
奈良（なら）、千葉（ちば）漢字２文字、読みも２文字ということ
では関西大手私鉄で１問
１、１面２線の地下駅
２、この駅が属する鉄道会社でこの駅は２番目の○○駅
（○の数は関係ない）
３、ある施設の最寄り駅 ４、２社の鉄道がやってきて種別は４つ
５、この駅が属する路線が開通したのは８年前
３、上り側隣駅は >>493
正解です。
２、阪神電鉄で駅名にカタカナが含まれている駅
もう一つは尼崎センタープール前駅 ３、京セラドーム大阪
４、阪神と近鉄で快速急行、準急、区間準急、普通 ＪＲ北海道
複線電化区間
快速が停車
所在地は市内
両隣の駅名の一部をとってつけたような駅名 路線開業と同時にできた由緒正しい駅の名前が
1980年以降にできたようなペーペー駅名に由来するような書き方じゃなあ １．2面2線の私鉄駅
２．上り方隣駅は2面6線の駅
３．下り方隣駅は2面2線でその隣駅は４面7線の駅
４．明治時代開業の駅だが、駅位置は移転している
５．2015年の統計上、ある条件で乗降人員1位の駅
６．この駅のある路線は、標準軌 雑色かと思ったけど、京急川崎って4面6線だったな
番線は7番まであるけど >>498
orz
毎日使っている駅なのに間違えた
想定駅は雑色 １ＪＲ北海道
２複線電化区間
３快速が停車
４所在地は市内
５両隣の駅名の一部をとってつけたような駅名 >>501
偶然なんでしょうか
新地名の字がついてるとか >>502
普通は元の地名の一部にちなんで
新駅名を付けたって考えるもんだ ＪＲ西
１、２面３線
２、ただし普段旅客ホームとして使用されるのは２面２線
（島式ホームのうち１線は普段は回送や入出庫列車が使用）
３、駅の近くに大手私鉄グループの車両工場があり、その関係で
ヒント２の入出庫列車がある
４、トラブル等でこの駅で折り返し（始・終着）となる場合も考え
両方向からの入線・出発に対応している
（その時に島式ホームの普段使わない１線を使うこともある） >>506
正解です。保守かねて出題しました。
３、近畿車両で近鉄グループ 1 ＪＲの単独駅
2 高架駅で1面2線
3 当駅で運転系統が分断されているが、片方は定期列車では第三セクターのディーゼルカーしか乗り入れない。(もう片方はＪＲの電車のみ。)
4 当駅が所属する路線の終点は臨時駅。
これで簡単にわかると思いますが、出題経験が少ないのでミスがあったら申し訳ありません。 >>508
鹿島神宮
ついで
1.当駅はあるスポーツ施設とほぼ同名
2.当駅とそのスポーツ施設は接尾語を除き同一だった時代がある
3.当駅とスポーツ施設、そのスポーツ施設の主な使用者は同じ企業グループに属す
4.不要不急線として休止された経験がある >>509
西武球場前駅
だと思うんだけど、野球場は西武ライオンズ球場が正式名称で西武球場は通称だったそうだから
厳密には 2 はどうかな >>510
西武球場前で正解。
西武ドームの前身は西武ライオンズ球場が正式名称だったのか…… >>509
遅れましたが、正解です。
運転系統上、鹿島神宮～カシマサッカースタジアム間も鹿島臨海鉄道大洗鹿島線と思われがちですが、立派なＪＲ鹿島線の路線です。ただ、カシマサッカースタジアム駅は臨時駅のため、鹿島神宮まで大洗鹿島線の車両が乗り入れます。
尚、関係ありませんが、鹿島神宮駅は茨城県にありますが、水戸支社ではなく、千葉支社の管轄です。 ちょっと 古い話だが
かつての亀田浪江を彷彿とさせるネタがTogetterにあった。
【遠すぎ！】『ちかてつ』で名古屋から大阪まで行きたい人に道を聞かれるという謎「あり得る誤解」「そういうことか」
https://togetter.com/li/1137589 亀田浪江で思い出したから一問。
1.大手私鉄
2.ちかてつの車両もやってくる
3.この駅は市ではなく町に属する
4.漢字二文字だがそれぞれ一文字に分けた駅名も存在する 1 私鉄 あることが一番
2 とっぱずれ
3 動物の名前がついてる >>516
正解。
ちかてつでNGかけられてたらアウトだったな。 1.大手私鉄の駅
2.その路線で唯一市ではなく町に存在する
3.平成に入ってから数年ほどその町に存在する唯一の駅だったことがある
4.当駅の駅名を○×とすると△×となる駅が存在した
5.4の駅はこの駅の所在する町に存在しないが、この駅の所在する町の町民は4の駅を利用できた >>515
海鹿島駅 (銚子電鉄)
だと思うけど、銚電の何が日本一なのかわからない
鉄道会社本体による食品の製造販売日本一？ (根拠はない) 1.大手私鉄の駅。
2.この駅を最寄駅とする大手私鉄の本社がある。
3.この駅には、特急を含めたすべての定期旅客列車が停車する。
4.この駅を通る路線に特急が新設された当時、この駅は特急停車駅中唯一「村」にある駅であった。 >>519
多分日本で一番東にある私鉄旅客駅だと思う >>523
じゃあ、銚電って現時点で鉄道旅客輸送を行ってる日本最東端の私鉄ってことね >>518
西鉄新宮駅 (西鉄貝塚線)
3. 新宮中央駅の開業は2010年だから「数年」との記述は不適当
4, 5. 筑前新宮駅 (現在の福工大前駅) パクリ問題
1. 大手私鉄の駅
2. A駅はその所属する路線で唯一市ではなく町に存在する
3. B駅は平成に入ってから数年ほどA駅のある町に存在する唯一の駅だったことがある
4.当駅の駅名を○×とすると△×となるC駅がかつて存在した
5.4の駅はこの駅の所在する町に存在しないが、この駅の所在する町の町民も4の駅を利用した可能性がある
A, B, C駅をセットで答えてください >>528 補足
C駅の事業者はA駅, B駅とは異なる大手私鉄です。 >>527
正解
3はこちらの勘違いでした(西鉄新宮から津屋崎方に新宮町内に属す駅があると思いこんでた) すみません、>>528-530は問題文の書き方が厳密でないので以下に差し替え
1. 大手私鉄の駅
2. A駅はその所属する路線で唯一市ではなく町に存在する
3. 同じ会社で別路線のB駅は平成に入ってから数年ほどA駅のある町に存在する唯一の駅だったことがある
4. A駅の駅名を○×(×は末尾2文字)とすると△×となるC駅が別の大手私鉄にかつて存在した
5. C駅はA,B駅の所在する町に存在しないが、A,B駅の所在する町の町民もC駅を利用した可能性がある
A, B, C駅をセットで答えてください ついでに簡単な問題
1. 大手私鉄の駅
2. 市や町でなく村にある >>533
飛鳥
もっといろいろ村にある大手私鉄の駅ってあるのかと思ってた >>534
正解です。近鉄吉野線の飛鳥駅 (奈良県高市郡明日香村)
大手私鉄の駅で村にあるのはここだけですね。私も調べてびっくりしました。 >>532で改題してから72時間以上過ぎたのでヒント
1.と2.を同時に満たす駅は日本国内にただ2つだけ。うち1つは>>518の西鉄新宮駅(西鉄貝塚線)。
従ってA駅は調べさえすれば必ずわかる。A駅がわかればB駅とC駅もすぐにわかる。簡単な問題。 >>536
なんか態度でかいな
答える気にもならない １、新潟県の駅
２、ＤＱＮ一家
３、敬語を知らない
４、八百長疑惑 1.駅名の漢字表記も読み方も同じ駅が他県に存在する
2.漢字表記は同じだが読み方が違う駅が存在する
3.漢字表記は違うが読み方が同じ駅が存在する
4.地下鉄の駅である １．大手私鉄の駅
２．2面2線の無人駅
３．この駅を境に起点側が複線、終点側が単線となる。
４．この駅を最寄駅とする水族館が存在するが、水族館の公式のアクセス案内はこの駅ではなく
隣駅からの徒歩で示されている。 関西私鉄
１、２面２線
２、かつては自社特急は通過、乗り入れ会社の特急は停車
途中、停車する特急と通過する特急の状態を経て今は全種別停車
３、、乗り入れ会社のうち、１社は今はこの駅には乗り入れていない
４、ヒント２のうち「停車する特急」はこの駅を含む区間は「各駅停車」だったが、
昨年両隣の駅は通過駅となった
５、駅名には副名称がついている。そして、副名称と反対側にはかつてこの駅が
最寄り駅としていた「ある施設」がある（副名称と「ある施設」は別物）
ただし、両方とも駅からは数百メートルから１キロメートルほど歩く
６、今は「ある施設」の最寄り駅はＪＲ（の駅）である（私鉄ではこの駅）
７、かつて急行が運転されていた時代は急行停車駅であった
急行廃止後は（自社の）優等列車はなかった（ヒント２）
約２０年前に「ある特急列車」の停車と同時にヒント３の状態となった
>>544
山陽電鉄 月見山
黄特が須磨寺と東須磨通過になっててびっくりした。 >>544
山陽電鉄本線 月見山
２ 乗り入れ会社の特急：阪急・阪神
阪神赤直特が最後まで通過(2009年まで)
３ 阪急の乗り入れは1998年まで
４ 昨年まで東須磨と須磨寺は黄直特停車
５ 副名称は須磨離宮公園、「ある施設」は須磨海浜水族園
６ ＪＲ須磨海浜公園
７ 急行は1984年廃止、阪神直特は1998年開始 >>546 >>547
お二方、正解です。>>547さん、説明いただき有難うございます
ヒント４は黄直特は山陽須磨～阪神三宮（現・《阪神》神戸三宮）間は各駅停車だった
今は神戸三宮～板宿間 ヒント７は優等列車ではなくて優等停車でした、スミマセン。 駅Aと駅Bを当ててください。
1. 駅Aは地下鉄の駅
2. 駅BはJRの駅
3. 駅Aの駅番号は、ラテン文字１文字と算用数字２文字で構成されている。
4. 駅Aと駅Bの駅名は同名で、かつ、綴りも同一。
5. 駅Aの所在する都道府県と駅Bの所在する都道府県は隣接している。
6. 駅Aの所在する区には、新幹線の駅が存在する。
7. 駅Bの所在する市は、都道府県庁の所在する市に隣接する。 >>549
A仙台市営地下鉄川内(青葉区)
B山田線川内(宮古市) 1.駅XはJRの駅
2.駅Yは地下鉄の駅
3.駅Yには駅番号が設定されており、英文字1字+数字2桁からなる
4.駅Yの駅名には駅Xを完全に含む
5.駅X・駅Yとも同一市内に存在し、駅Xから同一市内の新幹線停車駅、駅Yから同一市内の市役所最寄り駅に乗換なしで行くことができる
6.駅Yの出口付近には以前大手私鉄の駅Zが存在した
7.駅Zの駅名は駅Xと同名だった >>552
ヒント4が異なる (完全に含む=完全に同名ではない。桜木町なら西桜木町とかそんな名前になる) >>553
おまえがおかしい。
「完全に含む」には「同一」も含まれる。 別解として天王寺もあるな
大阪市役所の地下鉄最寄り駅は淀屋橋だから四天王寺前夕陽ケ丘は× １、大手私鉄
２、駅名をＡＢＣ駅（アルファベット１文字＝漢字１文字）とすると、Ａ駅もＢＣ駅も存在する
３、Ａ駅はこの駅の隣の駅で、ＪＲ他に乗り換え可能
