【JESS 】JR東日本ステーションサービス 17【受託】

**名無しでGO!** · 2020/08/16(日) 08:23:40.24

いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。
前スレなどは>>2以降。
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 18【受託】
https://mevius.5ch.n...gi/train/1584023360/

**名無しでGO!** · 2020/10/08(木) 22:27:47.51

>>365
元社員だから書き込み許すけど今はどうやって収入を得ているんだ

**名無しでGO!** · 2020/10/08(木) 22:34:28.68

おんなじこと何回も書かなくていいよ

**名無しでGO!** · 2020/10/09(金) 01:52:29.29

ステーションサービスに入りたい

**名無しでGO!** · 2020/10/09(金) 10:24:51.19

冬の茄子はまじでどうなるの？
茄子払いにしてて悲惨なんだが

**名無しでGO!** · 2020/10/09(金) 12:02:56.36

>>371やめとけ。本体との給与差と職務乗車証などの福利厚生の差でみすぼらしい思いするから。
どっか私鉄の本体狙うのが吉

**名無しでGO!** · 2020/10/09(金) 15:25:30.51

>>373
職パスなんて最近はぜんぜんつかってないし福利厚生いいのなんてあるか？

**名無しでGO!** · 2020/10/09(金) 17:40:40.81

>>374
田舎なら車社会だし使わないだろうけど貰えるなら貰いたい人が多数じゃないかな。
カフェテリアも欲しい、協会健保がJR健保になればJR病院も月最大30万近くが無料だからありがたい

GSの時の記憶だから今は変わってる制度もあるのかな

**名無しでGO!** · 2020/10/09(金) 20:25:14.88

JR病院なんて東京・仙台住んでる社員以外ほとんど使わんだろ

**名無しでGO!** · 2020/10/09(金) 20:41:18.01

>>376
使わないのはパスと一緒だが制度として貰えるなら欲しいだけ

**名無しでGO!** · 2020/10/09(金) 23:29:29.83

なんていうかモチベの一種みたいなところはある
同じような駅業務やってて方や乗り放題の割引ありあり
方やなんもなしって、仕方ないのはわかるんだけどバカくさくなるよ。九州のグループ会社のやつが不正した気持ちがわかりたくはないが、わからなくはないのが現実だな

**名無しでGO!** · 2020/10/09(金) 23:53:33.77

>>378
いや下請けさん、同じ業務してると思ってるの？笑
上は管理、自分達はただのコマ
底辺ってことから目を背けたいのは分かるけど現実逃避は同志として見苦しいぞ
上に入れなかった自分を認めるしかない
それよりも下を見た方が人生楽だよ

**名無しでGO!** · 2020/10/10(土) 01:07:13.07

こういう格差が日本を壊した。もっと壊れろ

**名無しでGO!** · 2020/10/10(土) 01:59:20.84

>>379
涙拭けよ

**名無しでGO!** · 2020/10/10(土) 05:47:42.48

薄給で働いてるのに茄子まで減らされたらもはや働く意味ないじゃん。本体コンプだらけだし。JRグループって他人からみたら良さそうに見えるが、ビックリするぐらい程度の低い奴多い会社だわな。

**名無しでGO!** · 2020/10/10(土) 12:49:23.29

>>375
本体の平均年収は700万近くだろ。
病院月30万無料なら年360万分を引いで年収340万にしろよ
俺たちもともと340万位だから問題なく揃えよう
同一賃金同一労働なんだからいいだろ

**名無しでGO!** · 2020/10/10(土) 13:06:57.12

月最大30万ってなに？
各科ごとに8000円とかだし微妙だよ

**名無しでGO!** · 2020/10/10(土) 17:16:41.93

組合入らなくても良いよ。匿名で国労にメールや電話して待遇に不満があることを伝えるのも手
結果によっては組合員増えるってのも伝える

**名無しでGO!** · 2020/10/11(日) 11:42:53.55

病院は各科7kじゃね？
とりあえず本体は美容院の補助廃止で年収700
jessは病院補助つけて年収0のタダ働きってことでよい？

**名無しでGO!** · 2020/10/11(日) 12:10:09.48

カフェテリアプランよりもJTBのほうが使いこなせればよくないか？

2020/10/11(日) 14:20:24.37

>>369
誰でもいいからまともに前スレを貼れるようになってから言ってくれ。
前スレ辿ろうとしたらリンクが滅茶苦茶だし、やっと着いたその前スレに貼ってある前スレもリンクが違うし。

