【PASMO】 19枚目 【パスモ】
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PASMO（パスモ）は、きっぷやお財布代わりにいつでも使えて、
あなたの暮らしをもっと便利にするICカードです。
1枚のPASMOで、鉄道やバスのきっぷとしてご利用いただけるほか、
電子マネー加盟店では電子マネーとしてお買い物のお支払いにもご利用いただけます。
また、首都圏・仙台・新潟・札幌（SAPICAエリア）の各SuicaエリアでもPASMOをご利用いただけます。（公式より）
PASMOが1枚あれば、相互利用を行う全国※の鉄道・バス路線でも、改札機やバス車内の読取り部にタッチするだけで
らくらくご利用いただけます。旅行先、出張先でもきっぷを買う手間がなく、とっても便利にご利用いただけます。
※全国とは、国内すべての鉄道・バス路線を指すものではありません。（公式より）
公式
http://www.pasmo.co.jp/
10周年記念サイト
http://www.pasmo10.jp/
前スレ
【PASMO】 18枚目 【パスモ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1455450940/
関連スレ・サイトは>2-20辺りに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>681
単純に手元にカード届いたら直ぐに手続きしたいのに届いた翌月の、しかも20日以降まで待たないといけないのが嫌なんだよね >>691
もう駅員かパスモのコールセンターに聞くしかないよな。 >>691
>単純に手元にカード届いたら直ぐに手続きしたい
ただ我儘なだけだなw 結局11/13現在でも10月のポイント0のままなんだけど
Pasmoの告知がウソだったってことか
詐欺ではないのか >>694
それって実際0なんだろ
11日に見られるようになってるぞ >>694
PASMO支払いが対象かつ申請完了した店で使ったのか？ >>694
実は
＞※10ポイント未満は切り捨てとなります。
だったとか？ PASMO定期をiPhoneで使う方法は無いですかね？ モバイルPASMO入れろってPASMO陣営に訴えたら？ >>704
(株)パスモとしては問合せは各事業者への姿勢だから、
確実に回答が来て回答が公開される事業者への問合せが望ましい。
例えば横浜市
↓ここの「市民からの提案」専用投稿フォーム…市民以外でも投稿できる
https://www.city.yokohama.lg.jp/kocho/teian.html
↓回答はここで公開される(公開希望とした場合)
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/toppage.cgi 塵も積もれば山となる。
只のしがないヲタの意見だって、そのうち通る日があるんだな。 提案・要望投稿って運営が気付いていない不具合などについては検討して通る可能性もあるだろうけれども
既知の話は検討済だろうし要望が想定数以上にでもならないと実現は難しいだろうね 姉妹スレのSuicaスレが埋められていたので新スレ。
【Suica】 94枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1575313857/l50 羽沢横浜国大駅でPASMOを購入した人は居ないだろうか？
一番新しい仕様のカードが出てきそうな気がするが… JR東がQRコード自動改札(実験)やるらしいがPASMO勢は実用化されたら追随するかね？ >>714
沖縄のモノレールみたいに磁気切符の代わりに使うんだろ。 >>716
PB80※ ※19※ ※※※※ 0001 のPASMOカードが出てくると思った
ICカード下4桁が同じ番号やキリ番でも普通のカードじゃ価値は無いだろうな… >>718
1111や3737 のSuicaを持っている >>719
以前持ってたYahoo!SuicaカードのSuica番号が、下4桁が0000だった
たれは偶然だったのか、そういうものだったのか >>720
0000は見たことが無い
通常のICカードの場合、0000は欠番かもしれない 新宿⇔相鉄のIC定期はPASMOとSuica、どっちなんだろうか…？ >>722
新宿発ならSuica、相鉄発ならPASMO >>714
しない。
QRは、長距離きっぷの駅での発券を減らす意図があると思う。 >>727
JRで買うならスイカ、相鉄ならパスモ、ということでしょ。
海老名駅で購入なら相模線行けばスイカ購入でも出来るはず。 Suicaで買えば券面の左側はJRの駅、PASMOで買えば左側は相鉄の駅になる。 >>726
その駅での下車可能の有効性をチェックするだけだろ。
券に入場記録が無いから、券のデータを読み込んで
サーバーにある乗車データと照合なんて短時間で出来るか？
遠方の駅で初乗りと高輪GW発のきっぷを買って品川で降りても＊＊＊ >>731
なんでわざわざモバイルNWを使うの？
光でやればいいじゃん >>730
1分ごとに入場情報を他駅サーバに送るくらいならできるんでは >>732
現時点では光の固定回線より5Gのほうが理論上速い >>734
