◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 57列車目◇◆◇

**名無しでGO!** · 2021/04/21(水) 12:04:22.01

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 56列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1614861451/

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 20:08:02.77

>>312
ここでノックが発狂して暴れてるよ↓

[コロナ]京王線・白紙改正[減便]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1615626443/

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 21:18:12.26

>>279
JR束日本
最終新幹線接続？
そんなのはあなたの勝手です。
自宅まで帰りたければ車でどうぞ。
https://www.jreast-timetable.jp/timetable/list1137.html

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 21:20:56.00

>>284
スマホが普及して容易に時刻が検索できる今はそんなのは無駄な労力でしかない。
それより学校や病院、企業の始業終業時刻にジャストフィットするダイヤを組むのが
企業としての責務だと思いますが。

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 21:51:45.10

>>315
また非現実的なことを。
いちいち沿線の学校・病院・企業の始業終業時刻になんて付き合っていたら
そもそも公共交通のダイヤなんて成り立たない。

せいぜいどこか大きなボリュームのある駅(ターミナル駅とか)に合わせるくらいが
関の山だろ。

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 22:08:21.60

愛環のあさシャトルとかご存知？

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 22:10:08.41

この地方じゃないか

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 22:19:54.60

>>316
地方では学校の始業終業時間に合わないからといってダイヤ改正・修正入るのはよくある話ですよ。
東京基準でモノを語らないように。

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 22:27:31.27

319 名前:名無しでGO! [sage] :2021/05/13(木) 22:19:54.60 ID:/N78Tu190
>>316
地方では学校の始業終業時間に合わないからといってダイヤ改正・修正入るのはよくある話ですよ。
東京基準でモノを語らないように。

他のスレ住民に噛み付くために後付けで考えた癖にモノを語らないようにとかどの口が言うんだか

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 22:35:57.39

やっぱり
> ダイヤを組む立場でも1サイクル作ればいいから楽だろ。
の一文が頭悪すぎるんだよなあ

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 22:52:10.44

住民を煽ってきたね

321 名前:名無しでGO! [sage] :2021/05/13(木) 22:35:57.39 ID:X0kOMifp0
やっぱり
> ダイヤを組む立場でも1サイクル作ればいいから楽だろ。
の一文が頭悪すぎるんだよなあ

これで相手を怒らせて荒させる気なんだよな
橋本君のように

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 23:10:37.73

>>319
むしろ地方の基準で話をしているんだが。そんなことまで頭が回らないとは浅はかな…

地方では需要に対して供給過多にならないために通勤通学帰宅に有効な列車が1本だけで、
最もボリュームのあるところの始業終業時間に合わせるために、それ以外の通勤・通学先では
始業には早く着きすぎたり終業からは遅過ぎる発車になったりするなんてざらなんだが。

それをいちいち最大ボリューム以外に配慮して増発しても需要が少なすぎて無駄だ、という話。

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 23:32:20.55

>>323
そいつはお前を怒らせて荒させる為に挑発的な文章をわざと書いてるんだぞ
多分この後も訳の分からん事を書いて釣ってくるだろうが、これ以上は絶対に返信を書くな
返信したらお前も共犯だが、放っておけば>>319だけが態度の悪い人物として残る

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 06:48:34.62

近鉄株価　3830円　マイナス80円

2月8日には　4890円だった

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 06:56:57.46

もう一声でニーキュッパ
https://i.imgur.com/1Mqhsam.png

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 07:45:04.96

スレチですが

【速報】北海道への緊急事態宣言発令見送りへ ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620916448/

【大阪】＜阪急阪神ホテルズ＞219人雇い止め！　パート男性「差別感じた」 [Egg★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620939524/

【ホテル業界】「ハイアットリージェンシー東京」運営企業、希望退職者募集へ 3月期の稼働率は11.7%
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620940827/

【野球】阪神タイガースの２軍本拠地、兵庫・尼崎に移転へ　近く基本合意
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1620941701/

【東京】東急百貨店本店とＢｕｎｋａｍｕｒａ再開発を正式発表　令和５年４月から長期休館 LVMHグループも計画に参加
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620941750/