４、ＢＣ駅は、ＪＲの駅と路面電車の駅（停留場）が存在する
５、この駅始発・終着となる列車がある
６、大手私鉄については、Ａ駅終着の列車は存在するがＡ駅始発の列車は現在存在しない >>557
近鉄名古屋線 津新町
ヒント3の「他」は伊勢鉄道
ヒント4（新町駅/停留場）の路線は高崎線と熊本市電 >>558
正解です。
津駅終着は近鉄名古屋発の特急の最終。
かつて上本町行きが平日に津駅始発で設定されていましたが、今は津駅始発はありません。 1.JRの駅
2.各駅停車のみ停車
3.この駅の所在市区町村名と同名の高校（所在が○○区なら○○高校）が、この駅を最寄駅としている。
4.この駅と同名の小学校(駅名が○○駅なら○○小学校)が、この駅から500m圏内に存在する。
5.この駅から最も近い小学校と、この駅から最も近い中学校は、同じ名前を持つ。
(△△小学校と△△中学校、△△が同じ名前、という意味)
6.この駅はある博物館の最寄駅だが、その博物館へ行くバスはこの駅の隣駅から出ている。 >>562
本千葉辺りどうだろう？
ただ、快速があるからだめかな？
いや、千葉高校と千葉市立郷土博物館が該当するかなってだけだけど １、地下鉄の駅
２、私鉄にも乗り換えが出来るが私鉄の駅は正解駅名の一部
３、地下鉄だが高架駅
４、ひらがなで書くと１１文字 大阪市交御堂筋線の西中島南方駅
阪急京都線の南方駅と乗り換え可能 １、ＪＲの駅
２、駅名をＡＢＣＤ駅（アルファベット１文字＝漢字１文字）とすると、ＡＢ駅もＣＤ駅も存在する
３、ＡＢ駅は、ＡＢＣＤ駅と同じ自治体内にもあるし、他に全国に複数存在する
４、ＣＤ駅は、この駅の隣の都道府県に存在する
５、ＡＢ駅とＡＢＣＤ駅の鉄道による行き来は、どちらからスタートしても必ず１回の乗り換えを必要とする
６、ＣＤ駅とＡＢＣＤ駅の鉄道による行き来は、ＣＤ駅からＡＢＣＤ駅へは最小１回の乗り換えだが、ＡＢＣＤ駅からＣＤ駅へは最小２回の乗り換えとなる >>567
府中本町かと思ったが、意外と本町駅がなかった
府中なら広島にもあるよな、と >>569
本町駅が大阪にしかないので、府中本町だと４のヒントを満たさないですね。
少しヒント追加・訂正してみます。
１、ＪＲの駅
２、駅名をＡＢＣＤ駅（アルファベット１文字＝漢字１文字）とすると、ＡＢ駅もＣＤ駅も存在する
３、ＡＢ駅は、ＡＢＣＤ駅と同じ自治体内にもあるし、他に全国に複数存在する。
以下のヒントでの「ＡＢ駅」は、ＡＢＣＤ駅と同じ自治体内にあるＡＢ駅とする。
４、ＣＤ駅は、この駅の隣の都道府県に存在する
５、ＡＢ駅・ＣＤ駅とも、ＪＲの駅
６、ＡＢ駅とＡＢＣＤ駅の鉄道による行き来は、どちらからスタートしても必ず１回の乗り換えを必要とする 。
その際、乗り換えを行う駅はＡＢ駅・ＡＢＣＤ駅とは別の自治体にある
７、ＣＤ駅とＡＢＣＤ駅の鉄道による行き来は、ＣＤ駅からＡＢＣＤ駅へは最小１回の乗り換えだが、ＡＢＣＤ駅からＣＤ駅へは最小２回の乗り換えとなる。
これはダイヤ上の問題であり、平日・休日を問わず乗り換え回数は同一条件である >>570
だよなあ
条件に近い駅は、川崎新町とか色々見つかるんだが、はまる駅がない
日田彦山線にあるのは、豊前がつくと言うのに調べて気づいたにしろ
二文字駅名同士がくっついた四文字駅名の駅って意外と多いんだな １、私鉄とJRの駅
２、正解駅名を平仮名で書くと一筆で書ける >>572
正解です。以下解説を。
３、白石駅は、白石蔵王駅と同じく白石市にあり、他に札幌の２つ隣（地下鉄もあり）や肥薩線にあります。
ちなみに全て「しろいし」と読みます。
４、蔵王駅は山形駅の隣にあります。
６、白石蔵王は東北新幹線単独、白石駅は東北本線単独で、両線が接続するのは福島駅か仙台駅。どちらかでの乗り換えが必要になります。
７、蔵王→白石蔵王は、朝に１本だけある山形始発福島行きに乗れば、福島での乗り換え１回のみ。
ところが福島から蔵王へは、普通列車は全て米沢で系統分割されていますので２回乗り換え。福島→米沢で新幹線に乗っても２回。
白石蔵王→仙台→仙山線で山形→蔵王でも２回乗り換え。時刻表を調べないとわからない盲点でした。 １ JR１路線の駅
２ となりの駅は２つ
３ 駅名と所在する市名は同じだが、都道府県庁所在地にあるわけではない
４ 停車する列車は電車と気動車
５ 電車特急、気動車特急、電車急行、気動車急行の停車歴あり
６ この駅から東京駅までのりかえなしでいける >>576
坂出？
電車急行があったかどうか知らないけど >>577
485系の臨時急行「サンポート高松」ってのがあったけど、ルール5違反になるな １．ＪＲの駅
２．この駅が終点の列車が存在する
３．一部特急停車
４．かつて隣接していた駅で、休止中の駅がある
５．この駅は、軽便線として開業した路線の駅だった過去がある
６．この駅のある路線は改軌を経験している
７．東京駅まで乗り換えなしで行ける列車がこの駅には停車する １．JR線の駅。
２．この駅が属する路線を全線走破する列車はかつてあったが今は存在しない。
３．その昔、当駅が停留所、隣駅が停車場の時期があったが今は逆転している。
４．３の駅と反対側の隣駅は平成に入って分岐する路線が開業した。
５．４の駅はこの路線にまつわるある営業上の取り扱いで境界駅になっている。 >>576
日立＠常磐線
ひたちもときわも間合いで平までの気動車設定あり(前者:81系いなほ、後者:58系奥久慈)
上野東京ラインで現在は東京どころか品川まで直通
※他に可能性がある水戸・平・宇都宮・郡山・福島・米沢・山形・仙台・一ノ関・北上・新潟・長岡・富山・金沢等は隣3駅以上で全部除外できる >>587
で、現在停車する気動車列車はどこにある？ >>576
安来も定期の電車急行が止まったことなさそうだから違いますよね。大垣や明石だとサンライズが止まらないし。
臨時じゃなく電車も気動車も止まりそうなところで、東京駅まで乗り換えなしで行ける…どこだろうか。 徳山と強弁するのかな？
山陽新幹線は山陽本線の線増にすきず、独立路線とは認めない。
徳山駅前から東京駅日本橋口へ防長交通のバスがある。 ルール４？ なにそれ？ 多分、想定解は黒磯だったんだろ。
今回のダイヤ改正で気動車が来るようになった、タイムリーだって。
で、黒磯市がすでにないのは失念していたと。
>>593
バス以前に、東京行ののぞみがいくらでもあるだろ。 黒磯市なくなったの12年前なのにそんなわけあるかい >>596
思い込みっていうのは、そう簡単には是正されないからねぇ。 >>595
そんなことだろうとは思うけど、ここ (の過去スレ) で散々那須塩原ネタやってんだし
ホントに誤認出題だとしたら何を今さら感が半端ない 問題
１．当駅Ａは第三セクター路線αが通る。
２．路線αはＪＲ幹線βの駅Ｂが起点で、ＪＲ地方交通線γの駅Ｃが終点である。
３．かつて国鉄線の駅Ｄを起点として、同名の駅Ａ’を終点とする私鉄路線Δが存在した。
４．駅Ａと駅Ａ’跡の距離は２ｋｍ以内である。
５．私鉄路線Δの線路跡は、新幹線と高速自動車国道と交差する。（目視可能とは限らない）
６．私鉄路線Δの運営企業（イ）は解散し現存しない。
７．企業（イ）には駅Ａ’と２．の駅Ｃを結ぶ路線も存在した。 >>599
Ａ 井原 α 井原鉄道井原線
β 伯備線 Ｂ 総社 γ 福塩線 Ｃ 神辺 Ｄ 笠岡 Δ 井笠鉄道本線
井笠鉄道は解散。７は井笠鉄道神辺線のこと。 １、ＪＲ１路線の駅
２、駅名をＡＢＣＤ駅（アルファベット１文字＝漢字１文字）とすると、ＡＢＣ駅、ＢＣ駅、ＢＣＥ駅が存在する
３、ＢＣ駅は別々の都道府県に２つ存在し、片方は大手私鉄の駅、もう片方はＪＲの駅
４、ＡＢＣ駅と、ＡＢＣＤ駅の「ＡＢＣ」部分は読み方が少し違う
５、この駅の３つ隣の駅の「ＦＧ駅」は、同音同字の駅「F'G'駅」が同一都道府県の別自治体に存在する >>601
ABCD: 大曽根浦 (おおそねうら) JR東海紀勢本線
BCD: 大曽根 (おおぞね) JR東海中央本線他
CD: 曽根 (そね) 大阪府; 阪急宝塚本線, 兵庫県; JR西日本山陽本線
CDE: 曽根田 (そねだ) 福島交通飯坂線
FG: 船津 (ふなつ) 三重県紀北町; JR東海紀勢本線, 三重県鳥羽市; 近鉄志摩線 あら間違った
2行目冒頭 s/BCD/ABC/
3行目 s/CD/BC/
4行目 s/CDE/BCE/ １、地下鉄の駅
２、同音同字の駅が別の都道府県にある
３、異音同字の駅がこことも２とも別の都道府県にある
４、開業当時は終点だった
５、３の異音同字の駅には、定期旅客列車は運行されていない >>606
昭和町駅 しょうわちょうえき, 大阪市営地下鉄御堂筋線, 大阪府
2 JR四国 高徳線, 香川県
3 しょうわまちえき 名古屋臨海鉄道昭和町線, 愛知県 １、ＪＲ１路線の駅
２、この駅の駅名をＡＢＣ駅（アルファベット１文字＝漢字１文字）とすると、ＡＢＣＤＥ駅、（旧国名）＋ＡＢＣ駅、ＦＡＢＣ駅、ＧＡＢＣ駅が存在する
３、ＡＢＣ駅とＡＢＣＤＥ駅は同じ市町村にあるが、他の３駅はこの駅と別の都道府県にある
４、（旧国名）＋ＡＢＣ駅とＦＡＢＣ駅は同じ市町村にあり、ＧＡＢＣ駅を含めた３駅は全て同一鉄道会社の駅である
５、「（都道府県）立ＡＢＣ高等学校」が全国に３つ存在し、１つの最寄駅はＡＢＣ駅の隣から徒歩またはＡＢＣＤＥ駅からバス、もう１つの最寄駅はＦＡＢＣ駅から徒歩
６、現在存在している私鉄が、５の残り１つのＡＢＣ高等学校の近隣にかつてＨＡＢＣ駅を通る路線を運行していたが、今はない >>609
ABC=横須賀 (神奈川県横須賀市)
ABCDE=横須賀中央 (神奈川県横須賀市)
FABC=高横須賀 (愛知県東海市)
GABC=上横須賀 (愛知県西尾市)
(旧国名)+ABC=尾張横須賀 (愛知県東海市)
HABC=新横須賀 (静岡県掛川市, 静岡鉄道駿遠線) >>610
正解です。
県立横須賀高等学校って３つもあるんですね。 須賀って砂がたまったところだそうで (例外あり)
○須賀って地名はいろんなところにありますね 問題
JRの駅。
今回の衆院選でこの駅の所在自治体は別な選挙区に編入された
この駅から新たな選挙区の別な駅に行くためには普通列車で最低でも14駅進まなければならない >>613
新白河駅 (福島県西白河郡西郷村, 福島3区→福島4区) >>614
正解
今回から福島4区となった西郷村、一番近い同じ選挙区の駅は磐越西線上戸駅（猪苗代町）。福島3区と福島2区を抜けた先。
ちなみに2009年までは徒歩で山越えするしか直接この選挙区に行けないような土地なので、投票率は県下最下位の48%。 >>615
投票率県下最低ったって、実質白河の一部に他ならない西郷村を会津とくっつけようってのが無理筋よ
