◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 57列車目◇◆◇

**名無しでGO!** · 2021/04/21(水) 12:04:22.01

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 56列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1614861451/

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 14:33:44.74

>>347>>351
この情勢での終電繰り下げ23:50発は凄いが折角ならあと数分遅らせて名鉄終電受けたら…と思ってしまう
運転士の勤務時間等の関係であと数分、が難しいのだろうか

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 15:48:17.59

>>350
そうそう、実際2010年頃、おばが日経をxperiaでなら新玉川線でも余裕で読めると豪語していた

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 16:34:23.81

【時代】列車混雑表現、新聞からスマホへ…新聞を広げられる→スマホ操作が楽にできる…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621226579/

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 16:36:59.24

>>354
数年前の時点で、都心の電車だとスマホ利用が9割って感じだったもんね
誰もがスマホと睨めっこ状態じゃ、表現を変更するのが当然となるよ

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 23:36:41.15

「京都タワー大浴場」が6月末に閉店へ　夜行バス利用者も悲しむ声、「コロナ禍における集客の減少」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621252470/

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 23:38:06.59

スレチですが

ニチレイ自販機メニュー全て生産終了　焼おにぎりが、からあげが、姿消す日
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1621256406/

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 00:49:12.49

東急の中経と、今年度計画。

https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20210514-2.pdf

目新しいのは
・上り奥沢待避線
・Qシート拡充
・今年2020 9本増備
・東横ワンマン化準備

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 09:16:42.99

>>358
奥沢の待避線は配線次第では下りでも使えそう
八広みたいな配線なら可能性あり

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 09:19:59.85

>>354
新聞紙を折り曲げたり裏返すときの音が癇に障るんだよね
あまりにも耳障りだから注意しようと思ったことが何度もあるわ
ヘタレだから文句を言ったことはないけど

新聞紙は紙質が悪いから嫌な音を出すよね
車内で新聞をカバンから取り出すのは禁止してほしいわ

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 12:50:57.52

奥沢待避線は祐天寺のように下りの臨時待避にも使える。というか使ってくれ。

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 19:19:23.32

目黒線の急行は停車駅が多過ぎるから相鉄直通にあわせて特急新設はありそう。停車駅は目黒・大岡山・武蔵小杉・新横浜・羽沢横浜国大・西谷・二俣川・大和・海老名、願わくば地下鉄区間の通過運転だがこれは困難か?

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 19:21:24.83

日吉通過とかいう時点で東横使ったことないだろ

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 19:47:01.03

相鉄直通特急は1時間あたり2～3本ぐらい設定されるだろうけど、目黒線に入らずに渋谷方面に行くのでは？
代わりに横浜方面から目黒線に入る急行が設定されて、日吉か武蔵小杉で相鉄線からの特急と接続させると予想

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:07:51.54

>>364

MM線は6両でいいけれど、東横線優等列車6両は厳しくないか。

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:13:32.34

目黒特急はラッシュ時限定になりそうな気がするんだよなあ
東横も通特を走らせてる時間帯だから必然的に日吉停車となる。

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:13:34.42

鉄オタって日本中の路線の知識を持ってるの？
それとも住んでるエリアの路線にはくわしい、ファンの路線専門というのもいるの？

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:30:49.73

>>367
最低限の知識は一応持つようにしてるけど、路線にどこまで関心を持ってるかで
知っている情報量やアップデートの頻度は当然変わるなぁ

通勤などに使ってれば、日々の生活にも関わるから
時刻表や所要時間・接続にはうるさくなるだろうけど

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:46:31.99

>>365
新横浜線開業に合わせて、目黒線は8両化される

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 22:59:50.30

>>367
年寄の鉄ヲタは情報源が鉄道月刊誌等に限られたから
自然と全国の鉄道情報に詳しくなるけど
今のネット社会では自分の興味ある分野だけ絞り込んんじゃうからなあ

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 23:44:36.13

たとえば今日、東海が在来線向けの新車315系の内装を発表したけど、Twitter見るとこれで静岡が米原がとかいう意見が乱発されてる
実際の投入は中央西線の名古屋口が主体だけど、エリア外のヲタにとっては東海道線を18きっぷで移動する方に関心が向くから地元のヲタとは違う空気になる

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 23:53:53.88

>>371
長期的には、東海エリア内全路線での標準仕様（統一仕様？）となるだろうからなぁ
実質的な「国土交通省標準規格」だとすれば、最終的には全国でほぼ同じ仕様に
なってしまう可能性も否定できないだけに、色々と思うところも出てくる方々もいるか