**名無しでGO!** · 2020/10/11(日) 16:36:17.75

>>386
＞美容院の補助
散髪代出んの？

**名無しでGO!** · 2020/10/12(月) 01:28:42.13

>>369
許すってさ、あんた、ここは万人に開放された掲示板。
収入はマスク調査だよ。どの時期にどの会社がどうやってマスクを入社していたかを調査する会社。

**名無しでGO!** · 2020/10/12(月) 11:27:41.91

>>390
＞マスクを入社していたか
マスクって入社すんの？

**名無しでGO!** · 2020/10/12(月) 12:41:40.17

組合（笑）員「ボ、ボーナス少なかったら辞めてやるからな！いいのか？辞めちゃうぞ！」

会社「別に辞めるなら止めはしませんよ。自由意思ですから
」

組合（笑）員「うわあああああああああ」←今ココ

**名無しでGO!** · 2020/10/12(月) 15:38:32.92

定収入笑

**名無しでGO!** · 2020/10/12(月) 19:53:13.44

Jess社員「JRの最重要子会社！、他の会社よりいい！、倍率数百倍！、高学歴！」

現実見ようぜ…

**名無しでGO!** · 2020/10/12(月) 22:16:58.79

そのうち車掌業務もサービスクリエーションに委託して運転業務も分社化して現業は全部子会社するんだろうから本体云々関係なくなるだろ

**名無しでGO!** · 2020/10/12(月) 22:21:36.39

>>394
いや現実そうなんだが・・・
部外者かな？ｗ
本体の出向者も多いjessを舐めてるのは部外者だけで身内はそんなこと全く思ってないよ
現に出向者管理者は勉強の場として、それ以外は仲間として共に助け合ってるのが現実
親会社子会社と煽ってるのは部外者だけ
本体もjessも同じように戦ってるから

**名無しでGO!** · 2020/10/13(火) 13:24:36.19

その分野のプロとして利益をあげている他の子会社の人達なら尊敬しながら仕事する。
だけど自分の新人時代と同じ仕事して福利厚生や給与が7掛けの人々とか悲しすぎるだろ。
年上でもベックスコーヒーご馳走しなきゃだよ

**名無しでGO!** · 2020/10/13(火) 19:02:47.39

>>396
おまえのプライドは立派だ　まさにjessプライド　プライドof jess さあ歌おう　アレオー　アレオー　アレオーレーアーレーオーアレオー　アレオー　俺たちのjess

**名無しでGO!** · 2020/10/13(火) 19:07:24.28

そういえぼGS時代　見習いについた本体の後輩社員に駅の暗黙の了解で昼飯　晩飯を奢り続けてたなワラ　そいつは大学出てすぐ結婚して家も買ってたし不条理すぎて笑えたね

**名無しでGO!** · 2020/10/13(火) 21:07:37.27

>>398
コンプレで頭やられちゃったんだね
可哀想
身近な奴じゃないことを祈る

**名無しでGO!** · 2020/10/13(火) 22:54:44.61

上層部が社員の待遇をなんも考えてないのだけはよくわかるw
組合がちょいちょい騒いでくれるからなんとかなるけど居なきゃ永遠に使いっ走りの遠隔化で最小人数で働く羽目になるねw

**名無しでGO!** · 2020/10/13(火) 23:20:36.22

お前らほんとウケる
価値観が「本体か、それ以外か」みたいな感じ
世の中には鉄道以外の仕事のほうが多いぞ

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 04:20:53.16

鉄ヲタにとって鉄道会社の価値は食パスや内部情報が手に入ることだが、パスはとにかく、
知れる内部情報は本体と差がないというか、そもそも本体含め一介の社員が知れる内部情報は一般人でも雑誌や時刻表で入手できる程度。

それがハッキリ露呈したのが今春。
本体助役クラスであろうと、誰ひとりマスクの入手ルートを知らない以上、
もはや本体と子会社に格差はない

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 04:33:34.09

>>391
軽い誤植だ

●伊豆箱根バス
●国際興業バス
●JALエクスプレス
●日本郵政グループ
●JR貨物
●平塚胃腸クリニック
●椎名町ファミリークリニック
●川越内科クリニック
●荏原病院
●ヤマダ電機

においてはマスクの入手経路を確認できた。
意外なのは伊豆箱根バスはバスで単独で、鉄道や船舶とは別管理だったこと。
伊豆箱根鉄道グループどころか西武ホールディングスとしての一括管理だと思っていた。