いくら「一票の格差」を縮めるためったって、無理なもんは無理 日南線の福島高松駅のように，県庁所在地の市名２つを並べた形の駅名がもう１つだけ存在する その駅はどこか
ヒント１：２つの県庁所在地名は１つは県名と同じ，もう１つは異なる
ヒント２：正解の駅と２つの県庁所在地は，３つとも別々の県にある
ヒント３：正解の駅は，２つの県庁所在地のおおよそ中間に位置する 簡単な問題
A
1. 関東地方の3セク駅
2. 隣の駅は2つ
3. 普通列車とほとんどの特急列車が停車する
4. 快速列車はすべて通過する
B
5. 関東地方の民鉄駅
6. 隣の駅は2つ
7. 普通列車と4.の快速列車が停車する
8. 特急列車はすべて通過する >>620
男鹿高原は特急が半分以上止まらないから違うか >>621
確かに、半分以上止まらないのは「ほとんど」停車するとは言えないよな。
見方を変えれば半分以上止まるということでもあるがw、それでも「ほとんど」とは言い難いしな。 となると、Bは上今市ではないことになるな。
Aが男鹿高原でない以上、4の列車は
AIZUマウントエクスプレスではないことになるのだから。 ははは、4往復中3往復停まるものだと勘違いしていた
ってことで>>620は正解なしで 某駅には5路線が乗り入れている。
5路線のうち2路線は相互乗り入れしている。
この駅が始発・終着となる列車は無い。
5路線のうち2路線は改札内で互いに乗換可能、その他は不可。
ある特徴を備えた駅は東京など複数の都市にあるが、この駅を含めて国内で数駅しか無い。 >>625の補足
5路線をa,b,c,d,eとすると、aとbとの間で相互乗り入れしているという意味ね。
c,d,eが別の路線と相互乗り入れしているかどうかは言及しません。 >>627
新開地へは阪急・阪神・山陽・神鉄の車両が神戸高速東西線・南北線を介して相互乗り入れしてますけどね…。
出題文の乗り入れるという言い方が紛らわしかったかな、失礼しました。
>>625の「5路線が乗り入れる」は、「5路線が所属している」という意味です。 >>628
出題はシンプルに、よーく考えてした方が良いよ。
そういう反応がくると思って適当に答えた。 >>625
飯田橋？
中央線、東西線、有楽町線、南北線、大江戸線で、ラッチ内乗り換えは有楽町線と南北線のみ
「ある特徴」は、「当該駅で接続する2路線が別の駅で相互直通する」かな
（関東以外では京都（近鉄と地下鉄）しかないはず） >>630
お見事、飯田橋で正解です。所属路線と改札内乗換は挙げられている通り。
飯田橋が始発・終着の列車は無く、中央線と東西線が相互乗り入れしてますね。
その特徴は、飯田橋と京都の他にも池袋（東武・西武・有楽町・副都心）がありますね。
ちなみに想定していた特徴はもっとシンプルで、「東西線と南北線の乗換駅」でした。
他には札幌の大通、仙台、神戸の新開地がありますね。 ア駅からは、A社のa線・B社のb線に乗れる。
ア駅からa線に乗るとイ駅とウ駅に行ける列車がある。
ア駅からb線に乗ってもイ駅とウ駅に行ける列車がある。
但し、a線はイ駅ではA'社のa'線に、ウ駅ではA'社のa"線になっている。
b線はイ駅ではb線のままであるが、ウ駅ではB'社のb'線になっている。
ア駅もイ駅もウ駅もa（またはa'）↔b（またはb'）の間は改札内乗換不可。
A'社はイ駅とウ駅だけでなくア駅にも自社路線がある。
B'社はウ駅だけでなくイ駅にも自社路線がある。ア駅には無い。
ア、イ、ウは何駅？
a、a'、a"、b、b'は何線？ >>632を訂正
>>ア駅もイ駅もウ駅もa（またはa'）↔b（またはb'）の間は改札内乗換不可。
↑「またはa'」の後に「またはa"」を追加し忘れてました。
大して影響無いと思うけど、念のため。 >>632の追加ヒントです。
a～a'～a"の様に2社3線を直通する列車は少ないですから、そこから絞り込むと良いかも？
※3線というのは「瀬戸大橋線」とか「湘南新宿ライン」みたいな通称で呼ぶ場合です。
「赤羽線」とか「海峡線」みたいな正式線名だと、3線よりも多くなります。 問題
二種類の軌間の路線が通る駅。
隣の駅について漢字で
4文字…1駅
3文字…4駅
2文字…2駅
ある。 >>635
東京駅 (1067mm, 1435mm)
隣駅は
総武快速線：新日本橋
東海道新幹線：新横浜
東海道線： 有楽町
丸ノ内線： 大手町
京葉線： 八丁堀
東北線・中央線：神田
丸ノ内線： 銀座
(地下の「横須賀線」は東海道線の別線線増なので新橋はカウントしない) >>635-636
東海道新幹線の隣駅は品川なので違うやろ 隣駅が不明瞭だったので追記します。新幹線、横須賀線、埼京線のような物も別な線路、別な駅とします。 さいたま新都心も浦和も与野も上野も、大宮の隣駅にしちゃうの？ >>637
そうだった。すまんそん
>>638
もともとはそうだったけど、いま鉄道要覧には各新幹線が独立して載ってんだよねえ >>642
その割には、>>636では東北新幹線の上野が抜けているよね。 >>643
ははは、そうだわ われながら間抜けな話だ
新横浜と上野については反省します 回答ないので正解を挙げてしまいます。
>>632
ア駅は新木場駅
イ駅は池袋駅
ウ駅は川越駅
A社は東京臨海高速鉄道
A'社は東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）
B社は東京地下鉄（東京メトロ）
B'社は東武鉄道
a線はりんかい線
a'線は埼京線
a"線は川越線
b線は有楽町線
b'線は東上本線（東上線）
…でした。 JR
同一路線にある二つの駅
二つの駅名はローマ字１文字違い
二つの駅の一方は路線名になっている
一方は路線名の駅より乗降人員が多い 軌間が異なった2つの路線の乗換駅。2路線とも大手私鉄に属する。
ここで乗り換える場合、乗車券や定期券を通しで買う事は出来ないし、乗継割引もない。
但し一部のICカードであれば、これら2路線の定期券を1枚にまとめられる。 >>635の答え
笹木野
┃／曽根田
郡山━━福━白石蔵王
南福島─島─東福島
＼卸町 >>651
>>639の基準だと、山形新幹線が別扱いになるから、
福島は不正解だろう。 >>652
「山形新幹線」はあくまでニックネームであって、福島以北は在来線特急扱いでは?
なら米沢は隣駅にならない。 １、ＪＲ１路線の駅
２、同音同字の駅が別の都道府県にある
３、駅名をＡＢ駅（アルファベット１文字＝漢字１文字）とすると、この駅のそばに大手私鉄のＡＢＣＤ駅がある
４、ＡＢＣＤ駅に来ている大手私鉄の列車が、かつて隣の駅からこの駅に乗り入れていたことがある
５、この駅と同じ都道府県にＥＦ駅が存在する
６、別の都道府県にＣＤ駅とＥＦＣＤ駅が存在し、２駅は徒歩１０分圏内にある別々の鉄道会社の駅である >>653
使ってる感覚からしたら（米沢は）隣の駅、次の駅ですから。 >>653
しかし、出題者は埼京線は別物だと言っている。
つまり、新宿の隣駅に池袋とか渋谷が出現することを容認しているわけで、
「山形新幹線」も容認するということになる。
まあ、あれだな。
>>1の6「またヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。」
に抵触しているから、問題不備だな。 >>654
豊川＠飯田線
２、豊川＠大阪高速鉄道
３、豊川稲荷＠名鉄
５、伏見＠名古屋市交通局
６、伏見＠近鉄京都線 伏見稲荷＠京阪本線 >>649
株主優待券なら通しで乗れるんだな
①同じ会社の路線この駅で乗り換え可能 軌間は違う
②以前は２路線はつながっていた
③同じ会社だが乗り継ぐ場合別改札になる
④駅１００選に選ばれてる >>657
豊川に乗り入れていたのは隣駅からではなく、2つ隣の小坂井駅からなのでヒント4に抵触する。
よって不正解。
ってか、豊川が正解だと仮定すると、6は稲荷と伏見稲荷だろ。 >>650
正解。
>>658
株主優待券については言及されていないが、正解には影響ないはず。
（優待券は旅客が乗車時に購入する物ではなく、対象者が貰うもの。金券屋で売っているかもしれない…等はキリが無いので除外）
>>658の回答も三軒茶屋？
世田谷線が玉川電気鉄道下高井戸線であった頃に、田園都市線（の一部）の前身の玉川電気鉄道玉川線とつながっていた事がある。
両線は別改札で、世田谷線の三軒茶屋駅は関東の駅百選に含まれる。 >>651
>>644を見て気付いたけど、
>>635の解答として、岡山駅の隣駅は
備前三門
新倉敷、西川原、北長瀬、法界院
相生、大元
だから、これも正解ではないか？ >>661
出題者ですが、埼京線の場合何をどう頑張っても物理的に高田馬場で降りることは無理ですが、山形新幹線の場合やろうと思えば笹木野で降りれますよね。
そもそも福島駅構内は奥羽本線の新在合流地点までですから、そこから先は奥羽本線在来線線路しかありません。 >>667
岡山も当てはまりますね。気づきませんでした。正解です。 >>663
＞山形新幹線の場合やろうと思えば笹木野で降りれますよね。
山形新幹線の列車に乗車したら、どうやっても笹木野では降りられません。
埼京線電車に乗って高田馬場で降りられないのと一緒です。
＞そこから先は奥羽本線在来線線路しかありません。
その理屈であれば、埼京線という線は存在しないことになります。 訂正
その理屈であれば、埼京線という線は存在しないことになります。
↓
その理屈であれば、例に挙げた池袋-新宿-渋谷間は山手線であり、
埼京線というものは存在しないということになります。 >>663>>666-667
結論は>>656氏の後半。
まだまだ言いたい事あると思うけど、キリがないからその辺で。 >>657、>>660
失礼しました。駅の並びを失念しておりました。
ご指摘の通り、想定解は飯田線の豊川です。６は稲荷と伏見稲荷ですね。 3つの会社の乗換駅、それぞれA・B・Cとする。
AとBの間およびBとCの間には、それぞれ乗換改札がある。
AとCの間に直接の乗換改札は無いが、前項の乗換改札2箇所を通って（要するにB社構内を通って）改札外を経由せずに乗り換えられる。 ＪＲ（名古屋接続）名鉄のＩＣ定期乗車券で近鉄名古屋構内に入れるのかな >>670
A…JR東
B…京成
C…成田空港速鉄道
で空港第2ビル駅はちと無理があるか >>671
名古屋には地下鉄・あおなみ線も来ますよね。不正解です。
>>672
成田空港高速鉄道は駅を営業も委託もしていませんね、無理があります。
>>673
確かに東武～ＪＲは秩父鉄道の上を通行しますけどね。改札を2回通るという事にはならないでしょう。