JRの使ってる回線の速度とかよく知ってるな >>734
それはおかしい
モバイルはアクセス回線だけで、5Gでも基地局から基幹部分は光アクセス回線だよ
光加入者回線ならば直接OLTに収容ご可能なのでもっと高速になるはず >>734
あと、問題なのは帯域ではなくて、改札からサーバーまでの遅延時間
改札からサーバーへ問合せのトランザクションのデータ量はわずかなもので、今の回線でも全く問題になる帯域ではない
しかし絶対遅延時間はそれとはまた別の問題 PASMOキャッシュレスポイント還元サービスの受取場所が
概ね定期券発売所に限定されているのって定期券のシステムと連動してるからかな？
あと「還元額の上限は20,000円」の意味がよく分からない >>740
＞還元額の上限
PASMOチャージ上限額の2万円なんじゃないの？ >>740
改札窓口だと精算だので混むし、端末置く場所もない
定発なら１人あたりの接客が長くても問題ない(？)し場所も改札よりはマシ >>740
定期券窓口限定って京成、東急、メトロ、東京都交通局だけじゃん 2020年か
まさか都内で使えない事業者が残るとは思わなかった
東村山とか伊豆諸島とか >>745
東村山は、吹けば飛ぶ様な零細企業だからね。 モバイルpasmo今年中に来ないの？
いい加減にして欲しい PASMOとApple・Googleとの調整次第では？ そのうちくるでしょ
オムロン新型精算機がモバイル対応ばかりなのがその現れ FeliCa＝PASMOとNFC-=オープンループは両立できるか？ >>754
自分も一緒
SuicaはスマホのモバイルSuicaを利用
都営バス定期はクレカで支払いたいので専用のPASMOで利用
確かモバイルSuicaだとダメだよね?
定期入れが捨てられないw >>756
http://jreast.jp/mobilesuica/faq/pasmo/03.html
Q.バス定期券を利用することはできますか。
A.カードタイプのSuicaと同様に、モバイルSuicaでもバス定期券をご利用いただけます。なお、バス定期券は、ご利用になるバス事業者のICカードを取り扱っている定期券発売窓口へモバイルSuicaをお持ちになることで、購入することができます。 >>757
クレカでモバイルSuicaはNGだと思い込んでいたんだけれども
カード型からモバイルSuicaへの移行後や払い戻し時などに注意事項があることを
NGだと誤って記憶していたみたい
失礼しました PASMOはクレジットカードでのチャージは出来るのかな？ 九州ではPASMOの還元できないのな
チャージも出来て普通に使えるのにがっかり
コンビニでその場の割引はできているからいいか >>763
モバイルSuicaにすれば還元受けられたのに 京急某駅改札でポイント還元やってもらったけど初めてらしくって手間取ってだねえ。
ちなみにQRコードをタブレット読み込み、PASMOカード番号確認、
ポイント分をチャージ、
領主書発行の順だった >>765
領主様へご報告差し上げなきゃいけないのか PASMOのポイント還元メールがQRコードとともに送られてきたので、隣町に行ったついでに、どんなものか手続きしてみた。
せっかくのQRコードを一切使うことなく申請書に記入、受け取った駅員さんも三人がかりで手書き処理。
所用時間15分。
還元ポイントは10P(10円)でした（笑）
twitter.com >>769
日本郵政や兼松コミュニケーションズの件は社風にも関する話だと思うけれども
阪急の話は社風と関係無い個人の話だと思うから別だね 都営無料PASMOで消費税還元される優越感は最高
なお生保ではない マナカ使えよ！
＼ 便利だぞ！ ／ ＼ ユリカ使うほうがトクだった ／
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ヽ､ ヽ､ , '
｀v‐-‐v .｀v‐--‐v''´ 当掲示板は、これからも磁気カードを交通費代わりにしてピンハネした金で
精神病院のパソコンから運営を続けます。 ﾍ
（ ヽ
, ‐-、 丶┴=l
j_ρ_,)―一‐‐- 、
／、 ￣￣￣`ヽ`r⌒丶 わいのこと
、 / ￣ ー- Y⌒） ） どんなふうに
,〜⌒＼_ﾉﾉ ｌ `ー―´￣`＼ ヽ´ノ 思うねん？
く ＿ノ´ | ┌‐-ﾍ、 ＼ ﾉ
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ー-、 ＼ ￣ ,/
＼ `7 ノ
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l／´ `ヽ |＼ ヽ,
｜ | レ' ノ／⌒ﾌ
l ・ ﾉ （ ,`＿__／
ヽ＿__∠,ノ￣＼ ヽ、
ヽ ヽ/ `〜‐`
Λ ＼
/ ＼ ヽ、
`ー´ ヽ、 .） 阪急と阪神、ＪＲ発行イコカ販売
「虎」柄を８万枚用意
2/28 16:12
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/343418?ph=1
阪神電気鉄道が販売する「タイガースＩＣＯＣＡ」
阪急電鉄と阪神電気鉄道は３月１日から、ＪＲ西日本が発行するＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」の販売を始める。