JR東日本の横浜支社と東京支社でただひとつ湯河原駅だけが別銘柄の消毒液を使っていることも、
湯河原が駅として単体で購入してるとしてもそれほど不思議はないってことか

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 13:57:11.22

>>392
組合に頼ってる時点でゲームオーバー。

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 16:47:49.78

というか本体は東労組のせいでむしろ待遇悪化したじゃん。東労組の戦略は昔からバカだったが。
素直に国労や千葉ドウロウに任せておくべきだったな

組合なんかよりコンプラや労基署のほうが有用。
四国以外のJRは御用組合、西武ホールディングス傘下は御用組合というか企業内組合、名鉄(ちなみに名鉄は車掌スイッチをCスイッチと呼ぶ)は組合の幹部が会社の幹部、日本郵政は東労組同様に口先組合、
まともに組合が機能してるのは東武鉄道、日本航空、トヨタ自動車、相模鉄道、横浜自動車教習所組合、日本医師組合連合だけだね

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 19:37:16.89

本体は乗務員への攻撃が酷いですね。
去年行先地手当廃止で月9000円近く減額
今年は乗務旅費廃止で月7000近く減額
定期昇給でも補えないほど下がって3年目の乗務員が6年目になっても3年目の年収を下回り続けてる。
希望しても駅には行けないようで将来は本体の乗務員より jessの方が稼げるようになるかも。

事実大学の同級生は本体で高崎線の駅で働いているが俺の方が30万近く年収が高かった。

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 19:55:38.97

そもそも本体だってジョブロテでずっと乗務員やる人は少なくなる
まあ本体は昇給額が最低でも4000円とかだから、どうしても追い抜かれるけどな

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 20:15:30.82

ステーションサービスに死ぬほど入りたい

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 20:32:41.33

JESSアゲ最高！
本体上回るの確実だし、ボーナスは本体越えするからね！

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 22:56:38.42

みんな組合のアンケート答えよう！

**名無しでGO!** · 2020/10/14(水) 23:30:34.18

>>410
来年は下がるけどね

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 03:46:14.16

そもそもボーナスある自体いいだろ。地方私鉄はボーナス自体ないし、あっても年間９万円とか。
管区長などの駅長の上(JR東日本でいうマスター地区長)ですら手取り29万円の家賃補助なしとかだぞ。新入社員に制服を支給すら予算すらなくお古を使い回したり。
富士急あたりは賃金以前に休みが少なくて自分の時間がない意味で社畜。
大手私鉄の名古屋鉄道ですら社長の給与が手取りだと7０万円切る。

ステーションサービスは対本体だとアレだが対鉄道会社だと文句なしの待遇。
職務乗車証がないのが人によっては痛恨だがね。

伊豆箱根や箱根登山や富士急行は営業範囲は狭いが鉄道以外には高速バスと親会社以外はグループ全部乗り放題だから箱根マニアや遊園地好きにはいいかもしれない。

秩父鉄道は赤字のようで埼玉県の補助があるから、伊豆箱根がいちばんきついかもな。
会社は３セク化を何度も静岡県に打診してるがギリ黒字が裏目になり、そして静岡県には岳南や天竜浜名湖、大井川鉄道など赤字路線ひしめき、静岡県としては伊豆箱根はまだ自力でなんとかしろとか親の西武鉄道に助けてもらえとかだろうね
(すでに西武鉄道から年間３００億円ほどの補助はあるんだが)

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 07:17:24.39

>>413
ライト池沼点灯？

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 07:43:54.11

>>414
ひとつ教えておこう。
JR商事のマスクは医療用N95マスクならびに、通常のはセンターワイヤーが入ってる。通常のは株ヒューリンクのマスクのＯＥＭだ。
つまりいまも２月もJR東日本関連に配布されていたマスクはJR商事のものではない

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 10:14:42.68

もはや本体社員見ると格下としか思えないw
マジで本体社員イジメようぜ

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 13:03:02.01

なりきり社員が本体見下してjess下げしようとしてんのがいるねぇー
みんな無視でね

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 13:54:49.29

ウチは本体には勝てないがそこら辺の大手私鉄より待遇良いからなぁ
立ち位置としては微妙だけどお金も待遇も悪くない
大手私鉄や他 JRさんが子会社の癖にって妬む気持ちも分からなくはない
乗務員になれないくらいしかデメリットないし
とりあえず無職の煽りは無視していきましょー

