JR東日本のフリーきっぷを語るスレ21枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>951
良いとこどりを更に発展させて
どこの駅からでも買えるようにしたのが周遊きっぷ >>952
飛行機やフェリー利用を片道限定にしてしまったのと、現地フリー区間の有効期限が実質的に短縮されたのが改悪点。 片道を飛行機利用に出来たし、乗車券は2割引に出来た。道南ゾーンで
大阪→札幌のトワイライトエクスプレスだと乗車券は大阪ー中小国までで良かった上に、
その乗車券が2割引きだったから凄く安く付いた。
その上で5日間札幌ー函館間が特急乗り放題だったのだから最高だった。
こんなお得な切符が9000円だったんだから驚きだ。 >>955
そんな事やってたからか今やJR北海道は負債抱えて火の車 周遊きっぷは使えるゾーンと使えないゾーンの差がありすぎた
駅で発売ができなかった一般周遊券やグリーン周遊券、ニューワイド周遊券をなんとかしようとしたのはわかるが
やはりルールが難し過ぎたな 周遊きっぷはキャンセル払い戻しの時が困った。経由で金額が違ってくるけど券面に出ないから口頭で説明しなければならなくて大変だった。 >>960
券面にでないってどういうこと?
周遊きっぷのアプローチ券は普通乗車券とほぼ同じだぞ 周遊切符は北近畿ゾーンと京阪神ゾーンも良かった。
ジーン入り口駅からちょうど200km過ぎくらいのところに住んでたのでコスパ最高に良かったし。
北近畿ゾーンは廃止間近のキハ181はまかぜに乗りまくったし、183系特急やタンゴエクスプローラーなどにも長区間乗れたので楽しかった。
京阪神ゾーンは「特急はるか」の全区間(京都ー関西空港)がエリア内だったので使い方によっては非常に得になった。自分は5日の有効期限のうち、
3日目まで使って4日目の朝に京都からはるかで関空へ行き沖縄旅行して5日目の夕方に関空へ戻り、はるか乗り継いで夜に帰宅ということをやったことがある。
それで北近畿ゾーンが4800円、京阪神ジーンが3700円だったので物凄く得な切符だったなとしみじみ思う。
(京阪神ゾーンは嵯峨野観光鉄道のトロッコにも乗れたし淡路島へも行けた。京都のJRバスにも乗れた。とんでもないコスパの切符だった。) ぐるり北海道、北海道フリー、周遊切符の10日用とか安いの色々あったよな 今だってバニラエアとピーチ使えば安いフリーきっぷ買えるよ 安い切符や夜行も無くなるし減便や廃止で魅力が無くなったな
便利で安い切符あるうちに北海道行っておけば良かった 切符の廃止はともかく、減便が辛いな。
回数無制限で281や283のグリーン乗れて、夜は寝台で泊まれた時代が最高だった。
道内夜行、フリーパスのグリーン、周遊きっぷ…
北斗星トワイライトの廃止でトドメさされた感じ。 >>970
北海道フリーグリーン車用での、寝台とグリーン乗り放題は素晴らしかった
20日間有効の北海道ワイドの恩恵や冬季割引の恩恵を受けた経験のある人が羨ましい もし今ぐるり北海道とかあっても道内の夜行が無いから宿泊が困る
北海道に限らず他方面でも言えることだけどさ 安い切符がなくなった、使い勝手が悪くなった、おまけに年取って貧乏旅行が辛くなってきた…
ある意味、うちらの若い頃は恵まれていたんだと諦めて今はどういう旅のスタイルが自分に合ってるか考え直す時期だね〜
アラフィフは、どうするか言うまでもないけど… LCC利用者限定のフリーきっぷ買って
ネットカフェに泊まりつつ移動 札幌はホテル高くなってネットカフェかカプセルしか泊まるとこないな >>977
夏と週末は高いから東横かな。
平日は3000円台多数で選び放題だけどな。 >>979
ビジネスホテルは、日曜(月曜が休日を除く)と月曜がどこも比較的安いよね。 昔は良かった的な愚痴になるけど
北海道周遊券(冬季割+学割で3割引)と夜行列車がなかったら
北海道のJR全部乗ろうなんて気にはまずならなかったわ 昔は路線そのものが今より多かっただろ
今は簡単に北海道のJR全部乗れる ぐるり北海道は廃止直前に1度使えて本当に良かった。
あれをもし使わないまま廃止になってたら死ぬまで悔いが残っただろう。
自分が知ってる限りにおいて、あれは空前絶後の神切符だと思う。 >>983
そもそもそのころは青函トンネルに新幹線が走ってなかったし
北斗星もあったからな
今は北海道フリーパスがあるっちゃある 行きは新幹線、帰りは北斗星で有効期間めいいっぱい使ってた人多かったけど、
俺は往復とも北斗星派だったな >>985
悩んだが自分も往路新幹線、復路北斗星にした。青春18切符使ってムーンライトながらで
東京アクセスだったので、それを裏ワザ利用して弘前駅で降りて念願の弘前城に行き、
はまなすカーペットで札幌入りした。(ぐるり本体では本州で途中下車したら前途無効になる)
あの頃はカーペットも楽に取れたので4日間全部上段に泊まった。2日目からは毎日函館ー札幌利用。
毎日朝起きたら札幌駅。特急の1番列車で稚内、網走、釧路へ行ってとんぼ返りして函館に戻る日々。
指定席が取り放題だから本当に楽チンだった。(あれほど鉄分濃密な旅はもうやりたくても出来ない) 土日きっぷが消えてLCCができて、
仙台より札幌へ行く機会が増えたのは事実 >>988-989
いちど中小国まで到達してしまえば、別の切符でよそに行っても合法なんだけどね。 「ぐるり」は、フリー区間に行くまでの途中下車は禁止だったが
青森から津軽線に乗って三厩まで行ったことある。
中小国に着いた(通過した)時点で北海道のフリー区間内に到着したことになるわけで、
そこからは別途乗車で「中小国〜三厩」を買い足して乗った。
合法的な裏技である。 「いくらのきっぷを持っていましたか?」の質問が来ないからね このスレッドは1000を超えました。
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