乗客の利便性向上が目的で、自社区間の定期券も購入できる。これで関西の主要鉄道会社がそろってイコカを取り扱うことになる。
阪神はプロ野球・阪神タイガース仕様のカードを８万枚用意、ＩＣ乗車券への切り替えを促す。
イコカは、近畿日本鉄道や南海電気鉄道、京阪電気鉄道、大阪メトロといった関西の主要鉄道各社が既に導入している。
阪急、阪神と同じグループの能勢電鉄と北大阪急行電鉄も１日に発売する。
阪神の「タイガースＩＣＯＣＡ」は、球団旗などをデザインした２種類。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/343418 タイガースのイコカ追加発売
阪神電気鉄道、数カ月後に
3/5 20:26
阪神電気鉄道は５日、ＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」のプロ野球・阪神タイガース仕様のカードを追加発売すると発表した。
発売時期は数カ月後になる見込みで、販売方法や枚数は未定としている。
絵柄は変わらず、球団旗と球団マスコットのトラッキーを描いた２種類の予定。追加する理由を広報担当者は
「購入しにくい状況が続いており、迷惑をお掛けしているから」
と説明している。
阪神電鉄によると、用意した８万枚のうち５日午前までに約５万８千枚が売れた。販売している各駅では購入客の行列が連日見られるという。
イコカはＪＲ西日本が発行していて、阪神電鉄も１日から販売を始めた。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/345480 2019.02.23
ＪＲ西、新型車両２２７系試乗会 - ＩＣ改札機搭載
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019022301001515.-.-.CI0003.jpg
ＪＲ西日本は２３日、近畿地方で初めて３月中旬に導入する新型車両２２７系の試乗会を和歌山線の和歌山―橋本間で実施し、到着後に橋本駅のホームで一般向けの展示会を開いた。
車内にＩＣ改札機があり、２０２０年春から利用できるようになる予定だ。ＩＣカードが使えない無人駅などでの利便性向上が期待される。
新型車両は桜井線（奈良―高田）と和歌山線（王寺―和歌山）で全５６両が順次導入される。
奈良、和歌山両県に共通する自然の奥深さなどを表現した緑色を車体に使用。バリアフリーのトイレや、英語対応の案内表示もある。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019022301001492.html 国内2019.01.16
埼玉新都市交通パンクで全線運休 - レールの一部に破損も
１６日午前１１時５分ごろ、さいたま市と埼玉県伊奈町を結ぶ埼玉新都市交通（ニューシャトル、伊奈町）の加茂宮―鉄道博物館間を走行中の上り電車で、運転士が異常音を検知し緊急停止した。けが人はいない。
最後尾の６両目のタイヤ２本がパンクしており、レールの一部にも破損が見つかった。全線で運休し復旧のめどは立っていない。
国土交通省によると、電車は脱線していたことが判明。運輸安全委員会は鉄道事故調査官３人を派遣、現地で調査を始めた。
埼玉新都市交通によると、乗客約１００人が軌道上を約５００メートル歩いて鉄道博物館駅まで移動した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019011601001565.html 駅構内に客閉じ込め 終電を誤認 千葉都市モノレール
2017年2月3日 10:24 | 無料公開
千葉都市モノレール（千葉市稲毛区）作草部駅（同区作草部２）で先月２８日、終電到着前に駅の出入り口シャッターが閉められ、降車した利用客が駅構内に閉じ込められるトラブルがあったことが２日、同社などへの取材で分かった。
乗客にけがはなかった。警備員が１本前の電車を終電と勘違いしたのが原因。同社は「運輸指令との連絡を密にしたい」などとしている。
同社によると、終電後に駅を巡回する男性警備員が先月２８日午前０時８分、６分遅れで同駅を発車した１本前の電車を終電（同９分発予定）と誤認。駅出入り口のシャッターを閉めた。
電車が発車した６分後に到着した終電の乗客７人が駅を出られず、緊急連絡用のインターホンでモノレール千葉駅に連絡。天台駅で巡回中の警備員が作草部駅に急行し、シャッターを開けたという。乗客は到着まで約８分間、同駅構内に閉じ込められた。
行き先で判断できるため、警備員は通常ホーム上で終電の発車を確認するが、同日はホーム内の階段から確認しただけだった。
また、警備員は運輸指令に作草部駅の閉鎖業務開始を連絡していたが、運輸指令側は警備員へ電車遅延について注意や連絡をしなかった。
同社は、ホームページで「お客さまに大変ご迷惑をおかけしましたことを、深くおわび申し上げます」と謝罪。再発防止へは「運輸指令と警備員との連絡を徹底し、終電の発車をホームで確認した後、業務開始の報告をする」などとした。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/384246 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