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 19:31:51.98

大学新卒みたいな給料でイキるなよ。恥ずかしい

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 20:10:31.24

年間昇級1000円、1300円で私鉄より上なん？
それはいいすぎやろ

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 20:56:16.80

でも現に私鉄から中途で入ってるのいるよな

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 21:09:54.28

私鉄は48時間拘束あったり休出が多くて、勤務が辛いとかそういう理由でしょ？

**名無しでGO!** · 2020/10/15(木) 22:29:53.25

働いたことない無職ニートは分からないと思うけど社会人においてプライベートな時間って本当にお金に変えられないからね
超勤有りきの大手私鉄さんより、給料差ほど変わらずまったり JR駅員出来るからjessは魅力的なんでしょ
ま、煽ってる無職ニートはjessどころか働いたことない底辺だと思うから分からないと思うけどｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 01:15:27.72

惨めだな
>>423も絶対私鉄で働いたことないでしょｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 02:54:24.68

>>421
確かにいるけど、体調崩してやむおえずとか人間関係が悪かったから転職したとかばっかりで前向きな理由でウチに転職してきた人を見たことも聞いたこともない

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 04:02:11.70

給料だけでいえば関東大手私鉄はJR東日本本体より給料いいけど

乗務員になれないのは人によりメリットだよ

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 06:23:48.64

私鉄（笑）って所詮俺たちJRに入れなかった雑魚やん
中小企業哀れな人たちって感じ

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 11:29:08.04

常日頃から頭ごなしのランク付けを生業にしてる時点でお里が知れる
価値観を統一せよと強要してくる全体主義者なだけだしな

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 12:21:47.27

おまえ全体主義の意味わかってる？
お里が知れたのは自分だったて面白すぎだろ

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 17:39:31.40

何が腹立つって赤字で子会社の賃金抑えてるくせに本体の社内報見ると無駄金使って遊びまくってるのがうざい
無駄な広告費やら印刷代から減らせよ昭和の脳筋か

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 18:02:00.39

なら本体に入ればいいんじゃない？
賃金安い下請けだと分かってて、入社して雇用契約結んだわけでしょ

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 20:34:35.53

>>431その見方つまんなくない？同じ返ばっかで脳がないよな

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 20:46:11.59

>>431
本体社員って頭悪いし仕事出来ないゴミしかいないよねw
マジでこないだも3分で論破して涙目になってて笑った

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 21:28:14.47

JRの職パスって改札通ると中で定期券の表示されるの？

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 22:10:56.97

>>434
部外者は帰って、どうぞ

**名無しでGO!** · 2020/10/16(金) 22:19:11.31

あと社割のきっぷはなんか違う表示されるの？

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 00:29:44.34

>>436
社員割引って赤印字されるよ

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 03:06:31.79

>>427
JR東日本社員の特権意識うざいなマジで。だから殿様商売と言われたり、JR東海の駅員に暴行したりするんだろうな。
しなの鉄道、りんかい線、あとは花輪線絡みでも食パスの不正は後を立たないし、銚子電鉄やあわよくば会津鉄道も。
「京急の品川駅」
「伊豆箱根鉄道三島駅」
ではJR東日本社員のパスのルール完全無視が横行してるし。
伊豆箱根鉄道三島駅に関しては旅行に行けるだけの広大な範囲のパスがありながらわずか300円未満ケチるとか他社を見下してるのが露骨

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 03:07:57.23

>>436
写真見る？

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 03:10:21.43

>>435
表示は定期券。確認した限り磁気タイプのパスも含めてどの会社も定期券表示だし、窓口精算機にも定期券表示。

マスクの入手方法知らない時点で部外者も中の人も差がないことを分かれや

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 07:35:28.16

>>439
ありがとう、見たい！

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 09:40:12.26

立川の給料明細盗み見君が印象悪くしてるからなぁ

2020/10/17(土) 10:43:48.81

>>442
その気になればその他の給与明細も出せるゾ

・西武鉄道
・伊豆箱根鉄道
・名古屋鉄道
・ＪＡＬエクスプレス
・伊豆箱根バス
・西武バス（西武観光バスを含む）
・郵便事業会社（現：日本郵便）

2020/10/17(土) 10:55:58.59

>>280
「しさつ」「しずり」は駅によるけど、
「ロール紙」を「券紙」と呼んだり、
ＬＥＤ電光掲示板を「時刻表示器（時表器）」と呼んだり
するのはさすがにマズい気がする。

一般的には「電光掲示板」で定着してるし、
「ロール紙」は池袋駅でロール紙の紛失事故があった時に会社は
ＨＰに「池袋駅ロール紙紛失について」と書いていたので、
会社としての正式名称は「ロール紙（ろうるし）」なのだろう。