正解の駅では、ＩＣカード端末だけがある様な簡易改札ではなく、一般的な乗換改札を2回通ります。 >>675
正解です。
基本的に新幹線の乗車券を持っていれば在来線のラチ内に入れますからね。
新花巻、燕三条、新八代など例外ありますが。 １、大手私鉄の駅
２、この駅を通る路線は自社以外の路線へ乗り入れているが、乗り入れ先所属の車両がこの駅へ乗り入れてくることはない
３、隣の駅と同音同字の駅が、日本国内に他に３駅存在する
４、この駅の駅名をＡＢ駅（アルファベット１文字＝漢字１文字）とすると、
Ａは漢数字であり、日本国内に（Ａ-1）Ｂ駅、（Ａ-2）Ｂ駅、（Ａ-3）Ｂ駅が存在する
※（Ａ-1）等のカッコ内を計算して、漢数字を当てはめてください
５、この駅始発・終着の列車がある 問題
国鉄時代には、AB駅発AB駅行の急行「AB」号がありました。
現在もAB駅はJRの駅として健在です。どこでしょう？ >>680
正解です。
急行旭川 旭川～遠軽～紋別～名寄～旭川
問題
１ JRの駅で隣駅は２つで、いまは普通列車しか停車しない。
２ 国鉄時代には１日１本だけ特急が停車した頃があり、次の停車駅は姫路～～でした。 >>684
あ、すっかり忘れてた。
>>678
すまん。 問題
１ 都道府県庁所在地代表駅（東京都は東京駅、埼玉県は浦和駅、鹿児島県は鹿児島駅とする）。
２ これらの駅のなかでみどりの窓口（JR東海の乗車券、指定券等を係員が対面販売する箇所を含む）の
営業開始時刻が最も早い。 >>687
惜しい。高松は４時２０分からで、２位。 >>678
四宮で正解です。
三宮（兵庫県）二宮（神奈川県）一宮（香川県）ですね。 >>687
大分で正解
大分0415
高松0420
高知0430
福井0435
金沢0440
松江0450
岡山0450
松山0450
名古屋0450
岐阜0455
静岡0500
青森0520
東京他多数0530
問題
１ 都道府県庁所在地代表駅（東京都は東京駅、埼玉県は浦和駅、鹿児島県は鹿児島駅とする）。
２ これらの駅のなかでみどりの窓口（JR東海の乗車券、指定券等を係員が対面販売する箇所を含む）の
営業開始時刻が最も遅い。 >>691
東京の場合に都庁所在地代表駅は新宿じゃないの？ 要するに、都道府県代表駅の定義が曖昧なの。
宮城はあおば通、神奈川は関内だとも言えてしまう。 １、新潟県の駅
２、ＤＱＮ一家
３、敬語を知らない
４、八百長疑惑 今年に入ってまだ問題出てないんですね。
１、大手私鉄
２、駅名に日本の元号を含む
３、隣の駅と同音異字の駅が別の都道府県にある
４、３と反対側の隣の駅は、ローマ字で書くとこの大手私鉄で最も短い駅名
５、この駅を最寄とする高校があり、かつて分校があったが今はない 「駅名 元号」でgoogle先生に聞いたら、大同町だって。
隣は大江とシバタだが、高校云々はｼﾗﾈ >>699のは去年か一昨年か忘れたけど、前回出たのがまだ記憶に新しい
ちなみに数字を全角で書いて読点をつけるのは立川あたりのヨッパライに特徴的な記法だな >>700
正解です。
大同大学大同高校の最寄り駅で、かつては知多分校がありましたが１０年ほど前に閉鎖されました。
>>701
過去出題履歴はきちんと調べてなかった… JR線の駅
地名と駅名が違う
三つある隣は全部無人駅 >>703
浜川崎
武蔵白石（地名は「武蔵白石」町ではない）
浅野 伯耆大山、備中神代、備後落合、雀田
他にもありそう
＃旧国名を地名とは言わんだろ 美濃太田とか伯耆大山とか、いくらでも出てきそうだが、まだやる？ >>705
そもそも出題における「地名」の定義があいまいだけどな。 どこも違いますね
707さんが言うように条件が曖昧でしたね
地名は町名です
ヒントでそばと駅弁が有名 >>708
>>703の条件で、>>704-706が違うという根拠は？
＞ヒントでそばと駅弁が有名
またヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。
（例：「駅前にはおいしい店がたくさんある」など） >>708
>>704-706の回答は、すべて町名と駅名は一致しないのだが、
それが不正解という根拠は？ >>708
浜川崎駅 川崎市川崎区「南渡田町」
武蔵白石駅 川崎市川崎区「白石町」（武蔵白石町ではない）
浅野駅 横浜市鶴見区「末広町」 町名というのも、「市町村」単位の「町」なのか、市町村や区の中にある「町」なのかで全然異なって来る。
既に言われているが、ソバや駅弁が有名な駅って感じるのは、人によるからな。
俺にとっては我孫子の唐揚ソバと横川の峠の釜飯が有名。
結論として出題文が不備とまでは言わないけど、不親切だよな。 失礼しました 申し訳ないです
条件を追加してもう一度書き直します
JR2路線の駅
JR東
有人
隣はどこも無人
○○市内の●●町と駅名は濁点が付くか付かないかで異なる
駅構内にある駅弁屋の駅弁はTVで紹介された
特急停車駅
ちょっとあの条件では無理があるのでこの条件で >駅構内にある駅弁屋の駅弁
また妙竹林な日本語を。
駅弁業者の本社または工場が駅構内にある、と読めるぞ。
丸政の本社工場は駅裏（≠駅構内）にあるから違うということでよろしいか？ >>715
失礼 販売店が構内ということで
日本語不自由すぎて皆さんに迷惑かけてしまって申し訳ないです >>713
小淵沢だな。
駅名は「こぶちざわ」
旧町名は「こぶちさわ」なので、現所在地は「北社市小淵沢町（きたもりしこぶちさわまち）」。
「高原野菜とカツの弁当」は有名ですな。 >>718
正解ですね
町名はこぶち[さ]わ
駅名はこぶち[ざ]わ
駅弁はマツコの知らない世界で紹介されました
駅名については駅員も地元民もわかってないんだけどね 1 JRと地下鉄の駅
2 隣のJRの路線の駅は臨時ホームがある
3 隣の地下鉄の駅は同じ会社の駅かつ駅名が同じでも地上乗り換え
もう一つは乗り換え対象の駅の駅名がそれぞれすべて異なる >>723
また日本語が不自由なやつが来たか。
隣のJRの路線の駅ってなんだよ。
日本語になっていないだろうが。 問題
①大昔・・・地下 地上１F 地上２F 地上３Fから電車がでていました。
②中昔・・・地下 地上２F 地上３Fから電車がでており、２事業者の路線が乗り入れる駅でしたが、
どちらの事業者もそのトップの肩書は同じ呼称でした（ただし「社長」ではない）。
③いま・・・地下 地上２F 地上３Fから電車がでており、３事業者の路線が乗り入れる駅です。
３事業者とも株式会社組織ですが、このスレでのカテゴリーにわけると３つに分類される。 都電の秋葉原駅東口電停と秋葉原駅西口電停を「秋葉原駅」とみなせるかどうかだナ A駅は2路線の乗換駅である。
どちらの線でもB駅・C駅・D駅・E駅に乗り換えずに行けるが、一方の線ではA→B→C→D→E、もう一方の線だとA→B→C→E→Dの順序になる。 A,B
①A駅はJR東日本
B駅は関東大手私鉄
②BはAに一文字つけた駅
③Aは所在路線唯一の県所在駅Bの２つ隣の駅は所在路線唯一の県所在駅
④両駅手前で同じ川を渡る >>737
県庁所在駅って都道府県庁の最寄り駅？
それとも都道府県庁所在都市の代表駅？ 起点側からみた手前もあれば、終点側からみた手前もあるんじゃね？ >>737
ごめん「県所在駅」を「県庁所在駅」と読み違えた
>>738は取り消す とりあえず川の件と>>739の指摘の件はよくわかっていませんが
>>737
A=古河 Ｂ＝新古河
古河駅は東北本線唯一の茨城県にある駅
新古河の２つ隣の板倉東洋大前駅は唯一群馬県にある駅 うへー、「所属路線唯一の県所在駅」ってそう言う意味だったの
普通に読むと「所属路線唯一の」は「県所在駅」にかかっているように読める
悪文である >>736ですが解答まだなのでヒント追加
・これら2路線は別事業者です。
・A駅はこれら2路線しか属していないが、BCDEの各駅ではこれら2路線以外の線も属している（つまり3路線以上が属している）。
・これら2路線のほとんどの列車はBCDE駅に停車するが、どちらか片方の路線はA駅を通過する列車が結構多く（1日あたり上下20本以上ずつ）ある。 >>743
A 東中野, B 新宿, C 代々木, D 飯田橋, E 両国
じゃ両国が2路線しかないからダメか >>744
惜しい…一部の駅の正解が、別の駅の解答の中に入ってます。
その解答だと中央線（中央本線）と大江戸線ですが、両国だけ総武線（総武本線）になりますね。直通列車があるので微妙ですが、ヒントには該当しないので不正解とします。 >>745を訂正。
>>744の解答A～Eのいずれか、ズバリ正解でした。別の駅の解答に入ってるというのは誤りです。 >>746
じゃあ、A 荻窪, B 新宿, C 四ツ谷, D お茶の水, E 東京 でどうだ？ >>747-748
正解です。DとEは逆でも可。
女子大やゼミナールは「お茶の水」ですが、駅名は「御茶ノ水」ですね。
更にややこしいのは、C駅は「四ツ谷」が正しい表記だけど、隣駅の一つは「四谷三丁目」なんだよね…。 ①JR
②両隣は私鉄乗換え可能
③周辺は外人が多い
④近くに同会社の駅がある
昔はあまりの近さに大声出せば聞こえたそうだ
⑤今やってるイベントでハブられてる １ ＪＲの駅
２ 隣の駅は昔分岐駅、２つ隣の駅は今でも分岐駅
３ この駅の駅名をＡＢ駅（アルファベット１文字＝漢字１文字）とすると、ＡＢＣ駅とＢＣ駅がある
４ ＢＣ駅はこの駅と同じ路線に所属する駅で、この駅と同じ都道府県にある
５ ＡＢＣ駅はこの駅とは違うＪＲ会社の路線と３セクの駅
６ 隣の駅の駅名は、開業当時はＤＥＦＧ駅だったが今はＤＥＧ駅である 1.開業当時は別の駅名でした
2.連続立体交差事業の結果現在の場所に移転し改名されました
3.大手私鉄の駅です
4.政令指定都市に存在します
5.当駅から市役所・区役所へ大手私鉄線で行こうとする場合最低1回の乗り換えが必要
6.当駅では大手私鉄がICカードを導入した当初ICカードの利用ができませんでした
7.2の結果JRとの共同使用駅となりました 「共同使用駅」の定義次第で、千早が該当したりしなかったりしそう >>759
西鉄の千早で正解
1.開業当時は名香野
2.連続立体交差事業の結果高架移転して(西鉄)千早に改称
3.西鉄は大手私鉄です
4.所在地は福岡市東区
5.貝塚で福岡市地下鉄箱崎線に乗換 区役所は箱崎宮前、市役所は天神
6.貝塚線へのnimoca導入ははやかけん(及びSUGOCA・Suica)との相互乗り入れ時
7.移転箇所にJRが駅を開設したため。厳密に言うと共同使用駅と扱わないこともある(構内がつながっていない) >>760
市役所と県庁には大手私鉄では行けないのだから、