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 00:32:21.24

>>371
そんな公式発表はありません

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 04:36:03.03

>>367
乗り鉄だから一応路線全体の知識がある
ただ国内に絞っているので海外はほぼ分からない
あと、撮り鉄ではないので撮影地に関してはジャンル違いということでさっぱり分からない
乗れない車両に関してはさっぱり

315系のニュースも乗る側の立場だと
置き換えでトイレ無し車両がなくなるとか、シートモケットが他社で採用されまくっている東海らしさのないモデルになるとかそういう反応になる
あとしれっとダイヤについて書かれていて、静岡地区3両編成主体から4両編成になると本数が減るのではないかという懸念も(文面は効率的な輸送体系の構築を実現するダイヤ)
撮り鉄目線だと313やキハ25の統一顔じゃないのかって反応もあるんじゃないかって思う

一応静岡地区への導入も公式発表されてるけど(文面は名古屋・静岡都市圏)、先に投入されるのが7編成56両のようなので(ソースは日本車両製造)中央線用8両編成の可能性が極めて高い
5年で352両で1年目は8両編成、2,3年目は4両編成と8両編成、4,5年目は4両編成
ということで、2年目の4両編成が国鉄形211系0番台の置き換えで、3年目以降の4両編成を静岡地区用集中投入なのかなと推測する

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 08:05:43.56

315系は、静岡への投入はどんなに多くても4連20編成弱かと
労組の労使協議の議事録で、投入が2024年度以降になること、会社側が名古屋から313の転属があることを明言されてしまったからな

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 08:06:43.35

普通に考えれば東海の在来線の新車は名古屋優先になるのは当たり前といえば当たり前だから、文句を言うほどのことではないんだけど

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 08:28:35.09

>>367
ここで普段他人に噛み付きまくってる例の屁理屈ゴミとかまさにそんな感じだろう

色々な路線にちょっかいを出して地元民面をして好き放題書きまくる
その癖定期外客が乗らない時間帯には驚くほど冷淡、
例えば東日本の通勤線区みたいに昼間が速ければラッシュは早朝深夜は快速も走らせられない程本数をケチっている運行形態でもOK、
「あれで実態に合ってるからいいんじゃねwww」みたいな本当の地元民に喧嘩を売っているナメ腐った発想

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 09:26:36.57

https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1319966

聞いたこともないレベルの減便
西側26本が11本？
5.5往復って三江線か？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 09:33:09.71

減ったとは言え1日3808人利用してる路線で
1日5.5往復と8往復ってなんじゃそりゃ？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:25:31.21

小浜線に限らず大激震な予感

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:33:59.86

廃線申し入れの方がよほど誠実だわ
国交省も糞ばっかだなこんなばかげたこと指導もできないの？
三江線みたいに1日100人使ってたかどうかレベルならわかるけどさ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:40:24.88

書き方からして脅しっぽいな
実際は駅の委託推進、赤字補填、日中の1時間を1時間半待ちにチビっと減便とか、そんな所で落ち着くだろう

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:41:11.36

三江の例

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:49:15.76

交渉は何事も初めは極端なところからはじめるからねえ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 12:52:12.89

公共交通でそんな駆け引きいらねえよ
5.5往復なんて使うなといってるようなもの

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 13:26:25.57

小浜線って経営分離対象か

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 13:39:05.82

>>386
違うよ。あくまで湖西線のサンダーバードの代替。

>>381
実際は通学利用しかなければ日中便削減でそんなもので成り立つ。
県境だとなおさら。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 14:00:23.93

小浜線って今までは利便性重視で本数を確保していたけど、西の経営状況が悪化して当分改善する様子も無いから輸送量の実態に合わせた必要本数まで削減するという事なのでは？
西の秋のダイヤ改正は特にローカル線は必要最低限まで削減される路線が続々と出るだろうね。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 14:17:09.31

>>388
全線で3800人利用で6往復も運転しないとか
そんなに東西格差ある路線か

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 14:18:48.92

小野田線でも似たような事やったやん
昼間派手に間引いて終電大幅に繰り上げた

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 14:26:57.02

県境は基本的に少ない。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 15:05:40.24

>>389
東洋経済にあるJR西日本の営業係数調べたら
小浜線全線の営業係数は
2011年度が583.4だったのが
2016年度が1016.4に悪化
去年はこれより悪化しているだろうから、
大幅な減便も止むを得ないかと。
まさかここまで酷いとは思わなかったけど。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 15:07:45.67

電化したのが間違いなんだろ
あのカネの出所どこだっけ
小浜原発？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 15:25:57.24