ドアｓｗｉｔｃｈ→車掌スイッチを
Ｃスイッチと呼ぶのは、
「Ｃ（コンダクター）車掌」「Ｍ（運転士）」という考え方だからだろうね。

非番を「非番」と言わずに「明け」と呼ぶようことがほとんどになったのは、
他業種の人と会話の齟齬をなくすためかな？
警察官とかだと「非番」は「休み」を指すので。

「年休」は「年次有給休暇」の略なのに、
会社によっては「休暇」とか「有休」と呼んでたりするせいか、「年休ってなに」と言う人がいたりする

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 11:42:31.09

>>433
それはマジで恥ずかしいからやめろ

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 12:50:53.99

聞いたことある
給料明細盗んだりオカマのキチガイ社員がいてクビになったって

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 16:36:15.97

地下鉄の新宿線のオカマも一部で有名。

**名無しでGO!** · 2020/10/17(土) 16:43:19.27

>>446
そんなのがいるから一括りにされるとみるか、そんなヤツでも務まる仕事とみられてるか

**昼間ライト** · 2020/10/18(日) 02:09:27.69

首ではないな。

バイトを除いた職歴は、
GS自主契約解除→伊豆箱根鉄道(正社員、駅員&車掌)→旧･郵便事業会社(契約社員、深夜勤のみ)→イマココ(身内に本体のそれなりの立場の人がいるからコネを使ったと言われても仕方ない面はあるが某芸能人の日大裏口疑惑と同じで実際に裏で作為があったかは原告本人も分かっていない)

なわけで。
セーラー服とオカマも関係ないし。

その気になればと言うたのはそれぞれの会社で周囲の給与明細を無断で借用したから。実家に保管していてパソコン上には保管してないから、その気になれば、と書いた。

名鉄や航空会社は知り合いにいるから。西武系列は系列ということで手に入った。
近江鉄道とか距離が離れすぎだったり、プリンスホテルとか西武グループ内でも繋がりがない業種はいくらなんでも給料明細が手に入らなかったが。

だいたい給料明細UPくらいで大げさ。
パワハラした助役は興信所使い家族構成から家まで調べて自宅写真をネットに晒したりして、それに比べりゃ些末。
そしてその程度のことさえしなかった東労組は「ああ、この組合は使い物にならない、戦略を全く分かってない」と思ったよ

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 06:29:39.23

>>449
あっそ

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 10:40:29.62

>>449
犯罪自慢はきついわー

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 10:42:32.45

>>450
暖房時は、窓閉めろ、半自動再開しろ待合室開放やめろという旅客の声が多くなってきたな

さて今冬はどうする？

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 12:04:56.62

客のことなんてどうでもよいわ
俺たちが頑張ったところで給料や待遇上げる気ないなら適当にやるだけ。JR東日本はグループ会社に差をつけてこき使う怖さをわかってないから後で痛い目見るぞ～

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 12:20:03.23

>>449
伊豆箱根鉄道辞めちゃうなんてもったいないね。なんでやめたの

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 14:32:12.17

>>449
今どうやって生活しているの？収入は？

2020/10/18(日) 17:30:51.67

>>275
半自動機能がある電車にわざわざ扉締め切り機能を付けている理由は、
ツイッターや知恵袋で「扉３／４開扉」にしている場面を探したところ、
おそらく、
「中央線の中野駅など、普段は半自動にする文化のない駅で半自動にしてしまうと、
旅客は『客扱い停車なのか、ただの通過的停車なのか』の判断ができないから、
あえて１扉開けることにより「停車中です」というアピール（？）をするためと思われる。

もっとも、俺が見たのは東海道線国府津駅という「半自動文化」のある駅での４分の３開扉だったので、
なんで国府津駅でそうしたのかは分からない。

ちなみに

大雪の日に高崎線に乗ったらとんでもないことに！？
https://youtu.be/QQM6MkqJUa8
によると、半自動でも扉締め切りでもなく、手動でもできるようだ。
いや、係員がドアコックいじっただけかもしれないけど。

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 18:42:22.33

両開き扉で両方の扉が連動していてクソ重たいものは緊急時以外での人力開閉を想定していない。
最初から人力半自動を想定していた車両は両開きでも双方の扉が独立していて片側だけ開けて一人分の幅をすり抜けるとか出来た。
そういった車両は最後までドア開閉ボタンは付かなかった。あくまで自身の腕力で切り開けというスタイルを貫いた。