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 11:20:50.24

>>312
あのスレで現在ノックに夢中なのは奴ひとりというのが現実。

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 12:49:50.16

>>328
長年荒らしてるせいで注目度が下がって彼以外の追及者は今は居ないのかもしれないが、ノックが有害な奴なのは間違いない
他人を煽って怒らせて荒らさせるような陰湿な手段で議論を掻き回してる訳だから

それに前から京王スレやダイヤ系のスレは上から目線で屁理屈を書くノック風の奴が多かった
なので俺らが把握してる以上に執拗に粘着して重大な被害を生んでいる可能性もある

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 18:21:06.05

>>301
「こしまえたけふ」と誤読されそう

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 19:54:23.66

>>330
小学校出てたらそんな器用な間違いはせんだろ。

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 19:57:26.68

越前タケオだろ

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 20:11:23.48

安中はるな対抗？

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 20:30:01.34

観光列車の運転見合わせについて
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/210514_KO_Sightseeingtrain.pdf

明日が運行初日の花たびそうやは2年連続で全日程キャンセル
ノロッコやラベンダーエクスプレスも運休

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 20:44:42.99

ラベンダーエクスプレスはデビュー走行しただけでウヤかｗ

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 22:26:16.66

ラベンダー色ははまなす色みたく代走候補じゃね？6月末まで全滅とか悲惨な状況だな
一方ツアーとは言え何があっても走らせてる銀河って一体

**名無しでGO!** · 2021/05/14(金) 23:26:55.45

https://twitter.com/PMSM_HIMR6423/status/1393156951815557120?s=19
おふたいむ
千代田線クリソツ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2021/05/15(土) 04:06:23.85

>>336
一応国だかに金を出してもらってるラベンダー編成と、全部JR持ちの銀河をおなじように語る奴って一体

**名無しでGO!** · 2021/05/15(土) 07:07:17.11

はまなすラベンダーはG車なしだから安易に定期便には入れにくいよね

**名無しでGO!** · 2021/05/15(土) 07:45:01.19

>>332
流石に平仮名は誤読しないだろう

**名無しでGO!** · 2021/05/15(土) 08:46:58.92

佳穂

**名無しでGO!** · 2021/05/16(日) 12:52:04.00

スレチですが

【鉄道】近鉄グループHD「過去最大となる約601億円の赤字」…阪急阪神ＨＤ「約367億円の赤字」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621118748/

**名無しでGO!** · 2021/05/16(日) 18:11:53.88

近鉄、25年万博前の夢洲への直通列車導入断念へ＝小倉社長
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210514-00000713-jijf-stocks.vip

**名無しでGO!** · 2021/05/16(日) 18:30:01.67

近鉄はネガティブな話題が立て続けに出てるけど大丈夫かよ…

**名無しでGO!** · 2021/05/16(日) 18:58:28.38

構うなよ

**名無しでGO!** · 2021/05/16(日) 22:31:06.89

https://freepass-nikki.blog.ss-blog.jp/2021-05-16
日吉付近改良工事ほか

**名無しでGO!** · 2021/05/16(日) 22:49:59.09

豊橋鉄道　5/22 ダイヤ改正

東田線(路面電車)　
①若干減便のするもののわかりやすくなる
キリの悪い7分間隔をやめて、7～8分間隔に
赤岩口行も運動公園前行も駅発車15分ヘッドになってわかりやすくなった。豊橋駅前発車時刻基準だと赤岩口行は(0,15,30,45)でとてもよい。
ただ夕方ラッシュ時も昼間と同様の本数になった分少し減便幅がでかいのが気になるが…

②終電5分繰り下げ
新幹線からの乗り継ぎは楽になりそう。
ただ17分繰り下がる名鉄の終電からは乗り継ぎ不可(駅前23:50発、快特の豊橋到着は23:51)
https://www.toyotetsu.com/news/000262.html