5の条件を満たしていないことになり、千早は不正解だろう。 １、関東大手私鉄
２、地下の駅だが起点駅、終着駅ではない
３、別の大手私鉄に乗り換えが出来る
４、その別の大手私鉄とは巨人の高橋由伸の出身大学
５、芦田愛菜が現在その系列私鉄校に在学中 慶應→京王か？。発音が同じだけで両者には何の関係も無いぞ。
このスレの事だから、その旨も記さないと、問題として不十分と言われかねない。
京王に乗換えられる大手私鉄の地下駅は新宿（小田急の一部ホーム）、渋谷（東急）、下北沢（小田急）。
新宿と渋谷は起終点なので、下北沢が正解か。 >>763
正解
よくわかったな。回答がでないと
６、その私鉄のライバル学校の駅名が東京メトロにある
これを追加しようと思ってたとこだ 京王と慶應とか、近鉄と地下鉄とか、
同音異義語やダジャレを断りもなく当然の様に使用して、解答者を困惑させる出題は悪問という事でスルーするべし。
ルールに追加して欲しいわ。 １、関西大手私鉄
２、現在、正解駅から終着駅まで不通
瞬殺問題 日付変わってＩＤ変われば自演レス、という毎度お馴染みのパターンになりそ。
どうせなら (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-0A5B) も変えてみろよ。 スレの趣旨に沿った出題と解答なら自演でも構わないと思う、というか拒否する訳にも行かないし。
荒らしよりはマシと思って大目に見てやったら？ 1・特急は全て通過。
2・特急は最長で8両編成、最短は3両編成。
3・8両編成の特急に乗る場合一度目的地とは反対側にひと駅進んでここから乗る（本来の方向にも行けない事もないけど回り道になる）。
4・3両編成の特急に乗る場合は目的地の方向に普通列車に乗って乗り換え。
5・8両編成の特急は実はこの駅は通過しない。 １、ちかてつの駅
２、高架駅だがJRにも乗り換えができる
３、同じ苗字のジャニーズのメンバーは京王電鉄出身
４、そのジャニーズのメンバーのグループ名は俺がやってること >>772
1と5が矛盾している様だけど、乗降扱い無しの運転停車などを意味するのかね？
もうちょい分かりやすい出題を希望。 問題
１ JRのある「本線」の駅
２ B県A市にあるA駅で、駅名と市名は同じです
３ この駅の所在地がB県A市となる前は、B県C郡A村でした
４ 現在特急列車が１往復通りますがこの駅には停車しません
５ 急行列車の停車歴はあります
６ 少なくとも過去４４年以上は毎日運転の急行列車は１本も停車していません gやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて
管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官） ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>779
じゃあ船町かな。
3両の伊那路と最長8両の名鉄特急。
名鉄の8両に乗るためには豊橋に戻るか豊川で名鉄豊川線に乗り換えて行くか。
名鉄名古屋本線として見ると船町駅は存在しない。 >>780
どこをどう読んだらそういう結論になる？
今宮はどちらも駅があるじゃん。
船町は片方にしか駅がない。
全く違う話だわな。 >>781
ごめんごめん、金手北松本南新庄みたいな残念駅ばっかり考えてたから、環状線にホームができる前のを思い浮かべてた。 >>780
正解。
名鉄としては豊橋を出ると最初の駅は伊奈になる。 >>775
芦屋かな
他に村から昇格した市である宇部、佐世保、岡谷、滝沢はいずれかの条件が合致しない >>785
芦屋は特急が多数通っているから違うだろ。 >>785
ってか、芦屋はもともと芦屋村じゃないじゃん。 >>785
別に単独で昇格である必要はないだろ。
合併で市制施行でも条件は満たす。 >>775
焼津駅？
1 東海道本線
2 静岡県焼津市
3 静岡県益津郡焼津村
4 サンライズ瀬戸･出雲が通過
5 不知
6 急行「銀河」も通過だった >>789
焼津は、途中に焼津町を挟んでいるから3の条件に抵触する。
よって不正解。 ふ～ん、3では「村からいきなり市になった」とは明示的に限定されていないと思うけど
まあ人それぞれ
いろんな人がいるから、厳密な問題文を望んでおくしかないか 嵐がいるからって、出題者でも回答者でもないのにケチばかりつけてる人ってなんなの？
このスレの風紀委員長？を気取って…なのかな。
まあ回答いただく皆さんに不備を指摘されないように、出題者も気を付けないとですね。
１ ＪＲの駅
２ 駅のある市区町村名と駅名が、かつては同音同字だったが今は同音異字である
３ 駅名を漢字１文字＝アルファベット１文字とすると、
この駅の駅名がＡＢＣ駅、隣の駅がＣＤＥ駅としりとりができる
４ この駅の３つ隣の駅がＦＧＨＩ駅、６つ隣の駅がＦＧＪＩ駅
５ ４の２駅以外に、同一路線内にＦＧＫＩ駅が存在する
６ さらに４・５の３駅以外に、別の路線にＦＧＬＩ駅・ＦＧＭＩ駅が存在する >>791
＞ふ～ん、3では「村からいきなり市になった」とは明示的に限定されていないと思うけど
いやいや、「B県A市となる前は、B県C郡A村でした」という書き方なのだから、
それは直前が村であったことを意味する。
「現在はB県A市ですが、B県C郡A村だった時代もあります」とかなら
直前であるとは限らないが。
>>792
回答したくても、出題不備なら回答しようがないだろうが。 >>793
出題不備でも多少なら自分の知識で補って回答するのが回答者なんじゃないですかね・・・
重箱の隅をつつくようなことをするのはガイジ特有
この前は回答者に因縁つけてたけど失敗してるねぇw >>795
そういう問題ではないだろう。
おまえさんの理屈だと、京大や阪大の入試についても、
出題者は悪くないことになってしまう。
ってか、>>775の問題不備は多少で済むものではなく、
問題の根幹にかかわるものだろ。
3の条件が直前が村でなくていいというのなら、刈谷とかも正解になってくるはず。
＞この前は回答者に因縁つけてたけど失敗してるねぇw
はて？
どのことを言っているのかね？
一応言っておくが、>>774は自分じゃないぞ。 >>781だぞ 失敗してるのは
もうお忘れかい？
>>775の問題不備と大学入試を比べるのはお門違い
多少不備があってももっと優しく指摘してかつ想定される回答を複数だせばいい話 なんかわたしの問題で大騒動になってしまい、大変失礼しました。
「平安時代の前はなに時代？」といわれた場合、「奈良時代」となり、
「トランプ大統領の前の大統領はだあれ？」といわれた場合、「オバマ大統領」となるくらいの感覚で「前」といいう言葉を使いましたが、いけなかったみたいですね。
想定正解は岡崎で、
岡崎市そのものは、愛知県額田郡岡崎町が市制施行して岡崎市ｊになりますが、
岡崎駅があったのは、愛知県額田郡岡崎村（岡崎町と併存していた）で、これが岡崎市に編入され現在に至ります。 >>798
気にしちゃだめだよ
こいつは重箱の隅をつついて相手が気にやむのを楽しむ精神異常者だから 暇なので投下 すぐわかると思う
条件1 JRと地下鉄線の駅
条件2 この駅を通る在来線は規則（鉄道要覧）上であれば
本線が三本（A,B、幹線（not本線＆新幹線でもない）であるが、
このうち一本が旅客案内上一本の路線で表記されない（時刻表で表記されない）
さらに、一本抜いた三本に加えて
本線の
暇なので投下 すぐわかると思う 券売機できっぷ買うレベルだと思います
条件1 JRと地下鉄線の駅
条件2 この駅を通る在来線は規則（鉄道要覧）上であれば
本線が三本（A,B,C本線）幹線（D線）であるが、
このうち一本が旅客案内上一本の路線で表記されない（ネット時刻表で表記されない）
さらに、上の一本を抜いた三本に加えて
本線がもう一本（E本線）、A線と同一方向に向かう路線でC本線と直通運転する路線（F線）
A,B本線の緩行線（G線とH線）、A本線からB本線方面（B本線を抜いて二路線（I,J線））に路線（K線）
が存在する（旅客案内上）
AからK線の路線名称とこの駅の駅名をお答えください
ちょっとガバってるかもしれませんが ミス発見
＞このうち一本が旅客案内上一本の路線で表記されない（ネット時刻表で表記されない）
のはB本線です
ケチ付けられるのは勘弁なのでもう一つ
＞さらに、上の一本を抜いた三本に加えて
この文の上の一本はB本線のことであります おそらく東京駅だろう。
条件1→東日本、東海、東京メトロ
条件2 本線が三本（A,B,C本線）幹線（D線）であるが、→A東海道、B東北、C総武、D京葉（中央本線は神田からとすれば。）
このうち一本が旅客案内上一本の路線で表記されない（ネット時刻表で表記されない）→東北本線は宇都宮線または上野東京ラインと表記される。
さらに、上の一本を抜いた三本に加えて本線がもう一本（E本線）、A線と同一方向に向かう路線でC本線と直通運転する路線（F線）
A,B本線の緩行線（G線とH線）、A本線からB本線方面（B本線を抜いて二路線（I,J線））に路線（K線）が存在する（旅客案内上）→E中央、F横須賀、GH山手と京浜東北、IJ高崎と常磐、
Kが良く分からないけど、上野東京ラインという事かな。
条件2では最初に「在来線は」と言っているから、新幹線については触れてなくてもOKであろう。 問題
ＪＲ線の中間駅、特急も停車する。
この駅から私鉄線が分岐している。この私鉄線は、この駅からＪＲ線に乗り入れしている（相互乗り入れではない）。
この私鉄線にはＪＲ線（但し、この駅を通る線とは別の線）の列車が乗り入れるが、この駅までは来ない。 >>804さん正解です
Kは上野東京ラインで合ってます 問題
１ C県A市にはA駅がある（JRの駅）
２ A駅は開業当初はB駅と名乗っていた
３ このA(B）駅の所在する市町村は
C県A郡B村→C県A郡A町→C県A郡D村→C県A郡A町→C県A市と変遷（町制等と同日改称等により手続き上生ずる「一瞬自治体名」は含めていない）して現在に至る
４ A駅の２つ隣にはC駅がある
A駅をこたえてください。 >>809
福島の二つ先に伊達駅があって、（北海道のとは別の）伊達市もあるから多分これ。
町村名推移はｼﾗﾈ 問題
1.第一印象は怖い（近くには人が多いスポットがあるのに）
2.今は使われていないホームがある
3.一応地下鉄からも直通列車がある。
これだけで分かるでしょ。 >>806
ごめん・なはり線（阿佐線）には後免からJR四国の1000形が乗り入れますよね、不正解です。
ついでにヒントですが、>>805は公営交通や第三セクターを除外した純粋な私鉄です。 >>811