2020/10/18(日) 18:43:00.12

>>1
正しい前スレ貼れや

【JESS 】JR東日本ステーションサービス 17【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1591883160/l50

2020/10/18(日) 18:51:16.80

>>457
何を言ってるのかよく分からないが、
そういえば（ＪＲ西日本だが）大糸線の北線なんか引き戸式のドアだが、
あれはどういうふうに半自動になるのだろうか。

俺は西武沿線で育ったあとに上で書いたように伊豆箱根鉄道に行ってるから、
「半自動は、発車前にいったん全部の扉が開く」というのものだと思っていたが、
西武鉄道や東海道線や伊豆箱根鉄道がそうっていうだけで、
ＪＲ東日本では東海道線を除き、「発車前にいったんドアを全部開ける」ってのはしないんだな。
（高崎線でも籠原以南ならやったかもしれないけど忘れた、秩父鉄道や富士急行もどうだったかな）

あとは手動のドアはこれは半自動とはまた違うとして・・・

しかしなんで寒冷地の電車にもドア半自動かせめて扉締め切り機能をつけなかったんかね、昔って。技術的には出来たのに。
武蔵野線２０５系が台風で駅で長時間抑止すると、ウテシのひとつ後ろのドアからしか乗降者できなかったから、駅に乗降者したい人は常にそこを通るようで、ウテシも申し訳なさそうだった。

青梅線の青梅以西や、西武池袋線飯能以西（吾野以西は西武秩父線）も、
ＪＲ東では201系でも、西武線では4000系が入るまでは、
寒冷地を走るのにドア全開とか、乗務員の工夫でウテシ後ろのドアのみコック操作で開けるとか大変だったらしい。

特に201系なんてつい10年くらいまでまで普通に奥多摩まで行ってなかったか？

2020/10/18(日) 18:53:27.89

>>456
ここで謎が出る。

同じ233系や231系でも、中央線にはドアカット機能があるから、
富士急行に入って、４両だとホームからハミ出るのはドアカット。
（２０１系の時はどうしてたか知らないが）。

でも湘南新宿ラインの231系や233系にはドアカット機能がないのだろうか？
湘南新宿ラインが逗子止まりで横須賀ゆきにならないのは、ホームからハミ出てしまうからと言われてるが、こんなのドアカット機能で解決できるじゃないか。

あと、扉締め切りの場合、

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 18:56:45.29

>>459
確かに関東地域から出たことない井の中の蛙な香具師には難しすぎたかな

2020/10/18(日) 19:51:12.71

>>461
お前の説明がド下手なだけ

2020/10/18(日) 20:04:07.05

いや失敬失敬、説明が下手とは言い過ぎた。
マニアじゃないと知らないよってこと。

関東から出ようが出まいが
見る場所が常に従業員のマスクしか見てない奴の考えてることなんて分からないｗ

2020/10/18(日) 20:15:02.34

あと、扉締め切りの場合、４ドアの場合、
■□■■
というかんじになる（■が閉、□が開）。

車両の一番端のドアのみを開放したほうが（□■■■）保温保冷効果は高くなるはずだけど、
そうしないのは、保温より旅客の流動を優先したのかな。
http://douseiai.dousetsu.com/150101_15354911_2_lb.jpg

伊豆箱根鉄道の場合は３ドアということのせいか
■□□ってかんじで普通に一番端が解放されるけど。

http://douseiai.dousetsu.com/121203_194206_2_lb32_2_lb.jpg
幕を閉めて強引に暖房効率を上げる

南関東では珍しい防寒板＜武蔵野線205系＞保温効果を高めてみた2020年１月21日.wmv
https://youtu.be/2cz4kpAvyNc

小田原から秩父まで電車内の保温効果を高めてみた秩父夜祭2015宵宮花火20151202.wmv
https://youtu.be/I6tCafbHR6g

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 21:04:20.79

あすぺ鉄オタうるせぇよ

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 22:24:44.23

>>464
JESS関係ねーことばっか書き込むなよ
チラシの裏にでも書いてろ

**名無しでGO!** · 2020/10/19(月) 00:41:12.80

>>464
JESS関係ねーことばっか書き込むなよガイジ
お前どうやって生活しているんだ

**名無しでGO!** · 2020/10/19(月) 01:16:51.49

>>467
そんなこと言ったら自分語り始まるからやめろw

**名無しでGO!** · 2020/10/19(月) 03:15:56.13

>>463
近々裁判所から呼び出しがあると思うのでよろしくお願いします。
法廷でお会いしましょう。