営業係数関連だと、2016年度の営業係数で
芸備線　東城～備後落合　106801.9
芸備線　備中上代～東城　11942.4
芸備線　備後落合～三次　4353.6
大糸線西日本区間内　　6490.0
木次線全線　　4787.2
西日本管轄内でも営業係数1000超えの路線も結構あるから、廃止、減便は一層進むかもね。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:26:46.19

芸備線超閑散区間の10万て国鉄時代の特定地方交通線より段違いで酷いんだろこれ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:26:48.68

>>393
一応匿名の寄付。
原発あれだけあるのになんで非電化って感情もわかる。
気動車も飛び地だし低レベルでも電化したのはわかる。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:29:11.18

まあ大げさにふっかけておいて補助金よこせってやるパターン

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:38:26.02

>>391
同じ県内なのに特急6時間、普通4時間来ない穴吹～阿波池田…

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:39:57.31

>>395
営業係数なんてJRは公表してないのに、週刊誌が情報元も明らかにせず勝手に作った数字なんか正気にしてはならない。

**４００** · 2021/05/19(水) 16:56:34.42

400（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
400（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 16:59:52.91

>>381
「金出せ」と脅しているのだよ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 17:19:09.25

https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/05/page_17873.html

なんだかなあ
終わってる気がする考え方がね
瀬戸大橋線とか姫路から西側も毎時1本とかなんだろうな
これみると小浜線は規模の割に死ぬほど減便だけどｗ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 17:31:57.52

現に終わってるんだもん。
国は自粛しか言わんし。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 17:52:56.39

10月改正で西は結構本数減らすみたいね

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 17:55:51.71

長浜やら上郡やら播州赤穂やらが減らされるのか
新快速は米原・敦賀～姫路以外の運転無くなりそうね

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 18:04:53.67

でっていう

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 18:52:26.42

新快速区間短縮はともかく、減便はないよ。
アーバン区間で、須磨以遠とか高槻以遠減便だけだし、例えば米原～京都、西明石～姫路間は対象外。

しかも△60本は達成不可能だろう。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 18:53:58.17

>>407
失礼。達成不可能→△60本じゃ少なくないか？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 19:27:51.52

須磨西明石間減便って、223系8両の区間快速でも設定すんのか？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 19:39:06.39

京都～高槻間と須磨～西明石間で昼間の3～4時間だけ毎時4本になる駅があるけど
この時間帯が大幅に広がると言う事だろう

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 20:01:30.68

須磨から先の減便だけで済ませるならいいよ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 20:21:37.32

本当にコストを下げるなら新快速の運転区間短縮が一番良いんだけど、それはできなかったか
新快速は片道の運転距離が長過ぎるから編成を大量に持たなくてはならなくなっている
敦賀とかさすがに遠過ぎるし

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 20:49:08.50

7月16日か21日に出てくる改正プレスの内容によっては夏の18きっぷ期間に
中国山地や日本海側の減便対象区間に18きっぱーが押し寄せて阿鼻叫喚な状態に
なりかねないな・・・。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 21:11:11.41

>>411
それだけで須磨せるかなあ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 21:14:23.36

たまたま福井新聞が早く嗅ぎ付けただけで
こりゃ中国地方とか他の自治体にも話は行ってるな。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 21:44:59.13

>>413
廃止じゃないのに押し寄せるかよwww

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 21:46:23.03

>>412
2本のうち1本は米原止まりにして、米原～近江塩津は2両とか？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 21:49:22.90

運転免許は絶対返納してはダメだと改めて思った
コロナ禍で、高齢ドライバーの免許返納はますます進まなくなるだろう

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 21:55:04.62

京阪神緩行線の京都乗り入れ時間帯が大幅に縮小されるのだろう

大和路快速の加茂発着は上野方面への接続がある便だけに、代替措置としてみやこ路快速の平城山停車はある加茂な

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 22:07:59.11

具体的な区間は書いて無いけど、西HPに主な対象区間が出ているから読め。

近畿エリア（恐らくアーバンネットワーク区間）の60本はパターンダイヤ崩せば良いが、その他70本は書いて無い所にも手を入れないと計算不能。

ただ、区間廃止が１本扱いか、全区間廃止が１本かは知らん。
例えば須磨=西明石廃止が１本か、それは含めず姫路=上郡だけなら１本か？って事。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 22:08:30.00

>>418
ワクチン接種会場でクラスターが発生して高齢者がバタバタ死ぬから返納も糞もない
田舎に住んでいる時点で人生詰んでいるわけだし

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 22:36:00.94

>>420
近畿圏の区間の書き方からして区間廃止を1本として計算していると思うけどねえ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 22:38:37.67