東成田は怖くもなければ不気味でもなかったから違うよネ >>814
いやそれでOK
ていうかそれ以外無いと思われる。 >>816
想定解が東成田なら、↓コレ↓に違反していない旨の論理的言い逃れもよろしく頼む。
>ヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を
>入れないようにしてください。 （例：「駅前にはおいしい店がたくさんある」など） >>817
確認したら思いっきり違反してましたね。申し訳ない。 1.当駅は政令指定都市にあるJRの単独駅です
2.当駅は現在特定都市区内の取り扱いを受けていませんが、過去に特定都市区内の取り扱いを受けていたことがあります
3.現在の両隣の駅は開業以来特定都市区内の取り扱いを受けたことがありません
4.当駅が特定都市区内だった頃の隣駅の一つは特定都市区内の取り扱いを受けていました >>797
もしかして日本語不自由な人？
よく読んでみな。
>>781は回答者に突っ込んでいるんだよ。
今宮みたいに環状線と関西線両方に駅がある例を見て、
なんで「じゃあ」で、片方にしか駅がない下地が浮かんでくるんだよ。って言う話。
出題者には何も言っていない。
＞>>775の問題不備と大学入試を比べるのはお門違い
問題が不備で正解が複数ある、あるいは正解がない
というのは、どちらも全くおなじ。 >>798
岡崎は愛環の駅もあるだろ。
どっちにしても問題不備だろう。 >>798
岡崎は愛環の駅もあるだろ。
どっちにしても問題不備だな。 また発狂してる・・・
>>820
日本語不自由なのはあんた
こっちの文もよくお読み
今宮は回答者が考えていた時代は環状線ホームがなかったわけだ
しかも>>781が回答した内容で正解だったし
相手の立場になって考えようねガラケー買ってもらった小学生は >>823
＞しかも>>781が回答した内容で正解だったし
だから、お前が日本語不自由だっていうの。
誰も>>781が間違っているなどと言っていないだろ。
＞今宮は回答者が考えていた時代は環状線ホームがなかったわけだ
それは>>781の後に出てきた話。
っていうか、問題不備の方を持つようなおまえみたいな奴の方が
発狂しているだろうが。 >>824
訂正
誰も>>781が間違っているなどと言っていないだろ。
↓
誰も>>780が間違っているなどと言っていないだろ。
ってか、お前もアンカーくらいきちんと打て。
そのままつられちまっただろうがw >>797
＞多少不備があってももっと優しく指摘してかつ想定される回答を複数だせばいい話
まともな問題でないのだから、そんなことをする必要はない。
回答不能なら回答不能で話は終わり。 >>805に追記
この駅から分岐している私鉄線には、この駅を通らないＪＲ線が乗り入れると記しましたが、以下補足します。
ＪＲ線が乗り入れる私鉄線は、この駅から分岐する線と同じ会社の別路線と扱われる場合もある様です。
同じ路線か否かは置いといて、同じ会社の路線なのは間違いないので、その様に捉えて頂ければ幸いです。 >>810
伊達で正解。
開業当初は長岡駅。
駅の所在地の変遷は
福島県伊達郡長岡村
↓
福島県伊達郡伊達町（町制・改称）
↓
福島県伊達郡伏黒村（伊達町が伏黒村へ編入）
↓
福島県伊達郡伊達町（町制・改称）
↓
福島県伊達市（合併・市制） 問題
１ A～G駅はすべて漢字３文字のJRの駅です
２ A→B→C→D→E→F→G→A という循環漢字しりとりができます
３ A駅はJR東海にあります
４ BCDGの各駅はJR東日本にあります
５ EFの各駅はJR九州にあります
６ BCG駅は同一都道府県内にあります
７ D駅とBCG駅のある都道府県は隣接しています
８ B駅とD駅のある路線名は同じです
９ E駅とF駅のある都道府県は隣接しています
10 B駅とG駅の間をJR東日本の鉄道線のみを使い移動する場合の費用は２０００円以内で収められます
11 B駅とG駅の間をJR東日本の普通列車のみを使い移動する場合のB駅からG駅までの最安経路の大人普通運賃は９０００円以上になります
A～Gの各駅をこたえてください >>830
正解です。
通称「松田連絡線」は、小田急小田原線の一部と見なされたり、別線と見なされたり、文献によって異なります。 問題
1 A駅からB駅までのJR鉄道線のみを経由する最安経路の大人普通片道乗車券は1000円です
2 A >>832
A 井田川
B 川中島
C 島高松
D 松井田
E 田原坂
F 坂之上
G 上今井
8の言い回しと10と11で普通列車の路線が寸断されている区間と判断。
該当は北陸新幹線（平行在来線）、東北新幹線（平行在来線）、常磐線（代行バスで区間全通過の快速）。
東北新幹線は10の距離が長く条件を満たさず、常磐線は11の距離が短く条件を満たさず。
あとはただのパズルで、8,10,11を使って出題したい為の繋ぎなのでただ調べるだけ。
8,10,11に着目するのはいいんだが、それに関わらない駅ももう一捻り欲しかった。 訂正
1 A駅からB駅までのJR鉄道線のみを経由する最安経路の大人普通片道乗車券は1000駅です
2 A駅からのJR鉄道線のみを経由する最安経路の大人普通片道乗車券が140円である駅は6つあります
3 A駅を答えてください >>837
しかし、直接の正解駅でないとはいえ、
ヒント中の「B駅」が2つ存在する（1つに絞れない）
というのは少々いただけない。 >>833 正解
>>828 4.の解釈によっては正解
解説
1.所在地は福岡市西区
2.筑肥線博多～姪浜部分廃止時に特定都市区内から除外される
3.九大学研都市は部分廃止後の開業、周船寺の唐津側隣駅・波多江は特定都市区外
4.この当時の駅配置は今宿～周船寺～波多江で今宿は特定都市区内扱い
今宿は4.を満たさないので不正解です(姪浜・周船寺と二つ特定都市区内扱いのため) 問題（JRの駅です）
1.この駅の場所にはかつてA（地名）で開催された国際イベントの連絡用として仮設駅があった。
2.仮設駅が撤去された約13年後、現在の駅が誕生する。
3.現在はA駅とB駅（こちらも地名）の間に新路線が開通しており最短45分で結ばれているため、Aへ行く場合この駅で現在下車する人は少なくなった。
（ちなみにAとBはこの駅と違う場所です。）
（駅名を当てていただければOKですが、AとBも当てて頂けるとなお良いと思います。） >>842
「この駅」=ひたち野うしく
「仮設駅」=万博中央
A=つくば
B=秋葉原 また暇なので簡単な問題を
1、JR線の駅
2、2路線が経由（運行系統上であれば3路線）（A,B,C線とします）
3、乗り換えできるが、駅名が違う駅（イ駅）を経由する路線（D線）が1つある（JRの路線です）
4、また、乗り換えができるが駅名違いの駅がほかに3つあり
地下鉄E線の駅、α電鉄F,G線（運行系統上はH線もある）β電鉄I線が通る駅 ロ駅
地下鉄J線の駅 ハ駅（始発駅）
地下鉄K線の駅 ニ駅
となっている
A～Kの路線名とこの駅の名前とイ～ニ駅の名前をお答えください
oosakaが大坂と変換されちった。勿論、大阪ネ。 >>845
大阪で正解です
面倒ですよね
次回から気を付けます >>843
正解です。（全て）
1985年のつくば万博（国際科学技術博覧会）で万博中央駅が仮設され、その後ひたち野うしく駅が出来ました。
さらにその後にはつくばエクスプレスが開業しました。 暇なのでそこそこ難問を。
1.JRの特定都区市内に含まれる駅。
2.JR以外の乗り換え路線は無い
3.列車の多くはある路線に直通
4.この駅の片方の隣駅（A駅とする）では地下鉄に乗り換え可能。
5.A駅方面に進むと3駅目（問題の駅を含まない）に大ターミナル駅（主要駅）がある。
6.A駅と反対側の隣駅は業務委託駅である。
7.2003年頃に大きく利用客が減少。（その後も徐々に減りつつある） 元町・中華街開業で石川町の乗降人員が減ったのは2004年度以降だけどな 関東大手私鉄
1.関東の駅百選に認定されている
2.某駅の影響で駅は小規模化している
3.通過線はない
4.この駅名に似た駅が同路線上にある >>852
B駅が2つあることに関して何かないの？ >>853
とくに問題はないでしょう。
例えば「原点を中心とする半径1の円があり、X軸上の点A(x＞0とする)から円までの接線を引き接点をBとする。ABの距離が2となる場合のAの座標を求めよ。」という問題と同じです。 １ 大手私鉄１路線の駅
２ この駅をＡ駅、両隣の駅をＢ駅・Ｃ駅とすると、Ａ・Ｂ・Ｃ全ての駅名に漢数字を含む
３ 駅名の漢数字のみで計算すると、Ａ×Ｂ+２＝Ｃである
４ Ｂ駅は隣の都道府県に同音同字の駅が存在する
５ この駅と同じ都道府県内に、（Ｃ－１）の漢数字を含むＤ駅が存在する
なお漢数字は１文字のみとは限りません。
例えば「五十」なら２文字ですが駅名に含まれる漢数字としては分けないでひとつ（50）として考えてください。 >>860
A=三柿野
B=六軒
C=二十軒
D=十九条 問題
１ 漢字ＡＢＣＤＥを使っている駅を調べていくと、ＡＢＣ駅、ＢＣＤ駅、ＣＤＥ駅と３つの駅がみつかりました
２、これら３つの駅はすべてＪＲ地方交通線の駅です
３ これら３つの駅をお答えください 問題
１ 漢字ＡＢＣＤＥを使っている駅を調べていくと、ＡＢＣ駅、ＢＣＤ駅、ＣＤＥ駅と３つの駅がみつかりました
２、これら３つの駅はすべてＪＲ路線の駅で、うち２つは同じ路線の駅です
３ これら３つの駅をお答えください 問題
１ 漢字ＡＢＣＤＥを使っている駅を調べていくと、ＡＢＣ駅、ＢＣＤ駅、ＣＤＥ駅と３つの駅がみつかりました
２、これら３つの駅はすべてＪＲの「本線」の駅です
３ これら３つの駅をお答えください ただの漢字パズルは調べる気にもならん。
鉄道板なんだから鉄道に関係する条件設定をメインに据えろよ。 問題（A…大手私鉄 B…公営）
A1.駅名にはある場所（場所というかもの？）の名前が使われているが、それに実質的に近いのは隣の駅だったりする。
B1.かつては駅の呼び名が変わっていた。（現在はAとBともに同一）
B2.デルタ線の構想があったが、新計画によって白紙撤回されて現在に至っている。 >>868
日本橋＠メトロ銀座線・東西線・都営浅草線 １ 大手私鉄１路線の駅
２ 今は隣の駅が終点だが、かつてそこより先に路線が伸びていた
３ この駅の所属路線の、２と反対側の現在の終点から先にも、かつて路線が伸びていた
４ この駅と漢字１文字違いの駅が以前同じ大手私鉄内にあったが、現在は移転・改称している
５ この駅と隣の駅の駅名に、共通する漢字１文字がある １、関東大手私鉄、JR
２、かつては当駅でちかてつに乗り買えができた
