あれは例外中の例外
長崎線の一部非電化転換を逆手にとって、熊本で寝てたキハ47を持ってきて非電化区間中心の運用に充てたが、車両不足で結局汚物YC1も運用に入れざるを得なくなってるから中途半端の極み
どうしてもそこまでやりたいなら川尻で寝てるキハ67を復活させて、江北(一部肥前浜)以西の長崎・佐世保線の全運用を国鉄型に統一して、YC1は大村線関係の列車専用にすればいい