山陽なんかもう減らしすぎて乾いた雑巾を絞るような状態だが、例えば福山辺りを30分サイクルにしたりするのかな？

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 22:45:38.77

>>417
米原～長浜も塩津新快速のみの1本/
hになるんだろ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 23:01:22.34

小浜線に関しては完全に脅しというか話題性作りのネタだな
3800人の5～8往復で1本あたり何百人乗せる気なのかと
地元が金出さずにその本数まで減らさなくちゃいけなくなった場合逆に西の方が困るレベル

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 23:09:44.71

いややってくれ

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 23:13:53.56

>>425
1両を2両にすれば…
1両2本を2両1本にするイメージ。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 23:19:18.84

>>423
岡山～倉敷を伯備線とあわせて毎時3本？
例えば
下り
岡山0、40 糸崎行き
岡山20 備中高梁行きまたは新見行き
上り
倉敷0、30 糸崎始発
倉敷15 備中高梁または新見始発
てな感じで。

あと福塩線は毎時1本？
糸崎～三原は
糸崎～岩国、糸崎～広または三原を下り20分、40分交互、上り30分間隔。
三原～広は2時間1本で。

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 23:37:22.75

>>425
さすがにアホかキミは

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 23:58:52.96

>>428
今春減便した広島地区もまだ減らせそう。

岩国～大野浦毎時2本⇒1本
大野浦～広島毎時4本⇒3本
広島～白市毎時4本⇒3本

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 00:36:24.42

>>428
岡山倉敷間は客が多いからそこまで減らせないでしょ。
増結して本数減らす手もないことはないけど。

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 00:54:51.34

岡山の山陽線は近畿圏外だから昼間限定じゃないし夜間が減便じゃないの？
20時前後のサンライナーが減便になる気がする

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 02:10:51.58

国鉄末期の再来かｗ

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 06:05:05.50

>>433
α列車でも設定するのか？

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 06:11:00.82

伯備線は電化前のダイヤに戻せばいい

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 06:42:21.94

実際、九州の福北間の快速は毎日運転の臨時列車だしな
西もやりかねん

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 07:20:50.47

>>435
急行復活

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 07:53:37.62

>>435
D51三重連復活か！

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 11:35:23.83

秋は区間短縮来春は20分ヘッド化になりそうな予感

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 12:20:07.62

>>270は恐れていた！

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 12:20:40.44

>>429
>>425は恐れていた！

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 12:25:35.78

>>420
山陽本線と赤穂線でセットなので、下記の2本/時を削減かと思う。往復で4本。
姫路～播州赤穂
相生～上郡

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 14:42:47.88

>>439
それすると、外側線走る貨物のダイヤの調整必要となり他社線のダイヤもいじらないとならないから白紙はないかと。

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 15:51:34.05

百貨店やショッピングセンターなど大規模施設に土日休業要請へ　愛知県

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 16:14:14.62

>>359
祐天寺型にできればできるかも･･･と言ったところ
真ん中に通過線だから

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 16:21:01.92

【乗りものニュース】原付ナンバー隠せば「自転車」道交法の扱い変える装置まもなく発売法規制に一石
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621494833/

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 17:06:49.13

愛知は映画館は感染対策が出来てるから対象外になった
まあ大型店舗併設のところは休業だろうけど

福岡の映画館は休業

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 17:27:53.56

連載「素顔の選手《REDSげんき》」更新！
Episode１サッカー少年の僕が影響を受けたＪリーグ
伊藤敦樹 17 MF
https://magazine.reds-denki.com/18.html

>レッズ以外のチームで好きになったところはなかったです。
>嫌いだったチームは…、大宮アルディージャと（笑）、鹿島アントラーズとガンバ大阪です。

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 20:03:09.06

北海道新幹線延伸を巡ってＪＡやホクレンが危機感を強める「食料の安定供給には支援が必要」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621504999/

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 20:05:52.97

しかし姫路近郊は網干までは回送ついでのが沢山走るのに、相生より手前でいきなり毎時1本か
なかなか極端だな

広島、岡山は快速が沢山走っていた頃の名残で時間帯によっては本数が結構増えるから、この増える時間帯を削るのかな

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 20:36:24.31

越美北線の越前大野―九頭竜湖間は廃止か？

新聞報道によると、越美北線の減便の検討対象は福井―越前大野間の１８本のうち乗客数が少ない１２本と越前大野―九頭竜湖間の全９本とのこと。