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 08:34:51.12

>>343
維の字肝いりの万博もどんどん尻すぼみよのう…

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 10:29:26.63

列車混雑表現、新聞からスマホへ　国交省、時代に合わせ試行 https://www.47news.jp/news/6260546.html

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 10:58:45.40

スマホなら混雑率200%でも余裕で操作できるような…

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 14:22:19.39

>>347
いつまでも続くことでないとはいえコロナ渦のまっただ中なのに、終電繰り下げをやったのにはちょっと驚いた
市内線の終電が路面電車の割に遅いのは、名鉄で名古屋方面から帰宅する客を運ぶのが目的だから、その終電に合わせられないのは残念かもしれないが、これは仕方ないかな

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 14:33:44.74

>>347>>351
この情勢での終電繰り下げ23:50発は凄いが折角ならあと数分遅らせて名鉄終電受けたら…と思ってしまう
運転士の勤務時間等の関係であと数分、が難しいのだろうか

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 15:48:17.59

>>350
そうそう、実際2010年頃、おばが日経をxperiaでなら新玉川線でも余裕で読めると豪語していた

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 16:34:23.81

【時代】列車混雑表現、新聞からスマホへ…新聞を広げられる→スマホ操作が楽にできる…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621226579/

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 16:36:59.24

>>354
数年前の時点で、都心の電車だとスマホ利用が9割って感じだったもんね
誰もがスマホと睨めっこ状態じゃ、表現を変更するのが当然となるよ

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 23:36:41.15

「京都タワー大浴場」が6月末に閉店へ　夜行バス利用者も悲しむ声、「コロナ禍における集客の減少」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621252470/

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 23:38:06.59

スレチですが

ニチレイ自販機メニュー全て生産終了　焼おにぎりが、からあげが、姿消す日
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1621256406/

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 00:49:12.49

東急の中経と、今年度計画。

https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20210514-2.pdf

目新しいのは
・上り奥沢待避線
・Qシート拡充
・今年2020 9本増備
・東横ワンマン化準備

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 09:16:42.99

>>358
奥沢の待避線は配線次第では下りでも使えそう
八広みたいな配線なら可能性あり

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 09:19:59.85

>>354
新聞紙を折り曲げたり裏返すときの音が癇に障るんだよね
あまりにも耳障りだから注意しようと思ったことが何度もあるわ
ヘタレだから文句を言ったことはないけど

新聞紙は紙質が悪いから嫌な音を出すよね
車内で新聞をカバンから取り出すのは禁止してほしいわ

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 12:50:57.52

奥沢待避線は祐天寺のように下りの臨時待避にも使える。というか使ってくれ。

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 19:19:23.32

目黒線の急行は停車駅が多過ぎるから相鉄直通にあわせて特急新設はありそう。停車駅は目黒・大岡山・武蔵小杉・新横浜・羽沢横浜国大・西谷・二俣川・大和・海老名、願わくば地下鉄区間の通過運転だがこれは困難か?

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 19:21:24.83

日吉通過とかいう時点で東横使ったことないだろ

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 19:47:01.03

相鉄直通特急は1時間あたり2～3本ぐらい設定されるだろうけど、目黒線に入らずに渋谷方面に行くのでは？
代わりに横浜方面から目黒線に入る急行が設定されて、日吉か武蔵小杉で相鉄線からの特急と接続させると予想

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:07:51.54

>>364

MM線は6両でいいけれど、東横線優等列車6両は厳しくないか。

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:13:32.34

目黒特急はラッシュ時限定になりそうな気がするんだよなあ
東横も通特を走らせてる時間帯だから必然的に日吉停車となる。

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:13:34.42

鉄オタって日本中の路線の知識を持ってるの？
それとも住んでるエリアの路線にはくわしい、ファンの路線専門というのもいるの？

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:30:49.73

>>367
最低限の知識は一応持つようにしてるけど、路線にどこまで関心を持ってるかで
知っている情報量やアップデートの頻度は当然変わるなぁ

通勤などに使ってれば、日々の生活にも関わるから
時刻表や所要時間・接続にはうるさくなるだろうけど

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:46:31.99

>>365
新横浜線開業に合わせて、目黒線は8両化される

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:59:50.30

>>367
年寄の鉄ヲタは情報源が鉄道月刊誌等に限られたから
自然と全国の鉄道情報に詳しくなるけど
今のネット社会では自分の興味ある分野だけ絞り込んんじゃうからなあ