３、私鉄は終着駅で荒らしの桜井の母校
４、その私鉄に芦田愛菜が在学中 >>870便乗。伏字は1文字とは限らない。
1.大手私鉄1路線の駅
2.当駅所属路線は起点側・終点側双方が部分廃止されたことがある。
3.当駅駅名を○△□とすると、△のみが異なる駅が同じ路線にある。
4.×○に当たる駅が同じ路線にある。
5.当駅は改名されたことがある。 JRの駅です。
1.かつては地上平駅。現在は橋上駅。
2.私鉄と改札外地上乗り換え可能。
3.ICカード対応駅
4.約5年後にはこの駅の上を新幹線が走る事になっている。 問題 大手私鉄です。
1.駅付近には川がある。（駅はコンコース・ホームなど川に食い込むところはない。）
2.過去5年程度のデータでは年々利用客数が増加。
3.現在工事箇所がある。
4.この駅が開業した年に日本初のスポーツ実況中継が行われた。
5.同路線内の駅ならすべてこの駅から運賃300円以内で行く事が出来る。
6.終電は0時台にある。 1.大手私鉄の駅
2.改札口は5箇所。うち1箇所はそこに直結する商業施設の開店日・開店時間帯のみ利用可能。
3.下り・上りの両方で、この駅始発の列車とこの駅止まりの列車が存在する。
4.下り・上りの両方で、この駅の隣駅始発の列車と同駅止まりの列車が存在する。
5.この駅と同名の駅の１つは、その駅の存在する路線の廃止と共に廃止された。 >>874 ヒント追加
6.×◎に当たる駅も存在する
7.3・4・6の位置関係は 起点～6の駅・3の駅・4の駅・当駅～終点で、現在6の駅～当駅の間に他の駅は存在しない １ ＪＲの駅
２ 現在、定期旅客列車ではこの駅で必ず乗り換えが必要だが、ＪＲ同士の境界駅ではない
３ この駅と同音同字の駅が２つあり、うち１つは隣の都道府県にある
４ この駅と同音異字の駅もある
５ この駅の駅名の前に旧国名がつく駅、この駅の駅名の後ろに何文字かつく駅、どちらも複数存在する
６ 日本の鉄道駅を五十音順に並べた際、この駅の直前に来る駅が始発・終着となる列車が、この駅終着・始発で存在する
※ただし６について（五十音順でこの駅の直前に来る駅）は、この駅と同音の駅を除く >>883
関西本線加茂駅
2.電化非電化の境界
3.三重県に加茂駅
4.賀茂
5.阿波加茂、土佐加茂、加茂中、加茂野中などなど
6.亀山駅 どこかで出てる問題 －は駅 ローマ字は何かを示している？は何でしょうかJR東です
N
W？－－－－W－-E
｜
S >>886
NはWの下（あるいはS-NW?－（以下略）の順）じゃないのか？ >>886
で、「？」は「N」だな。
まさか「S」とは言わないだろう。 同一端末で回線だけ変えて自演するのか・・・ qi38 ①関東
②三路線入ってますがすべて違う会社線
③駅名は一部同じでまったく同じ駅名ではない
④２路線は並列１路線は交差 多摩センター
小田急多摩センター
京王多摩センター >>886
ローマ字は何かの頭文字
置き換えてみる >>886
NEWSを素直に北東西みなみとして
？は八王子かな 八王子か。
武蔵野線だと思ったので答が合わなかった。
（？は新秋津相当で、「N」という解答かと思った。） >>900
>>897の「頭文字」ってのも含めて、引っかけ要素が複数含まれる問題のような >>899
北と西とみなみ野は分かるけど、東八王子なんてあったかね？ >>902
必ずしも「八王子」が含まれるわけではない
横軸右側にもWがあるでしょ >>903
東小金井と西国分寺か。ありがと。
どうにもスッキリしないが、まぁいいや。 >>899
>>900
>>901
>>902
>>903
>>904
正解です
コナンのスタンプラリーで出てた問題でした 問題
１ 東京近郊区間内にあるＪＲ１路線の駅
２ 開業当初はＡ駅（漢字２文字）で、その後改称し、現在に至る
３ 開業時のこの駅が所在する市町村はＢ村であったが、Ｂ村→Ｃ市→Ｄ市→Ｅ市と変遷し現在に至る
４ Ｂ村は1889年４月１日に施行された町村制により、Ａ村他が合併して成立した
５ この駅の隣にはＣ駅がある
６ Ｃ駅には駅ビルがあり、すべての特急列車が停車し、2016年の乗車人員は２万人を超える
さて、開業当初はＡ駅を名乗り、その後改称したこの駅はどこでしょう？ >>906
常陸青柳駅 (水郡線)
A=青柳, B=柳河, C=水戸, D=勝田, E=ひたちなか >>907
正解
この茨城県那珂郡柳河村は昭和３０年に一旦全域が水戸市に編入されるが、
常陸青柳駅のあるところを含めた旧青柳村の一部地域は、その後勝田市に編入され、ひたちなか市となった。
なお那珂町に編入され、那珂市になったところもある。 問題
１ この駅は東京近郊区間内にあるＪＲの駅でＣ駅といいます
２ Ｃ駅が開業したとき、その所在地はＡ県Ｂ郡Ｃ町でした
３ ヒント２のＡ県Ｂ郡Ｃ町は1889年４月１日の町村制施行により、従来からあった複数の町村が合併して発足しました
４ Ｃ駅が開業したとき、Ｃ駅からＡ県庁に最も近い鉄道駅まで鉄道線のみ利用して移動しようとすると、必ず道府県境を跨ぐことになりました
５ 現在、Ｃ駅からＡ県庁に最も近いＪＲ線の通る駅までＪＲ鉄道線のみ利用して移動しようとすると、必ず都道府県境を跨ぐことになります
Ｃ駅はどこでしょうか？ >>909
潮来？
ヒント４と５で「都」が入っているかいないかに意味があるなら、違うと思いますが。 >>910
不正解。
鹿島神宮駅が開業したときは、茨城県鹿島郡鹿島町であって、茨城県鹿島郡鹿島神宮町ではなかった。
>>911
不正解
ヒント３に抵触
潮来駅が開業したときは、茨城県行方郡潮来町であって、
この茨城県行方郡潮来町は1889年４月１日の町村制施行のとき
潮来村と大洲村が合併しており、「複数の町村」が合併したわけではない。
なお、他の条件はすべて満たす。 >>912
単数以外は複数なので「3以上の」と書かれていないんだから2村の合併でもいいじゃない
そもそも合併する時点で当事者が複数存在することは自明だし ｢町村｣と書かれているから、｢町｣と｢村｣が最低一つずつ含まれていないとダメなんじゃない？
そこまで書き分けているとすると、4では｢道府県｣、5では｢都道府県｣と書かれているから、
4の時点では東京都との境を跨いではならず、5の時点では東京都との境を跨がねばならないが >>915
4の時点では都を跨いではならず、5の時点では都を跨いでも良い、じゃない？
このスレで都道府県と言えば「そのいずれか」でしょ、「その全て」なら北海道跨ぐのが必須になってしまう。 まぁこう解釈すると町村という文言でも同じことが言える訳で、最低1町1村である前提ならそういう制約を入れなきゃいけなかったな。
県庁に行くのに北海道を跨ぐ必要がある東京近郊区間内の駅なんて皆無だし、問題の制約事項不備で出題者想定外でも911は正解だな。 >>915-916
4の時点では「東京府」だったので「都」が存在しないから出題者は律儀に書き分けたんだろう
>>917
想定解は町田だろうけど、私も潮来は別解正解でいいと思う >>919
古河は真っ先に思いつくけど、古河駅の開業が1885.07.16で、
ヒント3は1889.04.01以降の開業を前提としているので、当てはまらない >>920
だよねー。合併も村じゃなくて新田だったし。
問題
問題
１ この駅は東京近郊区間内にあるＪＲの駅でD駅といいました。
２ D駅が開業したとき、その所在地はＡ県Ｂ郡Ｃ村大字Dでした
３ ヒント２のＡ県Ｂ郡Ｃ村は1889年４月１日の町村制施行により、従来からあった複数の村が合併して発足しましたが、発足当時は別な郡でした。
４ D駅が開業したとき、D駅からＡ県庁に最も近い鉄道駅まで鉄道線のみ利用して移動しようとすると、必ず都道府県境を跨ぐことになりました。
５ 現在、D駅はA県E市CD町にあるC駅になっています。Ｃ駅からＡ県庁に最も近いＪＲ線の通る駅まで電車でのみ利用して移動しようとすると、必ず都道府県境を跨ぐことになります
Ｃ駅はどこでしょうか？ めんどくさいから時期にかかわらず都道府県境に統一しました。 >>913
不正解です
町田駅が開業したときは、東京府南多摩郡町田町でした。
「県」ではなく「府」なのでヒント２に抵触する。
正解駅は、潮来、延方、鹿島神宮、鹿島サッカースタジアム、古河、成瀬、町田、相模湖、藤野の
いずれの駅でもありません。 >>909を改題します（これですぐわかるでしょう）
問題
１ この駅は東京近郊区間内にあるＪＲの駅でＣ駅といいます
２ Ｃ駅が開業したとき、その所在地はＡ県Ｂ郡Ｃ町でした
３ ヒント２のＡ県Ｂ郡Ｃ町は1889年４月１日の町村制施行により、従来からあった複数の町村（最低１町１村が含まれる）が合併して発足しました
４ Ｃ駅が開業したとき、Ｃ駅からＡ県庁に最も近い鉄道駅まで鉄道線のみ利用して移動しようとすると、最低２回府県境を跨ぐことになりました
５ 現在、Ｃ駅からＡ県庁に最も近い鉄道駅まで鉄道線のみ利用して移動しようとすると、最低１回都県境を跨ぐことになります
Ｃ駅はどこでしょうか？ >>923
自分の制約設定不備を棚上げして不正解とするなよ。
>>925の条件で正解にならない駅でも>>925までは正解だぞ。 自分の意図した答えしか認めないような糞出題者は例え完璧に合ってる別解でも不正解扱いするんだろうな。 そもそも、鉄道総合スレで問題出すのに、
ヒントが自治体の合併だの都道府県境だのがほとんどというのが異常。
自治体スレ（あるのか？）でやってくれという感じだな。 >>925
なにか不備がありましたか？
原町田駅が開業したのは1908年で、
このとき東京府南多摩郡町田町にあり、
「Ａ県Ｂ郡Ｃ町」には該当しないとするのが問題ありますか？ >>930
潮来の件ですか。
「複数の町村」という場合最低でも１町１村あるのが前提となるのは当たり前だと思いますが。
男性しかいないことが確定している場合、「複数の男女」という表現はしないのが普通だと思いますよ。 また難癖ガイジ君がいるのか・・・
いい加減スレの趣旨から離れるから消えろ
あ、そうだ 懇切丁寧スレでもガイジしてたよねアンタ >>925
八王子のような
A=神奈川, B=南多摩, C=八王子
4, 開業当時は横浜線も相模線もなかった
5 1893年の多摩郡移管により現在は東京都 >>931
その理論では都県境を想定しているにも関わらず都道府県と書いたことを説明出来ない。
解釈の整合性がない以上、どちらも認める他はない。 >>935
そうね、今でこそ出題者が厳密な記述を意図していることはわかったけど、
>>909 の時点じゃ「町村」の使い方と「道府県境／都道府県境」の使い方が違ってたとか、綻びもあった
そこは突っつかれても仕方ないんじゃ？ >>932