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 23:44:36.13

たとえば今日、東海が在来線向けの新車315系の内装を発表したけど、Twitter見るとこれで静岡が米原がとかいう意見が乱発されてる
実際の投入は中央西線の名古屋口が主体だけど、エリア外のヲタにとっては東海道線を18きっぷで移動する方に関心が向くから地元のヲタとは違う空気になる

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 23:53:53.88

>>371
長期的には、東海エリア内全路線での標準仕様（統一仕様？）となるだろうからなぁ
実質的な「国土交通省標準規格」だとすれば、最終的には全国でほぼ同じ仕様に
なってしまう可能性も否定できないだけに、色々と思うところも出てくる方々もいるか

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 00:32:21.24

>>371
そんな公式発表はありません

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 04:36:03.03

>>367
乗り鉄だから一応路線全体の知識がある
ただ国内に絞っているので海外はほぼ分からない
あと、撮り鉄ではないので撮影地に関してはジャンル違いということでさっぱり分からない
乗れない車両に関してはさっぱり

315系のニュースも乗る側の立場だと
置き換えでトイレ無し車両がなくなるとか、シートモケットが他社で採用されまくっている東海らしさのないモデルになるとかそういう反応になる
あとしれっとダイヤについて書かれていて、静岡地区3両編成主体から4両編成になると本数が減るのではないかという懸念も(文面は効率的な輸送体系の構築を実現するダイヤ)
撮り鉄目線だと313やキハ25の統一顔じゃないのかって反応もあるんじゃないかって思う

一応静岡地区への導入も公式発表されてるけど(文面は名古屋・静岡都市圏)、先に投入されるのが7編成56両のようなので(ソースは日本車両製造)中央線用8両編成の可能性が極めて高い
5年で352両で1年目は8両編成、2,3年目は4両編成と8両編成、4,5年目は4両編成
ということで、2年目の4両編成が国鉄形211系0番台の置き換えで、3年目以降の4両編成を静岡地区用集中投入なのかなと推測する

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 08:05:43.56

315系は、静岡への投入はどんなに多くても4連20編成弱かと
労組の労使協議の議事録で、投入が2024年度以降になること、会社側が名古屋から313の転属があることを明言されてしまったからな

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 08:06:43.35

普通に考えれば東海の在来線の新車は名古屋優先になるのは当たり前といえば当たり前だから、文句を言うほどのことではないんだけど

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 08:28:35.09

>>367
ここで普段他人に噛み付きまくってる例の屁理屈ゴミとかまさにそんな感じだろう

色々な路線にちょっかいを出して地元民面をして好き放題書きまくる
その癖定期外客が乗らない時間帯には驚くほど冷淡、
例えば東日本の通勤線区みたいに昼間が速ければラッシュは早朝深夜は快速も走らせられない程本数をケチっている運行形態でもOK、
「あれで実態に合ってるからいいんじゃねwww」みたいな本当の地元民に喧嘩を売っているナメ腐った発想

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 09:26:36.57

https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1319966

聞いたこともないレベルの減便
西側26本が11本？
5.5往復って三江線か？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 09:33:09.71

減ったとは言え1日3808人利用してる路線で
1日5.5往復と8往復ってなんじゃそりゃ？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:25:31.21

小浜線に限らず大激震な予感

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:33:59.86

廃線申し入れの方がよほど誠実だわ
国交省も糞ばっかだなこんなばかげたこと指導もできないの？
三江線みたいに1日100人使ってたかどうかレベルならわかるけどさ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:40:24.88

書き方からして脅しっぽいな
実際は駅の委託推進、赤字補填、日中の1時間を1時間半待ちにチビっと減便とか、そんな所で落ち着くだろう

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:41:11.36

三江の例

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:49:15.76

交渉は何事も初めは極端なところからはじめるからねえ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:52:12.89

公共交通でそんな駆け引きいらねえよ
5.5往復なんて使うなといってるようなもの

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 13:26:25.57

小浜線って経営分離対象か

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 13:39:05.82

>>386
違うよ。あくまで湖西線のサンダーバードの代替。

>>381
実際は通学利用しかなければ日中便削減でそんなもので成り立つ。
県境だとなおさら。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 14:00:23.93

小浜線って今までは利便性重視で本数を確保していたけど、西の経営状況が悪化して当分改善する様子も無いから輸送量の実態に合わせた必要本数まで削減するという事なのでは？
西の秋のダイヤ改正は特にローカル線は必要最低限まで削減される路線が続々と出るだろうね。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 14:17:09.31

>>388
全線で3800人利用で6往復も運転しないとか
そんなに東西格差ある路線か

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 14:18:48.92

小野田線でも似たような事やったやん
昼間派手に間引いて終電大幅に繰り上げた

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 14:26:57.02

県境は基本的に少ない。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 15:05:40.24

>>389
東洋経済にあるJR西日本の営業係数調べたら
小浜線全線の営業係数は
2011年度が583.4だったのが
2016年度が1016.4に悪化
去年はこれより悪化しているだろうから、
大幅な減便も止むを得ないかと。
まさかここまで酷いとは思わなかったけど。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 15:07:45.67

電化したのが間違いなんだろ
あのカネの出所どこだっけ
小浜原発？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 15:25:57.24

営業係数関連だと、2016年度の営業係数で
芸備線　東城～備後落合　106801.9
芸備線　備中上代～東城　11942.4
芸備線　備後落合～三次　4353.6
大糸線西日本区間内　　6490.0
木次線全線　　4787.2
西日本管轄内でも営業係数1000超えの路線も結構あるから、廃止、減便は一層進むかもね。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:26:46.19

芸備線超閑散区間の10万て国鉄時代の特定地方交通線より段違いで酷いんだろこれ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:26:48.68

>>393
一応匿名の寄付。
原発あれだけあるのになんで非電化って感情もわかる。
気動車も飛び地だし低レベルでも電化したのはわかる。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:29:11.18

まあ大げさにふっかけておいて補助金よこせってやるパターン

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:38:26.02

>>391
同じ県内なのに特急6時間、普通4時間来ない穴吹～阿波池田…

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:39:57.31

>>395
営業係数なんてJRは公表してないのに、週刊誌が情報元も明らかにせず勝手に作った数字なんか正気にしてはならない。

**４００** · 2021/05/19(水) 16:56:34.42

400（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
400（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:59:52.91

>>381
「金出せ」と脅しているのだよ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 17:19:09.25

https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/05/page_17873.html

なんだかなあ
終わってる気がする考え方がね
瀬戸大橋線とか姫路から西側も毎時1本とかなんだろうな
これみると小浜線は規模の割に死ぬほど減便だけどｗ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 17:31:57.52

現に終わってるんだもん。
国は自粛しか言わんし。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 17:52:56.39

10月改正で西は結構本数減らすみたいね

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 17:55:51.71

長浜やら上郡やら播州赤穂やらが減らされるのか
新快速は米原・敦賀～姫路以外の運転無くなりそうね

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 18:04:53.67

でっていう

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 18:52:26.42

新快速区間短縮はともかく、減便はないよ。
アーバン区間で、須磨以遠とか高槻以遠減便だけだし、例えば米原～京都、西明石～姫路間は対象外。

しかも△60本は達成不可能だろう。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 18:53:58.17

>>407
失礼。達成不可能→△60本じゃ少なくないか？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 19:27:51.52

須磨西明石間減便って、223系8両の区間快速でも設定すんのか？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 19:39:06.39

京都～高槻間と須磨～西明石間で昼間の3～4時間だけ毎時4本になる駅があるけど
この時間帯が大幅に広がると言う事だろう

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 20:01:30.68

須磨から先の減便だけで済ませるならいいよ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 20:21:37.32

本当にコストを下げるなら新快速の運転区間短縮が一番良いんだけど、それはできなかったか
新快速は片道の運転距離が長過ぎるから編成を大量に持たなくてはならなくなっている
敦賀とかさすがに遠過ぎるし