自分が気に入らないことはすべて「難癖」とは恐れ入るw >>937
スゲーブーメランだなお前
自分の気に入らないことは全部出題不備なんでしょ？w
これ以上アンタ見たいなゴミと喋りたくないから構わないからなこれ以上は >>933
正解
>>935
>>936
なるほど、そういうことか。
それはたしかに悪かった。
潮来の排除についてはいろいろ考え、
「乗車人員が１０００人以上」とでもヒントを付け足すことも考えたが、
これだとあからさまに「潮来は違いますよ！」と言っているようで、
ヒントの流れからも違和感があったので憚られた次第。 >>938
問題が不備なのは、気に入るとか気に入らないとか、主観の問題ではないだろ。
難癖かどうかは主観の問題だ。 >>938
まあ、おまえみたいな難癖だとか言うことしかない
能のないゴミにも言われたくないわな。 問題（簡単バージョン）
１ ＪＲ駅で、昔からの特急停車駅で、漢字２文字で、１文字目は超簡単な字です
２ この駅と同じ末字の漢字２文字のＪＲ駅は他にも結構あって、どの駅の１文字目も超簡単な字です
問題（正式バージョン）
１ ＪＲ１路線の駅
２ 特急停車駅
３ この駅に特急が通りだしてから今までずっと特急停車駅です
３ 漢字２文字の駅
４ この駅をＡＸ駅（Ａ、Ｘにはぞれぞれ漢字が１つずつ入る）とすると、
漢字Ｘを末尾とする漢字２文字のＪＲ路線の入る駅はこの駅を含めて１２駅ある
５ これらのうち４駅の１文字目の漢字は、「東」、「西」、「南」、「北」のいずれかであり、
残りの各駅の１文字目の漢字はすべて４画以下の小学校１年相当の教育漢字である
この駅はどこでしょう
（駅名にある程度詳しい人なら、時刻表すらみなくても、漢字Ｘの見当はつけてしまい すぐわかってしまうでしょう） >>943
前者 水戸、二戸、八戸あたりが該当するな。 >>944
そちらのほうはアバウトな方向性なので・・・
人によってさまざまな「正解駅」がでてくるでしょう。 問題 JRの駅です。
1.駅前には道路があり、道路からはホームや停車中の列車を見る事ができる。
2.改札は自動改札でICカード対応。
3.両隣の駅よりも乗降客数が多い。
4.同じようなポジション（姉妹駅的な感じ）の駅が日本にもいくつかある。（有名な駅では千葉県湾岸付近にある）
5.この駅が始発・終着の特急列車があった。（厳密には廃止されたわけでは無い） >>946
特急「白鳥」しかなかった時代は特急停車駅ではなかったので不正解。 >>947
原ノ町、相馬
いずれの駅も始発終着の特急が設定されていた。 .>>943の後段は正解駅ありませんでした。失礼しました。
漢字Ｘは「条」で、想定駅は二条でしたが、
全体で、上条、中条、下条、二条、三条、五条、六条、十条、西条、西条、北条、南条の１２駅あり、
西条、西条、南条、北条を除く各駅のうち特急停車駅は二条と中条。
二条は1972年10月に特急「あさしお」が設定されてからずっと特急停車駅だったが、
1972年３月に「出雲」が特急に格上げされており、こちらは通過していたので、条件を満たさなくなる。
両者同時だと思い込んでいました。
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TVFV0 出題駅は私鉄A社の終着駅（起点または終点となる駅）です。
名称が異なりますが、私鉄B社の駅まで徒歩で乗り換えられます。
A社の旅客列車の最大両数は10両以上です（つまり9両を超える列車が普通に存在します）。
B社の旅客列車の最大両数は特例を除いて4両以下です（つまり5両を超える列車は原則存在しません）。
A社もB社もＪＲではなく、両社ともに乗車券代以外に別途料金の必要な車両もしくは列車を運行しています。
以上を満たす解答は2例あります。 >>955
それだとA社とB社が逆なので宇奈月の方だろう
「(起点または終点となる駅)」でいいそうだから 黒部峡谷鉄道には、逆に｢乗車券だけで乗れる列車｣は存在しないんじゃないか？ >>954-957
瞬殺でしたね、想定解答2つは西武秩父と宇奈月で正解です。
例外として、秩父鉄道には以前に東武8000系が6両で乗り入れていたとか、不定期のSL列車も機関車を含めると4両を超えるので、特例を除いてとさせて頂きました。
黒部峡谷は窓付き客車（特別客車とリラックス客車。以前はパノラマ客車というのもあった）には別途料金が必要ですが、窓の無いトロッコ客車は定員制とは言え乗車券代のみで乗れます。 一応黒部峡谷は運賃の制度があって車両によって特別料金が必要な物もあるな。
http://www.kurotetu.co.jp/m/ticket/ 誤解の無い様に追記
普通客車は乗車券代（金）だけで乗れると記しましたが、乗車券（紙）だけで乗れるという訳ではありません。
金額無しの乗車整理券が別途必要です。 １ 大手私鉄１路線の駅
２ 同音同字の駅が同じ都道府県内の別の自治体にある
３ かつて分岐駅だった
４ かつて隣の駅との間に駅があったが、今はない
５ この駅も、２の駅（この駅と同音同字の駅）も、開業当時は今と駅名が違った
６ この駅から２の駅まで、鉄道のみで乗り換えると現在は最低３回の乗り換えが必要 >>961
１ 名鉄広見線明智駅。
２ 明知鉄道明智駅。
３ 名鉄八百津線。
４ 学校前駅。
５ 伏見口駅と明知駅。
６ 新可児・可児駅→多治見駅→恵那駅。 1.公営の駅
2.この駅には1路線のみが乗り入れており、営業列車は全て停車する。
3.駅付近には国道が走っている。
4.この駅には8つの入り口があり、そのうち一つは終電より早く閉鎖される。
5.乗降客数は増加傾向にある。
6.この駅は相対式ホーム（対面式ホーム）で、両隣の駅は島式ホームである。
7.改札はホームの上の階と下の階にあり、ホームを挟み込む形となっている。 ①関東私鉄
②JRの駅に近いがJRの駅名と似た駅は離れていてこちらのほうが近い
③芸能人の名字に読みかたは違うが同じ漢字がある
④２つ隣の駅は②と旧駅名から一文字取ると北海道の駅名になる >>963
新規出題の前に>>947の始末を付けろや １ ＪＲ１路線の駅 駅名をＡとする
２ この駅（Ａ駅）と同音同字の駅Ａ’駅が別の都道府県の大手私鉄駅として存在する
３ 「Ａ口駅」が別の都道府県のＪＲ駅として存在する
４ 特急を含むすべての定期営業列車が停車する
５ 隣の駅・２つ隣の駅・３つ隣の駅にも特急が停車するが、この３駅すべてに停車する特急もあれば、１つも止まらない特急もある
６ この駅の駅名に漢数字を含み、（Ａ－１）駅、（Ａ－２）駅、（Ａ×２）駅、（Ａ×２+２）駅が存在するが（Ａ＋１）駅は存在しない
※駅名の漢数字部分のみ足し算・引き算してください 問題
１ ＪＲと私鉄の駅
２ 開業したときの駅名は所在する市の名前と同じだった
３ 開業したときも今も駅から徒歩１０分以内のところに人家らしい人家はみあたらない
４ ５年前には所在する基礎自治体の人口は５万人を割っていたが、現在は超えているものの市にはなっていない
５ ＪＲの特急列車はすべて停車し、国鉄時代より臨時も含めてこの駅を通過した特急は１本もない
６ ただし、この駅を通過した臨時急行列車はあった
※列車の「通過」とは時刻表に「レ」印が掲載されている場合とする >>971
何か、だいぶ前に似たような問題を見た気がする。
気のせいかもしれんけど。
東京駅 >>971
東京
3が微妙だがな。
っていうか、千代田区問題は前にも出たぞ。 >>973
居住用物件自体はあるだろうけど、だいたいオフィスビルと同じ形状で見分けつかないから
「人家らしい人家」は確かに見当たらないと思う。「人家らしくない人家」ならあるだろうが。 >>974
それは人によって解釈が異なる案件だろう。
「人家らしい」なんて言う曖昧な表現は
＞またヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。
に抵触するな。 >>972
正解
>>975
ヒント３をどう解釈しても東京駅が特定するか、「解なし」となるわけで、
多少は許してくりゃれ。 >>976
>>973も当然正解だよな。
それを入れない辺りに悪意を感じるわけだが。 ①関東私鉄
②JRの駅に近いがJRの駅名と似た駅は離れていてこちらのほうが近い
③芸能人の名字に読みかたは違うが同じ漢字がある
④２つ隣の駅は②と旧駅名から一文字取ると北海道の駅名になる >>978
逸見 (京急本線) ？
2 横須賀駅至近
3 「へんみ」や「いつみ」とも
4 「②と」が不明だが京急田浦の前の京浜田浦から1文字取ると浜田浦 (日高本線) 1・第三セクター鉄道の駅。
2・東京の地下鉄に同じ名前の駅がある。
3・両隣の駅名に同じ方角の漢字が含まれる。
4・この駅を作ったとき将来の事をあまり考えていなかったかも？って構造。 >>980
そうじゃなくて
問題だして回答してもらってるのに、それをスルーして同じ問題をまた投下するのはどういう了見だよと
出題者として最低限のマナーも守れないなら消えろ >>984
正解。
ちなみに4は複線の用地にホーム作ってしまった為にここを含む区間の複線化が出来ない問題。 >>985
スレ違いなので程々にしておくが、新上挙母の様に、複線化するとしても何とでもなるよ。 １ 大手私鉄１路線の駅
２ この駅の駅名をＡＢＣＤ（アルファベット１文字＝漢字１文字）とすると、隣の駅はＡＢＣＥ駅である
３ ２と反対隣の駅と同音同字の駅が、隣の都道府県にある
４ ３の同音同字の２駅間は、最低２回の乗り換えで移動可能であり、うち１回はＡＢＣＥ駅での乗り換えが選択肢となる
５ この駅の隣の市区町村にＡＢＦＤ駅が存在し、この駅からＡＢＦＤ駅まで、２つ隣の駅で１回乗り換えることで移動可能である >>989
伊勢中原
2、伊勢中川
3、京都市営地下鉄松ヶ崎駅
あとは分からん >>990
正解です。
近鉄山田線松ヶ崎⇔京都市営地下鉄松ヶ崎の移動は、京都～伊勢中川～松阪以南を直通する特急を利用すると、
伊勢中川と近鉄丹波橋で乗り換え（国際会館から直通に）で２回乗り換えが可能です。
隣の津市に伊勢竹原駅があります。 >>991
わざわざ丹波橋で乗り換えなくても、京都乗り換えでいいじゃんw 1.私鉄と公営の駅
2.全定期優等列車停車
3.現在この駅の駅名標の中に同じ文字が四文字並んでいるものが存在する
4.この駅の駅名から駅の文字を除いたタイトルの曲が存在するが私鉄の駅で採用されたのは、歌っているアーティストのべつの曲
5.この駅の事務所のひとつで選挙の投票が行われたことがある >>996
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